Du bist mit Abstand der nützlichste Vergaser-Erklärer für alle 2 Takt-Freunde. Deine Videos haben richtigen Mehrwert! Du packst das Problem an der Wurzel und steigst nicht einfach quer ins Thema ein✅👍👍👍
So meine romet leuft heute eine Probefahrt gemacht bin begeistert. Der vergaser war komplett verstellt. Und die kuplung war nicht eingestellt. Aber nun geht's los😎
Andre Oswald klasse. Super wenn jetzt alles läuft. Bin trotzdem wieder mal erstaunt. Der Händler hätte das alles einstellen müssen! Bei welchem Händler hast du die Maschine gekauft?? Gruß und viel Spaß noch beim Fahren.
Hallo David! Also erstmal will ich mich hier an dieser Stelle bei dir herzlich bedanken und Bravo sagen für diese vielen tollen informativen und lehrreichen Videos. Ich habe mir vor kurzem die neue romet ogar mit Euro 4 Motor geholt. Die Maschine läuft allerdings nur wenn der choke Hebel ganz nach hinten also zu mir gezogen ist. Sobald ich ihn ganz nach vorne schiebe geht der Motor aus/säuft ab. Auch wenn er warm gelaufen ist. Ich hab nichts verstellt weil ich zum einen nicht weiß ob sich das mit der Zeit gibt und ich die erstmal (mit choke) einfahren muss oder ob da was justiert werden müsste... liebe Grüße und hoffentlich bis bald 😁😅😅 hoffe ich Fall da nicht mit der Tür ins Haus.
Wenn der Motor auf Betriebstemperatur gebracht wird ist der Zylinder u. Zylinderkopf durch die wärme ausgedehnt und wenn man dann nach einer Zündkerzenbildkontrolle die Zündkerze zu fest wieder hinein schraubt kann es dazu führen das das Gewinde der Zündkerze in kaltem Zustand des Motors dann stark eingeklämmt ist und man später probleme bekommen kann die Zündkerze wieder zu lösen.
Hallo David. Danke für das Video. Kannst Du uns vielleicht verraten welches Typ von Romet das genau ist und ob es sich um eine 50ger oder 125ger Maschine handelt. Und mich würde noch interessieren ob der Ölkühler serienmäßig ist oder Dein eigenes Werk. Sieht gut aus und sehr solide.
hi david, alles in allem recht brauchbare videos ! nur vermisse ich leider eine anleitung zu wechsel des luftfilters . . . kannst du da mal was reinstellen ? wäre echt toll, danke
Danke für den Tip. Noch ne Frage kann die Kerze trotz zündfunke dereckt sein hab das Problem das meine kurz an spring also mit viel Mühe. Und wieder aus geht.
Irgendwie wenn ich an der Luftregulierschraube drehe dann geht die Drehzahl nicht richtig hoch man kann es extrem schwer feststellen wann es gut ist... bin am verzweifeln denn ich bekomme es nicht hin. Wenn ich dann mal Gas gebe dann kluckert die Maschine so und geht aus, mit gezogenem Cocke fährt sie fast immer. Also ich kann die Drehzahl halt nicht richtig hochjagen auch nicht beim fahren, sie würgt dann ab oder was auch immer... Kann es sein dass der Vergaser undicht ist?
ich habe eine Barton Fighter, das Motor/Vergaser "modell" sieht ungefähr gleich aus. Dieses Tutorial hat mir dabei sehr geholfen, danke. Aber hast du eigentlich auch mal so gefragt ein Handbuch dafür? Bei mir wurde nämlich keins mitgeliefert^^
Hallo David, ich habe eine Jawa Robby 588 und bin gerade dabei diese wieder lauffähig zu bekommen. Ich habe motorseitig alles überprüft und wieder zusammengebaut, hierzu ein riesen Dank an dich für deine tollen Videos, ohne die ich es nie geschafft hätte! Das Einstellen des Vergasers bereitet mir leider Probleme. Dein Video hier hilft mir nur bedingt, da ich keine Luftregulierungsschraube habe, sondern eine Gemischschraube (sitzt in Richtung Krümmer). Nun meine Frage: Wie stelle ich den Vergaser mit Gemischschraube ein? Denn wenn ich es richtig verstanden habe, bewirkt sie bei gleicher Drehrichtung im Verhältnis zur Luftregulierungsschraube genau das Gegenteil derselben? Wie also muss ich bei einer Gemischschraube im Einzelnen vorgehen. Könntest du mir eine kurze Anleitung reinschreiben? Danke dir!!!!
hallo david deine videos sind klasse.ich habe die romet ogar 202 f1 bj.2018.meine maschine springt an,und sofort wieder aus.habe schon vergaser gereinigt,zündkerze neu.nichts.was kann ich noch tun?
Hallo David, vielen Dank für dieses, wie ich finde, sehr gute Video! Ich habe dazu noch folgende Frage: Bei meinem Keihin Vergaser ist die Gemischschraube auf der Zylinderseite angebracht. Ändert sich dadurch die Vorgehensweise? Danke und viele Grüße Thomas
Wenn man bei der Ogar 202 beim Standgas 1500upm hat und die Kupplung kommen lässt ohne Gas zu geben, säuft die Maschiene dann ab oder fährt sie mit Schrittgeschwindigkeit?
