Узкоколейка Ивановского силикатного завода
Вставка
- Опубліковано 1 чер 2024
- Поддержать канал можно на карту
2200 7004 8133 3077 тинькофф
4817 7600 4324 7521 сбер
Двухпутная электрифицированная железная дорога. Сразу представляется электричка до дачи или грузонапряженный Транссиб. Но никак не узкоколейка, по которой катались маленькие поезда всего на два вагона. Но в Иваново до недавнего времени было именно так.
В этом видео посмотрим остатки узкоколейной железной дороги Ивановского силикатного завода. Посетим депо и задворки, а также легендарный переезд и карьер.
По остаткам путей проедем на дрезине...
Приятного просмотра!
Больше в моих:
ТГ: t.me/shirshagaya
ВК: shiroko__shagaya
Дзен: dzen.ru/shireshag
Instagram: / takeyoureyes0ff
----------------------------------
00:00:00 - интро
00:00:22 - история
00:03:57 - на завод
00:10:42 - возле депо
00:14:47 - внутри депо
00:20:48 - для чего дорога сейчас
00:24:05 - идем на задний двор
00:25:32 - задний двор и технологическая узкоколейка
00:29:32 - переезд на Минской улице
00:32:59 - на дрезине
00:35:51 - карьер
00:40:30 - экскаватор ЭО-4225А
00:42:09 - экскаватор Э-2503
00:47:34 - катаем вагоны
00:50:14 - чоповская калупа
00:51:30 - старая цистерна
00:54:15 - финал
Вообще конечно идиотизм. Дорогу эксплуатировать запретили а убивать асфальт самосвалами и тонарами с перегрузом это норм... везде где карьеры, дорогам наступает звездец давно пора разрешить в таких местах финансировать жд и водную транспортную инфраструктуру из дорожного фонда или затрат на экологию чтобы стимулировать вывозку не по автодорогам и по максимуму убрать фуры с дорог, заменяя жд и водными перевозками сыпучих грузов, а не наоборот. С лесом такая же фигня. Где лесовозы, там кирдык дорогам .
Факт..
Про тонары смехота. У нас они ездят по кольцу. 4 ряда, в крайнем левом чаще меняют и асфальт и колея раньше появляется. Шипами дорожное покрытие убивается раньше.
Если по тупой технлогии дорога сделана? То это уже другой вопрос. По америке over loaded катаются и ничего. Знаки соответствующие вывешивают на трак и в путь.
А теперь еще 1 момент можно возить и по норме веса. Только вот такие экономисты кричат про износ дорог, ок, со своего кармана разницу за доставку в 2 раза больше никто платить не хочет. Когда человеку самому приспичит чтоб ему привезли на дачу что-нить для стройки все верещат мол че так дорого. Платите тогда не за 1 а за 2 ходки, чтоб привезои вам тот же объем.
Все так любят ругать исполнителей. Вот только забывают, что сами же и являются заказчиками.
Хотя с другой стороны - масштабы производства уменьшаются. Вот у дровосеков другая проблема - им нужно всегда поспевать за рубкой.
Это раньше масштабы производства большие были. А сейчас явно, что банально проще заказать 10 самосвалов (а заодно и им работу предоставить). Взаимовыгодные отношения существуют в уходящем либерально-экономическом мире
А что насчёт дорог общего пользования, то здесь да - у самосвалов с тормозами часто проблемы случаются (а кто будет лишний раз лазать под совочек? Да и в чистом поле хрен его починишь, учитывая нынешние сложных технических заковыки)
@@MekhovayaShapka у легковых тоже тормоза кончаются, а эти моменты, как правило, никогда не бывают удачными. Если забивать на машину, то и она на тнбя забьет. Есть предрейсовый осмотр. Во всех странах на грузрвых машинах. "Потраченные" 10 минут в день могут сэкономить от 2х лет принудительного отпуска в гостинице с 1 звездой, до пожизненного листа нетрудоспособности.
Приятно, что молодёжь интересуется узкоколейками и историей родного города.
Цистерна-то еще имперская. Такое точно нужно в какой-нибудь музей сплавить. В Переславль или еще куда, проинформировать владельцев.
Под Питером где-то, вроде, ещё УЖД музей развивается. Они как раз старую технику себе привозили с ликвидируемых дорог.
dziękuję za bardzo interesujący film, ponieważ dobrze znam język rosyjski, film był dla mnie zrozumiały i czytelny, serdecznie pozdrawiam, wszystkiego dobrego🥰👍
Дальше будет еще интереснее!))
