Buen día Como mecanico automotriz y también amigo de varios mecánicos de motos, algunos instructores del SENA les comento lo siguiente : - En vehículos no se exigen estas reglas por motor, más por frenos y carrocería pues el motor ya ha tenido mínimo ocho horas de uso fuerte. - En motos, sobre todo de origen chino procuren usarlas muy suave entre 500 y 1000 kilómetros, no las mantengan chocadas mucho tiempo en frío, esto para garantizar la buena lubricación y acomodo de piezas por fricción - Después del primer cambio de aceite y filtros circulen normal en ciudad hasta los dos mil o tres mil kilómetros, después hagan un viaje medio por carretera, esto asienta mejor la camisa al pistón y los asientos de válvulas, además que se prueban los accesorios del chasis y cableado que suelen fallar por vibraciones -Si desean alargar la vida útil de los frenos, disco o bandas, no permitan que los grafiten o siliconen. Por cierto la silicona quema los plásticos y el grafito es conductor de la electricidad y causa sulfatamiento en conexiónes electricas
Lo de la velocidad es relativo....si la vía tiene una mínima inclinación debes ir en segunda máximo tercera y notarás como ya pasas de 4500 rpm a tan solo 35 kilómetros....si es plana o bajada puedes alcanzar 70km o más en 5ta o 6ta dependiendo de la moto.. dado que al subir el cambio las revoluciones disminuyen ...pero si aceleras debes hacerlo con mesura y por poco tiempo aprovechando cuando tienes vía libre o con poco tráfico...vivo en Bogotá y con el tráfico que hay debo buscar espacios para poder usar todos los cambios...con muchos carros en la vía solo adelantando en segunda luego tercera ya una gixer 250 pasa de las 6000 rpm a 40km te hablo de una moto nueva que aún no llega a los primeros 100 km de recorrido....es con todo respeto...no es tanto la velocidad es saber administrar las revoluciones...en la Gixer 250 lo maximo que puedo andar es a 55km...y mira que he estado muy pendiente de los números...le doy gas para mas velocidad pero por muy poco tiempo y vuelvo a las revoluciones dadas por el manual que son 5000rpm...para antes de los 1000km...
Tengo una discover 125, cuando la despegue seguí los pasos del manual y le respete sus cambios de aceite, tambien cabe resaltar saber dejar calentar el motor.en las mañanas.. los primeros 500 le hice le primer cambio de aceite con filtro le cambie aceite semisintético y la ande en todos los cambios en ciudad, después a los 1500 le cambie por aceite full sintético Motul 20w 50 con su filtro y a los 2.500 le hice otro cambio hasta los 4.000. y en eso la fui llevando de menos a más en las revoluciones sin llevarla a tope, después del ultimo cambio sali a carretera y por cortos lapsos de tiempo ( segundos) le exijo, y pues ya después los 3.500 a 4000 mk la moto quedo bien, sin fugas, responde bien y las única vez después de 3000 km la levante a 115 km solo para ver hasta donde daba.... de resto en promedio en carretera ando en 70-80 por unos segundos avances subo a 90 o 100 y regreso a 80 km - 70 km otra vez y la moto responde bien no la llevo a tope por largos periodos de tiempo incluso subiendo de la vega a Bogotá puede andar entre 50 km y si le exijo a 60 km sin problema y en ciudad igual no soy brusco acelerando. caramente es una 125 cc y esa es su velocidad crucero... ya de resto la moto anda bien, esa fue mi experiencia despegando mi primera moto.
Felicitaciones de los poquitos que no se las da de ingeniero recomendando lo que le parece y si recomienda lo que dice el manual. Algo curioso acabo de comprar una xpulse y no dice mayor cosa del despegue solo dice que evite acelerar bruscamente hasta los primeros 500kms, no dice nada de velocidad ni revoluciones. Me llamo bastante la atencion
Las recomendaciones de los constructores de cada marca se deben aplicar ,el manual lo dice y cualquier inquietud consultar todos los excesos son defectos buena vida para los nuevos motociclistas del mundo.
Algo que se puede hacer es encontrar una ruta con distintos niveles de inclinación y de aceleración. Todo en plan es inevitable caer en largos periodos en marchas que no fuerzan el motor.