Der Motor schafft es nicht bei 1500 upm. Man muss definitiv mehr Drehzahl haben um loszufahren. Der Motor ist recht schwach und mit Drossel kommt die Ogar sehr schwer vom Fleck. Es hilft wirklich nur auf Drehzahl zu kommen. Ich gebe Gas bis 3500 upm und lasse die Kupplung gleichzeitig kommen. Ansonten würgst du die Maschine ab bei 1500 upm. Gruß
David The Moto Geek Forster Genau das ist mein Problem. Meine macht auch erst bei 3500upm Anstalten im 1. Gang zu fahren. Ist das wirklich so normal? PS: Standgas ist doch, wenn man im 1. Gang die Kupplung kommen lässt, ohne Gas zu geben und das Moped dann in Schrittgeschwindigkeit fährt? Right?
David The Moto Geek Forster Außerdem hat meine beim Anlassen nur 1000upm, was soviel heißt, dass ich das Standgas wie in deinem Video einzustellen habe, oder?
WerWolf XY Standgas ist, wenn dein Motor im Leerlauf läuft oder die Kupplung gezogen ist. Wenn deine Maschine 1000 upm im Leerlauf hat musst du das am Vergaser erhöhen. Siehe Vergaser Video. Der Motor hat sehr wenig hubraum. Deshalb würgt er ab wenn du kein Gas gibst beim Losfahren. Beim Auto funktioniert das was du sagst. Da hast du aber auch mehr Leistung und mehr Zylinder. Also es ist normal das man beim Anfahren Gasgeben muss. Wie gesagt, bei mir sind es 3000-3500 upm. Gruß
Moto Geek Lol... ich kan bei meiner fast broblemlos bei ~1800upm bis in den 4. Gang schalten und mit standags rumtuckern :D standgas könnte ich bis glaub ca 800rpm gehen.
Wenn ich bei mir die Regulierungsschraube NICHT komplett zu oder nach rechts gedreht habe, nimmt meiner nicht wirklich Gas und geht dann auch aus. Woran kann das liegen?
Ich habe bei meiner Skyteam Dax einen neuen Auspuff, deswegen ist mein Standgas derzeit sehr niedrig und sie geht am Anfang öfters aus. Kann ich da einfach die Standgasschraube etwas reindrehen?
Stefan Orti Standgasschraube herausdrehen bis das Standgas passt. Standgasschraube ist die Schraube in der Mitte vom Vergaser. Passt es nicht musst du es nach dem Video einstellen. Jetzt weis ich gerade nicht ob bei Skyteam die Gemischschraube rechts oder links ist. Ist die Gemischschraube in Richtung Ansaugstutzen, regelt diese die Benzinzufuhr. Das heißt du drehst dann die Gemischschraube raus bis die höchste Drehzahl erreicht ist. Dann regelst du mit der Standgasschraube die Drehzahl herunter bis es passt. Ist die '' Gemischschraube'' Luftfilterseitig regelt diese Schraube die Luftzufuhr. Diese Schraube drehst du rein bis die Höchste Drehzahl erreicht ist. Und dann regelst du die Drehzahl mit der Standgasschraube. Ich hoffe das war nicht zu kompliziert. Gruß
Moto Geek Erstmal Danke für die Antwort. Als ich nur die Standgasschraube ein wenig raus drehte gab es kleine "verschluckungen" bzw. "Benzinschnapper". Deswegen habe ich die Gemischschraube ganz rein gedreht und 3 Umdrehungen wieder raus (bei 2,5 umdrehungen hatte sie meiner meinung nach auf höherer Drehzahl zu wenig benzin). Die Standgasschraube habe ich ca. bis auf die hälfte reingedreht. Läuft jetzt eigentlich perfekt. Danke, Gruß
Stefan Orti Ok. Wenns funktioniert dann is gut. Zündkerze im Auge behalten. Hier noch ein Video über den Vergaser. ua-cam.com/video/qrFfZwuIgUw/v-deo.html Gruß
Hallo, ich habe eine IMR Corse 155rr. Ich habe folgendes Problem: Wenn ich ans Gas gehe bzw. das Gas halte und dann voll aufdrehe stottert sie (sowie Zündaussetzer oder zu wenig Luftzufuhr), Einmal ist sie mir sogar in der Kurve einfach so ausgegangen, und im Stand geht sie auch manchmal einfach so aus oder kurz vorm stehen bleiben wenn ich in den Neutral schalte. Was kann das sein, sie hat nichtmal vier Betriebsstunden oben ? (ist kein Straßenfahrzeug, fahre mit ihr auf der Supermotostrecke) LG
Ka das stimmt aber so lernt man sein Gefährt auch kennen. Man solte villeicht mal auf fb eine Seite auf machen wo jeder ein paar bilde r Posten könnte oder Schrauben Erfahrung austauschen. Was denkst du drüber
Hallo. Habe die Nachricht jetzt erst gelesen. UA-cam gibt mir keine meldungen mehr wenn jemand in die Kommentare schreibt...Facebook habe ich leider nicht. Ich bin auch ehrlich gesagt schwer beschäftigt mit den UA-cam Videos. Gruß
hallo lieber David Forster, ich wollte fragen wo oder wie man den öl-kühler kaufen und ggf. einbauen kann. Deine Videos find ich sehr hilfreich und Interessant, mach weiter so. Dein Lukas Doyscher
Lukas doyscher Hallo und danke. Den ölkühler gibt es hier: Interessanten Artikel bei eBay ansehen www.ebay.de/itm/152583958519 Der einbau ist relativ simpel. Ich mache davon auch noch ein Video. Gruß
Ich fahr erst mal damit 100 km und tausche sie dann. Mal Interesse halber ich werde es zwar nicht tun aber mich interessiert es. Ich hab kein Gasscheiber drosseln drin sind die auch über den Auspuff gedrosselt oder cdi?
