Ich orakele mal: Ein paar Hippster werden bei dem Preis zuschlagen, wesentliche Absatzzahlen werden nicht erreicht werden. Nischenprodukt für Design-affine-Stadt-Hippster.
Wir haben den Microlino Probe gefahren. Fazit: Optisch richtig nett ... aber für ein E-Auto viel zu laut. Das beim beschleunigen auftretende Pfeifgeräusch ist so unangenehm, dass man fast Ohrschützer braucht. Die Verarbeitung macht keinen guten Eindruck. Beim Testfahrzeug war schon die Befestigung des Touchscreens gebrochen. Das Fahrgefühl ähnelt dem einer rollenden "Rumpelkiste". Die Ausstattung ist sehr, sehr einfach gehalten. Das ist bei einem Fahrzeug dieser Art aber eigentlich OK. Wenn da nicht der Preis von ca. 22.000 € für das Testfahrzeug wäre. Aus meiner Sicht völlig überzogen. 12.000 € wäre für mich der gefühlte angemessene Preis... maximal. Also leider, leider Nix für mich. Schade eigentlich 😞
erst mal vielen Dank für den sympathischen Review dieser Knutschkugel / Asphaltblase / Wanderdüne auf vier Rädern. Sehr charmant. Ich selbst fahre China BEV, von einer Renault Zoe und vorher Twizy kommend. Wenn man Twizy gefahren ist (und sich an dessen unterirdische Qualität gewöhnt hatte), kann einen die frugale Ausstattung des Microlino nicht schocken, auch nicht das Straßenbahn-Geheule des Motors, wobei ich mich frage, ob das wirklich sein muss. Dach + Seitenscheiben sind ein Fortschritt, Platzangebot auch. Sofern man kein Microlino-Taxi betreiben will, kuschelt man in dem Wägelchen sicher in erster Linie mit Personen, die man gut kennt. 🤗 Mit dem Rocks-e kann man ihn nur bedingt vergleichen, ist dieser doch mit 45km/h nur halb so schnell und, wie ich finde, nur ein viertel so hübsch. Seinen Charme bezieht der Microlino halt aus seinem Retro Look. Auf eine deutsche Autobahn zu fahren erfordert sicher viel Mut oder Abgebrühtheit, die LKW werden einen nach Kräften mobben. Daher auch etwas ärgerlich, dass der Motor nicht viel Reserven für Steigungen zu haben scheint. Bei dem saftigen Preis fragt man sich halt, für wen soll das Auto eigentlich sein? Wer auf sein Auto angewiesen ist auch für längere Strecken wird sich den Microlino zum großen Auto dazu stellen wollen. Für 20K? Microautos haben es eigentlich immer schwer, das war beim smart nicht anders, der Twizy hat sich auch nicht verkauft wie geschnitten Brot, der e-Go auch nicht und ich fürchte, der Microlino wird es auch nicht leicht haben. Für den gut situierten Hipster ist das vielleicht kein Problem. Aber bei Otto N sehe ich da keinen großen Markt. Schade. Gefallen tut er mir ja, aber auch ich muss auf den Geldbeutel schauen. Als alleiniges Fahrzeug ist er für mich halt einfach zu wenig Auto.
Ohne das Video gesehen zu haben… bin den Microlino in der Dolce Ausführung Probe gefahren. Preis Leistung gehen leider gar nicht, da bislang in Deutschland keine Leasingoption. Das Fahrzeug ist unkomfortabel gefedert, der Elektromotor sorgt für Tinitus, die Heizung geht nur ein oder ausschalten, im Auto ist es immer laut und nach längerer zügiger Fahrt ist der Wagen wegen überlastetem Antrieb bei 10 grad Außentemperatur auf der Autobahn liegen geblieben. Meine Abenteuer mit dem Auto wurden ausreichend bedient und ich komme zu dem Schluss, dass maximal 9.999 Euro ein noch zu akzeptierender Preis wäre, alles darüber ist Geld zum Fenster raus … Schade um eine schlecht umgesetzte, hervorragende Idee. Als City Sharing ist er vielleicht eine Idee, aber selbst dafür halte ich ihn für ungeeignet.