Tengo una Yamaha 3. 0. Ya la he llevado dos veces por garantía por qué molesta el ABS.me han respondido bien en la Yamaha. Pero me sorprende por qué falla mucho.He sabido de varios casos. Y se que no me equivoco que son todas. Muchachos anden sus motos por varios kilómetros sin apagarla o manipular el suiche y comprueban que también les falla. Empieza el parpadeo. Les dejo la duda. Solo comprueben.
justo hoy llegue a los 500 km, me ayuda mucho el video, a mi me pasa que cuando meto los cambios suena mucho me da cosa ese ruido, te quería preguntar si a ti también te pasa?
Mete bien el clutch y con tu pie sube suavemente a segunda, pero hazlo suave que sientas con el pie como engrana cada velocidad, práctica sin prisa para que cuando tengas que hacerlo rápido tu pie tenga esa delicadeza de sentír como engrana cada velocidad y entran super suaves 👍🏻
Si suena lo haces mal me pasa cuando cambio demasiado rápido es xq no entra bien el embrague y ya estás haciendo el cambio, primero embrague y segundo subes marcha ya después lo vas haciendo mas rápido todo es práctica
Buenas tardes panita, lo sigo hace meses ya y me quiero sacar mi fz 3.0 pero la verdad seria mi primer moto y no se que tan importante es el indicador de marcha para los principiantes. ¿¿No le paro bolas a eso o si es algo que te importaría a ti si fuera tu primer moto?? Saludos desde medellín👍👍👍👍
Yo pensaba también eso parcero. Soy de Medellín y vivo en bello. Y hace 2 meses me compre la fz 3.0 Es mi primera moto y nuevo en el mundo de las 2 ruedas. Te digo que todo es costumbre. Yo también me preocupaba por no tener el indicador, pero al día de hoy feliz con motico apenas va para 2mil km. He ido de de viaje 2 veces estando nueva, y parce. Ahí sigo aprendiendo pero feliz. Y la motico se roba miraditas. Y me dicen que en estetica se ve más bonita que su hermana la fz25 y piensan que es de un cilindraje más alto. Entonces te la recomiendo👊 ya queda a tu gusto
@@johanalzate2802 desde que hagas las cosas con calma todo estará bien, y hablo en el manejo del embrague. No tienes que meter los cambios rápido y a la loca como lo hacen ya la gente con más experiencia. Todo con calma y verás que con el tiempo estarás más suelto y en confianza con tu motico. Cuando puedas práctica en un lugar tranquilo, y así irte acostumbrando más a tu compañera de 2 ruedas 😄
Excelente, vendo de otro video suyo y queria saber si tiene algun video comparativo sobre la hero hunk 160 vs esta fz 3.0, o si piensa hacerlo, gracias.
Buenas tardes tengo una inquietud en el despegue cuando dicen que a las 4500 rpm, eso quiere decir que para pasar de un cambio a otro hay que acelerar la moto a las 4500 rpm para meter el siguiente cambio
Tengo esa moto. Tengo dudas por falta de conocimiento. Yo cuando la voy a encender en la mañana la dejo calentar tipo 4 minutos es malo ? Cuando hago el viaje por lo general uso todos los cambios, la carretera es reta pero la uso mucho entre cuarta y tercera es malo? Otra cosa la manejo mucho entre los 5 mil y 6 mil revoluciones porque no me gusta andarla tan suave ? Me pueden corregir que estoy haciendo mal , muchas gracias , la moto apenas tiene 225 km, en el mecánico de la Yamaha dijo que la podía andar entre 5 mil y 6 mil revoluciones hasta que llegue a los mil klm
Es mejor que uses todos los cambios. Subirla entre 5mil y 6mil revoluciones puedes hacerlo, pero no constante sino para adelantar o cosas así. Ya después de los 500kms puedes estar entre 5000 y 6000 revoluciones tranquilo.
