@@argenisjimenez2599 si lo se, pero para eso necesito permiso de mis padres, ya se conducir, he practicado con el auto de mi padre, pero no tengo su permiso para conducir
*No usar el freno de estacionamiento en pendientes o en cualquier sitio. *Usar aceites con diferente viscosidad a la que recomienda el fabricante. *Frenar con clutch y freno al mismo tiempo. *Utilizar agua en lugar de líquido refrigerante.
Hay veces que toca frenar con clouch y freno al mismo tiempo, sobre todo en pendientes muy pronunciadas que tienen obstáculos con carros al frente tuyo parando varias veces, bajo esas circunstancias si no omprimes el clouch se te apaga el carro.
Interesante video, aquí los puntos: 1. Dejar la mano puesta en la palanca de cambios. 2. Dejar bajar el combustible hasta 1/4 o peor, a la reserva. 3. Revolucionar el motor en frío, antes de que llegue a su temperatura de trabajo. 4. Dejar el pie encima del embrague. BONUS. Manejar agresivo, llevar el motor, frenos y suspensión al límite. 5. No hacer mantenimiento en tiempo y forma. Yo agregaría: * dejar el auto bajo el sol por periodos muy prolongados, daña pintura, vestiduras, plásticos interiores, plásticos que albergan líquidos para el motor y mangueras * no esquivar baches. Un buen bache puede destruir algún componente de la suspensión o hasta llanta y rin, pero los baches que aparentemente no destruyen directamente un componente visible van desgastando gradualmente las piezas de la suspensión. * no sopletear la parte baja del auto. Pasar por vialidades inundadas con frecuencia. A veces es algo que no se puede evitar, y dejando de lado que puede inundarse o entrar agua al escape o a la admisión del auto, transitar constantemente por avenidas inundadas causa resequedad en las tolvas, mangueras y arneses que pasan por debajo del auto. Antes y después de la época de lluvias hay que darle su "sopleteada" a la parte baja del vehículo. No son hábitos pero igual dañan el auto: * ponerle audio "sonido", un buen instalador va a desarmar y a volver a armar todo en su lugar, pero las vibraciones van a dejar ese auto a mediano plazo como sonaja, todas las piezas de ensamble se aflojan con las vibraciones. * ponerle rines de bajo perfil, si no es el indicado para el peso del auto, se van a ver muy bien pero van a dañar a mediano plazo toda la suspensión
Yo aprendí a manejar solo nadie me enseñó, pero ya sabía algo de eso por tutoriales en UA-cam, mi carrito era muy viejito, era un pionter 2004, le hacía los mantenimientos a tiempo, nunca lo dejaba con menos de medio tanque, nunca use de más el cluch, y nunca descanse mi mano en la palanca, y a mi carrito nunca me dejó tirado y me duró bastante tiempo sin meterle casi nada, solo las llantas y una que otra cosa de suspensión, pero de motor nunca me dio lata ni de la transmisión
Muy buen video amigo Guillermo. Me gustaría que hicieras uno sobre errores que se cometen al conducir con cajas automáticas. Un gran saludo desde Uruguay.
1*0:15-dejar la mano en la palanca (trasmisoon manual) 2*2:02 traer poca gasolina 3* 3:37 revolucionar en frio 4* 4:56 patinar el clutch 5* 7:07 saltarse los mantenimientos
Muy buen vídeo.. la verdad me siento contento xq hoy en día no cometo ninguno de los errores q dijiste. Pero si, años atrás, cuando era más joven si hacia lo de llevar el pie en el embrague hasta q lo rompí.. de ahí nunca más 😂
Hola Memo, otro es según he escuchado, en carros con turbo, apagar el carro inmediatamente luego de estar sometido a una carga considerable y de largo tiempo (por ejemplo en viaje en carretera)
@@selgonz6401 déjalo encendido para siempre 🤣.. nunca escuché pero me imagino seria algo como quedar quieto haciendo trabajar el motor en baja y luego apagarlo , pero repito nunca escuché del problema ni de la respuesta que di, es solo suposición mía..
Bro me encanta tu canal, muchas gracias 🙏🏻 por cada uno d tus videos, aaaa una pregunta mi Lexus 06 is 250 cuando pongo la marcha atrás y luego cambio para drive en ocasiones el carro se me apaga, según he averiguado es algo sobre un zelenoide d la transmisión, que tan cierto es ?
