Peugeot 406 V6 Coupe: Corazón francés con ropa turinesa [
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- Опубліковано 30 лип 2024
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Seguimos con nuestra mini-serie de "cuando soñábamos con coupes", con otro integrante diseñado y ensamblado por Pininfarina. En esta ocasión es el turno del 406 Coupe, con motorización V6. Un Gran Turismo que homenajeaba al 504 Coupe pero con una estética completamente contemporánea. Una máquina con gran éxito comercial que ahora mismo se encuentra en un punto de precio muy razonable.
0:00 Historia
4:19 Estética
10:04 Habitáculo
11:50 Técnica
15:25 Cifras
15:52 Dinámica
23:43 Entrevista con Peio
25:43 Conclusiones
27:15 Wallapop
30:05 Cierre - Авто та транспорт
![Honda #NSX: El SUPERDEPORTIVO japonés, con mayúsculas [#USPI - #POWERART] S09-E26](http://i.ytimg.com/vi/J6wnN3oNFMY/mqdefault.jpg)
Hablo del motor como "PRV", pero la lío claramente aquí: El motor es compartido de PSA y Renault, sí, y es el sucesor del PRV original (el V6 a 90 grados del 504 Coupe y compañía), pero el código correcto de esta motorización del 406 Coupe es ESL.
Moraleja: PRV = V6 a 90 grados, ESL = V6 a 60 grados. Ambos compartidos por PSA y Renault. Volvo no usó el ESL, pero sí el PRV.
Con lo baratito que está el combustible... ¡Te dejas otros 3500€ en un año!
Ppp
Gracias por la aclaración, me quedé un poco perplejo al mencionar el PRV siendo éste que vemos un motor ESL respetuoso con Euro 3 gracias a su sistema VTC para tener dos tipos de calado en la distribución. Cuidadín a los que os planteáis este modelo para uso urbano, el PRV no tiene etiqueta y el ESL la B, lo cual no le libra de la imposibilidad de circular en grandes núcleos urbanos a corto plazo.
@@jordiperez2519 Buen apunte, gracias.
Una pequeña corrección, el diesel era un 2.2 litros y no un 2.0 como has dicho, además la mecanica diesel era la unica que tenia en opción montar las pinzas Brembo, que en el V6 eran de serie.
Un placer haber podido colaborar para Powerart y encantado de haber podido poner un pedazito de mi para todos los propietarios/fanaticos de este coche que sin duda se merecia un video de esta categoria! Tambien el poder mostrar a la gente que un 406 puede ser un coche especial y que hay extras curiosos que no se ven en uno cualquiera. Espero poder colaborar con algun otro coche en el futuro y sin olvidar el agradecimiento a Kiro y Diego que a parte de Guille, sin ellos no serian posible estos pedazo de videos!
El bueno de Peio.... un saludo desde Girona, máquina
Buen coche tienes peio 😉 , ay ay acordandote del club 406
Saludetes de un antiguo integrante del Club 406!
gran frase, tengo 5 coches uno de ellos no funciona, obviamente un Alfa romeo jajajja. Grande Peio!
Que lo disfrutes mucho. El blanco no es mi color ideal en este coche pero claro cuando compras de segunda son unidades no elecciones.
Muchos lo tachan de poco deportivo, pero es que no todos los coches tienen que pretender ser como los alemanes o japoneses.
A pesar de no ser un deportivo puro, tiene buenas cualidades dinámicas, un chasis muy rígido para su época, aplomo, paso rápido por curva, noble, no te la juega si vas pasado, fácil de conducir y corregir, que avisa de sus límites.
Su fiabilidad de motor es superior a la fama que se ha ganado por sus problemas de electrónica. Unos motores de gasolina muy elasticos que responden abajo mejor que los japoneses, puedes llevarlo a 2000rpms que no se ahoga y gasta muy poco.
Diseño italiano atemporal que casa muy bien con su estilo de conducción. Todo es coherente en este coche, como diría The Posh Tape.
Sin duda uno de los coches de marcas generalistas más bonitos que existen.