Buen video gracias A cuantas revoluciones recomienda hacer el cambio de marcha Es normal un sonido en el motor como un cascabeleo leve Tengo 260 km con la moto
Buena tarde viejo Kevin Excelente video. Y le tengo una pregunta, pero primero le comento. Yo desde el 2015 vengo con moto Yamaha YBR125 ESD, pero tuve un accidente y posiblemente deba sañir de ella. Actualmente estoy en el proceso que la aseguradora del culpable me reconozca igual eso ya sale para ahora junio. La cuestión es, mi mirada está puesta en la FZ VERSIÓN 3.0. O la Hunk 160R, aunque de esta última tengo mis dudas. Y en dado caso que no pueda adquirir la FZ e mirado la SZR pero no se ese modelo con la nueva resolución que comienza a regir en octubre del 2025, que obliga a que las motos tengan CBS o ABS. hasta cuándo se pueda usar esa moto, posiblemente en ciudad se permita pero ya para carretera puede que la restringan. Y se devalúe que venderla sea complicado. Usted que me aconseja? algo que tengo claro es que YAMAHA ES YAMAHA. Y lo de invertir en una sz no seria adecuado ahora en este tiempo? Gracias Kevin y quedo pendiente a su opinión
Hola amigo, gracias por tomarte tu tiempo en escribirme tu comentario. La normatividad es únicamente para los fabricantes, importadores y ensambladores. A partir de la fecha indicada que se viene para el próximo año ya no estarán en vitrina de ventas, no será restricción para nosotros Es decir, si compras un SZR que no tiene CBS ni ABS y al momento de llegar la norma no te afectará para nada, no te preocupes. La cuestión es que dudo que SZR venga con CBS o ABS, creo más bien que la descontinuarán. Si no puedes valerte de la 3.0 te recomendaría la Hunk por su precio, no?. Es un vehículo completo, seguro y con buena fuerza. Si aún te quedan dudas en tu pregunta, envíame un mensaje en Instagram @locoporlasmotosoficial
Si los primeros 200km lo hice no mal pero no tan bien? Se puede rescatar los sigueintes 800km? O ya paila? :c es que por donde ando hay mucha pendiente y suelo revolucionar mas.
Una pregunta, en cuanto tiempo es recomendable realizar el despegue de la moto? Puesto que las distancias de recorrido en ciudad son muy distintas a las distancias en un pueblo pequeño.
1000 km para el.primer cambio no es demasiado ? Puedo cambiarlo antes o no es conveniente ? Digamos a los 500 y luego a los 1000 como tocaría así reduzco que las virutas hagan daño a los componentes o no ? Quien me ayuda
Opino que la Honda tiene unas prestaciones muy interesantes, pero en términos de consumo y reventa la FZ es mejor. Una moto de trabajo se engalleta después para venderla y si es Honda peor.
Estimado una consulta. Hay una contradiccion, el manual dice que a los 1000 km se le cambia el aceite y filtro, pero en la garantia estan programados los servicios en 500, 2000, 4000km. ¿a los 1000km requiere servicio o no?
Hay muchas personas qué no pasan de tercera no .suben mas y anda mas una tortuga emcostalada y estorban en la via andan x la mitad y no le dan paso a nadie x ningún lado
Para despegarla si me desplazo de la ciudad a un pueblo que en tiempo es de una hora la puedo depsegar así? aunque dices en el video que no despegarla viajando, pero pregunto por el tiempo de un lugar a otro.
Dificil saber, desde un inicio el cuidado de la motocicleta es primordial seguido de sus mantenimientos. Lo malo de una moto usada es que no sabemos como fué su historia y cuidado
Se conoce como cedazo o Tamiz (es una malla que atrapa las impurezas del aceite). En unas referencias las encontramos al quitar el tornillo de drenado de aceite. En otras el mismo tornillo tiene una punta imantada que hace pega éstas partículas de metal
Tengo este mismo modelo, es normal que el motor suene a las 6mil RPM como si estuviera muy revolucionada? no sé como explicar el sonido jaja, pero no me gusta!
Se conoce como cedazo o Tamiz (es una malla que atrapa las impurezas del aceite). En unas referencias las encontramos al quitar el tornillo de drenado de aceite. En otras el mismo tornillo tiene una punta imantada que hace pega éstas partículas de metal
Yo iba por la mía y me dijeron que tardaba entre 2 y 3 meses para la entrega. Una desfachatez, la verdad desistí.. cuándo llegue el momento de comprarla y llevarla de una hablamos. No entiendo porque pasa éso últimamente con Yamaha, no sólo con ésa referencia.
