Genug geärgert: Euro-6 leere Starterbatterie für immer Geschichte durch Trick 17 🔋🚐👍 Fiat Adria Twin
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- Опубліковано 3 лип 2024
- Keiner redet drüber, aber das Problem kennen alle: Nur 12,0 V hat die Starterbatterie selbst nach langen Fahrten. Die intelligente Lichtmaschine verhindert aus Umweltgründen das gute Laden. Schluss damit. Mit dem Büttner Standby Charger Pro liegt immer ca. 13 Volt an... Viele Grüße an absolut alle campingbegeisterten Zuschauer von Mirko 🔋🚐👍😃
- Авто та транспорт
Jeder KFZ Eklektiker schlägt die Hände über dem Kopf zusammen ,Kabelstärke ,Schutzrohr ,Stecker nicht isoliert, Kabelbrand vorprogrammiert .Einfach beim Fahren das Licht einschalten so lädt die Lichtmaschine egal ob Fiat Mercedes oder Ford einfach ausprobieren kostet nicht .
Natürlich nur wenn die nachträglichen einbauten keinen Strom von der Fahrzeugbatterie ziehen .
Viel Spaß noch
ja, so einfach - und billig (im Vergleich zu WCS) kann das sein...
Ja hier fehlen die Sicherungen in Richtung Batterie aber ansonsten liegen bei dem Gerät nur 5A zum laden an!
Hi, das, was du da zeigst, geht gar nicht. Wenn man keine Ahnung von Strom hat, sollte man keine Videos machen. Das ist meine Meinung.
Rapid von WCS - beste wo gibt. Seit 2 Jahren nie ein Problem mit Batterie.
Du sagst du hast keine Ahnung von Strom, das sehe ich genauso. Als aller erstes ist deine Starterbatterie voll bei 14,8V. Ladeschlussspannungen sind : Bleisäure 14,8V, Agm1 14,4V, AGM2 14,8V, Gel 14,4V und Lithium in der Regel 14,4V. Nach dem Vollladen sackt die Spannung dann in Ruhespannung ab. Wenn deine Starterbatterie dann 12 V zeigt, dann ist sie leer und bei 12,7V ist sie immer noch leer. Sie sollte schon deutlich über 13 V liegen in Ruhespannung. Du musst aber vorher die 14,8V erreichen um eine sulfatierung der Batterie abzubauen. Also baut man einen Votronic Booster oder Standbycharger ein, der hat einen Rückladezweig und genug Solar aufs Dach. Der Schalter ist überflüssig wie ein Kropf. Wichtig ist das du genügend Solar hast, damit auch bei schlechtem Wetter, dieses alles gegeben ist. Also Schalter weg, braucht man nicht und das Dach voll mit Solar. Für alle anderen, die hier auch keinen Plan haben, Kabel sind dick genug für 5A es darf nur die Sicherung nicht vergessen werden. Der Rapid wird nur benötigt wenn man das Auto in einer Halle parkt, denn dann hat man keinen Solarertrag. Dann nützt der Rapid etwas, sonst ist er auch überflüssig. Ich rede von dem kleinen Rapid, nicht von dem Rapid Booster !
Ich stecke lieber meinen Stecker rein,und habe 220 V.fertig
@@karl-heinzackermann8083 Wo steckste den rein?🤣
Nach dem Motto: warum einfach wenn es auch kompliziert geht! Sorry, aber Du vergleichst Äpfel mit Birnen! Die Rapidfunktion von WCS ist doch nicht nur da, bei Bedarf die Starterbatterie über die Aufbaubatterie zu laden. Der Rapid überwacht insbesondere die Temperatur der Lichtmaschine und schaltet die bei zu hoher Temperatur ab. Ich habe mich ganz bewußt dafür entschieden, weil alles automatisch funktioniert, ich kein zusätzliches Schaltergedöns brauche und meine 300 Ah-Bulltron-Batterie über den LBR60 von WCS, der die Rapidfunktion beinhaltet, in längstens 5 Stunden von 0 auf 100 % geladen wird. Wer 70.000 € für ein Fahrzeug ausgibt und dann rumjammert, daß er 300 € für einen Rapid ausgeben soll, der tut mir leid!
