🛴 IO HAWK Elite X, Legacy 2.0 und Nine Dualmotor 🔍 Vorstellung und Test
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- Опубліковано 20 лип 2024
- O HAWK Elite X, Legacy 2.0 und Nine Dualmotor - Vorstellung und Test
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➤ 🔖 Kapitel
00:00 Einleitung
00:28 IO HAWK Nine Dualmotor Rundgang
04:27 IO HAWK Legacy 2.0 Rundgang
12:25 IO HAWK Elite X Rundgang
25:19 ich fahre den IO HAWK Legacy 2.0
26:54 10% Steigung
30:03 ich fahre den Elite X
33:31 20% Steigung
36:02 15% Steigung
39:12 E-Bremse beim Elite X
40:04 Bonus Steigung
41:13 Performance Messung mit dem Elite X
42:29 Performance Messung mit dem Legacy 2.0
43:37 wir fahren ein bisschen
44:16 Fazit
50:00 Abschlussworte
➤ # Hashtags
#eScooter #IOHAWK #ELITEX
➤ ♫ Musik
Target Fuse - French Fuse - Авто та транспорт
Endlich ein Video, das nicht nur die Schwächen aufzeigt. Nichts gegen den Rest, wollen nur ehrlich sein. Klingt jedoch bei einigen so, als wäre der Elite X auf dem Niveau eines 1000€ Scooters, was so jetzt wirklch nicht wahr ist. (Zumindest mit Straßenzulassung)
Freut mich das es dir gefällt. Der Elite X hat doch ordentlich abgeliefert. Daher auch meine positive Einstellung dazu.
Die Vermarktung des Elite X ohne Erwähnung seiner erheblichen Mängel ist irreführend und kann zu Sicherheitsproblemen für zukünftige Käufer führen, die sich auf solche Videos verlassen. Die Tatsache, dass die Rezensenten mit IO Hawk zusammenarbeiten und Geschenke erhalten, wirft Fragen hinsichtlich der Objektivität ihrer Bewertungen auf. Die wiederholte Betonung der Ehrlichkeit der Meinung unterstreicht diese Bedenken. Der Elite X weist mehrere Mängel auf, die seine Sicherheit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen. Er Ruckelt bei Unebenheiten und kommt im Gelände bei kontinuierlichen Unebenheiten sogar zum Stillstand. Das Lenkrad lockert sich auf der linken Seite nach kurzer Fahrt, was das Lenkverhalten insbesondere für junge Fahrer gefährlich macht, da sie nicht in der Lage sind, eine Hand vom Lenker zu nehmen. Die Bremsscheibe ist zu dünn und verbiegt sich nach starkem Bremsen. Darüber hinaus ist die Reichweite für einen Tourenroller unzureichend.
Und da ihr das nicht erwähnt,ist schon eine Frechheit,da ihr den leuten wissentlich Mängel vorenthaltet,um eure Kooperation zu schützen. 🤬😡
@@100Prozent-ObjektivDan noch der Witz Upgrade Kit; hmm, also dass wirklich original IO H. Phänomenal !
Die Sachlage ist doch eher das dieses Upgrade Kit genau genommen im wirklichen sinne keines ist, sondern eine Austausch/Vervollständigung, dass der EX die (A) liefern kann was auch beworben wurde.
Es müssen ja nicht 2,8kWp-3.0kWp+ möglich sein, aber auch nicht ca. 2,2kW-2,3kW was vom Akku abgerufen wird. Bei den 2,3kW (2 X 24A)=48A kommt noch mehr oder weniger je nach Quali. u. Abstimmungen wie üblich Verluste dazu bei Cotr. u. Mot. Wichtig ist auch wie sauber der Phasenstrom(A) die Mot. überhaupt ansteuert, Wirkungsgrad der Mot. etc. Mit anderen Worten ist der "Elite" X keine 2'000.- / 2'299.- u. "Elite" X "2.0" keine 2'599.- wert ist 🤨
UVP 🤦EX 2'599.- / EX"2.0" 3'199.-🤦♂
@@thomasd661 Ich kann nur lächeln als Vsett10+ Nutzer bezüglich der Probleme mit IOHawk. Für den Preis würde ich niemals so einen IOHawk kaufen, und schon gar nicht mit den lächerlichen "Upgrade Kits" die ein kleines Vermögen kosten für billigste 0815 China Elektronik nett verpackt.