Se conoce como cedazo o Tamiz (es una malla que atrapa las impurezas del aceite). En unas referencias las encontramos al quitar el tornillo de drenado de aceite. En otras el mismo tornillo tiene una punta imantada que hace pega éstas partículas de metal
Mi problema es el como bajar los cambios de forma correcta :v sin chingar el motor por ir tan revolucionado en quinto y ver un semáforo a fondo de lejos pues boy bajando cambio por cambio mientras freno :v
Es el proceso que se realiza para que el motor tenga un inicio de vida correcto, esto proponga la vida y su funcionamiento correcto a lo largo del tiempo
a su madre... no lei el manual. y la he conducido los primeros 200 km sin pasar los 60 km. pero hice un viaje de 200 km y si la lleve a los 80 km. en constante.
bueno! conclusiones. el secreto esta en las revoluciones. excelente informacion.
Hola viejo nestor, exacto amigo
Buen día
Como mecanico automotriz y también amigo de varios mecánicos de motos, algunos instructores del SENA les comento lo siguiente :
- En vehículos no se exigen estas reglas por motor, más por frenos y carrocería pues el motor ya ha tenido mínimo ocho horas de uso fuerte.
- En motos, sobre todo de origen chino procuren usarlas muy suave entre 500 y 1000 kilómetros, no las mantengan chocadas mucho tiempo en frío, esto para garantizar la buena lubricación y acomodo de piezas por fricción
- Después del primer cambio de aceite y filtros circulen normal en ciudad hasta los dos mil o tres mil kilómetros, después hagan un viaje medio por carretera, esto asienta mejor la camisa al pistón y los asientos de válvulas, además que se prueban los accesorios del chasis y cableado que suelen fallar por vibraciones
-Si desean alargar la vida útil de los frenos, disco o bandas, no permitan que los grafiten o siliconen. Por cierto la silicona quema los plásticos y el grafito es conductor de la electricidad y causa sulfatamiento en conexiónes electricas
Que mentira lo de las 8 horas de uso.
Grasias profesor
Mejor explicado no puede ser. Primer man que veo en Vídeo que indica a cuanta velocidad va la moto a 4500 rpm , excelente
Lo de la velocidad es relativo....si la vía tiene una mínima inclinación debes ir en segunda máximo tercera y notarás como ya pasas de 4500 rpm a tan solo 35 kilómetros....si es plana o bajada puedes alcanzar 70km o más en 5ta o 6ta dependiendo de la moto.. dado que al subir el cambio las revoluciones disminuyen ...pero si aceleras debes hacerlo con mesura y por poco tiempo aprovechando cuando tienes vía libre o con poco tráfico...vivo en Bogotá y con el tráfico que hay debo buscar espacios para poder usar todos los cambios...con muchos carros en la vía solo adelantando en segunda luego tercera ya una gixer 250 pasa de las 6000 rpm a 40km te hablo de una moto nueva que aún no llega a los primeros 100 km de recorrido....es con todo respeto...no es tanto la velocidad es saber administrar las revoluciones...en la Gixer 250 lo maximo que puedo andar es a 55km...y mira que he estado muy pendiente de los números...le doy gas para mas velocidad pero por muy poco tiempo y vuelvo a las revoluciones dadas por el manual que son 5000rpm...para antes de los 1000km...
Compre moto hace dias , gracias oor tu ayuda soy nuevo manejando y no se nada .
Bendiciones
Asi justamente lo he echo yo, al 👣 de la letra del Manual. Tambien tengo esa misma 3.0 y azul tamnien. Ya voy por 1.300 km
Y cómo te va
Tengo una discover 125, cuando la despegue seguí los pasos del manual y le respete sus cambios de aceite, tambien cabe resaltar saber dejar calentar el motor.en las mañanas.. los primeros 500 le hice le primer cambio de aceite con filtro le cambie aceite semisintético y la ande en todos los cambios en ciudad, después a los 1500 le cambie por aceite full sintético Motul 20w 50 con su filtro y a los 2.500 le hice otro cambio hasta los 4.000. y en eso la fui llevando de menos a más en las revoluciones sin llevarla a tope, después del ultimo cambio sali a carretera y por cortos lapsos de tiempo ( segundos) le exijo, y pues ya después los 3.500 a 4000 mk la moto quedo bien, sin fugas, responde bien y las única vez después de 3000 km la levante a 115 km solo para ver hasta donde daba.... de resto en promedio en carretera ando en 70-80 por unos segundos avances subo a 90 o 100 y regreso a 80 km - 70 km otra vez y la moto responde bien no la llevo a tope por largos periodos de tiempo incluso subiendo de la vega a Bogotá puede andar entre 50 km y si le exijo a 60 km sin problema y en ciudad igual no soy brusco acelerando. caramente es una 125 cc y esa es su velocidad crucero... ya de resto la moto anda bien, esa fue mi experiencia despegando mi primera moto.
