Gutes informatives Video. Danke! Bei Minute 14:05 wäre ich mit der Aussage vorsichtig. Die Anhängerkupplung bei Nichtbenutzung am Fahrzeug zu lassen kann tatsächlich kostspielig werden, denn wenn jemand hinten drauf fährt gibt es meines Erachtens eine Teilschuld.
Mw Mitschuld nur dann, wenn der Auffahrende nachweisen kann, dass der Unfall ohne AHK nicht passiert wäre. Aber ich nehme meine immer ab, wenn ich sie nicht brauche, aus anderen Überlegungen: Optik und Verbrauch.
Die 250,- Euro Anzahlung bekommt man ohne Probleme wieder. Man muss nur hartnäckig auf einen Widerruf beharren, wo die Tesla-Mitarbeiter einem gerne eine Stornierung unterschieben wollen 🙂 Beim Storno kann Tesla die Anzahlung behalten. Nach dem Fernabsatzgesetz wegen Bestellung über das Internet, müssen sie bei Widerruf die Anzahlung erstatten. Hat bei mir problemlos funktioniert. Allerdings wollte mir Tesla das mnidestens drei mal als Storno unterschieben.
Ich werde den Verbrenner unter solchen Umständen niemals gegen ein E-Auto austauschen. Das hat mehrere Gründe: Zum einen seh ich nunmal keinen funktionellen Vorteil. Ich möchte, wenn ich ein Auto kaufe, wissen, wie viel ich mit voller Ladung an Kilometer unter Normalbedingungen zurücklegen kann (ich rede nicht von 240kmh und dann 1000km). Dazu kommt, dass ich mit Sicherheit nicht überlegen will, ob ich heize oder die Klima benutze, da ich sonst sehr viel Reichweite verliere. Was kommt noch dazu? Regen? Verringert das auch die Reichweite? Das ist nichts, worüber ich mir Gedanken machen möchte. Dann das leidige Thema „laden“. Wenn ich tanke bin ich in 5 min durchschnittlich fertig. Ich habe weder die Zeit noch die Lust mich mehrere Stunden zum laden an irgendeine Säule zu stellen. Selbst der Supercharger benötigt immernoch sehr viel Zeit. Für mich wäre das erst interessant, wenn das Laden von 0% auf 100% in 10 min oder maximal 15 min geht. Wenn ich die Preise mit Verbrennern vergleiche, sehe ich da einfach keinen wirklichen Vorteil für mein alltägliches Leben. Ich finde es auch nicht gut, wenn ich einen Autopilot dazukaufe, dass dieser nicht an den nächsten Besitzer mitverkauft werden kann. Aber solche Themen haben leider auch Hersteller von Verbrennern mittlerweile als Idee. Als letztes Problem gibt es bei mir noch, dass ich in einer Wohnung wohne und nicht zuhause laden könnte. Es gibt in meinem Wohngebiet auch keine Ladesäulen, sodass ich nachts nie laden könnte. Lange Rede kurzer Sinn: Für mich absolut keine Option und das wird es auch sehr lange nicht werden, außer es gibt deutliche Fortschritte….
Рік тому+2
@Dominik-ru8on Hallo Dominik, ich möchte im folgenden auf deinen umfangreichen Kommentar eingehen. Du musst nicht überlegen, ob du heizen oder die Klimaanlage benutzt, da du sonst sehr viel Reichweite einbüßt. Beides macht nur ein paar wenige Prozentpunkte aus, zumal dieses Reichweitendenken dich hindert umzudenken. Letztendlich zählt doch wie schnell man am Ziel ankommt, eventuell noch wie entspannt und angenehm dies geschieht. Mit einem Elektroauto bist du unwesentlich langsamer unterwegs als mit einem Verbrenner. Das ist unsere Erfahrung. Wenn du während deiner Tankpause zur Toilette gehst und an die Kasse musst, um zu bezahlen, benötigst du für eben das Bezahlen zusätzliche Zeit. Wir ziehen den Stecker und fahren weiter. Regen verringert die Reichweite, schreibst du. Ja, das tut er auch bei einem Verbrenner. Das ist dem höheren Rollwiderstand geschuldet. Gedanken machen musst du dir jedoch nicht, da das Navigationssystem flexibel die Ladestopps anpasst. Mit deinem Verbrenner musst DU die Tankstellen planen und suchen. Mehrere Stunden laden, 🤣 wo hast du denn das gehört. Es gibt zwei Arten zu reisen. Strategie 1: Schnell von A nach B kommen: Die Ladestopps werden flexibel vom Tesla-Navi von Supercharger zu Supercharger