Dijiste que apostaba lo que querías, yo no hago ninguna de esas cosas, siempre manejo rápido pero no agresivo y le cambio las piezas de suspensión, frenos clutch y todo por puro gusto, amo mi coche
yo tengo otro tip para los automaticos, si te estacionas en una calle inclinada antes de poner en parking, pon tu freno de mano a tope y luego pon a parking , asi evitaras que todo el peso recaega al sistema diferencial de la transmision
Gracias a Dios no tengo ninguna mala costumbre de las que menciona, tengo más de 50 años manejando y todavía ando duro y voy arrastradas como dice tu; pero en larga en arrancones No. Allí el gran% depende de la reacción de piloto. En cambio en las curvas , ya eso dependerá del pilotaje y el talento. Eso sí es pilotear. Eterno seguidor de tus videos bato. Saludos
Cuando se deja vacío el tanque de la gasolina, sobre todo en climas calientes, la gasolina tiene más espacio para evaporarse, dado que el punto de ebullición de la gasolina es bastante bajo, no estoy seguro si es a los 15°C o los 20°C.
Es importantiisimo el mantenimiemto....lo que aqui dice es 100% cierto....yo llevo un vehiculo de 9 años y solo a pedido mantenimiento por que se a llevado al pie de la letra todo.....siemore que cuides lo que tienes...asi mismo responderá. Esta bien...aveces el dinero escasea pero son gajes del oficio Saludos
Cuando tenia standard no metía el clutch a fondo (lo mínimo necesario) para cambiar de velocidad, pero nunca me dio lata ninguna transmisión, es incorrecto manejar así.
Excelente video amigo,tienes una gran manera de conducir tus temas,saludos,y la verdad te digo algo,ya los autos de ahora ya no vienen como los de antes,por las refacciones tan chafas que les están metiendo de fabrica,ya al año o dos años un auto te está dando lata,todo está muy comercial,para beneplácito de las agencias automotrices y las refaccionarias,aparte de muy caras y de mala calidad,sería bueno que Profeco checara eso e hiciera una revisión de todos los vehículos de las agencias para ver qué agencias venden mejores autos,pero también imagínate no se darían abasto,pero según para eso están, saludos...
Yo Tengo UN 2008 Dodge avenger R/T y lo Tengo desde Feb 2009 3.5 L con 200.000 Millas y no se me pasa un cambio de aceite cada 3500 Millas y jala con Madre yo manejo diario 125 Millas si tiene sus detallitos por El uso y los años pero yo en carretera y diario salgo a carretera no lo bajo de 85 90 Millas y si le pido las 120 Millas x hora me las da 200 kilometros si los da Al trabajo 62.5 en la mañana y 62.5 en las tardes y de echo boy asta saltillo en El Este fin de mes
Yo compré un Hyundai hb20 y en el manual dice que comience a conducirlo en frío y no espere a que caliente. Obviamente no lo revoluciono, pero no es necesario esperar a que caliente para salir. Buen video
De hace unos 15 años a la fecha ponen eso pero Hyundai es una que perdió más de 300 juicios por mentir a sus clientes para que se rompan más rápido y vender repuestos
Yo, aunque llevo muy poco de conducir manual, no he hecho lo del clutch, básicamente por que de las primeras cosas que aprendí a no hacer, fue eso, cosa que me causo quebraderos de cabeza para aprender a conducir, pero es mejor a largo plazo aprender sin malos hábitos, que deshacerlos despues
Gracias muy buena tehoria,todo lo que explicaste yo lo hago, pero lo dejare de hacer, gracias 🙏, tenia un crv y lo dañe por los acelerones, el proximo lo cuidare
Nombre la banda en Mexico parece que van por herencia, veo conductores que cuando ven a una persona que va saliendo de su garage en lugar de dar chance para que salgan le aceleran para ganarle
Y sí quiero estar siempre al frente del semáforo!! Y si dejó que casi se termine la gas para ir a la estación y llenar el tanque!! Y si aceleró también en frío solo para escuchar que bonito se escucha el motor!! Toyota Camry TRD........ POBRECITO DE MI CARRO, desde cuando ya está muerto..........
Yo aprendí a manejar en camienetas de trabajo pesado en doble rodado y de las viejas esa que si le aceleras a fondo no llegan ni a 120 así que me acostumbré a ir despacio y aunque ahora maneje carros que pueden arrebasar sin problemas yo manejo tranquilo
Solo añadiría Poner el Freno de Mano cuando el auto esté en una Cuestavo Colina para No forzar la Transmisión. Muy buenos tus consejos, gracias por eso y saludos desde P.R 🇵🇷
la verdad es que yo aprendí a manejar manual solo y siempre me eh preguntado si llevar mucho tiempo el carro en neutral solo con la velocidad de una bajada o de un poco de aceleración tiene algo de malo.
