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ミツレンジ
🐈️
デジタルサイネージ残すのか気になりますね。あと個人的にミツレンジでE231系全車置き換え（山手線転入7本、新製51本）してほしいですし、E231系のままワンマン化され継続使用となったとすると30年代・40年代になると205系の今の車齢と同じ つまりその時でも中央総武の車両がE231系のままだと現代目線に置き換えると『中央・総武線は今もなお205系のまま走らせてる」のと同じレベルになるのかな？
@@片桐たかひろ-v8l さすがにデジタルサイネージ残しそう
58編成全て置き換えてE231系500番台を全52編成武蔵野線に転属して武蔵野線全45編成(209系500番台、E231系900、0番台)を置き換えれば編成数的にはいいね. 武蔵野線にLCDも設置されることになるので車内設備もアップ!
武蔵野線の増発を考えたらあり？
e231系500番台ワンマン化改造されたからまだ総武線に残留すると思う。ミツB、6本をe235に置き換えると予想してる。
というか先日変えた黄色いE235系モドキのアイコンが現実の物になりそうで草
こんな粒々にしないかもw
ついにアイコンの車両が引退するのか…ワンマン改造してるし500番台はそのままなのか、オール電子レンジなのか
(つд；*)
黄レンジですか？🟡E 231系500番台の顔が好きだったので気になりますね
新しいレンジ
京浜東北線、東海道線「解せぬ。」
見捨てられたw
錦糸町ー御茶ノ水がボトルネックでめちゃくちゃ混んでいる。
動画で出した混雑はさすがにヤバイと思った
順当だとは思いますけどね。やはり、日中の運転間隔からしても常磐線、湘南新宿ライン、上野東京ラインよりは優先されると思います。
5分で足りないことがあるという衝撃
ワンマン化未改造のトウ１～３、６～８で総武線０番台６編成を置き換えかな
どうにゃのかな
中央・総武緩行線の唯一の踏切は、幕張付近の花立踏切のみで、廃止は山手線の第二中里踏切より早そう。踏切が無くなれば、ドライバレス運転が可能性が拡がる。それも視野に入っているのかな。
@@宮亀 あるね
まさか常磐線231もモータ車増やして転配するのかな
まさかね
個人的にはこうしてほしい山手線で余剰となったE235系と中央総武用E235系導入→0番台は全車廃車、500番台は一部のみ武蔵野線に転属して209系置き換え、それ以外は廃車→武蔵野線の209系は全車廃車、209系から500番台消滅
転用あったらビビる
E231系0番台→武蔵野線、E231系500番台→常磐線快速、209系500番台→房総地区だと思います。
総武のE231系0番台6編成+500番台2編成と常磐線で余剰のE231系0番台を武蔵野線に転属させれば、209系500番台は置き換えられそうなんですよねまぁ置き換える必要性は感じられませんが…
@Setsuna_komeijiただ特に500番台を武蔵野線に転属しないと武蔵野線にLCD車誕生できないが…今の時代LCDの方がわかりやすいし(ただ500は車外は他番台同様3色LEDだからいずれにせよフルカラーLED誕生はしばらくお預けになるんだが)
1コメこれ、E231系0番台の全数追い出ししか考えにくいです。ちょうど6本であれば山手線からサハ1両廃車にしてこちらに転用できます。
0番台(つд；*)
総武線、レンジだらけになる
電子レンジがたくさん動いたらブレーカーが落ちそう。
快速もアイツか
山手線の１０号車だっけか、１両古いの付いてるの、コレ外して総武線に持って来るか・・・。将来的には、１０号車の寿命が尽きしだい抜いて総武線に移して、山手線は最初から１１両全部最初からE235で作った新しいのに入れ替えるなんて未来もあるかも知れない。その時には、山手線では最後の踏切も無くなって全てのホームにホームドアが付いて、最初から自動運転対応で作られた車両って事になるかな。んで、黄色い総武線各駅停車の柄は、山手線の色違い扉が黄色，外壁は銀色と言う古い西武の電車を反転させたみたいな側面になるかな・・・総武快速E235みたいな帯ではなくて。
もうE235置き換えだったら笑う
置き換えられたE231系が武蔵野線か房総地区に行くんかな？
あるかも と言いたいけど既にe233発表が(つд；*)
あの後いろいろ考えたけど、B編成以外にも余剰のA編成2本と常磐線の3本のE231系を武蔵野線に転属させ、TASCに対応できない209系500番台を代替する。そしてその209系500番台は房総地区に転属させるとか？
ミツレンジ
🐈️
デジタルサイネージ残すのか気になりますね。
あと個人的にミツレンジでE231系全車置き換え
（山手線転入7本、新製51本）してほしいですし、E231系のままワンマン化され継続使用となったとすると30年代・40年代になると205系の今の車齢と同じ つまりその時でも中央総武の車両がE231系のままだと現代目線に置き換えると『中央・総武線は今もなお205系のまま走らせてる」のと同じレベルになるのかな？
@@片桐たかひろ-v8l さすがにデジタルサイネージ残しそう
58編成全て置き換えてE231系500番台を全52編成武蔵野線に転属して武蔵野線全45編成(209系500番台、E231系900、0番台)を置き換えれば編成数的にはいいね. 武蔵野線にLCDも設置されることになるので車内設備もアップ!