El coupé más bello de su época
Posiblemente, la prensa del motor fué unánime al ver las líneas dibujadas por el joven Davide Arcángeli
Discrepo. ----------------------------------->ua-cam.com/video/BmBRDODPnII/v-deo.html
Este y el e46 coupe de bmw
@@carlosbarragan1673 de acuerdo y tal vez el alfa romeo GT para completar la trifecta.
Un coche realmente bonito. Creo que en Pininfarina jugaron muy bien con los elementos que les proporcionó Peugueot. Al igual que el Calibra, es un coche mas enfocado al confort que a la conducción deportiva, pero la estética tan bien lograda y unos pocos retoques por parte del propietario lo pueden llegar a dejar muy bien.
Un conocido tubo un 406 coupé con motor HDI, y puedo asegurar que con una ligera bajada de suspensión, y unas llantas y neuméticos bien escogidos, el coche ganaba mucho en estética y manejo. Lo que quiero decir, es que aunque no sean lo mejor, las bondades compensan las deficiencias y con buen criterio con las modificaciones, se pueden convertir en coches muy atractivos con un presupuesto ajustado, que eso también hace verlo con otros ojos.
"Tengo 5 coches. Uno de ellos no funciona. Un Alfa Romeo, obviamente. " 🤣🤣🤣🤣
Me atrevo a decir que es el último generalista impresionante. Giraba cabezas, los niños se quedaban mirándolo... Era un coche de los que hoy ya no quedan. Cierto que no era barato, pero sí era posible para la clase media española haciendo un esfuerzo. Francamente, echo de menos coches así en los catálogos de las marcas de hoy a precios "razonables"
Este coche partía de unos 4.500.000 ptas de la época, unos 27.000euros. Casi como un BMW e46. Hoy en día tienes un MX5 ó un Gt86/gr86 por solo un poco más, unos 32.000, y con otro corte más deportivo/divertido. Sólo quedan esos dos en la liga que comentas.
@@electronicrhythms este coche no tiene nada que ver con un mx5 o un gt86...esto es una berlina burguesa de "lujo" para la clase media. Una berlina con aspecto deportivo y un motoraco para viajar modo velocirraptor. Tal como un Accord coupé o un CLK
@@Esdru221 Lo sé. Me he referido a esos dos modelos en respuesta al comentario de Daniel Guardiola: "echo de menos coches así en los catálogos de las marcas de hoy a precios razonables". Y no queda ningún coupe generalista a precio razonable, salvo los que menciono, que son de otro corte, por supuesto.
Al día de hoy levanta pasiones!!☺️👍
Aquí un orgulloso propietario de un precioso 406 Coupé V6 de 1998. El coche que me enamoró de niño en el pasado, y que en la actualidad me saca una sonrisa cada vez que me paro a mirar su línea o cada vez que escucho el sonido del V6.
Cojo palomitas para "empaparme" de más 406 con el vídeo más esperado personalmente de Powerart.
Más que un coche. Gracias Guille!!
Otro coupé de los 90 con motor V6 🥰🥰🥰
Emocionada recordando el coche que tuvo mi papá cuando yo era niña 😍
Pininfarina odiaba los espejos, por eso los escondió lo mas que pudo pintandolos de negro.
Gracias Guille por el video, una tradición de sábado!
Bellezon de carrocería y fineza de motor, lo que unido a su sonido, lo que hace un conjunto envidiable. Gracias por permitirnos ver tu unidad Peio y que tantas sonrisas y buenos pensamientos me evoca. Ya era un cochazo en su día y que los años le han tratado muy bien gracias a su diseño.
