Que trabajo más meticuloso y detallado. Ojalá tuvieras un taller y atendieras al público ya que en mi coche me gustaría que se trabajara así, y que no fuera una "aventura" el llevarlo por ejemplo a cambiarle una distribución. Gracias paisano por compartir y enseñar.
Gracias por tus palabras. Yo en su día, hace muchos años, tomé la determinación de resolver la mecánica de los vehículos por mi cuenta después de varias malas experiencias en distintos talleres, pero tampoco se puede generalizar, tiene que haber buenos profesionales, hay que buscarlos! Un saludo
Vaya trabajo más minucioso!! No obstante, cómo puedes calcular que el pistón nº1 está en el PMS? El cigüeñal no debería tener un agujero y bloquearse con los útiles de enclavamiento de BMW? Un saludo, y ánimo para el siguiente vídeo!!
Si, el motor ya estaba bloqueado con el útil en el volante motor desde el video anterior, en el siguiente video de calado de distribución se verá. Un saludo!
Perfectamente podría haber sido hecho con la impresora 3D pero en este caso lo torneé a partir de un tocho de plástico, así que no hay archivo stl para compartir, lo siento
Buenas lo primero agradecerte toda la serie gracias a ello nos ha servido de gran ayuda para la reparación de mi 330D E92 con el mismo síntoma. Tengo una consulta los pares de apriete serían validos para el 330D también? Los de la culata intuyo que vienen en las instrucciones de la junta pero el tema del colector de escape de los puentes de arbol de levas etc... serian validos ya que no consigo encontrar los pares de varias cosas
Hola de nuevo otra vez agradecerte estos tutoriales, tengo una duda recomiendas montar la misma medida de junta de culata,la que quite de mi coche es la original nunca se le cambió, mi duda es si montar los mismo mm, ya que no puedo medir altura de pistones pero aparentemente estan todos bien, mi daño fue rotura de 5 balancines y doblados los arboles de levas,las cogidas del arbol estan bien y al retirar la culata aparentemente no habia ninguna valvula doblada a simple vista,los pistones sin marca de las valvulas tampoco, muchas gracias crack
Montar el mismo espesor de junta que llevabas es lo normal ya que no has modificado el bloque, aunque se puede sumar lo que rectifiques la culata a ese espesor de junta e irte a la siguiente medida, si es que no estás en la última. Cualquiera de las dos opciones vale. Revisa bien las válvulas xq a veces a ojo no se ve, pero los balancines se han roto por eso, impacto han sufrido y alguna puede sellar mal
Oye crack. Una duda...no tengo controlado este motor pero con lo de la instalacion de los arboles y la doble marca de los piñones...no pasaria como en el n47 que si giras 180 y no te quedan las levas del cilindro uno asi,no pasaroa que la bomba de inyección estaria mal calada? El calado de la bomba es para la posicion de los aboles como los pusiste tu al final,no? Una vuelta mas de arbol estara tambien el cilindro 1 en pms pero en otro "tiempo".... Joer que mal me explico.😂
@@TallerdePueblo vale, aclarado. Gracias máquina. Pocas visualizaciones esa serie tan cojonuda de reparación..que pena. Y todo perfectamente grabado y la edición de vídeo muy currada también. Que envidia. Cuando grabé mis videos de la reparación de caja de cambios jc5 de Renault,no me quedaron ni parecidos,y me tiré horas para editar. Sana envidia.
Muy buen video. De los pocos que se ven con respecto a las roturas de distribución y bien detallado. Gracias por mostrarlo. Buen trabajo.
Gracias a ti por verlo, un saludo
Una bestialidad, enhorabuena. Me suscribo porque gente como merece la pena ¡¡ Saludos.
Muchas gracias, nos vemos en los siguiente vídeos!
Que trabajo más meticuloso y detallado. Ojalá tuvieras un taller y atendieras al público ya que en mi coche me gustaría que se trabajara así, y que no fuera una "aventura" el llevarlo por ejemplo a cambiarle una distribución. Gracias paisano por compartir y enseñar.
Gracias por tus palabras. Yo en su día, hace muchos años, tomé la determinación de resolver la mecánica de los vehículos por mi cuenta después de varias malas experiencias en distintos talleres, pero tampoco se puede generalizar, tiene que haber buenos profesionales, hay que buscarlos! Un saludo
Hostia,pensé que además de paisano,tendrías taller. Pero no, autodidacta y por el mismo motivo que yo.😂
Nuevo suscriptor desde ya.
