@ mam. Jeżdżę na 19" felgach z oponami na cienkim profilu. Z tego tytułu wyboje i dziury są trochę bardziej odczuwalne i słyszalne, ale nie zauważyłem specjalnej różnicy między zimą a innymi porami roku
Wręcz przeciwnie. To właśnie jest naturalna i najbardziej ergonomiczna pozycja kierownicy. Problem w tym, że do tej pory przyzwyczajono nas do złej pozycji tym kompromisowym ustawieniem kierownicy tak wysoko, żeby zegary było widać pod wieńcem.
Jeździłem tym autem trochę (Francja i Polska) i fotele są ekstremalnie niewygodne, po 15 minutach pojawia się nieznośny ból lędźwi. W wersji hybrydowej z automatem brak wyczucia gazu, jadąc czujesz jakbyś nie miał bezpośredniego wpływu na to jak samochód zachowa się na drodze. Ogólnie średnie doświadczenie z tym autem, zwłaszcza za tą cenę.
z Peugeotami to mam podobne skojarzenia. Od modelu 407 do 508 to nadwozia mają duże a środek wielkości kompaktu. Są po prostu małe, siedząc z tyłu buta nie można zmieścić pod siedzenie, i dziwnie podniesiona podłoga z przodu przy załamaniu. Tak to zrobione żeby jeszcze zabrać miejsce. Na dodatek Peugeot 407 w wersji benzynowej był głośny na autostradzie , nawet stary Lacetti który 15 lat temu był w salonie o połowę tańszy był cichszy, większy i wygodniejszy.
idealny przyklad jak zepsuc w miare udany model jakim był przedliftowy egzemplarz. Tu mamy ciasne wnetrze brak dobrego diesla, beznadziejne benzyny i plug iny... Na co oni liczyli... ? Nic dziwnego ze sprzedaz tego modelu w porównaniu np ze Skoda Octavia jest wrecz symboliczna
Tu mamy idealny przykład polskiego nie znam się, nie jeździłem ale się wypowiem. Brak dobrego diesla? Beznadziejne benzyny i hybrydy? Jedyne o co można się do hybrydy przyczepić to mniejszy zbiornik paliwa. Benzynę posiadam od nowości i bez zarzutów, a diesla 2.0 mam w drugim aucie (peugeot 5008) i oba te silnik naprawdę jeżdżą bez zarzutów, a w połączeniu z automatem też mało palą. A porównywanie peugeota do octavi to trochę jakby porównać kogoś wykształconego, elegancko ubranego do zwykłego robotnika, oczywiste że robotnik cięższy worek cementu przeniesie
Miejsce na tylnych siedzeniach powtórzone błędnie po CITROENIE C5 X7. Przy wzroście 186 cm z tyłu dorosła osoba już nie usiądzie, choć ogólnie jest to spore i piękne auto.
Miałem 508 II sw z silinikiem 1.6 180km z 2019 r wygląd ładny praca Zawieszenia całkiem fajna jak na auto francuskie i tu chyba wszystkie plusy się kończą silnik padaka po przebiegu 35 tysięcy była do wymiany pokrywa zaworów bo piszczało, system mulitmedialny do bani ,światła led jak za te pieniądze to bardzo słabe , spalanie w mieście kosmiczne, wyciszenie bardzo kiepskie o przy przebiegu 35-36 zaczęło być słychać z uszczelki szyby świst powietrza,drzwi bez ramkowe szyba drzwi bardzo cienka jak na tą klasę auta,miejsca z tyłu dla pasażerów mało. Podsumowując nie polecam może z dieslem byłbym bardziej zadowolony ale za całokształt nie polecam w tej cenie można można lepsze auto mniej awaryjne😢
Mam identyczny tylko biała perła i potwierdzam swietne bezawaryjne auto z tym mocnym silnikiem. Mój ma 80tys przebiegu oprocz eksploatacji,tzn oleje,filtry nic się nie dzieje. Swietnie działa skrzynia hydrokinetyczna Aisin prosta bezawaryjna.
Uważam, że podawanie wyłącznie liczb przy opisywaniu wyciszenia jest złym pomysłem. One tak na prawdę nic nie znaczą. Przydałaby się komentarz czy subiektywnie jest cicho, czy na przykład szumią opony, wiatr czy warczy silnik. To są bardziej istotne kwestie niż 62.1 dB
No to z tą kierownicą to bardzo średnio. Bo jak ją bardzo obniżymy to i fotel by wypadało. Inaczej będzie ciasno do wsiadania. A takie siadanie na zoli już nie każdemu pasuje.
Właśnie dlatego kierownica jest taka mała, żeby jej dolna krawędź nawet po obniżeniu była na tej samej wysokości co typowej kierownicy w innych autach. To jest wyłącznie kwestia przyzwyczajenia, wszelkie niedogodności bardziej siedzą w głowie niż faktycznie to wygląda.
@@Kamil_28 Noo, przyzwyczajasz się a później narzekasz i już więcej tego nie kupujesz. Ostatecznie nawet w tym filmie prowadzący jakoś średnio z tego zadowolony. Czyli coś jest na rzeczy.
