Мотокультиватор Тарпан с двигателем Briggs&Stratton наиболее популярная модель среди культиваторов этой марки. Надежность американского двигателя Briggs&Stratton и отечественного червячного редуктора дают самые высокие показатели производительности. Мотокультиватор ТАРПАН ТМЗ МК-03 оснащен двигателем с вертикальным валом Briggs&Stratton мощностью 6 л.с. производства США. Который работает с червячным редуктором. Объём двигателя 190 куб.см. 4-х тактный двигатель 1 цилиндр Ручной стартер Воздушная система охлаждения Топливо АИ-92 Сцепление сухое, центробежное Диаметр цилиндра 68,3 мм Габариты мотокультиватора 700*800*400 мм 1 передача, вперед Вес 45 кг Гарантия официальная 1 год Расход топлива при мах. нагрузке 1,1 л/час Обьем топливного бака 1,5 л Емкость маслянного картера 600 гр. ширина захвата фрез 700мм полольники без фрез 350 мм полольники с ротационными фрезами 1000 мм
Я читал, у меня всё было разобрано, собирал сам, фрезы не так стоят. Масло чистое он не работал значит, мелет ерунду. В редуктор тад17.какое нах там гипоидное?
Имею такой же культиватор.Идея хорошая,но двигатель поставили на него не тот, а именно Briggs&Stratton. 675 675EXi.Объясняю почему нет тот движок. Briggs&Stratton. 675 675EXi - предназначен для газонокосилок, УГОЛ НАКЛОНА 15 ГРАДУСОВ, а дальше масло заливает карбюратор. Свеча постоянно черная. Три раза на сервис завозил,сказали не парься в этом двигателе всегда так. Еще одна проблемам это сцепление. На холодную повышены обороты. Если ручки опустить вниз то мы поднимем фрезы.Фрезы будут вращаться, на холостом ходу. Это значит, что центробежное сцепление находится в контакте с барабаном. Если фрезы в земле,они не проворачиваются, но колодки все равно стираются. Регулировали холостой ход на сервисе, так и не отрегулировали. Если фрезы не вращаются, то увы нет холостого хода, мотор глохнет. В этом движке полностью автоматическая система и когда двигатель прогреется, обороты падают, но фрезы продолжают всё равно вращаться, но не так быстро как на холодном. Купил его в 2017. В 23 году совсем начал тупить, задолбался менять свечи. Ставлю новую свечу, работает от силы час, затем начинает тупить, выкручиваю свечу,вся в нагаре. Сейчас решил подготовить его к новому сезону, поршень весь в нагаре, решил применить раскоксовку, затем залью промывку в масло, попробую для начала вымыть всю эту гарь. Вывод такой, если двигатель предназначен для газонокосилок,то не фиг их ставить на культиваторы, которые кроме культивации ещё могут и пахать и окучивать. И при таких операциях соблюсти 15 градусов наклона далеко не всегда получается. У нас к сожалению далеко не американские газоны и участки. Да и реальных специалистов,которые могут отрегулировать пружинки на моторе, очень мало и не понятно где их искать. Повторюсь, для газонокосилки если нож будет вращаться на холостом ходу,это в принципе не страшно, для культиватора,когда фрезы в земле, то будет быстрый износ сцепления. И кстати воздушный фильтр всегда настолько пыльный,что устал его чистить.Надел на него чулок. Это ещё одно подтверждение того, что двигатель разрабатывался травку косить, а не пыльную землю ворочать.
Я сначала прохожу фрезеровку. Затем меняю фрезы местами, чтобы тяга увеличилась и культиватор не зарывался снова при нарезании лунок . Это важно. И ногой помогать не надо. Красота, и работа в удовольствие.
для окучника надо использовать другие фрезы, с грунтозацепами, полольники называются, тогда не надо будет толкать ногой. а вот колеса к сожалению неудачный вариант, потому что культиватор очень быстро будет двигаться
Я не особо разбираюсь, но у него червячный редуктор, не возможна ли замена на другой? Потому что он вроде не особо надежный, и подходит только для культивации земли
Тестю говорю что фрезы не так, он отвечает нормально! А то что он валится то влево то вправо так и должно быть мой точно такой-же с нормальным расположением фрез при втором проходе можно дерть одной рукой..
У нас такой же, очень не удобный, зарывается в землю, приходится постоянно ворочать его, тяжело на нем работать...отваливается спина, пожалели, что купили.
Не умеете пользоваться. Сошник повыше поставьте, меньше зарываться будет. Когда зарывается, чуть приподняли за рукоятки - он поехал дальше. Надо притормозить и пропахать поглубже - рукоятки вниз.