geplant, man lädt in der Regel nur kurz 10-15 Minuten und heizt dann weiter zum nächsten Charger. Strategie 2: Maximale Reichweite: In unserem letzten Video kannst du eine Routenplanung von Mainz nach Marseille sehen. ua-cam.com/video/2tieTPhMLO8/v-deo.htmlsi=5Wj4zkZ4b4efxIHs Die Ladestopps liegen meist 5 Stunden Fahrt auseinander. Und dann glaube ich schon, dass auch dir eine Pause guttut. Wir können während des Ladens, einen Film schauen, auf dem Display Spiele spielen, und das Beste daran, wir sind völlig unabhängig vom Wetter und können im Sommer die Klimaanlage laufen lassen um im Winter die Heizung. Das geht bei deinem Verbrenner nicht. Laden von 0 % auf 100 % ist gar nicht notwendig. Wozu? Das Ziel beim Fahren ist doch das Ankommen, nicht wie voll der „Tank“ bzw. der Akku ist. Last but not least ist es wichtig, dass man sich traut umzudenken. Fahr mal mit einem Tesla ein paar Tage und du wirst Lösungen fürs Laden finden. Verbrenner sterben aus, das ist Fakt und über kurz oder lang wird dein Auto drastisch an Wert verlieren, weil ihn keiner mehr kaufen will. Ich hoffe, ich konnte dir ein wenig deine Bedenken nehmen. Viele Grüße Peter
Abwarten bis Q4 😀dann kommt H4 und 12 statt 8 Kameras
Рік тому
Ja, das ist ja das tolle, es kommen immer wieder neue Features dazu und es ist so spannend, was die Zukunft noch bringt. Diese Updates werden jedoch nicht in Bestandsfahrzeuge nachgerüstet, da die Hardware 4 nochmals deutlich mehr Rechenpower hat und die zusätzlichen Kameras auch nicht einfach nachgerüstet werden können. Obwohl, wir würden uns ein paar Löcher in die Karosserie flexen. Was nicht passt, wird passend gemacht. 😂
Mal eine Frage zum Enhanced Autopilot? Ich hab jetzt ein Tesla M3 mit diesem Enhanced Autopilot und verkaufe diesen. Dann hat der nächste Besitzer diese Option nicht mehr? Jetzt kauf ich mir aber ein MY. Hab ich dann die Enhanced Autopilot oder ist der weg? Also einfach ausgedrückt ist die Option an mein Tesla-Konto gebunden?
1. Spielt als erstes das leibe Geld eine Rolle. Hätte gerne ein Y aber 55k statt 35k ist eben viel zu teuer, hoffe in 2 Jahren kostet das Y nur noch 27k mit 1000km wltp. Ich Brauch denn Platz ,mit einer Person ist das M3 schon voll für das tägliche und es ist alles umständlich. Und natürlich braucht es mehr Reichweite durch effizient, Strom ist einfach teuer wenn ich jeden Tag voll laden muß (50% nur noch im Akku jeden Tag Minimum verbraucht). 2. Die meisten die einen SUV kaufen ,kaufen eh nicht weil ihn sie brauchen, zu 99%. 3. Und die meisten kaufen sich einen zu großen Akku denn sie nicht brauchen, zu 99%. Kaufberatung erledigt. Und wer sich eins kaufen kann braucht auch keine Hilfe wie man bestellt oder wie die Nachfolge Prozesse funktionieren. Wer 60k€ überweist, also wirklich.
@@ForEverything74 Model 3 für 27k€ , Model Y für 32k€ in China ohne Förderung. Und die geplante Produktions kosten Senkungen von 50% wird gerade in Angriff genommen. Zuerst Model 3 mit Projekt Highland und später Model Y mit Projekt Jupiter
@@ronsun297 was redest du? Ganze Sätze wären besser zu verstehen. Was haben China Preise mit Europäischen zu tun? -50% in der Produktion kommt mit einem weiteren Model…nicht mit M3 MY
@@iTzn0Sc0p3zZ Stimmt … im Mittelalter haben wir auf offenen Feuer gekocht und jetzt haben komischerweise alle einen Herd zum kochen weil es praktischer ist und die Menschheit sich weiter entwickelt hat 😉
Tolles Video danke.
wieder ein tolles und sehr informatives Video 👍 Vielen Dank dafür 😃
Ja vielen Dank für dein sehr nettes Feedback.
Herzliche Grüße
Katrin & Peter
Gutes informatives Video. Danke! Bei Minute 14:05 wäre ich mit der Aussage vorsichtig. Die Anhängerkupplung bei Nichtbenutzung am Fahrzeug zu lassen kann tatsächlich kostspielig werden, denn wenn jemand hinten drauf fährt gibt es meines Erachtens eine Teilschuld.
