Японская нива
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2017
- На этот раз рассказываю о suzuki grand vitara. Как всегда слабые места, стоимость владения. А так же постарался разобраться кому лучше всего подойдёт этот автомобиль.
id312050385 - я в ВК - пишите!
rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай!
/ rogovmobil - а так же инстаграм
www.drive2.ru/users/rogovmobil - страничка на drive2.ru - Авто та транспорт
Мб это странно, но мне очень нравится ее внешний вид! Я считаю ее правда карасивой
У меня такая очень нравится и в нутри и с наружи.2.4 двигун за глаза хватает.она у меня пятая
Да есть что то в дизайне не устаревает
ЧТо странного? Классический дизайн внедорожников, который просто не может отталкивать. Нет ничего лишнего, всё к месту, и это смотрится отлично.
Дмитрий, не ожидал от вас такого непрофессионализма ! Все прошлые видео приятно было смотреть, а это жесть какая то. Про редуктор, расход бензина, раму накосячили конечно
Спасибо за видео Дмитрий, в целом все в тему и по делу, являюсь владельцем SGV с 2008 года мкп 2.0л пробег где то 178 тыс. Просить вложений начала только сейчас, до этого только расходники. На данный момент даже не хочется менять ее не на что, не вижу конкурентов. Жалко что перестали поставлять ее к нам, может рестайл будет очередной?
И кстати по поводу расхода. Когда работал на сервисе Гбо приезжала к нам Витара 2.0 на автомате, специально спросил владельца на сколько хватает бака, он сказал 650-700 км бак 66 литров. На своей механике уже давно как то не присматривался к пробегу, но раншье было как по паспорту около11-12 по городу. И да она тупенькая на разгон, но я как то привык уже и очень ей доволен, да и ездить стал спокойнее =) пока что не разу не подводила чему я очень рад! =) Такие дела =)
видела у нас в городе новую витару из венгрии.
@@user-yh1gh6zd7s Это уже не гранд витара,это совсем другой автомобиль.
Отличное сочетание цены и качества. Спасибо за видео!
не надо свистеть, пол-литра угар масла на 10 000 км, просто масло и фильтр надо вовремя менять, а цепь грм вечная как путин
Valerii Gerashchenko как Пукин, хорошо)
литр на 1000. так и есть по трассе если втапливать
)))))
Хорошая аналогия)
Как Путин?! Значит надо брать!
Расскажите пожалуйста о Nissan Qashqai 2!!
Какие там бывают проблемы при покупке б/у??
Спасибо за интересные обзоры!
Классный обзор.весомые аргументы.Дмитрий,подскажите ,пожалуйста о достоинствах и недостатках Санг енг кайрон 2,3 бенз. Мт. С УВАЖЕНИЕМ, Рустам
я владею этой машиной 11 лет...выпуск 2007 года, 2 литра МКПП. То, что сказано в этом видео-пи**ш чистой воды! Пробег на данную минуту 297000 км.Во-первых это не кроссовер. Это внедорожник,просто малоразмерный. У него есть раздатка. А кроссовер это машина с завышенным клиренсом,который по факту не нужен на одном приводе, либо с автоматическим подключением. Во-вторых расходы дикие упомянуты. Такие расходы могут быть только на 3.2 двигателе в дикой пробке. Ну и поехали.... Если ты водитель а не наездник, то твоя машина будет дешевле обслуживаться чем ТАЗы. За столько лет я ходовку тряс несколько раз (не держит она наши дороги!), несколько раз застревал в глубоком снегу и в поле(это места, где с трудом будут лазить полноценные внедорожники). Масло кушает исправно,но если не гарцевать то уровень никуда не пропадает. Я в этой машине знаю каждый болт и узлы ходовой части и трансмиссии. Про двигатель ничего могу сказать только то, что компрессия 12 в каждом горшке. Машина заводится в любой мороз в любой ситуации. Печальна мысль о том, что когда-то с ней придётся расстаться. Это надёжный друг и помощник.
А какой расход у вас?
