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貴重だなぁこういう映像は。広告費稼ぎが目的の派手な動画よりよっぽど価値があると思う。こういうのをお勧めに挙げて欲しいくらいだ。
あしずりにはさんざん乗りました。うわじまとあしずりは、高松から終点まで、5、6時間掛けて行くんですよね。長旅という感じがしました。それに比べ、今は速い！この動画投稿してくれた方、感謝です。有り難うございます。
多度津駅の構内が広いですね。貨物もワムがたくさんいる。またキハ58.65の全盛期ですね。DE10牽引の普通列車で土讃線を旅したいですね。
サボ付きのうわじま懐かしいです。45年位前、大阪から鷲羽で宇野→宇高連絡→高松→ホームで立ち食いうどん→DE50牽引の川之江行き旧型客車で祖母のいる詫間へ、これが定番でした。特に海岸寺付近の大きなカーブは何度も窓を開けて潮風と轍を楽しみました。多度津３番ホームで牽引機関車をじっくり眺めていたのが、昨日のようです。素晴らしい映像ありがとうございました。
1985年といえば、僕が高校2年の青春時代を過ごした頃の動画です。動画に写っている50系客車は、時間的に僕が通学で乗っていたものだと思います。懐かしくて涙が出そうになりました！
同級生の者です。DE10の汽笛が懐かしく思いました。汽車通学だったのですね？高校の頃、汽車通学に少し憧れがありました。。
懐かしい映像です。多度津の高校を卒業した2年後です。高校生の頃にこの歩道橋でホームを眺めてました。
小3の時です。 高知から 一人で来て 多度津で乗り換えて 観音寺駅まで 行った思い出があります。懐かしいです(^^)
国鉄時代の四国に存在していた急行列車と客車列車が懐かしい。再生する度に往時を語ってくれます。なかなか貴重な動画のアップをありがとうございます🙇♀
こんなきれいな画質で残していただき、ありがとうございます。昭和６０年が遠い過去になってしまったんですね。
私もこの年には１７か１８。なけなしの小遣いで多度津までいったなぁ。貴重な動画、ありがとうございます。
急行うわじまだ！！凄い！なんて貴重なの！
この歩道橋のすぐ横に、機関車の給水塔があるんよね。汽車が通りすぎた後に車が往来する踏切も懐かしい。あの踏切の下が川になっとって、子供の頃近所の子らと一緒に線路の下に潜って水遊びしてたの思い出したわ。めちゃくちゃ危ないよな。でも誰も大ケガはしなかった記憶。
1985年 善通寺に住んでいました😀懐かしいですね😀あしずりに乗っていました。
善通寺市生野町です🗾
懐かしいですね。多度津駅地上駅ですね。気動車王国時代ですね。😊😊
JR四国発足以前の多度津駅はとにかく貴重な車両ばかりだから凄い。
発車ベルが今と同じなのすごい！
DLのうなりと50系客車のリズミカルなジョイント音、遠方まで撮っていただき最高です。
今度、これらの映像集をＤＶＤにまとめて、リリースして下さい。絶対に買いますよ。
発車時のタイフォンがいいね！！今は機関車も緊急時以外鳴らさないし 列車すれ違いの時の 運転士の 挨拶も 無くてさみしいく思う。
この年生まれた娘がもう34歳なりました孫も3歳になりました
娘さんの生まれた1985年は激動の85年とも言われました🗾
58の非冷房車山形からの転属車かな!!あと、踏切番が居て、巻き上げ式の踏切ですね。
最高😂
ブザーの出発合図がいいですね。ディーゼルの排気ガスの臭いもしそうです。
キハ58素晴らしい
よく撮れてますねぇ😊
キハ20が懐かしいです。
多度津からの下り次駅が全部寺の名前だった。予讃線 優等 観音寺 普通 海岸寺土讃線 優等 善通寺 普通 金蔵寺
琴平、観音寺方はいまでこそ、オーバーパスがあるものの、踏み切りがあった時は大変だったろうな（今も予讃線の線路には踏切はあるが）
懐かしい、今と違って架線が張られてない。まだ、瀬戸大橋ができる前ですよね。
0:26 非冷房のキハ58がこの時期にまだ四国にいたのには驚きました。
先頭車だけ非冷房なんだね。当然自由席車両だよね？指定席だったら詐欺だな
おそらく夏期は普通運用で冷房が不要になる冬期のみ急行運用に入っていたんじゃないかな。
「新日本紀行」みたい…寅さんがいそう…
踏切警手がいる！！民営化2年前なのに
unokichi1さん当時は、坂出駅･丸亀駅付近の踏切には、踏切保安係(警手)がいました。
今や貴重な記録！
キハ58→キハ181orキハ185→2000系→2700系ですか四国の車両も変われば変わるもんだ！
キハ58の冷房無しとか！
つい最近の映像を見るようですね！
電車はここ20～30年で一気に新しくなっているね
なんか違和感があると思ったら架線がねえのか
新丼【アローラのすがた】さんこの当時は、瀬戸大橋開業に向けて、予讃線高松ー多度津ー観音寺と土讃線多度津ー琴平の電化工事🚧⚠️が始まった頃でしょうね。
DE10が牽く50系客車、懐かしい~!
