Друзья! Вчера, 14.03.2024, журнал «За рулём», где мой канал Automps выступил партнером, разыграл три новых автомобиля в рамках премии Гран-При «За рулём», принять участие в которой мы приглашали всех наших подписчиков 😊 Публикуем список победителей и их ГЛАВНЫЕ ПРИЗЫ: 1. Ткачёв Геннадий Иванович (г. Брянск) - Lada Niva Travel 2. Амосова Анастасия Васильевна (г. Санкт-Петербург) - Lada Granta 3. Попов Евгений Юрьевич (г. Белгород) - Lada Vesta SW Cross Друзья, если нашли в этом списке себя, спешите забрать свой заслуженный приз! Пишите здесь свои комментарии, но в любом случае мы с Вами свяжемся для обсуждения обстоятельств передачи автомобилей. Ваши телефоны у нас есть. Новых побед Вам! Удачи на дорогах)
Короче - машина для крупного города (с пробками и хорошим асфальтом). Полный привод для зимы (парковка в снег, старт на светофоре в горку при гололоде). Нормальная машина, но в топе я бы не брал, много лишних для меня опций (люк, электронные помощники, не работающие в плохую погоду, дерьмонтин...), за которые нужно ещё и платить много... Просто моё мнение.
Скучновато, но так тоже можно)) Мы проводим в машине достаточно много времени и если поездки в радость - кайф, если нел - часть жизни проведённая в неприятным месте
когда подключен эплкарплэй/андроид авто не надо переходить в меню ГУ через иконку, достаточно сверху сделать свайп (как мы делаем на телефонах) и появится та же полоска для климат-контроля. так же свайп с левого края экрана открывает меню быстрого доступа
Приходит негритянка к гинекологу, сидит в кресле гинеколог так задумчиво смотрит туда,смотрит... потом говорит: - Всё! Решено! Беру чёрный Хавал Джолион с красным кожаным салоном.
Ремейк древнего анекдота.... Надо только добавить: " ....приходит в Москве, к кауказскому гинекологу, и тот, поглядывая на свои красные макасины...." И далее по тексту.....😂😂😂
Тачка пушка. Гоняю с лета. 4х4, поставил защиты картера и муфты. Мотора 150 лс хватает. С ходу пуляет нормально, но со старта не так резво - бережет коробку. Шумки нету. Но на 3000 шум в пределах нормы. Если крутишь 4000 и больше - мотор слышно. Антикорр днища сделал сразу. Стало чуть тише чем в стоке. Конечно хочется телематику и вылет руля, но и так ок. Альтернатив машине за эти деньги нету.
Владею джоликом 23г.4вд декабрь полная комплектация. Пересел с шкода рапид на автомате. Робот работает отлично, переключения не заметны как и айсине, двигатель с турбиной тянет нормально, мне хватает. Пробег пока 1500 обкатываю. Комфорт и опции радуют. Удивляют китайцы, в сравнении с рапидом.
Просто Рапид уж очень простая поделка, да и мотор там был дохлый. Если бы пересели с чего-то по приличнее, хотя бы с Карока или Октавии, ощущения были бы иными
Так,понятно-эстакада сразу дала понять все преимущества устройства кроссовера. Снизу хорошо заметны гениальные решения китайских товарищей для улучшения проходимости.
@@andreyzvygin9725 видели новый кашкай 24-го года? С 1,3 литра надули 158 сил и это всё на вариаторе (надёжно, как швейцарские часы)))), с тормозящей магнитолой, за прайс овер 3 ляма, его обязательно надо сравнить с хавалом)))
Вид снизу совсем не обнадежил. Множество дырок-отверстий, номинальная защита двигателя, неприкрытые трубки, торчащий бак - вообще песня! По сравнению с Дастером-Каптюром как кирза и замша. Фантик - красив а что не видно - как попало.
Как владелец джолиона и каптюра могу сказать одно вечно кричат что лучше Рено но на самом деле нет , не хрена подобного один только плюс у дастера и каптюра это энергоемкая подвеска на этом все 👍🤣😅не едет, не рулится, не тормозит . Салон Рено это просто пиздец, Они думают что эти владельцы сразу из сарая деревни на поле картошечку и капать в моменте . На каптюре проехал за 5 лет 7 0тыс км. И могу сказать полный привод там тоже не ахти в плане у меня версия была с есп и она перекидывала момент на диагоналке хуже чем на Джолионе. На Рено при 2 литрах и 145 лошадях на механике разгон это боль , коробка с короткими передачами просто смех . Быстрый старт это вообще забыть на всегда . Джолион после чиповки двигателя и коробки стал вообще другим авто !!!!
@@lenlen1042 плотную подвеску Джолиона проектировали инженеры бмв. Низкий цт , большая база и колея, плотная подвеска делают машину устойчивей на трассе, малые крены при резких маневрах и поворотах, машину просто сносит параллельно. Настраивали подвеску Джолиона под хорошие дороги а не под бездорожье как у Дастера.
@@ЮрийЛипатов-э1к не, я не волнуюсь. Все на китай пересядем рано или поздно, вот владелтца китайца торкнуло. На механике у него разгона нет. 😂😂😂 Передачи не успевает переключать. ("Короткие"). Только Рено создало бюджетную модель, но учло использование полного привода в России, а Джулион прошёл мимо наработанного ранее.
В Китае он (Red Rabbit New авто 1:1, называется иначе. Внутри такой-же салон.) от 1,000,000 р. начинается. И там и у нас его производят. Скажу больше. В Китае вышел рест Zeekr 001, и он остался в цене то же, хотя в нем обновлено около 50% деталей, добавлены новые функции.
@@bitva_motorov читайте внимательно "(Red Rabbit New авто 1:1, называется иначе. Внутри такой-же салон.)" и больше слушайте блогеров. Можете в поисковике найти и сравнить тачки. Все 1:1. Названия разные. Сайт китайский GWM в конце концов есть...
Не знаю как сейчас, но в 2017, когда автоспот тока начал набирать популярность, он мне реально помог сэкономить кучу денег. Начали перезванивать менеджеры разных оф дилеров. Брал Солярис 1.4АТ в кредит с первоначальным взносом и остаточным платежом. По факту благодаря автоспоту я взял машину за 800к с кучей дилерских допов, плюс кредит под 7,01% годовых и платеж был 10700₽/мес. Без автоспота мне предлагали авто за 769к без дилерских допов, с кредитом в районе 13% и ежемесячным платежом под 16к руб в месяц. Что щас не знаю, но тогда я получил более выгодное предложение именно благодаря звонку менеджера автосалона через автоспот. Через 2 года помогал человеку покупать митсу Паджеро спорт. Аналогичная история. Уехали из салона день в день со скидкой 800к руб (там митсу именно делали дисконт), но без автоспота подобных предложений не было, хотя ножками обошел несколько салонов. Рекламы перебор, конечно, да и для большинства регионов неактуально, не спорю.
1:44 - Уважаемый "профессиональный" автоблогер. Интервал ТО у Haval Jolion - 15 000 тысяч километров! А, где вы ещё ошибаетесь, напишите пожалуйста в комментарии под видео. Спасибо!
Год отъездил на Джолике в полной комплектации. Продал на пробеге 25к. Брал новый за 2,4. Технических проблем с авто не было, но многие вещи в авто откровенно не устраивали. В итоге поменял на 8 про Макс. 2,8 за этот автомобиль это «ту мач» тем более, что технически ничего не поменялось.
@@КонстантинВоронов-й7ю 8-ка тоже жестковата, но гораздо мягче Джолика, тот прям совсем «деревянный». Дороги в городе не сильно убитые, по этому мой ответ - приемлемо. Работа мультимедиа на 8-ке более глючная чем на Джолике, но в целом сравнивать автомобили не совсем корректно. 8-ка безусловно выше классом.
@@АлексейКудинов-д5ч да я езжу на 8ке))) просто ощущение, что стойки пустые! При -20 масло густело в них и мягче ход был, а щас потеплело и все дырки в асфальте как серпом по одному месту((((
@@КонстантинВоронов-й7ю странно, а мне нравилось. Да он мягковат, но зато нет пробоев и можно фигачить по ямам, главное не боятся и яйца укрепить, но это внутренний процесс))
Жесткость руля регулируется в настройках. То что в машине что то надо доставлять это в общем то даже хорошо. Изначально много машины за немного денег. Ну а хочешь сидушку наклонить, можешь проставки докупить за 1000₽. Готов пожертвовать ресурсом мотора - прошивай и гоняй.