Chulisimo! Y el V6 suena genial. Calibra, Astra Coupe, 406… pues eso, cuando soñabamos con coupes!
que coraje que ya no se hagan estos coches
Qué bonito es el coche, siempre me he quedado mirándolo por la suavidad de sus líneas, totalmente atemporal. Los más vistos siempre en color gris plata, verlo en color gris ceniza tiene que ser una maravilla de cochazo aún hoy en día. Fantástico.-
Yo tengo el gris oscuro V6 24v y es una maravilla conducir esa maquina
@@gorkaherranz9920 Me lo imagino Gorza, que lo disfrutes muchos años con salud.-
Buen video. Personalmente, este coche y el 206 fueron los últimos Peugeot guapos para mi gusto. Que pena de esa época. Hemos cambiado hot hatchbacks de 3 puertas y estos cuopes por SUVs en todos sus "formatos"...
Me encanta el 406 coupé. Mi coche fetiche
Belleza de auto. Uno de los más lindos Peugeot construidos. Lo conocí de muy joven viéndolo circular en las calles y siempre quedó en mi memoria, muy especialmente el Coupe. Diseño que no pierde vigencia. Saludos desde Argentina.
Y yo aquí, todo feliz viendo este tremendo capítulo un día después de haber recibido mi 2004 Peugeot 406 Coupé V6 desde el taller de carrocería/pintura después de 5 meses de trabajo. Amo este auto.
Otro que llevaba mucho esperando!
De los mejores autos de Peugeot.
Precioso , para mi los coches más bonitos sin duda son los coupes
Uno de los coches que más me gustaron de los noventa...
La primera vez que recuerdo verlo en blanco,un color que no hace justicia a sus preciosas líneas...Repintado en ese color quizás?
Mi preferido:gris plata con interior en cuero rojo como el de la prueba con placas francesas que hizo Arturo de Andrés en Autovía en 1997...estupenda prueba del mejor comunicador en prensa escrita que hemos tenido en España.
Afortunadamente,ahora tenemos a Guille:para mi,su sucesor en esta nueva era(me tiene enganchado jeje)
Buenas, no existia la opcion de blanco de serie, este era gris hades (gris plomo) de serie, un color muy bonito pero casualidad lo queria en blanco, en combinacion con ser una de las mejores unidades en españa aproveche la ocasion
Se me eriza el pelo cada vez que se habla de Arturo de Andrés. Este hombre ha llegado "antes de tiempo", imaginémonos una prueba por su "circuito habitual a ritmo moderado" y a a continuación compararlo con su amado Seat FU, sería bárbaro.
Mientras tenemos a mi casi paisano Guille, que si bien, y sinceramente no alcanza a mi venerado probador, si es (y con diferencia) el mejor comunicador del motor actual, soportado todo ello con un conocimiento del automóvil y del mercado, que no es fácil igualar. ENHORABUENA POWERART!!!!!!
Cada día más super fan de la serie #uspi Enhorabuena equipo!!
Siempre me gustó ese coche. Tal vez el Peugeot más bonito. Lo recuerdo en un amarillo pálido muy chulo
En el minuto 9:15 hay un "bicho volador" que me ha hecho limpiar la pantalla un par de veces....excelente video,como siempre!
Como fan de Peugeot de la primera hora, he disfrutado a pleno tu video. Humildemente considero que el 504 coupe y el 406 coupe son del puñado de los más bellos vehículos de la historia automotriz. Excelentemente bien llevados tus videos, se disfrutan en cada entrega. Saludos cordiales desde Argentina
eso pasa cuando lo diseña un italiano
Como me han gustado siempre este tipo de coupes burgueses, el 406, el Accord coupé, el CLK...verdaderas bellezas
Como propietario de un v6 de 1998 en la zona de levante espero ansioso el vídeo. Coche con diseño atemporal precioso y muy fiable. Ciertas piezas son difíciles de encontrar, pero buscando y con paciencia se encuentra todo.
Cuando tienes un coche ya algo especial, pasan esas cosas, para mi, el más bonito es en,azul o en rojo. se nota la mano de un italiano en el diseño.
Tengo un compañero que se acaba de comprar uno de estos y la verdad que este coche es impresionante como empuja no me lo esperaba yo eso sí el morro se va que flipas
1200 € le costó a mí compañero único dueño
Muchas gracias por este vídeo equipo de Powerar,t, y también a Peio.
Qué recuerdos de juventud me vienen con coches como este!!!.