Bajando en neutral nunca, siempre con la velocidad puesta y no importa si no aceleras, pero no bajes con freno solo porque es peligroso, especialmente en verano. Se lleven recalentar los frenos y pierdes mucha capacidad de freno. Que marcha llevar depende del lugar, por ejemplo un estacionamiento en 1era, una ruta a 60Km/h 3/4, ruta a 80Km/h 4/5. Depende del auto y cuánto querés que debe pero es estimativo
Al ver varios chamacos manejando en la uni un error es el de estacionar un automático en pendientes muy inclinadas sin poner freno de mano o en su caso un estándar con la velocidad metida para que no se mueva.
Te falto el de saltarse los cambios..de tercera a quinta o de segunda a cuarta.. Otra arrancar el carro en segunda.. Parar el carro con cambios mas a punta de segunda y con el Medio clutch.. Memo esa son pinches mañas bien gachas Saludes..
Malos hábitos de parqueo con caja automática, : dejar en neutro, poner grano de mano, soltar el freno del pie y ahora si ponerlo en parqueo. Frenando con el pié
Hola, si ve este comentario hay un error muy bueno que debería explicar porque no debemos hacerlo. Estacionar directamente colocando parking. La forma correcta es, poner el carro neutral, luego freno de mano y luego parking. Si haces de la forma incorrecta te echarás tu transmisión por el diseño. En transmisión automática
Te falto activar el aire acondicionado a altas revoluciones, funcionar los limpiadores en seco y pasar corriente directo a los polos de la batería de otro auto. Saludos Man, excelente contenido.
Llevo 5 años rellenando con menos de 1/4 y sin problemas. Las bombas de gasolina en sistemas fuel injection se encuentran sumergidas adentro de la "cubeta" y gracias a eso aunque traingan menos del cuarto no fallan.
Yo no los pataleo en frío con lo de los mantenimientos a veces me tardo pero con los del aceite de motor ésos no me los brinco y lo de chófer agresivo no me gusta tratar así a mi carro y menos meterme en broncas con la gente
Creo q otro es el de llegar después de un viaje largo en carro q sea turbo, no necesariamente modificado sino hasta los q son turbo de fabrica, y a pagarlo de un solo
ji ji yo soy uno de ellos le piso hasta el fondo , lo bueno es que no tenido siniestros fuertes , uno que otro golpesillo sin importancia , por que una vez le pegue a un auto pequeño , y eso por que se paro en una calle de golpe , y no se por que , pero con la mano le saque el golpe a su defensa , tambien le meto las espuelas a mi yegua , y ni quien me gane , no se por que lo hago , tratare de evitar estos malos habitos , nota no manejo borracho , casi ni tomo nada solo en ocasiones esporadicas y solo una copa , no fumo , me mantengo bien lo mas que puedo en mi salud , haciendo ejercicio , y tengo unos reflejos casi un 85 por ciento, o mas , gracias por la informacion profesional , mi cuate , mem0
Cada cuando se cambia el aceite de la transmisión automática, en este caso yo tengo un honda accord v6 3.0 modelo 2004 y creo nunca se lo han echo xfavor
Bueno sólo hago uno que es el de gasolina pero la verdad no es see fifi ni nada es que en ocaciones todavía no es quincena y no te de para ponerle medio tanque a cada rato jeje
Flatan varios, la presión en las llantas, lavar el auto por lo menos una ves por semana, lubricar piezas de suspensión después de que pasaron las lluvias pues allí van varios si recuerdo más los pondré
ami me dicen que exagero en los cambios de aceite de mi silverado 93 se los hago cada 4 meses pero conosco la pata que tengo jala bien y ya casi llega a los 300 mil km quiero unos heders largos para que jale mejor y se escuche mejor
hola don muy buenas, una pregunta, como se cuando tengo que darle mantenimiento a mi carro si no tengo el manual?, y como puedo saber que cosas le puedo cambiar al carro (para que no me vean la cara los mecanicos) para mejorar su desempeño?
Eso de traer el tanque con suficiente combustible es un hábito que me enseñó mi padre, nunca permitía que bajara menos de 1/3, y siempre buscaba cargar cuando llegaba a 1/2 tanque. Y lo de patinar el clutch es algo que aprendí que estaba fregandolo solo como cinco años después de empezar a manejar.
mi papa tenia un ford LTD crown victoria 1979 y siempre que lo prendia en las mañanas para ir al trabajo hacia esto, como el carro estaba frio se le apagaba y lo volvi a prender pero siempre lo revolucionaba mucho y bueno eso siempre se me hizo raro porque cuando compro el carro tenia 50.000 kilometros y era de un solo dueño digo tal vez le faltaba cambiar carburador o reparar la maquina
Soy de los que usa el closh o embrague, para ayudar a los frenos para bajar la velocidad, y tener el motor "en vueltas" para salir de un apuro rapido... Hoy ya no lo hago, porque tengo carro con caja AT y en los coches nuevo los closh son una mierd.. Porque se van a los 100mil km o antes incluso... Cuando mis viejos carritos manuales no los toque nunca a pesar de andar en montañas, nieve, etc.. Y dajar a alguno de estos carritos, con mas de 250mil km..!!! Solo cambio de grasa a los 100mil o mas... Hoy se que ningun cloch aguantaria tanto..!!