@@bitva_motorov 🤣 пустая, китайская джетта, она же FAW bestune T77 с независимой задней подвеской, но с ущербным салоном и древним дизайном, с передним приводом, гарантией 100т или 2 года. Да ты гений, ты поимел здравый смысл )))
А в чем проблема! Я заливал 92й в свой Рав4 со степенью сжатия 13 и все хорошо. Инженеры мировой компании Тойота говорят что в самый популярный кроссовео в мире РАВ4 можно заливать 92й, а в Америке 91й. Но наши то люди ого-го, они все сами знают, без вогючих японских инженеров)) Ну а турбомотору намного проще приспособиться под низкооктановый бензин чем атмосфренику. Жульен выпускается уже 3 года. Таксисты и каршер гарантировано льют в него 92й, причём самый дешёвый и все работает. Но вы можете лить хоть 100й, хоть 200й, если не понимаете принципы работы ДВС и значения октанового числа
@@АндрейКозлов-ш9оЧем выше степень сжатия тем выше октановое число должно быть. Если до 10 то 92, если 10 и выше тогда 95. Для 98 хз какая степень нужна.
Хавал конечно большой подарок сделал Ладе и продавцам Б/У Дастера, Сартира и Террано на МКПП)) Только присмотрели Элит на палке, а их сняли с производства. И ладно бы у Комфорта были хотя бы фары светодиодные и подогрев лобаша, но нет, комлектация - полный шарабан
Ну не знаю. Недавно ходил смотреть ладу весту св крос и хавал. Попытался найти похожие комплектации и разница чуть меньше 500к по сравнению с хавалов. Правда у хавала все равно мелких приколюх больше. Вроде двухзонного климата и подогрева заднего дивана. 500к это конечно деньги, но после джолика веста ощущается телегой. И ведь веста неплохой автомобиль, просто джолик интереснее вышел
Спасибо за видео!!! НО Хавал М6 внешне нравится больше!!! Есть большая надежда что М6 всё таки станет ПОЛНОПРИВОДНЫМ!!!! хотелось бы ещё и М6 на Механике с ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ!!!!!!!!!!!!!!!! Если есть возможность посетить завод Хавал и по больше узнать как там обстоят дила с Локализацией!!! интересует вся Трансмиссия, коробки, двигатели, задний редуктор!!! спасибо.
@@SR-48 Странный вывод? по подвеске задней М6 лучше! копия СРВ намного длинноходней, аналоговая приборка это только плюс! больше аналоговых кнопок это тоже плюс! большой багажник это тоже плюс!!!!!! выше клиренс это плюс!!! больше салон это плюс! Вот чего реально не хватает М6 так это ПОЛНОГО ПРИВОДА!!! так же Зимнего пакета а это подогрев лобового стекла, руля, задних сидений и кстати пусть они остаются Велюровыми, кожа не нужна!!!
Да, про шины конечно интерестно. Еду я на дорогой машине, на дорогой резине! Астрахань - Волгоград трасса. 450км расстояние. Я местами 180км|ч ехал меня прибора обгоняет) Я на заправке догоняю, паркуюсь рядом. Стою после заправки, на паркенге, рядом с приорой, пью кофе и смотрю на резину! Она лысая (Кама евро), тачка с гнилью и старая. И таких много! И похер Мишлен, Пиррелии... Реклама рулит. Ну если конечно это не порше и не авто бан)
Так как раз для этого она и нужна - без неё делают нечто среднее, из-за чего нормально фиг усядешься: или до руля не дотягиваешься, или ноги приходится чрезмерно сгибать и спинку слишком вертикально ставить. Не, ну у кого ноги короткие, тем норм и так, наверное.
Жаль,что мы вынуждены рбсуждать китайский ширпотреб,. Да,хорошо,что наше железо стали использовать,но почему такие цены? Мы же должны почувствовать,что это локализованный авто,а то вроде локализовывают,а цена почему-то только растет. Спасибо нашему правительству,за то что мало того,что производители ушли,так получили вместо них чистокитай,и ладно,хрен бы с ним,но до ухода,3 года назад так стоили японцы,корейцы,немцы, а сейчас покупаем одноразовый,не ремонторригодный шлак по цене немцев.
Ну нет, мы не покупаем. Пока прекрасно ездим на том, что есть. Накатывает иногда желание обновления, но как только в эти шарабаны садишься, сразу отпускает. Тем более за такие деньги
@@Andrey_Baukin да,я тоже буду продолжать ездить и кайфовать на своем ещё свежем 4-ёх летнем немце ещё лет 5,думаю за это время многое станет ясно,чего стоит этот заполонивший ширпотреб с непонятными в надёжности и ремонтопригодности китайскими агрегатами,кто из них годный,а кого держаться подальше. Но быть подопытным кроликом я не буду,меня этими сверкающимися планшетиками на колесах не купишь,как я рад,что на моём авто есть классические крутилочки климат-контроля,магнитолы,есть классический режим "Спорт" одним движением рычага КПП,есть физические кнопки включения обогревов стекла,сидений,руля,в отличии от этих китайцев с планшетами на всю торпеду,где всё делаешь через экран монитора, что в движениии крайне не безопасно.
@@Грифон-ю8у у новых немцев вся торпеда из экранах, а у мерса давно синих подсветочек больше чем раньше у корейцев, за которые их ругали. Немцы просто медленней паскачиваются и задороже продают.
Запуск через приложение разве работает сейчас? Вроде в джулионах 23 года его убрали из-за отсутствия деталей. Неужели вернули? Сам планирую покупать машину через 3 месяца, выбираю между дарго и джулионом.
А как работает вентиляция? Она всасывает или высасывает?))) Просто интересно, аромат потной опы, едущей в Сочи 2000км будет выдуваться под сиденье или в лицо водителю?)))
Вентиляция всегда выдувает из сиденья, охлаждая тело. Дальше как пойдет, но я никогда не замечал неприятного запаха. Можно попробовать мыться перед поездкой))
@@А.Скоробогатькоесли честно, я крайне редко пользуюсь как подогревом, так и вентиляцией. И то и другое вредно для спины. Летом включил обдув и может протянуть поясницу. Зимой тоже не полезная штука. Но весь мой опыт пользования вентиляцией никогда не имел негативных запахов
По умолчанию всегда передний привод с автоматически подключаемым полным при пробуксовке. Только на переднем ездить не получится. Но и для полного не так часты случаи. Есть режим принудительного полного привода - режим "зима"
Уважаемые обзорщики, проводя сравнительные параллели, разберитесь кто его конкуренты ) ..вы так любите говорить про Джулион, что машина "не пошла" в Китае, разберитесь почему "не пошла". У Хавал своя политика, множество моделей, самому Хавалу не выгодно Джолион продавать в Китае, но машина очень активно продаётся в Австралии, Южной Америке, Тайланде и т.д. Тем не менее в Китае машина успела засветиться на ранней стадии жизни и конкуренты её точно были не Тиго4 и Кулрэй🤦♂. Машина позиционировалась, как конкурент Тиго7про, АтласПро (наименования в РФ) и 55-й Чанган, но при этом Джолион в большинстве размерных параметров превышает их, а также обходит технологически. Именно поэтому, она была ещё и дороже их (упомянутых АтласПро и Тиго7про), как и в целом в Китае Хавалы, как правило чуть дороже конкурентов, если не знаете почему, посмотрите китайские обзоры с разбором/распилом железа. Таким образом на рынке Китая при популярности H6, продажи Джулиона были нецелесообразны без изменения политики.
Короче принцип работы такой: едешь заносит. В повороте например заднюю часть авто. Если в этот момент сбрасывать газ, по привычке или от страха, то не работает. Если давить на газ то срабатывает система стабилизации, и машину вытягивает. Я бы тебе скинул ссылку, на видео, да они тут стирают сообщения со ссылками сразу.
@@boroda-usera никто тут не стирает сообщения, никакие. Так если газ сбросил, то и не заметишь как электроника обрубила тягу. Если давишь - то чувствуешь что газа нет. Вся езда на л ду снята с отключеной ЕСП, разумеется, но также так мотора мало и совсем мало уходит назад, она упрямо плужит носом наружу. У нас в команде было пару спортсменом раллистов. Мы нормально погоняли, далеко не все вошло в ролик. Здорово что муфта не перегрелась, у неё реально большой запас прочности, но тяги назад катастрофически мало для кайфа
Вы думайте, что рекламируйте! Автоспот это мусор. Я оставил там свой номер, они разослали всем подряд, меня обзванивают уже неделю каждый день. И отменить это невозможно. Только через суд.
Это пройдёт, а так да это хлам. Я тоже раньше оставлял заявку, звонили с другой стороны нашей необъятной страны)) и выгодного предложения так и не было, а звонков было наверное 50... Заебали только😂
Вопрос по приложению. Старый хозяин сможет им пользоваться, когда продаст автомобиль новому владельцу? А-то вдруг будет баловаться, запускать двигатель, бибикать, окошки открывать.