Heizung nicht regulierbar? WTF. Fehlende Klimaanlage ist bei der kommenden Aufheizung der Städte leider auch ein Manko, auch wenn ich sonst nicht groß Komfort haben muß.
Danke für das ausführliche Video 👍 Der Microlino gefällt mir immer noch und ich hätte ihn mir wirklich gerne gekauft. Aber wie schon in meinem Kommentar beim letzten Video erwähnt, ist mir die Ladeleistung einfach viel zu niedrig. Da ich keine Wallbox habe und auf öffentliche Ladestationen angewiesen bin, habe ich mich für den nur unwesentlich teureren Renault Twingo Electric (im Vergleich zur teuersten Ausstattungsvariante des Microlinos) entschieden, der AC mit bis zu 22kW lädt und somit in ca. 1 Stunde wieder ausreichend Reichweite in den knapp über 21kWh kleinen Akku nachlädt. Der Preis selber ist m.M.n. okay, denn man darf nicht vergessen, dass es sich bei Micro Mobility nicht um einen grossen OEM handelt und der Microlino eher in die Kategorie "Kleinserie" fällt. Viele Grüsse vom Zugersee Thomas
Fahre den Microlino seit über 1Jahr klar kann man Kritikpunke aufzählen, aber die positiven Punkte überwiegen ... natürlich in der Stadt ... in München mit 3000€ Fördergeld und Parken für 2h frei, steuerfrei sowieso relativiert sich der Preis ... allein die Zeitersparnis für Parkplatzsuche ist ein schlagendes Argument ... nicht zu vergessen der geringe Verbrauch (im Vergleich zu anderen E-Fahrzeugen)
ABS, ESP und eine Klimaanlage fehlen mir bei diesem Kabinenroller. Wenn das im Microlino 3.0 mit in die Ausstattung kommt, könnte ich schwach werden. Die regulatorischen Grenzen der L7e Fahrzeuge in punkto Dauerleistung des E-Antriebs müssen auch noch ausgeschöpft werden! Sollte diese Fahrzeugklasse eine höhere Spitzenleistung zulassen, diese bitte für kurzfristige Anfahrten bzw. steile Strassen auch freigeben. Das "Quad mit Dach" solle 90 km/h auch in steilerem Gelände halten können, ohne das es zum Leistungseinbruch oder zur Überhitzung des Antriebs kommt. Eine Dämmung zur Abschirmung der Antriebsgeräusche kostet auch nicht die Welt und würde das Fahrzeug qualitativ höher wirken lassen. Eine andere Position des Zündschlüssels, eine getrennt verschiebbare Sitzbank und ein etwas leiserer Lüftungsmotor würde dem Kabinenroller ebenso gut tun, wie ein von der Firma KW abgestimmtes, harmonisches Fahrwerk! Wenn mal die Schlagzeile kommt, "Microlino 3.0 mit neuer Serienausstattung jetzt für 18.990,- Euro zu haben", schaue ich mir das Gefährt wieder ernsthaft an! Bis dahin hoffe ich auf leidensfähige Early Adopter, die uns eine verbesserte Variante des Winzlings ermöglichen.🙂
Wenn so ein Teil wenigsten 90kmh wie damals ne Isetta laufen würde, und nur 9990€ in der Basis kosten würde, dann könnte man damit durchaus günstig die Massen mobilisieren, gerade als Zweitwagen. Aber so? Leider nein! So ein Teil wäre doch ein ideales Auto, um günstig zur Arbeit zu kommen, oder schnell noch was in der Stadt zu erledigen, oder auch für den sparsamen Ausflug zu zweit zum See etc. Aber nicht für 20.000€ und mit nur lächerlichen 45km/h. Wieder völlig am Leben und am Bedarf der Leute vorbei engineert, schade.
