Wichtig, die Bohrungen beim Block zum Stutzen wo der Turbo montiert wird immer abdichten, hier entsteht dann der Motorschaden wenn Schmutz reinkommt, zb. beim reinigen. Da gibt es eigene Stöpsel dazu und das gilt für alle Öffnungen.
Das betrifft alle ältere OM642 Motoren mal. Aber gleich auch EKAS mittauschen, sowie das Gestänge von den Drallklappen prüfen, haben meistens Luft, da gibt es aber Ersatz aus Metall. Dann läuft er wieder.
Ich habe bei meinem nun festgestellt, dass beim TÜV im November 2022 bereits bemängelt wurde: Motor Ölfeucht. Das bedeutet für mich, dass da schon der Ölkuhler Schaden vorhanden war. Bis dato einfach weiter gefahren. Nun steht die Reparatur an und mir stellt sich die Frage: Wenn der Schaden bereits seit mindestens ca einem Jahr existiert, wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass bereits Folgeschäden entstanden sind, auch wenn’s noch nicht sichtbar ist? Ich habe die Befürchtung, dass nach dieser teuren Reparatur die Kopfschmerz weiter gehen… Wie ist die Erfahrung? Was KÖNNEN Folgeschäden durch einen undichten Ölkühler auf Dauer sein? Danke für eure Meinungen und euer Wissen. LG
Guten Morgen, ich kann dich beruhigen. Es gibt zum Glück bei diesem Schaden keine Folgeschäden. Man hat nur mehr zu reinigen bei langer Undichtigkeit weil das Öl ja aus dem Motor abgleitet wird. viele Grüsse Matthias Mautsch
Hast eine Vermutung bei meinem? Ich habe den KGE gewechselt, Ölkühler vor 4 halb jahrej erneuert und ist bis jetzt knapp unter 40.000km gefahren, ölwannen dichtung wurde erneuert und alle Dichtungen am Luftmassenmesser wurden erneuert aber jetzt ölt er und das öl kommt vorne links Fahrerseite raus. Hinten an der Bohrung ist kein öl und an der eanne ebenso nicht und das getriebe ist trocken.
@@mautschfahrzeugtechniktuni4917 danke für deine Antwort, habe es erst jetzt gesehen. Also von außen erkennt man vom Ölfilter Gehäuse kein Öl egal wie ich drauf schaue mit Licht erkennt man gar nichts. Es ist der OM642LS Motor von 2012
@@hasan9540 kann man ohne das Auto zu sehen schwer sagen. Hab auch gerade einen am machen da ist der ganze Klima Kompressor voll Öl da war es das Ölfilter Gehäuse. Gibt aber auch eine Bohrung im V des Motors vorn die nach links abfließen kann. Muss man sich das Auto genauer ansehen
Danke für deine Antwort, dass habe ich mir nämlich auch gedacht aber wenn das V voll ist und Gas gibt dann fließt das ganze Öl nach hinten und kommt aus der hinteren Bohrung raus. Bei mir ist der ganze Klima Kompressor ebenfalls voll mit Öl. Gibt es Blickwinkel wo man sehen kann das es eventuell das Ölfiltergehäuse ist? Läuft der Klimakompressor mit Motoröl und von dort tritt das öl raus? Mein Mechaniker vermutet das es neben der vorderen Bohrung 2 Löcher gibt die eventuell undicht sind wäre das möglich? Nochmals vielen Dank für deine Antwort Grüße aus Düsseldorf
Habe das bei meinem bei 250 tausend machen lassen 2000 euro und dann ca.10 km gefahren und motorschaden Kosten danach ca.9000 euro mit austauschmotor und einbau
Liegt immer ein bisschen an dem Modell wo Fahrzeug wo der Motor drin steckt. In der S Klasse ist zum Beispiel ne Menge Platz und in der V Klasse sehr eng. 1000€ bis 1600 € in der Regel
Das kommt natürlich darauf an was man noch so entdeckt usw. Teile braucht man nicht so viele. Kosten liegen auch natürlich daran in welcher Karosserie der Motor steckt. Zwischen 1000 und 1500€ kann man grob sagen.
ist von Mercedes nicht vorgesehen. muss im einzel Fall gesehen werden. optimaler weisse macht man einen Ölwechsel man muss sonst sehr darauf achten das kein wasser ins Öl kommt. mfg
@@mautschfahrzeugtechniktuni4917 vielen Dank schonmal für die Antwort, ich Stelle diese Frage, weil bei meinem Fahrzeug ein Ölkühlerwechsel durchgeführt wurde und kein Ölwechsel gemacht wurde obwohl an dem Wagen ein Service Anstand der vergessen wurde. Nun, 60 Km nach Erneuerung des Ölkühlers steht mein Auto mit einem Motorschaden. Die Werkstatt stellt sich quer und lehnt wehement ab, dass der Schaden durch sie entstanden sei, sehr wahrscheinlich ist für mich und ganz viele andere ein Lagerschaden, der werkstattmeister will es auf die Steuerkette und versteltte Steuerzeiten schieben...