Also normalerweise ist die CDI bei Romet ungedrosselt. Bei der Pony und der Ogar waren Gasschiebedrosseln eingebaut. Auspuff sitzt bei mir keine Drossel. Wie hoch kannst du die Maschine drehen bzw wie schnell kannst du fahren damit? Gruß
Hallo wir haben ein Problem wir haben einen125 ccm kinderquad 4Takt vergaser der ist wahrscheinlich verstellt er leuft schlecht nur auf shoke wie sind die Einstellungen
S F ua-cam.com/video/f9l8-x4XMNQ/v-deo.html Bei 15min und 10sek siehst du den Vergaser seitlich. Links ist die Gemischschraube und rechts die Drehzahlschraube. Gruß
S F Unnötiger Kraftstoffverbrauch. ansonsten ist es Geschmacksache wo die Standdrehzahl liegt. In der Regel stellt man halt 1500upm ein. Finde es auch persönlich angenehmer wenn die Maschine im stand vor sich hin tuckert :) Gruß
Hi, Mal eine Frage: bei mir wird das Standgas umso höher, je weiter ich die Gemisch Schraube Herausziehe. So weit, dass sie rausfällt. Woran kann das liegen ?
Schönes Video und ich hoffe auch das es mir viel Hilft :) aber bei mir ist das problem das meine Maschine kaum anspringen will (ist ein Pit Bike und keine Straßenmaschine) und wenn ich die Voreinstellung mache das die überhaupt anspringt, soll ich mit dem gemisch dann erstmal die Maschine warm fahren und dann die Richtige Einstellung machen? Danke in Vorraus
Black13Gangs Danke. Ja du solltest die Maschine warm fahren und dann den Vergaser einstellen. Hast du keinen Chokehebel? Wenn die Maschine Schlecht anspringt, zieh mal den Chokehebel und starte dann die Maschine. Ansonsten Vergaser mal reinigen. Gruß
Ein Chokehebel hab ich, nur das dumme ist nur in welche Stellung ist den der Chocke an ^^' bei mir ist der Hebel Seitlich am Vergaser und kann ich nach oben und unten kippen. Aber ich hatte sowieso vor einfach mal den Vergaser zu säubern nach ca 2-3 Jahren
Gute Idee. nach der Zeit sollte man einen Vergaser mal sauber machen. Der chokehebel ist aktiv wenn du den Hebel nach oben klappst. Ist der Hebel nach unten geklappt ist der Choke inaktiv. Der Hebele bewegt im Vergaser-Lufttrakt eine Blende. Choke aktiviert---> Blende schließt fast den Lufttrakt---> mehr benzin zum starten. Gruß
Andre Oswald Also beide Schrauben ganz rein und dann beide 2,5 umdrehungen herausdrehen. Damit sollte jedes Moped wieder laufen... Also zumindest mal wieder anspringen. Dann sollte man die Feineinstellung noch machen. Gruß
Ullis- motorradgarage aus Dachau . Die romet kam direkt aus polen. Die würde mir als fahrbereit montiert verkauft. Wo hast du dein 10w 40 ma her.... Ja ist ein schönes fahren bin Jahre Automatick gefahren war schön lustig das erste anfaren😆😂
10w 40 hol ich entweder bei Louis oder auch mal im Baumarkt. Nehme aber immer Liquimoly. Als ich das erste mal Schaltung gefahren bin musste ich auch erst mal vorsichtig sein. Bremsen mit Fuß und Handbremse... Gang runterschalten, Blinker setzen und dann noch Seitenblick etc... War auch erst mal viel am Anfang. Jetzt gehts im schlaf :) Gruß
FanboyKeks :3 Gemisch-Schraube 2 Umdrehungen und Standgas-Schraube 2,5 Umdrehungen. Damit sollte die Kiste erst mal laufen. Danach aber Fein einstellen nach dem Video. Gruß
Woran liegt es das die Drehzahl nicht konstant bleibt und so bald man sie vom Gas nimmt aus geht. Ps hab dein Rat beherzigt.... Sie geht auch nur mit coke an..... weißt du noch Rat????
Danke für die prompte Antwort ich hab über all Papierdichdungen drin. Ich bring sie jetzt in die Werkstatt und der Verkäufer muss dafür auf kommen. Sie kam direkt ab Werk und würde als fahrbereit montiert mir verkauft. Mach weiter solche Filmen sind sehr lehr haft.
Moin mein Freund. Folgendes Problem neuer motor drin 70ccm. Hab sie auch zum laufen gebracht im Stand läuft sie schön. Aber sobald ich Gas gebe geht sie aus. Hab schon geguckt wegen spritfluss der ist ok. Gaser gereinigt auch ok.... falschluft hat er auch nicht.... an den stell schrauben hab ich nix gemacht.... weißt du woran das liegen könnte????
