Това че е останала част от лагера си е напълно нормално нещо при колесните лагери, има сепаратори има обратен чук варианти доста,но не и флекс и цепене.
точно на тоя шенкел задната черупка на лагера ляга така, че черупката надстърча по-малко от 1mm и няма шанс да се хванеш там с какъвто и да е инстумент. Затова дори в Германия ги свалят с флекса ua-cam.com/video/5B7SzB_zprk/v-deo.html
@@RadostinVelchev махаш акумулатора заваряваш от двете страни по една точка и след това с скобата най добре да се ползва KUKKO 20-2 дава сто процента успеваемост от колкото да срежеш нещо и после клиента да не е доволен.
@@Daniel_Sant0s both type of cables are the same length, only the size of the end cap is different. You may ot may not need to change them as both type of callipers were supplied with both type of levers for the small and big end cap.
If you to install those brakes you can use the carrier from S3 but you will need longer bolts and spacers. If you find carriers from front wheel drive car like Leon Cupra, Octavia vRS, Golf GTi 180hp or V5 170hp, FWD TT again 180hp you will not need spacers
Pads are TRW COTEC GDB1330, had to order the glide plates separately because the ones that come with the pads are for solid disk. The rotors came from the donor car.
здравей приятелю карам голф 4 tdi с 230мм дискове и обикновени клещи трябва ли да монтирам набу с лагер 4motion v6 за да настроя всичко както ти направи.
Лагерите, които сложих са си от кола предно предаване, смених ги защото старите се разделиха при демонтажа. Самите спирачки са си от кола предно предаване, Seat Leon 1m Coupra, Skoda Octavia vRS, Golf 4 V5 20V 170hp всички са FWD и са с такива спирачки отзад.
да осигурят гладка повъргност по-която да се плъзгат накладките, освен това, като ги няма пластините накладката влиза по-навътре и не ляга на най правилното място върху диска.
Здравей,не знам дали е актуална още темата може ли да те питам самите супорти ги купих от голф 4 2.3 v5 предни обаче не стават на задните спирачни апарати разминава се самото захващане. Какви точно да търся ......
@@RadostinVelchev Ще извиняваш, пак не разбирам нещо Ако взема предни супорти със спирачен апарат, те нямат захват за жило за ръчната май ще си оставя дисковете за резервни предни и това е ...
@@ВладиславПетров-ж2о не предни, задни спирачки комплект ти трябват от голф 4 или нещо от производните, което е поне 170 коня. Например 2.3 150 коня отзад е с малките спирачки, но има същия мотор 170 коня и при него колата отзад е с вентилирани.
Колега предстои ми да правя същото нещо , задните апрати са ми от с3 4х4 ще се монтират на шкода онтавия 1 не врс 150коня, тази пластина кото казваш сигурно ли че трябва да е 6мм ?
@@RadostinVelchev упсях да ги намеря. От ТТ съм ги взимал но незнам дали беше 4х4 ,като гледам супортите са си леко с наклон.това го правя в голф 2 и ми е чудно също и за ръчната какво жило да взимам
@@balancereplays7722 за жилото е малко странно защото се оказа, че и малкия и големия апарат са излизали и с двата модела жило, което ме кара да си мисля, че може да прехвърля само лоста където се захваща края на жилото от единия на другия апарат.
@@RadostinVelchev Намираме Голф 4 2.3 и му взимаме: Апарати със съпорта и защитната и пружинната ламарина, а нови части дискове, накладки, жила за ръчната + ако се случи лагер, главина, шенкел. Това са необходимите части?
Българският "CrisFix"
Добра работа!
Браво! Много добра работа, Радо!
Браво, Радо, много добро обяснение.
Перфектно видео и полезна информация!
Браво добра и изчерпателна информация даваш Радо🔝🚘
Много полезно и доста интересни видеа браво и ако може по някакъв начин да се свържем за още допълнителна информация
Браво супер полезно
Супер си Радо!
GooooD JOB!!! 💪💪💪💪👊
Супер полезно!
Евала колега за труда но има и още един оригинален сетъп на Леон 1м брембо 323мм🙂 поздрави 🙂
Има и с 312 отпред, Брембото не е толкова разпространено, а колата е ежедневка и гледам да влагам части, които са масови.
Това че е останала част от лагера си е напълно нормално нещо при колесните лагери, има сепаратори има обратен чук варианти доста,но не и флекс и цепене.
точно на тоя шенкел задната черупка на лагера ляга така, че черупката надстърча по-малко от 1mm и няма шанс да се хванеш там с какъвто и да е инстумент. Затова дори в Германия ги свалят с флекса
ua-cam.com/video/5B7SzB_zprk/v-deo.html
@@RadostinVelchev махаш акумулатора заваряваш от двете страни по една точка и след това с скобата най добре да се ползва KUKKO 20-2 дава сто процента успеваемост от колкото да срежеш нещо и после клиента да не е доволен.
Where to buy the rear anti rattle shim he is putting at 11:00 minute? Any part number for that? Cant find them
The brand is Quick brake, will try to find a part number later.
OE number is 1J0615231A
@@RadostinVelchev thanks
@@RadostinVelchev the rear handlebrake cables have 1693mm? I need to change that too
@@Daniel_Sant0s both type of cables are the same length, only the size of the end cap is different. You may ot may not need to change them as both type of callipers were supplied with both type of levers for the small and big end cap.