Mw Mitschuld nur dann, wenn der Auffahrende nachweisen kann, dass der Unfall ohne AHK nicht passiert wäre. Aber ich nehme meine immer ab, wenn ich sie nicht brauche, aus anderen Überlegungen: Optik und Verbrauch.
Die 250,- Euro Anzahlung bekommt man ohne Probleme wieder. Man muss nur hartnäckig auf einen Widerruf beharren, wo die Tesla-Mitarbeiter einem gerne eine Stornierung unterschieben wollen 🙂 Beim Storno kann Tesla die Anzahlung behalten. Nach dem Fernabsatzgesetz wegen Bestellung über das Internet, müssen sie bei Widerruf die Anzahlung erstatten. Hat bei mir problemlos funktioniert. Allerdings wollte mir Tesla das mnidestens drei mal als Storno unterschieben.
Danke für deinen sehr hilfreichen Kommentar. 👍🏻
Die Aussage bei 17:20 bezüglich FSD ist falsch oder falsch erklärt! FSD ist Fahrzeuggebunden!!!
Wie kommt man am Preisgünstigsten an an ein Model Y.
Ich möchte 5 Jahre mieten. Eventuell auch mit Anzahlung.
Ich werde den Verbrenner unter solchen Umständen niemals gegen ein E-Auto austauschen. Das hat mehrere Gründe: Zum einen seh ich nunmal keinen funktionellen Vorteil. Ich möchte, wenn ich ein Auto kaufe, wissen, wie viel ich mit voller Ladung an Kilometer unter Normalbedingungen zurücklegen kann (ich rede nicht von 240kmh und dann 1000km). Dazu kommt, dass ich mit Sicherheit nicht überlegen will, ob ich heize oder die Klima benutze, da ich sonst sehr viel Reichweite verliere. Was kommt noch dazu? Regen? Verringert das auch die Reichweite? Das ist nichts, worüber ich mir Gedanken machen möchte. Dann das leidige Thema „laden“. Wenn ich tanke bin ich in 5 min durchschnittlich fertig. Ich habe weder die Zeit noch die Lust mich mehrere Stunden zum laden an irgendeine Säule zu stellen. Selbst der Supercharger benötigt immernoch sehr viel Zeit. Für mich wäre das erst interessant, wenn das Laden von 0% auf 100% in 10 min oder maximal 15 min geht. Wenn ich die Preise mit Verbrennern vergleiche, sehe ich da einfach keinen wirklichen Vorteil für mein alltägliches Leben. Ich finde es auch nicht gut, wenn ich einen Autopilot dazukaufe, dass dieser nicht an den nächsten Besitzer mitverkauft werden kann. Aber solche Themen haben leider auch Hersteller von Verbrennern mittlerweile als Idee. Als letztes Problem gibt es bei mir noch, dass ich in einer Wohnung wohne und nicht zuhause laden könnte. Es gibt in meinem Wohngebiet auch keine Ladesäulen, sodass ich nachts nie laden könnte. Lange Rede kurzer Sinn: Für mich absolut keine Option und das wird es auch sehr lange nicht werden, außer es gibt deutliche Fortschritte….
@Dominik-ru8on Hallo Dominik, ich möchte im folgenden auf deinen umfangreichen Kommentar eingehen.
Du musst nicht überlegen, ob du heizen oder die Klimaanlage benutzt, da du sonst sehr viel Reichweite einbüßt. Beides macht nur ein paar wenige Prozentpunkte aus, zumal dieses Reichweitendenken dich hindert umzudenken. Letztendlich zählt doch wie schnell man am Ziel ankommt, eventuell noch wie entspannt und angenehm dies geschieht. Mit einem Elektroauto bist du unwesentlich langsamer unterwegs als mit einem Verbrenner. Das ist unsere Erfahrung. Wenn du während deiner Tankpause zur Toilette gehst und an die Kasse musst, um zu bezahlen, benötigst du für eben das Bezahlen zusätzliche Zeit. Wir ziehen den Stecker und fahren weiter.
Regen verringert die Reichweite, schreibst du. Ja, das tut er auch bei einem Verbrenner. Das ist dem höheren Rollwiderstand geschuldet. Gedanken machen musst du dir jedoch nicht, da das Navigationssystem flexibel die Ladestopps anpasst. Mit deinem Verbrenner musst DU die Tankstellen planen und suchen.
Mehrere Stunden laden, 🤣 wo hast du denn das gehört. Es gibt zwei Arten zu reisen. Strategie 1: Schnell von A nach B kommen: Die Ladestopps werden flexibel vom Tesla-Navi von Supercharger zu Supercharger geplant, man lädt in der Regel nur kurz 10-15 Minuten und heizt dann weiter zum nächsten Charger.