Pues esque no mames, que tu tengas control del clutch es lo unico que hace la diferencia de un auto manual a un automatico, decir que solo tiene 2 posiciones optimas 1 hasta el fondo o 2 sin pisas esta muy pendejo.
@@Leonardo-uk1kn no entendi bien... Pero yo no puse mis habilidades como conducotr a juicio, sino la diferencia de durabilidad de los viejos cloch contra los nuevos. Mi primo compro un onix y a los 70mil km los tuvo que cambiar (por desgaste) nunca tuve autos nuevos y cambiar el cloch era algo raro (solo los que tenian miles de km )
@@walterstiglich2358 lo escribi a lo rapido, pero te doy la razon, los carros antiguos no te estabas preocupando por cambiar clutch ni por desgastes o cosas de esas, te lo digo porque tengo un tracker del 95 que sigue con el mismo clutch de fabrica.
Que en carros de transmisión automatica, algunos tienen unos números en la palanca que es tipo D, 3, 2, 1, R y quieran pasar de Drive a 3, 2 o 1 como si fuera carro estándar en altas velocidades, en si mis mecánicos me han dicho que es una linda forma de matar al motor o a la transmisión, corríjanme si estos mal. salu2
Te falto el de los carros automáticos en el que están en alto total y la palanca en D y precionado el freno o cuando llegan y lo aparcan y dejan que se recargue el carro en P en vez del freno de mano
Casi todos iban enfocados a los de transmisión manual, en mi caso de la lista solo peco de ser un maniático impaciente, y si veo gente bobeando, en el celular o de metiche en un accidente me saca el odio a la humanidad.
Yo aún no conduzco por ser menor, pero aquí ando viendo 5 habitos que son malos pa tu carro, para evitarlo cuando tenga uno❤️
Dependiendo de tu entidad puedes sacar licencia de conducir aunque seas menor de edad. En mi caso saque mi licencia a los 16
@@argenisjimenez2599 si lo se, pero para eso necesito permiso de mis padres, ya se conducir, he practicado con el auto de mi padre, pero no tengo su permiso para conducir
😂👌Hombre precavido vale por dos
Jajajaja x2
Yo con permiso d dios
*No usar el freno de estacionamiento en pendientes o en cualquier sitio.
*Usar aceites con diferente viscosidad a la que recomienda el fabricante.
*Frenar con clutch y freno al mismo tiempo.
*Utilizar agua en lugar de líquido refrigerante.
lo de frenar con clutch lo hago cuando hago alto total pa que no se apague en frenada de emergencia
Excelente
Necesitas frenar con cloch y freno al mismo tiempo cuando paras en seco, si no se te apaga el coche - cuando vas en primera- es 🥚
Hay veces que toca frenar con clouch y freno al mismo tiempo, sobre todo en pendientes muy pronunciadas que tienen obstáculos con carros al frente tuyo parando varias veces, bajo esas circunstancias si no omprimes el clouch se te apaga el carro.
Se neutraliza y después frenas es lo correcto
Interesante video, aquí los puntos:
1. Dejar la mano puesta en la palanca de cambios.
2. Dejar bajar el combustible hasta 1/4 o peor, a la reserva.
3. Revolucionar el motor en frío, antes de que llegue a su temperatura de trabajo.
4. Dejar el pie encima del embrague.
BONUS. Manejar agresivo, llevar el motor, frenos y suspensión al límite.
5. No hacer mantenimiento en tiempo y forma.
Yo agregaría:
* dejar el auto bajo el sol por periodos muy prolongados, daña pintura, vestiduras, plásticos interiores, plásticos que albergan líquidos para el motor y mangueras
* no esquivar baches. Un buen bache puede destruir algún componente de la suspensión o hasta llanta y rin, pero los baches que aparentemente no destruyen directamente un componente visible van desgastando gradualmente las piezas de la suspensión.
* no sopletear la parte baja del auto. Pasar por vialidades inundadas con frecuencia. A veces es algo que no se puede evitar, y dejando de lado que puede inundarse o entrar agua al escape o a la admisión del auto, transitar constantemente por avenidas inundadas causa resequedad en las tolvas, mangueras y arneses que pasan por debajo del auto. Antes y después de la época de lluvias hay que darle su "sopleteada" a la parte baja del vehículo.
