이걸 모르시는 분들이 정말 많군요. 다시 정리하면 회전 교차로에서는 차선을 변경하지 않습니다. 즉 1차로에서 진입을 기다렸다면 1차로로 들어가서, 이건 차선 변경이 아니라 자신의 차선을 유지하는 것입니다, 1차로로 나갑니다. 설마 좌회전하려는 차가 2차로에서 진입하진 않겠지요. 2차선 즉 바깥 차선은 우회전에나 직진하는 차가 이용합니다. 다만 직진하는 차도 1차로를 이용하는 것이 보다 안전하긴 합니다. 이건 생각이 아니라 규칙입니다. 회전 교차로에서 차선을 변경하는 것은 매우 위험합니다. 회전하는 차량과 부딪치면 어떻게하는가 걱정하시는 것 같은데... 그래서 방향지시등이 중요합니다. 회전 교차로에서 나오는 차는 오른쪽 지시등을 켜게 되므로 좌측 지시등을 켜고 진행하는 차량들이 지나갈 때는 기다리고 있다가 오른쪽 지시등을 켜는 차가 오면 진입하면 됩니다. 그러면 절대로 사고가 나지 않습니다. 오른쪽 시지등 차량이 직진차량까지 막아주기 때문입니다.
저도 같은 생각입니다 12시,3시,유턴시 1차로에서 회전하고 나갈때 1차선으로 나갑니다 나갈때 미리 2차선으로 차선변경해서 나가야 한다는데 그게 더 위험합니다 더 혼잡스럽게 만들고요 2차선으로 진입후 9시 방향으로 가려면 12시 1차선으로 나가는 차에 양보하며 9시방향으로 진행합니다
빡강님께서 하시는 회전 교차로 통행 방법이 모법 답안입니다, 1차로에서 좌측 방향 지시등 켜고 진입하셨고 나갈 때 오른쪽 방향 지시등 켜시고 2차로에서 돌고 있는 차는 있는지 또는 회전 구간 안쪽으로 진입하여 들어오려는 차는 없는지 천천히 확인하면서 우측 깜빡이 켜고 2차로로 옮기고 우측 깜박이 켜고 서서히 진출하시면 됩니다. 다만 2차로 즉 바깥 차로에서 동일하게 빡강님과 함께 돌고 있던 차량이 같은 방향으로 나간다면 2차로에 돌고 있던 차가 먼저 빠지고 진출하시는 게 안전합니다. 그럼 여기서 어떤 분은 이렇게 질문하겠죠? 2차로에서 그럼 좌회전으로 계속 도는 차량이 있을텐데 그 차량과 부딪히는거 아니냐? 그래서 회전 교차로에서 차로를 변경하거나 나갈 때 즉 진출할 때 우측 방향 지시등을 반드시 켜라는 것입니다. 우측 방향 지시등을 켜고 2차로 돌고 있는 차량과 속도 조절을 해가면서 차로를 변경하여야 하고 빠져나가야 하는 거죠. 이쯤 되면 2차로에서 돌고 있던 차량도 상황을 인지해서 서로 양보 또는 먼저 돌던지 합니다. 가장 나쁜 경우가 1차로에서 돌던 차량이 본인 나갈 때 되었다고 우측 깜빡이도 안 켜고 한방에 훅! 1차로에서 2차로 넘어 진출로까지 다이렉트로 한방에 넘어오는 차량입니다. 이럼 절대 안 되는데 말이죠. 참고로 보통 초보자분들은 회전 교차로 진입 시 2차로를 선호하는 편입니다. 바깥 차로로 돌다가 나갈 때도 바깥 차로 나가기가 편해서 그런다고 하시더라구요. 빡강님께서 하시는 회전 교차로 통행 방법 틀린 거 하나 없다고 봅니다. 솔직히 회전 교차로 진출입 시 왼쪽 오른쪽 깜빡이만 제대로 켜줘도 사고 잘 안나는 데 깜빡이 안 켜고 그 동그란 원 안에서 서로 니가 먼저 가니 내가 먼저 가니, 이게 나갈려고 하는 건지 계속 돌려고 하는 건지 갈팡질팡하면서 속력 줄였다 높였다 머리부터 디밀다 보니 사고가 많이 나더라구요. 빡강님 무더운 여름 아내분과 애기들과 건강하고 즐겁게 보내세요~ 늘 영상 재미나게 잘 보고 있습니다 ^^ 빡강님 화이팅!!
강릉역이네요... 저도 강릉사람인데 2차선 회전교차로는 바깥쪽차로를 이용해야 무조건 안전합니다 회전차가 우선이기 때문이고 안쪽차로가 나가려면 바깥쪽 차로를 조심해야 하는데 시야에 잘 들어오지 않기 때문에 이것저것 따져보면 바깥이 안전합니다...그리고 심지어 진입후 9시 방향쪽으로 빠져나갈 때도 바깥에서 돌면 운전자 기준으로 안쪽 차로가 더 잘 보여 방어운전이 가능하고 만약 안쪽차가 나가려다 충돌하여도 회전중인 바깥 차에게 우선권이 있기 때문에 과실도 적게 잡힙니다 ㅎㅎㅎ 지금은 타지역에 있는데 강릉 돌아가고 싶네요 안전운전 하세요~
그럼 1차로는 왜 있는걸까요? 도로 교통 공단 안내자료를 봐도 직우는 2차로, 직좌는 1차로로 통행하라고 되어있습니다. (6시 진입기준) 9시로 나갈건데도 2차로로 돌고 있으면 1차로를 이용해 12시에서 나가려는 차와 3시에서 2차로로 진입하는 차들의 진로를 막지만 1차로로 돌면 진로방해를 하지 않아 좀더 교통이 원활해집니다. 다른 차들도 이 규칙을 지켜준다면 9시로 나갈때도 2차로에 차들이 많지 않기 때문에 수월하게 나갈 수 있고요. 내가 편하게 나가겠다고 2차로로만 다닌다면 2차로짜리 큰 회전교차로를 만들 필요가 없습니다.
@@코카콜라는제로 좀 찾아보시면 안될까요? 한문철 말고는 저렇게 억지 부리는 전문가 없고, 어디에도 도는 중에 2차로로 미리 변경 해서 나가라고 하지 않습니다. 오히려 그게 위반사항이에요. 당장 실제로 회전교차로들 직접 보면 바닥에 1차로는 직좌, 2차로는 직우 지시선이 그어져있고요, "진입 차량이 먼저? 회전 차량이 먼저? 헷갈리는 회전교차로 통행방법 확실히 알려드립니다!" 로 유튜브 검색해서 나오는 54초짜리 국토교통부에서 올린 영상 보면 더 명확하게 나옵니다. 좌측이나 유턴 진출로로 나갈 차는 2차로로 돌면 안되고 처음부터 1차로로 진입해서 정면, 좌측, 유턴방향 진출로 앞에서 1차로로 나가게 설계되어 있음.
채널장님의 통행방법이 정확한 방법입니다 2022년 개정판이지만 2차선 회전교차로에선 바깥차선은 오직 나가는것만 가능하며 회전이 불가능합니다 영상의 예시처럼 9시방향 좌회전이나 직진의 경우 1차선을 타고 진입해 선택하면 되고 애초에 2차선의 회전이 안되니 안,밖차선이 만날일도 없습니다 12시방향으로 진행시 1,2차선 모두 각자의 차선에서 직진해 나갈수있습니다 3시방향으로 우회전으로 나갈시 애초에 2차선에만 시작해야합니다 아직까지도 회전교차로의 이용방법은 국내에서 정착되지 못했고 제가 참고했던 2022년 개정판도 한번 더 개정하며 계속 수정중에 있습니다 미국마저도 안전을 위해 각각 1차선에 직좌표시를 2차선에 직우표시를 해두어 입차 차선에 대한 강조를 하고있으며 우리나라도 이를 따라가는 중이라고 합니다
로타리의 도시 울산에 거주하고 있습니다 저같은 경우는 내가 나갈 출구가 어디에 있든지 상관없이 절대 안쪽차선을 안탑니다 총 3차선이면 2차선을 타고 4차선이면 3차선탑니다 안쪽차선에 있다가 나갈 출구로 가려면 차선을 변경해야 하고 상황이 여의치 않으면 1바퀴 더 돌아야합니다 반면 바깥차선에 있다면 안쪽차선에 있다가 나가려는차를 양보만 해주고 내차선 지키면서 가면 언제든 내가 나가려는 출구를 놓칠일이 없습니다 물론 차선상관없이 머리부터 들이밀면 원하는대로 할수는 있지만 사고확률이 높아지겠죠
@@코카콜라는제로 회전교차로는 1차로는 12시로 나갈때 우측깜빡이 켜고 1차로로 진출하라고 되어 있습니다. 미리 2차로로 바꿔서 나가라는 말 어디에도 없고, 오히려 회전교차로 내에서 (도는 중에) 차로 변경 하지 말라고 나옵니다. 한문철도 그걸 부정하는게 아니라 거기에 대한 불만사항을 말하는거지 규정은 원댓글러 말이 맞음. 국토교통부, 도로교통 공단 오피셜이기도 함.
올바른 방법이십니다. 회전중 오른쪽으로 차선변경은 오히려 더 위험하고 일차선 차량은 나갈때도 일차선으로 나가는게 맞습니다 그리고 2차로 차량은 될수 있으면 3시방향 우회전만 이용하는게 좋구요 2차선 차량이 12시방향으로 나가는 경우라면 2차로로 진입시 1차선까지 직진 진입하셔서 그대로 1차로쪽으로 빠져 나가시면 됩니다. 2차로 차량이 2차로애서 12시,9시,6시까지 회전 하는건 정말 잘못된 방식입니다 . 1차로 차량의 진출을 방해하기 때문에 교차로내 혼잡과 사고로 이어지거든요
도로교통법상에 우회전과 좌회전은 별도의 표시가 없다면 가장 끝 차선에서 턴해야 한다라고 되어있는 걸로 압니다. 회전교차로에 한해 별도로 명시된 게 없다면, "법적으로는" 회전교차로에서도 가장 우측 차선에서 나가는 게 맞을 듯 싶네요. 유도선이 있는 회전교차로에서 좌측 차선에서 빠져나가다가 우측의 회전 차량과 충돌했을 때, 차선 변경 사고로 보고 빠져나가는 차량을 가해차량으로 본 사건이 뭔가 생각나네요..