Saludos.
THE BEST LION ✌🏽🦁🇫🇷😎
Como siempre, da gusto mirar los vídeos de PowerArt. La pasión y empeño puesto en cada capítulo no tiene igual. Ver a Guille cómo disfruta conducir y describir esas naves se transmite y dan ganas de conducirlos también. Esto es PowerArt señores!!!
Qué bonito sigue siendo! Aún sigo con el mio a sus 325.000 Km.
Muy buen video. Saludos al propietario, Peio
El video del coche con el que soñaba en mi infancia y adolescencia subido el dia de mi cumpleaños.
Pude disfrutar de un 406 berlina heredado durante mis primeros años de carnet y he de decir que solo tengo buenos recuerdos de el. Algun dia ire a por el coupe.
Gracias Guille y equipo de Powerart por tu trabajo!!!!
Pininfarina crea una obra de arte con este 406 Coupé y luego va Peugeot y saca el 407 Coupé.
El chiste se cuenta solo 😶
Para mi uno de los coches más bellos del siglo XX. Creo que en la versión original del V6 tenia unas ruedas aún más bellas. Un abrazo desde Portugal, e gracias por tus vídeos.
Es interior de taxista está lejos de ser bello.
Qué placer cuándo te roban el tiempo para disfrutar. Cómo hacer de la ingeniería algo democrático. Disfruto mucho tus vídeos. Mucho. Gracias
Un coche muy elegante que hacía, y aún lo hace, volver las cabezas para verlo rodar. El motor es el que se debe conservar y el más adecuado a ésta carrocería que tiene una línea de justo antes de la fiebre de los re-born de los clásicos (bendito e-legend).
El vídeo y su calidad de realización es espectacular, como siempre.
Enhorabuena a todo el equipo de Power Art por seguir manteniendo el nivel de vuestro trabajo.
Saludos 😃
Grande Peio! Gran máquina que manejas! A ver si nos ponemos caras algún día en PTC Escuela todos los amantes de powerart y seguimos disfrutando de este maravilloso mundo en el cual Guille y su equipo nos sumergen cada semana, 1 abrazote familia!
Hermoso modelo, aquí en Chile solo lo he visto 1 vez y la línea de diseño que tiene destaca, sobre todo en el azul típico de Peugeot! Saludos equipo de powerart, siempre un agrado poder disfrutar su contenido 💚
No me creo que todavía no hayas echo un USPI de peugeot 206 RC. Se lo merece.
Precioso coche... no se pasa de moda! Grande PowerArt!
Muy buen vídeo.
Nunca me gustaron las berlinas, pero los coupés... por Dios, que nunca los dejen de fabricar.
Me gusta mucho su elegancia pero creo que también tenía cabida una versión más bruta.
Este coche me enamoró en su momento, de haber sido unos años más viejito, lo hubiera podido comprar nuevo. Es uno de los Peugeot más bonitos que existen..el 407 coupé, nunca estuvo a la altura de la belleza de este coche.
Muy bonito el 406 coupé
Video esperado y gran protagonista de hoy . Como expropietario de un 407 coupe y soñando desde pequeño con un 406 coupe
Faltan tambien clk en este homenajes de uspis coupes
El video como siempre de cine aun que se me ha echo algo mas ligth que de normal ,no se si faltaba algo o simplemente pasion.
En cualquier caso currazo del equipo seguid sacando sonrisas !!!
Gran coche y sigue siendo bonito.
Gracias Guille por el vídeo y la información.
Este no me lo pierdo
el mío, un 2001 3.0 V,6 me espera cada domingo en la cochera con su infalible color plata y sus llantas de estrella de seis puntas listos para una aventura sin tiempo. Lo único que le faltaría para ser perfecto es una caja manual. Una lástima que en México no se consiguió con esa configuración.
Yo tuve uno. En azul. Como tragaba! 😂😂😂. Tengo muy buen recuerdo de el. Gran trabajo como siempre.