Привет! У меня Тарпан работает исправно, и особых претензий к нему нет. Движок американский 4х тактный на 5,5 лошадок. Мощности хватает чтобы вспахивать и фрезировать землю, при обработке уже вспаханных участков вообще проблем нет. Вес очень небольшой всего 45 кило, компактные размеры позволяют перевозить в багажнике автомобиля.
Мотокультиватор Тарпан с двигателем Briggs&Stratton наиболее популярная модель среди культиваторов этой марки. Надежность американского двигателя Briggs&Stratton и отечественного червячного редуктора дают самые высокие показатели производительности. Мотокультиватор ТАРПАН ТМЗ МК-03 оснащен двигателем с вертикальным валом Briggs&Stratton мощностью 6 л.с. производства США. Который работает с червячным редуктором.
Объём двигателя 190 куб.см.
4-х тактный двигатель
1 цилиндр
Ручной стартер
Воздушная система охлаждения
Топливо АИ-92
Сцепление сухое, центробежное
Диаметр цилиндра 68,3 мм
Габариты мотокультиватора 700*800*400 мм
1 передача, вперед
Вес 45 кг
Гарантия официальная 1 год
Расход топлива при мах. нагрузке 1,1 л/час
Обьем топливного бака 1,5 л
Емкость маслянного картера 600 гр.
ширина захвата фрез 700мм
полольники без фрез 350 мм
полольники с ротационными фрезами 1000 мм
Uzbekisdan salom.
У меня бак 1л
Скажите пожалуйста какой размер фрез, а точнее лапок по отверстиям.
Фрезы установлены в транспортировочном положении - внешний ряд должен быть-две внутрь загнуты, а две наружу, как внутренний ряд
Инструкции никто не читает, и так работает )
Полскажите как правельно долдна стоять Лапа задняя Выгнутым или дпугой стороной
@@simsalabimchannel6708 две наружу, две внутрь, инструкцию смотрите
@@simsalabimchannel6708 если целина то срезом, если мягкая почва прямой
Я читал, у меня всё было разобрано, собирал сам, фрезы не так стоят. Масло чистое он не работал значит, мелет ерунду. В редуктор тад17.какое нах там гипоидное?
Имею такой же культиватор.Идея хорошая,но двигатель поставили на него не тот, а именно Briggs&Stratton. 675 675EXi.Объясняю почему нет тот движок.
Briggs&Stratton. 675 675EXi - предназначен для газонокосилок, УГОЛ НАКЛОНА 15 ГРАДУСОВ, а дальше масло заливает карбюратор. Свеча постоянно черная.
Три раза на сервис завозил,сказали не парься в этом двигателе всегда так.
Еще одна проблемам это сцепление. На холодную повышены обороты. Если ручки опустить вниз то мы поднимем фрезы.Фрезы будут вращаться, на холостом ходу. Это значит, что центробежное сцепление находится в контакте с барабаном. Если фрезы в земле,они не проворачиваются, но колодки все равно стираются. Регулировали холостой ход на сервисе, так и не отрегулировали. Если фрезы не вращаются, то увы нет холостого хода, мотор глохнет.
В этом движке полностью автоматическая система и когда двигатель прогреется, обороты падают, но фрезы продолжают всё равно вращаться, но не так быстро как на холодном.
Купил его в 2017. В 23 году совсем начал тупить, задолбался менять свечи. Ставлю новую свечу, работает от силы час, затем начинает тупить, выкручиваю свечу,вся в нагаре.
Сейчас решил подготовить его к новому сезону, поршень весь в нагаре, решил применить раскоксовку, затем залью промывку в масло, попробую для начала вымыть всю эту гарь.
Вывод такой, если двигатель предназначен для газонокосилок,то не фиг их ставить на культиваторы, которые кроме культивации ещё могут и пахать и окучивать. И при таких операциях соблюсти 15 градусов наклона далеко не всегда получается. У нас к сожалению далеко не американские газоны и участки. Да и реальных специалистов,которые могут отрегулировать пружинки на моторе, очень мало и не понятно где их искать. Повторюсь, для газонокосилки если нож будет вращаться на холостом ходу,это в принципе не страшно, для культиватора,когда фрезы в земле, то будет быстрый износ сцепления.
И кстати воздушный фильтр всегда настолько пыльный,что устал его чистить.Надел на него чулок. Это ещё одно подтверждение того, что двигатель разрабатывался травку косить, а не пыльную землю ворочать.
Замечательная машина! Сам такую катаю с 2014г. Работет как часики!
