Живу в Южной Корее, две недели назад взял себе такое же авто, но на дизеле с автоматом, расход по трассе 5,5/100 (100км/ч), переключения очень плавные. В целом очень доволен, у нас подобные авто 1,8 млн руб (с салона) - за такие деньги один из лучших предложений на рынке. С минусами автора в целом согласен: - Пластика на дверной карте многовато, в старой машине (Kia Soul 2011) было больше кожзама, очень удивило. - Подвеска, в целом достойно, машина нормально держится на стыках, до 150км/ч едет уверенно. Но более крупные неровности преодолевает «нервно», хочется немного мягче, возможно позже сменю 19колеса на 17 с более высокой резиной. - Нет места для очков. - Нет таймера моточасов для замены масла. - Глянцевые панели очень легко царапаются и пачкаются. - Двухрежимная сенсорная панель с кнопками очень бесит, в дороге хочется чтобы кнопки климата и мультимедиа были доступны одновременно. Во всем остальном очень доволен: - Удобная посадка на переднем ряде с регулировкой высоты подушки под коленями, задние места с очень широким наклоном спинки, на дальняк сзади люди почти лежат. - умные системы работают очень четко (адаптивный круиз, система предотвращения столкновений, уведомление об уезжаеющем авто на светофоре).
...если резина родная корейская или просто средненькая или бюджетная то они все страдают слабой упругостью (может слегка помочь лёгкий перекач...типо с 2.3 до 2.4 очка)
@@АнатолийПак-л8ъ 2.3 будет менее нервно проходить (2.4 наверно будет уже заметнее по жёсткости на мелочи) макс 2.3 с копейкой, я после зимних когда сел на летнею корею, был в шоке от средних и больших ям с острыми краями и проезда лежачих полицаев...оч нервно,будто подвеска кончилась и на кузов сильно передавало,приходилось значительно скорость сбрасывать,чуть подкачки решило проблему при чём ощутимо.
@@revargg привет, сегодня попробовал сделать 2,5 (заводское давление 2,4) и я не знаю как это работает, но по ощущениям стало мягче )) раньше всегда думал, что больше давления = больше жесткости
Михаил вы опять не показали как светят фары в ночное время суток а это очень важно! Не забывайте пожалуйста показывать это потому что есть фары они вроде диодные а пучок света не соответствует засветы и плохо видно обочину на примере hyundai solaris. Так что пожалуйста уделяйте на это внимание.
@@geer_aa так и у этого спортажа такая же фигня и у сантафе если делают оптику такую то надо продумать о их очистке я о омывателя фар а их нет тем самым приходится протирать чем попало тем самым портить стекло фар
То есть вас только это удивляет ?) меня например удивляет какого хрена на машине этого класса, LED фары рефлекторного типа в принципе существуют ( отдельный ужас Туссон у которого в базе вообще Галоген)
Про эту версию ничего сказать не могу. У меня короткобазный европеец гибрид 230 лс, взял со скидками за 34 тыс евро. Машина шикарная, выбирал между ней и Seat Ateca и Toyota Rav4. И это не просто шаг вперед по сравнению с прошлым поколением, а прорыв.
Когда увидел 3й спортейдж, то влюбился. А когда встал вопрос о покупке авто, даже не раздумывал. Вкусовщина она такая... Была возможность в 19м году взять новый спортейдж. Пришёл в салон, сел и даже на тест-драйв не поехал. Не моё. Помыкался по автосалонам, присмотрелся к мазде сх5.Но на тест-драйве передумал. Жёсткая машина. К тому-же не чувствуешь железа под 5й точкой. В расстроенных чувствах посмотрел на раф4. Что-то щемило в душе и дорого. Отмёл мысль о покупке. Но авто было необходимо. Без особых надежд обратился в один из автопотборов. Требования поставил драконовские. И тут подвернулся вариант 3й спортейдж 13го года с пробегом 43К, в средней комплектации. 2.0 АТ AWD. Одни руки. В этот же день принял решение о покупке. Брал за нал. На 4й день поставил на учёт. Съэкономил кучу бабла! Доволен как слон. В апреле авто 10ть лет. Пробег 76К. Всё ровно... Тьфу-тьфу-тьфу! Единственное крупная замена это лобовая. Из-за трещины в зоне обогрева дворников. Но это мой косяк, зимой перекалил обдувом лобового по утрам. У нас в Казани зимушка не самая мягкая. На сегодняшний день посмотрел обзор. И точно буду брать следующий авто соренто или Санта-Фе! Давно пришёл к этому. И больше склоняюсь к Санта-Фе. Хотя с сегодняшней ситуацией на рынке, как минимум будет это года через два.
