Capitulo 03 | Mentiras y verdades del despegue de motores en moto | Ultimo Capitulo.
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- Опубліковано 1 сер 2024
- Te presentamos el ultimo capítulo de esta serie.
No caigas con información errónea y pierdas tu inversión.
El despegue, es la manera en la cual debe operar el vehículo, para lograr que las distintas piezas de la moto (principalmente del motor) ajusten, se lubriquen y tengan preciso acoplamiento y así, funcionen de la manera más efectiva posible, ya que son los primeros momentos en el que todo el conjunto de partes, por dilatación, acoplamiento y desgaste, trabajan en unisonó.
Aclaramos que es una generalidad lo que exponemos aquí, ya que algunas marcas difieren respecto a tiempos, procedimientos y recomendaciones, claro son situaciones específicas que ya se deben evaluar de manera individual.
No se pierdan esta serie de 3 videos que están dedicados a resolver esas consultas frecuentes que realmente todo usuario debe tener en cuenta al despegar un motor.
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Yo entendí todo , en resumen no estsr pendiente tanto a la velocidad , mas bm a las revoluciones, calentar bm el motor en las mañanas es esencial, usar todo los cambios
Muchas gracias valiosa información.
igualmente opiniones algo divididas, eso si muchas personas se acostumbraron a las motos de bajo cilindraje que no manejan cojines de lubricación, al acelerar ya darles duro pues normal no se van a dañar por que vienen en balineras pero alguno modelos de 200 pa arriba ya traen casquetes van sobre cojines de lubricación ahi ya toca esperar que el motor llegue a temperatura para darle y mas si es en un clima frio, un anexo si queremos darle guaya a las motos así mismo se ve reflejado en el bolsillo. de ud depende estar pendiente de los fluidos de su vehículo y en general, el mecanico no esta 24/7 con ud pa saber ud a que tanto sometió su vehículo..
interesante
Muy buenos consejos pensaba que no se podia forsar lamoto en lomas..des pegando.??
Encender la moto y quede pistoneando normal es decir sin acelerar dejando que el aceite tome temperatura y libro que. Salir despacio si exigir haciendo los cambios adecuadamente. No es necesario calentar 2', a no ser que esté el clima de otoño o invierno. Al detenerse dejar en neutro si tiene embriage pues el estar apretando la maneta del embriage desgasta los discos. En fin cada maestro con su librito No?? Saludos✌desde ciudad de salto Uruguay.
muy bueno el video. Lo que me sorprendio que dicen que la gasolina corriente tiene 89 octanos y la gasolina superorior 91 octanos en colombia. Aqui en Argentina la gasolina mas chica o corriente como dicen uds, tiene 95 octanos. la nafta premium tiene 98 octanos.
Yo no le meto mosterio una nkd tiene caja quinta y no le doy mas de 6000 revoluciones o 5000 para ser mas doscretos y anda ya una velocidad sabrosa
Mi manual dice que los primeros 500 km solo a 60 y después 80 hasta los 1000
Que moto tienes amigo?
@@thomasgalindoospina6886 TV's 180
No desarrollen y jodan el cigüeñal una pregunta y en una automática????
El despegue puede ser un mito🤔🤨
Uno dice una cosa y el otro se contradice, no se sabe a quien creerle uno
Sigue con la música molesta
Mucha contradicción. Me dejaron en las mismas. Disque darle hasta donde de el tacometro.. Jum terrible.. Al calvo no le creo
Unifiquen criterio, no sirve para nada hablar tanto sin ser concreto.