Seh ich auch so. Ich hab den Rapid auch und muss mich um nichts kümmern. Ok, Langzeiterfahrungen gibt es ja noch keine. Mal schauen wie lange die Starterbatterien halten, die mit dem Rapid geladen werden oder mit der Büttnerversion?
Kosten: 0€, Aufwand: 5min. Hatte gleiches Problem. Habe dann, wie im Internet mehrfach beschrieben, bei Volllast der Lichtmaschine die Sicherung F33 gezogen - PROBLEM ERLEDIGT. Starterbatterie läd perfekt im Fahrmodus. Details leicht im Net zu recherchieren.
Das hab Ich Ihm auch schon geschrieben.🤷🏼
@@Lukasio_1982 Mirko macht seinen SGX mit derlei techn. "upgrades" quasi unverkäuflich.😁
Vielen Dank für die Info
Wir haben das nochmal angeschlossen
Danke dafür dann werden wir das endern wenn es nochmal nicht genug ist
Mach weiter so top 😂
Das sind doch nur 1,5mm² Kabel. Auf die Länge sind die eigentlich zu klein dimensioniert für 5A 🤔
Du läufst so was neben der Spur!! zuhause vermutlich nicht ausgelastet.
kann ich nicht bestätigen. Meine Aufbau Lith.200Ah hat 13,5V und die Starterbatterie hat 12,7V. Der Büttner Pro arbeitet bei mir ohne Schalter zu 100% seit 12 Monate. Fahrzeug von 2022 Euro6
Kann man so machen - aber …
Trotz des Preises würde ich immer den Rapid von WCS nehmen. Muss ich aber nicht, da die Starterbatterie unseres MAN TGE nicht so schnell Spannung abbaut.
Den Kabelquerschnitt hast du wie ermittelt ?
Schutzisolierung der Kabelstecker ?
Wenn man keine Ahnung von Kfz-Elektrik hat, muss man das nicht auch noch in einem Video zeigen und andere Ahnungslose dazu animieren, etwas nachzubauen.
Die schräg in die Trägerplatte unter dem Fahrersitz eingedrehte Schraube würde ich nicht unbedingt noch zeigen !
Die Spannung einer Batterie misst man übrigens nicht beim Laden, sondern nach Abklemmen des Ladegerätes im Ruhezustand - dazu muss man halt etwas warten. Du wirst überrascht sein, wie dann die Spannung der Starterbatterie wirklich ist.
Wer viel misst, misst Mist ! - Alter Spruch, aber er hat durchaus seine Berechtigung. Ich habe ihn vor ca. 50 Jahren das erste Mal im Physik-Leistungskurs gehört - da wurde noch mit analogen Zeigerinstrumenten gemessen. Der zweite Spruch unseres wirklich begnadeten Physiklehrers war: Parallaxe vermeiden ! Lange ist‘s her, aber das sind Sachverhalte, die immer noch gelten. 😊
Oh man ich hab ja gar keine Ahnung vom Strom aber Respekt dass du dich immer an die Dinge so rantraust…
Ich finde die Idee gut ! Ich weis nicht was viele hier für ständige Ängste haben ...... aber es gibt wohl immer Menschen die meckern und alles besser wisssen .... sollen sie !
Es geht wohl weniger um die Idee, als um die Ausführung. Das ist das, was die "Ängstlichen", angemerkt haben. Die Ausführung war schon recht rustikal..😊
Solar auf dem Dach und ein Standby Charger für 30€ und das wars. Immer eine volle Starter es sei den Schnee liegt auf dem Dach.
Wer einen Schaudt Ladebooster (bei Sunlight ab Werk) verbaut hat kann den auf Bypass stellen. Dann wird die Starterbatterie Automatisch mit 5A geladen.
Servus, super Video aber ich bin da mit selbst bauen immer vorsichtig bei Strom. Ich stecke meine EcoFlow öfters an denn Aussenstecker und eine Solartasche an die EcoFlow und komme damit auch super durch. Lg Wolfgang
Oh Gott 🫣…mach bitte Wandervideos und verschone die Welt mit Deinem laienhaften Wissen. Baut so ein Mist bitte nicht nach. Und an den Schalter „neue Projekte“, würde ich einen Wechselrichter anschließen….passt dann zum Rest 👍
Schrumpfschläuche verwenden! Querschnitt bei Ladwstrom ausreichend??
ich werde lieber die von WSC nemen.....