Вот и я про то. Кого не спрошу- нах люк и панорама в машине,если все тонируются в хлам по кругу? Толком никто объяснить ничего не может. Только тупейший ответ- ты ничего не понимаешь. Конечно не понимаю. Не нужен люк и панорама
Протестировал обновленный жульен в максималке и разочаровался, надеялся на более существенные изменения. Из плюсов: добавили вынос руля, пластиковый обвес, антихром. Внешний вид стал лучше. Из минусов: 1) связка двс + робот такая же тупая и дерганая несмотря на все заверения о новых прошивках и т.д. Давишь педаль газа наполовину и машина либо не едет как будто и не давил газ, либо подумает две секунды и "газ в палас", причем не знаешь когда он затупит а когда газанет. Частично спасает спорт-режим, но линейности отклика нажатия на газ нет и это дико бесит, особенно в городе в пробках. 2) он шумный, на шипованной резине ужасно шумный, особенно от задних арок шум/гул/зуд. 3) нелогичные комплектации. Например, в максималке есть кожа/рожа/панорама, есть электрорегулировки передних сидений, но нет памяти сидений хотя бы у водителя. Как на этом авто ездить вдвоем?
20:14 дак всё-таки лс хватает жогать на светофоре, совершать комфортный обгон и прочее? я водил только chevy cruze 1.6 (109 лс) и он еле еле тащщился набирал скорость:(
@@user-cb3vl2tr7nHaval - это суббренд GW, заточенный на продажи вне Китая. Естественно, что он не так ориентирован на внутренний рынок, как продажам, так и по производству в целом. Но зато он продаётся в 40 странах мира. И планирует выходить на рынок Европы и США. Так что ваш аргумент мимо. Всё в нормах политики компании.
Вчера по трассе на скорости 150, при обгоне на повороте с неровной дорогой, авто пошло в занос с раскачкой, не ожидал, впереди, на таких условиях, шёл ниссан муррей, прошли на ура, ниссан сдох после...
Добрый день всем. У меня хавал джолион 23г передний привод. Ситуация такая с заведенным движком простоял часа три четыре, топливо съел 17литров это нормально вообще??? Он же просто стоял тарабанил.
Джолион в тестах у блогеров всегда проигрывает всём и говно-говнище. Но правда продажи показывают что говно это блогеры. В 23 году в штуках Джо уступил только Гранте.
@@100rozhToha согласен на все 100% перед покупкой джулиона просмотрел в течении 6 месяцев все видео за два года, взял в апреле 2023 ни разу не пожалел))
Почему ввозимая из Китая Omoda C5 с полным приводом и более богатой комплектацией стоит у оф. дилеров дешевле, чем собираемый в Туле Джолион? Может быть где-то можно взять по такой же цене. Но уж Точно Джолион не самый доступный 4х4 в РФ
@@bitva_motorov я ничего про размер не писал, только про оснащение. Пустая омода стоит 1.999. И комментарии здесь трут, поэтому снова расписывать смысла не вижу
@@bitva_motorov класс, комменты тут подтирают, но ничего, напишу ещё раз. При чем тут размер? М6 ещё больше и дешевле, но это не единственный критерий выбора автомобиля. В любом случае Омода по опциям богаче, а по цене дешевле. Если для вас критична разница в размере, получаются плюс-минус равнозначные автомобили. Только Омоду ввозят, а Хавал собирают в России, так почему же Омода дешевле? Скажете это не так - разговор ни о чем. В чатах написаны конкретные суммы, за сколько кто покупал. У меня в городе два этих салона стоят - хавал мне насчитали гораздо дороже, как и в салонах в других городах, омода дешевле - купил ее
Вот что, так сложно было изменить форму бака, чтобы не торчалтвниз так сильно, добавить пластиковую защиту днища вдоль порогов, чтобы закрывало магистрали тормозной системы?! Почему не доработали?
В рестайленге мало толку, по сути его сделали чтобы избавиться от 2-х основные притензий (вылет руля и хром) и поднять цену, хотя ни вылет ни хром таковыми не являються. Брать рестайлинговый Теч+ за 2,8 можно только если жизненно необходим полный привод, при том что он там не ахти какой. Я взял Премиум 2023г. за 2,269 + подарков на 70т.р. + беспроцентная рассрочка (переплата за год 49 рублей 7 копеек) и считаю, что это потолок его цены, за болшие деньги есть много альтернатив, особенно если учитывать паралельный импорт.
Врать не нужно про полный привод , очень ползучая машина , живу в хмао , включаешь режим снег и машина очень хорошо ползет . В наших реалиях хороший автомобиль
В ваших - хороший, в моих только нива или уаз, все остальное или не проедет или сильно дороже, поэтому и не суюсь. Вчера ездил на берег моря- дать жене прокатиться в безлюдном месте - как только пошел песок машина села, еле выехал (4*2) а мой Ларгус там спокойно ездил.@@АлександрЗвягинцев-ю4ш
@@sashka-babaska2901 они у нас были по отдельности. Если сравнивать: чанган комфортнее и больше места сзади. Монджаро быстрее, но жёстче, несколько удобнее салон
ну обзор так себе... обзорщик не со всем разобрался в Джолионе. К примеру, не обязательно переходить на главный экран для вызова настройки климата - просто нажмите кнопку рециркуляции и вуа-ля - вы в настроках климата (главное потом не забыть отключить рециркуляуию). И еще. Обзорщик рассказывает что руль то ли очень мягкий, то ли наоборот - я не понял. Но есть настройка усилия на руле в головном устройстве. Я конечно не знаю как там в новом ресте, все что рассказал доступно для Джоулина 2023 года выпуска.
Управление со смартфона сейчас есть только на единичных авто. Надо проверять при выборе по win коду. С конца 2022г на jolion перестали ставить блок T-box. То ли из-за пандемийеых дефицитах электроники. То ли (как сказал один дилер) из-за неудачного расположения этого бокса в районе задней левой арки. Там из-за конденсата были не редки случаи выхода из строя этих блоков. Короче хз точно по какой причине, но наличие этих блоков в jolion - редкость уже как 1,5 года. Сюрприз вылез, когда поставил сигналку StarLine. -> заработало и приложение My Haval. Запуск двигателя и прочее со StarLine. А подогрев сидений, стёкол климат и поднятие стёкол с My Haval ))
Он и не должен работать придвижении, если вы включите на форде на 120-130 обогрев у вас быстренько все нитки оборвуться из за перепадов по зонам стекла
Боюсь крета не будет конкурентом. Народ уже распробовал китайцев и покупают их глазами. А корейцы уже потеряли рынок. Тем более за 3млн и тем более под псевдобрендом. Так же, как не пользуется спросом Jetta. Седаны ещё берут, а вот VS5 и VS7 что-то не видно на дорогах, несмотря на то что VAG.
Сидушка, как была прямая, так и осталась, тоже мне доработали. У самого F7, ставил проставки под сидушку, как и все. Шумоизоляция никакая. Была бы цена хорошая, но и её тоже нет.
Я пол видео старался это объяснить. В жульен не удобные кресла, мало шумки, хреновая подвеска, дохлый мотор и робот. Из плюсов полный привод и место сзади. По сумме минусов больше чем плюсов. В мой шорт лист попали только кудрей и Джетта. Все остальное в этом классе покатал и откинул
Хм...интересно. Катаю на Кулрэй, и в нем как минимум не меньше минусов. На мой взгляд драйвовости в нем немного - точнее она псевдо. Подвеска ещё хуже чем на Джулионе - прыгучая, жёсткая, задницу кидает из за балки. Трассовые скорости держит плохо, устаешь, тошнит в дальней дороге - отсутствует совсем плавность хода. Если дорога так себе - Кулрэя переставляет постоянно с выходом на встречку. Колею чувствует писец как, обгоны плохие. Машина на обгоне не выезжает, а просто вываливается на встречку, и ты ловишь ее там, а затем ловишь по возврату в свою полосу. При нажатии газа морду кидает из стороны в сторону даже на ровном асфальте.. Зимой устойчивость отвратительная.... В общем у Джолиона минусов тоже хватает, но по подвеске и плавности хода да и комфорту Джулион, на мой взгляд, гораздо лучше... Если что - Джулион у меня служебный авто. @@bitva_motorov
Он молодец что муфта не перегрелась, не каждый на такое способен. Но тяги на задних колёсах очень мало, да и мотор слабоват. Нет в нем 150лс которые есть у Кулрея или Омоды
Муфта полного привода _ Халдекс 5, такая же как на Тигуане, БМВ Х1, Вольво, Ленд Ровер, Ауди. Лучшая муфта для авто с поперечным расположением двигателя. И стоит на ней не "электромоторчик", а насос.
Так берите ниву, или вранглер. А лучше БТР, и места много, и не пузатерка. Полный привод. Даже плавает. Так тоже скажете дорого, опций мало 😅 И все время начинается кругом восхваление говновага. Ну нету лучше него ничего. А я вот помню времена, когда VW брать ни кто не хотел, потому что говно говорили как про хавал сейчас. Это не машина говорили, и брали Ауди, мерседес и бмв.