schönes Spielzeug, aber ohne Klima bei uns in Madrid ein No Go, zusätzlich völlig überteuert, mehr als 12-15000 euro darf so was nicht kosten, leider. hätte er klima,und den richtigen Preis dann hätten wir 3 Stück für unsere Kinder
Aus meiner Sicht müssen solche Fahrzeuge unter 10000 Euro liegen, wenn sie wirklich mit großer Skalierung Verbreitung finden sollen. Nur Fans zahlen das gleiche wie bei einem ausgewachsenen Fahrzeug wie bald den Citroen C3.... der Microlino ist da sicher noch ein Spezialfall mit seinem lifestyle Konzept und kann daher natürlich teurer sein. Der Mikromobilität ist er aber aus meiner Sicht nicht wirklich dienlich, wenn wie so oft bei elektr. Kleinstmobilität das Elitäre im Vordergrund steht. Wir brauchen für Massen ganz etwas anderes... es muss praktisch und billig sein, aber nicht nerdig. Airbag, eine ordentliche Heizung/Klima und kein Rappel-Fahrwerk gehört dann schon noch zum Beispiel dazu, um mit so etwas auch pendeln zu können. Ich denke, diesen Markt werden sehr bald die Chinesen übernehmen. Müsste eigentlich ein Eldorado für sie sein, wenn günstige schiere Masse mit viel weniger teuren Vorschriften und Regeln in der L7E Klasse ausgeführt werden kann.
Das ist kein Auto sondern ein L7 leichtfahrzeug. Darum muss es solche kleinigkeiten wie Airbag und abs nicht haben. Und diese kisten mögen zwar praktisch sein aber sind viel zu teuer. Einen Unfall möchte ich damit auch nicht haben, bei einem zweirad weis ich woran ich bin. Damit wird einem eine falsche Sicherheit vorgegaugelt.😮😮😮
Wieso würdsch de mittleri akku empfähle? I ha en Arbeitsweg vo 60km hi und zrug (kei Autobahn) Damit i den nid gad jede zweuti tag mues lade währ de gross akku besser oder?
Absolut krass wie viel Geld Leute für Kernschrott verbrennen. Solche "Vehicle", Autos möchte ich die gar nicht bezeichnen, gehören IMHO verboten! Punkt!. ;) Über 20K für so ein ... einfach unglaublich! Schaut mal bei mobile was man für 20k für AUTOs bekommt!!! Ja, selbst NEU!
Es ist bedauernswert, dass man uns solche im Grunde idealen oder zumindest zweckmäßigen Fz. immerzu mit dem Lifestyle- Schnickschnack huckepack verkaufen will, während man gleichzeitig an einigen entscheidenden Punkten unnötig spart. Es ist zum Heulen! Den Mini-Akku 6kWh weg, Laden mit wenigstens 11kW, besser 22 kW (oder was immer in CH gängig ist), den surrenden Motor etwas dämmen, eine geeignete Wallbox (von einem anderen Anbieter) für mäßigen Aufpreis dazu, eine Boost-Funktion, um kurze Steigungen hochzukommen - dann kann man ernsthaft drüber nachdenken. Ich bin kein eAuto-Hasser, ich würde liebend gern meinen Beitrag zur Klima-Rettung beitragen, aber mich ärgert IMMER das schlechte Preis-Leistungs- Verhältnis bei solchen wünschenswerten eMobilen! Da ist man mit anderen Leicht-Kfz besser bedient! Ärgerlich! Ja, er gefällt mir, aber nicht zu DIESEM Preis...
leider ist es so in Europa ist man nicht in der Lage eine viertürige Limousine zb. In der Größe eines Ford Fusion mit 400 km Reichweite zu bauen ohne den ganzen Schnickschnack ohne daß er gleich in die Billige Ecke degradiert wird und 10 tausend Euro nicht Übersteigt.Die Chinesen machen es vor das es geht!😢
Hallo Silvan vor 60 Jahren durfte ich mit 6 Jahre im Isseta /BMW hinten mitfahren. Danach hatte ich Kreuzweh. Ich stelle mir aber jetzt nur vor, wie wilst Du Aussteigen, wenn Du heute bei einem normalen Auto schon eingeklemmt wirst. Gruss Frank.
Trotz Sympathiefaktor finde ich den Microlino überteuert und möchte bei einem Unfall nicht drin sitzen . Zu teuer, viel zu teuer. 6000 wären die Grenze für mich.
Von der Peripherie in die City zum Arbeiten ok. Wo ich früher gewohnt habe 13 km zur Stadt und kein bzw ein unmöglicher ÖPNV. Da kann man nach der Arbeit noch einkaufen und fertig ist. Da ersetzt er eine großen Wagen, wie den Citroen e C3 zum Beispiel. Mit diesem muss man erst mal einen Parkplatz bekommen.
