@@miclo6916 Salut, C'était voici 35 ans... il n'y avait pas de maitre de station, mais des contrôleurs de lignes qui changeaient chaque semaine et selon les lignes. J'ai quitté les TCL pour travailler dans l'informatique.
Salut Philippe, il y a 35 ans j'étais déjà au métro je suis sûr que nous nous sommes rencontrés car j'ai été affecté au centre de formation en 1986. J'espère que tu as accompli ton souhait dans l'informatique et que tu as fait une bonne carrière Jean-Claude
Anecdote vrai 👍 le métro roule a gauche comme en Angleterre car lors de sa construction, c'était prévu qu'il rejoigne les voies SNCF, mais ce projet n'a jamais été fait
Très bien. Ça change de la ligne D...qu'on a vu, revu, archi revu sur YT. Là on est vraiment devant, à la place du chauffeur... Remarquable... comme sur la ligne B... BRAVO. 👋 👍
c'est une super vidéo que tu nous fait, franchement merci pour sa, c'est magnifique, après je t'encourage fortement à faire d'autre vidéo sur le métro lyonnais
Franchement je suis hyper content de voir ça parce que y’a une vidéo sur Internet qui a été faite en 2007 mais de manière générale c’est que apparaît que les gens font ce genre de vidéo j’aimerais trop voir ça sur la ligne B et la ligne c
Bonjour, Suite au reportage de TLM Lyon, peux-tu me dire à quelle époque étais-tu au métro ? Je souhaiterais savoir si l'accès à la Poudrette s'effectue après l'arrière gare de la Soie car je n'ai rien vu dans tes vidéos entre Bonnevay et la Soie hors mis la communication d'avant gare Merci de tes reportages qui permettent de découvrir une ligne sans accès en cabine Jean-Claude
Bonjour, pour toi c'est MetroGone aujourd'hui, pour moi c'est MetroGone Hier. Super ta vidéo avec des moyens plus performants que moi en 1998. Es-ce que tu conduis le MPL75 ? Si oui je te passerai mon mail pour discuter. Question: Sais-tu pourquoi la SAE présente un feu violet alors qu'il devrait être rouge ?
Moi ce que je comprends pas c’est que le métro des fois il roule doucement et des fois il roule super vite mais est-ce que ça veut dire que quand il roule doucement c’est qu’il est en pilotage manuel ou alors c’est l’inverse il est en automatique pourquoi ça fait ça mais en même temps c’est quoi le pilotage le plus rapide c’est manuel ou automatique
Salut transport69. Le métro de Lyon roule aussi bien en PA qu'en CMC. Le seuil des vitesses maximums est le même dans les 2 types de marche. L'information étant donné par un cable situé en entre voie, le conducteur doit respecter les vitesses données et affichées sur son compteur de vitesse s'il ne veut pas être sanctionné par un freinage d'urgence. Pour la vitesse, c'est le PA le plus rapide car il n'est pas assujetti à la prudence possible d'un agent
Complément d'information sur le métro A/B jusqu'à l'automatisation. En pilotage automatique il y a 3 allures différentes qui correspondent à l'heure creuse, heure de nuit ou heure de pointe. A chaque allure est associé également un temps de stationnement à quai mais la séquence de fermeture des portes reste sous la responsabilité du conducteur
Moi je trouve que le pilotage qui roule le plus vite c'est automatique parce que des fois le conducteur en pilotage manuel souvent et roule doucement parce que c'est lui avec le manipulateur qui va rouler doucement je pense et des fois on entend des bruits alors qu'avant on entendait pas des bruits comme ça à mon avis ça doit être la ventilation souvent quand il arrive en station on entend ce bruit là et surtout en pilotage manuel il y a beaucoup de secousses apparemment je sais pas si c'est faux ou vrai je sais pas si en pilotage automatique c'est pareil souvent quand il a arrêté et à l'intérieur on entend un bruit qui retentit et qui s'arrête après donc je pense que c'est la ventilation au pire je vais mettre une vidéo quand ça fait ça ua-cam.com/video/TpxRaZ1CgaU/v-deo.html
This was filmed around noon on a holiday season, so yeah, there aren't many people. Being from lyon myself, I can confirm the subway does get much more crowded
Salut ! C'est "DSO" (départ sur ordre) Je crois que les stations n'ont pas toutes besoin de ce panneau "départ sur ordre". Ça sert surtout à réguler le traffic, et ça permet au PCC de ralentir une rame si elle est trop en avance (ou le contraire)
Le DSO est présent dans toutes les stations sans exception. Il est allumé automatiquement par le système pour garantir l'espacement entre les rames et donc la fréquence. Il peut être généré également par le PC métro en cas d'incident sur la ligne pour arrêter le trafic le temps de la résolution.