Hola amigo. Muchas gracias por tomarte tu tiempo en escribir tu comentario, y tu experiencia. Saludos
Excelente 💯
Así es, no necesitamos andar corriendo para disfrutar nuestras naves
Bendiciones a todos los moter@s 🙏🏻
Exelente video parcero muy bien explicado....asi esq debe de ser el despegue... bendiciones
Q buen video felicitaciones era necesario para prepararne para extrenar mi moto cuandi llegue
Jajaja. Sii amigo, lo tenía grabado hace un par de semanas. Un tema importante
Muchas gracias por el video y el link del manual, estoy esperando que llegue mi FZ 3.0 gracias a Dios 🙏🏻
Hola amigo. Gracias, paciencia llegan lento pero llegan, saludos
Que bueno ese vídeo apenas me entregaron la 3.0 voy seguir tus consejos gracias....
Felicitaciones de los poquitos que no se las da de ingeniero recomendando lo que le parece y si recomienda lo que dice el manual. Algo curioso acabo de comprar una xpulse y no dice mayor cosa del despegue solo dice que evite acelerar bruscamente hasta los primeros 500kms, no dice nada de velocidad ni revoluciones. Me llamo bastante la atencion
Las recomendaciones de los constructores de cada marca se deben aplicar ,el manual lo dice y cualquier inquietud consultar todos los excesos son defectos buena vida para los nuevos motociclistas del mundo.
Lo estoy haciendo bien !!! 😊😊
La FZ - S V 4.0 ya tiene tiempo en México, será que llega a Colombia?
Algo que se puede hacer es encontrar una ruta con distintos niveles de inclinación y de aceleración. Todo en plan es inevitable caer en largos periodos en marchas que no fuerzan el motor.
Hola parcero tengo una pregunta cual es el mejor aceite para cambiarle a esta moto despues de los 500km, ademas su contenido es muy bueno y claro.
Tengo una Yamaha 3. 0. Ya la he llevado dos veces por garantía por qué molesta el ABS.me han respondido bien en la Yamaha. Pero me sorprende por qué falla mucho.He sabido de varios casos. Y se que no me equivoco que son todas. Muchachos anden sus motos por varios kilómetros sin apagarla o manipular el suiche y comprueban que también les falla. Empieza el parpadeo. Les dejo la duda. Solo comprueben.
Si,me está pasando lo mismo
Yo en cambio llevo 1400 kilómetros con la mía y no ha molestado nada
justo hoy llegue a los 500 km, me ayuda mucho el video, a mi me pasa que cuando meto los cambios suena mucho me da cosa ese ruido, te quería preguntar si a ti también te pasa?
Me pasa igual sobre todo cuando meto segunda pero en una xblade tiene 200km
Mete bien el clutch y con tu pie sube suavemente a segunda, pero hazlo suave que sientas con el pie como engrana cada velocidad, práctica sin prisa para que cuando tengas que hacerlo rápido tu pie tenga esa delicadeza de sentír como engrana cada velocidad y entran super suaves 👍🏻
Si suena lo haces mal me pasa cuando cambio demasiado rápido es xq no entra bien el embrague y ya estás haciendo el cambio, primero embrague y segundo subes marcha ya después lo vas haciendo mas rápido todo es práctica
Buenas tardes panita, lo sigo hace meses ya y me quiero sacar mi fz 3.0 pero la verdad seria mi primer moto y no se que tan importante es el indicador de marcha para los principiantes. ¿¿No le paro bolas a eso o si es algo que te importaría a ti si fuera tu primer moto??
