Bonjour, commentaires de l essayeur agréable à ecouter. Continuez à nous faire découvrir les nouveaux produits . Vive la moto, en respectant tous les autres usagers. Christian .
cela fait bientôt 2 ans que je roule avec une Street Bob FXBB en 107cc (quelques vidéos avec un échappement modifié sur ma chaine ;-) ), c'est déjà un régal, alors le 114 ...ce doit être magique ! Merci pour cette belle vidéo.
Merci encore. Je ne collabore plus avec Auto-Moto donc si vous souhaitez que je continue mes reportages moto, j'ai besoin d'avoir plus d'abonnés. N'hésitez pas à faire tourner ! A plus
Carrément. Max est un des rares journalistes moto à me faire regarder en entier des reportages sur des véhicules que je n'aurais même pas envie d'acheter. Tellement ses reportages sont bien menés.
Merci je me suis acheté la version 2018 samedi et je trouvais la conduite plus difficile que mon sportster forthy eight, j'avais aussi quelques questions générales et ta vidéo a tout répondue à 100% merci, j'ai encore plus hâte d'aller au boulot avec ce matin, merci du Québec :)
N'hésite pas à partager le lieu de l'essai dans tes descriptions, c'est toujours interessant en tant que motard! Pour le reste rien à redire, auto, moto ou électrique, tes reportages sont toujours agréables et clairs!
Chouette essai. J'ai une Sportster 1999 depuis 2013, avec un moulin un peu plus petit. Je confirme que pour des balades, c'est super chouette. Pour la vitesse max, perso je ne dépasse pas les 115/120 km/h car effectivement cela devient très désagréable. Mais comme j'évite l'autoroute autant que faire ce peu, ce n'est pas un soucis. Par contre au vu des fonctionnalités, je trouve le prix trop élevé. Je voulais en plus une moto pour des road-trips, avec une autonomie d'au moins 400 km pour ne pas être trop contraint avec la recherche de stations services, et pas un trail fusse-t'il routier car je ne fais que de la route. J'ai finalement opté pour une BMW avec le boxer 1250 Shiftcam, nettement moins cher qu'une Harley. Certes il n'y a pas le bruit - qui n'est plus ce qu'il était - mais au niveau techno il y a une très forte différence dans le bon sens pour la BMW, avec notamment le GPS intégré (app + affichage dans l'écran qui sert pour les compteurs etc); et ce n'est pas la même position mais les 2 sont ok pour de la balade. Pour l'aspect dynamique je roule au même rythme ce qui fait marrer mes potes, donc perso ça n'a pas joué. Mais donc 15k€ vers plus de 20K€, j'ai opté pour la teutonne. Mais en plus, pas à la place hein ! Bref très chouettes motos, mais prix surfait. Sauf apparemment pour la nouvelle Pan Am qui est tout à fait dans le match, voir avec un léger avantage.
@@maxreportage Pour l'anecdote, le boxer a été financé par transfert du budget vacances & co suite aux restrictions liées à la Covid. Comme quoi cette pandémie n'a pas que des effets négatifs :)
@@maxreportage Liberté je ne sais pas, mais de profiter plus souvent des plaisirs de la vie, c'est un fait. La moto permet ce type d'évasion, décidée jusque à la dernière minute, sans planification et à coût très réduit. Avec un peu de planification, des road-trips, de façon ludique, ce que n'offre pas la voiture.
Harley davidson j’aime pas, mais quand max est aux commande j’adore ! Superbe essai ❤️ j’aurais aimé que les autres constructeur s’inspirent de harley en ce qui concerne la transmission finale par courroie, mieux que cette chaine qui nécessite un entretien régulier, ou encore mieux mettre un cardan.