No son hábitos pero igual dañan el auto:
* ponerle audio "sonido", un buen instalador va a desarmar y a volver a armar todo en su lugar, pero las vibraciones van a dejar ese auto a mediano plazo como sonaja, todas las piezas de ensamble se aflojan con las vibraciones.
* ponerle rines de bajo perfil, si no es el indicado para el peso del auto, se van a ver muy bien pero van a dañar a mediano plazo toda la suspensión
Yo estaba pensando en ponerle un sonido al carro cuando me lo compre jajaja
Hala eres un sabio cómo yo
👍🏼👍🏼👍🏼
Yo aprendí a manejar solo nadie me enseñó, pero ya sabía algo de eso por tutoriales en UA-cam, mi carrito era muy viejito, era un pionter 2004, le hacía los mantenimientos a tiempo, nunca lo dejaba con menos de medio tanque, nunca use de más el cluch, y nunca descanse mi mano en la palanca, y a mi carrito nunca me dejó tirado y me duró bastante tiempo sin meterle casi nada, solo las llantas y una que otra cosa de suspensión, pero de motor nunca me dio lata ni de la transmisión
jajaja me dedico a la reparación de clutch y si efectivamente luego luego se nota pastas quemadas o desechas porque dejan el pie en el pedal 😂😂
Los servicios son lo mejor para mantenerlos bien, tengo una avalanche con 475 000 kilometos, sii 475mil y sigue trabajando al chingaso y es 4x4.
Uno que veo mucho en el tráfico es esperar en el semáforo con la 1ra puesta y pata en el embrague.
Chales.
Tengo el mal hábito de hacer el primero 🤦♂️
Muy buen video amigo Guillermo.
Me gustaría que hicieras uno sobre errores que se cometen al conducir con cajas automáticas.
Un gran saludo desde Uruguay.
1*0:15-dejar la mano en la palanca (trasmisoon manual)
2*2:02 traer poca gasolina
3* 3:37 revolucionar en frio
4* 4:56 patinar el clutch
5* 7:07 saltarse los mantenimientos
Muy buen vídeo.. la verdad me siento contento xq hoy en día no cometo ninguno de los errores q dijiste. Pero si, años atrás, cuando era más joven si hacia lo de llevar el pie en el embrague hasta q lo rompí.. de ahí nunca más 😂
También se podría frenar con clutch, hacer cambios descendientes sin igualar las revoluciones del motor frenar el carro con el clutch en subidas
Cómo poder se puede pero cada vez que lo haces pierdes aproximadamente 10 km de vida del embrague
Hola Memo, otro es según he escuchado, en carros con turbo, apagar el carro inmediatamente luego de estar sometido a una carga considerable y de largo tiempo (por ejemplo en viaje en carretera)
Entoces que se debe hacer ?
@@selgonz6401 déjalo encendido para siempre 🤣.. nunca escuché pero me imagino seria algo como quedar quieto haciendo trabajar el motor en baja y luego apagarlo , pero repito nunca escuché del problema ni de la respuesta que di, es solo suposición mía..
Bro me encanta tu canal, muchas gracias 🙏🏻 por cada uno d tus videos, aaaa una pregunta mi Lexus 06 is 250 cuando pongo la marcha atrás y luego cambio para drive en ocasiones el carro se me apaga, según he averiguado es algo sobre un zelenoide d la transmisión, que tan cierto es ?
Dijiste que apostaba lo que querías, yo no hago ninguna de esas cosas, siempre manejo rápido pero no agresivo y le cambio las piezas de suspensión, frenos clutch y todo por puro gusto, amo mi coche
En la segunda parte habla de la caja automatica y te doy un tips el primero poner en parking cuando estas en una luz roja
yo tengo otro tip para los automaticos, si te estacionas en una calle inclinada antes de poner en parking, pon tu freno de mano a tope y luego pon a parking , asi evitaras que todo el peso recaega al sistema diferencial de la transmision
Gracias a Dios no tengo ninguna mala costumbre de las que menciona, tengo más de 50 años manejando y todavía ando duro y voy arrastradas como dice tu; pero en larga en arrancones No. Allí el gran% depende de la reacción de piloto. En cambio en las curvas , ya eso dependerá del pilotaje y el talento.
Eso sí es pilotear. Eterno seguidor de tus videos bato. Saludos
Cuando se deja vacío el tanque de la gasolina, sobre todo en climas calientes, la gasolina tiene más espacio para evaporarse, dado que el punto de ebullición de la gasolina es bastante bajo, no estoy seguro si es a los 15°C o los 20°C.
Muy buen punto mi carro Yaris 2019 ya trae 340,000 kms y aun se siente en buenas condiciones todos sus servicios en tiempo y forma todo bien
Es importantiisimo el mantenimiemto....lo que aqui dice es 100% cierto....yo llevo un vehiculo de 9 años y solo a pedido mantenimiento por que se a llevado al pie de la letra todo.....siemore que cuides lo que tienes...asi mismo responderá.
