영상길이가 길고 만든 지 시간이 조금 지나서 시청을 주저했는데 굉장히 깔끔하게 잘 만든 영상입니다. 이 영상을 끝까지 안 봤으면 크게 후회할 뻔 했습니다. 우리나라 도로교통법에는 진입하거나 진출하는 경우에는 무조건 깜빡이를 켜라고 되어 있어서 저도 무조건 켜고 진입했는데, 외국의 회전교차로를 보니 진입할 때는 안 켜도 되는 경우도 있겠네요. 그나마 우리나라도 최근에 설치되는 회전교차로를 보니까 노면표시로 미리 12시 9시 방향을 그려놓아서 그나마 다행이라고 생각합니다. 한편으로는 우리나라 운전자들 노깜빡이 습관들을 보면 법이 생긴다고 해도 안심하고 다니기에는 상당한 시간이 걸릴 것 같습니다.ㅠㅠ
좋은 영상 감사드립니다. 회전교차로와 관련하여 그동안 궁금했던 사항이 속시원하게 해결됐습니다. 국내 도로교통법이나 관련 내용을 찾아보아도 제대로 된 자료가 없어 항상 모호함만이 남았는데 해외 법규를 참고하니 모든 내용이 확실하게 이해가 됩니다. 수많은 구독자가 보는 채널에서도 해당 내용에 대해 잘못 설명하는 영상이 부지기수인데 앞서 다른 분들께서 댓글 남기신 것처럼 이 영상을 보고 배웠으면 좋겠습니다. 회전교차로가 많이 생기고 그와 관련한 사고가 빈번함에도 관련 규정은 준비되어 있지 않고 늘상 사후약방문으로 원칙도 없이 누더기식 땜질 처방만 하니 도로가 엉망입니다. 우회전 관련 규정도 그렇고요. 본 영상은 정말 모든 운전자가 봐야 할 정도로 양질의 자료인데 평소에 법규 준수를 위해 해당 내용을 검색해서 찾아보시는 분들만 보고 정작 꼭 봐야 할 사람은 신경도 안 쓰고 사고 유발하고 과실을 나누어 먹으려고 하겠죠. 아무튼 앞으로도 좋은 영상 부탁드리겠습니다. 구독하고 갑니다. 감사합니다.
국토교통부에 이 영상을 알리고 싶군요… 그리고 얼른 도로교통법과 회전 교차로 진입전 알림판과 도로면에 칠 다시하고 회전하는 차가 진입차의 방해를 받을경우 회전중인 차가 올바른 방향지시등을 사용했다면 무과실로 줘야! 안그럼 역시 사고나요… 대형차가 회전시 위영상처럼 올바른 방향지시등을 사용하고 있다면 차선과 무관하게 그 옆에서 사고나는 자동차들은 무조건 100%과실로 줘야 하구요. 자전거 예는 정말 좋았네요… 근데 과연 자란이들이 수신호를 하고 돌까? 이 내용이라면 한문철 변호사도 수긍 할꺼 같습니다. 그러나 현실의 회전교차로와 그 통행방법의 규정은 개판이라….
예전에 1편 보고 운전 문화가 정상적으로 바뀌길 기대했는데 우리나라에서 그러기에는 아직은 이른가 보네요. 2편은 전편에 비해 근거도 다양하고 더 자세히 나와있네요. 잘 만드셨습니다. 제가 회전교차로에 대해서 생각할 때마다 느끼는 점은 우리나라는 이미 늦었다는 겁니다. 빨간불에 멈춰야 한다는 건 유치원 아이도 압니다. 근데 올려주신 영상 내용은 100명 중 과연 몇 명이나 알까요? 10명이나 될까요? 그 10명과 90명이 회전교차로에서 마주치면 누가 사고 유발자로 몰릴까요? 이런 생각할 때마다 이 회전교차로 운전 문화를 대체 어떻게 뜯어고칠 수 있을지 막막할 뿐입니다. 그런데 경찰청 입장에서도 참 난감할 것이, 우리나라 회전교차로 상당수가 굉장히 기이한 형태라는 겁니다. 예컨대 연결된 도로들은 1차로 규모인데 회전교차로 내부는 2차로 규모로 지어놨다든지, 2차로 규모의 회전교차로와 연결된 도로의 개수가 6개(출입구가 6개)라든지..지자체가 지들 멋대로 회전교차로를 지어놨는데 이 모든 것에 적용될 수 있는 법령과 가이드라인을 어떻게 배포할까요? 배포한 그 공무원은 나중에 기이하게 지어진 회전교차로에서 교통사고가 나면 책임질 수 있을까요? 그렇다면 결국 답은 하나입니다..회전교차로를 전부 1차로 규모로 통일하든지..(효율성은 제로가 되겠지만요) 모든 회전교차로 진입 부에 각 차로에 지정된 출구를 써준다든지(e.g. 1차로는 직좌, 2차로는 직우)..