Endlich mal wieder eine Minimal-Lösung statt der allgegenwärtigen SUV Aber ich denk Auto Bild und Konsorten werdens aus genau dem Grund auch bald niedermachen
Wenn so ein Teil wenigsten 90kmh wie damals ne Isetta laufen würde, und nur 9990€ in der Basis kosten würde, dann könnte man damit durchaus günstig die Massen mobilisieren, gerade als Zweitwagen. Aber so? Leider nein! So ein Teil wäre doch ein ideales Auto, um günstig zur Arbeit zu kommen, oder schnell noch was in der Stadt zu erledigen, oder auch für den sparsamen Ausflug zu zweit zum See etc. Aber nicht für 20.000€ und mit nur lächerlichen 45km/h. Wieder völlig am Leben und am Bedarf der Leute vorbei engineert, schade.
Ich schaue deine Videos einfach total gerne. Auch dieses Video ist wieder sehr sympathisch. Nur eine Sache hat mir gefehlt: Wie macht man die Tür von innen zu und wieder auf? Manuell ziehen/drücken? Oder elektrisch? Falls manuell: Braucht man da zum zuziehen nicht extrem lange Arme? Das fehlt mir leider anschaulich im Video und kann ich mir gar ich mir nicht so richtig vorstellen, da ja eine Fronttür nicht gerade alltäglich ist...
Offnen: Aussen ein Knopf und die Tür schwingt von alleine auf. Innen ist ein Knopf in der Tür. Zu wird die Tür über eine längere Schlaufe gezogen. Dann kommt noch ein Soft Close, also kein Kraftaufwand. Fand das Konzept nicht übel, aber der Preis geht gar nicht. Max 10k wäre das Limit und dann das Fahrgeräusch. Von der Ladebeschränkung ganz zu schweigen.
Das Thema wurde gerichtlich ja schon bearbeitet: Man darf mehrere Autos auf einem Platz abstellen und muss nur einmal Gebühren zahlen. Wichtig ist, dass alle Räder innerhalb des Feldes stehen, wobei die Linien nicht zum Parkfeld gehören und nicht touchiert werden dürfen.
Wäre für mich ein reines Spassfahrzeug. Dann allerdings in GELB und Minions Lackierung. D.h. macht einige Editions. 1) Minions 2) Hello Kitty 3) Pink Panther 4) Erdbeere 5) Frosch usw.
Ich orakele mal: Ein paar Hippster werden bei dem Preis zuschlagen, wesentliche Absatzzahlen werden nicht erreicht werden. Nischenprodukt für Design-affine-Stadt-Hippster.
Wir haben den Microlino Probe gefahren. Fazit: Optisch richtig nett ... aber für ein E-Auto viel zu laut. Das beim beschleunigen auftretende Pfeifgeräusch ist so unangenehm, dass man fast Ohrschützer braucht. Die Verarbeitung macht keinen guten Eindruck. Beim Testfahrzeug war schon die Befestigung des Touchscreens gebrochen. Das Fahrgefühl ähnelt dem einer rollenden "Rumpelkiste". Die Ausstattung ist sehr, sehr einfach gehalten. Das ist bei einem Fahrzeug dieser Art aber eigentlich OK. Wenn da nicht der Preis von ca. 22.000 € für das Testfahrzeug wäre. Aus meiner Sicht völlig überzogen. 12.000 € wäre für mich der gefühlte angemessene Preis... maximal. Also leider, leider Nix für mich. Schade eigentlich 😞