しかも今では珍しい予讃線運用と土讃線運用の併結列車ですね。本当に懐かしいです。
DF-50の牽く旧型客車が見たかった、、、
Chu2007paeさんDF50は、この4年前の1981年に引退して、旧客車も既に50系に転換していましたよ。
@@小川孝弘-g5w もちろん知っているさ。なんせDF50の牽く旧型客車秘境号に乗ったからね。yocchelexpの上げている土讃本線DF50IIにオレが写っているよ。
逆にこの頃は50系夜行普通221列車がいましたね！私もオッサンだから乗ってます！
踏切を通る、神戸屋の配送トラックって、丸亀のタイヨー食品が、神戸屋に吸収された後か。
民営化直前まで電化区間ゼロの四国ですからねえ。昭和末期でもこんな光景が。多度津は真っ先に電化された駅だったと思いますが。
おっしゃる通りです。四国の電化は高松〜坂出、多度津〜琴平、多度津〜観音寺と同時に行われ、しかも国鉄最後の電化でした。
東側に新しい歩道橋が建設中で、撮影者さんが立っている緑色の歩道橋も撤去されるようですので、興味のある方は早めに写真・動画を撮っておきましょう。
キハ57映ってる？
瀬戸大橋線は、いつできたんですか？
この年の3年後🌉1988年です
駅がボロい…1985年どころか戦中戦後みたい。
私もこの頃、初めて四国に行って、とても昭和末期とは思えませんでした。
福□□子 殺人 死体遺棄こいて 動画に出ている急行に乗り 高松→本州へ逃げた😐
当時は同じ四国の池田が優勝した1982年 夏でした。
キハ58多少台鉄のDR系型に似てると思います。
JianYsさん台鉄って台湾鉄道ですね、台湾のディーゼルカーの中には、日本で製造された物が有るはずですよ。
志度商6ー5高松商志度商3ー0三本松【1985】
豊田商事事件日航機墜落事故志度商４年ぶり甲子園阪神優勝など【1985】
貴重だなぁこういう映像は。広告費稼ぎが目的の派手な動画よりよっぽど価値があると思う。こういうのをお勧めに挙げて欲しいくらいだ。
あしずりにはさんざん乗りました。
うわじまとあしずりは、高松から終点まで、5、6時間掛けて行くんですよね。長旅という感じがしました。それに比べ、今は速い！
この動画投稿してくれた方、感謝です。有り難うございます。
多度津駅の構内が広いですね。貨物もワムがたくさんいる。またキハ58.65の全盛期ですね。DE10牽引の普通列車で土讃線を旅したいですね。
サボ付きのうわじま懐かしいです。45年位前、大阪から鷲羽で宇野→宇高連絡→高松→ホームで立ち食いうどん→DE50牽引の川之江行き旧型客車で祖母のいる詫間へ、これが定番でした。特に海岸寺付近の大きなカーブは何度も窓を開けて潮風と轍を楽しみました。多度津３番ホームで牽引機関車をじっくり眺めていたのが、昨日のようです。素晴らしい映像ありがとうございました。
1985年といえば、僕が高校2年の青春時代を過ごした頃の動画です。動画に写っている50系客車は、時間的に僕が通学で乗っていたものだと思います。懐かしくて涙が出そうになりました！
同級生の者です。DE10の汽笛が懐かしく思いました。汽車通学だったのですね？高校の頃、汽車通学に少し憧れがありました。。
懐かしい映像です。多度津の高校を卒業した2年後です。高校生の頃にこの歩道橋でホームを眺めてました。
小3の時です。 高知から 一人で来て 多度津で乗り換えて 観音寺駅まで 行った思い出があります。懐かしいです(^^)
国鉄時代の四国に存在していた急行列車と客車列車が懐かしい。再生する度に往時を語ってくれます。なかなか貴重な動画のアップをありがとうございます🙇♀
こんなきれいな画質で残していただき、ありがとうございます。昭和６０年が遠い過去になってしまったんですね。
私もこの年には１７か１８。
なけなしの小遣いで多度津までいったなぁ。
貴重な動画、ありがとうございます。
急行うわじまだ！！凄い！
なんて貴重なの！
この歩道橋のすぐ横に、機関車の給水塔があるんよね。汽車が通りすぎた後に車が往来する踏切も懐かしい。あの踏切の下が川になっとって、子供の頃近所の子らと一緒に線路の下に潜って水遊びしてたの思い出したわ。めちゃくちゃ危ないよな。でも誰も大ケガはしなかった記憶。
1985年 善通寺に住んでいました😀懐かしいですね😀あしずりに乗っていました。
善通寺市生野町です🗾
懐かしいですね。多度津駅地上駅ですね。気動車王国時代ですね。😊😊
JR四国発足以前の多度津駅はとにかく貴重な車両ばかりだから凄い。
発車ベルが今と同じなのすごい！
DLのうなりと50系客車のリズミカルなジョイント音、遠方まで撮っていただき最高です。
今度、これらの映像集をＤＶＤにまとめて、リリースして下さい。絶対に買いますよ。
発車時のタイフォンがいいね！！今は機関車も緊急時以外鳴らさないし 列車すれ違いの時の 運転士の 挨拶も 無くてさみしいく思う。
この年生まれた娘がもう34歳なりました孫も3歳になりました
娘さんの生まれた1985年は
激動の85年とも言われました🗾
58の非冷房車山形からの転属車かな!!