Aquí un propietario de un 2.2 gasolina del 2004... Voy a por palomitas.
aca uno de un 3.0 V6 2001. Yo pongo los nachos.
¿ Y qué tal ese motor 2.2 de gasolina?.
@@mdev8846 habiendo probado el v6, se echa en falta después en el 4L un poco de "cuerpo" en la estirada, pero dinámicamente era más subvirador el 3.0... En el 4 cilindros 2.2 se hacen bien medias de 8 litros y en carretera estricta puedes dejarlo en 7 litros o incluso menos.
Entre las dos versiones hay 30 cv de diferencia (la 2.2i no llega a 170 cv) pero también hay 50 kg en sentido opuesto, así que tampoco difieren demasiado prestacionalmente. En mi opinión es un buen punto medio porque el 2.0 de 136cv se queda corto para esta berlina y consume prácticamente lo mismo. También es la motorización menos común el 2.2... A mí me costó encontrarlo.
@@sergioalonso4007 Gracias por tu tespuesta. Sí, no fue una motorización muy extendida.
Has olvidado que tambien hubo un restyling en 2003, y añadieron otra motorizacion gasolina 2.2 160cv.
Y una edicion especial de las ultimas 2000 unidades fabricadas numeradas, denominada ultima ediziones, que por cierto la unidad del video lleva las llantas de esta edicion especial.
Las llantas que lleva esta unidad (Tacoma) son del restyling de 2003 junto con las Nautilus. Del Ultima Edizione hay algo más de 2000 unidades. También existe la Settant Anni que me parece mucho más exclusiva que la Ultima Edizione, con el paragolpes fase 1 con líneas cromadas, logo de Pininfarina en los cabezales de los asientos, cuero blanco, etc...
Que lindo ver este video y es impresionante lo que sabe Guille.Les escribo desde Argentina, soy un feliz propietario de un 406 Coupe 2001.Tremendo coche!!!!. Saludos desde Argentina
He aquí un propietario de una unidad restyling pero pre ultima edizione, motor diésel 2.2 litros no 2 litros como se comenta en el vídeo, encaja de sobra en la esencia de lo que es el coche, procurando cuidarlo al máximo y reprogramado me atrevería a decir que es más coche que el v6. Un saludo
Me encanta ese cupé, se parece bastante a un Ferrari que ahora no me acuerdo cual es exactamente pero lo tengo en casa de mi madre en maqueta y éste se me parece mucho, lo tenía un vecino tuneado y la verdad lo tenía muy cani, pero uno original como ese me encanta
Precioso el coche, de los mas bonitos de Peugeot y de los que mas me gusta.
Tanto a Guille como a los que trabajéis para todo esto… os quiero!!! Sois geniales! Seguid asi!!!! Increíbles ❤️
Como me gusta este canal!
Siempre diré que es el mejor de coches de habla hispana
Sensacional el 406 coupè. Quizás el último modelo elegante y con aspecto señorial de la marca. Aquí en Uruguay se vendieron pocos y creo que todos V6.
Muy bueno el video
Siempre me ha gustado! Creía que era más deportivo, pero el diseño es precioso 😍😍 Gracias Guille!
Coche precioso, un canto de cisne a los grandes vehículos generalistas del siglo pasado, con unos contornos sin apenas cortes que lo hacen extremadamente atractivo. Una sugerencia sería "presentar" el Peugeot 505, un coche que marcó mi infancia por sus líneas agresivas y poderosas. Como niño, recuerdo que me hacía girar la cabeza cada vez que veía uno por la calle. Saludos y gracias!!! :)
Gracias Guille por este vídeo y explicar el concepto de este tipo de coupes, yo tuve el hermano mayor de tu Ford Puma, el Ford Cougar V6 y era muy similar a este vehículo.
Para gustos los colores pero para mi el 406 coupe y el rcz son dos de los autos deportivos mas logrados esteticamente de peugeot
Enhorabuena por el vídeo.
Cómo usuario y seguidor de Peugeot no puedo estar más contento.