생각보다 회전차량이 우선인걸 모르는 분들이 많은것 같습니다. 그래서 제가 회전할 경우 속도 엄청 높여서 진입하는 차들도 많이 봤고, 반대로 제가 진입할 경우 저는 무조건 우선멈춤 하는데 회전중인 차량이 멈추는 경우도 자주봤구요. 빡강님이 말씀하신 건 저도 정확한 법령은 모르지만 나갈때는 무조건 제일 오른쪽 차선으로 다니긴 합니다. 근데 가장 중요한건 법을 어떻게 만들건 운전자들이 정확히 알고 있어야 하는데 지금 대표적으로 교차로 우회전시 횡단보도 파란불도 그렇고 운전자들이 각자 다르게 해석하고 있어서 교통체증도 더 생기고 그런것 같습니다
회전교차로 이용할 때 따라야 하는 규칙 중 하나가 회전 교차로에서는 차로 변경을 하지 않는다는 것입니다. 이걸 헷갈려 할 수 있습니다. 바깥 차로에서 안쪽 차로로 가면 차로를 바꾼 것이라고 착각하기 쉽습니다. 그러나 진입할 때 1차로에 있었으면 1차로 즉 안쪽 차선으로 진입해서 회전교차로에서 진행해야 합니다. 마찬가지로 안쪽 차로에 있었으면 나갈 때도 1차로로 나가는 것입니다. 바깥 차로는 우측 차선에서 우회전을 하거나 직진을 할 때 이용하며, 바깥 차로(2차로)에서 직진할 때는 바깥 차로로 들어가서 바깥 차로로 나옵니다. 참고로 미국이나 영국에서는 직진하는 차량은 회전교차로 진입시 깜박이늘 켜지 않습니다. 단, 첫번째 출구를 지난 다음 우측 깜박이를 켜고 나옵니다. 우리나라의 경우 이 규정이 있는지 모르겠습니다. 그리고... 회전 교차로는 개념적으로 직진하는 것으로 생각합니다. 그래서 1차로로 진입하면 1차로로 운행하는 것이 당연한 것입니다. 회전교차로에서는 좌회전은 직진하는 것과 같습니다. 직진하고 있는 차량이 다른 차량에 양보할 필요가 없는 것입니다. 회전 교차로 규칙은 크게 회전하는 차량이 우선한다. 회전하는 차량은 회전 교차로에서 멈추지 않는다. 긴급차량이 오더라도 멈추지 않고 진행하여 가까운 출구로 빠져나가서 비켜준다. 회전 교차로에서 멈추면 잠김현상이 나타나서 오도가도 못하는 상황이 벌어질 수 있습니다. 내가 선의로 한 행동이 큰 문제를 일으킬 수 있습니다. 회전하는 차량은 멈추면 안됩니다. 회전 교차로에서는 차선 변경을 하지 않는다. 아 그리고 회전교차로에서는 방향지시등이 신호등 역할을 합니다. 나에게 왼쪽 깜박이를 켠 차는 신호등의 빨간불이 켜진 것과 같고 오른쪽 깜박이를 켠 차는 신호등의 파란불과 같습니다. 즉 회전 교차로에 진입할 때 회전하는 차량이 있다면 오른쪽 깜박이를 켠 차가 올 때까지 기다렸다가 진입하면 됩니다. 사고가 날 일이 없습니다. 거리가 있다고해도 왼쪽 깜박이를 켠 차랑이 보이면 들어가면 안됩니다. 들어가면 안되는 상황에서 진입하려고 하니 사고가 나는 것입니다. 거리가 멀어도 왼쪽 깜박이는 나에게 빨간불 신호등입니다.
회전 교차로라고 해도 원형모양의 도로를 일자로 길게 쭉뻣은 도로라고 생각하시면 돼요 2찬선도로 주행중 1차선에서 우회전 하는꼴이 되어버립니다 회전교차로에서 1차로 주행중에 내가 가고자하는곳 전에 2차선으로 이동후 빠져나가는게 맞다고 하더라구요 만약 옆차량 때문에 2차선으로 못갔을경우는 한바퀴 더 도는거죠 우스게 소리로 초보운전때 좌회전 우회전을 못해서 서울어서 부산까지 간다는 농담이 있듯이 회전교차로1차선에서 하루종일 도는차량도 있다고 하더군요^^
회전교차로를 따라 만들기만 하고 법규는 못 갖춘 덕에 이 지경이 됐네요. 1차로 진입 시 직, 좌, 유턴. 2차로 진입 시 직, 우로 차선 유지하고 진출해야 사고도 안 나고 통행도 원활한데 아는 사람도 없고 사고 나도 정상 진행 차량이 독박 쓰고 잘 모르는 사람들이 아는 척만 오지고.. 총체적 난국입니다. 적어도 여기에서는 남들처럼 자기 편한대로 2차로에서만 돌아야 하는 건지도 모르겠네요.
@@n.y.h5312 질문의 뜻이 이해가 잘 안 되는데 국내나 유럽이나 회전교차로에서 나갈려면 바깥 차로로 옮기게 되죠. 직 또는 좌 방향이 5거리든 6거리든 헷갈릴 이유가 되는지 모르겠습니다. 제가 쓴 글은 진출 규칙 뿐만 아니라 진입 규칙(회전 차량 우선이라는 하나마나한 얘기는 빼고)도 있다는 거고요. 회전교차로는 교통 흐름에 목적이 있으니 회전교차로 내에 차선변경을 억제하는 방식입니다. 말씀하신 것처럼 바깥 차로 진출 규칙이 중요한 경우는 로터리고요. 쓰다보니 댓글을 단 이유가 생각이 나네요. 원칙이 그렇다는 거지 국내에서는 그냥 회전교차로는 없고 다 로터리구나 생각하는 게 정답이죠.
Fm 대로라면 회전1차로는 좌회전, u턴 , 회전2차로는 우회전 ,직진. 즉 3시 ,12시방향으로 우회전이나 직진으로 나갈목적이면 회전진입또한 2차로로 들어와야하고 9시 좌회전, 6시 u턴 목적인 차량은 회전진입또한 1차로로 들어와야됨 근데 이거 제대로 숙지하고 지키는 운전자는 거의없어서 알아도 위험, 몰라도 위험. 그렇기에 우리나라는 회전교차로 1차로로만 만들고 2차선으로 만들면안되는데 만든곳이 꽤 있어서 엄청나게 사고남
맞게하고 계신겁니다. 다만, 지금 영상을보니 차선이 잘못 그려져있습니다. 저렇게 그려지면 1차선에서 멈추고 가라는것이라... 차선을 달리 그려야합니다. 아마 초창기 2차선으로만 나가라는것때문에 차선을 안쪽에 원형으로 그렸는데... 나가는 부분에서 직선으로 연결되게, 그리고 2차선에서 멈추고 가도록 점선이 있어야합니다. 국토교통부에 나와있는 자료를 보시면 아마 이해 하실껍니다. 제가 사는 지역에는 차선 똑바로 그려져 있던데... 혹시 1년전 영상이긴하나 아직도 저렇게 그려져있나요? 확인 한번 해보시죠. 저렇게 그려져있으면... 1차선에서 조심해야할꺼고, 그로인한 판결도 그렇게 하는것 같습니다. 혹시나 모르고 2차선에서 들어가서 좌회전 할때 조심하도록 차선에 점선이 있어야하는것이 당연하죠. 잘못하면 1차선에서 들어가서 직전하는 차량과 사고나는건데 말이죠.
저는 바깥차선으로 나가는게 맞는것 같습니다 저렇게 큰 회전교차로는 차량통행이 많기에 안쪽차선까지 만들어 둔게 아닐까요 만약 회전 교차로 진입후 첫번째 진출입로에 차량이 몰려있다면 안쪽차선으로 변경후 원하는 진출입로까지 갈수있게 만든게아닐까 싶습니다 안쪽차선에서 진출입로로 한번에 나가게되면 더 혼잡해질거 같네요
회전교차로에서 차선변경 하는 자체가 사고유발입니다 십자형 회전교차로에서 1차로는 12시방향, 9시방향 1차로로 나가는거고 2차로는 3시방향, 12시방향 2차로로 나가는겁니다. 2차로에서 9시방향으로 가겠다고 1차선 12시방향 나가는 차를 막아서 자주 사고가 나는겁니다. 이건 국토부, 경찰청, 한국교통연구원(회전교차로 도입 주도적으로 하고 연구 및 홍보하는 국책연구기관)에서 정해놓은 지침입니다. 의심이 가신다면 '한국교통연구원' 나선형 회전교차로 영상 40초쯤 한번 봐보세요 중간에 2차선형에서 어떻게 나가는지 보여줍니다.
@@gamja0722 저도 십자형이 아닌건 압니다. 위 회전교차로는 그래서 우회전 전용 차선이 따로 1개가 추가로 있는거구요. 영상에 나온 곳은 추가적인 개선이 필요해 보입니다. 다만 제 말은 기본적인 규칙은 동일해야 된다는 겁니다. 서로 다른 규칙으로 다니니까 위험한거지요. 1차로에서 막 우회전하고, 2차로에서 10시, 8시방향 간다고 계속 회전하고 말이죠. 통행규칙이 올바르게 알려져야 더 사고가 줄어든다는 겁니다.
@@솜사탕이-d5t 우회전 전용차선은 따로 구비가 되어있습니다~ 기본규칙을 모르는 사람들 태반이구요~ 영상에서 보시면 영상자체에 잘못이 좀 있어요 그걸 말하려고 현지인이 댓글을 달은거구요 저곳과 나가신쪽으로 직진하시면 홈플러스 앞에 회전교차로 있는데, 거기와 강릉역(촬영지점)은 우회전 전용포켓차선이 다 있습니다. 다만, 지적코저 하는건 영상에서 진입, 진출이 잘못된걸 말하고 싶은것일뿐입니다
외국식과 한국식이 있는데 우리것은 법규가 미비하고 단순 로터리 교차로에 차로가 몇개인가 차이만 존재하죠 일부 외국 방식을 도입하는 추세 같은데 별다른 변화는 없고 법규 자체 간단해서 운전자의 임기웅변 방식의 운전에 의존합니다.지켜야 할 규정이 거의 없으니 운전 스타일도 제각각이라 1개 차로일 때는 그런대로 돌아가지만 2개 차로일 때는 사고 발생우려가 높지요.외국 방식은 좀 더 과학적이고 체계적으로 몇가지 방식으로 교차로를 설계해서 회전교차로를 효율적으로 사용하는 것을 중요시 하는 모양입니다.2개 차로일 때도 2개차로 동시에 혼잡하지 않게 진입 진출이 가능하게 하는 것 같던데 우리는 진출할 때가 경로가 겹칠 때가 자연스럽게 생겨서 주의를 요합니다.외국식이 합리적으로 보여서 그것을 한국의 교차로에서 사용하면 안됩니다.모든 운전자가 교차로 사용법을 알고 이를 준수하고 세밀한 법규를 만들어서 충분한 기간동안 홍보하고 정착시키는 노력이 필요한 것은 필수 사항이고 교차로 시설도 손 볼 것이 있겠지요.한국의 교차로 사고 사례를 보면 압도적으로 1차로에서 바로 꺽어 나갈 때 2차로 차와 충돌하는 것입니다.그 다음은 진입할 때 양보를 안해서 나는 사고 같습니다.외국과 한국 방식을 비교하자면 진입 진출 차선 선택 부터 차이가 나느데 한국은 차선별 이용경로를 정하는 법규가 없습니다 그래서 1차로에서 빠져나갈 때 2차로 차량과 동시에 사고없는 진출이 불가능합니다.한문철 타입으로 일반교차로 이용법으로 우회전 하듯이 진출 해야 합니다.이게 쉽지도 않은게 진출을 위한 차로 변경은 원래 외국의 회전교차로에서 금지할 만큼 바람직 하지 않고 만만하지 않습니다. 양보 문제는 원래 험한 운전이 꽤 있는 한국에서는 정착되기 어렵습니다.99명이 잘해도 1명이 무시하면 그건 1%의 문제가 아닙니다 전체적인 영향력으로 보면 절반의 실패라고 할 수 있겠죠.양보가 확실하지 않으면 두대 동시에 진출 같은 건 시스템적으로 불가능합니다 눈으로 잘 살펴보고 알아서 피하는 방식은 사고를 발생시킬 요소를 동반합니다. 양보도 그냥 왼쪽에서 차가 보이면 절대 진입불가가 능사가 아니라 정확한 깜빡이사용으로 진출로를 알려주는 방식으로 효율성을 높입니다.그리고 멈추지 않고 일정속도로 도는 것도 필요합니다.물흘러 가는것 처럼 교차로가 이용될려면 모든 차가 기계 부품 처럼 정확히 운전돼야 합니다.99명이 지키고 1명이 어기면 그 시스템은 고장난 겁니다. 모든 외국 요소를 생각해 보면 우리나라는 내 죽기 전까지 외국 방식은 불가능합니다.그러니 한문철 교차로 운전 방법 으로 갈고 닦아 운전실력을 높여야 합니다.