![[Metro Cab Ride] Ligne B du métro de Lyon / Charpennes - Charles Hernu ➡ Gare d'Oullins](/img/n.gif)
Merci pour ce parcours "Voie 2" que je n'avais plus vécu depuis 33 ans lorsque j'étais Agent de Station. Souvenirs émus !
Salut Philippe, lorsque tu étais agent de station, qui était ton maitre de station? Que fais-tu aujourd'hui si ce n'est pas indiscret
@@miclo6916 Salut,
C'était voici 35 ans... il n'y avait pas de maitre de station, mais des contrôleurs de lignes qui changeaient chaque semaine et selon les lignes.
J'ai quitté les TCL pour travailler dans l'informatique.
Salut Philippe, il y a 35 ans j'étais déjà au métro je suis sûr que nous nous sommes rencontrés car j'ai été affecté au centre de formation en 1986. J'espère que tu as accompli ton souhait dans l'informatique et que tu as fait une bonne carrière
Jean-Claude
Incroyable metro jaime bien trop bien continue comme sa des metro a ❤❤❤❤❤❤❤👍👍👍👍👍🇹🇳🇹🇳🇹🇳🇹🇳
Cette vidéo est juste magnifique, c'est un réel plaisir de la regarder sur cette ligne mythique du réseau 😊 félicitations
Perache
Amper
Anecdote vrai 👍 le métro roule a gauche comme en Angleterre car lors de sa construction, c'était prévu qu'il rejoigne les voies SNCF, mais ce projet n'a jamais été fait
J'ai pas compris le rapport entre le fait de rouler à gauche et les lignes sncf
Les trains en France roule à gauche à part en alsace
@@joanbeylie3900 A part en Alsace puisque à l'époque ça appartenait à l'Allemagne et l'Allemagne roule à droite.
Très bien.
Ça change de la ligne D...qu'on a vu, revu, archi revu sur YT.
Là on est vraiment devant, à la place du chauffeur...
Remarquable... comme sur la ligne B...
BRAVO. 👋
👍
Merci, ça fait plaisir !
*conducteur
Oui génial enfin de belles vidéos sur le métro de Lyon. Vous êtes troop bien
c'est une super vidéo que tu nous fait, franchement merci pour sa, c'est magnifique, après je t'encourage fortement à faire d'autre vidéo sur le métro lyonnais
super, merci beaucoup pour cette première !!
J'adore , merci !
🥰😍😍🤩🤩🤑
Super merci beaucoup et bonne nuit 🌃 ❤
Franchement je suis hyper content de voir ça parce que y’a une vidéo sur Internet qui a été faite en 2007 mais de manière générale c’est que apparaît que les gens font ce genre de vidéo j’aimerais trop voir ça sur la ligne B et la ligne c
Bus citelis
Belle vidéo!Ma ligne en plus!
:D - de Kevin Nam
Génial comme vidéo 👍
Belle vidéo !
Magnifique ! Merci beaucoup !
Signal Sonore
Que je kiffe Beaucoup 1:56 + 3:27 + 4:51 + 6:05 + 6:13 + 7:42 + 9:05 + 10:43 + 12:08 + 13:39 + 14:53 + 16:27 + 18:18
Bonjour,
Suite au reportage de TLM Lyon, peux-tu me dire à quelle époque étais-tu au métro ?
Je souhaiterais savoir si l'accès à la Poudrette s'effectue après l'arrière gare de la Soie car je n'ai rien vu dans tes vidéos entre Bonnevay et la Soie hors mis la communication
d'avant gare
Merci de tes reportages qui permettent de découvrir une ligne sans accès en cabine
Jean-Claude
Bonne vidéo 👍
Vidéo parfaite, manque juste les VL. Et voilà comment un métro se doit d'être propre et net !
jaime bien jaime bien
Merci à toi pour ce cab view du métro lyonnais que j'attendais depuis des années ! Sera-t-il possible pour toi de la faire sur les autres lignes ?
Salut à quelle date avez vous fait la vidéo et à quelle heure ?