Slt max , superbe essaie comme d AB , j ai un street Bob 1745 en Stage 2 c est que du plaisir 😆🍌 un couple qui te permet de t amusé en sortie de virage et bien sûr pour doubler c'est tip top 👍 a bientôt sur une prochaine vidéo c est toujours cool 👍😎
Salut, un très bon reportage sur cette version, je roule également en V rod 1130 d'origine, le bruit est effectivement semblable au mien 🥺 un peu trop étouffer, c'est un plus avec la chasse aux décibels 🥴
Bonjour après 8000klm en 6 mois avec mon africa twin j'essai de plus en plus de custom pour la changer . j'ai fait ce que j'avais a faire avec , j'hésite vraiment entre une indian scout bobber que j'ai déjà esayer et j'ai adorer ça un eharley soirster en 1200 ou passer sur un edyna ou street bob . que me conseil tu pour u nbudget de 14k ? sa fait 20 ans que je roule j'ai du mal a racrocher les gants . je roule casiment tous les jours en moto y compris pour faire mes courses
Merci pour cette vidéo même si je ne partage pas tout à fait tes opinions. A 8:53 tu parles de la finition sublime des HD et moi je vois des vis sans écrous borgnes qui éviteraient de voir les filetages et le frein filet. Les câbles électriques des clignotants qui pendouillent, tout bonnement inadmissible à ce tarif. Ensuite, et là c'est plus personnel, le tableau de bord ou plutôt son absence qui séduira surement le futur proprio en concession mais qui le fera très certainement pester tout au long de l'utilisation de sa machine. Toujours une remarque perso, mais avec des machines aussi lourdes, pourquoi un seul disque ??? Oui il y a l'ABS (parce que c'est obligatoire) mais franchement pour moi c'est rédhibitoire !!! Bon après on touche au côté sacral mais un Ap Hanger, si c'est pas un piège à emmerdes (demi-tour, prise au vent sur des parcours un petit peu longs)... et tout ça c'est un ex-possesseur d'Heritage et Electra Glide qui écrit.
Harleyiste depuis mnt quelques années, je possède son aîné la Dyna Street bob 1584 de 2007. Concernant ton test : génial ! Nous venons de le regarder avec les potos, nous avons adoré 😉👍 Par contre... Le bruit et le son d'origine de la bécane SONT D'UNE TRISTESSE ! MON DIEU MAIS C'EST QUOI CES SONS HORRIBLEMENT ÉTOUFFÉS ?!?!?!?! 🥺😥😭 CEST ÇA LA NORME EURO 5 ? MAIS QUELLE CONN***E ALORS !!!
A quand une vraie entrée de gamme chez HD ? La Street Bob doit être amusante pour une après-midi, mais après ? Combien d'€ pour la rendre roulable au quotidien ? Merci pour ce compte-rendu, en espérant que tu continues à avoir accès au parc Presse des marques.
Je roule au quotidien avec un sportster..et ça ne coute pas plus chère que dans d autres marques et bien moins chère que l entretien d un maxi scoot. Trop de fausses idées reçues sur harley.
ça fait un bruit de courroie sifflante au ralenti . .puis de grosse vespa à l’acceleration , apres quand ça tourne c’est pas mal aux fortes acceleration sans plus
Le travail sur l’admission laisse émettre un son sympa qui s’entend au guidon sans ameuter toute la région. Mais il est vrai que ça ne chante plus très fort.
Un son à chier , un guidon en noir granuleux , un moteur noir mat , des pots noirs horribles , une peinture digne d'une 125 , un rayon de braquage nul des clignos mal placés et une selle minuscule pour le passager !? Nan merci , j'adore Harley mais à côté de cette merde catalysée, je préférais largement l'ancienne Softail Springer .....
Bonjour, commentaires de l essayeur agréable à ecouter. Continuez à nous faire découvrir les nouveaux produits . Vive la moto, en respectant tous les autres usagers. Christian .
Sympa !
cela fait bientôt 2 ans que je roule avec une Street Bob FXBB en 107cc (quelques vidéos avec un échappement modifié sur ma chaine ;-) ), c'est déjà un régal, alors le 114 ...ce doit être magique ! Merci pour cette belle vidéo.
On a la banane avec Max . Merci, tes tests sont toujours un regal pour mes sens.
oh Sainte Marie de la Mer, superbe moto et superbe endroit
Toujours au top tes reportages. Ils sont, sans hésiter, parmi mes préférés.