Друзья! Вчера, 14.03.2024, журнал «За рулём», где мой канал Automps выступил партнером, разыграл три новых автомобиля в рамках премии Гран-При «За рулём», принять участие в которой мы приглашали всех наших подписчиков 😊
Публикуем список победителей и их ГЛАВНЫЕ ПРИЗЫ:
1. Ткачёв Геннадий Иванович (г. Брянск) - Lada Niva Travel
2. Амосова Анастасия Васильевна (г. Санкт-Петербург) - Lada Granta
3. Попов Евгений Юрьевич (г. Белгород) - Lada Vesta SW Cross
Друзья, если нашли в этом списке себя, спешите забрать свой заслуженный приз! Пишите здесь свои комментарии, но в любом случае мы с Вами свяжемся для обсуждения обстоятельств передачи автомобилей. Ваши телефоны у нас есть. Новых побед Вам! Удачи на дорогах)
Короче - машина для крупного города (с пробками и хорошим асфальтом). Полный привод для зимы (парковка в снег, старт на светофоре в горку при гололоде). Нормальная машина, но в топе я бы не брал, много лишних для меня опций (люк, электронные помощники, не работающие в плохую погоду, дерьмонтин...), за которые нужно ещё и платить много... Просто моё мнение.
Согласен, но для города хотелось бы иметь нормальный автомат, больше динамики и нормальную подвеску
так есть полный привод без люка,помощников и дерьмонтина ,для этого и существуют несколько комплектаций.
@@nords6634 Спасибо, я в курсе! 😉
ага особенно динамика очень нужна для города, где камеры повсюду и максимум 60 км/ч ограничение.
@@АлександрБогатырёв-г4э велосипед для города - идеально)
Езжу на джулионе 23года, я полностью доволен
А ,,кайф,, от машины уже не важен сейчас. Важна цена! Я и без ,,кайфа,, буду ездить.
В пробках нужен автомат и кондиционер, а остальное уже не важно...
Скучновато, но так тоже можно))
Мы проводим в машине достаточно много времени и если поездки в радость - кайф, если нел - часть жизни проведённая в неприятным месте
когда подключен эплкарплэй/андроид авто не надо переходить в меню ГУ через иконку, достаточно сверху сделать свайп (как мы делаем на телефонах) и появится та же полоска для климат-контроля. так же свайп с левого края экрана открывает меню быстрого доступа
Приходит негритянка к гинекологу, сидит в кресле гинеколог так задумчиво
смотрит туда,смотрит... потом говорит:
- Всё! Решено! Беру чёрный Хавал Джолион с красным кожаным салоном.
Ну всё, можешь без проблем идти к Петросяну...
В оригинале был Порш.
и красными молдингами по периметру.
Ремейк древнего анекдота....
Надо только добавить:
" ....приходит в Москве, к кауказскому гинекологу, и тот, поглядывая на свои красные макасины...."
И далее по тексту.....😂😂😂
Зашел в коменты с надеждой ,что кто - то обязательно этот анекдот напишет. Не ошибся.
Тачка пушка. Гоняю с лета. 4х4, поставил защиты картера и муфты.
Мотора 150 лс хватает. С ходу пуляет нормально, но со старта не так резво - бережет коробку.
Шумки нету. Но на 3000 шум в пределах нормы. Если крутишь 4000 и больше - мотор слышно.
Антикорр днища сделал сразу. Стало чуть тише чем в стоке.
Конечно хочется телематику и вылет руля, но и так ок.
Альтернатив машине за эти деньги нету.
Вот просвет у этого чуда 170 ведь как на жигулях, зачем ему защита? Легковушка обычная, у того же дастера 210.
@@leshy007просвет 190 мм см тех характеристики.
Владею джоликом 23г.4вд декабрь полная комплектация. Пересел с шкода рапид на автомате. Робот работает отлично, переключения не заметны как и айсине, двигатель с турбиной тянет нормально, мне хватает. Пробег пока 1500 обкатываю. Комфорт и опции радуют. Удивляют китайцы, в сравнении с рапидом.
Просто Рапид уж очень простая поделка, да и мотор там был дохлый. Если бы пересели с чего-то по приличнее, хотя бы с Карока или Октавии, ощущения были бы иными
Посмотрим что будет через 100 тыщ
@@bitva_motorovне были. Вторая машина джетта мк6 в полной комплектации. Джолик во многом лучше
@@user-cb3vl2tr7nничего, будет ездить. У меня на работе первый эмгранд уже 510т прошёл и норм
За сколько обошелся и где покупал расскажи и какие скидки сделали
Так,понятно-эстакада сразу дала понять все преимущества устройства кроссовера.
Снизу хорошо заметны гениальные решения китайских товарищей для улучшения проходимости.
Это ещё на него металлическую защиту не приколхозили))
Все по честноку:)
Ну так оно и не про грязь, как например и ниссан кашкай, тупо зимой выехать со двора, на даче по грунтовке после дождя проехать.
@@comeNdiecNd
Осталось сравнить кашкай и это недоразумение.
@@andreyzvygin9725 видели новый кашкай 24-го года? С 1,3 литра надули 158 сил и это всё на вариаторе (надёжно, как швейцарские часы)))), с тормозящей магнитолой, за прайс овер 3 ляма, его обязательно надо сравнить с хавалом)))
Спасибо за обзор! Дорого конечно за такой автомобиль собранный в России на заводе по Тулой.
Берут хорошо, завод работает на максимуме, сейчас расширяют производство.
Значит цена людей устраивает
Ну а если в Мозамбике собрать,будет норм???🤣
Вид снизу совсем не обнадежил. Множество дырок-отверстий, номинальная защита двигателя, неприкрытые трубки, торчащий бак - вообще песня! По сравнению с Дастером-Каптюром как кирза и замша. Фантик - красив а что не видно - как попало.
Не волнуйтесь так, ваш Дастер Каптюр самый крутой автомобиль! Куда до него какому то Джолиону!
Да, новый Дастер жалко, он был хорош, особенно с 1,3Т
Как владелец джолиона и каптюра могу сказать одно вечно кричат что лучше Рено но на самом деле нет , не хрена подобного один только плюс у дастера и каптюра это энергоемкая подвеска на этом все 👍🤣😅не едет, не рулится, не тормозит . Салон Рено это просто пиздец, Они думают что эти владельцы сразу из сарая деревни на поле картошечку и капать в моменте . На каптюре проехал за 5 лет 7 0тыс км. И могу сказать полный привод там тоже не ахти в плане у меня версия была с есп и она перекидывала момент на диагоналке хуже чем на Джолионе. На Рено при 2 литрах и 145 лошадях на механике разгон это боль , коробка с короткими передачами просто смех . Быстрый старт это вообще забыть на всегда . Джолион после чиповки двигателя и коробки стал вообще другим авто !!!!
@@lenlen1042 плотную подвеску Джолиона проектировали инженеры бмв. Низкий цт , большая база и колея, плотная подвеска делают машину устойчивей на трассе, малые крены при резких маневрах и поворотах, машину просто сносит параллельно. Настраивали подвеску Джолиона под хорошие дороги а не под бездорожье как у Дастера.
@@ЮрийЛипатов-э1к не, я не волнуюсь. Все на китай пересядем рано или поздно, вот владелтца китайца торкнуло. На механике у него разгона нет. 😂😂😂 Передачи не успевает переключать. ("Короткие"). Только Рено создало бюджетную модель, но учло использование полного привода в России, а Джулион прошёл мимо наработанного ранее.
В Китае он (Red Rabbit New авто 1:1, называется иначе. Внутри такой-же салон.) от 1,000,000 р. начинается. И там и у нас его производят.
Скажу больше. В Китае вышел рест Zeekr 001, и он остался в цене то же, хотя в нем обновлено около 50% деталей, добавлены новые функции.
В Китае джолион сняли с производства
@@bitva_motorov читайте внимательно "(Red Rabbit New авто 1:1, называется иначе. Внутри такой-же салон.)" и больше слушайте блогеров. Можете в поисковике найти и сравнить тачки. Все 1:1. Названия разные. Сайт китайский GWM в конце концов есть...
@@bitva_motorov читайте внимательно "(Red Rabbit New авто 1:1, называется иначе. Внутри такой-же салон.)" Погуглить можете сами...
@@bitva_motorov гуглите Red Rabbit New
Смысл сравнивать Zeekr и Jolion. Это как запорожец и bmw сравнить
К климату можно достучатся второй кнопкой слева на болке кнопок, он сразу тебя выкидывает в меню климата, без свапов и приключений
Можно, но всеравно отвлекает. Это только добраться до меню, а все операции с ним только на экране, что заставляет надолго отвлекать взгляд от дороги
@@bitva_motorov я не глядя в него уже тыкаю.