Allen voran weil ich ein gefaktes Typenpickerl mit IOHawk Daten am Roller habe und er optisch wie ein IOHawk rüberkommt, nur die Motoren dürfen sie nicht ansehen die verraten 1400W/60V (x2).
Der Vsett kostet in etwa gleich viel, bzw ist genau so preiswert da größerer Akku (60V statt 52 mit selber Kapazität), kein Upgrade Kit nötig (Motor/Controller bezogen!), der Sinus Controller mit 2x35A ist ein Traum vom Fahrgefühl her,...
Einzig was ich zu bemängeln habe bezüglich Motorgeräusch/Vibrationen: zwischen 17-19 km/h vibriert er beim cruisen/Tempo halten, vor allem im Dual Motor. alles von 0-16 und 20-70 km/h ist smooth, leise und vollständig vibrationsarm. Ich kannte bisher nur die Rechteck/PWM Controller, aber seit ich Sinus Controller kenne und wie sich ein "hochwertigerer" Controller fährt, nope nie mehr wieder "billige" Standard Controller, so robust, simpel und günstig sie sein mögen. Falls mir mal der sinus controller eingeht.... sicher, eine harte Investition (270€ bei Vsett), aber das Fahrgefühl und kaum existierende Motorgeräusch ist die Komplexität, den Preis und evtl fehlende (hohe) Dauerlast Robustheit wert.
Super Vorstellung mit doppelter Kollegen Power👍🌞🛴 Schönes Wochenende 🌞
Danke dir auch ein schönes Wochenende. Muss mal gucken wann ich es schaffe dein Video anzuschauen. Grüße aus Paris.
@@ElectricCommuter Danke. Cool. Viele Grüße zurück 👍🌞🛴
Sehr gutes Video 👍 und tolle Gäste hast du eingeladen 😂
Gern wieder 😊
Hi Michael. Danke das du da warst. Es war sehr interessant. Viele Grüße und ein schönes Wochenende.
Das der EliteX mit mehr Fahrergesicht noch in der Steigung beschleunigt ist einfach schweinegeil 😂 Absoluter Gamechanger und genau das was ich gesucht habe. Bin auf den neuen Controller gespannt, in der Hoffnung, dass man ihn umbauen kann und nicht auf einen EliteX v2 sparen muss
Das Phänomen der asynchronen Motoren ist mir sogar auf der Geraden auf Schotter passiert und letztendlich gab‘s dann‘nen Tag später Fehler 10, sprich laut IO Hawk Mosfet durch und Rückversand zur Reparatur. Kann also gut sein, dass nur Controller mit Problemen auch dazz führen. alles in allem ist die Leistung aber so überragend, dass ich mit Reparaturen und Anpassungen leben würde. Der Fahrspaß ist einfach gegeben und überzeugt mich vollkommen.
Von solchen Langzeit Erfahrungen kann ich nicht berichten. Ich bin etwa 20km gefahren. Hat mir Spaß gemacht und ich habe nichts außergewöhnliches bemerkt.
@@ElectricCommuter bei mir waren es auch „nur“ 85 mehr, aber gut 😉 Zumindest ist IO Hawk bemüht und sich der Wehwehchen bewusst
Wie immer schönes und interessantes Video :) Danke
Der Elite X wär genau mein Ding gewesen. Seufz. Mit der max Zuladung von 160kg sollt er genug Tragkraft (und natürlich Leistung! :) ) haben, um meine 140-150kg Beladung (ink. Gepäck) auf Dauer auszuhalten. Auch wenn er einige "Baustellen" hat, finde ihn recht gelungen und ausgeglichen. Und er hat n deutlich größeres (längeres) Trittbrett u größere Akkukapazität als die Hilde. Früher war für mich im Ösiland das Problem, das die hier käuflichen E-Scooter Zuladungs- und Beleuchtungstechnisch nicht ausreichend waren. Heut is das alles irrelevant, weil streng genommen (auch wenns so gut wie nicht kontrolliert wird) kein E-Scooter leistungstechnisch LEGAL is. Wird sich vermutlich in nächster Zeit auch kaum mehr was ändern. Is einfach nur mehr zum HEULEN. 😢 Für uns Kunden genauso wie für die Händler! Was sollen sie denn anbieten oder verkaufen wenn der Gesetzgeber plötzlich alles für -im Straßenverkehr - illegal erklärt?
