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思ってたより速かった
スーツ 交通 / Suit Train さんご本人‼︎
神は四国を見てくれていた
神！！ 七年前か。
亀岡や鰻屋の裏からも撮影されたんですね！大好きな車両です！
さすがに平成の革命児・2000系と比べるのは酷ですが、高速域のエンジンの唸りとスピードは完全に限界を超えており、カタログスペックだけではとても語りつくせない名車でした。性能は今でも通用しているキハ185系と互角以上で、減価償却の関係もあり、1993年でももった方とは思いますがもう10年は現役でもよかったのではないかと考えたりします。
まあ高知自動車道とか松山自動車道などが次々と開通してきて高速バスに対抗するのには限界だったのでしょうね
非電化区間だった時代の面影、良いものですね。
昭和の四国は気動車王国と呼ばれ、荒々しい音を立てて険しい山道をゆくキハ181系の南風＆しおかぜ、そして速度種別通気B5(全力全開運転)とトリッキーな運用で四国各地を駆け抜けたキハ58系急行が主役でした。しかもキハ181系はアレで国鉄末期までパワー封印状態だったことも語られており、国鉄気動車の花形たちの凄さを存分に思い知らされました。
線路の継ぎ目＆ポイントを通過する時の重量感あるサウンド…たまりませんね🤤👍
懐かしい
キハ2600系、2700系が来る事で2000系廃車により181系が遠のいてしまうのが残念。
キハ181系からバトンを渡され四国の輸送に大いに活躍してきた2000系も登場から早くも30年以上が経過しそろそろ新型気動車にバトンを渡す時が来てしまいましたね時は早いものです
@@user-zl2xn8jz4u 今年2021年3月改正で南風、しまんとは全部2700系になり2000系は引退しました。
重量感があって特急だなっつ感じがするね🙇
重さ故のあのジョイント音よね！
電車でGOな感じ
5両が最低編成なので、土讃線や高徳線を1時間ヘッドで走らせるには過大でしたね…。
ＢＧＭ要らない。
サンポート野乃はな 見るなと言われる筋合いなし
サンポート野乃はな 通報済みＢＧＭ必要ないと感じるのも人の自由と思うがね。
そのコメント要らない。
思ってたより速かった
スーツ 交通 / Suit Train さん
ご本人‼︎
神は四国を見てくれていた
神！！ 七年前か。
亀岡や鰻屋の裏からも撮影されたんですね！
大好きな車両です！
さすがに平成の革命児・2000系と比べるのは酷ですが、高速域のエンジンの唸りとスピードは完全に限界を超えており、カタログスペックだけではとても語りつくせない名車でした。性能は今でも通用しているキハ185系と互角以上で、減価償却の関係もあり、1993年でももった方とは思いますがもう10年は現役でもよかったのではないかと考えたりします。
まあ高知自動車道とか松山自動車道などが次々と開通してきて高速バスに対抗するのには限界だったのでしょうね
非電化区間だった時代の面影、良いものですね。
昭和の四国は気動車王国と呼ばれ、荒々しい音を立てて険しい山道をゆくキハ181系の南風＆しおかぜ、そして速度種別通気B5(全力全開運転)とトリッキーな運用で四国各地を駆け抜けたキハ58系急行が主役でした。しかもキハ181系はアレで国鉄末期までパワー封印状態だったことも語られており、国鉄気動車の花形たちの凄さを存分に思い知らされました。
線路の継ぎ目＆ポイントを通過する時の重量感あるサウンド…たまりませんね🤤👍
懐かしい
キハ2600系、2700系が来る事で2000系廃車により181系が遠のいてしまうのが残念。
キハ181系からバトンを渡され四国の輸送に大いに活躍してきた2000系も登場から早くも30年以上が経過しそろそろ新型気動車にバトンを渡す時が来てしまいましたね
時は早いものです
@@user-zl2xn8jz4u
今年2021年3月改正で南風、しまんとは全部2700系になり2000系は引退しました。
重量感があって特急だなっつ感じがするね🙇
重さ故のあのジョイント音よね！
電車でGOな感じ
5両が最低編成なので、土讃線や高徳線を1時間ヘッドで走らせるには過大でしたね…。
ＢＧＭ要らない。
サンポート野乃はな 見るなと言われる筋合いなし
サンポート野乃はな 通報済み
ＢＧＭ必要ないと感じるのも人の自由と思うがね。
そのコメント要らない。