Esta bien...aveces el dinero escasea pero son gajes del oficio
Saludos
Cuando tenia standard no metía el clutch a fondo (lo mínimo necesario) para cambiar de velocidad, pero nunca me dio lata ninguna transmisión, es incorrecto manejar así.
En Chile no se deja en la reserva, pero si se acostumbra andarlo trayendo con poco combustible, en caso de robo, no pueden ir muy lejos
Que buenos consejos, sigue así carnal que nos ayudas a ser mejores cada día tras el volante 👍 un abrazo brother
Excelente video amigo,tienes una gran manera de conducir tus temas,saludos,y la verdad te digo algo,ya los autos de ahora ya no vienen como los de antes,por las refacciones tan chafas que les están metiendo de fabrica,ya al año o dos años un auto te está dando lata,todo está muy comercial,para beneplácito de las agencias automotrices y las refaccionarias,aparte de muy caras y de mala calidad,sería bueno que Profeco checara eso e hiciera una revisión de todos los vehículos de las agencias para ver qué agencias venden mejores autos,pero también imagínate no se darían abasto,pero según para eso están, saludos...
Yo Tengo UN 2008 Dodge avenger R/T y lo Tengo desde Feb 2009 3.5 L con 200.000 Millas y no se me pasa un cambio de aceite cada 3500 Millas y jala con Madre yo manejo diario 125 Millas si tiene sus detallitos por El uso y los años pero yo en carretera y diario salgo a carretera no lo bajo de 85 90 Millas y si le pido las 120 Millas x hora me las da 200 kilometros si los da Al trabajo 62.5 en la mañana y 62.5 en las tardes y de echo boy asta saltillo en El Este fin de mes
Mi trasmision de 6 cambio esya cruick toy ahorrando 1500 oa compdar otra y esta tratarla con amor
Yo compré un Hyundai hb20 y en el manual dice que comience a conducirlo en frío y no espere a que caliente. Obviamente no lo revoluciono, pero no es necesario esperar a que caliente para salir. Buen video
De hace unos 15 años a la fecha ponen eso pero Hyundai es una que perdió más de 300 juicios por mentir a sus clientes para que se rompan más rápido y vender repuestos
Yo, aunque llevo muy poco de conducir manual, no he hecho lo del clutch, básicamente por que de las primeras cosas que aprendí a no hacer, fue eso, cosa que me causo quebraderos de cabeza para aprender a conducir, pero es mejor a largo plazo aprender sin malos hábitos, que deshacerlos despues
Hermano!
Muy cierto 2 dejaré de hacer
Gracias muy buena tehoria,todo lo que explicaste yo lo hago, pero lo dejare de hacer, gracias 🙏, tenia un crv y lo dañe por los acelerones, el proximo lo cuidare
Nombre la banda en Mexico parece que van por herencia, veo conductores que cuando ven a una persona que va saliendo de su garage en lugar de dar chance para que salgan le aceleran para ganarle
Y sí quiero estar siempre al frente del semáforo!!
Y si dejó que casi se termine la gas para ir a la estación y llenar el tanque!!
Y si aceleró también en frío solo para escuchar que bonito se escucha el motor!!
Toyota Camry TRD........
POBRECITO DE MI CARRO, desde cuando ya está muerto..........
Este man es el mecánico que todos quisiéramos. 😅🙏🏾😭
Yo aprendí a manejar en camienetas de trabajo pesado en doble rodado y de las viejas esa que si le aceleras a fondo no llegan ni a 120 así que me acostumbré a ir despacio y aunque ahora maneje carros que pueden arrebasar sin problemas yo manejo tranquilo
¿Qué significa "arrebasar"?
Confieso q siempre ando en reserva, voy a cambiar ese hábito
Solo añadiría Poner el Freno de Mano cuando el auto esté en una Cuestavo Colina para No forzar la Transmisión. Muy buenos tus consejos, gracias por eso y saludos desde P.R 🇵🇷
Yo soy nuevo conductor, como evitas usar el clucht en tráfico pesado, en donde vas a vuelta de rueda y/o frenando constantemente?
3 de 5 pobre tilín tengo que cuidarlo mejor 🙃
la verdad es que yo aprendí a manejar manual solo y siempre me eh preguntado si llevar mucho tiempo el carro en neutral solo con la velocidad de una bajada o de un poco de aceleración tiene algo de malo.