영상 잘 봤습니다. 1차로로 들어온 차량은 진출할 때 우측 방향지시등을 점등하고 1차로로 칼치기하듯 나가는 것이 맞습니다. 1차로 진출 차량보다 뒤에 있는 2차로 차량은 1차로 차량이 우측 깜빡이를 켰으므로 양보해야합니다. ua-cam.com/video/5mtLZ9RLJ5o/v-deo.html 참조하시면 좋습니다. 문제는 이 운전 방법을 누구는 알고 누구는 모르다보니 사고가 발생하면 참 곤란해진다는 것입니다. 예컨대 일반 교차로에서 빨간불에 서야한다는 것은 누구나 알고 있으며 법에도 명시되어 있습니다. 그러니 사고가 날 일이 없습니다. 그런데 회전교차로 통행방법은 누구는 알고 있는데 누구는 잘 모릅니다.(e.g. 회전차량이 갑이고 진입차량이 을) 법에도 통행방법이 제대로 명시되어있지 않다보니 보험사에서도 과실 비율을 이상하게 산정하고 한문철 변호사도 1차로에서 2차로로 회전 중에 미리 차로변경을 하라는 이상한 조언까지 하는 실정입니다. 회전교차로가 지어만 놓는다고 잘 굴러가는 시스템이 아니고 운전자 모두가 통행 방법을 잘 지켜야만 교통 흐름이 원활해지는 시스템이기에 일찌감치 이를 도입한 영국이나 미국 같은 선진국들은 법령이나 가이드라인을 통해 회전 방법을 명확히 규정하고 있습니다. 우리나라는 경찰청이 손을 완전히 놓고 있는 상황이라..2차로형 회전교차로는 피하는 게 상책입니다. 사고나면 골치 아파지니까요. 여하튼 평소 운전하시던 대로 운전하시면 됩니다. 다만 3시 진출할 때는 애초에 2차로로 진입해야 합니다. 1차로 진입 및 진출은 12시나 9시 진출에만 허용됩니다.
저같은경우는 진입시 차로는 따로 정하지않고 그때그때 들어가는 차로로 들어갑니다. 그리고 진출할때는 안쪽-> 1차로, 바깥쪽-> 2차로로 서행하며 나갑니다. 정확한건 잘 모르겠어요. 그런데 저희지역에서 많은 분들이 안쪽-> 2차로로 진출하여 사고날뻔한적이 많네요… 회전교차로 진행 방법 캠페인을 나라나 경찰에서 해주면 좋겠어요.
회전교차로는 양날의 검인것 같습니다 어느 차선으로 가도 항상 위험요소가 있습니다!!1차선 진입시 우측으로 빠져나갈때 2차선에서 회전하는 차량 많습니다 그렇기 때문에 숄더체크도 필수이죠 오른쪽으로 빠질때 깜박이키는게 맞지만 대부분 안지키고 무조건 들이밀고 가는경우가 많지요 2차선은 우측으로 빠지지않고 돌다가 1차선차량이 우측으로 빠지면 접촉가능성 큽니다 1차선에서 빠질때 사고나면 1차선 차량 과실비율이 6:4로 알고있습니다 나라에서 회전교차로에대한 교통법규를 제대로 시행됐으면 하는 바램입니다
바깥 차선으로 차로변경하는게 회전교차로에서는 사고 위험이 더 높습니다. 회전이 없는 일반 교차로로 생각하고 1차로 직(12시)좌(9시), 2차로 직(12시)우(3시)로 가는게 맞는겁니다. 추가로 진입하는 차량은 어차피 진입전 정지와 돌고있는 차량에게 양보해야되니 상관 없고, 2차선 차량은 2차선에서 9시까지 안돌고 12시에서 2차선으로 나가니 사고의 위험이 적습니다. 오히려 2차선 차량이 12시 지나서 9시 방향으로 회전하면 그게 직우차선에서 좌회전을 때리는겁니다. 1차선 차량도 1차선으로 들어가서 3시로 나가면 그 상황은 1차로에서 우회전 하는 거구요.
회전교차로 내에서는 '차로 변경 금지'입니다. 즉, 직좌는 1차로로, 직우는 2차로로 진입해서 그 차로대로 나가는게 맞아요.(1차로에서 2차로를 거쳐 1차로로 나가는건 차로변경으로 보지 않습니다.) 사람들이 양보를 안해주고 이기적으로만 운전하니까 내가 나가고 싶을때 휙 나가면 되는 2차로가 최고라고 생각해서 1차로가 졸지에 을이 되어버리고 2차로는 더 미어 터지는거죠. 그럴거면 1차로의 존재 이유가 없습니다. 6시 진입해서 9시나 유턴할 차가 2차로 이용하는게 잘못된겁니다.
회전교차로에 차선이 두 개인것은 통행량이 많아서 만든 것 같고, 나갈 때에는 오른쪽 차선을 통해서 나가는게 맞다고 생각합니다. 통행량이 많지 않아 차선이 하나면 상관이 없겠죠. 차선을 두개를 한꺼번에 변환하는 것은 이미 바깥쪽 차선을 이용하는 차량에게 위협이 될 수 있을 거라 생각합니다.
@@parkjohoon 통행량이 많아 두 차선을 만들었을 뿐, 들어왔다가 나가면 바깥차선을 이용해야 하지 않을 듯 싶은데, 이것도, 이런 시스템을 만들어놓고 이미 도로에 나와있는 사람들에게 재교육을 해줄 의지도 없으니... 저런 상황이 일어나면서도 갑론을박하며 중재가 안되는 것 같습니다.
잘못된 점 알려드립니다 도로교통법 제38조 1항 모든 차의 운전자는 좌회전ㆍ우회전ㆍ횡단ㆍ유턴ㆍ서행ㆍ정지 또는 후진을 하거나 같은 방향으로 진행하면서 진로를 바꾸려고 하는 경우와 회전교차로에 진입하거나 회전교차로에서 진출하는 경우에는 손이나 방향지시기 또는 등화로써 그 행위가 끝날 때까지 신호를 하여야 한다. 회전 1차로에 완전히 진입한 후에는 방향지시등을 점멸하지 않습니다 입출 시에는 올바르게 점멸하고 있습니다
빡강님 하신게 모범답안입니다. 하지만 한국에서는 아닙니다. 왜냐면 회전 교차로에의 모법 답안이 교통법에 반영이 제대로 되어 있지 않은 엉터리이기 때문입니다. 북미/유럽에 정착된 회전 교차로에서는 빡강님처럼 운전하는게 정답이고 2차로에서 빠져나가는 1차로와 충돌해도 2차로의 과실이 됩니다. 하지만 한국은 회전교차로법이 제대로되어 있지 않습니다. 1차로에서 나가는 차량의 과실로 봅니다. 그래서 한문철 같은 변호사들은 차례차례 차선변경해서 나가라고 하는겁니다. 그래서 최근엔 소용돌이 형식으로 차선을 그린 회전 교차로가 도입되고 있습니다(이런 데서는 1차로에서 나가는 차로로 차선이 그려져있어 1차로에서 나가는 차량이 우선이고 사고시에도 불이익을 받지 않습니다.). 효율적인 회전교차로를 법령 미비와 운전자 인식 미비로 제대로 활용을 못하고 있는게 안타까운일이죠.
항상 블랙박스 사고영상들에 자주 올라왔었는데 며칠안보이다가 오늘 올라왔네요 ua-cam.com/video/ED10Unj8Iqs/v-deo.html 3번, 4번 사고 영상 참고하시면돼요 잘못 알고계신분들 보험료 올라가게 돼요 그런데 이거 교차로 통행방법 필기시험에 나오지않나요? 98년도 면허딸때 문제지에도 나오고 실제로 시험에도 나와서 기억하는데요 혹시 필기시험도 문제가 간소화된건가요? 98년도에는 1차 필기시험 합격률 대략 50~70% 기능시험 합격률 대략 10%미만 도로주행 합격률 대략 50% 2차필기시험 합격률 90%이상 이였는데요 지금은 간소화가 너무많이 된거같네요
말이 됩니까? 회전할 때는 2차로도 회전이고 나갈 때는 1차로에서 나가도 된다면, 2차로에서 회전하는 차와 1차로에서 나가는 차가 충돌하는 것은 필연이잖아요! 지금 님이 말씀하시는 것을 일반적인 사거리 교차로 상황으로 바꾸어 말하면 1차로에서 우회전 하고 2차로에서 좌회전 하자는 얘기잖아요.
@@KIA_salesman 회전교차로는 원입니다. 좌회전, 직진, 우회전이라는 개념이 없어요. 그걸 자꾸 직사각형 사거리와 똑같이 생각하니까 사고가 나는 겁니다. 원이니까 어떻게 해야 되겠어요? 간단합니다. 원 안쪽 차로는 계속 빙빙 도는 차로이고 원 바깥 차로는 원에서 나가는 차로라고 생각하면 되는 거에요. 그러면 간단하게 모든 규칙, 판결이 다 이해가 됩니다. 그런데 운전자들이 자꾸 회전교차로를 무슨 중앙분리대 쯤으로 생각하니까 문제가 생기는 겁니다. 계속 돌려면 안쪽 차로로 돌고, 나가려면 바깥 차로로 미리 바꾸고요. 내가 나갈 타이밍을 놓쳤으면 한바퀴 더 돌고 다시 와서 탈출을 시도하세요. 그게 회전교차로지요. 그런데 계속 습관적으로 중앙분리대나 교통섬 같은 것과 똑같이 생각해서 내가 있는 차로가 직진하는 건가 또는 우회전하는 건가 생각하려 하니까 사고가 생기는 거죠. 원이라고요. 끝없이 계속 도는 원! 지구 주위에도 위성이 있잖아요. 원이니까 위성 궤도와 같이 생각을 해야죠. 안쪽을 도는 위성도 있고 바깥쪽을 도는 위성도 있잖아요. 만약 위성이 안쪽 바깥쪽 멋대로 넘나들면 어떻게 되겠습니까? 회전교차로는 원이니까 우회전, 직진, 좌회전 이런 게 없어요. 중앙을 따라서 모든 차랑이 빙빙 돌다가 나가고 싶은 차는 자기가 나갈 타이밍에 맞춰서 원의 바깥 차로로 빠져 나가라. 이거 하나의 원칙 밖에는 없는 겁니다. 그런데 자꾸 중앙분리대처럼 생각을 하니까 생각이 제각각이죠.