erst mal vielen Dank für den sympathischen Review dieser Knutschkugel / Asphaltblase / Wanderdüne auf vier Rädern. Sehr charmant. Ich selbst fahre China BEV, von einer Renault Zoe und vorher Twizy kommend. Wenn man Twizy gefahren ist (und sich an dessen unterirdische Qualität gewöhnt hatte), kann einen die frugale Ausstattung des Microlino nicht schocken, auch nicht das Straßenbahn-Geheule des Motors, wobei ich mich frage, ob das wirklich sein muss. Dach + Seitenscheiben sind ein Fortschritt, Platzangebot auch. Sofern man kein Microlino-Taxi betreiben will, kuschelt man in dem Wägelchen sicher in erster Linie mit Personen, die man gut kennt. 🤗 Mit dem Rocks-e kann man ihn nur bedingt vergleichen, ist dieser doch mit 45km/h nur halb so schnell und, wie ich finde, nur ein viertel so hübsch. Seinen Charme bezieht der Microlino halt aus seinem Retro Look. Auf eine deutsche Autobahn zu fahren erfordert sicher viel Mut oder Abgebrühtheit, die LKW werden einen nach Kräften mobben. Daher auch etwas ärgerlich, dass der Motor nicht viel Reserven für Steigungen zu haben scheint. Bei dem saftigen Preis fragt man sich halt, für wen soll das Auto eigentlich sein? Wer auf sein Auto angewiesen ist auch für längere Strecken wird sich den Microlino zum großen Auto dazu stellen wollen. Für 20K? Microautos haben es eigentlich immer schwer, das war beim smart nicht anders, der Twizy hat sich auch nicht verkauft wie geschnitten Brot, der e-Go auch nicht und ich fürchte, der Microlino wird es auch nicht leicht haben. Für den gut situierten Hipster ist das vielleicht kein Problem. Aber bei Otto N sehe ich da keinen großen Markt. Schade. Gefallen tut er mir ja, aber auch ich muss auf den Geldbeutel schauen. Als alleiniges Fahrzeug ist er für mich halt einfach zu wenig Auto.
Ohne das Video gesehen zu haben… bin den Microlino in der Dolce Ausführung Probe gefahren. Preis Leistung gehen leider gar nicht, da bislang in Deutschland keine Leasingoption. Das Fahrzeug ist unkomfortabel gefedert, der Elektromotor sorgt für Tinitus, die Heizung geht nur ein oder ausschalten, im Auto ist es immer laut und nach längerer zügiger Fahrt ist der Wagen wegen überlastetem Antrieb bei 10 grad Außentemperatur auf der Autobahn liegen geblieben. Meine Abenteuer mit dem Auto wurden ausreichend bedient und ich komme zu dem Schluss, dass maximal 9.999 Euro ein noch zu akzeptierender Preis wäre, alles darüber ist Geld zum Fenster raus … Schade um eine schlecht umgesetzte, hervorragende Idee. Als City Sharing ist er vielleicht eine Idee, aber selbst dafür halte ich ihn für ungeeignet.
Heizung nicht regulierbar? WTF. Fehlende Klimaanlage ist bei der kommenden Aufheizung der Städte leider auch ein Manko, auch wenn ich sonst nicht groß Komfort haben muß.
Hopefully many of these issues will be addressed in newer models in 2025+
MICROLINO, wer will sich dieses Fahrzeug bei den techn. Daten und dem Preis kaufen?
Ein Witz,
Danke für das ausführliche Video 👍
Der Microlino gefällt mir immer noch und ich hätte ihn mir wirklich gerne gekauft.
Aber wie schon in meinem Kommentar beim letzten Video erwähnt, ist mir die Ladeleistung einfach viel zu niedrig. Da ich keine Wallbox habe und auf öffentliche Ladestationen angewiesen bin, habe ich mich für den nur unwesentlich teureren Renault Twingo Electric (im Vergleich zur teuersten Ausstattungsvariante des Microlinos) entschieden, der AC mit bis zu 22kW lädt und somit in ca. 1 Stunde wieder ausreichend Reichweite in den knapp über 21kWh kleinen Akku nachlädt. Der Preis selber ist m.M.n. okay, denn man darf nicht vergessen, dass es sich bei Micro Mobility nicht um einen grossen OEM handelt und der Microlino eher in die Kategorie "Kleinserie" fällt.