Dla osób wyższych/większych nowe Peugeoty to masakra. Z przodu malutka kierownica, jak z dziecięcego autka, tunel wbijający się w nogi, mało przestrzeni pod kierownicą. Jeszcze te fotele takie sztywne, twarde, jakby za szybko kończące się po bokach, dramat. Czułem się jak w bolidzie. Kierownica jest nisko, bo po fakcie zorientowali się, że zasłania ekrany... Z tyłu to szkoda gadać. Jak w dwumiejscowym coupe ;)
🚘 Peugeot 508 II na OTOMOTO:
bit.ly/471_otomoto_Peugeot_508_II
Niesamowicie piękny samochód, konfiguracja też super
Dobra, z podkoszulką wygraliście XD
Najlepsza to by była koszulka z napisem pure szit
Gdzie jest Marcin?
@@dominikdominik7426 koszulki szyje
10:53 1.5 HDI ma pasek rozrządu, a łańcuszek spina tylko wałek wydechowy i ssący, tak dla ścisłości :) Piona, super test, jak zawsze z resztą ;)
Mam. Jeżdżę. Uwielbiam. Wspaniały design samochodu i wnętrza. Komfortowa jazda i zaskakujący brak awaryjności na przestrzeni 4 lat używania.
A jak komputer?
Masz adaptacyjne zawieszenie? Jeśli tak, jak ono się sprawuje? Czy w zimne dni stuki tego zawieszenia są bardzo słyszalne?
@ mam. Jeżdżę na 19" felgach z oponami na cienkim profilu. Z tego tytułu wyboje i dziury są trochę bardziej odczuwalne i słyszalne, ale nie zauważyłem specjalnej różnicy między zimą a innymi porami roku
@@SadPanda309 co masz na myśli?
@@amarje W środę chce kupić właśnie GT na 19 z adaptacyjnym zawieszeniem :) A jaki masz przebieg jeśli mogę zapytać?
ty i marcin to czysta klasa
508 to w loftbacku to samochód 2 osobowy, nie ma co.
Szczęśliwie, że kombi jest piękne i można się w tym normalnie pokazać 😎
Super koszulka 😂
Wręcz przeciwnie. To właśnie jest naturalna i najbardziej ergonomiczna pozycja kierownicy. Problem w tym, że do tej pory przyzwyczajono nas do złej pozycji tym kompromisowym ustawieniem kierownicy tak wysoko, żeby zegary było widać pod wieńcem.
Fajne auto Borsuk👍🙂
dzięki
Jeździłem tym autem trochę (Francja i Polska) i fotele są ekstremalnie niewygodne, po 15 minutach pojawia się nieznośny ból lędźwi. W wersji hybrydowej z automatem brak wyczucia gazu, jadąc czujesz jakbyś nie miał bezpośredniego wpływu na to jak samochód zachowa się na drodze. Ogólnie średnie doświadczenie z tym autem, zwłaszcza za tą cenę.
z Peugeotami to mam podobne skojarzenia. Od modelu 407 do 508 to nadwozia mają duże a środek wielkości kompaktu. Są po prostu małe, siedząc z tyłu buta nie można zmieścić pod siedzenie, i dziwnie podniesiona podłoga z przodu przy załamaniu. Tak to zrobione żeby jeszcze zabrać miejsce. Na dodatek Peugeot 407 w wersji benzynowej był głośny na autostradzie , nawet stary Lacetti który 15 lat temu był w salonie o połowę tańszy był cichszy, większy i wygodniejszy.
Czy będzie też koszulka z odpowiedzią na to pytanie?😂
Marcin powinien być związany w bagażniku 😉
idealny przyklad jak zepsuc w miare udany model jakim był przedliftowy egzemplarz. Tu mamy ciasne wnetrze brak dobrego diesla, beznadziejne benzyny i plug iny... Na co oni liczyli... ? Nic dziwnego ze sprzedaz tego modelu w porównaniu np ze Skoda Octavia jest wrecz symboliczna
Tu mamy idealny przykład polskiego nie znam się, nie jeździłem ale się wypowiem. Brak dobrego diesla? Beznadziejne benzyny i hybrydy? Jedyne o co można się do hybrydy przyczepić to mniejszy zbiornik paliwa. Benzynę posiadam od nowości i bez zarzutów, a diesla 2.0 mam w drugim aucie (peugeot 5008) i oba te silnik naprawdę jeżdżą bez zarzutów, a w połączeniu z automatem też mało palą. A porównywanie peugeota do octavi to trochę jakby porównać kogoś wykształconego, elegancko ubranego do zwykłego robotnika, oczywiste że robotnik cięższy worek cementu przeniesie
@@tomaszbykaa4272czytanie ze zrozumieniem się kłania. On pisał o samochodach po lifcie.
Pozdrawiam serdecznie 👍
Piękny samochód, ale silniki to masakryczna kiła
Miejsce na tylnych siedzeniach powtórzone błędnie po CITROENIE C5 X7.
Przy wzroście 186 cm z tyłu dorosła osoba już nie usiądzie, choć ogólnie jest to spore i piękne auto.