あと、踏切番が居て、巻き上げ式の踏切ですね。
最高😂
ブザーの出発合図がいいですね。ディーゼルの排気ガスの臭いもしそうです。
キハ58素晴らしい
よく撮れてますねぇ😊
キハ20が懐かしいです。
多度津からの下り次駅が全部寺の名前だった。
予讃線 優等 観音寺
普通 海岸寺
土讃線 優等 善通寺
普通 金蔵寺
琴平、観音寺方はいまでこそ、オーバーパスがあるものの、踏み切りがあった時は大変だったろうな（今も予讃線の線路には踏切はあるが）
懐かしい、今と違って架線が張られてない。まだ、瀬戸大橋ができる前ですよね。
0:26 非冷房のキハ58がこの時期にまだ四国にいたのには驚きました。
先頭車だけ非冷房なんだね。当然自由席車両だよね？指定席だったら詐欺だな
おそらく夏期は普通運用で冷房が不要になる冬期のみ急行運用に入っていたんじゃないかな。
「新日本紀行」みたい…
寅さんがいそう…
踏切警手がいる！！
民営化2年前なのに
unokichi1さん
当時は、坂出駅･丸亀駅付近の踏切には、踏切保安係(警手)がいました。
今や貴重な記録！
キハ58→キハ181orキハ185→2000系→2700系ですか
四国の車両も変われば変わるもんだ！
キハ58の冷房無しとか！
つい最近の映像を見るようですね！
電車はここ20～30年で一気に新しくなっているね
なんか違和感があると思ったら架線がねえのか
新丼【アローラのすがた】さん
この当時は、瀬戸大橋開業に向けて、予讃線高松ー多度津ー観音寺と土讃線多度津ー琴平の電化工事🚧⚠️が始まった頃でしょうね。
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しかも今では珍しい予讃線運用と土讃線運用の併結列車ですね。本当に懐かしいです。
DF-50の牽く旧型客車が見たかった、、、
Chu2007paeさん
DF50は、この4年前の1981年に引退して、旧客車も既に50系に転換していましたよ。
@@小川孝弘-g5w もちろん知っているさ。なんせDF50の牽く旧型客車秘境号に乗ったからね。yocchelexpの上げている土讃本線DF50IIにオレが写っているよ。
逆にこの頃は50系夜行普通221列車がいましたね！私もオッサンだから乗ってます！
踏切を通る、神戸屋の配送トラックって、丸亀のタイヨー食品が、神戸屋に吸収された後か。
民営化直前まで電化区間ゼロの四国ですからねえ。昭和末期でもこんな光景が。
多度津は真っ先に電化された駅だったと思いますが。
おっしゃる通りです。四国の電化は高松〜坂出、多度津〜琴平、多度津〜観音寺と同時に行われ、しかも国鉄最後の電化でした。
東側に新しい歩道橋が建設中で、撮影者さんが立っている緑色の歩道橋も撤去されるようですので、興味のある方は早めに写真・動画を撮っておきましょう。
キハ57映ってる？
瀬戸大橋線は、いつできたんですか？
この年の3年後🌉1988年です
駅がボロい…
1985年どころか戦中戦後みたい。
私もこの頃、初めて四国に行って、とても昭和末期とは思えませんでした。
福□□子 殺人 死体遺棄こいて 動画に出ている急行に乗り 高松→本州へ逃げた😐
当時は同じ四国の池田が優勝した
1982年 夏でした。
キハ58多少台鉄のDR系型に似てると思います。
JianYsさん
台鉄って台湾鉄道ですね、台湾のディーゼルカーの中には、日本で製造された物が有るはずですよ。
志度商6ー5高松商
志度商3ー0三本松【1985】
豊田商事事件
日航機墜落事故
志度商４年ぶり甲子園
阪神優勝など【1985】