внедорожник??))))))))))))))))))))))))а раму где потерял этот внедорожник)))
субару тоже внедорожник?
@@user-cv8ly6rw7s У Нивы тоже нет рамы но это машина является внедорожником.
@@user-cv8ly6rw7s А Паджера 3 и 4? Нива? У СГВ еще и мостов нет. Не внедорожник? Может быть. Однако Л200 (рама) я из сугроба вытаскивал, а не он меня.
200-300т.км в Японии она бы за этот пробег два раза переплавлена была бы)) а тут хотят лям проехать что бы сальники не текли....
Во во
нравятся ваши видео за то что в них есть итог, вывод
Здравствуйте! Дмитрий, люблю смотреть Ваши видео, очень нравится как Вы излагаете информацию. Доверяю(л) всему Вами сказанному, к моменту когда наткнулся на видео про Suzuki Grand Vitara 2.4 которым владею уже с 2008 г. Был в шоке от услышанного, даже проскальзывала мысль что у меня какой то идеальный вариант попался.
Свою машинку по сегодняшний день обслуживаю на официале на данный момент 160 т.км. За все время эксплуатации в двигателе приблизительно на 100 т.км. производили регуляцию клапанов, и то я думаю что связанно это с работой двигателя на газу (метан). Масло от замены до замены на доливку, при городской езде хватает остатка с 5 литровой канистры (приблизительно 1 л. на 15 т.км.). Один раз ездил на море в одну сторону 1330 км. пробег поездки вышел 3000 км. езда на скорости 120-140 км.ч. на обгонах 160 км.ч. , туда приехал долил 1 л. масла , приехал обратно и снова 1 л. масла. По расходу газа за этот пробег 3000 км. получилось тогда 9.2 м3/100 км. метана. Максимально зимой по городу можно добиться 14 м3/100 км. При спокойной езде траса 85% город 15%. берет 7.5 м3/100 км.
Ну извини, литр масла на 1300км это капитальный масложор.
Хороший обзор! Без лишнего
Отличное по содержанию видео, очень приятно смотреть!) Относительно ваших первых видео прогресс очевиден, продолжайте!))
спасибо
Михаил Михайлович Абсолютно согласен с Вами. Хорошее видео.
2,4 2008-2009 года лопает блок, у кого раньше у кого позже, но лопнет!
Всё будет хорошо.
поддерживаю)
Годнейший обзор! Спасибо!
Неглядя лайк за витару, давно ждал.
P.S. Водиль флюенса мечтающий о витарке)
спасибо
а мне вот флюенсу гв в зад приехала на тотал..
тут ты зря. задница у него красивая, машина не прихотливая, и цена была адекватная по сравнению с теми же фокусами. вместительная, а 2л движок в городе был идеален
Лов Ютуб доводы будут, кроме троллинга?
Да не будет доводов французы отличные тачки делают и все это херня
Враньё чистой воды Была 10 лет брал новой проехал 200 тыс 2.4 механика проблем не было вообще
Дмитрий, вам с этим автомобильным фонендоскопом можно показываться в каждом видео и называть себя "Доктор Рогов".
Как всегда толково! Лайк!
всё кратко , без лирики и по делу , лайк.
Хорошо рассказываете. С. Удовольствием смотрю все ваши ролики
Привет, дружище)) У меня канал топов, фактов об авто. Видео стараюсь делать все качественные! Заходи, буду очень рад твоей подписке!🙂
хорошие обзоры , сделай обзор на tayota corolla fielder hibrid 2014.
Дмитрий, спасибо за обзор.
Сделайте, пожалуйста, обзор на Glk мерседес, как раз они на вторичке акутальны, спасибо, очень нравятся Ваши видео
К сожалению, многое не правда. Течи из редукторов это фигня, легко устраняется и только если совсем запустить - разрушает редуктор. Масложор есть, моя жрала до литра на 2-3 тысячи, но к капиталке это не ведёт! Замена колец и колпачков - это не капиталка! Главный плюс этой машины - если денег на обслуживание нет - она подождёт. Ничего критичного там нет, ремонтируй когда хочешь. Лучший внедорожник имхо.