Merci encore. Je ne collabore plus avec Auto-Moto donc si vous souhaitez que je continue mes reportages moto, j'ai besoin d'avoir plus d'abonnés. N'hésitez pas à faire tourner ! A plus
@@maxreportage Zut pour Auto-Moto ! Quelle perte pour eux !
Carrément. Max est un des rares journalistes moto à me faire regarder en entier des reportages sur des véhicules que je n'aurais même pas envie d'acheter. Tellement ses reportages sont bien menés.
Abonné direct!... La variété de tes essais et ton professionnalisme sont toujours une merveille!
Encouragement et remerciement Max pour ton taffe
Ça fait plaisir !
Merci je me suis acheté la version 2018 samedi et je trouvais la conduite plus difficile que mon sportster forthy eight, j'avais aussi quelques questions générales et ta vidéo a tout répondue à 100% merci, j'ai encore plus hâte d'aller au boulot avec ce matin, merci du Québec :)
Sympa merci pour le commentaire et bonne route.
Tu mérites tellement plus d’abonnés mon poto. 😜🌺✌🏼
Comme toujours un essai toujours très pro avec du technique et des sensations. Toujours la banane sur une moto ✌
Je surkifff ! Avec un bel échappement elle doit faire un bruit sublime
N'hésite pas à partager le lieu de l'essai dans tes descriptions, c'est toujours interessant en tant que motard! Pour le reste rien à redire, auto, moto ou électrique, tes reportages sont toujours agréables et clairs!
Franchement j'adore cette bécane un essai vraiment génial 👍
Bonjour Max,
merci 1000 fois pour ton essai.
Grâce/à cause de toi, j'ai passé commande hier :)
Merci Romain
Un bon test d'une gamme de moto bien cool. J'ai essayé le 107 et c'était déjà bien rond 👌
superbe moto et bonne presentation, ca donne envi de reapprendre a rouler sur ce genre de becane 🔥🔥
Chouette essai. J'ai une Sportster 1999 depuis 2013, avec un moulin un peu plus petit. Je confirme que pour des balades, c'est super chouette. Pour la vitesse max, perso je ne dépasse pas les 115/120 km/h car effectivement cela devient très désagréable. Mais comme j'évite l'autoroute autant que faire ce peu, ce n'est pas un soucis.
Par contre au vu des fonctionnalités, je trouve le prix trop élevé. Je voulais en plus une moto pour des road-trips, avec une autonomie d'au moins 400 km pour ne pas être trop contraint avec la recherche de stations services, et pas un trail fusse-t'il routier car je ne fais que de la route. J'ai finalement opté pour une BMW avec le boxer 1250 Shiftcam, nettement moins cher qu'une Harley. Certes il n'y a pas le bruit - qui n'est plus ce qu'il était - mais au niveau techno il y a une très forte différence dans le bon sens pour la BMW, avec notamment le GPS intégré (app + affichage dans l'écran qui sert pour les compteurs etc); et ce n'est pas la même position mais les 2 sont ok pour de la balade. Pour l'aspect dynamique je roule au même rythme ce qui fait marrer mes potes, donc perso ça n'a pas joué. Mais donc 15k€ vers plus de 20K€, j'ai opté pour la teutonne. Mais en plus, pas à la place hein !
Bref très chouettes motos, mais prix surfait. Sauf apparemment pour la nouvelle Pan Am qui est tout à fait dans le match, voir avec un léger avantage.
Un flat BMW et un twin Harley, c'est en effet un bon duo !
@@maxreportage Pour l'anecdote, le boxer a été financé par transfert du budget vacances & co suite aux restrictions liées à la Covid. Comme quoi cette pandémie n'a pas que des effets négatifs :)
@@olivierstas8080 Oui la moto apparait plus que jamais comme un symbole de liberté.