Zumindest für euch in D gibts jetzt scheinbar n kleinen Hoffnungsschimmer wegen er Mitnahme-Verbote in den Öffis. "Egret" versucht scheinbar sich zur Wehr zu setzen. Kann nur hoffen das die anderen Hersteller sich mit ihnen zusammentun und endlich mal sowas wie ne Lobby gründen um die gemeinsamen Interessen zu vertreten - Zeit wär es langsam. LG aus Wien
Ja ich hoffe auch das es sich bald klärt. Eine E-Scooter Lobby wäre sinnvoll. In Österreich kann man leider aktuell nicht viel machen um legal fahren zu können. Sehr schade. Ich hoffe dennoch das es da auch eine Lösung geben wird.
@@ElectricCommuter Ja, wär wirklich an der Zeit wenn sich die Hersteller/Händler zusammentun, mal ihre Differenzen überwinden und sich für die gemeinsamen Interessen ne Lobby gründen. Sonst wird die ganze Hetze gegen die E-Scooter auch bei euch noch ein böses Ende nehmen. Bei uns im Ösiland sieht´s leider wirklich duster aus - auch wenns kaum kontrolliert wird - Wenn man doch fährt, dann immer mit nem mulmigen Gefühl im Bauch. Hoffe da ändert sich noch irgendwann was - BEVOR uns die kleinen aber feinen Händler (samt Werkstätte) ausgehen. Da hängen unzählige Existenzen am seidenen Faden.
Echt erfrischend eine Review über Io Hawk zu sehen, wo nicht ständig gemotzt wird :)
Es ab keinen Grund dazu.
Tolles Video .
Wenn 2 Profis zusammen arbeiten , kann es nur gut sein !
The Expendables !
Grüße euch beide und ein schönes Wochenende
Dir auch ein schönes Wochenende.
Gutes Video. Der Elite x ist Power mäßig ein Monster
Stimmt 👍
Super cooles vide geworden ihr könnt viel öfter mal videos zusammen machen wäre richtig cool
Naja damit das klappt muss jemand 1,5h fahren. Viele Grüße und ein schönes Wochenende.
@@ElectricCommuter ah okay und wenn ihr euch auf der Hälfte treffen tut dann wäre es für beide nicht so weit und ihr könntet dann dort ein Video machen ☺️🙈ich wünsche dir und deiner Familie auch ein schönes Wochenende
Ich hab vor demnächst mal ein Live zusammen mit Andreas zu machen ich glaub das wäre auch mal interessant
@@techniktests guten morgen ja des Währe auch mal intressant und ne neue erfahrung für ihn bin mal gespannt auf euren live
Meine Legacy 2.0 hat bisher knapp über 1000 km runter. Macht bisher keine Probleme.
Nur die Lenkerstange hat Spiel.
Freut mich das er dir gefällt.
Klasse Video von Euch beiden. Welche GPS App nutzt Du Andreas? Gibts die nur für Android? Ich meine die mit dem schwarzen Hintergrund aus dem ersten Teil des Fahrberichts (nicht die bei der Performance Messung).
Schau mal ganz unten in der Videobeschreibung. Da habe ich die Apps verlinkt.
gefällt mir👍🏻
Ja der ist ziemlich cool.
Super video
Dankeschön
Ich finde es gut dass man bei IOHawk den Akku "tiefer" entladen kann für die letzten km.
Mein Vsett10+ geht in den, ich nenne es "Schildkrötenmodus" sobald der Akku auch nur ein mal unter Last um die 51V (also 10-15% Restkapazität) erreichte. Zeigt dann auch E00 im Display und auf Ebene kann ich mit viel Glück 10-15 km/h fahren, leichte Steigungen bestenfalls mit 5 km/h. Dafür kann man so aber auch noch leicht 2-3 km rausquetschen aus dem ohnehin schon "leeren" Akku falls es zu knapp wurde am Rückweg.