덧붙이자면 우리나라는 교통표지도 그렇고 노면 표시도 그렇고 이상하게 설치된 곳이 너무 많은 것 같습니다..예를 들자면 점멸 신호는 황색불인데 옆에는 정지 STOP 표지가 있다든지.....교통량이 제법 되는 교차로인데 상시유턴 표지를 달아놨다든지..'운전자들 알아서 운전해라, 나는 설치만 하겠다.' 공무원들 상당수에게 이런 마인드가 만연한 것 같습니다.
@@micheallee9348 무식하면 용감하다가 딱 맞네 자꾸 차선 타령 하는데 교차로에는 차선을 그리지 않는다. 회전교차로도 교차로니 당연히 차선이 없다. 그럼 저 선은 뭘까? 유도선이다. 유도선은 교차로 통과할때 경로를 보조해주는 선이다. 그럼 회전교차로의 유도선은 어떻게 쓰는 거냐. 사각 교차로에서 좌회전 차는 좌회전 유도선 따라 가지만 직진차가 좌회전 유도선 침범한다고 신경쓰지 않듯이 계속 회전하는 차는 유도선을 따라 회전하고 진출할 차는 유도선 무시하고 진출하면 된다.
와.... 회전교차로 통행하면서 대체 이게 왜 효율적인지 모르겠다고 생각했는데 영국의 상황을 보니까 잘 지켜지면 효율적인게 맞군요😮..... 근데 회전교차로에서는 양보와 깜빡이가 신호등이라고 하셨는데😂..... 일반 도로에서도 깜빡이를 안 켜는 우리나라 도로 상황을 생각하면.... 웃프네요ㅠㅠㅠ 회전교차로 정착 아직 멀었다ㅠㅠㅠㅠㅠ 26:00 교통량 많은 곳은 설치하지 않는게 좋다는데... 제주도는 제주시든 서귀포시든 교통량 많은 곳에 설치되어 있어서 출퇴근때는 특히나 더 골치아프죠..... 어휴...
한국의 잘못된 지식 / 잘못된 과실비율 1. 진입시 무조건 우회전 깜빡이 또는 좌회전 깜빡이 - 내 차가 우회전을 하니까 우회전이라는 논리거나, 회전차로 기준으로 왼쪽으로 차선변경하는 것이라는 논리. 신호에 의미가 없어짐. 2. 1차로에서 나가기 전에 2차로 진입의무 - 출구와 입구가 2차선인데도 회전교차로 내에서 1차선 병목을 만듦. 3. 2차로진입해도 270도나 360도끼지 자유롭게 회전가능 = 교통사고 유발원인. 1차로는 회전교차로에서 나가지 않는줄 아는듯. 현재는 법이 미비할 뿐더러 이상하게 계산되는 과실비율로 인해 벤치마킹이 아닌 판례에 의한 잘못된 통행방법정보 전파되는 중
2차선에서 내 옆에 오는 차가 없다면 2차로 진출도 가능합니다(이것은 일반교차로에서도 같음). 그러니 12시방향에서 우회전하려고 진입대기하고 있는 차가 1차로 회전차가 있는데도 진입을 하는 것은 회전차의 진로를 방해하는 것이므로 진입하면 안되고, 만약 사고가 나면 양보의무를 위반한 것입니다.
@@skkim2583그렇군요 회전교차로의 원활한 교통흐름을 위해선 굳이 1차로 진입한차가 빠져나갈때 2차로로 빠져나갈 필요가 있을까해서요 1차로차가 1차로로 빠져나간다는 규칙이 있으면 12시 방향에서 2차로에서 우회전하는 차와 간섭 될 일이 없기 때문에 12시에서 2차로에서 우회전하는 차는 그대로 우회전으로 빠져나가게 한다면 더 원활한 교통흐름이 될텐데 1차로진입 후 1,2차로 모두 빠져나갈수 있다는건 좀 아쉽네요
@@레트바브 회전차로 1차선에서 주행하는 차량은 이제 진출하기 위해 우측깜박이를 넣고 오고 있습니다. 12시방향에서 진입하려는 차량이 보면 저 회전차가 2차선으로 차선변경을 하려는 건지 9시방향으로 진출하려는건지 구분할 수 없으므로 진입하지 않아야 맞는 것입니다. 회전교차로의 핵심은 회전교차로에서 진입하려는 차보다 진출하려는 차에 더 우선권을 주어 회전차로 내에 정체를 최소화하는 것입니다. 이것은 일반교차로에서도 좌회전하는 차선이 정체시에 교차로중앙에 정지되지 않도록 2, 3차로로도 진출할 수 있는 것과 마찬가지 입니다.