Moto Geek das ein kompletter motor ( lifan).... Ich hab den Vergaser montiert der mit da bei war ist ein 19er hab aber mein ansaugstutzen rangelassen der neue war zu kurz. Der alte denn ich dran habe hat aber das selbe lochmass wie der Einlass im Zylinder
Andre Oswald handy nummer geb ich nicht weiter. Hab da zu viel schlechte Erfahrung gemacht. Hatte heute morgen einen Unfall mit der Simson. Bin gerade etwas in Stress. Also beim Gas geben verschluckt der Motor sich. Hast du die Düsen im Vergaser auf festen sitz überprüft? Hatte auch mal einen neuen BVF Vergaser, da waren die Düsen locker. Ansonsten setz mal den Nadelclip eine Kerbe höher an der Nadel. Wenn nicht mach noch eine Kerbe höher. Damit magert es etwas ab. Ansonsten Grundeinstellung Gemischschraube 2 Umdrehungen raus und Gasschieberschraube 2,5 umdrehungen raus. Wenn Standgas dann zu hoch etwas nachregulieren bis es passt. Hast du den Original Luftfilter angeschlossen? Vllt reicht da der Luftdurchsatz nicht. Vllt kurz den Luftfilter mal abklemmen und schauen ob der immer noch Absäuft. Gruß
Hallo Ich habe auch eine Ogar 202 und habe Schwierigkeiten beim Start...springt oft sehr erst nach dem 6-7 mal an im kalten Zustand im warmen springt sie gleich beim ersten Mal an...am vergaser schon gestellt woran könnte es noch liegen? Oder hab ich Wahrscheinlichkeit falsch eingestellt? Mit freundlichen Grüßen
Desto länger ich schaue, desto mehr Fragen kommen auf: Liegt der Überlaufschlauch von der Schwimmerkammer tatsächlich auf dem Zylinder auf? Also wenn das Ding mal liegt, wird der auslaufende Sprit direkt entzündet? Und den Luftschlauch der SLS ist mit Knick verlegt? Also praktisch nutzlos? Und du wunderst dich, warum sich nichts ändert? Ich an deiner Stelle würde ein anderes Hobby suchen! Aber das mit den Videos ist nicht dein Ding. Man könnte zum Beispiel ein Headset benutzen, wenn man Krach macht.... OH je....Die Zündkerze ist verrusst! REHBRAUN ist die beste Farbe, und der schwarze Russrand sollte nicht bei einem so neuen Motor sein! Entweder hast du durch deine Abmagerung und Verfettung an der Luftschraube dafür gesorgt, oder ein Kerzentausch in Länge und Wärmewert stehen an!
Dumm, viel zu aufwendig, Dreh die luftgemisch zu und das standgas hoch, dann drehst das Gemisch raus und standgas niedriger bis du merkst das die Drehzahl durch die Gemisch Schraube nicht mehr steigt fertig, nur noch standgas und los gehts
Das ist jetzt nicht mehr schön.....Wenn du schon eine Madenschraube eindrehst, verwende doch bitte einen schmalen Schlitzschraubendreher... Der von dir ist dicker als das Loch. Die Schraube geht bestimmt tiefer rein. Du aber zerstörst beim Versuch das Gewinde! Einen schmalen Elektrikerschraubendreher sollte jeder haben! Alleine für Fixnippel und Zündfunkentest.
Du bist mit Abstand der nützlichste Vergaser-Erklärer für alle 2 Takt-Freunde. Deine Videos haben richtigen Mehrwert! Du packst das Problem an der Wurzel und steigst nicht einfach quer ins Thema ein✅👍👍👍
Super danke schön!
Morgen sag ich ob es geklappt hat!
Super Engagement!
Hat's geklappt?
So meine romet leuft heute eine Probefahrt gemacht bin begeistert. Der vergaser war komplett verstellt. Und die kuplung war nicht eingestellt. Aber nun geht's los😎
Andre Oswald klasse. Super wenn jetzt alles läuft. Bin trotzdem wieder mal erstaunt. Der Händler hätte das alles einstellen müssen! Bei welchem Händler hast du die Maschine gekauft??
Gruß und viel Spaß noch beim Fahren.
Hat mir sehr geholfen, wie immer gut erklärt. Nun kann ich es selber. Selbe Motor ist auch an der Zontes Z50.
beste viedeos hab durch dich so viel über diese motoren gelernt.
Ich nutze mein automatig als Ersatz oder Spaß mobile. Aber die romet hat mich echt gepackt 😎
Die Maschinen haben schon was. Aber ein bisschen Arbeit muss man nach und nach investieren. Aber für uns Schrauber ist das kein Problem :)
Gruß
Sehr sehr GUT erklärt DANKE er rennt wieder
Hallo David! Also erstmal will ich mich hier an dieser Stelle bei dir herzlich bedanken und Bravo sagen für diese vielen tollen informativen und lehrreichen Videos. Ich habe mir vor kurzem die neue romet ogar mit Euro 4 Motor geholt. Die Maschine läuft allerdings nur wenn der choke Hebel ganz nach hinten also zu mir gezogen ist. Sobald ich ihn ganz nach vorne schiebe geht der Motor aus/säuft ab. Auch wenn er warm gelaufen ist. Ich hab nichts verstellt weil ich zum einen nicht weiß ob sich das mit der Zeit gibt und ich die erstmal (mit choke) einfahren muss oder ob da was justiert werden müsste... liebe Grüße und hoffentlich bis bald 😁😅😅 hoffe ich Fall da nicht mit der Tür ins Haus.
Sehr gut erklärt 👍
Hallo, wie mache ich das dann bei einem 4takter 2/4 zylinder? Da habe ich ja auch 2/4 Vergaser oder?
sehr schone s Sache hat mich geholfen mein 125erHyosung stand 2 jaher da nach sprigt nicht mehr An
Wenn der Motor auf Betriebstemperatur gebracht wird ist der Zylinder u. Zylinderkopf durch die wärme ausgedehnt und wenn man dann nach einer Zündkerzenbildkontrolle die Zündkerze zu fest wieder hinein schraubt kann es dazu führen das das Gewinde der Zündkerze in kaltem Zustand des Motors dann stark eingeklämmt ist und man später probleme bekommen kann die Zündkerze wieder zu lösen.