Купил после того как некоторое время был владельцем НИВЫ , внедорожником витару у меня язык не повернётся назвать !
@@user-kz7jc2pf2f На какой резине ездили? Внедорожной? Блокировочки ставили?
Как всегда, кратко, четко, лакончино, и перечисленны все реальные болячки! спасибо!
Добротное видео,лайк
Уже в первых словах вашего интервью - ошибка! Рама интегрирована в кузов, это далеко не классическая конструкция легкого авто. И это не просто кроссовер, а что-то между кроссовером и полноценным джипом. Проходимость лучшая в своем классе.
И у Вас ошибка,не интегрированная рама ,а усиленые лонжероны ,это не рама)
Ну хотя бы так. Но это не совсем легковой прям вариант
это "интегрированная рама". Читайте мануалы от СМ
Alexey, вы видели эти "усиленные лонжероны" снизу, в разрезе?
Джип это марка авто лол. Ты имел в виду внедорожник.
купил данный авто, откатал 1к при 52к, поездки цикл (150 км трасса. 5 км поле "совсем поле - после трактора") пока полет удовлетворяет
У меня была, 2л автомат. Ее ковыркали прилично, я под тону грузил несколько раз ( по асвальту задний бампер шкрябал ) около 4 лет груз возил кг по 200-300. По бездарожью не жалел. Затраты были только после переворота, по кузову и рычяги. Расход до 20л. доходил зимой в снегопады жесткие, летом 15-17. Продал года 3 назад, до сих пор жалею. Хочу вернуть, только 2,4 на ручке.
Хороший обзор, всё по делу.
Респект автору. Воспитан,доброжелателен и более менее компетентен. Вы правы-Нива. Компания Сузуки выпустила Эскудо(японская версия витары) в пику Ниве,которая стала захватывать рынок в Юго-Восточной Азии-Таиланд,Индия и т.д. И первый кузов и был с мотором 1,6. Неубиваемый мотор,как и сам авто! Следующий кузов тоже отменными характеристиками обладал! Проверено Камчаткой. Мотор уже 2,0 был. Все последующие модели-говно. Паркетники. Ушла знаменитая японская надёжность. Стал чисто кобылячий авто. На Дальнем Востоке называют-Сузуки Паскуда.(от Эскудо).
Доброе время суток. Чем интересно отличаются Витара от Эскудо!, кроме расположение руля и т.п.
Прошла 440 тыс без капиталки. А Вы говорите "250-300 тыс" )))
Владею такой с 2013 года, брал новой. На текущий момент пробег 153000, цепь родная шепчет (слежу за маслом), редуктор родной шепчет (слежу за сальниками и маслом), а ролик поменял на 120000. В целом согласен с автором по обзору. К 10-летнему юбилею осознал, что менять ее особо не на что, да и не зачем. А значит такая корова нужна самому, будем вместе до конца.
на сгв 3.2 расход 20-25?У меня на газу больше 17 никогда не было
Сгв 3, 2010 год, пробег 138000 руб. Передний редуктор родной, менялись сальники. Какие 80 00х пробега?))
Владею этой машиной 11 лет проехал 200тыс машина отличная . Расход топлива город 12 трасса 10 все зависит от водителя .Двигатель 2 масло от замены до замены/ по ходовой только втулки стабилизатора менял 4 раза и все. Очень часто катаюсь с прицепом ( 2т) .Служебные есть каен , гелик, х5 по проходимости моя не уступает у них только комфорт лучше у каена и х5 . А геленваген это уазик но забольшие деньги.
Привет с луганска смотрю вас с уважением! буду очень признателен роскажите про тагаз тайгер🖒
Классный обзор автор профи
У меня 2.4 отлично едет по трассе 140 просто легко с запасом .
Какой бы вы посоветовали Б\у автомобиль до 600 т.р. ???
Где машины, с пробегом 300000 км? Все они у комментаторов под этим видео. И, естественно, они продавать их не будут.