武蔵野線の増発を考えたらあり？
e231系500番台ワンマン化改造されたからまだ総武線に残留すると思う。ミツB、6本をe235に置き換えると予想してる。
というか先日変えた黄色いE235系モドキのアイコンが現実の物になりそうで草
こんな粒々にしないかもw
ついにアイコンの車両が引退するのか…
ワンマン改造してるし500番台はそのままなのか、オール電子レンジなのか
(つд；*)
黄レンジですか？🟡E 231系500番台の顔が好きだったので気になりますね
新しいレンジ
京浜東北線、東海道線「解せぬ。」
見捨てられたw
錦糸町ー御茶ノ水がボトルネックでめちゃくちゃ混んでいる。
動画で出した混雑はさすがにヤバイと思った
順当だとは思いますけどね。やはり、日中の運転間隔からしても常磐線、湘南新宿ライン、上野東京ラインよりは優先されると思います。
5分で足りないことがあるという衝撃
ワンマン化未改造のトウ１～３、６～８で総武線０番台６編成を置き換えかな
どうにゃのかな
中央・総武緩行線の唯一の踏切は、幕張付近の花立踏切のみで、廃止は山手線の第二中里踏切より早そう。
踏切が無くなれば、ドライバレス運転が可能性が拡がる。
それも視野に入っているのかな。
@@宮亀 あるね
まさか常磐線231もモータ車増やして転配するのかな
まさかね
個人的にはこうしてほしい
山手線で余剰となったE235系と中央総武用E235系導入→0番台は全車廃車、500番台は一部のみ武蔵野線に転属して209系置き換え、それ以外は廃車→武蔵野線の209系は全車廃車、209系から500番台消滅
転用あったらビビる
E231系0番台→武蔵野線、E231系500番台→常磐線快速、209系500番台→房総地区だと思います。
総武のE231系0番台6編成+500番台2編成と常磐線で余剰のE231系0番台を武蔵野線に転属させれば、209系500番台は置き換えられそうなんですよね
まぁ置き換える必要性は感じられませんが…
@Setsuna_komeiji
ただ特に500番台を武蔵野線に転属しないと武蔵野線にLCD車誕生できないが…
今の時代LCDの方がわかりやすいし(ただ500は車外は他番台同様3色LEDだからいずれにせよフルカラーLED誕生はしばらくお預けになるんだが)
1コメ
これ、E231系0番台の全数追い出ししか考えにくいです。ちょうど6本であれば山手線からサハ1両廃車にしてこちらに転用できます。
0番台(つд；*)
総武線、レンジだらけになる
電子レンジがたくさん動いたらブレーカーが落ちそう。
快速もアイツか
山手線の１０号車だっけか、１両古いの付いてるの、
コレ外して総武線に持って来るか・・・。
将来的には、１０号車の寿命が尽きしだい抜いて総武線に移して、
山手線は最初から１１両全部最初からE235で作った新しいのに入れ替える
なんて未来もあるかも知れない。
その時には、山手線では最後の踏切も無くなって全てのホームにホームドアが付いて、
最初から自動運転対応で作られた車両って事になるかな。
んで、黄色い総武線各駅停車の柄は、山手線の色違い扉が黄色，外壁は銀色と言う
古い西武の電車を反転させたみたいな側面になるかな・・・総武快速E235みたいな帯ではなくて。
もうE235置き換えだったら笑う
置き換えられたE231系が武蔵野線か房総地区に行くんかな？
あるかも と言いたいけど既にe233発表が(つд；*)
あの後いろいろ考えたけど、B編成以外にも余剰のA編成2本と常磐線の3本のE231系を武蔵野線に転属させ、TASCに対応できない209系500番台を代替する。
そしてその209系500番台は房総地区に転属させるとか？
ミツレンジ
🐈️