@@skkim2583 그렇군요.. 그럼 회전차로 1차로에서 주행하는 차량이 우측깜빡이가 아니라 좌측깜빡이를 키고 더 회전을 하겠다는 신호를 줘도 12시 방향에서 2차로에서 진입하려는 차는 진입하지 말고 대기해야 하는건가요? 일반 평면 교차로라 생각해봐도 3시에서 선진입한 차량이 1차로에서 좌회전이나 유턴하는 경우, 12시에서 우회전을 하려고 하는 전혀 간섭받지 않는 2차로 차는 우회전을 하듯이 회전교차로에서도 전혀 간섭 받지 않으니 우회전이 가능하지 않은가요?
2024년 한국교통연구원에서 제작한 최신 영상 참조바랍니다. 단, 다른 나라에 여행가서 운전할 때, 좌측깜박이 키고 진입하면 가운데 손가락 욕을 엄청 먹을 각오해야 함. ua-cam.com/video/TFrXvbmjLmo/v-deo.htmlsi=1-atM8wro2aPx1z0
우리나라 경찰이나 국토교통부의 회전교차로 통행방법이 잘못된 점은 회전차로내에서 서행하라는 것이 잘못된 것임. 올바른 통행방법은 회전차로에서는 빨리 벗어나도록 서행하면 안됨. 회전교차로 진입전 감속하여 서행하다가 회전차량이 있으면 정지하고, 없으면 회전차로에 진입하여 신속히 회전차로를 통과해야 하는 것이 올바른 통행방법임.
3거리에서 좌측진출로로 가려는 차량이 2차선으로 간다면 상식적으로도 맞지 않을 뿐 아니라, 안전문제와 정체현상이 발생합니다. 또한 5거리 6거리에서도 우측진출로로 가려면 2차선, 좌측 진출로로 가려면 1차선으로 가야 차선별 교통량 분배가 원활하고 안전하게 진출할 수 있습니다. 일반 교차로 통행방식을 바탕으로 판단되어야 합니다.
6시에서 9시로 가는 상황에서 1차로로 진입해서 12시를 지난 후 우회전 깜빡이를 킵니다. 경쟁가능성 있는 경우는 3시에서 9시로 가기 위해 2차로 진입한경우, 12시에서 9시나 6시로 진입하기 위해 2차로로 진입한 경우입니다. 이중 12시에서 진입한 경우는 양보의무가 있으니 진입을 안했어야하고 3시에서 진입한 경우는 둘다 나가기 위해 우회전 신호를 주고 있는 상황이되니 2차로가 먼저 나간 후 1차로의 차량이 따라 나갑니다. 한국에서는 과실비율이 이상하게 잡혀있어 1차로에서 나가는 걸 마치 칼치기급 과실비율로 계산하니 진입차량은 양보의무도 지키지 않고 2차로에서 들어와서 3번째출구로 나가는 지경임
2024년 한국교통연구원에서 제작한 최신 영상 참조바랍니다. 단, 다른 나라에 여행가서 운전할 때, 좌측깜박이 키고 진입하면 가운데 손가락 욕을 엄청 먹을 각오해야 함. ua-cam.com/video/TFrXvbmjLmo/v-deo.htmlsi=1-atM8wro2aPx1z0
17분40초 영상에서 회전교차로 진입시 왜? 좌회전 깜빡이를 켜야하나요? 사거리에서 우화전할때 새로운 차선 진입이므로 좌측깜빡이 켜야하나요? 당연히 우축깜빡이를 켜야하죠. 마주오는 차량이 없는도로에서 깜빡이는 뒤에 차에게 보내는 신호 입니다. 그리고 타국의 회전교차로는 진입과 회전차선이 우리랑 달라서 그런거고 말씀대로 우리나라 법이 아직 정확히 정해지진 않았지만 지금상태 즉 270도 혹은 360도 도는 차량은 1차로로 진입해야한다 라는게 정해지지 않은 이시점에서는 회전교차로 차선변경도 직선도로 차선 변경과 동일하게 반영해야 합니다. 1차로에서 2차로로 그후 회전에서 빠지는 과정을 직진차선에서 1차로에서 2차선으로 차선 변경을 한후에 우회전하는것과 같이 해야합니다 그럼 사고도 안나고 좋지 않을까요?
1) 일부 회전교차로에는 좌측 깜박이를 키라고 입구에 표지판이 있습니다. 고속도로에 진입하듯이 좌측깜박이를 켜야한다네요. 2) 법이 모호하니 이렇게 해도 옳고 저렇게 해도 옳습니다. 왈가왈부 난무합니다. 그러나, 회전교차로에서는 진출의 경우 1차선에서 2차선으로 변경해서 진출해야 한다면 회전차로 안에 차선 합류지점이 많아지는 것이므로 병목현상으로 회전 교차로 전체가 올스톱합니다. 궅이 회전교차로를 만들 이유가 없지요. 그래서 회전교차로 내에서는 정체를 유발하므로 가급적 차선변경을 하지 않아야 합니다. 그래서 진출차선 도로설치규정도 개선되었습니다.