Ich habe den Rapid von WCS und bin total zufrieden, seit er eingebaut worden ist. Im Falle eines Falles hat er den Express-Knopf, Dank welchem er die Starterbatterie von der Aufbaubatterie speist. Alles ist sauber verbaut und die Angst nicht starten zu können ist nicht mehr relevant.
Hallo Mirco, wiedermal ein tolles Video von dir 👍
Ich habe das selbe Problem wie du mit dem Laden und habe mir auch den Standby Lader eingebaut.
Hast du vielleicht einen Link von deinem Kippschalter?
Ich möchte mir das genau so nach bauen.
Vielen Dank und
viele Grüße
André
Ich habe einen SGX , Bj 21, mit Solar ab Werk, und KEINE Probleme mit der Startebatterie. Ich vermute, dass immer dann wenn nachträglich was verändert wurde das Problem auftritt.
Bau dir den Ladebooster von WCS ein dann ist deine Batterie immer voll und der Rapid schon integriert! Mach ein Video mit Götz und dem Einbau dann hast du die Kosten fast raus! Wenn ich den Klingeldraht ansehe … Mirko tu uns den Gefallen lass das lieber! Absicherung auch Fehlanzeige willst doch den Adria nicht in eine Fackel verwandeln…
Unser SGX ist aus 2023. Die Probleme mit der Starterbatterie habe ich noch nie gesehen. Die ist zwar selten bei 100% aber fast immer nah dran. Die 220W Solaranlage mit dem NDS Sun Control 2 kriegt die 2 AGM Bordbatterien voll und hält die Starterbatterie bei 70-80%. Mehr braucht man zum Starten nicht. Faustformel: funktioniert StartStop System problemlos, dann ist eure Starterbatterie gesund und munter.
Ich hoffe du hast die Kabel batterienah abgesichert, denn sonst bei den halbisolirten Quetschsteckern kann es schnell mal gefährlich werden.
Habe auch den Büttner Standby Charger, zusätzlich geht das Radio auf die Aufbaubatterie.
Wenn ich die Scheibenwischer einschalte, geht mein Kühlschrank aus, ist das normal,hab nur bisschen gebastelt?
@@karl-heinzackermann8083 Nee, normal ist das nicht. Der Scheibenwischer wird ja von der Starterbatterie betrieben und der Kühlschrank von der Aufbaubatterie, die ja während der Fahrt, bei Bedarf geladen wird. Also irgendwie ist da beim Basteln wohl was schiefgelaufen. Eine Diagnose kann man natürlich hier nicht geben, weil man ja nicht weiß, wo und was du gebastelt hast. Ach so...Kompressor- oder Absorberkühlschrank?
Schonmal drüber nachgedacht ne größere Lichtmaschine zu verbauen !!!!?????
Also ich habe bisher keine Probleme hab eine 200Ah Lithium drin zeitweise läuft manchmal die ganze Woche der Kühlschrank und wenn ich Freitags komme steig ich ein starte und der Wagen springt an hab eine 100wp Solarplatte drauf mittlerweile hab ich den Wagen seit vier Jahren ohne so ein geraffel weder von WCS noch von jemandem anders wenn ich mache Elektrik sehe wie Leute was verbauen wundere ich mich das die Kiste noch nicht abgeraucht ist bei einem Verkauf Blick der neue Besitzer dann garnicht mehr durch
Geht uns auch so. 200 AH Lithium und 260 WP Solar auf dem Dach. Wir haben bis jetzt noch NIE Probleme gehabt, das die Starterbatterie irgendwie schwächelt. Über die Ausführung dessen, was uns Mirko da gezeigt hat, will ich jetzt nicht schreiben und bewerten. Aber ich frage mich, warum das ganze? Aufmerksamkeit künstlich herstellen? Mir kommt es so vor, das es schon fast zwanghaft ist, irgendwelche Videos der Öffentlichkeit zu präsentieren, um das eigene Ego zu befriedigen. Und während ich das schreibe, ist schon wieder ein Video veröffentlicht. Da fragt man sich doch manchmal, was für Probleme der Kollege hat. Immerhin hat er Frau und Kleinkind, die ja auch eine gewisse Aufmerksamkeit und Zeit erfordern. .