@@mrkimkijong아직도 회전교차로에서 차선 변경 하시면서 민폐 운전중이신가요? 교차로가 무슨뜻일지 생각은 해보셨나요? 올바른 회전교차로 통행법 검색이라도 하고 알려고 노력은 해 보셨는지요? 채널 주인장님이 하시는게 정석입니다 땅이 남아 돌아서 2차선으로 만든게 아닙니다 님들처럼 알고자 노력도 안하는 사람 때문에 사고가 나는거예요
이글을 쓰는 이유는 혹 앞으로 이런일이 또 일어날거 같아서 심히 우려되어서 글을 씁니다. 절대 이런일이 일어나선 안되겠습니다. 저는 대리기사이고,한달전쯤 손님차를 주차하게 되었습니다. 오른쪽에 둥근 기둥이 있고,공간이 좁아서 다른곳에 주차할려고 했으나,손님이 거기 주차를 요구해서,그렇다면 오른쪽을 좀 봐달라고 했습니다.. 그러다가 기둥에 받쳤습니다.손님이 아무 말 없길래,그곳에 주차하고 갈려니까,범버를 발로차는 것이었습니다.그래서 그곳을 보니 ,범버가 까져 있었습니다.. 현금 30만원으로 합의할려고 하니,손님이 지금 당장 돈을 달라는 것입니다. 여기서부터 의심이 들었습니다.그래서 왼쪽 범버를 보니,그쪽도 역시 까져 있는데,그 상처는 그전에 뭔가 날카로운 것에 휩쓸려간 자국이었습니다. 그리고 그 플라스틱 범버위에 흰색 페인트가 까져 있었는데,이것 역시 기둥에 받쳐서는 나기 힘든 상처였습니다. 의심스러워 일단 저의 보험회사에 직원 출동시켜서,확인을 부탁했습니다. 그런데 더 의심스러운 일이 벌어졌습니다. 이 출동 직원은 차 범버를 제대로 보지도 않고,그 당시 사고로 안해서 흠집이 생겼다는 겁니다. 그리고는 전화번호와 이름만 묻고는 바로 가라는 것이었습니다. 그 다음날 일찍이 보험 담당자에게 전화해서,플라스틱 범버쪽은 어제 받쳐서 난 흠집이 아닌거 같다고 하니,직원도 그런거 같다고 인정했습니다. 단,그위에 페인트 휩쓸린 자국은 어제 사고로 일어날수 있다고 하더군요. 처음에는 손님이 오른쪽 부분을 봐준다고 해서 차 주차하다 일어난 사고니 ,손님도 어느정도 책임이 있다. 그래서 보험처리는 안되고 ,현금 30만원에 합의할려고 하니,손님쪽에서 생각해보겠다고 했습니다. 그러고 보름 넘게 연락이 없길래,아무리 생각해도 흰색 범버까진 부분도 그날 사고로 인해서 생긴거 같지 않아서,차 종류는 코란도인데,플라스틱 범버위에 흰색 범버가 있었습니다. 그래서 약 20일뒤에 보험 담당자에게 문자해서 사고 당시 사진을 보여달라고 했습니다. 그랬더니 모양과 색깔이 전혀 다른 차 사진을 보내왔습니다. 결국 대리시킨 차주,출동기사,보험담당자가 결국 한패거리란 생각이 들지 않을수 없었습니다. 그리고 이건 보험 사기다.경찰서나 법률 상담을 받고,주차하던곳의 아파트 단지 cctv를 확인해봤습다. 결국 사고 당시차로는 사고가 성립되지 않으니,다른 차 사진을 보낸거라고 밖에 생각할수 없습니다. 받친 부분만 인정해서,도의적으로 20만원을 차주에게 보냈지만,상대쪽에서는 처음 이야기했던대로 30만원을 달라는 것이었습니다. 원래 이런 인간일거라 짐작은 하고 여러군데 알릴걸 하는 생각도 들었습니다. 이제 몇자만 올리고 끝맺겠습니다. Kb손해보험 ×수원 대물 보상 센터입니다. 이런일이 극히 일부의 일이라고 생각하고 싶습니다. 너무 보험회사를 믿지 말이야겠습니다. 차라리 경찰을 부르거나 직접 제가 사진을 찍었을걸 후회가 들었습니다. 보험회사도 못 믿으니. 믿는 도끼에 발등입니다. 앞으론 절대 이런일이 일어나지 않기를,이글 읽으시는 분들도 조심하시기를 바라면서 이글을 맺습니다. 경찰도 못믿을때가 많지요. 결국 스스로가 자기 자신을 지켜 나가시길 바랍니다. 보험 직원 전체가 그렇다는 것도 아니고,×수원 보상 센터 전체가 그렇지도 않을 겁니다. 일부가 흙탕물을 일으킨거라 생각합니다. 조심하자는 경각심에서 이 글을 썼습니다. 장시간 읽어주신 님들에게,진심으로 감사의 말씀을 드립니다.
잘못하시는것 맞습니다. 저기도 엄연한 차선입니다 1차로는 회전교차로 도는 용이고, 2차로는 도는용 + 나가는 용도로 사용하죠. 그리고 나갈때 나가는 쪽으로 깜빡이 켜주셔야 합니다. 만약 1차로에서 님같이 나가고싶어서 확 틀어버리는데, 2차로 차는 회전 더 해야하면 어떻게합니까? 당연히 1차로 이용자는 2차로로 변경했다 나가는게 맞습니다.
님께서 잘못 생각 하시는듯. 기본적으로 2차로 차량은 3시방향 우회전만 해야는게 회전교차로내 사고를 방지 하는것이라고 뵵니다. 혼자 편하자고 2차로에서 회전까지 하면 1차로 차량들의 진출을 방해 하게 되어 교차로내 혼잡과 사고도 많이 나게 되죠 2차로로 진입시 12시나 9시 6시로 회전 할거면 그대로 직진으로 1차선까지 들어 와서 회전 하면 되는데 그걸 안하니까 사고율이 많아지는것입니다.
저는 지극히 정상적으로 운전하고 계시다고 판단되네요. 저도 같은 방법으로 회전교차로 통행중이거든요. 제 기준에는 1차선(2차선)으로 회전교차로 진입 -> 회전차로 1차선(2차선)으로 진입 -> 나갈때도 마찬가지로 1차선(2차선)으로 출차 해야한다고 생각합니다. 제가 회전교차로 법을 잘 모를수도 있지만 제 상식에선 이게 정석이 아닐까 조심스래 얘기해봅니다,^^ 반박하시는분들이 계시면 그분말이 맞으실겁니다..
이걸 모르시는 분들이 정말 많군요. 다시 정리하면 회전 교차로에서는 차선을 변경하지 않습니다.
즉 1차로에서 진입을 기다렸다면 1차로로 들어가서, 이건 차선 변경이 아니라 자신의 차선을 유지하는 것입니다, 1차로로 나갑니다. 설마 좌회전하려는 차가 2차로에서 진입하진 않겠지요. 2차선 즉 바깥 차선은 우회전에나 직진하는 차가 이용합니다. 다만 직진하는 차도 1차로를 이용하는 것이 보다 안전하긴 합니다.
이건 생각이 아니라 규칙입니다. 회전 교차로에서 차선을 변경하는 것은 매우 위험합니다.
회전하는 차량과 부딪치면 어떻게하는가 걱정하시는 것 같은데... 그래서 방향지시등이 중요합니다. 회전 교차로에서 나오는 차는 오른쪽 지시등을 켜게 되므로 좌측 지시등을 켜고 진행하는 차량들이 지나갈 때는 기다리고 있다가 오른쪽 지시등을 켜는 차가 오면 진입하면 됩니다. 그러면 절대로 사고가 나지 않습니다. 오른쪽 시지등 차량이 직진차량까지 막아주기 때문입니다.
저도 같은 생각입니다
12시,3시,유턴시 1차로에서 회전하고
나갈때 1차선으로 나갑니다
나갈때 미리 2차선으로 차선변경해서
나가야 한다는데 그게 더 위험합니다
더 혼잡스럽게 만들고요
2차선으로 진입후 9시 방향으로 가려면 12시 1차선으로 나가는 차에
양보하며 9시방향으로 진행합니다
빡강님께서 하시는 회전 교차로 통행 방법이 모법 답안입니다, 1차로에서 좌측 방향 지시등 켜고 진입하셨고 나갈 때 오른쪽 방향 지시등 켜시고 2차로에서 돌고 있는 차는 있는지 또는 회전 구간 안쪽으로 진입하여 들어오려는 차는 없는지 천천히 확인하면서 우측 깜빡이 켜고 2차로로 옮기고 우측 깜박이 켜고 서서히 진출하시면 됩니다. 다만 2차로 즉 바깥 차로에서 동일하게 빡강님과 함께 돌고 있던 차량이 같은 방향으로 나간다면 2차로에 돌고 있던 차가 먼저 빠지고 진출하시는 게 안전합니다.
그럼 여기서 어떤 분은 이렇게 질문하겠죠? 2차로에서 그럼 좌회전으로 계속 도는 차량이 있을텐데 그 차량과 부딪히는거 아니냐? 그래서 회전 교차로에서 차로를 변경하거나 나갈 때 즉 진출할 때 우측 방향 지시등을 반드시 켜라는 것입니다. 우측 방향 지시등을 켜고 2차로 돌고 있는 차량과 속도 조절을 해가면서 차로를 변경하여야 하고 빠져나가야 하는 거죠. 이쯤 되면 2차로에서 돌고 있던 차량도 상황을 인지해서 서로 양보 또는 먼저 돌던지 합니다.
가장 나쁜 경우가 1차로에서 돌던 차량이 본인 나갈 때 되었다고 우측 깜빡이도 안 켜고 한방에 훅! 1차로에서 2차로 넘어 진출로까지 다이렉트로 한방에 넘어오는 차량입니다. 이럼 절대 안 되는데 말이죠.
참고로 보통 초보자분들은 회전 교차로 진입 시 2차로를 선호하는 편입니다. 바깥 차로로 돌다가 나갈 때도 바깥 차로 나가기가 편해서 그런다고 하시더라구요. 빡강님께서 하시는 회전 교차로 통행 방법 틀린 거 하나 없다고 봅니다. 솔직히 회전 교차로 진출입 시 왼쪽 오른쪽 깜빡이만 제대로 켜줘도 사고 잘 안나는 데 깜빡이 안 켜고 그 동그란 원 안에서 서로 니가 먼저 가니 내가 먼저 가니, 이게 나갈려고 하는 건지 계속 돌려고 하는 건지 갈팡질팡하면서 속력 줄였다 높였다 머리부터 디밀다 보니 사고가 많이 나더라구요. 빡강님 무더운 여름 아내분과 애기들과 건강하고 즐겁게 보내세요~ 늘 영상 재미나게 잘 보고 있습니다
^^ 빡강님 화이팅!!
감사합니다~~~^^ 그런데 댓글보니 더 혼란스러워 졌습니다 ㅎㅎㅎ 저도 제가 맞다고 생각했는데 사람들 의견이 많이 다르네요!!
강릉역이네요... 저도 강릉사람인데
2차선 회전교차로는 바깥쪽차로를 이용해야 무조건 안전합니다 회전차가 우선이기 때문이고 안쪽차로가 나가려면 바깥쪽 차로를 조심해야 하는데 시야에 잘 들어오지 않기 때문에 이것저것 따져보면 바깥이 안전합니다...그리고 심지어 진입후 9시 방향쪽으로 빠져나갈 때도 바깥에서 돌면 운전자 기준으로 안쪽 차로가 더 잘 보여 방어운전이 가능하고 만약 안쪽차가 나가려다 충돌하여도 회전중인 바깥 차에게 우선권이 있기 때문에 과실도 적게 잡힙니다 ㅎㅎㅎ 지금은 타지역에 있는데 강릉 돌아가고 싶네요 안전운전 하세요~
그럼 1차로는 왜 있는걸까요? 도로 교통 공단 안내자료를 봐도 직우는 2차로, 직좌는 1차로로 통행하라고 되어있습니다. (6시 진입기준) 9시로 나갈건데도 2차로로 돌고 있으면 1차로를 이용해 12시에서 나가려는 차와 3시에서 2차로로 진입하는 차들의 진로를 막지만 1차로로 돌면 진로방해를 하지 않아 좀더 교통이 원활해집니다. 다른 차들도 이 규칙을 지켜준다면 9시로 나갈때도 2차로에 차들이 많지 않기 때문에 수월하게 나갈 수 있고요. 내가 편하게 나가겠다고 2차로로만 다닌다면 2차로짜리 큰 회전교차로를 만들 필요가 없습니다.
@@neoely 2차로는 왜있는데?
도로교통법에 1차로에서 나가라는 법이 어디 써있음? 어떤 근거로 그런 얘기하는거임?
@@코카콜라는제로 좀 찾아보시면 안될까요? 한문철 말고는 저렇게 억지 부리는 전문가 없고, 어디에도 도는 중에 2차로로 미리 변경 해서 나가라고 하지 않습니다. 오히려 그게 위반사항이에요. 당장 실제로 회전교차로들 직접 보면 바닥에 1차로는 직좌, 2차로는 직우 지시선이 그어져있고요,
"진입 차량이 먼저? 회전 차량이 먼저? 헷갈리는 회전교차로 통행방법 확실히 알려드립니다!" 로 유튜브 검색해서 나오는 54초짜리 국토교통부에서 올린 영상 보면 더 명확하게 나옵니다. 좌측이나 유턴 진출로로 나갈 차는 2차로로 돌면 안되고 처음부터 1차로로 진입해서 정면, 좌측, 유턴방향 진출로 앞에서 1차로로 나가게 설계되어 있음.
채널장님의 통행방법이 정확한 방법입니다
2022년 개정판이지만 2차선 회전교차로에선 바깥차선은 오직 나가는것만 가능하며 회전이 불가능합니다
영상의 예시처럼 9시방향 좌회전이나 직진의 경우 1차선을 타고 진입해 선택하면 되고 애초에 2차선의 회전이 안되니
안,밖차선이 만날일도 없습니다
12시방향으로 진행시 1,2차선 모두 각자의 차선에서 직진해 나갈수있습니다
3시방향으로 우회전으로 나갈시 애초에 2차선에만 시작해야합니다
아직까지도 회전교차로의 이용방법은 국내에서 정착되지 못했고
제가 참고했던 2022년 개정판도 한번 더 개정하며 계속 수정중에 있습니다
미국마저도 안전을 위해 각각 1차선에 직좌표시를 2차선에 직우표시를 해두어 입차 차선에 대한 강조를 하고있으며
우리나라도 이를 따라가는 중이라고 합니다
감사합니다^^
제가 생각하기에도 빡강님의 운행이 맞는 것 같습니다^^
저는 속편하게 가장 바깥차선만 이용합니다. 개인적으로 이게 가장 편하더라구요
아 그렇군요!