실상은 사고나면 1차로 사고차량 과실이 더 크게 잡힘 양보하면서 나가야... 외국 사례가 있으니 정해진대로 나가는건 차용했으니 일리는 있으나 현실에 맞게 해야지;; 러시아워때 저 상황대로 나간다? 전혀.. 일차로 차량이 저런식으로 나가다 사고나면 과실은 더 잡히는 실상인데 이상적인 상황을 너무 강조한 영상인듯..
여태껏 봤던 국내자료 중 가장 우수한 영상입니다.
영상길이가 길고 만든 지 시간이 조금 지나서 시청을 주저했는데 굉장히 깔끔하게 잘 만든 영상입니다. 이 영상을 끝까지 안 봤으면 크게 후회할 뻔 했습니다. 우리나라 도로교통법에는 진입하거나 진출하는 경우에는 무조건 깜빡이를 켜라고 되어 있어서 저도 무조건 켜고 진입했는데, 외국의 회전교차로를 보니 진입할 때는 안 켜도 되는 경우도 있겠네요. 그나마 우리나라도 최근에 설치되는 회전교차로를 보니까 노면표시로 미리 12시 9시 방향을 그려놓아서 그나마 다행이라고 생각합니다. 한편으로는 우리나라 운전자들 노깜빡이 습관들을 보면 법이 생긴다고 해도 안심하고 다니기에는 상당한 시간이 걸릴 것 같습니다.ㅠㅠ
좋은 영상 감사드립니다. 회전교차로와 관련하여 그동안 궁금했던 사항이 속시원하게 해결됐습니다. 국내 도로교통법이나 관련 내용을 찾아보아도 제대로 된 자료가 없어 항상 모호함만이 남았는데 해외 법규를 참고하니 모든 내용이 확실하게 이해가 됩니다. 수많은 구독자가 보는 채널에서도 해당 내용에 대해 잘못 설명하는 영상이 부지기수인데 앞서 다른 분들께서 댓글 남기신 것처럼 이 영상을 보고 배웠으면 좋겠습니다. 회전교차로가 많이 생기고 그와 관련한 사고가 빈번함에도 관련 규정은 준비되어 있지 않고 늘상 사후약방문으로 원칙도 없이 누더기식 땜질 처방만 하니 도로가 엉망입니다. 우회전 관련 규정도 그렇고요. 본 영상은 정말 모든 운전자가 봐야 할 정도로 양질의 자료인데 평소에 법규 준수를 위해 해당 내용을 검색해서 찾아보시는 분들만 보고 정작 꼭 봐야 할 사람은 신경도 안 쓰고 사고 유발하고 과실을 나누어 먹으려고 하겠죠. 아무튼 앞으로도 좋은 영상 부탁드리겠습니다. 구독하고 갑니다. 감사합니다.
좋은 응원댓글 감사합니다.
설명이 명확하시네요. 좋은 영상 감사합니다.
확실한 영상이네요
국토교통부에 이 영상을 알리고 싶군요…
그리고 얼른 도로교통법과 회전 교차로 진입전 알림판과 도로면에 칠 다시하고 회전하는 차가 진입차의 방해를 받을경우 회전중인 차가 올바른 방향지시등을 사용했다면 무과실로 줘야!
안그럼 역시 사고나요…
대형차가 회전시 위영상처럼 올바른 방향지시등을 사용하고 있다면 차선과 무관하게 그 옆에서 사고나는 자동차들은 무조건 100%과실로 줘야 하구요.
자전거 예는 정말 좋았네요… 근데 과연 자란이들이 수신호를 하고 돌까?
이 내용이라면 한문철 변호사도 수긍 할꺼 같습니다.
그러나 현실의 회전교차로와 그 통행방법의 규정은 개판이라….
예전에 1편 보고 운전 문화가 정상적으로 바뀌길 기대했는데 우리나라에서 그러기에는 아직은 이른가 보네요. 2편은 전편에 비해 근거도 다양하고 더 자세히 나와있네요. 잘 만드셨습니다. 제가 회전교차로에 대해서 생각할 때마다 느끼는 점은 우리나라는 이미 늦었다는 겁니다. 빨간불에 멈춰야 한다는 건 유치원 아이도 압니다. 근데 올려주신 영상 내용은 100명 중 과연 몇 명이나 알까요? 10명이나 될까요? 그 10명과 90명이 회전교차로에서 마주치면 누가 사고 유발자로 몰릴까요? 이런 생각할 때마다 이 회전교차로 운전 문화를 대체 어떻게 뜯어고칠 수 있을지 막막할 뿐입니다.