Касаешся температуры на экране и меню климата поячляется
В рестайлинге можно и первой кнопкой
@@bitva_motorovможно подумать на ходу выставить климат на моём тигуане не отвлекает..
Красота...
Игорь в новом образе "операции Ы".😂
Как вы все уже со своим автоспотом достали!
Он ведь только в мааскве и Ленинграде фунциклирует.
В России его нет.
В СПб на автоспот смотреть,себя не уважать.
Нах он вообще нужен, номер им свой давать
Не знаю как сейчас, но в 2017, когда автоспот тока начал набирать популярность, он мне реально помог сэкономить кучу денег. Начали перезванивать менеджеры разных оф дилеров. Брал Солярис 1.4АТ в кредит с первоначальным взносом и остаточным платежом. По факту благодаря автоспоту я взял машину за 800к с кучей дилерских допов, плюс кредит под 7,01% годовых и платеж был 10700₽/мес. Без автоспота мне предлагали авто за 769к без дилерских допов, с кредитом в районе 13% и ежемесячным платежом под 16к руб в месяц. Что щас не знаю, но тогда я получил более выгодное предложение именно благодаря звонку менеджера автосалона через автоспот. Через 2 года помогал человеку покупать митсу Паджеро спорт. Аналогичная история. Уехали из салона день в день со скидкой 800к руб (там митсу именно делали дисконт), но без автоспота подобных предложений не было, хотя ножками обошел несколько салонов. Рекламы перебор, конечно, да и для большинства регионов неактуально, не спорю.
Когда сидишь за рулём этого аппарата, особенно непривычно через стекло смотреть на капот, он очень большой.
Спасибо за обзор!
1:44 - Уважаемый "профессиональный" автоблогер. Интервал ТО у Haval Jolion - 15 000 тысяч километров! А, где вы ещё ошибаетесь, напишите пожалуйста в комментарии под видео. Спасибо!
Блестяще! Посмотрел с удовольствием. Ведущий очень приятный и оптимист. Лайк и подписка❤
Ещё и цвет на ходу менянт...
С красного на голубой....
😂😂😂
Вау !
Был обзор не только нового Джолиона, но и новой шапки😁👍🏻
Обращайтесь, у меня их большая коллекция))
С шумкой сейчас экономят, на моем пежо 408 шума шипов вообще не слышно
На моём меган 2 ))
Чётко, без воды и всё по делу
Спасибо:)
Год отъездил на Джолике в полной комплектации. Продал на пробеге 25к. Брал новый за 2,4. Технических проблем с авто не было, но многие вещи в авто откровенно не устраивали. В итоге поменял на 8 про Макс. 2,8 за этот автомобиль это «ту мач» тем более, что технически ничего не поменялось.
Поддерживаю, качественный апгрейд:)
Какие ощущения от 8пм? Как ходовка на убитом асфальте?
@@КонстантинВоронов-й7ю 8-ка тоже жестковата, но гораздо мягче Джолика, тот прям совсем «деревянный». Дороги в городе не сильно убитые, по этому мой ответ - приемлемо. Работа мультимедиа на 8-ке более глючная чем на Джолике, но в целом сравнивать автомобили не совсем корректно. 8-ка безусловно выше классом.
@@АлексейКудинов-д5ч да я езжу на 8ке))) просто ощущение, что стойки пустые! При -20 масло густело в них и мягче ход был, а щас потеплело и все дырки в асфальте как серпом по одному месту((((
@@КонстантинВоронов-й7ю странно, а мне нравилось. Да он мягковат, но зато нет пробоев и можно фигачить по ямам, главное не боятся и яйца укрепить, но это внутренний процесс))
После обновления стало лучше!
Уже обменяли на новый?
@@m37a97 у меня его и не было. На мой взгляд стало лучше после обновления.
@@АлексейС-ш1и аа. нужно попробывать конечно. Старый совсем не понравился.
Жесткость руля регулируется в настройках. То что в машине что то надо доставлять это в общем то даже хорошо. Изначально много машины за немного денег. Ну а хочешь сидушку наклонить, можешь проставки докупить за 1000₽. Готов пожертвовать ресурсом мотора - прошивай и гоняй.
Потом подвеску доделай, шумку, слетишь с гарантии и тд.
Нафиг эти дрова? я хочу машину с завода нормальную.
Потому и купил Джетту
@@bitva_motorov 🤣🤣🤣
@@bitva_motorov 🤣 пустая, китайская джетта, она же FAW bestune T77 с независимой задней подвеской, но с ущербным салоном и древним дизайном, с передним приводом, гарантией 100т или 2 года. Да ты гений, ты поимел здравый смысл )))
@@Сергей-п8х8н завидуйте тише)))
Джетта к фаву т77 не имеет никакого отношения
@@Сергей-п8х8н умные мысли преследовали его, но он был быстрее😁
Джолион, в котором турбомотор со степенью сжатия 11:1 можно заправлять 92-м бензином? Вы понимаете, что вы говорите вообще?
Чем он глобально отличается от мотора F7, у которого степень сжатия 9.8?
А в чем проблема!
Я заливал 92й в свой Рав4 со степенью сжатия 13 и все хорошо.
Инженеры мировой компании Тойота говорят что в самый популярный кроссовео в мире РАВ4 можно заливать 92й, а в Америке 91й. Но наши то люди ого-го, они все сами знают, без вогючих японских инженеров))
Ну а турбомотору намного проще приспособиться под низкооктановый бензин чем атмосфренику. Жульен выпускается уже 3 года. Таксисты и каршер гарантировано льют в него 92й, причём самый дешёвый и все работает.
Но вы можете лить хоть 100й, хоть 200й, если не понимаете принципы работы ДВС и значения октанового числа
@@АндрейКозлов-ш9оЧем выше степень сжатия тем выше октановое число должно быть. Если до 10 то 92, если 10 и выше тогда 95. Для 98 хз какая степень нужна.
На Джолионе , двигатель работает по циклу Миллера, поинтересуйтесь, и станет понятней про бензин 92.
@@ИгорьСеменов-т8г по циклу Миллера он работает только на низких оборотах, как только турбина выходит на спул начинается детонация
Игорь как всегда все по делу и непредвзято.👍👍👍
Спасибо!
Тут ключевое, как всегда))
Могу отрегулировать температуру в салоне тыкал тыкал и нихрена не получилось и сразу перевел тему разговора
Да, бак это якорь…
Кормовой киль.
Интересный и информативный обзор, лайк.
Хавал конечно большой подарок сделал Ладе и продавцам Б/У Дастера, Сартира и Террано на МКПП)) Только присмотрели Элит на палке, а их сняли с производства. И ладно бы у Комфорта были хотя бы фары светодиодные и подогрев лобаша, но нет, комлектация - полный шарабан
Ну не знаю. Недавно ходил смотреть ладу весту св крос и хавал. Попытался найти похожие комплектации и разница чуть меньше 500к по сравнению с хавалов. Правда у хавала все равно мелких приколюх больше. Вроде двухзонного климата и подогрева заднего дивана. 500к это конечно деньги, но после джолика веста ощущается телегой. И ведь веста неплохой автомобиль, просто джолик интереснее вышел
Спасибо за видео!!! НО Хавал М6 внешне нравится больше!!! Есть большая надежда что М6 всё таки станет ПОЛНОПРИВОДНЫМ!!!! хотелось бы ещё и М6 на Механике с ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ!!!!!!!!!!!!!!!! Если есть возможность посетить завод Хавал и по больше узнать как там обстоят дила с Локализацией!!! интересует вся Трансмиссия, коробки, двигатели, задний редуктор!!! спасибо.
В понедельник снимаем тест с участием Хавал М6
М6- это уже конкретная шляпа, в сравнении с Джолионом
@@SR-48 Странный вывод? по подвеске задней М6 лучше! копия СРВ намного длинноходней, аналоговая приборка это только плюс! больше аналоговых кнопок это тоже плюс! большой багажник это тоже плюс!!!!!! выше клиренс это плюс!!! больше салон это плюс! Вот чего реально не хватает М6 так это ПОЛНОГО ПРИВОДА!!! так же Зимнего пакета а это подогрев лобового стекла, руля, задних сидений и кстати пусть они остаются Велюровыми, кожа не нужна!!!
@@bitva_motorov Будьте добры, задайте вопрос представителям Хавал, Очень нужен на М6 Полный привод!!! Зимний пакет, подогрев руля, лобового стекла, задних сидений!!! Спасибо!!!!!!