Hallo David. Danke für das Video. Kannst Du uns vielleicht verraten welches Typ von Romet das genau ist und ob es sich um eine 50ger oder 125ger Maschine handelt. Und mich würde noch interessieren ob der Ölkühler serienmäßig ist oder Dein eigenes Werk. Sieht gut aus und sehr solide.
hi david, alles in allem recht brauchbare videos ! nur vermisse ich leider eine anleitung zu wechsel des luftfilters . . . kannst du da mal was reinstellen ? wäre echt toll, danke
Könnte es an der Luftregulierung liegen, wenn das Mopet 50 ccm bei Betriebstemperatur aus geht und nicht mehr anspringt ???
Sehr hilfreiches Video :D
Trotzdem hilfreich
Mal ne Frage und zwar hab ich die Schraube zum Zylinder hin funktioniert das mit dem selben Prinzip ?
Kann man das auch bei einer Aprillia SX 50 Bj. 2012 so einstellen. Springt nämlich schwer an. Ist egal ob sie warm oder kalt is.
Danke für den Tip. Noch ne Frage kann die Kerze trotz zündfunke dereckt sein hab das Problem das meine kurz an spring also mit viel Mühe. Und wieder aus geht.
Eher nicht. Zündkerze aber mal anschauen. Ansonsten Vergaser einstellen.
Gruß
Irgendwie wenn ich an der Luftregulierschraube drehe dann geht die Drehzahl nicht richtig hoch man kann es extrem schwer feststellen wann es gut ist... bin am verzweifeln denn ich bekomme es nicht hin.
Wenn ich dann mal Gas gebe dann kluckert die Maschine so und geht aus, mit gezogenem Cocke fährt sie fast immer. Also ich kann die Drehzahl halt nicht richtig hochjagen auch nicht beim fahren, sie würgt dann ab oder was auch immer... Kann es sein dass der Vergaser undicht ist?
Super Video
ich habe eine Barton Fighter, das Motor/Vergaser "modell" sieht ungefähr gleich aus. Dieses Tutorial hat mir dabei sehr geholfen, danke. Aber hast du eigentlich auch mal so gefragt ein Handbuch dafür? Bei mir wurde nämlich keins mitgeliefert^^
War die regulierungsschraube nun komplett eingedreht bis Anschlag?
Hallo David, ich habe eine Jawa Robby 588 und bin gerade dabei diese wieder lauffähig zu bekommen. Ich habe motorseitig alles überprüft und wieder zusammengebaut, hierzu ein riesen Dank an dich für deine tollen Videos, ohne die ich es nie geschafft hätte! Das Einstellen des Vergasers bereitet mir leider Probleme. Dein Video hier hilft mir nur bedingt, da ich keine Luftregulierungsschraube habe, sondern eine Gemischschraube (sitzt in Richtung Krümmer). Nun meine Frage: Wie stelle ich den Vergaser mit Gemischschraube ein? Denn wenn ich es richtig verstanden habe, bewirkt sie bei gleicher Drehrichtung im Verhältnis zur Luftregulierungsschraube genau das Gegenteil derselben? Wie also muss ich bei einer Gemischschraube im Einzelnen vorgehen. Könntest du mir eine kurze Anleitung reinschreiben? Danke dir!!!!
Ja hab ich schon gesehen. Hab fast alle deine Filme abgesehn. Ja das stimmt da kann man mal seh'n das Automatik fahren echt faul macht🤣
Andre Oswald Stimmt. Aber wenn man schaltung kann macht es mehr Spaß! Will kein automatik mehr. :)
Gruß
hallo david deine videos sind klasse.ich habe die romet ogar 202 f1 bj.2018.meine maschine springt an,und sofort wieder aus.habe schon vergaser gereinigt,zündkerze neu.nichts.was kann ich noch tun?
Hallo David,
vielen Dank für dieses, wie ich finde, sehr gute Video! Ich habe dazu noch folgende Frage:
Bei meinem Keihin Vergaser ist die Gemischschraube auf der Zylinderseite angebracht. Ändert sich dadurch die Vorgehensweise?
Danke und viele Grüße
Thomas
Wenn man bei der Ogar 202 beim Standgas 1500upm hat und die Kupplung kommen lässt ohne Gas zu geben, säuft die Maschiene dann ab oder fährt sie mit Schrittgeschwindigkeit?
Der Motor schafft es nicht bei 1500 upm. Man muss definitiv mehr Drehzahl haben um loszufahren. Der Motor ist recht schwach und mit Drossel kommt die Ogar sehr schwer vom Fleck. Es hilft wirklich nur auf Drehzahl zu kommen. Ich gebe Gas bis 3500 upm und lasse die Kupplung gleichzeitig kommen. Ansonten würgst du die Maschine ab bei 1500 upm.
Gruß
David The Moto Geek Forster Genau das ist mein Problem. Meine macht auch erst bei 3500upm Anstalten im 1. Gang zu fahren. Ist das wirklich so normal?
PS: Standgas ist doch, wenn man im 1. Gang die Kupplung kommen lässt, ohne Gas zu geben und das Moped dann in Schrittgeschwindigkeit fährt? Right?
David The Moto Geek Forster Außerdem hat meine beim Anlassen nur 1000upm, was soviel heißt, dass ich das Standgas wie in deinem Video einzustellen habe, oder?
