아니죠 그건. 그럴거면 애초에 회전교차로 차로를 1개의 차로로 만들어 놨어야죠. 서울에 가면 회전교차로의 차로가 3개 심지어 4개인 경우도 있어요. 차량이 많으니 흐름을 원활하게 하기 위해서죠. 그리고 회전교차로에서 1차로가 우선이라든지 회전하는 차는 1차로로 회전하라는 규정은 없습니다. 오히려 우측으로 빠지려면 우측 차로로 회전하다가 자연스럽게 빠지던지 미리 우측으로 차선을 변경해서 진출하는게 맞죠. 뒤나 옆에 다른차가 회전하고 있는데 1차로에서 칼치기하듯이 바깥으로 빠져나가는게 잘못이죠. 물론 영상에서 나온 것처럼 우회전하는 차선이 따로 분리되어 있으면 그렇게 하는게 맞지만 대부분의 회전교차로는 1,2 차로 모두 차선이 쭉 연결되어 있습니다. 밖으로 빠져나가려면 애초에 바깥쪽으로 돌면서 자연스럽게 우측으로 나가야지 회전하는 뒷차를 방해하면서 차선을 가로질러 빠져나가는 것은 너무 부자연스럽죠.
@@ppppppp8888 그럼 안쪽 차로에 있다가 출구로는 어떻게 나가시게요? 점프해서 나가시게요? 그것 자체가 진로 변경이고 차선변경인데요. 그리고 만약에 뒤에 차가 있어서 진출하기 힘들면 한 바퀴 더 회전해야죠. 그리고 1차로에서 회전하다가 진출시 2차로 회전차량과 사고시 진출 차량이 가해자가 됩니다. 한문철티비에 그런 사고 유형에 대해서는 경우에 따라 100대0, 80대20 정도로 나온 사례를 소개했고 판례도 있습니다. 회전교차로라고 다른게 없습니다. 그냥 차선 따라 직진한다고 생각하면 되고 빠져나가는 건 진로 변경이죠. 진로 변경 차와 직진차가 사고나면 일반적으로 진로 변경한 차가 가해자가 되는 것이구요. 제가 최근에 회전교차로에서 회전하다가 1차로에서 깜빡이도 안 켜고 칼치기로 빠져나가는 차와 사고가 났는데 왜 계속 회전할 거면서 2차로를 탔느냐는 신박한 논리를 펴던데 양측 보험사 모두 상대가 가해자라는 걸 인정했고 경찰에서도 인정했습니다. 다만 과실 비율이 80대20 이냐 100대0 이냐를 놓고 보험사간의 합의가 진행 중입니다. 그리고 1차로 타다 진출할 수 있죠 당연히... 그런데 미리 우측 깜빡이를 켜고 뒤에 차가 오는지 보고 빠져 나가면 되잖아요. 물론 선생님께서 무슨 말씀을 하시려는지 저도 잘 압니다. 우리 나라는 여기저기 회전교차로만 만들어 놓고 제대로 된 통행 규칙이나 법규가 없어서 혼란을 야기하고 있죠. 유럽처럼 회전교차로 통행시 우회전하거나 3시 방향으로 바로 진출하려는 차량은 2차로, 그 이상 회전하려는 차량은 1차로.. 이런 식으로 규칙을 만들어 놓았으면 좋았을텐데 그점이 아쉽습니다.
아이디어라고 하셨는데, 어디는 이렇게, 또 어디는 다르게 되어 있으면 동네마다의 룰이 되게 되므로, 절대 이래서는 안 됩니다. 한 가지로 통일해야 하고, 명확하고, 직관적이어야 합니다. 경찰관도 현장에서는 문제가 있는 구조라고 하는 것을 운전자에게 안전의 책임을 모두 지게 한 채로 정책을 시행하는 것은 무책임하고, 방임입니다. 경찰이 이렇게 이야기 하는 것을 도로위 운전자들이 제각각 해석하는 상황에서 불필요한 접촉사고는 계속 발생합니다. 3거리 기준으로 새로운 아이디어라고 좋아라 소개하셨는데, 4거리는 어쩌나요??? 제대로 된 시뮬레이션도 없이 실시하고, 책임을 운전자들에게 지게 하는 식의 행정 이제 그만 되어야 한다고 생각합니다. 경찰 관련된 일들/정책에서 너무 많이 봅니다. 재산과 생명이 왔다갔다 하는 것에 너무 쉽게들 생각하시네요. 아시죠? 사고 났을 때, 교통 경찰도, 보험사도 심지어 판사도 판단 제대로 못 하는 경우 허다하다는 거??? 각종 블랙박스 사이트, 교통사고 방송 유튜브 사이트 보시고, 실제 사고, 소송, 판단, 판결 공부들 좀 하시고 문제의 심각성을 고려하여 명확한 통행기준, 회전 교차로 디자인 하시기 바랍니다. 애초에 디자인을 직진으로 빨리 빠져 나갈 수 없게, 속도를 줄일 수 밖에 없게 만들어야 하는데, 편의상, 금전상 이익이 되게 구조를 만드는 것부터 문제이고, 더 근원적 문제는 실시하고 보자식의 행정 편의 주의의 명확한 표본입니다. 일은 명확하게 하지 않으면서, 나쁜 표본은 아주 명확하게들 만드시네요.