바깥쪽 차선으로 회전은 위험합니다
안쪽차선에서 진출하는 차와 부디칠수 있어요
바깥쪽은 될수 있으면 3시방향 우회전시 이용 하는게 여러모로 좋습니다
제가 생각하기에 는 빡강형님의 방법이 맞는것같아요.
회전교차로는 정말 혼란스러워요ㅠ
댓글 보고 더 혼란스럽습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
로타리의 도시 울산에 거주하고 있습니다
저같은 경우는 내가 나갈 출구가 어디에 있든지 상관없이 절대 안쪽차선을 안탑니다 총 3차선이면 2차선을 타고 4차선이면 3차선탑니다
안쪽차선에 있다가 나갈 출구로 가려면 차선을 변경해야 하고 상황이 여의치 않으면 1바퀴 더 돌아야합니다
반면 바깥차선에 있다면 안쪽차선에 있다가 나가려는차를 양보만 해주고 내차선 지키면서 가면 언제든 내가 나가려는 출구를 놓칠일이 없습니다
물론 차선상관없이 머리부터 들이밀면 원하는대로 할수는 있지만 사고확률이 높아지겠죠
모든사람이 빡강님 처럼 운전해야 합니다. 정확한 통행방법이네요 ㅎㅎ
나가는차가 우선이라 안에차가 나갈경우 바깥차가 양보해야합니다
내 생각도 그래야하는 것 같음!!
나무위키는 이게 맞다고 하는데 한문철이 계속 아니라고 우겨대고 판례도 1차로 차가 가해자로 나오던데 그냥 무조건 2차로만 이용하는게 좋을듯 1차로는 왜 존재하는지 의문
국민성때문에 그래요.. 나만 편하면 그만이랍시고 고속도로 1차로 정속주행하는것과 다를바 없는 행동...
나무위키 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 도로교통법에 1차로에서 진출하라고 써있냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 어이가 없노
@@코카콜라는제로 회전교차로는 1차로는 12시로 나갈때 우측깜빡이 켜고 1차로로 진출하라고 되어 있습니다. 미리 2차로로 바꿔서 나가라는 말 어디에도 없고, 오히려 회전교차로 내에서 (도는 중에) 차로 변경 하지 말라고 나옵니다. 한문철도 그걸 부정하는게 아니라 거기에 대한 불만사항을 말하는거지 규정은 원댓글러 말이 맞음. 국토교통부, 도로교통 공단 오피셜이기도 함.
올바른 방법이십니다.
회전중 오른쪽으로 차선변경은 오히려 더 위험하고
일차선 차량은 나갈때도 일차선으로 나가는게 맞습니다
그리고 2차로 차량은 될수 있으면 3시방향 우회전만 이용하는게 좋구요
2차선 차량이 12시방향으로 나가는 경우라면 2차로로 진입시 1차선까지 직진 진입하셔서 그대로 1차로쪽으로 빠져 나가시면 됩니다.
2차로 차량이 2차로애서 12시,9시,6시까지 회전 하는건 정말 잘못된 방식입니다 .
1차로 차량의 진출을 방해하기 때문에 교차로내 혼잡과 사고로 이어지거든요
ua-cam.com/video/Oj9o6iatK_4/v-deo.html 님같은 사람때문에 또 세금들여 이렇게 만드는겁니다 빠져나갈땐 진입기준 좌회전은 빠질때 2차선으로 빠지는게 맞아요
@@user-pfsuydhndrt2차로 차량이 9시6시까지 회전하려는게 문제죠 2차로 차량이 회전만 안해도 사고는 안납니다
요즘 회전교차로 보면 2차로 차량은 아예 3시방항만 할수 있게 설치가 많이 되고 있음요
도로교통법상에 우회전과 좌회전은 별도의 표시가 없다면 가장 끝 차선에서 턴해야 한다라고 되어있는 걸로 압니다.
회전교차로에 한해 별도로 명시된 게 없다면, "법적으로는" 회전교차로에서도 가장 우측 차선에서 나가는 게 맞을 듯 싶네요.
유도선이 있는 회전교차로에서 좌측 차선에서 빠져나가다가 우측의 회전 차량과 충돌했을 때, 차선 변경 사고로 보고 빠져나가는 차량을 가해차량으로 본 사건이 뭔가 생각나네요..
정확히 저랑 생각하는게 같네여
저도 12시 기준으로 좌우나눕니다
일반 신호업는 교차로 응용한다생각합니다
저도 요즘 운전하다가 회전교차로때문에 남편과 싸우다가 질문드려봅니다. (그분은 무조건 2차선에서 나가야 한다고 하심)저도 빡강님처럼 요렇게 하고 있는데요. 혹시 들어갈땐 2차선인데 빠져나갈 때 도로가 1차선이라면 회전교차로 진입시 1차로로 진입하는게 맞는걸까요?ㅠㅠ
회전 2차로에서 나가는 길이 1차로로 좁아져도 진입 기준 직진,좌회전 안쪽 차선, 직진,우회전 바깥쪽 차선으로 회전하면 무리 없습니다~~^^
1:31 아니.. 잘 도시는데.. 왜....???
생각보다 회전차량이 우선인걸 모르는 분들이 많은것 같습니다. 그래서 제가 회전할 경우 속도 엄청 높여서 진입하는 차들도 많이 봤고, 반대로 제가 진입할 경우 저는 무조건 우선멈춤 하는데 회전중인 차량이 멈추는 경우도 자주봤구요.
빡강님이 말씀하신 건 저도 정확한 법령은 모르지만 나갈때는 무조건 제일 오른쪽 차선으로 다니긴 합니다. 근데 가장 중요한건 법을 어떻게 만들건 운전자들이 정확히 알고 있어야 하는데 지금 대표적으로 교차로 우회전시 횡단보도 파란불도 그렇고 운전자들이 각자 다르게 해석하고 있어서 교통체증도 더 생기고 그런것 같습니다
맞아요 명확한 통행법이 없으니 너무 혼란스럽네요....ㅎㅎㅎ 회전차가 멈추는 일은 없어야 하는데요 ㅋㅋ
안쪽에서도 나갈수 있어요 다만 차량이 많을때는 바깥쪽으로 나가는게 맞다고 생각함 원할한 운행을 위하여 ㅋㅋ
회전교차로 이용할 때 따라야 하는 규칙 중 하나가 회전 교차로에서는 차로 변경을 하지 않는다는 것입니다. 이걸 헷갈려 할 수 있습니다. 바깥 차로에서 안쪽 차로로 가면 차로를 바꾼 것이라고 착각하기 쉽습니다. 그러나 진입할 때 1차로에 있었으면 1차로 즉 안쪽 차선으로 진입해서 회전교차로에서 진행해야 합니다. 마찬가지로 안쪽 차로에 있었으면 나갈 때도 1차로로 나가는 것입니다. 바깥 차로는 우측 차선에서 우회전을 하거나 직진을 할 때 이용하며, 바깥 차로(2차로)에서 직진할 때는 바깥 차로로 들어가서 바깥 차로로 나옵니다.
참고로 미국이나 영국에서는 직진하는 차량은 회전교차로 진입시 깜박이늘 켜지 않습니다. 단, 첫번째 출구를 지난 다음 우측 깜박이를 켜고 나옵니다. 우리나라의 경우 이 규정이 있는지 모르겠습니다.
그리고... 회전 교차로는 개념적으로 직진하는 것으로 생각합니다. 그래서 1차로로 진입하면 1차로로 운행하는 것이 당연한 것입니다. 회전교차로에서는 좌회전은 직진하는 것과 같습니다. 직진하고 있는 차량이 다른 차량에 양보할 필요가 없는 것입니다.
회전 교차로 규칙은 크게
회전하는 차량이 우선한다.
회전하는 차량은 회전 교차로에서 멈추지 않는다. 긴급차량이 오더라도 멈추지 않고 진행하여 가까운 출구로 빠져나가서 비켜준다. 회전 교차로에서 멈추면 잠김현상이 나타나서 오도가도 못하는 상황이 벌어질 수 있습니다. 내가 선의로 한 행동이 큰 문제를 일으킬 수 있습니다. 회전하는 차량은 멈추면 안됩니다.
회전 교차로에서는 차선 변경을 하지 않는다.
아 그리고 회전교차로에서는 방향지시등이 신호등 역할을 합니다.
나에게 왼쪽 깜박이를 켠 차는 신호등의 빨간불이 켜진 것과 같고 오른쪽 깜박이를 켠 차는 신호등의 파란불과 같습니다.
즉 회전 교차로에 진입할 때 회전하는 차량이 있다면 오른쪽 깜박이를 켠 차가 올 때까지 기다렸다가 진입하면 됩니다. 사고가 날 일이 없습니다. 거리가 있다고해도 왼쪽 깜박이를 켠 차랑이 보이면 들어가면 안됩니다. 들어가면 안되는 상황에서 진입하려고 하니 사고가 나는 것입니다. 거리가 멀어도 왼쪽 깜박이는 나에게 빨간불 신호등입니다.
회전 교차로라고 해도 원형모양의 도로를 일자로 길게 쭉뻣은 도로라고 생각하시면 돼요 2찬선도로 주행중 1차선에서 우회전 하는꼴이 되어버립니다
회전교차로에서 1차로 주행중에 내가 가고자하는곳 전에 2차선으로 이동후 빠져나가는게 맞다고 하더라구요
만약 옆차량 때문에 2차선으로 못갔을경우는 한바퀴 더 도는거죠
우스게 소리로 초보운전때 좌회전 우회전을 못해서 서울어서 부산까지 간다는 농담이 있듯이 회전교차로1차선에서 하루종일 도는차량도 있다고 하더군요^^
앗 제 옆에 타신분과 같은 생각이신 것 같아요 ㅎㅎ
@@KIA_salesman 사고시 1차선에서 들어온 사람이 99%이상 가해자가 됩니다
보험에서 과실도 그렇고 소송을 해도 가해자가 된다고 하더군요
2달전쯤 회전교차로 안내 나왔다네요. 1차로 : 직진 좌회전, 2차로: 우회전, 직진. 법을 각자 다르게 알고 있고 잘못알고 있어서 사고 많이 나는듯 해요.
그럼 제가 생각하고 있던 통행방법이 맞는거네요!ㅎㅎㅎ
회전교차로를 따라 만들기만 하고 법규는 못 갖춘 덕에 이 지경이 됐네요. 1차로 진입 시 직, 좌, 유턴. 2차로 진입 시 직, 우로 차선 유지하고 진출해야 사고도 안 나고 통행도 원활한데 아는 사람도 없고 사고 나도 정상 진행 차량이 독박 쓰고 잘 모르는 사람들이 아는 척만 오지고.. 총체적 난국입니다.
적어도 여기에서는 남들처럼 자기 편한대로 2차로에서만 돌아야 하는 건지도 모르겠네요.
이거 1년전 댓글이긴 한데.. 궁금해서.. 국내회전교차로는 무조건 4거리인가요? 5거리 회전교차로는 없는거죠? 5거리일경우엔 직진이 2개라 혼란스러울 것 같아서.. 이래서 외국엔 진출시엔 바깥 2차선으로 옮겨서 나가야되는 걸로 알고 있거든요
@@n.y.h5312 질문의 뜻이 이해가 잘 안 되는데 국내나 유럽이나 회전교차로에서 나갈려면 바깥 차로로 옮기게 되죠. 직 또는 좌 방향이 5거리든 6거리든 헷갈릴 이유가 되는지 모르겠습니다. 제가 쓴 글은 진출 규칙 뿐만 아니라 진입 규칙(회전 차량 우선이라는 하나마나한 얘기는 빼고)도 있다는 거고요.