WerWolf XY Standgas ist, wenn dein Motor im Leerlauf läuft oder die Kupplung gezogen ist. Wenn deine Maschine 1000 upm im Leerlauf hat musst du das am Vergaser erhöhen. Siehe Vergaser Video. Der Motor hat sehr wenig hubraum. Deshalb würgt er ab wenn du kein Gas gibst beim Losfahren. Beim Auto funktioniert das was du sagst. Da hast du aber auch mehr Leistung und mehr Zylinder. Also es ist normal das man beim Anfahren Gasgeben muss. Wie gesagt, bei mir sind es 3000-3500 upm.
Gruß
Moto Geek
Lol... ich kan bei meiner fast broblemlos bei ~1800upm bis in den 4. Gang schalten und mit standags rumtuckern :D standgas könnte ich bis glaub ca 800rpm gehen.
Wenn ich bei mir die Regulierungsschraube NICHT komplett zu oder nach rechts gedreht habe, nimmt meiner nicht wirklich Gas und geht dann auch aus. Woran kann das liegen?
darf man auch nur an der Standgas schraube drehen
Ich habe bei meiner Skyteam Dax einen neuen Auspuff, deswegen ist mein Standgas derzeit sehr niedrig und sie geht am Anfang öfters aus. Kann ich da einfach die Standgasschraube etwas reindrehen?
Stefan Orti Standgasschraube herausdrehen bis das Standgas passt. Standgasschraube ist die Schraube in der Mitte vom Vergaser. Passt es nicht musst du es nach dem Video einstellen. Jetzt weis ich gerade nicht ob bei Skyteam die Gemischschraube rechts oder links ist. Ist die Gemischschraube in Richtung Ansaugstutzen, regelt diese die Benzinzufuhr. Das heißt du drehst dann die Gemischschraube raus bis die höchste Drehzahl erreicht ist. Dann regelst du mit der Standgasschraube die Drehzahl herunter bis es passt. Ist die '' Gemischschraube'' Luftfilterseitig regelt diese Schraube die Luftzufuhr. Diese Schraube drehst du rein bis die Höchste Drehzahl erreicht ist. Und dann regelst du die Drehzahl mit der Standgasschraube.
Ich hoffe das war nicht zu kompliziert.
Gruß
Moto Geek
Erstmal Danke für die Antwort.
Als ich nur die Standgasschraube ein wenig raus drehte gab es kleine "verschluckungen" bzw. "Benzinschnapper".
Deswegen habe ich die Gemischschraube ganz rein gedreht und 3 Umdrehungen wieder raus (bei 2,5 umdrehungen hatte sie meiner meinung nach auf höherer Drehzahl zu wenig benzin). Die Standgasschraube habe ich ca. bis auf die hälfte reingedreht. Läuft jetzt eigentlich perfekt.
Danke, Gruß
Stefan Orti Ok. Wenns funktioniert dann is gut. Zündkerze im Auge behalten. Hier noch ein Video über den Vergaser. ua-cam.com/video/qrFfZwuIgUw/v-deo.html
Gruß
Und ich habe eine 4takt 125ccm muss man dort etwas anders machen?
10kSubsToStopT-series hat die überhaupt noch einen vergaser oder läuft sie mit einspritzung? xD
Hallo, ich habe eine IMR Corse 155rr. Ich habe folgendes Problem: Wenn ich ans Gas gehe bzw. das Gas halte und dann voll aufdrehe stottert sie (sowie Zündaussetzer oder zu wenig Luftzufuhr), Einmal ist sie mir sogar in der Kurve einfach so ausgegangen, und im Stand geht sie auch manchmal einfach so aus oder kurz vorm stehen bleiben wenn ich in den Neutral schalte. Was kann das sein, sie hat nichtmal vier Betriebsstunden oben ? (ist kein Straßenfahrzeug, fahre mit ihr auf der Supermotostrecke)
LG
Ka das stimmt aber so lernt man sein Gefährt auch kennen. Man solte villeicht mal auf fb eine Seite auf machen wo jeder ein paar bilde r Posten könnte oder Schrauben Erfahrung austauschen. Was denkst du drüber
Hallo. Habe die Nachricht jetzt erst gelesen. UA-cam gibt mir keine meldungen mehr wenn jemand in die Kommentare schreibt...Facebook habe ich leider nicht. Ich bin auch ehrlich gesagt schwer beschäftigt mit den UA-cam Videos.
Gruß
hallo lieber David Forster,
ich wollte fragen wo oder wie man den öl-kühler kaufen und ggf. einbauen kann.
Deine Videos find ich sehr hilfreich und Interessant, mach weiter so.
Dein Lukas Doyscher
Lukas doyscher Hallo und danke. Den ölkühler gibt es hier:
Interessanten Artikel bei eBay ansehen www.ebay.de/itm/152583958519
Der einbau ist relativ simpel. Ich mache davon auch noch ein Video.
Gruß
David Forster
vielen dank für die hilfe. Viel spaß und vergnügen beim filmen und gutes gelingen. ich würde mich sehr über fas video freuen.
Hier das Video
ua-cam.com/video/cBdBnq42t7I/v-deo.html
Gruß
Ich fahr erst mal damit 100 km und tausche sie dann. Mal Interesse halber ich werde es zwar nicht tun aber mich interessiert es. Ich hab kein Gasscheiber drosseln drin sind die auch über den Auspuff gedrosselt oder cdi?
Also normalerweise ist die CDI bei Romet ungedrosselt. Bei der Pony und der Ogar waren Gasschiebedrosseln eingebaut. Auspuff sitzt bei mir keine Drossel. Wie hoch kannst du die Maschine drehen bzw wie schnell kannst du fahren damit?