Viele Grüsse vom Zugersee
Thomas
Fahre den Microlino seit über 1Jahr klar kann man Kritikpunke aufzählen, aber die positiven Punkte überwiegen ... natürlich in der Stadt ... in München mit 3000€ Fördergeld und Parken für 2h frei, steuerfrei sowieso relativiert sich der Preis ... allein die Zeitersparnis für Parkplatzsuche ist ein schlagendes Argument ... nicht zu vergessen der geringe Verbrauch (im Vergleich zu anderen E-Fahrzeugen)
ABS, ESP und eine Klimaanlage fehlen mir bei diesem Kabinenroller. Wenn das im Microlino 3.0 mit in die Ausstattung kommt, könnte ich schwach werden. Die regulatorischen Grenzen der L7e Fahrzeuge in punkto Dauerleistung des E-Antriebs müssen auch noch ausgeschöpft werden! Sollte diese Fahrzeugklasse eine höhere Spitzenleistung zulassen, diese bitte für kurzfristige Anfahrten bzw. steile Strassen auch freigeben. Das "Quad mit Dach" solle 90 km/h auch in steilerem Gelände halten können, ohne das es zum Leistungseinbruch oder zur Überhitzung des Antriebs kommt. Eine Dämmung zur Abschirmung der Antriebsgeräusche kostet auch nicht die Welt und würde das Fahrzeug qualitativ höher wirken lassen. Eine andere Position des Zündschlüssels, eine getrennt verschiebbare Sitzbank und ein etwas leiserer Lüftungsmotor würde dem Kabinenroller ebenso gut tun, wie ein von der Firma KW abgestimmtes, harmonisches Fahrwerk! Wenn mal die Schlagzeile kommt, "Microlino 3.0 mit neuer Serienausstattung jetzt für 18.990,- Euro zu haben", schaue ich mir das Gefährt wieder ernsthaft an! Bis dahin hoffe ich auf leidensfähige Early Adopter, die uns eine verbesserte Variante des Winzlings ermöglichen.🙂
Wenn so ein Teil wenigsten 90kmh wie damals ne Isetta laufen würde, und nur 9990€ in der Basis kosten würde, dann könnte man damit durchaus günstig die Massen mobilisieren, gerade als Zweitwagen. Aber so? Leider nein!
So ein Teil wäre doch ein ideales Auto, um günstig zur Arbeit zu kommen, oder schnell noch was in der Stadt zu erledigen, oder auch für den sparsamen Ausflug zu zweit zum See etc. Aber nicht für 20.000€ und mit nur lächerlichen 45km/h. Wieder völlig am Leben und am Bedarf der Leute vorbei engineert, schade.
schönes Spielzeug, aber ohne Klima bei uns in Madrid ein No Go, zusätzlich völlig überteuert, mehr als 12-15000 euro darf so was nicht kosten, leider. hätte er klima,und den richtigen Preis dann hätten wir 3 Stück für unsere Kinder
Ich habe mir einen bestellt und freue mich sehr darauf😁
Aus meiner Sicht müssen solche Fahrzeuge unter 10000 Euro liegen, wenn sie wirklich mit großer Skalierung Verbreitung finden sollen. Nur Fans zahlen das gleiche wie bei einem ausgewachsenen Fahrzeug wie bald den Citroen C3.... der Microlino ist da sicher noch ein Spezialfall mit seinem lifestyle Konzept und kann daher natürlich teurer sein. Der Mikromobilität ist er aber aus meiner Sicht nicht wirklich dienlich, wenn wie so oft bei elektr. Kleinstmobilität das Elitäre im Vordergrund steht.
Wir brauchen für Massen ganz etwas anderes... es muss praktisch und billig sein, aber nicht nerdig. Airbag, eine ordentliche Heizung/Klima und kein Rappel-Fahrwerk gehört dann schon noch zum Beispiel dazu, um mit so etwas auch pendeln zu können.
Ich denke, diesen Markt werden sehr bald die Chinesen übernehmen. Müsste eigentlich ein Eldorado für sie sein, wenn günstige schiere Masse mit viel weniger teuren Vorschriften und Regeln in der L7E Klasse ausgeführt werden kann.
Der Preis ist eine Unverschämtheit...🙈
Leider zu teuer. Ansonsten sofort.
Das ist kein Auto sondern ein L7 leichtfahrzeug. Darum muss es solche kleinigkeiten wie Airbag und abs nicht haben. Und diese kisten mögen zwar praktisch sein aber sind viel zu teuer. Einen Unfall möchte ich damit auch nicht haben, bei einem zweirad weis ich woran ich bin. Damit wird einem eine falsche Sicherheit vorgegaugelt.😮😮😮
The Renault Twizy is an L7e vehicle, and it does have an airbag!