Да, про шины конечно интерестно. Еду я на дорогой машине, на дорогой резине! Астрахань - Волгоград трасса. 450км расстояние. Я местами 180км|ч ехал меня прибора обгоняет) Я на заправке догоняю, паркуюсь рядом. Стою после заправки, на паркенге, рядом с приорой, пью кофе и смотрю на резину! Она лысая (Кама евро), тачка с гнилью и старая. И таких много! И похер Мишлен, Пиррелии... Реклама рулит. Ну если конечно это не порше и не авто бан)
Как универсал норм тачка. В целом мне нравится жульен.
А так ли нужна регулировка руля, если все всё равно втягивают руль по максимуму на себя.
ну не все же длиннющие акселераты! есть и нормальные люди
Так как раз для этого она и нужна - без неё делают нечто среднее, из-за чего нормально фиг усядешься: или до руля не дотягиваешься, или ноги приходится чрезмерно сгибать и спинку слишком вертикально ставить.
Не, ну у кого ноги короткие, тем норм и так, наверное.
@@Vados-kakosесть и нормальные люди - низкорослые пеньки 😅
@@Павел-ш6ь7д да хоббиты и все азиаты. А акселераты переростки первая мишень для снайпера 👍
Лучше бы сделали кнопки обогрева сидений!
Убрали дермантин с сидений и люк☝️😉
Жаль,что мы вынуждены рбсуждать китайский ширпотреб,. Да,хорошо,что наше железо стали использовать,но почему такие цены? Мы же должны почувствовать,что это локализованный авто,а то вроде локализовывают,а цена почему-то только растет. Спасибо нашему правительству,за то что мало того,что производители ушли,так получили вместо них чистокитай,и ладно,хрен бы с ним,но до ухода,3 года назад так стоили японцы,корейцы,немцы, а сейчас покупаем одноразовый,не ремонторригодный шлак по цене немцев.
Ну нет, мы не покупаем. Пока прекрасно ездим на том, что есть. Накатывает иногда желание обновления, но как только в эти шарабаны садишься, сразу отпускает. Тем более за такие деньги
@@Andrey_Baukin да,я тоже буду продолжать ездить и кайфовать на своем ещё свежем 4-ёх летнем немце ещё лет 5,думаю за это время многое станет ясно,чего стоит этот заполонивший ширпотреб с непонятными в надёжности и ремонтопригодности китайскими агрегатами,кто из них годный,а кого держаться подальше. Но быть подопытным кроликом я не буду,меня этими сверкающимися планшетиками на колесах не купишь,как я рад,что на моём авто есть классические крутилочки климат-контроля,магнитолы,есть классический режим "Спорт" одним движением рычага КПП,есть физические кнопки включения обогревов стекла,сидений,руля,в отличии от этих китайцев с планшетами на всю торпеду,где всё делаешь через экран монитора, что в движениии крайне не безопасно.
Ну купите пустую моноприводную Весту за 2, выбор есть
как вам веста по цене санта фе? Соколов опять новыепоборы хочет придумать, придушить китайцев. Опять китайцы виноваты?
@@Грифон-ю8у у новых немцев вся торпеда из экранах, а у мерса давно синих подсветочек больше чем раньше у корейцев, за которые их ругали. Немцы просто медленней паскачиваются и задороже продают.
Запуск через приложение разве работает сейчас? Вроде в джулионах 23 года его убрали из-за отсутствия деталей. Неужели вернули?
Сам планирую покупать машину через 3 месяца, выбираю между дарго и джулионом.
Работает, вернули.
Я бы рассматривал и другие марки, на хавал свет клином не сошёлся
Если реально выбираете, то точно не Джолион - худшее их поделие, как по мне.
@@azrecion Что за эту цену?
@@serguh96367 про макс гляньте.
@@bitva_motorov не сошелся, но почему-то хавал больше остальных симпатизирует. Вообще о тесле мечтаю, но нет гаража чтобы зимой хранить
было интересно. спасибо
А как работает вентиляция? Она всасывает или высасывает?))) Просто интересно, аромат потной опы, едущей в Сочи 2000км будет выдуваться под сиденье или в лицо водителю?)))
Вентиляция всегда выдувает из сиденья, охлаждая тело. Дальше как пойдет, но я никогда не замечал неприятного запаха. Можно попробовать мыться перед поездкой))
Именно это вам и будет выдуваться под сиденье.
@@bitva_motorov сколько раз вы за поездку до моря моетесь? Если конечно живете не на море и вообще имеете счастье туда ездить)))
@@ЮрийЛипатов-э1к лучше бы сделали шнокель как у брабуса в пороге, но из пластиковых труб, как у Шнивы, что бы наружу выдувало)))
@@А.Скоробогатькоесли честно, я крайне редко пользуюсь как подогревом, так и вентиляцией. И то и другое вредно для спины. Летом включил обдув и может протянуть поясницу. Зимой тоже не полезная штука.
Но весь мой опыт пользования вентиляцией никогда не имел негативных запахов
Подскажите на джолион полный привод по умолчанию всегда при запуске двигателя,или всегда передний привад ,а полный по необходимости включать нужно
По умолчанию всегда передний привод с автоматически подключаемым полным при пробуксовке. Только на переднем ездить не получится. Но и для полного не так часты случаи. Есть режим принудительного полного привода - режим "зима"
Уважаемые обзорщики, проводя сравнительные параллели, разберитесь кто его конкуренты ) ..вы так любите говорить про Джулион, что машина "не пошла" в Китае, разберитесь почему "не пошла". У Хавал своя политика, множество моделей, самому Хавалу не выгодно Джолион продавать в Китае, но машина очень активно продаётся в Австралии, Южной Америке, Тайланде и т.д. Тем не менее в Китае машина успела засветиться на ранней стадии жизни и конкуренты её точно были не Тиго4 и Кулрэй🤦♂. Машина позиционировалась, как конкурент Тиго7про, АтласПро (наименования в РФ) и 55-й Чанган, но при этом Джолион в большинстве размерных параметров превышает их, а также обходит технологически. Именно поэтому, она была ещё и дороже их (упомянутых АтласПро и Тиго7про), как и в целом в Китае Хавалы, как правило чуть дороже конкурентов, если не знаете почему, посмотрите китайские обзоры с разбором/распилом железа. Таким образом на рынке Китая при популярности H6, продажи Джулиона были нецелесообразны без изменения политики.
Хмммм интересная информация
А откуда знаете?
На драйве2 по поводу работы ЕСП споры. Не понятно работает или нет.
Работает конечно, попробуйте пройти поворот быстро - очень мешает
Короче принцип работы такой: едешь заносит. В повороте например заднюю часть авто. Если в этот момент сбрасывать газ, по привычке или от страха, то не работает. Если давить на газ то срабатывает система стабилизации, и машину вытягивает. Я бы тебе скинул ссылку, на видео, да они тут стирают сообщения со ссылками сразу.
@@boroda-usera никто тут не стирает сообщения, никакие.
Так если газ сбросил, то и не заметишь как электроника обрубила тягу. Если давишь - то чувствуешь что газа нет.
Вся езда на л ду снята с отключеной ЕСП, разумеется, но также так мотора мало и совсем мало уходит назад, она упрямо плужит носом наружу. У нас в команде было пару спортсменом раллистов. Мы нормально погоняли, далеко не все вошло в ролик. Здорово что муфта не перегрелась, у неё реально большой запас прочности, но тяги назад катастрофически мало для кайфа
Отличный, сбалансированный автомобиль. Хорошо, что добавили регулировку руля по вылету, это надо было сделать с самого старта продаж модели.
Дааа, мне очень не хватает его в моем. А так машина огонь! Я его чипанул. Прям жду когда надо куда то поехать. Получаю удовольствие
Серьезно? Сбалансированный? Вы чё после жигулей пересели?
Жуть какая
Баланса ноль. Вообще странный автомобиль, если его можно так назвать.
Похоже изначально он только с передним приводом проектировался и уже потом колхозили задний привод и как следствие бензобак и прочее...
Дело не в лошадиных силах, а крутящем моменте, двигать Jolion меньше форсирован чем у Омоды или Кулрея, отсюда и более слабая динамика.
и ресурсней
Так заявлено у всех по 150лс
@@karamislo2006а вот это не факт, одно из другого не вытекает
@user-su4co9jt1f менее форсированные двигатели более надежны у них меньше ресурс. Доказано гонщиками формирующих моторы.
Тачка-класс! У кого будут деньги, будут брать, конкурентов нет
Вы думайте, что рекламируйте! Автоспот это мусор. Я оставил там свой номер, они разослали всем подряд, меня обзванивают уже неделю каждый день. И отменить это невозможно. Только через суд.
Автоспот дермище !!!!
Вообще нет никакого понта и все что на сайте полный пиздеж и завлекалово..не соответствует цены
Это пройдёт, а так да это хлам. Я тоже раньше оставлял заявку, звонили с другой стороны нашей необъятной страны)) и выгодного предложения так и не было, а звонков было наверное 50... Заебали только😂
Наконец-то ребята разобрались с матчастью ) Теперь приятно смотреть обзор! Молодцы!