Saludos desde medellín👍👍👍👍
Yo pensaba también eso parcero. Soy de Medellín y vivo en bello. Y hace 2 meses me compre la fz 3.0
Es mi primera moto y nuevo en el mundo de las 2 ruedas. Te digo que todo es costumbre. Yo también me preocupaba por no tener el indicador, pero al día de hoy feliz con motico apenas va para 2mil km. He ido de de viaje 2 veces estando nueva, y parce. Ahí sigo aprendiendo pero feliz. Y la motico se roba miraditas. Y me dicen que en estetica se ve más bonita que su hermana la fz25 y piensan que es de un cilindraje más alto. Entonces te la recomiendo👊 ya queda a tu gusto
@@juanc4532 en ningún momento tuvo problemas en bajar o subir los cambios?? La cosa es no dañar la caja de cambios en una buñuelada😅
@@johanalzate2802 desde que hagas las cosas con calma todo estará bien, y hablo en el manejo del embrague. No tienes que meter los cambios rápido y a la loca como lo hacen ya la gente con más experiencia. Todo con calma y verás que con el tiempo estarás más suelto y en confianza con tu motico.
Cuando puedas práctica en un lugar tranquilo, y así irte acostumbrando más a tu compañera de 2 ruedas 😄
Excelente, vendo de otro video suyo y queria saber si tiene algun video comparativo sobre la hero hunk 160 vs esta fz 3.0, o si piensa hacerlo, gracias.
Amigo, tengo la n160 ee Pulsar, que opinas de despegarla en un viaje de 6 horas? Soy novato quizss la oregunta sea tonta 😅
Buen video parcero
Tengo una pregunta mi Moto es nueva tiene 50 km cres que puedo hacer moto taxi ??
Si amigo claro. Solo respeta las RPM, usa todos los cambios y lo mencionado en el video. Saludos
Buenas tardes tengo una inquietud en el despegue cuando dicen que a las 4500 rpm, eso quiere decir que para pasar de un cambio a otro hay que acelerar la moto a las 4500 rpm para meter el siguiente cambio
Amigo trabajo en mensajeria. Me recomendaria la Fz para trabajar? La verdad la moto me gusta mucho esteticamente y por confiabilidad de yamaha.
Uy claro ese motor es súper económico de gasolina y muy confiable
Perdón mi ignorancia
Se puede cambiar el aceite y filtros antes de los 1000 km
Es decir a lo 900/950 km?? Gracias
Claro, no hay problema
Tengo esa moto. Tengo dudas por falta de conocimiento. Yo cuando la voy a encender en la mañana la dejo calentar tipo 4 minutos es malo ? Cuando hago el viaje por lo general uso todos los cambios, la carretera es reta pero la uso mucho entre cuarta y tercera es malo? Otra cosa la manejo mucho entre los 5 mil y 6 mil revoluciones porque no me gusta andarla tan suave ? Me pueden corregir que estoy haciendo mal , muchas gracias , la moto apenas tiene 225 km, en el mecánico de la Yamaha dijo que la podía andar entre 5 mil y 6 mil revoluciones hasta que llegue a los mil klm
Es mejor que uses todos los cambios. Subirla entre 5mil y 6mil revoluciones puedes hacerlo, pero no constante sino para adelantar o cosas así. Ya después de los 500kms puedes estar entre 5000 y 6000 revoluciones tranquilo.
No tanto calentarla, 1 minuto e SUFICIENTE para lubricar y el resto manejar las revoluciones
Buen video gracias
A cuantas revoluciones recomienda hacer el cambio de marcha
Es normal un sonido en el motor como un cascabeleo leve
Tengo 260 km con la moto
Si la está despegando, a 6 mil está bien
Hermano donde compraste ese buzo, está muy hermoso
Buena info , muy instructivo 👍
Buena tarde viejo Kevin
Excelente video.
Y le tengo una pregunta, pero primero le comento.
Yo desde el 2015 vengo con moto Yamaha YBR125 ESD, pero tuve un accidente y posiblemente deba sañir de ella. Actualmente estoy en el proceso que la aseguradora del culpable me reconozca igual eso ya sale para ahora junio.
La cuestión es, mi mirada está puesta en la FZ VERSIÓN 3.0. O la Hunk 160R, aunque de esta última tengo mis dudas.
Y en dado caso que no pueda adquirir la FZ e mirado la SZR pero no se ese modelo con la nueva resolución que comienza a regir en octubre del 2025, que obliga a que las motos tengan CBS o ABS. hasta cuándo se pueda usar esa moto, posiblemente en ciudad se permita pero ya para carretera puede que la restringan. Y se devalúe que venderla sea complicado.
Usted que me aconseja? algo que tengo claro es que YAMAHA ES
YAMAHA.
Y lo de invertir en una sz no seria adecuado ahora en este tiempo?