Bajando en neutral nunca, siempre con la velocidad puesta y no importa si no aceleras, pero no bajes con freno solo porque es peligroso, especialmente en verano. Se lleven recalentar los frenos y pierdes mucha capacidad de freno. Que marcha llevar depende del lugar, por ejemplo un estacionamiento en 1era, una ruta a 60Km/h 3/4, ruta a 80Km/h 4/5. Depende del auto y cuánto querés que debe pero es estimativo
Al ver varios chamacos manejando en la uni un error es el de estacionar un automático en pendientes muy inclinadas sin poner freno de mano o en su caso un estándar con la velocidad metida para que no se mueva.
Muchas gracias por los ,'reminders" 😂
Hacer cambios descendentes (en un manual) sin el golpe de gas.
Exelentes recomendaciones gracias por el video
Te falto el de saltarse los cambios..de tercera a quinta o de segunda a cuarta..
Otra arrancar el carro en segunda..
Parar el carro con cambios mas a punta de segunda y con el Medio clutch..
Memo esa son pinches mañas bien gachas
Saludes..
Malos hábitos de parqueo con caja automática, : dejar en neutro, poner grano de mano, soltar el freno del pie y ahora si ponerlo en parqueo. Frenando con el pié
Hola, si ve este comentario hay un error muy bueno que debería explicar porque no debemos hacerlo. Estacionar directamente colocando parking. La forma correcta es, poner el carro neutral, luego freno de mano y luego parking. Si haces de la forma incorrecta te echarás tu transmisión por el diseño. En transmisión automática
Te falto activar el aire acondicionado a altas revoluciones, funcionar los limpiadores en seco y pasar corriente directo a los polos de la batería de otro auto. Saludos Man, excelente contenido.
Llevo 5 años rellenando con menos de 1/4 y sin problemas. Las bombas de gasolina en sistemas fuel injection se encuentran sumergidas adentro de la "cubeta" y gracias a eso aunque traingan menos del cuarto no fallan.
yo no he conducido mucho en mi vida pero si tengo eso de ser muy agresivo al manejar
Yo no los pataleo en frío con lo de los mantenimientos a veces me tardo pero con los del aceite de motor ésos no me los brinco y lo de chófer agresivo no me gusta tratar así a mi carro y menos meterme en broncas con la gente
Tengo también el mal hábito de hacer el primero.
Dejar descansando el carro en la velocidad (la transmisión) en vez de el freno de mano
Gracias por los consejos Memo
Ahí memo k abríamos sin tus consejos
Veamos qué tan bueno esta el video
Jajajajaja Gracias! Ni uno de esos. 👍🏼
Buenicima informacion
Creo q otro es el de llegar después de un viaje largo en carro q sea turbo, no necesariamente modificado sino hasta los q son turbo de fabrica, y a pagarlo de un solo
ji ji yo soy uno de ellos le piso hasta el fondo , lo bueno es que no tenido siniestros fuertes , uno que otro golpesillo sin importancia , por que una vez le pegue a un auto pequeño , y eso por que se paro en una calle de golpe , y no se por que , pero con la mano le saque el golpe a su defensa , tambien le meto las espuelas a mi yegua , y ni quien me gane , no se por que lo hago , tratare de evitar estos malos habitos , nota no manejo borracho , casi ni tomo nada solo en ocasiones esporadicas y solo una copa , no fumo , me mantengo bien lo mas que puedo en mi salud , haciendo ejercicio , y tengo unos reflejos casi un 85 por ciento, o mas , gracias por la informacion profesional , mi cuate , mem0
Cada cuando se cambia el aceite de la transmisión automática, en este caso yo tengo un honda accord v6 3.0 modelo 2004 y creo nunca se lo han echo xfavor
El bonus, 🙋🏻♂️culpable
Bueno sólo hago uno que es el de gasolina pero la verdad no es see fifi ni nada es que en ocaciones todavía no es quincena y no te de para ponerle medio tanque a cada rato jeje
Mi respeto para este bro uno Seda cuenta de muchas cosas que uno hace Mal
Flatan varios, la presión en las llantas, lavar el auto por lo menos una ves por semana, lubricar piezas de suspensión después de que pasaron las lluvias pues allí van varios si recuerdo más los pondré
Cuando un motor tiene alto kilometraje si se puede poner un aceite un poco mas grueso. Yo lo ago a mi maxima y al accord.
Quiero un consejo como quito la corrocion por la sal q le agregan al nieve
Quisiera saber de pickup 97 4 cilindros gmc standard si salen buenas o son problemáticas
Cuales son los mantenimientos que no me debo saltar, soy conductor nuevo, y mi camioneta Ford f150 tiene más de 200 000 millas
La verdad todavia no conduzco pero me alegra aprender de esto:3
Mi mayor fallo manejo agresivo si efectivamente sodre todo en el combustible
Buen video i muy buenos consejos que uno ni si quiera sabia todo eso gracias primo i saludos siempre miro tus videos
Pasar encima de los sobresaltos con el freno presionado.