Als Stadtfahrzeug wohl ok, wenn, ja wenn nicht der viel zu hohe Preis wäre.
Leider viel zu teuer.
Hopp Schwiiz! :) Aumüli duruuf Richtig Hüslene isch sicher no zäch mit däm Ding. :) Aber nachhär via Elgg uf Winti isch ja ales flach. :)
Wieso würdsch de mittleri akku empfähle? I ha en Arbeitsweg vo 60km hi und zrug (kei Autobahn)
Damit i den nid gad jede zweuti tag mues lade währ de gross akku besser oder?
Super Video 👍
9.999€ mehr ist das nicht Wert.
Absolut krass wie viel Geld Leute für Kernschrott verbrennen. Solche "Vehicle", Autos möchte ich die gar nicht bezeichnen, gehören IMHO verboten! Punkt!. ;)
Über 20K für so ein ... einfach unglaublich! Schaut mal bei mobile was man für 20k für AUTOs bekommt!!! Ja, selbst NEU!
Es ist bedauernswert, dass man uns solche im Grunde idealen oder zumindest zweckmäßigen Fz. immerzu mit dem Lifestyle- Schnickschnack huckepack verkaufen will, während man gleichzeitig an einigen entscheidenden Punkten unnötig spart. Es ist zum Heulen! Den Mini-Akku 6kWh weg, Laden mit wenigstens 11kW, besser 22 kW (oder was immer in CH gängig ist), den surrenden Motor etwas dämmen, eine geeignete Wallbox (von einem anderen Anbieter) für mäßigen Aufpreis dazu, eine Boost-Funktion, um kurze Steigungen hochzukommen - dann kann man ernsthaft drüber nachdenken. Ich bin kein eAuto-Hasser, ich würde liebend gern meinen Beitrag zur Klima-Rettung beitragen, aber mich ärgert IMMER das schlechte Preis-Leistungs- Verhältnis bei solchen wünschenswerten eMobilen! Da ist man mit anderen Leicht-Kfz besser bedient! Ärgerlich! Ja, er gefällt mir, aber nicht zu DIESEM Preis...
leider ist es so in Europa ist man nicht in der Lage eine viertürige Limousine zb. In der Größe eines Ford Fusion mit 400 km Reichweite zu bauen ohne den ganzen Schnickschnack ohne daß er gleich in die Billige Ecke degradiert wird und 10 tausend Euro nicht Übersteigt.Die Chinesen machen es vor das es geht!😢
Spielzeug! Unsicher, unpraktisch, nicht seniorentauglich und zu teuer!
Das ganze Projekt ist eine unverschämtheit bei dem Preis. Schade eigentlich...interesse wäre schon da
Ist es nicht praktischer rückwärts an die Wand zu fahren, dann kann man prima aussteigen?
Rein äusserlich ist der Microlino an die BMW Isetta angelehnt
Fährt der Rocks E nicht nur 45km/h?
Ja früher hätte man Moped Auto dazu gesagt und durfte sowas mit 16 fahren.
Hallo Silvan vor 60 Jahren durfte ich mit 6 Jahre im Isseta /BMW hinten mitfahren. Danach hatte ich Kreuzweh. Ich stelle mir aber jetzt nur vor, wie wilst Du Aussteigen, wenn Du heute bei einem normalen Auto schon eingeklemmt wirst. Gruss Frank.
Kommt auch noch ein Test mit dem Microlino 2.0?
Trotz Sympathiefaktor finde ich den Microlino überteuert und möchte bei einem Unfall nicht drin sitzen . Zu teuer, viel zu teuer. 6000 wären die Grenze für mich.
Ich hätte gerne Berner-Rot 😂
Für Verliebte oder Ambitionierte das perfekte Fahrzeug.
有空调吗
Von der Peripherie in die City zum Arbeiten ok. Wo ich früher gewohnt habe 13 km zur Stadt und kein bzw ein unmöglicher ÖPNV. Da kann man nach der Arbeit noch einkaufen und fertig ist. Da ersetzt er eine großen Wagen, wie den Citroen e C3 zum Beispiel. Mit diesem muss man erst mal einen Parkplatz bekommen.