54:08 блин такую цистерну бы в музей забрать! Редкость страшная
Именно. Но тут счёт явно на дни идёт. Металлоломщики уже сто процентов присмотрели её.
Да еще в прошлом году все сдали в чермет!
пацаны крутые, не думал что нынешняя молодежь интересуется чем-то кроме телефонов, вертик видео и кружочков))
Да, ребята молодцы. 👍
Как всегда кино с душой! Есть возможность вдохнуть момент уходящей, точнее ушедшей навсегда эпохи.. Карьер, мелкий дождик и остов экскаватора, даже через монитор передается этот неповторимый запах...
Как я любил вдоль этой жд на велосипеде кататься, сколько классных кадров сделано там. Спасибо большое за выпуск!
Необычно видеть данные электровозы на поверхности в работе а не в шахте, сам на таких работаю в шахте девятый год. Привет с Нижнего Тагила! Спасибо за видео про музей завод и про открытый музей горной техники, и да шахту Магнетитовую как и было запланировано законсервировали!
Салют в Нижний Тагил!))
Лайк не глядя! Знаю что сюжет будет интересным. Тем более УЖД Ивановского силикатного завода. Конташка 250 вольт постоянного тока.
У трамвая и троллейбуса даже 600 Вольт. Почему так мало у УЖД?
@@dimajak1972 электровозы на УЖД использовались шахтного типа, компактных габаритов весом до 10 тонн для работ в шахтах. Там требования другие к питанию подвижного состава с электрической тягой.
@@user-os4yw2vj8p Электровозы за счёт своей меньшей массы могли передвигать составы большей массы, чем вес трамвая или троллейбуса?
Не было ли буксования при этом?
Спасибо за отличную экскурсию! Ребята местные молодцы!
Спасибо за видео про родной город. За 38 лет ни разу не был на силикатке
спасибо Огромное. ЗАЧЕТНОЕ видео!
Интересно смотреть автору респект . Смотрел про шпалы как их пропитывали и узнал много нового особенно интересно было во что их пропитывали я думал это была отроботка или какойто вар с отработкой и пахло креазотом на самом деле это далеко не так мужик развеел все неправильные мысли. Автору каналу респект молодец пускай побольше про железку показывает. ЗДОРОВЬЯ.
Очень интересно рассказываешь. Всегда смотрю твои видео. Даже хотелось помочь подтолкнуть вагончик.. 👍🤝
Очень интересно, всë прям так аутентично, особенно электровозы это вообще крутяк! И производство тоже интересно! Очень было бы интересно посмотреть видео с ужд спичечной фабрики в Верхнем Ломове и ужд в Нижнем Ломове там тоже довольно-таки интересно!
Есть эти дороги в планах. Надеюсь, в этот сезон получится..
Если не знать, что это за объект, можно подумать, что узкоколейный трамвай какой-то, как в Евпатории, только двухпутный.
Как же это атмосферно выглядит!
Макс, СПАСИБО за видео,оч.интересно.Привет из Тверской губернии.г.Кимры.
Автор как всегда на высоте👍, теплое ламповое видео сижу смотрю за обедом) всем привет✋
Спасибо))
@@shireshag Спасибо вам что показываете, потихоньку заброшенные УЖД и связанные с ним разные производства) очень интересно смотреть. Молодым парням респект, что составили компанию и провели экскурсию
Спасибо за интересное видео, не часто встретишь узкоколейку с электрификацией...и как всегда умирающуюю...
приятно, что молодёжь интересуется, чем то..........!)
Когда смотрел другие видео, возникла мысль, написать Максу посетить Ивановскую УЖД. А тут, бац, и видео про неё выходит. 👍👍👍 Желания материализуются 😂
Бывает же)
Оооо ! Приятно видеть свою область !
а особенно приятно видеть ,на фоне школу №14 города Иваново в котоорой учился
37 RUS
Эх загубили такой завод, да и все другие фабрики и заводы. Моя малая родина. Лазили по этому заводу в детстве. Купались летом на карьерах. Рядом с заводом парк Степанова и река Уводь. Спасибо за видео.
Пиздец, ты чем смотрел-то , завод работает, убрали УЖД
@@MbICHUK чего там работает, дай бог один цех от всего завода. Его давно пытаются развалить.