그런데 경찰청 입장에서도 참 난감할 것이, 우리나라 회전교차로 상당수가 굉장히 기이한 형태라는 겁니다. 예컨대 연결된 도로들은 1차로 규모인데 회전교차로 내부는 2차로 규모로 지어놨다든지, 2차로 규모의 회전교차로와 연결된 도로의 개수가 6개(출입구가 6개)라든지..지자체가 지들 멋대로 회전교차로를 지어놨는데 이 모든 것에 적용될 수 있는 법령과 가이드라인을 어떻게 배포할까요? 배포한 그 공무원은 나중에 기이하게 지어진 회전교차로에서 교통사고가 나면 책임질 수 있을까요?
그렇다면 결국 답은 하나입니다..회전교차로를 전부 1차로 규모로 통일하든지..(효율성은 제로가 되겠지만요) 모든 회전교차로 진입 부에 각 차로에 지정된 출구를 써준다든지(e.g. 1차로는 직좌, 2차로는 직우)..
덧붙이자면 우리나라는 교통표지도 그렇고 노면 표시도 그렇고 이상하게 설치된 곳이 너무 많은 것 같습니다..예를 들자면 점멸 신호는 황색불인데 옆에는 정지 STOP 표지가 있다든지.....교통량이 제법 되는 교차로인데 상시유턴 표지를 달아놨다든지..'운전자들 알아서 운전해라, 나는 설치만 하겠다.' 공무원들 상당수에게 이런 마인드가 만연한 것 같습니다.
모 변호사 도로교통공단 다 이상한 소리하기에 검색중 이었어요. 회전교차로 관련 볼만한 영상은 외국자료 외엔 없었는데 국내에 이렇게 훌륭한 영상이 있었다니 만방에 알리고 싶군요. 구독 합니다.
이상한 소리가 아니라
회전교차로를 저렇게 그려놓지 않으니 달리 해석하는 겁니다.
가장 포인트는 선 넘는 놈이 더 잘못했다고 판단해야 한다는 겁니다.
@@micheallee9348무식하네
@@훈지염 본인이 알지 못하면 그걸 부끄러워 하세요.
@@micheallee9348
무식하면 용감하다가 딱 맞네
자꾸 차선 타령 하는데 교차로에는 차선을 그리지 않는다. 회전교차로도 교차로니 당연히 차선이 없다.
그럼 저 선은 뭘까? 유도선이다. 유도선은 교차로 통과할때 경로를 보조해주는 선이다.
그럼 회전교차로의 유도선은 어떻게 쓰는 거냐. 사각 교차로에서 좌회전 차는 좌회전 유도선 따라 가지만 직진차가 좌회전 유도선 침범한다고 신경쓰지 않듯이
계속 회전하는 차는 유도선을 따라 회전하고 진출할 차는 유도선 무시하고 진출하면 된다.
회전 교차로에 대해서 어떤게 맞다고 일반인들이 싸울 문제가 아니네요..
모호한 부분을 빨리 보완해야 겠네요.
한국은 차동차가 얼마나 부서지고 사고가 얼마나 나고 사람이 얼마나 죽고 얼마나 다처야 똑바로 할까요? 노면을 예쁘게만 칠하면 끌일까요?
2차선 로터리 정말 헷갈립니다..
개인적으론
우회전차량만 2차로 사용하게 해서 로터리애서 먼저 내보내고, 나머지 로터리 안은 한 차선으로만 다니게 하는게 제일 깔끔한 것 같네요
유도선 있는 버전 보면 그렇게 하라고 만든것 같은데 실상은 편하게 나가려고 어디로 나가든 바깥차로로 차들이 몰리고 어쩌다 1차로 들어간 사람은 차선변경도 못하고 눈치만 보다 뱅글뱅글 도는 현상이..
원래 그래야됨 그게 정상임 근데 사람들이 안지키는거
깜빡이로 신호등 효과를 주는건 심플하지만 강력한 솔루션입니다
하지만 단순 차로변경이나 좌회전 우회전에도 깜빡이를 안켜는게 기본인 우리나라에서는 절대 안되겠죠.
와.... 회전교차로 통행하면서 대체 이게 왜 효율적인지 모르겠다고 생각했는데 영국의 상황을 보니까 잘 지켜지면 효율적인게 맞군요😮..... 근데 회전교차로에서는 양보와 깜빡이가 신호등이라고 하셨는데😂..... 일반 도로에서도 깜빡이를 안 켜는 우리나라 도로 상황을 생각하면.... 웃프네요ㅠㅠㅠ 회전교차로 정착 아직 멀었다ㅠㅠㅠㅠㅠ
26:00 교통량 많은 곳은 설치하지 않는게 좋다는데... 제주도는 제주시든 서귀포시든 교통량 많은 곳에 설치되어 있어서 출퇴근때는 특히나 더 골치아프죠..... 어휴...