Miałem 508 II sw z silinikiem 1.6 180km z 2019 r wygląd ładny praca Zawieszenia całkiem fajna jak na auto francuskie i tu chyba wszystkie plusy się kończą silnik padaka po przebiegu 35 tysięcy była do wymiany pokrywa zaworów bo piszczało, system mulitmedialny do bani ,światła led jak za te pieniądze to bardzo słabe , spalanie w mieście kosmiczne, wyciszenie bardzo kiepskie o przy przebiegu 35-36 zaczęło być słychać z uszczelki szyby świst powietrza,drzwi bez ramkowe szyba drzwi bardzo cienka jak na tą klasę auta,miejsca z tyłu dla pasażerów mało. Podsumowując nie polecam może z dieslem byłbym bardziej zadowolony ale za całokształt nie polecam w tej cenie można można lepsze auto mniej awaryjne😢
Marzy mi się ten model z takim napędem.
Mam identyczny tylko biała perła i potwierdzam swietne bezawaryjne auto z tym mocnym silnikiem. Mój ma 80tys przebiegu oprocz eksploatacji,tzn oleje,filtry nic się nie dzieje. Swietnie działa skrzynia hydrokinetyczna Aisin prosta bezawaryjna.
ładny 👍
Gdzie Marcin? Podobno Steve Wonder go widział...
Żadnych silników nie warto.
W filmie wyjaśniono gdzie jest Marcin:)
Piękne auto ale te silniki...
Gdzie jest Marcin i Julo?
Czyli niezła furka ale ze względu na silniki lepiej unikać.
Uważam, że podawanie wyłącznie liczb przy opisywaniu wyciszenia jest złym pomysłem. One tak na prawdę nic nie znaczą. Przydałaby się komentarz czy subiektywnie jest cicho, czy na przykład szumią opony, wiatr czy warczy silnik. To są bardziej istotne kwestie niż 62.1 dB
To gdzie jest ten cały Marcin??😂
Bardzo ładny samochód, ale aktualna oferta silnikowa to porażka .
Może peugeot 208?
Mam MITSUBISHI OUTLANDER XL 2011roku.
#gdziejestnarcin 💪
No to z tą kierownicą to bardzo średnio. Bo jak ją bardzo obniżymy to i fotel by wypadało. Inaczej będzie ciasno do wsiadania. A takie siadanie na zoli już nie każdemu pasuje.
Właśnie dlatego kierownica jest taka mała, żeby jej dolna krawędź nawet po obniżeniu była na tej samej wysokości co typowej kierownicy w innych autach. To jest wyłącznie kwestia przyzwyczajenia, wszelkie niedogodności bardziej siedzą w głowie niż faktycznie to wygląda.
@@GalaxyWolfConcept
Tak, a jeżeli nie pasuje mi taki niski chwyt to podwyższam i zasłania mi zegary. Dalej słabo.
@@mareckymarek7131nie podwyższasz, bo się przyzwyczajasz
@@Kamil_28
Noo, przyzwyczajasz się a później narzekasz i już więcej tego nie kupujesz. Ostatecznie nawet w tym filmie prowadzący jakoś średnio z tego zadowolony. Czyli coś jest na rzeczy.
Jak sobie odpowiednio ustawisz fotel i kierownicę to po dwóch dniach zapominasz, że wcześniej patrzyłeś na zegary przez kierownicę, serio ;)
W tej cenie wolałbym passata 2.0 tdi tzn pewnie passat wyjdzie taniej
Nic bardziej generycznego nie mają?
Posiadam peugeot 508sw pierwszej generacji z motorem 2.2Hdi 204km i raczej bym sie nie zamienił.
W życiu nie kupiłbym czegoś co ma pod maską pure tech 😅 współczuję wszystkim którzy to mają
Taaaa lepiej TSI lub TDI 😅
@@dariuszbenek6848 tego gówna też absolutnie nie ;D i innych tfsi
Dziękuję za współczucie 🙏🏻
Ponoć 1.6Pt w tego generacji jest już całkiem ok.
@@dominikdominik7426 Bo jest bardzo okej, malują go przez pryzmat 1.2, który nie ma nic wspólnego z 1.6
Hahahaha, dobra koszulka.
To gdzie jest😂😂😂😂
Na poważnie gdzie jest Marcin???
Dla osób wyższych/większych nowe Peugeoty to masakra. Z przodu malutka kierownica, jak z dziecięcego autka, tunel wbijający się w nogi, mało przestrzeni pod kierownicą. Jeszcze te fotele takie sztywne, twarde, jakby za szybko kończące się po bokach, dramat. Czułem się jak w bolidzie. Kierownica jest nisko, bo po fakcie zorientowali się, że zasłania ekrany... Z tyłu to szkoda gadać. Jak w dwumiejscowym coupe ;)
Dla większych, a właściwie to grubszych. Przy 190cm wzrostu totalnie nie mam problemu z ilością miejsca za kierownicą.
@@kamilp1153 Najwięcej mówią Ci co nie jechali, albo nie chcą się spróbować przyzwyczaić "bo nie".