He tenido la oportunidad de conducir un 406 coupé V6 de 1998, motor ES9J4, aquello cuando lo subías de vueltas tiraba como una locomotora y con un sonido precioso. Y en cuanto a la línea del coche solo puedo decir que me parece bellísima y atemporal.
Conocí a un señor belga que me compró un recambio para su 406 coupé y me contó que pertenencia a un club con muchos usuarios belgas y franceses. Me dijo que allí las autovías son muy en llano y que es normal recorrer distancias enormes y que conoce unidades del V6 con más de 500.000 kms sin grandes problemas y unidades de los 4 cilindros con más de 300.000 kms. Eso habla bien de la robustez de las mecánicas.
Cambiando de tema, una pena que, siendo diseñado por Pininfarina, el 405 no tuvo una variante Coupé. Se esperaba por la prensa y al final no salió. Y ni lo has nombrado en el vídeo.
A ver cuándo nos deleitas con el vídeo del Mi16x4 o en su defecto de un Mi16 a secas.
Saludos
El 405 del dakar si era coupe , una pena que no lo hubiera de calle como dices.
Preciosa la serie coupes
Era y bueno , es un coche precioso ,gracias por tus videos
uno de los autos mas hermosos de peugeot. Nunca la vi como una coupe deportiva, sino como una comoda y elegante. Es super estilizada, algo que definitivamente no tuvo su sucesora (la coupe 407), mucho mas pesada visualmente.
Muy similar al Opel calibra. Ambos con un diseño excelente.
Los USPI son cremita contigo👏🏻
Tuve los dos el 406 y el 407, ambos V6 gasolina. El 407 era más “armario”, pero ambos coches muy por encima de coches considerados “premiun”. A destacar los Brembo de cuatro pistones del 406, fantásticos. No tuve ningún problema con ellos. Consumo elevado, el 407 en Madrid 15 litros
Que hermoso auto y que buen video!
Como siempre like antes de ver el vídeo, el mejor canal de coches de UA-cam, Grande Guille
Siempre se agradece que se recuerden modelos que fueron (y muchos siguen siendo) especiales tanto por estética como por ser un modelo que encajó perfectamente en el momento exacto del mercado. Buen repaso y análisis como suele ser normal en este canal.
Sin duda es de esos coches que cuando conduces y te ves reflejado en alguna cristalera es imposible quedarte mirando embobado jeje.
Un abrazo, administrador Club 406 España. 👌
Un saludo a Peio. 😉
Otro saludo para ti!
Había esperado de Guille este video hacia tiempo. He visto hace unos dias un V6 2001 automático gris cosmos hermoso, bien cuidado, pero con unos temas que apuntan a dar algo de problemas y dejarme parado sin auto varios días en el corto plazo, por eso no lo he comprado, pero como me hubiera encantado hacerlo. No pierdo de vista comprarme uno. En México hay pocos bien.
Tremendo, espectacular video amigos millones de gracias 🤙🤙🤙🤙🤙
Gran reportaje con muy buen contenido tecnico
El peugeot moderno mas bonito.
Siiiiiiiiiiiii joder que carrazoooooooooooo
Felicitaciones !! Gran video !
¡¡Muy bueno el vídeo como siempre!!
Los USPI lo mejor de este canal sin duda...bendita moda de los 90. Espero ver más por el canal: Opel Astra Bertone, Honda Prelude, Nissan 200sx, Mercedes CLK, Alfa Romeo GTV, Rover Coupe, Mitsubishi Eclipse...y más.
Muy interesante la historia del coche, no conocía todo el lío logístico de fabricarlo, tiene su aquel ese proceso, es una historia bonita en cierto modo jajaja. De Sochaux a Turín, todo sea por la estética
Un coche único en diseño, con la belleza a prueba del tiempo, una mecánica fiable propia de Peugeot en esa época, nada que comparar ni ver con la de ahora... Si de alguna manera se puede describir este coche en concreto es único y diferente, es arte puro en todos los sentidos.
Una de las maravillas del automóvil junto con una fiabilidad de campeonato, enhorabuena quienes tengan el placer y la suerte de poder disfrutar y llenarse de felicidad al conducirlo.