한국의 잘못된 지식 / 잘못된 과실비율
1. 진입시 무조건 우회전 깜빡이 또는 좌회전 깜빡이 - 내 차가 우회전을 하니까 우회전이라는 논리거나, 회전차로 기준으로 왼쪽으로 차선변경하는 것이라는 논리. 신호에 의미가 없어짐.
2. 1차로에서 나가기 전에 2차로 진입의무 - 출구와 입구가 2차선인데도 회전교차로 내에서 1차선 병목을 만듦.
3. 2차로진입해도 270도나 360도끼지 자유롭게 회전가능 = 교통사고 유발원인. 1차로는 회전교차로에서 나가지 않는줄 아는듯.
현재는 법이 미비할 뿐더러 이상하게 계산되는 과실비율로 인해 벤치마킹이 아닌 판례에 의한 잘못된 통행방법정보 전파되는 중
29:59에 회전교차로 내의 1차로 차가 9시방향으로 1차로로만 진출하는게 아니라 1,2차로로 둘다 진출이 다 가능한가요? 1차로 진입차는 1차로로 진출 해야 하는거 아닌가요?
2차선에서 내 옆에 오는 차가 없다면 2차로 진출도 가능합니다(이것은 일반교차로에서도 같음). 그러니 12시방향에서 우회전하려고 진입대기하고 있는 차가 1차로 회전차가 있는데도 진입을 하는 것은 회전차의 진로를 방해하는 것이므로 진입하면 안되고, 만약 사고가 나면 양보의무를 위반한 것입니다.
@@skkim2583그렇군요 회전교차로의 원활한 교통흐름을 위해선 굳이 1차로 진입한차가 빠져나갈때 2차로로 빠져나갈 필요가 있을까해서요 1차로차가 1차로로 빠져나간다는 규칙이 있으면 12시 방향에서 2차로에서 우회전하는 차와 간섭 될 일이 없기 때문에 12시에서 2차로에서 우회전하는 차는 그대로 우회전으로 빠져나가게 한다면 더 원활한 교통흐름이 될텐데 1차로진입 후 1,2차로 모두 빠져나갈수 있다는건 좀 아쉽네요
@@레트바브 회전차로 1차선에서 주행하는 차량은 이제 진출하기 위해 우측깜박이를 넣고 오고 있습니다. 12시방향에서 진입하려는 차량이 보면 저 회전차가 2차선으로 차선변경을 하려는 건지 9시방향으로 진출하려는건지 구분할 수 없으므로 진입하지 않아야 맞는 것입니다. 회전교차로의 핵심은 회전교차로에서 진입하려는 차보다 진출하려는 차에 더 우선권을 주어 회전차로 내에 정체를 최소화하는 것입니다. 이것은 일반교차로에서도 좌회전하는 차선이 정체시에 교차로중앙에 정지되지 않도록 2, 3차로로도 진출할 수 있는 것과 마찬가지 입니다.
@@skkim2583 그렇군요.. 그럼 회전차로 1차로에서 주행하는 차량이 우측깜빡이가 아니라 좌측깜빡이를 키고 더 회전을 하겠다는 신호를 줘도 12시 방향에서 2차로에서 진입하려는 차는 진입하지 말고 대기해야 하는건가요? 일반 평면 교차로라 생각해봐도 3시에서 선진입한 차량이 1차로에서 좌회전이나 유턴하는 경우, 12시에서 우회전을 하려고 하는 전혀 간섭받지 않는 2차로 차는 우회전을 하듯이 회전교차로에서도 전혀 간섭 받지 않으니 우회전이 가능하지 않은가요?
2024년 한국교통연구원에서 제작한 최신 영상 참조바랍니다. 단, 다른 나라에 여행가서 운전할 때, 좌측깜박이 키고 진입하면 가운데 손가락 욕을 엄청 먹을 각오해야 함. ua-cam.com/video/TFrXvbmjLmo/v-deo.htmlsi=1-atM8wro2aPx1z0
회전교차로에서 회전하는 차라면 항상 좌측깜박이, 나가는 차는 우측깜박이 켜도록 해야!
우리나라는 법 규정이 엉망이라서, 깜박이라도 켜주면 고맙죠.... 원래 오리지날은 좌측깜박이는 좌회전 차량만.. 영상 24:00 참조
하아...이걸 우리나라 운전자들이 얼마나 알고있을까? 나만 이걸 알고 지킨다는게 의미가 있을까싶다
이 것을 아는 분들이 많아지면, 언젠가는 관련 공무원도 알게 되겠지요?
이 영상 좀 전문가라는 놈들이 보고 빨리 개정 좀 합시다.