Сделайте, пожалуйста, обзор на Рав4
Рав4 говнище, бездорожье не держит, паркетник без адекватных иммитаций
Сальники приводов меняйте вовремя и передний редуктор не завоет (особенно сальники правого привода, масло в редукторе всего литр, если капли под машиной есть, бегом смотреть откуда иначе перегрев и вой
Отличная машина. Лазил по 49 см снегу, пахоте, преодолевал брод пол метровый всё есть на видео
Масло - жрёт. 190 тыс. пробег- литр на 3000. Неприятно, но не критично.
Еду куда хочу. Наличие дороги-не главное (правильная резина, свет)
Коробка, редуктор - живее всех живых. Расходники-сайлент блоки, стойки стаба.. Эксплуатация.
ЛЮБЛЮ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ.
ua-cam.com/video/Qt0mkhssLps/v-deo.html
Денис подскажите механика или автомат???
Ты бы на ней попробовал развеситься и посмотрел как иммитациия работают разгружая вращающийся колеса. Да и металл говно, вся как фольга сложилась.
@@thorns2485 без межосевой блокировки диагоналка - боль.
Но среди одноклассников это отличный автомобиль.
@@SDYVideo
Димон спасибо я в поиске
Талантливый автор. И язык хороший.
моя машина 2.0 моторо прошла 320 тысяч без капиталки. Автор что за бред.,...
У меня такая 2л. 2013года выпуска . зимой жрет 14 летом 11 в городе. Откуда автор 17л взял не пойму
Андрей Зыков, считает по московским меркам. Пробки. Возможно.
Тоже такой же расход, про 14-17 вранье. Москва и область .2 литра акпп. Кушала много , когда новая была, потом меньше и меньше. С мая расход не обнулял, сейчас август -11,9 л. У жены Опель Мокка 2л АКПП, маршруты прим ерно одинаковые, расход на Опеле меньше на 0,7-0,9 л.
Да он её первый раз в жизни видит!
@@user-wq8ty9te9y
Здравствуйте.мы для семьи, выбираем как раз из этих двух моделей!!! Что можете посоветовать.заранее спасибо
На автомате 2.4 литра может запросто 17 сожрать литров автомат же четырёх ступый. На механике съест меньше потомучто пятиступка а это уже большой плюс по экономии
Откуда такой расход топлива у меня вольво хс90 2.5 турбо, расход 14-14.5 л не имеет значения время года, кондей, прицеп и тд.
Моряк дальнего плавания 😅 это что-то новенькое в лексиконе перекупов. 🤟
где вы цены берете с потолка ? за 80 р можно три минимум редуктора купить
Хороший обзор, приятно было смотреть и слушать!
Привет, дружище)) У меня канал топов, фактов об авто. Видео стараюсь делать все качественные! Заходи, буду очень рад твоей подписке!🙂
Скажите сколько стоит содержание и дорогие запчасти?
Вот зашифровал название! Искал обзор витары именно от вас
Джимни получше на бездорожье. Правда, это скорее большой квадроцикл чем авто : )
Мартыненко Алексей чёткое описание джимника)))
Мартыненко Алексей Согласен с Вами. В России ещё не знают что такое-Сузуки Самурай! Старые Дальневосточники поймут. Так же как и Сузуки Эскудо с мотором 1,6. Позднее модели-говно.
Джимник - отличный проходимец! Жаль только - тесноватый все же. :-(
1)проблем с редуктором нет, если владелец сам не ушатал, стоит он +-30тр.
2)моторы разные, расход 2.4ат- 13-14л/100км, 3.2ат-15-16л/100км город, трасса 9-11 на обоих.
3)по расходу масла согласен, 2.4ат 1л/10ткм
пользую в городе, управляемость полного постоянного привода не сравнится с кроссоверами.
Владел 3.2, сейчас 2.4.
единственный минус - жестковата подвеска, компенсируется управляемостью.
да, и рестайлинга было 3- 8год(панель),10год(2.4двиг доработали и задний бампер сменили), 12год(передний бампер и тд).