Superschnuckeliger Hocker. Leider habe ich keine Verwendung dafür. ...und VIEL zu teuer!
Danke für den wie immer ausführlichen Bericht. Der Microlino wäre dann sinnvoll, wenn man ihn wenigstens noch als Rasenmähroboter einsetzen könnte.
Schönes Wägelchen, sehr sympathisch. Leider kein Bedarf und keine Kohle für dieses Mäuschen.
bin ihn probegefahren: Grauenhaft! Dieses ständige Geheule von Motor/ Getriebe, geht gar nicht.
Meines Wissens ist Querparken in D nicht erlaubt, wird jedoch in manchen Städten toleriert.
Naja…..AUTO, würde ich es nicht nennen. 😂
Endlich mal wieder eine Minimal-Lösung statt der allgegenwärtigen SUV
Aber ich denk Auto Bild und Konsorten werdens aus genau dem Grund auch bald niedermachen
Wenn so ein Teil wenigsten 90kmh wie damals ne Isetta laufen würde, und nur 9990€ in der Basis kosten würde, dann könnte man damit durchaus günstig die Massen mobilisieren, gerade als Zweitwagen. Aber so? Leider nein!
So ein Teil wäre doch ein ideales Auto, um günstig zur Arbeit zu kommen, oder schnell noch was in der Stadt zu erledigen, oder auch für den sparsamen Ausflug zu zweit zum See etc. Aber nicht für 20.000€ und mit nur lächerlichen 45km/h. Wieder völlig am Leben und am Bedarf der Leute vorbei engineert, schade.
Dachte mein Twingo Elektro ist klein 😂
Ich schaue deine Videos einfach total gerne. Auch dieses Video ist wieder sehr sympathisch.
Nur eine Sache hat mir gefehlt: Wie macht man die Tür von innen zu und wieder auf? Manuell ziehen/drücken? Oder elektrisch? Falls manuell: Braucht man da zum zuziehen nicht extrem lange Arme? Das fehlt mir leider anschaulich im Video und kann ich mir gar ich mir nicht so richtig vorstellen, da ja eine Fronttür nicht gerade alltäglich ist...
Offnen: Aussen ein Knopf und die Tür schwingt von alleine auf. Innen ist ein Knopf in der Tür. Zu wird die Tür über eine längere Schlaufe gezogen. Dann kommt noch ein Soft Close, also kein Kraftaufwand.
Fand das Konzept nicht übel, aber der Preis geht gar nicht. Max 10k wäre das Limit und dann das Fahrgeräusch. Von der Ladebeschränkung ganz zu schweigen.
Ich finde die Rückbank furchtbar. Die Lehne ist nicht einstellbar, sollte zusätzlich 50:50 geteilt und rechts umklappbar sein.
Man darf so parken aber das Auto muss komplett im Parkfeld stehen nicht wie sonst nur die Räder! 🤘✌️
Nur wenn dann einer links und einer rechts einparkt kannst nicht mehr weg fahren.
Das Thema wurde gerichtlich ja schon bearbeitet: Man darf mehrere Autos auf einem Platz abstellen und muss nur einmal Gebühren zahlen. Wichtig ist, dass alle Räder innerhalb des Feldes stehen, wobei die Linien nicht zum Parkfeld gehören und nicht touchiert werden dürfen.
Wäre für mich ein reines Spassfahrzeug. Dann allerdings in GELB und Minions Lackierung. D.h. macht einige Editions.
1) Minions
2) Hello Kitty
3) Pink Panther
4) Erdbeere
5) Frosch
usw.
Wie dicht ist das Dach bei Regen? Und wie ist es mit dem Überblick bei Regen?
Yeah, in vehicles like this I am curious how effective the window defogging etc is.
3:37 Mini Heimet 👍
Keine Autonummer vorne?
Leichtmobil hat ein Motorrad-Schild nur hinten
Die wenigen aussagekräftigen Infos für dieses Fun-Mobil hätte man auf drei interessanten Minuten zusammnfassen können
Wenn dieses Auto 2-3 Tausend kostet, rufen Sie mich an😂