Je pense le 23/11 à 8h du matin @ Quentin Brun
J'espère juste que vous allez faire plein de vidéos sur le métro de Lyon
C toi tu conduis ????????
Salut MetroGone
Si tu es toujours en activité et tu souhaites me contacter pour parler de ton boulot, ce sera avec plaisir
Jean-Claude
In Paris the subway goes on the right side. Why does the Lyon subway follow the British model?
it drives on left side so that it could join the national railway's tracks. this utility isn't used rightt no though
Bonjour, pour toi c'est MetroGone aujourd'hui, pour moi c'est MetroGone Hier.
Super ta vidéo avec des moyens plus performants que moi en 1998. Es-ce que tu conduis le MPL75 ? Si oui je te passerai mon mail pour discuter. Question: Sais-tu pourquoi la SAE présente un feu violet alors qu'il devrait être rouge ?
Moi ce que je comprends pas c’est que le métro des fois il roule doucement et des fois il roule super vite mais est-ce que ça veut dire que quand il roule doucement c’est qu’il est en pilotage manuel ou alors c’est l’inverse il est en automatique pourquoi ça fait ça mais en même temps c’est quoi le pilotage le plus rapide c’est manuel ou automatique
Salut transport69. Le métro de Lyon roule aussi bien en PA qu'en CMC. Le seuil des vitesses maximums est le même dans les 2 types de marche. L'information étant donné par un cable situé en entre voie, le conducteur doit respecter les vitesses données et affichées sur son compteur de vitesse s'il ne veut pas être sanctionné par un freinage d'urgence. Pour la vitesse, c'est le PA le plus rapide car il n'est pas assujetti à la prudence possible d'un agent
Complément d'information sur le métro A/B jusqu'à l'automatisation.
En pilotage automatique il y a 3 allures différentes qui correspondent à l'heure creuse, heure de nuit ou heure de pointe. A chaque allure est associé également un temps de stationnement à quai mais la séquence de fermeture des portes reste sous la responsabilité du conducteur
D'accord bah merci de m'avoir répondu à mes questions
Moi je trouve que le pilotage qui roule le plus vite c'est automatique parce que des fois le conducteur en pilotage manuel souvent et roule doucement parce que c'est lui avec le manipulateur qui va rouler doucement je pense et des fois on entend des bruits alors qu'avant on entendait pas des bruits comme ça à mon avis ça doit être la ventilation souvent quand il arrive en station on entend ce bruit là et surtout en pilotage manuel il y a beaucoup de secousses apparemment je sais pas si c'est faux ou vrai je sais pas si en pilotage automatique c'est pareil souvent quand il a arrêté et à l'intérieur on entend un bruit qui retentit et qui s'arrête après donc je pense que c'est la ventilation au pire je vais mettre une vidéo quand ça fait ça ua-cam.com/video/TpxRaZ1CgaU/v-deo.html
L'aiguillage à l'est de Laurent Bonnevay a été supprimé ?
Non, il faut faire attention à ne pas répandre de fausses informations. Les aiguillages d'origine sont toujours en place.
salut ces posible de faire jusqu au Dépo stp
Very nice system but very few people. Several stations with nobody boarding. Why is that? How is it possible to have a metro and so little demand?
I can confirm this is not in normal conditions. Maybe early morning or early afternoon
Lyon's metro is more overcrowded than with nobody
This was filmed around noon on a holiday season, so yeah, there aren't many people. Being from lyon myself, I can confirm the subway does get much more crowded
Ce n'est pas à Nice! C'est à Lyon.
pourquoi est qu'il y a des feux (D50) qui ne marche dans des stations et d'en d'autres stations ils marchent ?
Salut ! C'est "DSO" (départ sur ordre)
Je crois que les stations n'ont pas toutes besoin de ce panneau "départ sur ordre". Ça sert surtout à réguler le traffic, et ça permet au PCC de ralentir une rame si elle est trop en avance (ou le contraire)
@@neimedia2722
Je crois que oui
Le DSO est présent dans toutes les stations sans exception. Il est allumé automatiquement par le système pour garantir l'espacement entre les rames et donc la fréquence. Il peut être généré également par le PC métro en cas d'incident sur la ligne pour arrêter le trafic le temps de la résolution.
Eh on m’explique pk entre cordeliers et Hôtel de Ville y’a même pas 300m?
C toi tu conduis ????????
C toi tu conduis ????????