![헷갈리는 우회전 통행법! 이 영상 하나면 끝! [2TV 생생정보] KBS 231108 방송](http://i.ytimg.com/vi/qz6xlm1VJug/mqdefault.jpg)
![헷갈리는 우회전 통행법! 이 영상 하나면 끝! [2TV 생생정보] KBS 231108 방송](/img/tr.png)
![[뉴스추적] 예상 밖 '징역형 집행유예'…이재명 엄벌 판결 이유는? [MBN 뉴스7]](http://i.ytimg.com/vi/XSpss9LIG6k/mqdefault.jpg)
신호등체제가 나아요...사고유발 회전교차로 없어지길 바랍니다... 없는곳에 지나가기도 힘들어요ㅠ
회전교차로를 설치해보니 신호등에 비해 사고율 감소, 교통 흐름에 도움이 되는걸로 조사가 되었습니다. 참고 부탁드립니다.
2차로 차량은 제발좀 회전 하려고 하지 마세요 .
3시방향 우회전만 하세요.
2차로에서 회전 하려고 하니까 1차로에서 나가려는 차와 자꾸 사고가 납니다.
아니죠 그건. 그럴거면 애초에 회전교차로 차로를 1개의 차로로 만들어 놨어야죠. 서울에 가면 회전교차로의 차로가 3개 심지어 4개인 경우도 있어요. 차량이 많으니 흐름을 원활하게 하기 위해서죠. 그리고 회전교차로에서 1차로가 우선이라든지 회전하는 차는 1차로로 회전하라는 규정은 없습니다. 오히려 우측으로 빠지려면 우측 차로로 회전하다가 자연스럽게 빠지던지 미리 우측으로 차선을 변경해서 진출하는게 맞죠. 뒤나 옆에 다른차가 회전하고 있는데 1차로에서 칼치기하듯이 바깥으로 빠져나가는게 잘못이죠.
물론 영상에서 나온 것처럼 우회전하는 차선이 따로 분리되어 있으면 그렇게 하는게 맞지만 대부분의 회전교차로는 1,2 차로 모두 차선이 쭉 연결되어 있습니다. 밖으로 빠져나가려면 애초에 바깥쪽으로 돌면서 자연스럽게 우측으로 나가야지 회전하는 뒷차를 방해하면서 차선을 가로질러 빠져나가는 것은 너무 부자연스럽죠.
@@ewnam-ct1jn 님처럼 하면 바깥쪽 차선 겁나게 밀리겠군요
누가 안쪽차선 이용하겠습니까
그리고 회전중 차선변금 금지입니다
@@ppppppp8888 회전교차로의 차로가 2개 이상인 경우에는 차선이 점선으로 되어 있습니다.
@@ewnam-ct1jn 회전교차로 가서 회전중 차선 변경 해보세요
아무도 없을때 말고 차들이 좀 있을때요
뒤에오는 차한테 빵소리 안먹으면 박수 쳐줄께요
@@ppppppp8888 그럼 안쪽 차로에 있다가 출구로는 어떻게 나가시게요? 점프해서 나가시게요? 그것 자체가 진로 변경이고 차선변경인데요. 그리고 만약에 뒤에 차가 있어서 진출하기 힘들면 한 바퀴 더 회전해야죠. 그리고 1차로에서 회전하다가 진출시 2차로 회전차량과 사고시 진출 차량이 가해자가 됩니다. 한문철티비에 그런 사고 유형에 대해서는 경우에 따라 100대0, 80대20 정도로 나온 사례를 소개했고 판례도 있습니다. 회전교차로라고 다른게 없습니다. 그냥 차선 따라 직진한다고 생각하면 되고 빠져나가는 건 진로 변경이죠. 진로 변경 차와 직진차가 사고나면 일반적으로 진로 변경한 차가 가해자가 되는 것이구요.