2.0 АТ полный привод, 2007 год пробег 245т.км пару тысяч назад заменил цепь грм, чуть подшаманил подвеску после покупки!Расход в городе 12-13литров, масло на 8000км хавает около 1литра
моей машине 15лет, сузуки витара. кузов шивроле трекер ,сборка канада. на табло почти 140 000 миль пробега. за 2 года пользования ни в коробку ни в движок никто не лазил. родное все там . масло не жрет вообще. не помню такого чтоб подливал. щупы смотрю раз в три дня. поменял радиатор, передние амортизаторы и помпу. это были заводские детали. ей 15 лет.
Рама там есть. Интегрированная, приваренная к полу, к нему крепятся два подрамника. Диагоналка не проблема для машин с ЕСП, помимо переднего моста, с той же периодичностью выходят из строя раздатки. На 2/4 трескаются блоки цилиндров двигателя, заводской дефект, цепи на 2/4 не шумят, они многорядные, шумят только на двушках...
В целом, я бы у Вас, при всем уважении, эти машины покупать не стал:)
На мой взгляд, для того, что бы подбирать их за деньги, знаете вы их слабовато...
Илья Свиридов Рамные были три первых кузова Эскудо (яп.аналог Витары) . Мотры 1,6 и 2,0. Остальное говно. Поверьте старому Дальневосточнику.
Илья, мне кажется, проблема с передним мостом - это больше проблема отсутствия/присутствия масла/суспензии. Точнее забивание хозяином хуя на это)
Чо вы гоните трескаютяся блоки цилиндров полнейшее вранье если и была бракованная партия то в первых выпусках проблемы нет . 9 лет езжу с новья на 2.4 .
Мне стыдно за его обзор! Что за ересь он несет? Я работал на официальном сервисе сузуки целый год. Повидал немерено как sx4 так и Гранд Витар. Ни у одной Витары не было проблем с передним мостом! Ни у одной! Совпадение?..Идем дальше. Расход от 14 до 17 литров в городе на автомате. Таких расходов ни у кого не было даже в зимнее время года. Все отчитывались от 12-13 литров даже с прогревами. Проехали. Он сказал что цепь редко ходит дольше 150 тысяч - еще один бред. Единичные витары раньше 200 заезжали на замену цепи, а точнее 1 и то на ней хозяин постоянно про***вал уровень масла и в итоге движок без масла загубил. Исхожу из практики, а не из теории!
Ещё как ездят... съездил типа в клубный сервис и в итоге обплевался - криво поставили тормозные колодки... вернулся к офицалу....
Робсан Неоспоримый
Робсан Неоспоримый это вы где работали если основные проблемы и не подтверждаете, вае эти проблемы на форумах есть и все с пробегом в 100тыс с этим сталкиваются. Я столкнулся( пробег 110)- гул переднего моста, а точнее ГП, ее или меняют или в Новосибирске есть контора( владельцы витар ее знают) восстанавливает редуктора на витару, а точнее в старый корпус устанавливает новую ГП и подшипники и присылает ТК. Дале цепии и натяжители- это их болячка, на холодную начинают греметь- я поменял сам все кроме звездочек, также проблема есть частая( чаще других) течь правого сальника редуктора, раздатки и сальника между раздаткой и акпп. Это основные проблемы.
Робсан Неоспоримый и расход зимой 17-18( у нас 3 витары и у всех так), летом 13-14. трасса 10-11.
Робсан Неоспоримый 👍👍👍
Подскажите плизз.
Исправная витара если у неё подвывает раздатка, это норм или косяк?
Тоже подвывает, норм
Х-trail, Forester и Vitara - лучшие по проходимости...и все японцы! Задумайтесь понторезы немцефилы!
Люди на западе будут спорить с нами по простой причине.Не знают они эти машины так как мы.
Тут дело в виде трансмиссии, практически у всех немцев установлен торсен , который является практически полноценным полным приводом, Сузука так же с подобной системой, а вот субы, хтрэйлы, вся подобная шобла-ебла на муфтах, т.е. говно, они даже с диаганалкой не справятся, не говоря о конкретных говнах!