Radostin Velchev i have brake calipers from audi s3 8L.i need 6mm spacers?if i put caliper base from octavia rs or leon cupra i don't need spacers?
If you to install those brakes you can use the carrier from S3 but you will need longer bolts and spacers. If you find carriers from front wheel drive car like Leon Cupra, Octavia vRS, Golf GTi 180hp or V5 170hp, FWD TT again 180hp you will not need spacers
@@RadostinVelchev thank you...
can you tell me exactly the brand and the brand number of the pads and the rotor?
Pads are TRW COTEC GDB1330, had to order the glide plates separately because the ones that come with the pads are for solid disk. The rotors came from the donor car.
С какво се пръскат новите дискове (в нетриещата се част с накладките) за да не раждясват ?
Всяка една високотемпературна боя ще е в плюс. Има някои дето си идват боядисани от завода.
Ако се слагат супорти от кола 4х4 какви болтове (part N) трябва да се сложат?
Няма парт номер, отиваш със стария болт в железарията и търсиш същия със 6mm по-дълъг
За голф 5 отзаде някой може ли да каже 280 мм ъпгрейт
здравей приятелю карам голф 4 tdi с 230мм дискове и обикновени клещи трябва ли да монтирам набу с лагер 4motion v6 за да настроя всичко както ти направи.
Лагерите, които сложих са си от кола предно предаване, смених ги защото старите се разделиха при демонтажа.
Самите спирачки са си от кола предно предаване, Seat Leon 1m Coupra, Skoda Octavia vRS, Golf 4 V5 20V 170hp всички са FWD и са с такива спирачки отзад.
За какво служат пластините може ли и без да ги монтираме?
да осигурят гладка повъргност по-която да се плъзгат накладките, освен това, като ги няма пластините накладката влиза по-навътре и не ляга на най правилното място върху диска.
От пасат 4motion дали могат да станат задните ?
Нямам представа
Здравей,не знам дали е актуална още темата може ли да те питам самите супорти ги купих от голф 4 2.3 v5 предни обаче не стават на задните спирачни апарати разминава се самото захващане. Какви точно да търся ......
За отзад се взима супорта заедно с апарата.
@@RadostinVelchev Ще извиняваш, пак не разбирам нещо Ако взема предни супорти със спирачен апарат, те нямат захват за жило за ръчната май ще си оставя дисковете за резервни предни и това е ...
@@ВладиславПетров-ж2о не предни, задни спирачки комплект ти трябват от голф 4 или нещо от производните, което е поне 170 коня. Например 2.3 150 коня отзад е с малките спирачки, но има същия мотор 170 коня и при него колата отзад е с вентилирани.
Колега предстои ми да правя същото нещо , задните апрати са ми от с3 4х4 ще се монтират на шкода онтавия 1 не врс 150коня, тази пластина кото казваш сигурно ли че трябва да е 6мм ?
Някъде пишат 6mm, другаде 7mm, аз лично не съм слагал ни не мога да ти гарантирам на 100%
Здрасти може ли да кажеш от каква кола са точно задните апарати и спортните защото търся за а4 б7
От Голф 4 са си апаратите, GTI 180 и VR5 170 коня са с такива. Обаче дали стават на В7 не знам
@@RadostinVelchev Благодаря ти много и продължавай с видеата.
Здравей, от къде взимаш информацията за затвгането на болтовете? :)
Купих си сервизното упътване за Голф 4
@@RadostinVelchev От кой сайт?
@@ТеодорПетров-у4ъ www.emanualonline.com/
И чети внимателно какво купуваш, че аз си купих упътване US версия и не всички бензинови мотори ги има.
@@RadostinVelchev Благодаря ти!
от каква кола са предпазителите на дисковте
Тоя целия сетъп се среща на ТТ, Леон Купра, Октавия RS, може би на някой голф 4 V5. Важното е колата донор да е предно предаване
@@RadostinVelchev упсях да ги намеря.
От ТТ съм ги взимал но незнам дали беше 4х4 ,като гледам супортите са си леко с наклон.това го правя в голф 2 и ми е чудно също и за ръчната какво жило да взимам
@@balancereplays7722 за жилото е малко странно защото се оказа, че и малкия и големия апарат са излизали и с двата модела жило, което ме кара да си мисля, че може да прехвърля само лоста където се захваща края на жилото от единия на другия апарат.
@@RadostinVelchev Аха демек да прехвърля от стар апарат пластината на която се захваща топчето от жилото, и да си ползвам то голф 2 жила(за диск)
А дали може апарат от само предно да се сложи на 4х4?
Апаратите са еднакви за предно и 4х4
@@RadostinVelchev моя грешка по точно дали съпорта от предно ще стане на 4х4
@@ivokirilov3890 супорта няма да стане защото ще опре в диска. Обратното става с подложка.
А супорта от каква кола сте го взели?
Golf4 V5 на предно, има го и на Oктавия 1 RS, Leon Cupra и други
@@RadostinVelchev Благодаря за бързия отговор!
@@RadostinVelchev Намираме Голф 4 2.3 и му взимаме: Апарати със съпорта и защитната и пружинната ламарина, а нови части дискове, накладки, жила за ръчната + ако се случи лагер, главина, шенкел. Това са необходимите части?
@@arhang3lyt точно, даже жилата на ръчната може и да не се наложи, има и с малките дискове на жило с големия накрайник, както и обратното.