@@h.fugbaum8500 Steuerzeiten verstellt gibt es nahezu fast nie bei dem Motor. Das würde auch nicht zum Lagerschaden führen! Sollte so kurz nach Einem Reparatur Versuch so ein Schaden entstehen und die Werkstatt nicht reden wollen über eine kulante Regelung für beide Seiten (was sich nun mal gehört in so einem Fall) Recht s weg und Gutachter. Motor ist sehr teuer
Eine Nachfrage zum Thema hätte ich noch. Ist es möglich das trotz Lagerschaden an der Kurbelwelle keine Spanbildung im öl und filter festgestellt wird? Der Wagen wurde zum Schadenszeitpunkt auf der Autobahn mit 120 kmh bewegt und war schlagartig fest. Vielen Dank im voraus und mit freundlichen Grüßen!
Wichtig, die Bohrungen beim Block zum Stutzen wo der Turbo montiert wird immer abdichten, hier entsteht dann der Motorschaden wenn Schmutz reinkommt, zb. beim reinigen. Da gibt es eigene Stöpsel dazu und das gilt für alle Öffnungen.
Super, danke gibt immer welche die das interessiert. Generell wie bei allen arbeiten muss man drauf achten sauber zu arbeiten.
Das betrifft alle ältere OM642 Motoren mal. Aber gleich auch EKAS mittauschen, sowie das Gestänge von den Drallklappen prüfen, haben meistens Luft, da gibt es aber Ersatz aus Metall. Dann läuft er wieder.
Hoffentlich folgt kein Lagerschaden, ein Klasse Motor der 642
Kurbelwellenlager schaden in coming xD
Ich habe bei meinem nun festgestellt, dass beim TÜV im November 2022 bereits bemängelt wurde: Motor Ölfeucht. Das bedeutet für mich, dass da schon der Ölkuhler Schaden vorhanden war. Bis dato einfach weiter gefahren. Nun steht die Reparatur an und mir stellt sich die Frage: Wenn der Schaden bereits seit mindestens ca einem Jahr existiert, wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass bereits Folgeschäden entstanden sind, auch wenn’s noch nicht sichtbar ist? Ich habe die Befürchtung, dass nach dieser teuren Reparatur die Kopfschmerz weiter gehen… Wie ist die Erfahrung? Was KÖNNEN Folgeschäden durch einen undichten Ölkühler auf Dauer sein? Danke für eure Meinungen und euer Wissen. LG
Guten Morgen, ich kann dich beruhigen. Es gibt zum Glück bei diesem Schaden keine Folgeschäden. Man hat nur mehr zu reinigen bei langer Undichtigkeit weil das Öl ja aus dem Motor abgleitet wird. viele Grüsse Matthias Mautsch
Wenn ich sehe wie gewissenhaft ihr arbeitet weiß ich das mein Auto bei euch in guten Händen Ist. Und ein herzliches Willkommen an Patrick 😁
Wir sind immer bemüht es gut zu machen Fehler machen alle Menschen aber wir geben alles das es gut wird 💪. Vielen Dank
Hast eine Vermutung bei meinem? Ich habe den KGE gewechselt, Ölkühler vor 4 halb jahrej erneuert und ist bis jetzt knapp unter 40.000km gefahren, ölwannen dichtung wurde erneuert und alle Dichtungen am Luftmassenmesser wurden erneuert aber jetzt ölt er und das öl kommt vorne links Fahrerseite raus. Hinten an der Bohrung ist kein öl und an der eanne ebenso nicht und das getriebe ist trocken.