회전교차로는 교통 흐름에 목적이 있으니 회전교차로 내에 차선변경을 억제하는 방식입니다. 말씀하신 것처럼 바깥 차로 진출 규칙이 중요한 경우는 로터리고요.
쓰다보니 댓글을 단 이유가 생각이 나네요. 원칙이 그렇다는 거지 국내에서는 그냥 회전교차로는 없고 다 로터리구나 생각하는 게 정답이죠.
Fm 대로라면 회전1차로는 좌회전, u턴 ,
회전2차로는 우회전 ,직진.
즉 3시 ,12시방향으로 우회전이나 직진으로 나갈목적이면 회전진입또한 2차로로 들어와야하고
9시 좌회전, 6시 u턴 목적인 차량은 회전진입또한 1차로로 들어와야됨
근데 이거 제대로 숙지하고 지키는 운전자는 거의없어서 알아도 위험, 몰라도 위험.
그렇기에
우리나라는 회전교차로 1차로로만 만들고 2차선으로 만들면안되는데 만든곳이 꽤 있어서 엄청나게 사고남
매일 다니는 강릉길이라 친근하네요 ㅎㅎ 저도 저렇게 다닙니다!
반갑습니다^^!!!
맞게하고 계신겁니다.
다만, 지금 영상을보니 차선이 잘못 그려져있습니다.
저렇게 그려지면 1차선에서 멈추고 가라는것이라... 차선을 달리 그려야합니다.
아마 초창기 2차선으로만 나가라는것때문에 차선을 안쪽에 원형으로 그렸는데... 나가는 부분에서 직선으로 연결되게, 그리고 2차선에서 멈추고 가도록 점선이 있어야합니다.
국토교통부에 나와있는 자료를 보시면 아마 이해 하실껍니다.
제가 사는 지역에는 차선 똑바로 그려져 있던데... 혹시 1년전 영상이긴하나 아직도 저렇게 그려져있나요? 확인 한번 해보시죠.
저렇게 그려져있으면... 1차선에서 조심해야할꺼고, 그로인한 판결도 그렇게 하는것 같습니다.
혹시나 모르고 2차선에서 들어가서 좌회전 할때 조심하도록 차선에 점선이 있어야하는것이 당연하죠.
잘못하면 1차선에서 들어가서 직전하는 차량과 사고나는건데 말이죠.
빡강님이 말씀하신게 전세계 2차선 회전교차로 사용기준이 맞죠.
근데 한국은 아니랍니다 ㅋㅋ
지인분 말이 맞습니다 나갈땐 2차로로 바꿔서 나가야 합니다
국토교통부 통행 방법에 제가 주행하는 방법으로 나오더라고요!
그냥 일반 신호등있는 4거리라 생각하면됩니다..직좌나 유턴은 1차로..직우는 2차로..1차로 진입차는 1차로로 나가고...2차로 진입차는 2차로로 나가면 되는겁니다.
전 빡강님이 맞다고 생각합니다.
얼마전에 한문철 변호사님 영상 보다가(2차로에서 나가는 거라고 하심) 굉장히 혼란이 왔는데
외국 회전교차로 roundabout찾아보니 이게 정상이라고 봅니다.
저기도 2차로라고 나갈 때는 무조건 2차로로 변경 후 나가라? 말이 안됩니다.
한문철은 도로교통공단의 안내를 까고 있더군요. 근데 그럼 1차로의 존재 의미는 대체 뭘까요? 좌회전을 하든 유턴을 하든 2차로로만 다니는게 무조건 우선이면 1차로는 스스로 을이 되라는건데. 큰 교차로에서 직좌는 1차로, 직우는 2차로가 정석입니다.
호주는 회전교차로가 진짜많습니다. 거기서 운전오래해본 저로써 채널장님말씀이 맞습니다. 깜빡이는 반드시켜야하고요
감사합니다^^!!!
저는 바깥차선으로 나가는게 맞는것 같습니다
저렇게 큰 회전교차로는 차량통행이 많기에 안쪽차선까지 만들어 둔게 아닐까요
만약 회전 교차로 진입후 첫번째 진출입로에 차량이 몰려있다면 안쪽차선으로 변경후 원하는 진출입로까지 갈수있게 만든게아닐까 싶습니다
안쪽차선에서 진출입로로 한번에 나가게되면 더 혼잡해질거 같네요
회전 안쪽 차선은 비워두며 운행하고 필요할때 이용해야한다는 말씀이시군요!ㅎㅎ
@@KIA_salesman 네 추월차로 처럼요
0:40
안쪽에. 빙글빙글 도는 차량은 그냥 도는 거애여?,
진출시 저렇게 1차선서 바로 나가면 안됩니다.
큰일나는 방법을 알고계셨네요.
좌측차선으로 가다가 차선변경을 2차선쪽으로 미리하시고 나가셔야 되요.
저렇게 나가시다 사고나시면 가해자가 맞구요.
좌측차선으로 가시다 깜박이 켰다고 안쪽차선서 바로 나오시는건 진짜 오류입니다.
회전교차로에서 차선변경 하는 자체가 사고유발입니다
십자형 회전교차로에서 1차로는 12시방향, 9시방향 1차로로 나가는거고 2차로는 3시방향, 12시방향 2차로로 나가는겁니다.
2차로에서 9시방향으로 가겠다고 1차선 12시방향 나가는 차를 막아서 자주 사고가 나는겁니다.
이건 국토부, 경찰청, 한국교통연구원(회전교차로 도입 주도적으로 하고 연구 및 홍보하는 국책연구기관)에서 정해놓은 지침입니다.
의심이 가신다면 '한국교통연구원' 나선형 회전교차로 영상 40초쯤 한번 봐보세요 중간에 2차선형에서 어떻게 나가는지 보여줍니다.
@@솜사탕이-d5t 저긴 십자형이 아닙니다~ 강릉에서 사고율이 제일 많은 곳이구요~
영상에 보여진듯이 진출시 위험하구요
1차선에서 가로질러 진출하다 2차선 회전중인차량과 사고 나보셨나요??
육거리특성상 못나가면 회전하면서 차선이동후 진출케 만든겁니다. 영상방식이 잘못된거구요
맨날 수십번씩 지나다니는 택시기사구요.
영상처럼 나가다 창문열고 쌍욕 오지게 쏴본적 많습니다. 지시등이 능사가 아니에요.
아니면 적으신분이 직접 경험해 보셔도 좋습니다
@@gamja0722 저도 십자형이 아닌건 압니다. 위 회전교차로는 그래서 우회전 전용 차선이 따로 1개가 추가로 있는거구요. 영상에 나온 곳은 추가적인 개선이 필요해 보입니다. 다만 제 말은 기본적인 규칙은 동일해야 된다는 겁니다. 서로 다른 규칙으로 다니니까 위험한거지요. 1차로에서 막 우회전하고, 2차로에서 10시, 8시방향 간다고 계속 회전하고 말이죠. 통행규칙이 올바르게 알려져야 더 사고가 줄어든다는 겁니다.
@@솜사탕이-d5t 우회전 전용차선은 따로 구비가 되어있습니다~ 기본규칙을 모르는 사람들 태반이구요~ 영상에서 보시면 영상자체에 잘못이 좀 있어요 그걸 말하려고 현지인이 댓글을 달은거구요
저곳과 나가신쪽으로 직진하시면 홈플러스 앞에 회전교차로 있는데, 거기와 강릉역(촬영지점)은 우회전 전용포켓차선이 다 있습니다.
다만, 지적코저 하는건 영상에서 진입, 진출이 잘못된걸 말하고 싶은것일뿐입니다
뭐가 정답일까요?
엊그제 출장겸 강릉 갔었는데 강릉은 유난히 회전교차로가 많더라구요..ㅋㅋ
맞아요ㅜ 강릉 회전교차로 지옥입니다ㅜㅜ
외국식과 한국식이 있는데 우리것은 법규가 미비하고 단순 로터리 교차로에 차로가 몇개인가 차이만 존재하죠 일부 외국 방식을 도입하는 추세 같은데 별다른 변화는 없고 법규 자체 간단해서 운전자의 임기웅변 방식의 운전에 의존합니다.지켜야 할 규정이 거의 없으니 운전 스타일도 제각각이라 1개 차로일 때는 그런대로 돌아가지만 2개 차로일 때는 사고 발생우려가 높지요.외국 방식은 좀 더 과학적이고 체계적으로 몇가지 방식으로 교차로를 설계해서 회전교차로를 효율적으로 사용하는 것을 중요시 하는 모양입니다.2개 차로일 때도 2개차로 동시에 혼잡하지 않게 진입 진출이 가능하게 하는 것 같던데 우리는 진출할 때가 경로가 겹칠 때가 자연스럽게 생겨서 주의를 요합니다.외국식이 합리적으로 보여서 그것을 한국의 교차로에서 사용하면 안됩니다.모든 운전자가 교차로 사용법을 알고 이를 준수하고 세밀한 법규를 만들어서 충분한 기간동안 홍보하고 정착시키는 노력이 필요한 것은 필수 사항이고 교차로 시설도 손 볼 것이 있겠지요.한국의 교차로 사고 사례를 보면 압도적으로 1차로에서 바로 꺽어 나갈 때 2차로 차와 충돌하는 것입니다.그 다음은 진입할 때 양보를 안해서 나는 사고 같습니다.외국과 한국 방식을 비교하자면 진입 진출 차선 선택 부터 차이가 나느데 한국은 차선별 이용경로를 정하는 법규가 없습니다 그래서 1차로에서 빠져나갈 때 2차로 차량과 동시에 사고없는 진출이 불가능합니다.한문철 타입으로 일반교차로 이용법으로 우회전 하듯이 진출 해야 합니다.이게 쉽지도 않은게 진출을 위한 차로 변경은 원래 외국의 회전교차로에서 금지할 만큼 바람직 하지 않고 만만하지 않습니다.
양보 문제는 원래 험한 운전이 꽤 있는 한국에서는 정착되기 어렵습니다.99명이 잘해도 1명이 무시하면 그건 1%의 문제가 아닙니다 전체적인 영향력으로 보면 절반의 실패라고 할 수 있겠죠.양보가 확실하지 않으면 두대 동시에 진출 같은 건 시스템적으로 불가능합니다 눈으로 잘 살펴보고 알아서 피하는 방식은 사고를 발생시킬 요소를 동반합니다.
양보도 그냥 왼쪽에서 차가 보이면 절대 진입불가가 능사가 아니라 정확한 깜빡이사용으로 진출로를 알려주는 방식으로 효율성을 높입니다.그리고 멈추지 않고 일정속도로 도는 것도 필요합니다.물흘러 가는것 처럼 교차로가 이용될려면 모든 차가 기계 부품 처럼 정확히 운전돼야 합니다.99명이 지키고 1명이 어기면 그 시스템은 고장난 겁니다. 모든 외국 요소를 생각해 보면 우리나라는 내 죽기 전까지 외국 방식은 불가능합니다.그러니 한문철 교차로 운전 방법 으로 갈고 닦아 운전실력을 높여야 합니다.
근데 한문철은 계속 나갈 때는 무조건 2차로로 차선변경해서 나가라는걸까
제동생이 2차로에서 회전하고 1차로에서 바로 나가는차와 사고가 났는데 100(1차로나간차):0(2차로회전차) 나왔어요 대체 뭐가 맞는지 모르겠네요
도로교통공단은 직좌는 1차로로 진입해서 나가라고 하고 법은 그런거 없고 무지성 회전하는 차가 우선이라고 하고 ㅋㅋ 그러니 다들 2차로로만 다니려고 해서 더 혼잡해지는거죠. 업로더님과 도로교통공단의 방식이 정답이 맞는데도 현실에서는 손해보는 방법이라는게 참 씁쓸합니다.
영상 잘 봤습니다. 1차로로 들어온 차량은 진출할 때 우측 방향지시등을 점등하고 1차로로 칼치기하듯 나가는 것이 맞습니다. 1차로 진출 차량보다 뒤에 있는 2차로 차량은 1차로 차량이 우측 깜빡이를 켰으므로 양보해야합니다.
ua-cam.com/video/5mtLZ9RLJ5o/v-deo.html 참조하시면 좋습니다.