Gruß
Meine dreht komplett bis Drehzahlanschlag und leuft gute 70 auf der geraden. Aber ich fahre sie nicht immer so hoch aus. Das nicht gut für den Motor
Hallo wir haben ein Problem wir haben einen125 ccm kinderquad 4Takt vergaser der ist wahrscheinlich verstellt er leuft schlecht nur auf shoke wie sind die Einstellungen
Welche Variante hat man bei der Pony? Benzin oder Luft? Meine Drehzahl liegt bei 2400 U/min aber eigentlich läuft die Maschine super.
Leerlaufdrehzahl sollte bei 1500 upm liegen. Bei der Pony wird die Benzinzufuhr geregelt...also Gemischschraube.
Gruß
The Moto Geek gibts von der zufällig ein Bild?
S F ua-cam.com/video/f9l8-x4XMNQ/v-deo.html
Bei 15min und 10sek siehst du den Vergaser seitlich. Links ist die Gemischschraube und rechts die Drehzahlschraube.
Gruß
The Moto Geek Was hat denn das für folgen wenn Sie zu hoch liegt?
S F Unnötiger Kraftstoffverbrauch. ansonsten ist es Geschmacksache wo die Standdrehzahl liegt. In der Regel stellt man halt 1500upm ein.
Finde es auch persönlich angenehmer wenn die Maschine im stand vor sich hin tuckert :)
Gruß
Wenn das bike sehr muckt also ruckelt liegt das dann am vergaser?
Wenn er stottert beim gasgeben ist das die zündkerze
Also das Einstellen mittels Drehzahl?
Hi, Mal eine Frage: bei mir wird das Standgas umso höher, je weiter ich die Gemisch Schraube Herausziehe. So weit, dass sie rausfällt. Woran kann das liegen ?
Dann musst du das Standgas mit der Standgasregulierschraube verringern
Schönes Video und ich hoffe auch das es mir viel Hilft :) aber bei mir ist das problem das meine Maschine kaum anspringen will (ist ein Pit Bike und keine Straßenmaschine) und wenn ich die Voreinstellung mache das die überhaupt anspringt, soll ich mit dem gemisch dann erstmal die Maschine warm fahren und dann die Richtige Einstellung machen?
Danke in Vorraus
Black13Gangs Danke. Ja du solltest die Maschine warm fahren und dann den Vergaser einstellen. Hast du keinen Chokehebel? Wenn die Maschine Schlecht anspringt, zieh mal den Chokehebel und starte dann die Maschine. Ansonsten Vergaser mal reinigen.
Gruß
Ein Chokehebel hab ich, nur das dumme ist nur in welche Stellung ist den der Chocke an ^^' bei mir ist der Hebel Seitlich am Vergaser und kann ich nach oben und unten kippen. Aber ich hatte sowieso vor einfach mal den Vergaser zu säubern nach ca 2-3 Jahren
Gute Idee. nach der Zeit sollte man einen Vergaser mal sauber machen. Der chokehebel ist aktiv wenn du den Hebel nach oben klappst. Ist der Hebel nach unten geklappt ist der Choke inaktiv. Der Hebele bewegt im Vergaser-Lufttrakt eine Blende. Choke aktiviert---> Blende schließt fast den Lufttrakt---> mehr benzin zum starten.
Gruß
Dankeschön :)
Ist das die Grund Einstellung? Hab eine romet zk 50
Andre Oswald Also beide Schrauben ganz rein und dann beide 2,5 umdrehungen herausdrehen. Damit sollte jedes Moped wieder laufen... Also zumindest mal wieder anspringen.
Dann sollte man die Feineinstellung noch machen.
Gruß
Ullis- motorradgarage aus Dachau . Die romet kam direkt aus polen. Die würde mir als fahrbereit montiert verkauft. Wo hast du dein 10w 40 ma her.... Ja ist ein schönes fahren bin Jahre Automatick gefahren war schön lustig das erste anfaren😆😂
10w 40 hol ich entweder bei Louis oder auch mal im Baumarkt. Nehme aber immer Liquimoly. Als ich das erste mal Schaltung gefahren bin musste ich auch erst mal vorsichtig sein. Bremsen mit Fuß und Handbremse... Gang runterschalten, Blinker setzen und dann noch Seitenblick etc... War auch erst mal viel am Anfang. Jetzt gehts im schlaf :)
Gruß
Hier noch ein Video. Da geht es auch um besagtem Händler... Hat mich doch sehr geärgert.
ua-cam.com/video/MvsotR7L__0/v-deo.html
Gruß
Bei mir ist es so wenn das Moped kalt ist hat es normale Drehzahl aber sobald sie warm wird geht das Standgas Drehzahl auf 3300 Umdrehung
Kann ich mit diesem Tutorial auch eine Aprilia SX 50 abstimmen ? Also den Vergaser einstellen.
ja
Kann ich diese Einstellungen bei jedem 2-Takt Moped durchführen?
Suzuki ap50
Ich habe den romet ogar caffe racer weißt du vielleicht wie weit ich die raus drehen muss?
FanboyKeks :3 Gemisch-Schraube 2 Umdrehungen und Standgas-Schraube 2,5 Umdrehungen. Damit sollte die Kiste erst mal laufen. Danach aber Fein einstellen nach dem Video.
Gruß
Danke werd gleich mal nen kürzer holen ich trau der China Brühe nich🤤
Ja ich trau der brühe auch nicht. :) Hatt gleich alles abgelassen.