@@maxreportage Liberté je ne sais pas, mais de profiter plus souvent des plaisirs de la vie, c'est un fait. La moto permet ce type d'évasion, décidée jusque à la dernière minute, sans planification et à coût très réduit. Avec un peu de planification, des road-trips, de façon ludique, ce que n'offre pas la voiture.
Harley davidson j’aime pas, mais quand max est aux commande j’adore ! Superbe essai ❤️ j’aurais aimé que les autres constructeur s’inspirent de harley en ce qui concerne la transmission finale par courroie, mieux que cette chaine qui nécessite un entretien régulier, ou encore mieux mettre un cardan.
je sais pas si c'est comme Reeko, mais full support pour ta chaine, toujours très efficace
Merci. Oui c'est comme Reeko, il faut des abonnés pour avoir les machines rapidement et toucher des annonceurs pour vivre de notre travail.
Il mérite un max ! 😂🌺✌🏼
Superbe essai 👍 très bien organisé et réalisé, vraiment du bon travail ! Magnifique moto, hâte de la recevoir 😁
Très bonne video et test d'ailleurs, je viens de passer commande pour un 114 orange Baja, merci monsieur.
J'attends la mienne pour jeudi , avec un 2/1 V.H Pro-Pipe, stage1, bulle pare -brise H.D et sissy- bar taille XL. Mais quel déliiiiiire !
Ça doit toujours faire des stages ces Harley !
Toujours très sympa tes essais
Slt max , superbe essaie comme d AB , j ai un street Bob 1745 en Stage 2 c est que du plaisir 😆🍌 un couple qui te permet de t amusé en sortie de virage et bien sûr pour doubler c'est tip top 👍 a bientôt sur une prochaine vidéo c est toujours cool 👍😎
elle est magnifique 😍
Que de progression dans la facilité de prise en main des nouvelles Harley.
Merci pour la présentation.
Merci à toi 👍
Génial plaisir à regarder ! Envie d'un test sur la Fat Bob maintenant ;) Salut les motards
Merci
J’adore tes présentations. Les meilleures. Simple efficace. En revanche le son de cette HD quelle déception...
Énorme tu es chez moi au sainte Marie de la mer ☺️😁✊
Top Mr Max 👍👍
Merci pour tes essais
Merci pour ton message c'est précieux.
Très bon journaliste
Salut, un très bon reportage sur cette version, je roule également en V rod 1130 d'origine, le bruit est effectivement semblable au mien 🥺 un peu trop étouffer, c'est un plus avec la chasse aux décibels 🥴
Merci Honda !
Toujours de qualité vos essais
Merci beaucoup !
Du couple, du couple et du.....
Plaisir.
Bonjour après 8000klm en 6 mois avec mon africa twin j'essai de plus en plus de custom pour la changer . j'ai fait ce que j'avais a faire avec , j'hésite vraiment entre une indian scout bobber que j'ai déjà esayer et j'ai adorer ça un eharley soirster en 1200 ou passer sur un edyna ou street bob . que me conseil tu pour u nbudget de 14k ? sa fait 20 ans que je roule j'ai du mal a racrocher les gants . je roule casiment tous les jours en moto y compris pour faire mes courses
Objectivement une Indian ou une Triumph Bobber sont plus performantes et freinent mieux. Mais une Harley reste une Harley. C’est indescriptible !
Merci pour cette vidéo même si je ne partage pas tout à fait tes opinions.
A 8:53 tu parles de la finition sublime des HD et moi je vois des vis sans écrous borgnes qui éviteraient de voir les filetages et le frein filet. Les câbles électriques des clignotants qui pendouillent, tout bonnement inadmissible à ce tarif. Ensuite, et là c'est plus personnel, le tableau de bord ou plutôt son absence qui séduira surement le futur proprio en concession mais qui le fera très certainement pester tout au long de l'utilisation de sa machine. Toujours une remarque perso, mais avec des machines aussi lourdes, pourquoi un seul disque ??? Oui il y a l'ABS (parce que c'est obligatoire) mais franchement pour moi c'est rédhibitoire !!! Bon après on touche au côté sacral mais un Ap Hanger, si c'est pas un piège à emmerdes (demi-tour, prise au vent sur des parcours un petit peu longs)... et tout ça c'est un ex-possesseur d'Heritage et Electra Glide qui écrit.