혹시 1차선 차량과 2차선 차량이 같이 진입해서 주행하고 있을때 1차선차량은 우회전을 해야하고 2차선차량은 직진중이였는데 1차선차량이 우회전할때 2차선직진차량이 주행 중 사고가 발생하면 그냥 잘보고 서행하는게 정답인가요 아님 제가 이상황에서의 대처방법을 잘모르는건가요? 대처방법이 있음 알려주셨음 좋겠어요!
영상에서도 보셨듯이, 당최 우리나라 법은 모호해서 뭐라 드릴 말씀이... 제25조2의 3항 : '깜박이 신호를 하는 경우, 뒤차의 운전자는 앞차를 방해하면 안된다.'로 되어 있습니다.
자기가 2차선일때 1차선에 선행차가 있다면 선행차만 주시하면됩니다
서행하다가 자기 앞에 차가 진출하겠다고 깜박이 키면 양보해주면 됩니다
@@DeadPan_Tuna 그런데 보면 아무도 깜박이를 안킴 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그냥 박아버리면 끗
법이 좋같네 2차선 개위험함
영상을 보면 볼수록 드는 생각은 이것은 한국에서 시행 불가능 하다입니다 의미 없습니다.
우리나라 경찰이나 국토교통부의 회전교차로 통행방법이 잘못된 점은 회전차로내에서 서행하라는 것이 잘못된 것임. 올바른 통행방법은 회전차로에서는 빨리 벗어나도록 서행하면 안됨. 회전교차로 진입전 감속하여 서행하다가 회전차량이 있으면 정지하고, 없으면 회전차로에 진입하여 신속히 회전차로를 통과해야 하는 것이 올바른 통행방법임.
회전교차로 내에서 1차로로 진행중이던 차가 3시 방향으로 진출하다가 12시 방향에서 2차로로 진입중이던 차를 받으면 누구 과실인가요??
생각해보니까 진출차가 ㄱㅅㄲ긴 한데 일반교차로에 대입하면 진입차 잘못이네
아니다 근데 어떻게 보면 12차로 각각 돌다가 1차로 차가 무리하게 2차로로 진출 시도한거 아님?
출입구가 4개인 교차로가 아니라 Y자 또는 ㅜ자처럼 3개인 교차로는 어떻게 해야 하나요?
그리고 직진인지 우회전인지 헷갈리는 교차로도 많던데 ㅓ자처럼 생기면 1차로는 좌회전과 유턴만 가능한가요?
3거리에서 좌측진출로로 가려는 차량이 2차선으로 간다면 상식적으로도 맞지 않을 뿐 아니라, 안전문제와 정체현상이 발생합니다. 또한 5거리 6거리에서도 우측진출로로 가려면 2차선, 좌측 진출로로 가려면 1차선으로 가야 차선별 교통량 분배가 원활하고 안전하게 진출할 수 있습니다. 일반 교차로 통행방식을 바탕으로 판단되어야 합니다.
삼거리에서 1시방향으로 나가려면 좌측 우측 방향지시등 다 넣어야 하나요?
원형 교차로 형태의 삼거리라면 진입할때 좌측 , 1시방향 진출시 우측 입니다
혹시 6시방향에서 1,2차선 동시에진입후 주행하다가 1차선차량은 12시로 나가는데 2차선 차량이9시로 나가려고 돌다가 사고나면 2차선차량 과실이 더큰가요??
1차선 차량이 우특깜박이를 켜고 진출의도를 표했다면, 2차선 과실이 더 큽니다.
@@skkim2583 답변 감사합니다 과실은 적을수있지만 통행이 불편한경우네요;;
영상에서와 같은 차선이라면 2차로 차량이 잘못한거죠.. 선 넘었으니..
그런데, 현실에서는 그냥 동글동글하게 그려져 있으니
1차로 차량이 선 넘는 건데 2차로 차량에게 과실을 더 크다는게 이해가 안될 수 밖에요..
7:05 이렇게 생긴게 맞으니까
회전교차로는 빙빙 돌기만 할 뿐이지 일반 차도와 같음
결국 개념조차 제대로 이해 못 하고 설치하는 공무원도 문제지만 관련 법령 정비 안 하는 국회의원들이 제일 문제란 거군요😅
30:54 이거 하나로 모든게 다 정리 되네요.
12시/9시 방향은 1차로
12시/3시 방향은 2차로
진출하기 90도 전부터 우측깜빡이
12시 나갈때 3시에서 9시로 나가려는 차량이 2차선 막고있으면 어케 나감?
@@일치얼짱-t3t그냥 껴주고 그 뒤로 붙어야죠
@@이현오남현실적으로 불가능하죠 출퇴근 시간엔 비엔나소세지 처럼 줄줄이 다닥다닥 붙어있습니다...
12시, 3시 ,6시, 회전교차로는 모두 2차선이고, 9시만 1차선인곳은 어떡하죠?
6시에서 9시로 가는 상황에서 1차로로 진입해서 12시를 지난 후 우회전 깜빡이를 킵니다.