Yo dejaba la patota en el clouch. Que mal. Ya no lo hago.
Muy buenos consejo
ami me dicen que exagero en los cambios de aceite de mi silverado 93 se los hago cada 4 meses pero conosco la pata que tengo jala bien y ya casi llega a los 300 mil km quiero unos heders largos para que jale mejor y se escuche mejor
muy bien dicho
No tenia idea del primero🤔
excelente video salu!
Gracias por tus consejos, excelente manera de explicar...
hola don muy buenas, una pregunta, como se cuando tengo que darle mantenimiento a mi carro si no tengo el manual?, y como puedo saber que cosas le puedo cambiar al carro (para que no me vean la cara los mecanicos) para mejorar su desempeño?
Eso de traer el tanque con suficiente combustible es un hábito que me enseñó mi padre, nunca permitía que bajara menos de 1/3, y siempre buscaba cargar cuando llegaba a 1/2 tanque.
Y lo de patinar el clutch es algo que aprendí que estaba fregandolo solo como cinco años después de empezar a manejar.
Una gran maña de muchos es sacar el clutch cuando el coche está a velocidad de 60 km o más cargando todo a los frenos
Manejar con una mano arriba y otra en un costado abajo, errorsote que la gente mayor comete mucho
Que opinas del Chevrolet sail meterle heder y tubería
mi papa tenia un ford LTD crown victoria 1979 y siempre que lo prendia en las mañanas para ir al trabajo hacia esto, como el carro estaba frio se le apagaba y lo volvi a prender pero siempre lo revolucionaba mucho y bueno eso siempre se me hizo raro porque cuando compro el carro tenia 50.000 kilometros y era de un solo dueño digo tal vez le faltaba cambiar carburador o reparar la maquina
Mi ford f150 de 1997 tiene 400 mil millas y pienso cambiarle motor y transmisión
Soy perfecto, excepto el BONUS, me pasa igual XDD
Soy de los que usa el closh o embrague, para ayudar a los frenos para bajar la velocidad, y tener el motor "en vueltas" para salir de un apuro rapido... Hoy ya no lo hago, porque tengo carro con caja AT y en los coches nuevo los closh son una mierd.. Porque se van a los 100mil km o antes incluso... Cuando mis viejos carritos manuales no los toque nunca a pesar de andar en montañas, nieve, etc.. Y dajar a alguno de estos carritos, con mas de 250mil km..!!! Solo cambio de grasa a los 100mil o mas... Hoy se que ningun cloch aguantaria tanto..!!
Pues esque no mames, que tu tengas control del clutch es lo unico que hace la diferencia de un auto manual a un automatico, decir que solo tiene 2 posiciones optimas 1 hasta el fondo o 2 sin pisas esta muy pendejo.
@@Leonardo-uk1kn no entendi bien... Pero yo no puse mis habilidades como conducotr a juicio, sino la diferencia de durabilidad de los viejos cloch contra los nuevos. Mi primo compro un onix y a los 70mil km los tuvo que cambiar (por desgaste) nunca tuve autos nuevos y cambiar el cloch era algo raro (solo los que tenian miles de km )
@@walterstiglich2358 lo escribi a lo rapido, pero te doy la razon, los carros antiguos no te estabas preocupando por cambiar clutch ni por desgastes o cosas de esas, te lo digo porque tengo un tracker del 95 que sigue con el mismo clutch de fabrica.
100% Verdad Amigo
Que en carros de transmisión automatica, algunos tienen unos números en la palanca que es tipo D, 3, 2, 1, R y quieran pasar de Drive a 3, 2 o 1 como si fuera carro estándar en altas velocidades, en si mis mecánicos me han dicho que es una linda forma de matar al motor o a la transmisión, corríjanme si estos mal. salu2
Bueno si lo de la palanca fuera siento no me preocupa monte ,shortshifter montado roles y ajustables jajajajaj
Te falto el de los carros automáticos en el que están en alto total y la palanca en D y precionado el freno o cuando llegan y lo aparcan y dejan que se recargue el carro en P en vez del freno de mano
Mejor deja tu carro en el garaje y usa tu bicicleta. 😂😂😂
Eres chingón, mi carnalito. Desde ya, suscrito
¿A partir de que año se considera a un carro de la “época moderna”?
Yo ayer saltando un tope por qué no lo ví me dolió hasta el corazón
Gracias
Casi todos iban enfocados a los de transmisión manual, en mi caso de la lista solo peco de ser un maniático impaciente, y si veo gente bobeando, en el celular o de metiche en un accidente me saca el odio a la humanidad.
1:33 aplica para cajas transversales?
No traer la llantas a la presión adecuada