Gracias por la suscripción, un saludo
Esperando al siguiente video muy ilustrativo
Gracias! Hasta el siguiente capítulo 🤚
👏🏼👏🏼👏🏼 Muy buen curro
Muchas gracias! 😊
Buen trabajo
Gracias socio! 🤟
Vaya trabajo más minucioso!! No obstante, cómo puedes calcular que el pistón nº1 está en el PMS? El cigüeñal no debería tener un agujero y bloquearse con los útiles de enclavamiento de BMW? Un saludo, y ánimo para el siguiente vídeo!!
Si, el motor ya estaba bloqueado con el útil en el volante motor desde el video anterior, en el siguiente video de calado de distribución se verá. Un saludo!
Un saludo y muchas gracias por compartir esos conocimientos en el vídeo
Que campechano!! En la puta vida!! Jajajaja
Me salió del alma 😜
Hola amigo, el util para apretar y dejar el reten al punto lo has impreso en 3d, me interesa la verdad, puedes conseguirme uno? saludo y buen trabajo.
Perfectamente podría haber sido hecho con la impresora 3D pero en este caso lo torneé a partir de un tocho de plástico, así que no hay archivo stl para compartir, lo siento
Buenas lo primero agradecerte toda la serie gracias a ello nos ha servido de gran ayuda para la reparación de mi 330D E92 con el mismo síntoma.
Tengo una consulta los pares de apriete serían validos para el 330D también? Los de la culata intuyo que vienen en las instrucciones de la junta pero el tema del colector de escape de los puentes de arbol de levas etc... serian validos ya que no consigo encontrar los pares de varias cosas
Hola. Me alegra que te sirva de ayuda. Los pares de aprietes son los mismos
Gracias por la respuesta muchisimas gracias @@TallerdePueblo
Hola de nuevo otra vez agradecerte estos tutoriales, tengo una duda recomiendas montar la misma medida de junta de culata,la que quite de mi coche es la original nunca se le cambió, mi duda es si montar los mismo mm, ya que no puedo medir altura de pistones pero aparentemente estan todos bien, mi daño fue rotura de 5 balancines y doblados los arboles de levas,las cogidas del arbol estan bien y al retirar la culata aparentemente no habia ninguna valvula doblada a simple vista,los pistones sin marca de las valvulas tampoco, muchas gracias crack
Montar el mismo espesor de junta que llevabas es lo normal ya que no has modificado el bloque, aunque se puede sumar lo que rectifiques la culata a ese espesor de junta e irte a la siguiente medida, si es que no estás en la última. Cualquiera de las dos opciones vale. Revisa bien las válvulas xq a veces a ojo no se ve, pero los balancines se han roto por eso, impacto han sufrido y alguna puede sellar mal
@@TallerdePueblo muchas gracias de nuevo crack te lo agradezco la atención 👍👍
Ya pronto estamos de tirando de llave
Y con el culo apretao! 🤣
Oye crack. Una duda...no tengo controlado este motor pero con lo de la instalacion de los arboles y la doble marca de los piñones...no pasaria como en el n47 que si giras 180 y no te quedan las levas del cilindro uno asi,no pasaroa que la bomba de inyección estaria mal calada? El calado de la bomba es para la posicion de los aboles como los pusiste tu al final,no? Una vuelta mas de arbol estara tambien el cilindro 1 en pms pero en otro "tiempo".... Joer que mal me explico.😂
En el m57 la bomba no lleva calado, es una bomba convencional de common rail sin sensor de posición
@@TallerdePueblo vale, aclarado. Gracias máquina.
Pocas visualizaciones esa serie tan cojonuda de reparación..que pena.
Y todo perfectamente grabado y la edición de vídeo muy currada también. Que envidia.
Cuando grabé mis videos de la reparación de caja de cambios jc5 de Renault,no me quedaron ni parecidos,y me tiré horas para editar. Sana envidia.
Darle de comer al caprichoso algoritmo es difícil, hay mucha oferta y es complicado asomar la cabeza. Un saludo
@@TallerdePueblo más bien que la gente prefiere salseo y chorradas,y videos de 20segundos que sino hay que pensar... La mecánica vende poco.;)