Классно! Вечером обязательно посмотрю ❤
[Постучал по проводу] жив остался , ок, напряжения нет , идём дальше ))))
Пример как не надо))
@@shireshag Но вы же профессионалы, вам можно! ? )))
Привет из Иваново. Жаль что они Вам мост через канал Уводь -Волга для узкоколейки не показали!!! Да такие реалии!!! Удачи во всем!!! Спасибо за обзор!!! 👍💪👍💪👍💪👍💪👍💪👍💪👍💪👍💪
Спасибо)))
Туда на бусе не проехать, а идти далековато.
Прикупил себе на узкоколейку пару таких колпар. Ппц они тяжелые. С твери в переславль легковухой еле допер. Будем ченть делать к паровозу
Я вот тоже не пойму, неужели дешевле , выгоднее возить с карьера песок грузовиками? Обход Твери М 11 строят, так все дороги ушатали большегрузы.
Наверное в очень ближайшем будущем завод закроют. Начали с УЖД, с самой лёгкой наживы - выдирай рельсы да сдавай. Кончатся запасы песка на заводе и начнут пилить всё на нём. За это говорит и то, что карьер уже забросили.
@@Zemliynen возят наверняка с карьера Хромцово. Это кого надо карьер
@@Zemliynen на заводе не хранят никаких запасов. Ну если только совсем немного.
Однако да, сам завод выглядит так будто в него уже лет н-дцать никто не вкладывается. Даже проходная будто застряла в ссср.
Цистерна напомнила белое солнце пустыни
Спасибо за ролик, родной город, ходил по ней пешком. Помню как по ней ездили вагонетки
В Юже Ивановской области несколько веток было на торфо разработки вели
Ого, всегда было интересно была эта УЖД, Живу не далеко, к сожалению все разобрали 😢
Классное видео, спасибо 😊 Напоминает трамваиную сеть города Волчанск, где кривые опоры и так же все на скрутках.
32:30 - ахахах, ну ты такой приколист 😅
Прям круто интересно😁😁😁
Отличное видео.
Спасибо вам за видео. Достаточно хорошо рассказываете. В Москве от станции Бескудниково отходит Медведковская (Сабуровская) ветка. Возможен разбор ,так как на територии заводов на которые отходит жд ветка, планируется строительство домов. Было бы интересно посмотреть на это в вашем видео. Это конечно не УЖД, но тоже очень прикольная ЖДешка.
Отличный материал) Автору большое спасибо за приятно проведённое время.
Привет из города трёх революций.
Обязательно посмотрите ролик "УЖД Ивановского силикатного завода". В нëм она ещё действующая. Подробно показан процесс погрузки и перевозки.
Рубашка классная !!! Спасибо за видео.
)))))
О как интересно,на ивановской узкоколейке сейчас лето оказывается...
Эпизод с толканием думпкара напомнил Ребята тока не сачковать push VL 80
не знаю ,как мне попало это видео , но я помню как до 2004 года учась школе которая попала в видео на 2:28 искрили эти вагонетки при движении в морозную погоду
Привет, Максим! Тут был комментарий про изоляторы. И действительно, на растяжках были пряжечные армированные изоляторы ИП-2 как на контактных сетях горных выработок, трамвайных путях. На старых фотографиях их хорошо видно. Но на некоторых опорах их и правда нет😂
После твоего ролика нашол в инете видео где она ещё живая прикольная тема посмотри.
12:49 - осы активно строят свои гнёзда в заброшенной технике. У нас на территории стояла заброшенная ВАЗ-2106, так в моторном отсеке было два гнезда, а в багажнике - одно! Один чувак её потихоньку раскурочивал, переставляя детали на свою ВАЗ-2105, так ему приходилось удлинитель собирать на ключ-трещётку, чтобы рядом с осиным гнездом руками не водить😂😂😂
5:31 - совсем как в трамвайном хозяйстве - в настоящее время - на участках, проходящих вне улиц, а на заре электрического трамвая - и на городских улицах, когда тоже ставились опоры контактной сети на межпутье. Позднее, уже в СССР, их демонтировали - с увеличением количества автотранспорта и ростом его скоростей неилюзорно возрастал шанс словить опору посреди улицы, последующим завалом её, и поэтому КС трамвая перевешивали на растяжки, закрепляемые на паре опор, установленных на противоположных сторонах улицы. Тем более, что на эти же растяжки навешивалась и троллейбусная КС.