Vorn Links eventuell das Ölfilter Gehäuse undicht. Wäre so das erste was ich mir anschauen würde
@@mautschfahrzeugtechniktuni4917 danke für deine Antwort, habe es erst jetzt gesehen. Also von außen erkennt man vom Ölfilter Gehäuse kein Öl egal wie ich drauf schaue mit Licht erkennt man gar nichts. Es ist der OM642LS Motor von 2012
@@hasan9540 kann man ohne das Auto zu sehen schwer sagen. Hab auch gerade einen am machen da ist der ganze Klima Kompressor voll Öl da war es das Ölfilter Gehäuse. Gibt aber auch eine Bohrung im V des Motors vorn die nach links abfließen kann. Muss man sich das Auto genauer ansehen
Danke für deine Antwort, dass habe ich mir nämlich auch gedacht aber wenn das V voll ist und Gas gibt dann fließt das ganze Öl nach hinten und kommt aus der hinteren Bohrung raus. Bei mir ist der ganze Klima Kompressor ebenfalls voll mit Öl. Gibt es Blickwinkel wo man sehen kann das es eventuell das Ölfiltergehäuse ist? Läuft der Klimakompressor mit Motoröl und von dort tritt das öl raus? Mein Mechaniker vermutet das es neben der vorderen Bohrung 2 Löcher gibt die eventuell undicht sind wäre das möglich? Nochmals vielen Dank für deine Antwort Grüße aus Düsseldorf
@@hasan9540 wenn das Öl schwarz ist kommt es aus dem Motor. endoskop mal ins V schauen ist es Trocken wir es das ölfilterghäuse sein. mfg
Habe das bei meinem bei 250 tausend machen lassen
2000 euro und dann ca.10 km gefahren und motorschaden
Kosten danach ca.9000 euro mit austauschmotor und einbau
Meist wird kein Öl wechsel gemacht und das führt schnell zum Motor Schaden
Und was kostet so eine Reparatur ungefähr???
Liegt immer ein bisschen an dem Modell wo Fahrzeug wo der Motor drin steckt. In der S Klasse ist zum Beispiel ne Menge Platz und in der V Klasse sehr eng. 1000€ bis 1600 € in der Regel
Und was kostet das wenn mal das macht
Das kommt natürlich darauf an was man noch so entdeckt usw. Teile braucht man nicht so viele. Kosten liegen auch natürlich daran in welcher Karosserie der Motor steckt. Zwischen 1000 und 1500€ kann man grob sagen.
@@mautschfahrzeugtechniktuni4917 ich hoffe es das es so ist
Moin!
Kurze Frage, wird nach so einer Reperatur das Motoröl gewechselt?
Mit freundlichen Grüßen
ist von Mercedes nicht vorgesehen. muss im einzel Fall gesehen werden. optimaler weisse macht man einen Ölwechsel man muss sonst sehr darauf achten das kein wasser ins Öl kommt. mfg
@@mautschfahrzeugtechniktuni4917 vielen Dank schonmal für die Antwort, ich Stelle diese Frage, weil bei meinem Fahrzeug ein Ölkühlerwechsel durchgeführt wurde und kein Ölwechsel gemacht wurde obwohl an dem Wagen ein Service Anstand der vergessen wurde. Nun, 60 Km nach Erneuerung des Ölkühlers steht mein Auto mit einem Motorschaden. Die Werkstatt stellt sich quer und lehnt wehement ab, dass der Schaden durch sie entstanden sei, sehr wahrscheinlich ist für mich und ganz viele andere ein Lagerschaden, der werkstattmeister will es auf die Steuerkette und versteltte Steuerzeiten schieben...
@@h.fugbaum8500 Steuerzeiten verstellt gibt es nahezu fast nie bei dem Motor. Das würde auch nicht zum Lagerschaden führen! Sollte so kurz nach Einem Reparatur Versuch so ein Schaden entstehen und die Werkstatt nicht reden wollen über eine kulante Regelung für beide Seiten (was sich nun mal gehört in so einem Fall) Recht s weg und Gutachter. Motor ist sehr teuer
@@mautschfahrzeugtechniktuni4917 genau das ist der Weg den ich nun einschlagen werde/muss. Mercedes-Benz werkstatt - Gutachter - Anwalt...
Eine Nachfrage zum Thema hätte ich noch. Ist es möglich das trotz Lagerschaden an der Kurbelwelle keine Spanbildung im öl und filter festgestellt wird? Der Wagen wurde zum Schadenszeitpunkt auf der Autobahn mit 120 kmh bewegt und war schlagartig fest.
Vielen Dank im voraus und mit freundlichen Grüßen!