Gracias Kevin y quedo pendiente a su opinión
Hola amigo, gracias por tomarte tu tiempo en escribirme tu comentario. La normatividad es únicamente para los fabricantes, importadores y ensambladores. A partir de la fecha indicada que se viene para el próximo año ya no estarán en vitrina de ventas, no será restricción para nosotros Es decir, si compras un SZR que no tiene CBS ni ABS y al momento de llegar la norma no te afectará para nada, no te preocupes. La cuestión es que dudo que SZR venga con CBS o ABS, creo más bien que la descontinuarán. Si no puedes valerte de la 3.0 te recomendaría la Hunk por su precio, no?. Es un vehículo completo, seguro y con buena fuerza. Si aún te quedan dudas en tu pregunta, envíame un mensaje en Instagram @locoporlasmotosoficial
Buenos concejos.
Si los primeros 200km lo hice no mal pero no tan bien? Se puede rescatar los sigueintes 800km? O ya paila? :c es que por donde ando hay mucha pendiente y suelo revolucionar mas.
Que buen video, todo muy bien explicado, 🎉🎉
Hola amigo. Gracias, saludos
Está bacana esa moto
Una pregunta, en cuanto tiempo es recomendable realizar el despegue de la moto? Puesto que las distancias de recorrido en ciudad son muy distintas a las distancias en un pueblo pequeño.
Kilometraje depende de tu moto, Checa tu manual
En el vídeo de la Yamaha fz 3.0 dice que 500 y después 1000...
Checa tu manual
Leago una pregunta la moto mientras despega se puede subir por loma con parrillero....
?
No respondiste a la pregunta.....eso influye en su velocidad final?
Una moto como esa es más de velocidad pero en una de fuerza como lo son las doble propósito seria diferente el despegue ?
Buen video cuando el video de la personalización con color neon
Ya estan unas historias en instagram. Espero sacarlo de aquí al Domingo
Hola quien fabrica estos accesorios metálicos para Yamaha
Cómo despegar una moto en trocha, si no puedo alcanzar las revoluciones indicadas debido a las condiciones de la vía?
Ayer me entregaron mi moto y ando con mucha expectativa, despegando con cuidado
Buen video gracias
1000 km para el.primer cambio no es demasiado ? Puedo cambiarlo antes o no es conveniente ? Digamos a los 500 y luego a los 1000 como tocaría así reduzco que las virutas hagan daño a los componentes o no ? Quien me ayuda
Tengo una BOXER 125 y el primer cambio es a los 500!
Para la tvs raider es igual? En el manual del usuario solo dice q no superar los 50km, pero no dice nada de revoluciones
Parcero una consulta estoy entre la fz 3.0 y la honda xblade cual será más cómoda para trabajar en mensajería y domicilios? Gracias
La honda sus componentes te dejan frío sus precios
@@mauriciobarcoyepes9446 muy cara en repuestos?
Opino que la Honda tiene unas prestaciones muy interesantes, pero en términos de consumo y reventa la FZ es mejor. Una moto de trabajo se engalleta después para venderla y si es Honda peor.
Yo estaba en el mismo dilema, pero después de montar las dos motos definitivamente es más cómoda la FZ
@@HB-de4mh que tal le ha salido en calidad
Primer comentario 👍🏻
Muy buena información
Jajajaja. Primer comentario antes de su emisión al Público General, gracias amigo
Estimado una consulta. Hay una contradiccion, el manual dice que a los 1000 km se le cambia el aceite y filtro, pero en la garantia estan programados los servicios en 500, 2000, 4000km. ¿a los 1000km requiere servicio o no?
Depende de tu pais pepe
Q aceite esta utilizando en esa ?
Cada 3 mil ? Mineral o sintético ?
Hay muchas personas qué no pasan de tercera no .suben mas y anda mas una tortuga emcostalada y estorban en la via andan x la mitad y no le dan paso a nadie x ningún lado
Yo solo digo que cualquier aceite es bueno comtal que cumpla con las normas api sl ma2
Eso y NADA DE ACEITES A GRANEL 🧏🏻♀️
Para despegarla si me desplazo de la ciudad a un pueblo que en tiempo es de una hora la puedo depsegar así? aunque dices en el video que no despegarla viajando, pero pregunto por el tiempo de un lugar a otro.
Depende del tiempo y distancia.
Checa tu manual.
No pases más de las revoluciones recomendadas y tampoco del tiempo de manejo...