Вопрос по приложению. Старый хозяин сможет им пользоваться, когда продаст автомобиль новому владельцу? А-то вдруг будет баловаться, запускать двигатель, бибикать, окошки открывать.
Видое о том как автомобиль с полным приводом может передвигаться по ровной дороге.
Не может с полным он буксует надо 2 wd переднеприводный или Гранту они везде проедут!
@@ЮрийЛипатов-э1кзвиздежь, особенно про гранту
А крыша без стекла такой вариант есть? Просто железная крыша.
Да, конечно, но тогда также пропадёт вентиляция и ещё мелочи. У Хавала пакетные машины, но есть и без стекла
Вот и я про то. Кого не спрошу- нах люк и панорама в машине,если все тонируются в хлам по кругу? Толком никто объяснить ничего не может. Только тупейший ответ- ты ничего не понимаешь. Конечно не понимаю. Не нужен люк и панорама
@@Михаил-и7ы8жБольше объёма, светлее в салоне, в жару некий пробник кабриолета , что тоже здорово.
@@leshy007 это говорит мне житель страны,любящей тонировку вхлам ,по кругу? 😆
Нравится😊
У меня такой черный на черном салоне.
Протестировал обновленный жульен в максималке и разочаровался, надеялся на более существенные изменения.
Из плюсов:
добавили вынос руля, пластиковый обвес, антихром. Внешний вид стал лучше.
Из минусов:
1) связка двс + робот такая же тупая и дерганая несмотря на все заверения о новых прошивках и т.д. Давишь педаль газа наполовину и машина либо не едет как будто и не давил газ, либо подумает две секунды и "газ в палас", причем не знаешь когда он затупит а когда газанет. Частично спасает спорт-режим, но линейности отклика нажатия на газ нет и это дико бесит, особенно в городе в пробках.
2) он шумный, на шипованной резине ужасно шумный, особенно от задних арок шум/гул/зуд.
3) нелогичные комплектации. Например, в максималке есть кожа/рожа/панорама, есть электрорегулировки передних сидений, но нет памяти сидений хотя бы у водителя. Как на этом авто ездить вдвоем?
20:14 дак всё-таки лс хватает жогать на светофоре, совершать комфортный обгон и прочее? я водил только chevy cruze 1.6 (109 лс) и он еле еле тащщился набирал скорость:(
Хватает, с приличным запасом.
Молодцы китайцы.
Было одно достоинство этого ведра - относительно не огромная цена ..дак теперь и это забрали..
В базе он подорожал на 50тр, но приобрёл регулировку по вылету и пластиковый обвес. Всё честно
@@bitva_motorovи потерял подогрев задних сидений
@@bitva_motorov в Китае его сняли с производства..на хер никому не нужен
@@bitva_motorovСиживал я в этом новом ведре пару недель назад, вызвал у меня уныние и дверь еле закрыл с 4-го раза 😅
@@user-cb3vl2tr7nHaval - это суббренд GW, заточенный на продажи вне Китая. Естественно, что он не так ориентирован на внутренний рынок, как продажам, так и по производству в целом. Но зато он продаётся в 40 странах мира. И планирует выходить на рынок Европы и США. Так что ваш аргумент мимо. Всё в нормах политики компании.
Вчера по трассе на скорости 150, при обгоне на повороте с неровной дорогой, авто пошло в занос с раскачкой, не ожидал, впереди, на таких условиях, шёл ниссан муррей, прошли на ура, ниссан сдох после...
Знали бы владельцы что твориться под пластиковым обвесом через несколько лет. А перидичность то 15 тыс км.
10
Ну и что там творится?
Добрый день всем. У меня хавал джолион 23г передний привод. Ситуация такая с заведенным движком простоял часа три четыре, топливо съел 17литров это нормально вообще??? Он же просто стоял тарабанил.
Нет, должен литр в час
@@bitva_motorov Вот я тоже так думаю, а в чем может быть причина? Печка влияет, хотя вряд-ли наверно?
Зачем стоять три часа с заведенном движком?
@@ЮрийЛипатов-э1к Ну холодно сидеть с девкой.
Вариант что вред датчик топлива не рассматривается? 😉🤣
Да не уже ли, за три года с чем бы не сравнивали джулион был хуже всех, а тут джулион оказывается хороший)
Народ уже решил без блогеров какой автомобиль лучше!
@@ЮрийЛипатов-э1к лада гранта?
Джолион в тестах у блогеров всегда проигрывает всём и говно-говнище. Но правда продажи показывают что говно это блогеры. В 23 году в штуках Джо уступил только Гранте.
@@100rozhToha согласен на все 100% перед покупкой джулиона просмотрел в течении 6 месяцев все видео за два года, взял в апреле 2023 ни разу не пожалел))
Потому что нет выбора и денег.
😂ребята это бесцеллер, как лада веста когдато. Оцинковка кузова это отличная новость😂
Почему ввозимая из Китая Omoda C5 с полным приводом и более богатой комплектацией стоит у оф. дилеров дешевле, чем собираемый в Туле Джолион? Может быть где-то можно взять по такой же цене. Но уж Точно Джолион не самый доступный 4х4 в РФ
Базовый джолион стоит 2 миллиона рублей. Сколько стоит простая Омода?
@@bitva_motorov 1.999, можно даже с резиной в эту сумму уложиться
@@TramblerTVверится слабо. Мы недавно снимали джолион против Омоды. Она меньше внутри
@@bitva_motorov я ничего про размер не писал, только про оснащение. Пустая омода стоит 1.999. И комментарии здесь трут, поэтому снова расписывать смысла не вижу
@@bitva_motorov класс, комменты тут подтирают, но ничего, напишу ещё раз. При чем тут размер? М6 ещё больше и дешевле, но это не единственный критерий выбора автомобиля. В любом случае Омода по опциям богаче, а по цене дешевле. Если для вас критична разница в размере, получаются плюс-минус равнозначные автомобили. Только Омоду ввозят, а Хавал собирают в России, так почему же Омода дешевле? Скажете это не так - разговор ни о чем. В чатах написаны конкретные суммы, за сколько кто покупал. У меня в городе два этих салона стоят - хавал мне насчитали гораздо дороже, как и в салонах в других городах, омода дешевле - купил ее
Усилие на руле регулируется. Там три режима.
На 3.28 вроде должно быть бездорожье. А где оно?😂
К таким видео раньше писали что там на 9ке проеду.
@@leshy007я на своём дизельном маган 2 там проеду😂
Нужна версия 6МТ 4х4 с принудительной блокировкой 4L. И это будет вообще вне конкуренции
Отличный обзор... Ждём Весту на вариаторе)... Хоть и передний привод, но и цена более реальная...
Да нихрена. Ценник одинаковый. Джоли дороже только в полном приводе.
Вот что, так сложно было изменить форму бака, чтобы не торчалтвниз так сильно, добавить пластиковую защиту днища вдоль порогов, чтобы закрывало магистрали тормозной системы?!
Почему не доработали?
Китайская машина, за 2.8 млн на шинах кордиант... Дожили 🤦
Мы думали, что достигли дна, но снизу постучали...
Т.е. какой-то Тигуан за 6 млн не смущает?
Жизнь не стоит на месте и не пытается сохранить исторические ценности.
@@RomaRomanMoscow
У меня 2л тигуан 21 года и меня это не смущает))
@@RomaRomanMoscow
60тыс.у.е.?😂
@@andreyzvygin9725 ну я покупал в 21 по тем ценам)
Да ну нах. Масквич сбросил цены на 3шку свою на 700 тыров. Делаем вывод- не пришло ещё время покупать. Ждемс
С обвесом стало лучше.Авто стало интереснее выглядеть.Спрос будет.
Но,хуже на вторичке. Сгниет он под обвесами весь.
@@m37a97а оцинковка двусторонняя?
@@Крот-о7н это будет проблемой следующих покупателей,на вторичке
В рестайленге мало толку, по сути его сделали чтобы избавиться от 2-х основные притензий (вылет руля и хром) и поднять цену, хотя ни вылет ни хром таковыми не являються. Брать рестайлинговый Теч+ за 2,8 можно только если жизненно необходим полный привод, при том что он там не ахти какой. Я взял Премиум 2023г. за 2,269 + подарков на 70т.р. + беспроцентная рассрочка (переплата за год 49 рублей 7 копеек) и считаю, что это потолок его цены, за болшие деньги есть много альтернатив, особенно если учитывать паралельный импорт.