Beau reportage les saintes il y a pire 😂👍👍👍👍👌
Salut ...j'ai bien aimé ta vidéo..tranquille et clair ...allez un abonné de plus ...V a toi
Très bonne vidéo 👍 !!
Bravo!
Super présentation je m abonne merci
Bjr bonne vidéo petit réservoir pour un si gros moteur guidon trop haut faut aimé beau bloc moteur 🤩
Merci pour ton retour avec ce superbe essai. 👍🏼 Je lorgne chez Harley et notamment le Street bob... Grâce à la législation en vigueur 😔
V à toi ✌🏼
J'hesiter entre la nightster et la sportster s maintenant je veux aussi la street bob...
Toujours sympa max ! On dirait la Camargue non? :)
C’est ça
Beau bébé merci 😊👍👏
Merci pour le commentaire !
@@maxreportage toujours un plaisir de voir ton travail 😊👍
Le bruit des pots avec l’euro 5 est nul à mon goût
Faudrait faire le stage 1 pour qu’elle devienne un vrai HD avec le potato sound.
Performances ? Reprises ? Couplé ? Accélération ? . Sensations ... ex proprio d’ une 1800 VTX
S'il suffit de dépasser une 208 pour être content 😄
Harleyiste depuis mnt quelques années, je possède son aîné la Dyna Street bob 1584 de 2007.
Concernant ton test : génial ! Nous venons de le regarder avec les potos, nous avons adoré 😉👍
Par contre... Le bruit et le son d'origine de la bécane SONT D'UNE TRISTESSE ! MON DIEU MAIS C'EST QUOI CES SONS HORRIBLEMENT ÉTOUFFÉS ?!?!?!?! 🥺😥😭 CEST ÇA LA NORME EURO 5 ? MAIS QUELLE CONN***E ALORS !!!
Merci beaucoup. Oui ça ne chante plus autant certes mais ça ronronne bien quand même au guidon.
🙂👍👍👍
Je suis quand même très déçu par ce bruit d'origine 😟
C'est les normes ajd... Direct changer le pot ! Stage 1 pendant qu'on y est ! A la revente en plus... Plus recherche !
A quand une vraie entrée de gamme chez HD ? La Street Bob doit être amusante pour une après-midi, mais après ? Combien d'€ pour la rendre roulable au quotidien ? Merci pour ce compte-rendu, en espérant que tu continues à avoir accès au parc Presse des marques.
Si je n'ai pas accès aux parcs je ferai des essais avec des propriétaires c'est parfois plus intéressant. Merci encore pour les encouragements
Je roule au quotidien avec un sportster..et ça ne coute pas plus chère que dans d autres marques et bien moins chère que l entretien d un maxi scoot.
Trop de fausses idées reçues sur harley.
@@loicgrosjean8850 prévoit quand même 1500€ pour un stage 1 ca commence à faire chère la bécane
reduction des cylindrées sur les voitures alors que indian et harley font le contraire ....lol!
ça fait un bruit de courroie sifflante au ralenti . .puis de grosse vespa à l’acceleration , apres quand ça tourne c’est pas mal aux fortes acceleration sans plus
Très belle moto avec un bruit de Diane.... Dommage.
Et encore elle a pas le bruit de certaine Harley on na pas le pup pup pup lol
Faut quand même ce dire que à cause de cette norme de merde les harley ont un bruit de merde ça fait peur
Le travail sur l’admission laisse émettre un son sympa qui s’entend au guidon sans ameuter toute la région. Mais il est vrai que ça ne chante plus très fort.
Un son à chier , un guidon en noir granuleux , un moteur noir mat , des pots noirs horribles , une peinture digne d'une 125 , un rayon de braquage nul des clignos mal placés et une selle minuscule pour le passager !? Nan merci , j'adore Harley mais à côté de cette merde catalysée, je préférais largement l'ancienne Softail Springer .....