@@user-tg1nn5nt7f интересно, и где же и какая именно "муфта" в субаровской VTD?
2011 год, пробег 70000, расход трасса 7.2, город 11-12. Ни каких проблем с эксплуатацией ! Масло меняю каждые 5000 км. Менял только в движке ))
Какие 17-25 литров на 100? У меня автомат 2.0 с пробегом 165000 км - средний расход при самом худшем раскладе ни когда не поднимался выше 12/100, а обычный расход - 10.5-11/100.
Хорошая подача материала,но с рамой конечно ляп у автора...Кузов-монокок,рама интегрирована! Удачи!
У меня была 2.4 и 3.2L так вот расход город и трасса на 3.2 меньше чем на 2.4 за счет более мощного двигателя и 5ст. АКП , зимой максимальный расход в условиях Сибири не более 18л по городу. И это езда на все деньги, газ- тормоз+прогревы.Полный привод честный, так как есть раздатка. Так что обзор не совсем объективный. Масложор не наблюдал)) проблема переднего редуктора из-за низко расположенного сапуна, решается за 100руб.
На рестайле устранили проблему редуктора. А насчет видео в целом - 5!
Дмитрий Кузев зато сальники раздатки и коробаса нихера не устранили, пришлось после зимника менять, хотя у товарища на форике после зимника пришлось менять рулевую))
Это с какого года?
@@MMM_Sigma с 2008г
Можно ли ставить двигатель 2.4 вместо 2.0.
Не сравнивайте эту машину с нашим металаломам .Эта машина самый настоящий друг .надёжный .у меня эскудо 1998 г. Воще огонь 140 лс.по садержанию легче чем нива.
Почему легче? У вас была Нива?
не боится она диагоналку. в интернете уже куча видео есть.
да и мост передний менять после 60к не нужно, если сальники не проебёшь.
один из самых нормальных автообзорщиков: ясно, коротко, понятно..
650.тисяч я накатал. 2 литра автомат. Без проблем, никаких роздаток и моторов я не делал.
А я 2 миллиона вообще не чего не делал только машину поменял 100 тысячах из за проворота вкладышей
У товарища 2.0 на автомате,едет там куда даже смотреть страшно)) Я был в шоке когда он меня прокатил на ней.
едет туда куда страшно смотреть, но после Х-Трейла Т-31
Я куею,200-250.000 стопроцентная капиталка двигателя?))))у меня 380.000, механика и не лазил и не полезу в движок, слушай епланов чаще,диванных.На данный момент 17.08.22года пробег 551.000 . Полёт нормальный, никуда не лазил, меняю подливаю, всё как обычно.
Она и 500000без ремонта проходит
Какой пробег сейчас? И какой двс с расходом?
Так это надежный моторчик 2.4,не только на витарах стоит
Честно говоря фиг знает что за проблемы с цепью и масложором, мы с женой покупали Ватруху (2 литра автомат) в 2007, продали в 2009 с пробегом 70000 соседу, он на ней ездит до сих пор, пробег за 300, ничего с ней не делал (когда спрашиваю почему не поменяешь, отвечает нету больше ничего подобного). Главная проблема этой машины это реально расход в городе около 12-13 литров и на трассе около 9-10, ну и после 100км надо выбегать ее подталкивать и вторая проблема тесноватый задний ряд ( но в Минск и обратно впятером ездили не умерли)... На бездорожье машина творит чудеса, мне лично удалось ее засадить всего один раз, когда в лесу она села на брюхо на большое бревно (не заметил в луже и грязи), но тут тоже решился вопрос просто, на релингах повисли два мужика и она выгребла.
ЗЫ единственное слышал есть проблемы у мотора 2,4 какие то мелкие, а у 2 литрового их нет совсем, но сцуко не едет
а забыл еще одну проблему!!! вот она реально проблема всех проблем! Воруют колпаки запасного колеса, а если повесить даже маленький замок то он царапает!!!