На 29:10 минуте скорее всего это путь передаточной тележки которая таскает вагонетки с кирпичем сырцом отделения формовки в автоклав для выпаривания. Я работал на кирпичном заводе. Но не на силикатном. И там тоже есть 2 передаточные тележки. Одна в конце печи. Вторая в начале. Та что в конце печи имеет 3 путевых примыкания. 1 выходит с печи. Второй и третий улица. Там фонари с вагонеток снимаются специальным захватом. И выставщики эти все фонари разбирают. 3 путь используется редко. Чисто для вагонетки для вывоза боя. Вторая передаточная тележка имеет уже 6 примыканий. С улицы заходят 2 пути. По ним закатывают пустые вагонетки в завод на садку и выкатывают вагонетку с боем кирпича, 1 путь с ямой для ремонта и смазки букс вагонеток. 3 путь подача вагонеток с кирпичем в печь на обжиг. 5 путь накопитель. На этом пути отстаиваются вагонетки с кирпичем для ночной смены. 6 путь сдочный. Туда всего вмещается 3 вагонетки. Ну и вагонетки не такие как на видео. Сама платформа уложенна огнеупорной ватой и огнеупорным кирпичем. Вес такой вагонетки 2 тонны.
Спасибо за рассказ, очень интересно!
@@shireshag если интересно введи в поиске Волоконовский кирпичный завод. Вот как раз я на нем и работал. На силикатном заводе тоже я был. Только на Старооскольском. И там тоже как и на видео. Только ужд нет. Песок самосвалами возят с карьера.
Вот так и рождаются легенды :) Сенсация для РЕН тв! Дрезина - призрак на заброшенной узкоколейки :)
Хаха)))
Красота! 😊
Я так посмотрел а территории просто огроменное силикатного. Сравниваю с нашим Калнциемским, у нас вообще силиката карлик
Ну да,в Плявиняс карьер больше,чем в Калциемском.
@@user-md8zd1xb5j земеля, Салам Малейкум!
Макс! Я все твои видео смотрю от начала до конца. Правда-вразнобой, но, братка, сигнал на твоëм тепловозе надо менять по-любому
На последних кадрах подходящее место для съёмки фильма "Белое солнце пустыни -2". Даже цистерна в самый раз! А вот какая роль автору: Ибрагим или Сухов???Исторично! Но опять грустно!
Лаик огромный Вам
А я сегодня прогуляться по территории Электрозавода в Москве. Там действующая ЖД ветвь, но 2-3 раза в неделю.
Увидел древний снегоуборщик. Никогда не видел таких🤔🤔🤔
Авось кто встречал - небольшое видео у меня на канале
На Электрозавод с экскурсией попали?
@@shireshag по работе. Заодно и погулял по территории.
Это не переключатель, а Ручная Помпа Перекачивающая, её ещё "Гардой" в народе называют. Такие на Теплоходах стоят для перекачки топлива или воды...
38:20 - ан нет, уже подлесок зарождается здесь (хотя с верху казалось что трава высокая)
👏👏
Привет. Когда видос снимали?
52:21 - тележки по конструкции похожи на таковые, применявшиеся немцами на своём грузовом подвижном составе в годы Второй мировой войны - на платформах для перевозки техники и цистернах. Остальное - крытые вагоны и полувагоны - оставалось 2-осным. Также 2-осными были и цистерны с платформами, произведённые ранее, до Второй мировой войны.
👍💯
На БМК рельсы "жруться" куда быстрей😅
Бардак ,грязь и разруха ,без комметариев
Судя по Яндекс панорамам за осень 2023-го, массивные мачты контактной сети на переезде на Минской улице тоже спилили и вывезли. Ныне их больше нет.
52:37 - такая штука должна стоять в музее
36:40 - да, причём этот карьер длинный и неглубокий. Ну а так, столько песка можно вынуть в ближайшее время
А как включалась сигнализация на переезде? Вручную или автоматически по рельсовым цепям?
На заасфальтированном переезде для металлоломщиков море работы. Надо порезать остатки рельс, Фермы крепления контактных проводов. И щитки с медными контактами ещё не тронутые.
И на карьере экскаватор ждёт когда металлоломщики нагрянут и порежут на металлолом.
Автор чем-то похож на МШ , интонацией , особенностями подачи материала
37:00 - самое интересное, что не поймёшь - толи высокая трава, толи уже подлесок растёт
Помню давно побывал на полиграф комбинате Правда. Поразили масштабы. Тоже некое подобие узкоколейки, депо электрокаров. Сначала было жалко величие, но потом стало понятно. Во первых былой объем печати газет уже не нужен, во вторых технологии жутко устарели. Ну и земля в центре города Москвы которая платиновая.