Das Problem - wenn ich schiebe bin ich auch nicht viel langsamer als der Schildkrötenmodus, von daher sehe ich den Roller bei um die 52-53V als "leer" an, da man mit nur einem falschen zuck am Fingergas extrem gedrosselt wird bis hin zur Unfahrbarkeit und sogar SCHIEBEN WILL. Die 53V erreiche ich aber relativ schnell wenn ich mal Spaß für um die 30 km habe mit dem Vsett und zwischen 30-65 km/h rumheize.
Andererseits ists doch auch gut wenn man einer Tiefentladung so früh vorbeugt, der 1,5 kWh Akku ist schliesslich auch teuer.
Ja das stimmt.
Bin bei Elite X 200km nur Offroad bei uns (Nienstedter Pass trail's), wo es zu 20-50cm sprügen kommt und muss sagen, das hält, aber die Power ist nicht normal.
Schotter+60% Steigung ist egal 31 km/h bis ca. 25% akku.
Ich weiß nicht, warum es alle schlecht reden, das Ding ist robust und kann fast mit meinem 8k teuren Offbike mithalten.
Soweit ich mich erinnere habe ich gar nichts kritisiert am Elite X.
"Hatte ich noch bei keinem Scooter bei meinem Gewicht"...... Ich meine dein Soflow S04 Pro hätte doch auch locker durchgezogen bei der 20 % Steigung oder nicht?
Wie immer tolles Video :)
Nein der kommt da nicht mit. electric-commuter.de/escooter/daten/onlyekfv
Servus Andi!
Schön Euch Beide mal in "Action" zu sehen.😉
Zum Elite X : Der wird doch beworben als Off-Road-Scooter ( Schon alleine wegen der Stollenbereifung ) . Warum habt IHR keinen Wald-Wege-Test gemacht?
Bei den SM ist genau bei so einem Test die Schwäche des EX zutage getreten ( der G2 Master hat den Elite so was von Verblasen , auch mit nur 22 Km/H im Test ).
Gruß aus Wien , Kurt
Der G2 Master ist in jeder Situation überlegen. Aber der hat keine Zulassung. Wenn du Legal in Deutschland fahren möchtest dann bringt dir der G2 Master nichts.
Ich habe meine üblichen Tests gemacht. Das war mir wichtig. Mag sein das er auch Offroad kann aber das ist kein Bewertungs Kriterium bei mir. Außerdem musst du ja überlegen wie wenig Zeit ich hatte.
Scooter und Offroad vertragen sich so oder so nicht wirklich.
Ich bin schon einen Mantis King GT probegefahren und selbst der war HORROR im Gelände, trotz Stollenreifen und wenig Luft im Reifen für mehr Federwirkung. Er ging und schoss teilweise durchs Gelände, ja, aber es ist alles andere als eine angenehme Erfahrung, jedenfalls länger als eine Minute durchs Gemüse!
Mein jetziger Vsett10+ hat zwar eine sehr brauchbare hintere Federung (für Offroad, super weich, super komfortabel, fühlt sich an wie ein Beinahe-Platten!!!), die vordere ist aber egal wie eingestellt sehr sportlich und "hart", sowieso sicherer zwecks Top Speed von 70-75 km/h um das Hüpfen des vorderen Reifens zu verhindern. Im Gelände fahre ich den Vsett10+ nur langsam und gemütlich, alleine wegen der Straßenreifen und um einen Platten zu vermeiden.
Ich bin mit dem Nami Burn-e Offroad gefahren. Das ging erstaunlich gut. Natürlich eher leichts Gelände.
@@ElectricCommuter Ja, natürlich macht das Gelände einen Unterschied ob es ein halbwegs gut flachgewalzter Feldweg ist, ein Feldweg mit tiefen Furchen von Traktorreifen oder eben durch den Wald mit Wurzeln aus dem Boden ragend etc.