ну когда я говорю о возможных проблемах, то это просто статистика с которой я сталкивался. Это не обязательно у всех случается. Вот яркий пример. У машины из ролика на моторе 2,4 даже после проездов по просёлкам средний расход составил 12 литров
на 2,4 блок цилиндров трескался и антифриз вытекал...
Цепочки растягивались, хотя двигатель мало нагружен...
понятно, по проселку с понижаемой ехали?
Говорят всегда те кто на них не ездил ) это самая надежная машина
Дмитрий а как же аутлендер первый кузов? Сделайте пожалуйста обзор
И пожалуйста сделайте отметку на то что есть американские и японские
Предыдущий кузов 52 ВОТ НАСТОЯЩИЙ внедорожник который не уступит а объедет и крузака и патруля при условии однотипных колес и это факт
я не знаю как где, у меня дача в тверской области где одни болота и озёра, так вот чаще витары я там встречаю только уазики нивы и паджерики
я имел ввиду сложенные задние сиденья
интересно , а ржавеющие под резинками арки задних дверей, это тоже, видимо, некачественный кузовной ремонт, да? а в "неплохое оснащение" почему-то не входит складывание зеркал и, хотя бы 2 уровня мощности подогрева сидений, как так? про раздельный климат, думаю, заикаться, уже и не стоит..
Спасибо
Как владелец СГВ скажу, что ваш обзор не ахти. Многое не соответствует действительности, например, по поводу коррозии: под сколами лезут жуки, в местах сварки под водительским сиденьем наверняка найдете очаги коррозии, как и в уголках дверей под уполнтителями. Моторы тоже разные: у 2.4 ведёт блок, а у двухлитровых слабое место - цепь ГРМ. На счёт переднего редуктора и масложора - это уже индивидуально, зависит от количества внедорожных вылазок в первую очередь. У меня при пробега 110 тысяч масложора нет и в помине, и с редуктором порядок. Средний расход редко когда переваливает за 14 литром (механика, два литра), но машина не едет - это факт! В общем машина нравится несмотря на все косяки. Ездил на ней три раза в Карелию, раз пять по РБ, Псков, Питер и многое, многое другое! Спасибо тебе, Витара, за свободу передвижения )
ниве до витары как до Китая
Это точно
Хозяева завода где выпускался сузуки первый, официально награждали конструктора нивы и назвали крестным отцом сузуки его. Скопировали они в свое время с нивы многое и сделали машину. А у нас воз и по ныне там.
что тут огромного 250-300 т до капиталки? это обычный вазовский пробег... это очень мало для японского авто...
Все конечно не совсем так. 11 лет езжу на сгв, . Масло подъедает 2л на 6-7 тысяч, что такое передний редуктор я не знаю, бенз ест это факт, задние ступицы это проблема, но не дорогая, 260 тысяч, цепь не ремонтировал. При пробеге 10 тысяч в месяц на ремонты уходит около 10 тысяч раз в два месяца это с заменой масла.
Про ресурсы и пробеги такой херни наговорил, сразу видно что не ездил на ней, так из инета инфа и особо не качественно собранная... у нас в семье такая уже 7 лет, 2л авт... пробег 130 тыщ... много не состыковок, автор изучай матчасть)
Работа у него такая,говорить то,что скажут
масложор есть?
Расход до 20л/100км))) ???? На трассе 9 в городе 12 (2,4АТ).. Про масложер и передний редуктор не понял от кель такой слух... у меня прошла 240 000 (за 6 лет) и нет проблем... максимум - это преднатяжители на 140 000 поменял по рекомендации.. И про проблемные машины с пробегом больше 300 000 преувеличили... там где делаю ТО мужик с Витарой (без капиталки) наездил 500 000 и в ус не дует... Реальная проблема с которой столкнулся так это двигатель системы вентиляции, на 160 000 тыс начал подвывать.... Лучший обзор это обзор от владельца...
На Кайрон видео сделай!!!!
Что же выбрать витара или форестер 3 обе на акпп
Витару
спасибо
Дмитрий, я для активного отдыха хочу приобрести старую Гранд-витару 2000-2004 года в пределах 350 т.р. Как ты думаешь можно сейчас что-то приличное из них найти? Можешь что нибудь посоветовать в данном случае?