문제는 이 운전 방법을 누구는 알고 누구는 모르다보니 사고가 발생하면 참 곤란해진다는 것입니다.
예컨대 일반 교차로에서 빨간불에 서야한다는 것은 누구나 알고 있으며 법에도 명시되어 있습니다. 그러니 사고가 날 일이 없습니다.
그런데 회전교차로 통행방법은 누구는 알고 있는데 누구는 잘 모릅니다.(e.g. 회전차량이 갑이고 진입차량이 을) 법에도 통행방법이 제대로 명시되어있지 않다보니 보험사에서도 과실 비율을 이상하게 산정하고 한문철 변호사도 1차로에서 2차로로 회전 중에 미리 차로변경을 하라는 이상한 조언까지 하는 실정입니다.
회전교차로가 지어만 놓는다고 잘 굴러가는 시스템이 아니고 운전자 모두가 통행 방법을 잘 지켜야만 교통 흐름이 원활해지는 시스템이기에 일찌감치 이를 도입한 영국이나 미국 같은 선진국들은 법령이나 가이드라인을 통해 회전 방법을 명확히 규정하고 있습니다.
우리나라는 경찰청이 손을 완전히 놓고 있는 상황이라..2차로형 회전교차로는 피하는 게 상책입니다. 사고나면 골치 아파지니까요.
여하튼 평소 운전하시던 대로 운전하시면 됩니다. 다만 3시 진출할 때는 애초에 2차로로 진입해야 합니다. 1차로 진입 및 진출은 12시나 9시 진출에만 허용됩니다.
감사합니다!
정답입니다.
저같은경우는 진입시 차로는 따로 정하지않고 그때그때 들어가는 차로로 들어갑니다. 그리고 진출할때는 안쪽-> 1차로, 바깥쪽-> 2차로로 서행하며 나갑니다. 정확한건 잘 모르겠어요. 그런데 저희지역에서 많은 분들이 안쪽-> 2차로로 진출하여 사고날뻔한적이 많네요… 회전교차로 진행 방법 캠페인을 나라나 경찰에서 해주면 좋겠어요.
맞아요 차선을 바꾸면서 진출하면 사고날 수 있죠 ㅎㅎ 진입할때 차선을 생각하지 않았을때 저는 바로 옆에 같이 진입하는 차랑 충돌할 것 같은 생각에 진입 차선을 고려하는데요 ㅎㅎ 동시에 진입하면서 1차선은 우회전을 2차선은 직진 하는 경우 사고가 많이 나더라고요 ㅎㅎ
현재 강릉시민입니다.
더불어 설명하자면
진입시 좌측깜박이, 진출시 우측깜박이
방향지시등은 필수입니다.
하지만 저곳에서 1차선 진입후 중앙시장 진출시 진출방법이 매우 잘못되신겁니다.
안쪽차선 타시다가 돌고 차선변경 하셔야 맞고요, 1차선 주행중 우측 나가실때는 미리 바꾸시거나, 돌면서 차선변경 하신후 진출하셔야 옳은 방식입니다.
1차선에서 무조건 우측 지시등 켜고 나가시는건 아닙니다. 사고나도 외려 가해자가 되시는 방법입니다.
2차선 주행때도 계속 회전하겠다는 좌측 지시등켜며 이동하는데, 올린것처럼 우측지시등키고 나가면 답이 없어요~
제 지인분과 같은 생각이시군요!
안쪽 차선으로 가다가 2차선으로 나가도 되나요
와… 여기 댓글… 회전교차로 통행방법 모르는 사람들이 이렇게 많다니… 1차로에서 나가려면 우측 깜빡이 키고 차로변경 후 나가는게 맞습니다 1차선에서 직진하며 빠져나가려는 차량이 2차선에 회전하는 차량과 사고났을때 100:0사례도 있어요…
제가 운행하는 방법이 잘못됐다는 말씀이시죠?? 좌회전 직진 상관없이 1차로 진입-2차로 차선변경 후 2차로 진출! 맞게 이해한걸까요?
오늘 바깥차선 이용했다가
안쪽에서 빠져나가는 차량이랑 부딪힐뻔😢
진짜 뭐가 정답일까요…
바깥차선은 직진이나 우회전 할때만 이용해야 하는게 맞습니다. 좌회전이나 유턴하는데 2차로로 들어오면 교통혼잡만 가중되고 1차로의 존재의미가 없어짐. 님처럼 나가려는 차와 사고날 확률도 높아지고요.
회전교차로는 양날의 검인것 같습니다
어느 차선으로 가도 항상 위험요소가
있습니다!!1차선 진입시 우측으로
빠져나갈때 2차선에서 회전하는 차량 많습니다
그렇기 때문에 숄더체크도 필수이죠
오른쪽으로 빠질때 깜박이키는게 맞지만 대부분 안지키고
무조건 들이밀고 가는경우가 많지요
2차선은 우측으로 빠지지않고 돌다가
1차선차량이 우측으로 빠지면 접촉가능성 큽니다
1차선에서 빠질때 사고나면
1차선 차량 과실비율이 6:4로
알고있습니다
나라에서 회전교차로에대한
교통법규를 제대로 시행됐으면
하는 바램입니다
교차로 안에서 안쪽차선을 바깥차선으로 변경후에 바깥쪽 차선으로 나가는게 맞습니다... 안쪽차선에서 바로 탈출하시면 직진차선에서 바로 우회전 때려버린다고 생각하시면 되겠네요
바깥 차선으로 차로변경하는게 회전교차로에서는 사고 위험이 더 높습니다.
회전이 없는 일반 교차로로 생각하고 1차로 직(12시)좌(9시), 2차로 직(12시)우(3시)로 가는게 맞는겁니다.
추가로 진입하는 차량은 어차피 진입전 정지와 돌고있는 차량에게 양보해야되니 상관 없고, 2차선 차량은 2차선에서 9시까지 안돌고 12시에서 2차선으로 나가니 사고의 위험이 적습니다.
오히려 2차선 차량이 12시 지나서 9시 방향으로 회전하면 그게 직우차선에서 좌회전을 때리는겁니다.
1차선 차량도 1차선으로 들어가서 3시로 나가면 그 상황은 1차로에서 우회전 하는 거구요.
혼란스럽네요...
회전교차로 내에서는 '차로 변경 금지'입니다. 즉, 직좌는 1차로로, 직우는 2차로로 진입해서 그 차로대로 나가는게 맞아요.(1차로에서 2차로를 거쳐 1차로로 나가는건 차로변경으로 보지 않습니다.) 사람들이 양보를 안해주고 이기적으로만 운전하니까 내가 나가고 싶을때 휙 나가면 되는 2차로가 최고라고 생각해서 1차로가 졸지에 을이 되어버리고 2차로는 더 미어 터지는거죠. 그럴거면 1차로의 존재 이유가 없습니다. 6시 진입해서 9시나 유턴할 차가 2차로 이용하는게 잘못된겁니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ 도로교통부에서 통행방법에대해 대대적으로 교육을 해야될듯 통행하신방법이 맞는데 우리나라 의식수준에선 받아들여지지가 않네요
회전교차로에 차선이 두 개인것은 통행량이 많아서 만든 것 같고, 나갈 때에는 오른쪽 차선을 통해서 나가는게 맞다고 생각합니다. 통행량이 많지 않아 차선이 하나면 상관이 없겠죠. 차선을 두개를 한꺼번에 변환하는 것은 이미 바깥쪽 차선을 이용하는 차량에게 위협이 될 수 있을 거라 생각합니다.
회전 안쪽에서 진출차로 1차로로 나가는 것이 차선 2개를 넘어가는 것인거군요??!!! 저는 같은 차선으로 나가는 것이라 생각했습니다 ㅎㅎ
@@KIA_salesman 그냥 제 생각입니다. 법적인 건 잘 모르겠습니다.
선 하나 더 그어져서 우리는 1차선 2차선으로 보기 때문에 sori님이 말씀하신게 맞는것같습니다 근데 진입하면 다 똑같은거 같은데.. 과연 차량 혼잡해서 만든건가요??
@@parkjohoon 통행량이 많아 두 차선을 만들었을 뿐, 들어왔다가 나가면 바깥차선을 이용해야 하지 않을 듯 싶은데, 이것도, 이런 시스템을 만들어놓고 이미 도로에 나와있는 사람들에게 재교육을 해줄 의지도 없으니... 저런 상황이 일어나면서도 갑론을박하며 중재가 안되는 것 같습니다.
경찰청에서만든 '회전교차로 포스터' 보고 통행하다 사고나면 무조건 가해자 됩니다.
한변호사님 말씀대로 한다면, 바깥쪽 차선으로만 다니면, 가해자 될 일이 없음.
좌측차선은 버린다고 보면 가해자 될 일 없습니다.
백강님 잘 하고 계신것같습니다.
감사합니다 ㅎㅎ 그런데 댓글보니 다들 의견이 다르시네요....ㅋㅋ
그나저나 강릉이나 여기 보령이나
운전자나 보행자에게 불편한 회전교차로를 왜케 만드는지 모르겠습니다.
잘못된 점 알려드립니다
도로교통법 제38조 1항
모든 차의 운전자는 좌회전ㆍ우회전ㆍ횡단ㆍ유턴ㆍ서행ㆍ정지 또는 후진을 하거나 같은 방향으로 진행하면서 진로를 바꾸려고 하는 경우와 회전교차로에 진입하거나 회전교차로에서 진출하는 경우에는 손이나 방향지시기 또는 등화로써 그 행위가 끝날 때까지 신호를 하여야 한다.
회전 1차로에 완전히 진입한 후에는 방향지시등을 점멸하지 않습니다
입출 시에는 올바르게 점멸하고 있습니다
빡강아재 년식변경 K5 리뷰 해주세요
출고하게 되면 준비하겠습니다 ㅎㅎ
빡강님 하신게 모범답안입니다. 하지만 한국에서는 아닙니다. 왜냐면 회전 교차로에의 모법 답안이 교통법에 반영이 제대로 되어 있지 않은 엉터리이기 때문입니다. 북미/유럽에 정착된 회전 교차로에서는 빡강님처럼 운전하는게 정답이고 2차로에서 빠져나가는 1차로와 충돌해도 2차로의 과실이 됩니다. 하지만 한국은 회전교차로법이 제대로되어 있지 않습니다. 1차로에서 나가는 차량의 과실로 봅니다. 그래서 한문철 같은 변호사들은 차례차례 차선변경해서 나가라고 하는겁니다. 그래서 최근엔 소용돌이 형식으로 차선을 그린 회전 교차로가 도입되고 있습니다(이런 데서는 1차로에서 나가는 차로로 차선이 그려져있어 1차로에서 나가는 차량이 우선이고 사고시에도 불이익을 받지 않습니다.). 효율적인 회전교차로를 법령 미비와 운전자 인식 미비로 제대로 활용을 못하고 있는게 안타까운일이죠.
안쪽 차로는 회전차로, 바깥 차로는 출구차로 라고 배웠습니다.
내가 곧바로 나갈게 아니라 다음 출구에서 나가야하는데 안쪽 차선에서 돌다가 나가는게 맞죠.
전 두번째 세번째 출구에서 나갈때는 첫번째 두번째 출구 다 지나갈때쯤 우측 깜박이 켜고 바깥 차로로 나갑니다.
회전교차로에 대해서 좀 더 많이 알아봐야겠어요 ㅎㅎ
아 이거 운전뉴비입장에서 너무헷갈리는데 정답도 마땅히없네 ㅋㅋㅋ 미치겠다
요대로 가다가 사고나면 가해자됩니다.판례가 있는데 왜 그럴까
항상 블랙박스 사고영상들에 자주 올라왔었는데 며칠안보이다가 오늘 올라왔네요
ua-cam.com/video/ED10Unj8Iqs/v-deo.html
3번, 4번 사고 영상 참고하시면돼요
잘못 알고계신분들 보험료 올라가게 돼요
그런데 이거 교차로 통행방법 필기시험에 나오지않나요? 98년도 면허딸때 문제지에도 나오고 실제로 시험에도 나와서 기억하는데요
혹시 필기시험도 문제가 간소화된건가요?