напиши пожалуйста где брал
Врать не нужно про полный привод , очень ползучая машина , живу в хмао , включаешь режим снег и машина очень хорошо ползет . В наших реалиях хороший автомобиль
ААА Ростов/дон - салон плохой но предложение было хорошим.@@Senator_Rus
В ваших - хороший, в моих только нива или уаз, все остальное или не проедет или сильно дороже, поэтому и не суюсь. Вчера ездил на берег моря- дать жене прокатиться в безлюдном месте - как только пошел песок машина села, еле выехал (4*2) а мой Ларгус там спокойно ездил.@@АлександрЗвягинцев-ю4ш
Что можно взять из новых паркетников по параллельному импорту в бюджете 2.5?
Шайба удобная. Езжу год, всё ок.
Снимите пожалуйста обзор Changan cs95new
Он холодный зимой, нет подогревов и не особо мощная печка, т.к. машины для арабского рынка. Ждём пока привезут адаптированные для нас
Ну сейчас есть на русском языке. Подогрев сидений можно доустановить. Но печка согласен
А можно тогда Changan uni K vs Geely Monjaro
@@sashka-babaska2901 они у нас были по отдельности.
Если сравнивать: чанган комфортнее и больше места сзади. Монджаро быстрее, но жёстче, несколько удобнее салон
Что же эти практичные молдинги с дверей убрали? Хромированные как были раньше не нужны, черный пластик/резина будет в тему.
Так их давно убрали. У меня машина 22 года и у меня их нет.
Игорь поясни почему у них такие большие проблемы с коробками???
Проблемы с упаковочным материалом.
@@andreyzvygin9725Не понял причем тут упаковочный материал и поломки Коробок передач на 40-60 тысячах?
@@andreyzvygin9725😂
@@АндрейМ-т9р
А что за магическая проблема на этом пробеге?
@@АндрейМ-т9р а можно пруфы на массовые поломки именно хаваловского робота на 40к?
В общем, исходя из выше сказанного, хрень полная, а народу нравится👍
Любит наш народ... говаривал классик:))
ну обзор так себе... обзорщик не со всем разобрался в Джолионе. К примеру, не обязательно переходить на главный экран для вызова настройки климата - просто нажмите кнопку рециркуляции и вуа-ля - вы в настроках климата (главное потом не забыть отключить рециркуляуию). И еще. Обзорщик рассказывает что руль то ли очень мягкий, то ли наоборот - я не понял. Но есть настройка усилия на руле в головном устройстве. Я конечно не знаю как там в новом ресте, все что рассказал доступно для Джоулина 2023 года выпуска.
Управление со смартфона это встрроенная функция или с сигналкой?
Встроенная
Управление со смартфона сейчас есть только на единичных авто. Надо проверять при выборе по win коду. С конца 2022г на jolion перестали ставить блок T-box. То ли из-за пандемийеых дефицитах электроники. То ли (как сказал один дилер) из-за неудачного расположения этого бокса в районе задней левой арки. Там из-за конденсата были не редки случаи выхода из строя этих блоков. Короче хз точно по какой причине, но наличие этих блоков в jolion - редкость уже как 1,5 года. Сюрприз вылез, когда поставил сигналку StarLine. -> заработало и приложение My Haval. Запуск двигателя и прочее со StarLine. А подогрев сидений, стёкол климат и поднятие стёкол с My Haval ))
Есть один нюанс, в Китае Джолион не взлетел и поэтому снят с производства. Ну а россиянам и так сойдет...
Взлетел он только в Таиланде и в Австралии. Там он самая популярная машина. Просторная, надёжная, хорошо упакованная. А россиянам так и сойдет!
Ну так и мы не китайцы
И стоит как Веста кросс! То ли она качественная? То ли жулион подешевел?
Шайба КПП - самая удобная в мире штука, если, конечно, знать алгоритм её работы.
Если расматривать лаваш бульон с точки зрения задних сидений-то лучше купить диван...он также будет без багажника😂
А где сам МПС?? пропал куда-то
Так он в сугробе на бензобаке поулчается будет висеть?
5:27 Муфта на дастере не перегревается?! Да ладно, вот это новость. Даже в руководстве написано, не более 10 минут с подключенным полным приводом.
Цвет салона может быть другим?
Видели новый Haval? Да это ж классика жанра - старые платформы, кнопки как в музее. Работяги, давайте делать что-то посовременнее!
Ничего не сказали про богрев лобового стекла. Он так же НЕ работает при движении автомобиля?
Давно уже работает при движении, даже на дорестайлинге. Ограничение только по температуре наружного воздуха. Если выше 5 градусов, то не включается.
Он и не должен работать придвижении, если вы включите на форде на 120-130 обогрев у вас быстренько все нитки оборвуться из за перепадов по зонам стекла
Производство Крет вроде возобновляют (под маркой Солярис). Она будет конкурентом, если цену в пределах 3 млн. будет...
Боюсь крета не будет конкурентом. Народ уже распробовал китайцев и покупают их глазами. А корейцы уже потеряли рынок. Тем более за 3млн и тем более под псевдобрендом. Так же, как не пользуется спросом Jetta. Седаны ещё берут, а вот VS5 и VS7 что-то не видно на дорогах, несмотря на то что VAG.
Там ограниченная партия будет
если раза в полтора будут отдавать, возможно. Их поезд уже ушел
@@emperor-of-the-world Общее количество машин (и седанов, и кроссоверов) вроде как 70 тысяч. Немало, хоть какая-то конкуренция с китайцами будет.
Это интересно, с любопытством жду цены. Обещают вот вот
Сидушка, как была прямая, так и осталась, тоже мне доработали. У самого F7, ставил проставки под сидушку, как и все. Шумоизоляция никакая. Была бы цена хорошая, но и её тоже нет.
На F7 тоже шумка никакая? На Крете двушке 4 wd езжу 7 лет, до 100 там шумка хорошая, тихо.
Привет, планирую покупать жулика. Такой вопрос, почему взял джетту а не его и будет ли сравнение данных авто
Я пол видео старался это объяснить. В жульен не удобные кресла, мало шумки, хреновая подвеска, дохлый мотор и робот.
Из плюсов полный привод и место сзади.
По сумме минусов больше чем плюсов. В мой шорт лист попали только кудрей и Джетта. Все остальное в этом классе покатал и откинул
@@bitva_motorov а как же чанган cs55plus
Хм...интересно. Катаю на Кулрэй, и в нем как минимум не меньше минусов. На мой взгляд драйвовости в нем немного - точнее она псевдо. Подвеска ещё хуже чем на Джулионе - прыгучая, жёсткая, задницу кидает из за балки. Трассовые скорости держит плохо, устаешь, тошнит в дальней дороге - отсутствует совсем плавность хода. Если дорога так себе - Кулрэя переставляет постоянно с выходом на встречку. Колею чувствует писец как, обгоны плохие. Машина на обгоне не выезжает, а просто вываливается на встречку, и ты ловишь ее там, а затем ловишь по возврату в свою полосу.
При нажатии газа морду кидает из стороны в сторону даже на ровном асфальте..
Зимой устойчивость отвратительная....
В общем у Джолиона минусов тоже хватает, но по подвеске и плавности хода да и комфорту Джулион, на мой взгляд, гораздо лучше...
Если что - Джулион у меня служебный авто. @@bitva_motorov
Колеса другие нужны с этими колхоз чтоб были немного наружу
Незнай, из видео по снегу достойно держится Джолион как по мне
Он молодец что муфта не перегрелась, не каждый на такое способен. Но тяги на задних колёсах очень мало, да и мотор слабоват. Нет в нем 150лс которые есть у Кулрея или Омоды
@@bitva_motorov кулрей бы я точно не взял, у чувака знакомого рыжики появились через 3 года и буквы отваливаются 😂
Все хорошо, но нет проверки реального клиренса
Муфта полного привода _ Халдекс 5, такая же как на Тигуане, БМВ Х1, Вольво, Ленд Ровер, Ауди. Лучшая муфта для авто с поперечным расположением двигателя. И стоит на ней не "электромоторчик", а насос.
А насос чем накачивается?
Лучшая или нет- вопрос настроек. У Жульена с этим заметные проблемы
@@bitva_motorov Все у него нормально с настройкой. Клиенты довольны, это самое главное.
@@bitva_motorovа с чем проблемы, у меня Джолион год как а я и не знаю?
@@alexalex4733клиенты Лады Гранты тоже довольны? Покупают ведь отлично))
С просветом 16 см ?😁
10 см!
@@ЮрийЛипатов-э1к 😆👍
И это без защиты.
@@andrey303i обычная пузотерка 4 wd
Так берите ниву, или вранглер. А лучше БТР, и места много, и не пузатерка. Полный привод. Даже плавает. Так тоже скажете дорого, опций мало 😅 И все время начинается кругом восхваление говновага. Ну нету лучше него ничего. А я вот помню времена, когда VW брать ни кто не хотел, потому что говно говорили как про хавал сейчас. Это не машина говорили, и брали Ауди, мерседес и бмв.
Что можно тигуану, жульену запрещено😁.
За 2.8млн.руб можно взять Ф7, цена завышена😢