Брат бери и не слушай ты этих советчиков которые мелят как мясорубка .Ломается любая машина.Главное наберись терпения для поиска хорошего варианта.У кузова который ты хочешь багажник поменьше будет.У моего друга в таком кузове на мех коробке просто огонь.,2004 год брал с аукциона в Японии с пробегом 81000км.Поставили силовой бампер с лебедкой и усиленные пружины.Сзади подходят волговские амортизатоы.Ставь багажник на крышу и счастливого пути Брат.Удачной покупки тебе добрый человек.Если купишь достойный ухоженный вариант то еще спасибо скажешь.Это конечно не Крузак но в своем классе он очень достойны вариант.
Была у меня такая 2.4 литра,расход по городу 13 летом,зимой 14. Масло не кушала вообще. Катался с 2012 по 2017,выпуск 2008.
kaoru sasha то есть вот только-только была)))а я пока не планирую сгв продавать только к 50 пробег подошел да и езжу по городу на двушке в механике расход с вебастой зимой 11-13 мне хватает. Позже крузака 200 возьму как с ипотеками разберусь, а жене тигуенчика последнего на передке
kugut2000 зимой 11-13 вы сказки детям на ночь рассказывайте. у меня была витара и у друзей такие же есть и у всех одинаковый расход плюс минус. зимой на 2 литрах и акпп 17-18. летом 13
max tee зимой на 2.4 акпп макс расход при очень долгих прогревах никогда не превышал 14.5л. Проверьте состочние своего авто и не вводите людей в заблуждение.
Петр Первый уууу... вы видать и рядом с витарой не стояли. Все ясно ... досвидания. При минус 30 и ниже на 2.4 и 22литра легко когда по 6 ращ в день прогревы.
max tee ок, закрыли тему.
P. S. У меня их две, 2.4 и 3.2
Дмитрий,у меня 2 литровый вариант,2005 год,121 тыс.км.Покупал с пробегом 100 тыс.Эксплуатируется в таких условиях которые вам в Москве и в страшном сне не приснятся.Масло Сузуки оригинал,менял два раза через 10 тыс.Расхода масла нет вообще!!!Проходимость как у него, есть далеко не у многих дорогих внедорожников.За три года замена передних рычагов,по причине износа шаровой опоры,и то только одной.Опора меняется вместе с рычагом.Больше ничего не менялось.Редукторы оба работают как положено.Морозы у нас ниже- 40,Пробовал заводить после простоя больше 15 часов при -42,спокойно заводится.Главное следить за техсостоянием своего авто и он будет служить вам долго.Японские автомобили мега надежные.
Двигатели грант витары ходят значительно больше до капремонта. Откуда автор взял такую статистику? У меня она другая. В остальном соглашусь.
По поводу жора масла все просто берите J20A и до 500000км прои нормальном использовании проблем не будет
Самое главное отличие ватрушки от других кроссоверов это не наличие честного полного привода и усиленного всякими лонжеронами кузов,это единственный кроссовер с понижайкой.Именно с ней машина пойдёт по песку, по болотистой местности и пойдёт в любой косогор пока не начнут проскальзывать колеса.Кашкаям,Дастерам и т.п. Эти дисциплины не доступны они или закопаются в рыхлом грунте или у них не хватит мощности мотора на крутом подъеме.Ну а 2,4 на автомате это конечно налоговый бензовоз!
Да кому тут объяснять то?Слышат звон да не знают где он.Еще никто не сказал того что вы сказали.Полный привод у нее работает в режиме Реалтайм,есть еще Фалтайм,это абсолютно разные режимы.Ну и конечно же понижайка.
Ну, не единственный. На Субару есть понижайка на механике
Снизил расход топлива на 20% на такой, присадкой ultimate power oil additive
может я пролистал, но про багажник вроде нет инфы, также занимает полсалона?
Михаил Светлов нет , багажник мал если честно