경쟁가능성 있는 경우는 3시에서 9시로 가기 위해 2차로 진입한경우, 12시에서 9시나 6시로 진입하기 위해 2차로로 진입한 경우입니다.
이중 12시에서 진입한 경우는 양보의무가 있으니 진입을 안했어야하고
3시에서 진입한 경우는 둘다 나가기 위해 우회전 신호를 주고 있는 상황이되니 2차로가 먼저 나간 후 1차로의 차량이 따라 나갑니다.
한국에서는 과실비율이 이상하게 잡혀있어 1차로에서 나가는 걸 마치 칼치기급 과실비율로 계산하니 진입차량은 양보의무도 지키지 않고 2차로에서 들어와서 3번째출구로 나가는 지경임
일차로에서 들어갈땐 좌측깜박이라니...
우린 깜빡이 안 넣지
그냥 사고유발하는 방법을 만드는 공뭔들이 잘못 닭들이 운영하니 이모양.
6시에서 9시로 빠지는차 3시에서 9시로 빠지는차
3시에서 6시로 빠지는차
겹치면 사고남
1차선에서 12시 방향으로 진출하는 차량 2차선에서 9시방향으로 회전 하는 차량끼리 사고가 나면 1차선이 과실 비율이 더 크다고 힌문철변호사는 그러네요 ..
차선변경이기에 1차로 차량이 상대적으로 뒤에 있을때를 한문철은 이야기하더라구요
1차로에서 갑작스레 추월하여 나가다 사고날경우 같은거요
당장 이렇게했다가는 대참사날듯
2024년 한국교통연구원에서 제작한 최신 영상 참조바랍니다. 단, 다른 나라에 여행가서 운전할 때, 좌측깜박이 키고 진입하면 가운데 손가락 욕을 엄청 먹을 각오해야 함. ua-cam.com/video/TFrXvbmjLmo/v-deo.htmlsi=1-atM8wro2aPx1z0
17분40초 영상에서 회전교차로 진입시 왜? 좌회전 깜빡이를 켜야하나요? 사거리에서 우화전할때 새로운 차선 진입이므로 좌측깜빡이 켜야하나요? 당연히 우축깜빡이를 켜야하죠. 마주오는 차량이 없는도로에서 깜빡이는 뒤에 차에게 보내는 신호 입니다. 그리고 타국의 회전교차로는 진입과 회전차선이 우리랑 달라서 그런거고 말씀대로 우리나라 법이 아직 정확히 정해지진 않았지만 지금상태 즉 270도 혹은 360도 도는 차량은 1차로로 진입해야한다 라는게 정해지지 않은 이시점에서는 회전교차로 차선변경도 직선도로 차선 변경과 동일하게 반영해야 합니다. 1차로에서 2차로로 그후 회전에서 빠지는 과정을 직진차선에서 1차로에서 2차선으로 차선 변경을 한후에 우회전하는것과 같이 해야합니다 그럼 사고도 안나고 좋지 않을까요?
1) 일부 회전교차로에는 좌측 깜박이를 키라고 입구에 표지판이 있습니다. 고속도로에 진입하듯이 좌측깜박이를 켜야한다네요.
2) 법이 모호하니 이렇게 해도 옳고 저렇게 해도 옳습니다. 왈가왈부 난무합니다. 그러나, 회전교차로에서는 진출의 경우 1차선에서 2차선으로 변경해서 진출해야 한다면 회전차로 안에 차선 합류지점이 많아지는 것이므로 병목현상으로 회전 교차로 전체가 올스톱합니다. 궅이 회전교차로를 만들 이유가 없지요. 그래서 회전교차로 내에서는 정체를 유발하므로 가급적 차선변경을 하지 않아야 합니다. 그래서 진출차선 도로설치규정도 개선되었습니다.
당연하다고 말하는데 안당연하고요. 그렇게 자신있으시면 영어로 써서 영국인들 교차로 규칙을 바꾸셔야죠. 좌측을 키는 이유는 교차로 내에 있는 사람들에게도 뒤차에게도 본인 차의 진입의도를 밝혀서 사고를 예방하는데 있습니다.
회전교차로 진입할떄 좌측깜빡이 키는거 자체가 잘못된거같음 옆차선이랑 같이 진입하면 옆차선도 불안할듯하고 진입시 좌측 깜빡이 켜는거 모르는 사람도 매우 많고;;;
실상은 사고나면 1차로 사고차량 과실이 더 크게 잡힘 양보하면서 나가야... 외국 사례가 있으니 정해진대로 나가는건 차용했으니 일리는 있으나 현실에 맞게 해야지;; 러시아워때 저 상황대로 나간다? 전혀.. 일차로 차량이 저런식으로 나가다 사고나면 과실은 더 잡히는 실상인데 이상적인 상황을 너무 강조한 영상인듯..