Ich habe zwar eine Zeit lang gedacht einen wirklich auf offroad spezialisierten Scooter zu kaufen, aber nein danke, da bau ich noch eher mein Mountainbike auf elektro um und geniesse wirklich gute Offroad Eigenschaften mit Antrieb.
Danke euch für das Video. Nur die Schutzbleche sind nicht aus Metall ✌🏻
Kann sein.
Die Hilde hat doch einen Wechselakku. Der Elite X ebenfalls. Weshalb solltest du ihn immer hoch tragen?😂😊
Na er kann nicht im Wohnzimmer stehen. Das macht meine Frau nicht mit.
@@ElectricCommuter ist doch schön 😅
Sie meint es wäre keine Garage. Aber keine Sorge da steht ständig was von mir rum.
Sehr ausführlich...Danke. Elite x bestellt ❤ was haltet ihr von dem bug? (P06)
Dazu kann ich nichts sagen.
@@ElectricCommuter ok verständlich.
Der Legacy war auf 1000 m. sogar schneller als der X. Nicht schlecht! ;)) LG
Das ist aber nur ein geringer Unterschied. Das ist ja z.b. auch Windabhängig.
@@ElectricCommuter Ja....aber immerhin! :)
Tolle Video!
Haben Sie schon Ninebot g2 max probiert?
Nein bisher noch nicht.
Endlich mal ein tatsächlich neutrales Review zu den Hawk Scootern. Habe selber den Elite X. Ist eine Absolute geiler Scooter.
Dann weiterhin viel Spaß damit. Viele Grüße.
War meins nicht neutral 😢
@@techniktests Doch doch. Ich meinte das endlich eins der wenigen Reviews ist wo der Elite nicht andauernd mit Scooter XY vergleicht wird. Deine Reviews haben mir damals geholfen mich auf den Scooter zu freuen @Techniktests
Mir ging es nur darum meine Meinung dazu abzugeben. Ich habe mit IO HAWK nichts zu tun. Ich muss die weder verteidigen noch schlecht reden. Der Elite X hat hervorragend abgeliefert und er steht zurecht oben bei der Steigleistung in meiner Tabelle.
48:21 Das mit dem Anfahrverhalten.. naja. Lassen wir es mal so stehen und warten die neuen Controller für den X ab :D
Michael und ich vermuten das nicht alle Elite X von dem Problem betroffen sind. Im Video bei der 10% Steigung war was komisch aber da hatte ich was falsch gemacht. Es war das erste Mal das ich mit dem Gas gegeben habe. Ich bin insgesamt ca. 20km mit dem Elite X gefahren. Fuhr sich super. Deutlich besser als der Legacy der ja auch schon super ist.
@@ElectricCommuter Habe ehrlich gesagt das Video nur überflogen.
War nur auf die zeitlich markierte Aussage bezogen. Ich persönlich empfinde den X als zu schwach beim Anfahren. Egal ob Single oder Dual. Hoffentlich wird er bald richtig fetzen
Was sagt die Frau dazu scooter auf den Wohnzimmertisch😂😂
Das ist der TV Tisch. Sie sagt zum Glück haben wir eine Schutzfolie.
Der macht das immer wenn sie Arbeiter oder schläft 😂
42:19 was ist das für eine App?
Sehr gutes und informatives Video.
Schau mal unten in der Videobeschreibung.
@@ElectricCommuterdanke
Der Legacy kommt mit seinen 25 Ah, ca. 80-90 Km....der X mit seinen 25 Ah, nur 40-60 Km! Daher ist der X raus! LG
Aber der X hat einen Wechselakku und der ist relativ günstig.
@@ElectricCommuter Dann ist das Teil ja noch teurer! :(
Ich stand auf beiden und für mich war der Elite X besser.
@@ElectricCommuter Ja schon...aber wenn man bedenkt, dass man den Legacy 2.0 für unter 1600€ bekommt und er auf 1000m mit dem X gleichzieht und fast die doppelte Reichweite hat, dann macht man definitiv mit ihm nichts falsch mMn.
Ich sag ja nicht das der Legacy schlecht ist. Ich sage nur das ich den Elite X besser finde. Kaufen würde ich beide nicht. Mir reicht der Joyor.