98년도에는
1차 필기시험 합격률 대략 50~70%
기능시험 합격률 대략 10%미만
도로주행 합격률 대략 50%
2차필기시험 합격률 90%이상 이였는데요
지금은 간소화가 너무많이 된거같네요
회전 교차로 사고시 과실율 낮은 쪽이 정답인듯.
빡강님이 지극히 정상주행인듯 보이는데요.
지인말씀의 논리라면 1차선은 회전교차로에서 무한대로 계속 회전하려는 차량이외에는 진입하지 말아야하며 그외의 차량들은 1차선을 비워둬야하는거죠.
왜냐하면 회전 교차로에 진입한다는 말은 어느방향으로든 나가려고 진입하는거니까요.
근데 나가려면 끝차선으로 진입해서 나가라? 말이 안된다고 보네요.
투표를 올려봐야겠습니다....ㅎㅎ
영상처럼 통행하시는 방법은 정확하게 틀린 방법입니다
영상처럼 통행하실려면 나선형 회전교차로애서만 해당하는 통행방법입니다
영상속 회전교차로는 나선형이 아니기에 100% 잘못이라서 사고시 9대1 10대0 머 이런식으로 과실이 나오시게 됩니다
국토부에서 알려주는 회전교차로 통행방법은 나선형 회전교차로만 해당 됩니다
영상속 회전교차로는 국토부에서 홍보하는 것처럼 통행하고 싶으시다면은 민원을 넣어서 나선형 교차로처럼 차로를 다시 그어야 합니다 구 회전교차로는 무조건 젤 우측차로에서 빠져나가셔야 되요
국토부 통행방법 보고 왔는데 나선형이 아닌 것 같습니다!
회전교차로 통행방법 어렵네요ㅠ
맞아요ㅜㅜㅜ
아무이상 없는데
말이 됩니까? 회전할 때는 2차로도 회전이고 나갈 때는 1차로에서 나가도 된다면, 2차로에서 회전하는 차와 1차로에서 나가는 차가 충돌하는 것은 필연이잖아요! 지금 님이 말씀하시는 것을 일반적인 사거리 교차로 상황으로 바꾸어 말하면 1차로에서 우회전 하고 2차로에서 좌회전 하자는 얘기잖아요.
잘못 이해하신 것 같아요~ 1차로는 직,좌회전 2차로는 직,우회전이라는 말이에요~~!!!
@@KIA_salesman 회전교차로는 원입니다. 좌회전, 직진, 우회전이라는 개념이 없어요. 그걸 자꾸 직사각형 사거리와 똑같이 생각하니까 사고가 나는 겁니다. 원이니까 어떻게 해야 되겠어요? 간단합니다. 원 안쪽 차로는 계속 빙빙 도는 차로이고 원 바깥 차로는 원에서 나가는 차로라고 생각하면 되는 거에요. 그러면 간단하게 모든 규칙, 판결이 다 이해가 됩니다. 그런데 운전자들이 자꾸 회전교차로를 무슨 중앙분리대 쯤으로 생각하니까 문제가 생기는 겁니다. 계속 돌려면 안쪽 차로로 돌고, 나가려면 바깥 차로로 미리 바꾸고요. 내가 나갈 타이밍을 놓쳤으면 한바퀴 더 돌고 다시 와서 탈출을 시도하세요.
그게 회전교차로지요. 그런데 계속 습관적으로 중앙분리대나 교통섬 같은 것과 똑같이 생각해서 내가 있는 차로가 직진하는 건가 또는 우회전하는 건가 생각하려 하니까 사고가 생기는 거죠. 원이라고요. 끝없이 계속 도는 원! 지구 주위에도 위성이 있잖아요. 원이니까 위성 궤도와 같이 생각을 해야죠. 안쪽을 도는 위성도 있고 바깥쪽을 도는 위성도 있잖아요. 만약 위성이 안쪽 바깥쪽 멋대로 넘나들면 어떻게 되겠습니까? 회전교차로는 원이니까 우회전, 직진, 좌회전 이런 게 없어요. 중앙을 따라서 모든 차랑이 빙빙 돌다가 나가고 싶은 차는 자기가 나갈 타이밍에 맞춰서 원의 바깥 차로로 빠져 나가라. 이거 하나의 원칙 밖에는 없는 겁니다. 그런데 자꾸 중앙분리대처럼 생각을 하니까 생각이 제각각이죠.
@@mrkimkijong 자세한 댓글 감사합니다. 혹시 제 채널에 출연해주실 수 있나요? 회전교차로 통행방법에 대해서 제대로 된 영상 하나 만들고 싶습니다!
@@mrkimkijong아직도 회전교차로에서 차선 변경 하시면서 민폐 운전중이신가요? 교차로가 무슨뜻일지 생각은 해보셨나요? 올바른 회전교차로 통행법 검색이라도 하고 알려고 노력은 해 보셨는지요?
채널 주인장님이 하시는게 정석입니다 땅이 남아 돌아서 2차선으로 만든게 아닙니다 님들처럼 알고자 노력도 안하는 사람 때문에 사고가 나는거예요
이글을 쓰는 이유는 혹 앞으로 이런일이 또 일어날거 같아서 심히 우려되어서 글을 씁니다.
절대 이런일이 일어나선 안되겠습니다.
저는 대리기사이고,한달전쯤 손님차를 주차하게 되었습니다.
오른쪽에 둥근 기둥이 있고,공간이 좁아서 다른곳에 주차할려고 했으나,손님이 거기 주차를 요구해서,그렇다면 오른쪽을 좀 봐달라고 했습니다..
그러다가 기둥에 받쳤습니다.손님이 아무 말 없길래,그곳에 주차하고 갈려니까,범버를 발로차는 것이었습니다.그래서 그곳을 보니 ,범버가 까져 있었습니다..
현금 30만원으로 합의할려고 하니,손님이 지금 당장 돈을 달라는 것입니다.
여기서부터 의심이 들었습니다.그래서 왼쪽 범버를 보니,그쪽도 역시 까져 있는데,그 상처는 그전에 뭔가 날카로운 것에 휩쓸려간 자국이었습니다.
그리고 그 플라스틱 범버위에 흰색 페인트가 까져 있었는데,이것 역시 기둥에 받쳐서는 나기 힘든 상처였습니다.
의심스러워 일단 저의 보험회사에 직원 출동시켜서,확인을 부탁했습니다.
그런데 더 의심스러운 일이 벌어졌습니다.
이 출동 직원은 차 범버를 제대로 보지도 않고,그 당시 사고로 안해서 흠집이 생겼다는 겁니다.
그리고는 전화번호와 이름만 묻고는 바로 가라는 것이었습니다.
그 다음날 일찍이 보험 담당자에게 전화해서,플라스틱 범버쪽은 어제 받쳐서 난 흠집이 아닌거 같다고 하니,직원도 그런거 같다고 인정했습니다.
단,그위에 페인트 휩쓸린 자국은 어제 사고로 일어날수 있다고 하더군요.
처음에는 손님이 오른쪽 부분을 봐준다고 해서 차 주차하다 일어난 사고니 ,손님도 어느정도 책임이 있다.
그래서 보험처리는 안되고 ,현금 30만원에 합의할려고 하니,손님쪽에서 생각해보겠다고 했습니다.
그러고 보름 넘게 연락이 없길래,아무리 생각해도 흰색 범버까진 부분도 그날 사고로 인해서 생긴거 같지 않아서,차 종류는 코란도인데,플라스틱 범버위에 흰색 범버가 있었습니다.
그래서 약 20일뒤에 보험 담당자에게 문자해서 사고 당시 사진을 보여달라고 했습니다.
그랬더니 모양과 색깔이 전혀 다른 차 사진을 보내왔습니다.
결국 대리시킨 차주,출동기사,보험담당자가 결국 한패거리란 생각이 들지 않을수 없었습니다.
그리고 이건 보험 사기다.경찰서나 법률 상담을 받고,주차하던곳의 아파트 단지 cctv를 확인해봤습다.
결국 사고 당시차로는 사고가 성립되지 않으니,다른 차 사진을 보낸거라고 밖에 생각할수 없습니다.
받친 부분만 인정해서,도의적으로 20만원을 차주에게 보냈지만,상대쪽에서는 처음 이야기했던대로 30만원을 달라는 것이었습니다.
원래 이런 인간일거라 짐작은 하고 여러군데 알릴걸 하는 생각도 들었습니다.
이제 몇자만 올리고 끝맺겠습니다.
Kb손해보험 ×수원 대물 보상 센터입니다.
이런일이 극히 일부의 일이라고 생각하고 싶습니다.
너무 보험회사를 믿지 말이야겠습니다.
차라리 경찰을 부르거나 직접 제가 사진을 찍었을걸 후회가 들었습니다.
보험회사도 못 믿으니.
믿는 도끼에 발등입니다.
앞으론 절대 이런일이 일어나지 않기를,이글 읽으시는 분들도 조심하시기를 바라면서 이글을 맺습니다.
경찰도 못믿을때가 많지요.
결국 스스로가 자기 자신을 지켜 나가시길 바랍니다.
보험 직원 전체가 그렇다는 것도 아니고,×수원 보상 센터 전체가 그렇지도 않을 겁니다.
일부가 흙탕물을 일으킨거라 생각합니다.
조심하자는 경각심에서 이 글을 썼습니다.
장시간 읽어주신 님들에게,진심으로 감사의 말씀을 드립니다.
잘못하시는것 맞습니다. 저기도 엄연한 차선입니다 1차로는 회전교차로 도는 용이고, 2차로는 도는용 + 나가는 용도로 사용하죠. 그리고 나갈때 나가는 쪽으로 깜빡이 켜주셔야 합니다. 만약 1차로에서 님같이 나가고싶어서 확 틀어버리는데, 2차로 차는 회전 더 해야하면 어떻게합니까? 당연히 1차로 이용자는 2차로로 변경했다 나가는게 맞습니다.
댓글을 보니 의견이 많이 갈리는 것 같네요... 정확한 규칙이 없으니 무엇을 따라야 하는 지 모르겠습니다 ㅎㅎ 선생님 말씀 들어보면 맞는 말 같고, 또 다른분의 이야기를 들어보면 그것고 맞는 말이네요
나가는 차로도 2차로 인데 1차로는 1차로로 2차로는 2차로 나가면 될톈데 왜 위험하게 2차로 변경해서 나가나요?
님께서 잘못 생각 하시는듯.
기본적으로 2차로 차량은 3시방향 우회전만 해야는게 회전교차로내 사고를 방지 하는것이라고 뵵니다.
혼자 편하자고 2차로에서 회전까지 하면 1차로 차량들의 진출을 방해 하게 되어 교차로내 혼잡과 사고도 많이 나게 되죠
2차로로 진입시 12시나 9시 6시로 회전 할거면 그대로 직진으로 1차선까지 들어 와서 회전 하면 되는데 그걸 안하니까 사고율이 많아지는것입니다.
저는 지극히 정상적으로 운전하고 계시다고 판단되네요. 저도 같은 방법으로 회전교차로 통행중이거든요.
제 기준에는 1차선(2차선)으로 회전교차로 진입 -> 회전차로 1차선(2차선)으로 진입 -> 나갈때도 마찬가지로 1차선(2차선)으로 출차 해야한다고 생각합니다.
제가 회전교차로 법을 잘 모를수도 있지만 제 상식에선 이게 정석이 아닐까 조심스래 얘기해봅니다,^^
반박하시는분들이 계시면 그분말이 맞으실겁니다..
다들 의견이 다르신 것 같아요 ㅎㅎㅎ 여러 댓글을 읽어봐야겠습니다 ㅋㅋ
차선이 두개고 나가는길도 두개인데 당연히 1차선은 1차선으로 나가고 2차선은 2차선으로 나가는거지 무슨 차선변경임 ㅋㅋ
운전잘하시네요 ㅎ