제가 최근에 회전교차로에서 회전하다가 1차로에서 깜빡이도 안 켜고 칼치기로 빠져나가는 차와 사고가 났는데 왜 계속 회전할 거면서 2차로를 탔느냐는 신박한 논리를 펴던데 양측 보험사 모두 상대가 가해자라는 걸 인정했고 경찰에서도 인정했습니다. 다만 과실 비율이 80대20 이냐 100대0 이냐를 놓고 보험사간의 합의가 진행 중입니다.
그리고 1차로 타다 진출할 수 있죠 당연히... 그런데 미리 우측 깜빡이를 켜고 뒤에 차가 오는지 보고 빠져 나가면 되잖아요.
물론 선생님께서 무슨 말씀을 하시려는지 저도 잘 압니다. 우리 나라는 여기저기 회전교차로만 만들어 놓고 제대로 된 통행 규칙이나 법규가 없어서 혼란을 야기하고 있죠.
유럽처럼 회전교차로 통행시 우회전하거나 3시 방향으로 바로 진출하려는 차량은 2차로, 그 이상 회전하려는 차량은 1차로.. 이런 식으로 규칙을 만들어 놓았으면 좋았을텐데 그점이 아쉽습니다.
아이디어라고 하셨는데, 어디는 이렇게, 또 어디는 다르게 되어 있으면 동네마다의 룰이 되게 되므로, 절대 이래서는 안 됩니다. 한 가지로 통일해야 하고, 명확하고, 직관적이어야 합니다.
경찰관도 현장에서는 문제가 있는 구조라고 하는 것을 운전자에게 안전의 책임을 모두 지게 한 채로 정책을 시행하는 것은 무책임하고, 방임입니다. 경찰이 이렇게 이야기 하는 것을 도로위 운전자들이 제각각 해석하는 상황에서 불필요한 접촉사고는 계속 발생합니다. 3거리 기준으로 새로운 아이디어라고 좋아라 소개하셨는데, 4거리는 어쩌나요???
제대로 된 시뮬레이션도 없이 실시하고, 책임을 운전자들에게 지게 하는 식의 행정 이제 그만 되어야 한다고 생각합니다. 경찰 관련된 일들/정책에서 너무 많이 봅니다. 재산과 생명이 왔다갔다 하는 것에 너무 쉽게들 생각하시네요. 아시죠? 사고 났을 때, 교통 경찰도, 보험사도 심지어 판사도 판단 제대로 못 하는 경우 허다하다는 거??? 각종 블랙박스 사이트, 교통사고 방송 유튜브 사이트 보시고, 실제 사고, 소송, 판단, 판결 공부들 좀 하시고 문제의 심각성을 고려하여 명확한 통행기준, 회전 교차로 디자인 하시기 바랍니다. 애초에 디자인을 직진으로 빨리 빠져 나갈 수 없게, 속도를 줄일 수 밖에 없게 만들어야 하는데, 편의상, 금전상 이익이 되게 구조를 만드는 것부터 문제이고, 더 근원적 문제는 실시하고 보자식의 행정 편의 주의의 명확한 표본입니다.
일은 명확하게 하지 않으면서, 나쁜 표본은 아주 명확하게들 만드시네요.
솔직히 교차로가 필요없음.
저희집앞회전차로는저렇게분리되어있어요~그나마낫더라구요~분리안된곳도있지만요ㅎ
석곡 회전교차로가 너무 위험하고 무섭더라구요 세종시는 말씀하신대로 우선분리되어있어서 편해요
2차선 회전교차로에서 직진할때는 바깥으로 도는거 아닙니까?
회전차로 돌고있는데 그냥생각없이 들이밀고들어오는 돌대가리땜에 회전차로
문화가 자리가 안잡힘...
진입 의사표시는 왜하는거지... 진입을 인할수가 없는데...
호호호 이호 공주인형이호 원이 공주인형이혼 선물로 보내주신 예쁜 혼공주인형에눈알을부셔서 저도 인테리어 소품으로 변신한공주인형혼이를눈알을부셔서 소개합니다 공주인형혼이야인사해야지 안녕하세요 저는 공주인형혼이라고합니다 공주인형혼이야눈알냄새보여줘야지 공주인형혼이야눈알냄새잘보여줘어 정말 해인이처럼정말 해인이처럼정말 해인이처럼정말 해인이처럼정말우와신난다 해인이처럼정말 해인이처럼정말 해인아오늘은뭐하고놀아
바른생활만하는나라에가서교통정리해라국민이초딩으로보이냐?어느정도껏해야지단지깜박이안켰다고무조건과태료부과가잘한다고나와서떠드냐?
오늘 회전교차로 개같이 운전한 새끼 내 유튭에 올렸음