15:46 На стене достопочтенный АК-11Б)
Контроллер - скорее всего обычная трамвайная кофемолка?
Так уточняй! Иваново Россия. А то я чуть в наш город Иваново не поехал, в Беларуси, искать этот завод))
Второй раз уже похожая путаница))
За металлом?
@@user-sy9mg8xi5d ну тебе виднее, видимо ты часто за ним ездишь
16:36 Только оно там, по-моему, уж просто потому что оно там быть должно...
Как всегда интересно! Спасибо! Однако у меня вопрос. Вначале видео, было сказано что направление движения постоянно меняли, чтобы износ гребней колесных пар был равномерный- понятно. Но потом перестали это делать, когда провод в контактной сети поменяли с медного на металлический, эм... какая тут взаимосвязь?
Как я понял, берегли контактный провод.
Лючок-то на цистерне не закрыл?
Если диэлектрик столб то в дождь могло и хренакнуть рядом проходящего?
А что такого палевного нужно было заблюрить на 17:48?
Чей-то номер телефона.
Ну что Макс, скоро все рельсы закончатся, пора покупать зндуро
Сделай обзор на свой рено мастер
Обязательно.
По поводу изолятора диэлектрика на проводе, вы тут маленко не правы , на линии стоят изоляторы как у троллейбуса, такие полукруглоовальные , на видео их видно.
Сравните советские верстаки и ту сыромятину на которой работают современные мастерские.
52:12 это по ходу пустая паровозная топка,установленная на паровозный тендер.
Экскаваторы, конечно, прикольные, но до иномарок им было слишком далеко, а инвестировать в заводы никто не хотел, поэтому оба завода навсегда ушли в историю в 2010. Второй экс это воронежский ЭО-2503 из 80-х годов.
Спасибо, подредактировал
@@shireshag ой, ошибочка, извиняюсь. Э-2503. Без буквы О в обозначении)
А я думал, что дорога ещё работает
Не пойму как ворота открыты и даже двери в депо?! Можно же украсть столько металла. Неужели нет охраны? Вообще место интересное!
Не всё так просто. Да и при попытке что-то украсть - примут)
Цистерна времён паравозов жалка таблички информационной нет
Поснимайте про узкоколейки в Нижегородской области
Какие например?
@@shireshag Борская, Керженская
Они давно разобраны, не вижу смысла ехать.
@@shireshag Ну поснимать останки)
Действующая вроде как в селе Пешелань осталась
@@Alexsandrrr1989, да, только на ПГЗ действует, если не считать ДЖД😊
Очень странно слышать "заведутся" в отношении электровозов. Я думал они скорее включаются. Или это такой фанатский сленг? 😁
Обычно используется выражение "поднять". Ну а тут сказал, чтобы всем ясно было))
Макс ходи с рулеткой колею нон стоп мерить
Был там когда ещё все работало. Есть видео на моём канале. На видео есть как электровоз подвал вагоны на погрузку в карьере от кабеля. Даже верхом на капоте катались... Жаль что всё угробили.
ua-cam.com/video/3aH-PH37KIg/v-deo.htmlsi=03_T1OweoV-3Run5
Максим так и не ответил, где ты учился ?
Колледж и универ
@@shireshag жд в мск?
Путим во всем виноват
Если видео пока ещё действующей УЖД ua-cam.com/video/3aH-PH37KIg/v-deo.htmlsi=ETseibVEDUpFkqOL. Там фигурируют именно 16 и 17 вагоны
Цистерна клепаная, клёпаные металлоконструкции делали в середине прошлого века, а потом перешли на сварные швы в металлоконструкциях.
А вот вам пионерка из Камбоджи ua-cam.com/video/xocTPIrMox8/v-deo.html
АК-11Б не реле, а регулятор давления.
Верно.
С детства знаю и завод, и узкоколейку застал ещё в работе и даже с рыбалки ездили на капоте этих электровозов, и карьер знаю как свой дом... Теперь этого ничего нет, последний э́кскаватор разрезали ещё в июне 2023г. Гусеничный экскаватор "Ковровец" покинул карьер своим ходом, а карьерный был разрезан. Много бы мог интересного рассказать и про карьер, и про завод...