Exelente
Una pregunta kevin como saber si una moto esta mal despegada
Lo digo xq tengo una tvs 100 sport y la compré usada
Dificil saber, desde un inicio el cuidado de la motocicleta es primordial seguido de sus mantenimientos. Lo malo de una moto usada es que no sabemos como fué su historia y cuidado
Si despego mi raider 125 llevándola de una ciudad a otra andando lento, haciendo unos 500 kilómetros o algo así, estaría muy mal?
Obvio
Kevin cual es el tamiz
Se conoce como cedazo o Tamiz (es una malla que atrapa las impurezas del aceite). En unas referencias las encontramos al quitar el tornillo de drenado de aceite. En otras el mismo tornillo tiene una punta imantada que hace pega éstas partículas de metal
si mi Moto no tiene indicador de RPM como hago para saber que no me pasó de las RPM recomendadas para el asentamiento?
Y como sabemos de qué moto se trata 🤣
@@marcelobrugna2202 Rally 300
Oído
Claro si la via lo permite
Yo tengo una honda y el primer cambio de aceite es a los 500km y despues a los 2000km y después cada 2000 km
Entonces a los 1000 ya le puedo poner a otra persona? Por qué es que de eso no dice nada el Manual, o si ?
Hola tengo una. Como se cuando la moto llega a reserva?
Cuando pide reserva parpadea
Tengo este mismo modelo, es normal que el motor suene a las 6mil RPM como si estuviera muy revolucionada? no sé como explicar el sonido jaja, pero no me gusta!
La verdad quedé perdido con lo del tamiz, que es y por qué toca cambiarlo
Se conoce como cedazo o Tamiz (es una malla que atrapa las impurezas del aceite). En unas referencias las encontramos al quitar el tornillo de drenado de aceite. En otras el mismo tornillo tiene una punta imantada que hace pega éstas partículas de metal
Esta moto da la misma velocidad a las mismas revoluciones de mi gixxer 150, y el despegue tal cual como lo hice.
Tengo una africa twin y e mal despegue me esta pasando factura
Me compré mi fz 3.0 y ya voy para dos meses y nada que me la entregan ya la quiero tener
Yo iba por la mía y me dijeron que tardaba entre 2 y 3 meses para la entrega. Una desfachatez, la verdad desistí.. cuándo llegue el momento de comprarla y llevarla de una hablamos. No entiendo porque pasa éso últimamente con Yamaha, no sólo con ésa referencia.
Ami me lo entregaron el mismo día 😂
Lo que importa al despegar una moto son las revoluciones no la velocidad eso no importa
Buena explicación
Dice que el casco le daña el sillín y vuelve hacerlo...
Una pregunta cual es el tamiz?
Se conoce como cedazo o Tamiz (es una malla que atrapa las impurezas del aceite). En unas referencias las encontramos al quitar el tornillo de drenado de aceite. En otras el mismo tornillo tiene una punta imantada que hace pega éstas partículas de metal
@@locoporlasmotos pero la fz no lo tiene?
y si mi moto no tiene filtro de aceite?
Tendrá el Filtro Centrífugo y debes igual hacerle su mantenimiento
super
Tengo una ns 160 pero no sé cómo despergala
Manual
Se puede llevar pato desde el principio?
Unos dicen que si otro que no 😢
N despegue de motor no depende de una marca, depende de los metales y el ajuste.
Mi problema es el como bajar los cambios de forma correcta :v sin chingar el motor por ir tan revolucionado en quinto y ver un semáforo a fondo de lejos pues boy bajando cambio por cambio mientras freno :v
👏👏👏👏
Que significa despegue?
Es el proceso que se realiza para que el motor tenga un inicio de vida correcto, esto proponga la vida y su funcionamiento correcto a lo largo del tiempo
Fz 3.0 La Compré Ayer Y Me Dijeron Que A Más De 7000 No Me Pasará...
Eso no pasa nada la mía tiene 4 años de garantía entonces qe es buen motor ya 600 y el próximo viaje boy duro
a su madre... no lei el manual. y la he conducido los primeros 200 km sin pasar los 60 km. pero hice un viaje de 200 km y si la lleve a los 80 km. en constante.
Todo mal xd
A las cámaras salvavidas no les gusta este video
Dicen q es lenta ,un video con el topspeed
Mijo eso ya es viejo mano