Я сначала прохожу фрезеровку. Затем меняю фрезы местами, чтобы тяга увеличилась и культиватор не зарывался снова при нарезании лунок . Это важно. И ногой помогать не надо. Красота, и работа в удовольствие.
Как понять меняю фрезы?
@@1968Gena Поменять фрезы местами, справа налево и наоборот
@@РоманТукташев-ц9в а захват останется тот же?
@@1968Gena Поменяйте, попробуйте, и все вопросы отпадут сами собой.
@@РоманТукташев-ц9в вместо грунтозацепов типа
Фрезы из транспортировачного положения переставь и будет тебе счастье
Скажите пожалуйста размер фрез, а точнее лапок, по отверстиям
для окучника надо использовать другие фрезы, с грунтозацепами, полольники называются, тогда не надо будет толкать ногой. а вот колеса к сожалению неудачный вариант, потому что культиватор очень быстро будет двигаться
Где можно пр иобре сти 4 -х тактный карбюратор
а какой расход масла если масло заливать и в мотор и с другой стороны в бак
В четырехтактный двигатель масло в бензин не наливают
Здравствуйте. А у меня на холостых оборотах глохнет. В чем причина, подскажите пожалуйста.
Трос надо натянуть
Там винт открутить и трос натянуть
@@71rus. Спасибо попробую.
@@kopatich7072 пожалуйста
Не хе.ра это не помогает. 🤷
Я не особо разбираюсь, но у него червячный редуктор, не возможна ли замена на другой? Потому что он вроде не особо надежный, и подходит только для культивации земли
Интересно кто вам херню сказал про не надежность червячного редуктора
@@ЛеонтьевВиктор-ш7пв плане если его использовать для тяжёлой работы, прицеп если подсоединить
@@Pohuistpubgm с прицепом не пользовался но на моем 6 л/с
Тестю говорю что фрезы не так, он отвечает нормально! А то что он валится то влево то вправо так и должно быть мой точно такой-же с нормальным расположением фрез при втором проходе можно дерть одной рукой..
Масло с бензином мешать нужно в него?
Нет. 4 такта
Понравилась надпись: "Этот двигатель не для продажи в СГА или Канаде"
5,5л.с 163см обьем двигателя.
Где можно купить с американским двигателем?
В Луганске
В редуктор сколько не в курсе?
По инструкции 250г (стакан).
@@АлексейОсинин-о8ш заливаю по заливное отверстие, там больше чем 250гр.
@@1968Gena Это ваше дело. В инструкции написано объём 0,25л. Но у меня редуктор старого образца, там пробка ниже.
@@АлексейОсинин-о8ш так и лейте на здоровье, я тоже по инструкции лью, но ни как не стакан.
@@1968Gena И что написано в вашей инструкции?
Дядя,поставь грунозацепы,диаметом 300×100 и будет тебе счастье.с большими зацнпами его не догонишь.
Фрезы местами поменяйте, шире проход будет.
В каком порядке поменять?
В каком порядке поменять?
@@МаксимКарпов-д7ю посмотрите как расставлены внутренние фрезы и всë поймете!
Я тебе сочувствую.а ещё больше тарпанчику.
У нас такой же, очень не удобный, зарывается в землю, приходится постоянно ворочать его, тяжело на нем работать...отваливается спина, пожалели, что купили.
Некоторым танцорам машёнка мешает
Не умеете пользоваться. Сошник повыше поставьте, меньше зарываться будет. Когда зарывается, чуть приподняли за рукоятки - он поехал дальше. Надо притормозить и пропахать поглубже - рукоятки вниз.
Прикольно, они все зароются, они же для того, что-бы работать с землёй
Самы плохой лёгкий задней нет об забор его с размаху и в металолом
Ходишь за ним как слон???.
Двигель сша а где ваш ума нехватает
А что такое "двигель"? Или это от большого ума?
Твоя моя не понимал. 🤷😂
американский движок а нафига под жопу ему толкать
Американский.
@@Жизньвселе.Работанасебябезгосп скажите пожалуйста а какие маслосъёмные калечки идут на мотокултиватор тарпа
Привет! У меня Тарпан работает исправно, и особых претензий к нему нет. Движок американский 4х тактный на 5,5 лошадок. Мощности хватает чтобы вспахивать и фрезировать землю, при обработке уже вспаханных участков вообще проблем нет.
Вес очень небольшой всего 45 кило, компактные размеры позволяют перевозить в багажнике автомобиля.
У меня останавливаться фрезы.... что делать?
@@Yagody-Kryma Если колодки сцепления в порядке, то скорее всего у вас съело шестерню в редукторе.