De verdad que no podía salir otro colaborador mejor que Peio no conozco a nadie sepa más de este coche que el jeje
23:44 GUAPOOOOOO JAJAJAJAJA TKM
32 minutitos muy reveladores,sigue asi,no bajes el nivel,mis Dies
Si no hubiera o hubiese, problemas con el dinero, sin dudas tendria uno. Excelente video. 🇪🇦💓🇦🇷💕
Henorabuena!! Por el reportaje ya es la hora!!😁👍
Buen video Guille bien explicado y entretenidos como siempre un saludo
Precioso coche
Buen trabajo.
Gracias
Seguramente sí en lugar de un león en el capo hubiera llevado una W no hubiera habido turnos en la cadena de producción para fabricar este coche por no dar a basto
Uno de los diseños más atemporales de siempre.
Te puede gustar o no la marca pero que este coche es bonito es indiscutible
Saludos
Muy buen video con información muy valiosa, muchas gracias Guille! Espero que el siguiente francés sea el Megane 3 RS y su relación con Nissan 😎
🏆🏆🏆🏆🏆🏆
Todo el vídeo pensando en el peliculón Taxi de 1998 🤣👍
Woooohhhh 😯😯 Mi excoche❤️❤️
Este exactamente?
@@peiogarcia nooo, cómo ese y un HDI 2.2
Hermoso auto, me acuerdo que de joven era el auto de mis sueños, despues de que pude subirme a uno (En amarillo) en una exposicion. Lamentablemente justo esa unidad que usaste en el review se la nota media maltrecha. Aqui en Argentina quedan alguna unidades en muy buena condicion pero las venden a precios imposibles. Saludos !
Varias veces se menciona que es un motor PRV y no es así. Es un motor PR. Los últimos vehículos de PSA con motor PRV a 90º fueron el Citroën XM y el Peugeot 605. En el 97 aparece el PR, en PSA denominado ES9J4, V6 a 60º. El del vídeo en concreto es la evolución de este motor y denominada ES9J4S. De dicha evolución se encargó Porsche y cuenta así con distribución variable. No es para nada un motor problemático como su predecesor PRV: el ZPJ4.
Respecto a la dirección asistida, en esta unidad en concreto es variable según la velocidad y el volante no es el original de un 406.
Otro detalle más es que el motor diésel no se trata de un 2 litros sino de un 2.2.
Por otra parte, pienso que el coche no se concibió para nada como deportivo, que es lo que espera mucha gente de él y al final llevan un chasco.
Totalmente de acuerdo. Justo hemos comentado lo mismo jejeje
@@Fimosin ostras, no había leído tu comentario jajja. Pero sí, se trata de un PR. Hay tantos datos a tener en cuenta a la hora de hacer vídeos de coches que se puede llegar a pequeñas confusiones con facilidad.
@@androidandroid6878 es que veo por tiempo que los hemos escrito a la vez jajaja
Tienes el tema del código motor explicado en el comentario que fije está mañana. Lo de que no es problemático... Discrepo ampliamente: los fallos con las bobinas de encendido son algo continuo en todos los ES que hemos grabado o intentado grabar (cinco en cinco años)
@ de serie trae bobinas Sagem, en el primer cambio de bujías le puse las Denso de iridio y le cambié las bobinas de Sagem por las de Delphi y no he tenido más problemas de bobinas. Toco madera a ver si ahora por boca chancla se me van a joder jajaja
Enhorabuena por los 280.000 suscriptores. Y gracias por compartir este análisis del Coupé francés que inevitablemente me recuerda al 406 blanco (aunque ese no es el Coupé) de las películas de Taxi (las francesas). Soy muy fan de esas pelis. Desde la 1a con la banda de los Mercedes que atracaban bancos, pasando por la de los EVO VI negros de la segunda entrega y terminando con la 4a y 5a en la que ya usan los 407.
Peliculones la verdad 😂bastante fumada de pelis pero son divertidas y con una selección de coches curiosa como comentas jajaja