Gruß
Woran liegt es das die Drehzahl nicht konstant bleibt und so bald man sie vom Gas nimmt aus geht. Ps hab dein Rat beherzigt.... Sie geht auch nur mit coke an..... weißt du noch Rat????
Andre Oswald Check mal ob es Falschluft gibt bei dir.
ua-cam.com/video/V66daxALQsc/v-deo.html
Gruß
Danke für die prompte Antwort ich hab über all Papierdichdungen drin. Ich bring sie jetzt in die Werkstatt und der Verkäufer muss dafür auf kommen. Sie kam direkt ab Werk und würde als fahrbereit montiert mir verkauft. Mach weiter solche Filmen sind sehr lehr haft.
Wow!
Luftregulierungsschraube bei meiner Speedslide 250 ccm ist verdeckt wie kann ich den vergaser dann einstellen
Indem du die verdeckung abmachst
Kann mir jemand helfen!!Wenn ich die gemisch schraube raus drehe verändert sich die drehzahl nicht!
Hab die gleiche beheizte griffe
Moin mein Freund. Folgendes Problem neuer motor drin 70ccm. Hab sie auch zum laufen gebracht im Stand läuft sie schön. Aber sobald ich Gas gebe geht sie aus. Hab schon geguckt wegen spritfluss der ist ok. Gaser gereinigt auch ok.... falschluft hat er auch nicht.... an den stell schrauben hab ich nix gemacht.... weißt du woran das liegen könnte????
Andre Oswald Hast du den original Vergaser mit Ansaugstutzen dran gelassen und dann den 70ccm Zylinder montiert?
Gruß
Moto Geek das ein kompletter motor ( lifan).... Ich hab den Vergaser montiert der mit da bei war ist ein 19er hab aber mein ansaugstutzen rangelassen der neue war zu kurz. Der alte denn ich dran habe hat aber das selbe lochmass wie der Einlass im Zylinder
Könntest du mir mal deine Nummer über Email schicken dann geht das alles schneller....
Andre Oswald handy nummer geb ich nicht weiter. Hab da zu viel schlechte Erfahrung gemacht. Hatte heute morgen einen Unfall mit der Simson. Bin gerade etwas in Stress. Also beim Gas geben verschluckt der Motor sich. Hast du die Düsen im Vergaser auf festen sitz überprüft? Hatte auch mal einen neuen BVF Vergaser, da waren die Düsen locker. Ansonsten setz mal den Nadelclip eine Kerbe höher an der Nadel. Wenn nicht mach noch eine Kerbe höher. Damit magert es etwas ab. Ansonsten Grundeinstellung Gemischschraube 2 Umdrehungen raus und Gasschieberschraube 2,5 umdrehungen raus. Wenn Standgas dann zu hoch etwas nachregulieren bis es passt. Hast du den Original Luftfilter angeschlossen? Vllt reicht da der Luftdurchsatz nicht. Vllt kurz den Luftfilter mal abklemmen und schauen ob der immer noch Absäuft.
Gruß
Moto Geek ohhh noooo mein Freund ich wünsche dir das beste. Ja hab den Orgi Luffi drin.... Ich probiere es mal aus..... ja die Düsen sind fest
Hallo
Ich habe auch eine Ogar 202 und habe Schwierigkeiten beim Start...springt oft sehr erst nach dem 6-7 mal an im kalten Zustand im warmen springt sie gleich beim ersten Mal an...am vergaser schon gestellt woran könnte es noch liegen? Oder hab ich Wahrscheinlichkeit falsch eingestellt?
Mit freundlichen Grüßen
Dawid Kujawski hast du schon ne Antwort darauf? Habe das selbe Problem 😅
Aha, Kombiinstrument von der Suzuki GN 250 detected!
:)
Habe ich gemcht aber geht nicht
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Mokick, weil der keine Pedale hat.
Desto länger ich schaue, desto mehr Fragen kommen auf:
Liegt der Überlaufschlauch von der Schwimmerkammer tatsächlich auf dem Zylinder auf? Also wenn das Ding mal liegt, wird der auslaufende Sprit direkt entzündet?
Und den Luftschlauch der SLS ist mit Knick verlegt? Also praktisch nutzlos? Und du wunderst dich, warum sich nichts ändert? Ich an deiner Stelle würde ein anderes Hobby suchen! Aber das mit den Videos ist nicht dein Ding. Man könnte zum Beispiel ein Headset benutzen, wenn man Krach macht....
OH je....Die Zündkerze ist verrusst! REHBRAUN ist die beste Farbe, und der schwarze Russrand sollte nicht bei einem so neuen Motor sein!
Entweder hast du durch deine Abmagerung und Verfettung an der Luftschraube dafür gesorgt, oder ein Kerzentausch in Länge und Wärmewert stehen an!
Dumm, viel zu aufwendig, Dreh die luftgemisch zu und das standgas hoch, dann drehst das Gemisch raus und standgas niedriger bis du merkst das die Drehzahl durch die Gemisch Schraube nicht mehr steigt fertig, nur noch standgas und los gehts
Lol bringt nichts
Das ist jetzt nicht mehr schön.....Wenn du schon eine Madenschraube eindrehst, verwende doch bitte einen schmalen Schlitzschraubendreher...
Der von dir ist dicker als das Loch. Die Schraube geht bestimmt tiefer rein. Du aber zerstörst beim Versuch das Gewinde!
Einen schmalen Elektrikerschraubendreher sollte jeder haben! Alleine für Fixnippel und Zündfunkentest.
Drehzahl schraube 🤦♂️
Wenn überhaupt ist die luftgemisch schraube für die Drehzahl zu ständig und nicht die standgas schraube.