Strategie 2: Maximale Reichweite: In unserem letzten Video kannst du eine Routenplanung von Mainz nach Marseille sehen. ua-cam.com/video/2tieTPhMLO8/v-deo.htmlsi=5Wj4zkZ4b4efxIHs
Die Ladestopps liegen meist 5 Stunden Fahrt auseinander. Und dann glaube ich schon, dass auch dir eine Pause guttut. Wir können während des Ladens, einen Film schauen, auf dem Display Spiele spielen, und das Beste daran, wir sind völlig unabhängig vom Wetter und können im Sommer die Klimaanlage laufen lassen um im Winter die Heizung. Das geht bei deinem Verbrenner nicht. Laden von 0 % auf 100 % ist gar nicht notwendig. Wozu? Das Ziel beim Fahren ist doch das Ankommen, nicht wie voll der „Tank“ bzw. der Akku ist.
Last but not least ist es wichtig, dass man sich traut umzudenken. Fahr mal mit einem Tesla ein paar Tage und du wirst Lösungen fürs Laden finden.
Verbrenner sterben aus, das ist Fakt und über kurz oder lang wird dein Auto drastisch an Wert verlieren, weil ihn keiner mehr kaufen will.
Ich hoffe, ich konnte dir ein wenig deine Bedenken nehmen.
Viele Grüße
Peter
Abwarten bis Q4 😀dann kommt H4 und 12 statt 8 Kameras
Ja, das ist ja das tolle, es kommen immer wieder neue Features dazu und es ist so spannend, was die Zukunft noch bringt. Diese Updates werden jedoch nicht in Bestandsfahrzeuge nachgerüstet, da die Hardware 4 nochmals deutlich mehr Rechenpower hat und die zusätzlichen Kameras auch nicht einfach nachgerüstet werden können. Obwohl, wir würden uns ein paar Löcher in die Karosserie flexen. Was nicht passt, wird passend gemacht. 😂
TOP 👍
Mal eine Frage zum Enhanced Autopilot? Ich hab jetzt ein Tesla M3 mit diesem Enhanced Autopilot und verkaufe diesen. Dann hat der nächste Besitzer diese Option nicht mehr? Jetzt kauf ich mir aber ein MY. Hab ich dann die Enhanced Autopilot oder ist der weg? Also einfach ausgedrückt ist die Option an mein Tesla-Konto gebunden?
Ans Fahrzeug
Also ab nach Marokko da gibt es Rabatt
Ja so ähnlich. Dort ist es jedoch Rabat. 🤓
1. Spielt als erstes das leibe Geld eine Rolle. Hätte gerne ein Y aber 55k statt 35k ist eben viel zu teuer, hoffe in 2 Jahren kostet das Y nur noch 27k mit 1000km wltp. Ich Brauch denn Platz ,mit einer Person ist das M3 schon voll für das tägliche und es ist alles umständlich. Und natürlich braucht es mehr Reichweite durch effizient, Strom ist einfach teuer wenn ich jeden Tag voll laden muß (50% nur noch im Akku jeden Tag Minimum verbraucht).
2. Die meisten die einen SUV kaufen ,kaufen eh nicht weil ihn sie brauchen, zu 99%.
3. Und die meisten kaufen sich einen zu großen Akku denn sie nicht brauchen, zu 99%.
Kaufberatung erledigt.
Und wer sich eins kaufen kann braucht auch keine Hilfe wie man bestellt oder wie die Nachfolge Prozesse funktionieren. Wer 60k€ überweist, also wirklich.
Da beweist mal wieder jemand das er von der ganzen Materie keinen blassen Schimmer hat.
@@ForEverything74 Model 3 für 27k€ , Model Y für 32k€ in China ohne Förderung. Und die geplante Produktions kosten Senkungen von 50% wird gerade in Angriff genommen. Zuerst Model 3 mit Projekt Highland und später Model Y mit Projekt Jupiter
@@ronsun297 was redest du? Ganze Sätze wären besser zu verstehen. Was haben China Preise mit Europäischen zu tun?
-50% in der Produktion kommt mit einem weiteren Model…nicht mit M3 MY
Der Titel passt nicht zum Inhalt der Video
Keine Parksensoren, kein Tesla für mich, wir Leben im Jahr 2023 und nicht mehr in den 80igern 😉
Komischer Weise hat’s damals auch funktioniert ohne 🤔
@@iTzn0Sc0p3zZ Stimmt … im Mittelalter haben wir auf offenen Feuer gekocht und jetzt haben komischerweise alle einen Herd zum kochen weil es praktischer ist und die Menschheit sich weiter entwickelt hat 😉
Falls Du Interesse hast. Mein M3SR Midnight Silver mit USS will demnächst verkauft werden 🙂