На оборот, очень круто сделали панель для климата и мультимедиа в одном! Климат включил и забыл и перевел на мультимедиа и больше не чего не мешает! Корея молодцы в этом!
Это бред. Ты сел в холодный авто печку включили на максимум, потеплело, стало жарко и что? Надо искать климат чтобы тупо уменьшить температуру? И все это во время движения. И вообще климат на сенсорах полный бред, в - 30-40 попробуй на него нажать,экран тупо замёрз. .
С крутилкой звука не совсем понятна претензия. С момента появления управления мультимедии с руля, я вообще перестал пользоваться кнопками или крутилками для музыки.
Мне оч понравилась. Я купил . В максимальной комплектации черная лонг версия на рыжей коже , оч красиво смотрится . Могу фотки показать увидите сами что именно моя машина очень красива .Сбоку топ. Сзади топ . Спереди да , на любителя. Но таких любителей хай тека щас полно. На дворе уже почти 2024г такие решения щас актуальны и смотрятся нормально. Вот лет так 5 назад да . Люди бы засрали ее из-за фар . Типа вместо норм фар бумеранги а фары как известно глаза машины . Получается это или безглазый инопланетянин или чисто кореец ) . Хочу сказать, что спортейж этого поколения по эргономике и качеству материалов уже не уступает немцам и обошёл японцев. Подвеска настроена отлично, она не табуреточная как у немцев и не вальяжная как у американцев. Самый большой плюс, что в этой машине чистый гидротрансформаторный автомат и в связке с простым атмосферным двигателем даёт длительный ресурс этим узлам, а от задиров в цилиндрах, уже как пару лет назад, избавились с появлением двигателей семейства смартстрим - Минусов как токовых нет, надо понимать, что тут простые атмосферные двигатели без турбины, которые не обладают резким ускорением. ЛКП тонкое, поэтому желательно затягивать в бронепленку.
я тоже себе такую купил и доволен, по деньгам и качеству конкурентов нет, с рафом не вижу смысла сравнивать, там цена в разы больше. Живу в Европе если что
Спасибо за обзор. Одного не понял - зачем автору крутилка громкости так нужна? Есть же удобные кнопочки для регулировки громкости на руле. Всегда только ими и пользуюсь.
Миха как владелец чери Тигго 8 промакс вот скажите пожалуйста честно. Что лучше купить черри как ваш или Киа спортейдж. Напрягает лишь подвеска Китая кажется будто жёсткая. А так комплектаций хорошая. Стоит выбор или черри 8 промакс или Киа спортейдж на 2 литра в полной комплектаций ( на крайняк 2.5 на х лайне). Помогите
@@MKuldiaev спасибо. Вот как раз и его приколы и смущают. Машину беру на 5 лет без возможности замены. Поэтому думаю что именно взять. Через 4-5 лет робот не сломается. Часто езжу по городу и межгород. Работа такая. Пробеги будут большие. Вот и сомнение. Хочется надёжную, мягкую машину.
@@Victor-ny6nl добрый день. Представляете взял совсем другое. По акций стоял чанган55+ но покатался 9 месяцев и понял что машина все же маленькая и нужен полный привод. И обменял его на хавал н6. Доволен. На счёт киа да по своему прикольно но дорого. Чанган успел накатать 4 50000 км. Доволен остался. Поломок не было и не намечалось.
То что крутилку прячут это на мой взгляд плюс, т. к. водитель может с мультируля настроить громкость, а пассажиру с шаловливыми ручками лучше не давать громкость крутить.
Громкость на руле регулируется крутилкой. А вообще я бы снова купил спортик 2 на бензине 2 литра, автомат, полный привод. А финтифлюшек можно потом самому накидать
Не соглашусь с Михаилом, имеем в семье одновременно и 4 и 5 поколение спортейдж, так вот 5е поколение ощущается другой машиной; более крупной, места внутри гораздо больше, подвеска мягче даже на 19 дисках, мотор 2.5 уверенно тянет,гашетку в пол давить совсем не приходится,комплектация Xline+ лучше чем Signature из Кореи(например есть подогрев лобового),сама едет рулит останавливается, я доволен. Лучше взять топ спортейдж, чем полунищий соренто.
Добрый день! Видео информативное, спасибо авторам. Единственное, я не увидел ответа на один свой вопрос. Если сложить задний ряд сидений, получается ли ровный пол с багажником? Подскажите пожалуйста если кто знает!
Поймал себя на мысли что внешне стали нравится новые корейцы,хотя никогда не был их фанатом, в совокупности считаю что Спортейдж не стоит своих денег,даже если привезён из Кореи,хотя что сейчас стоит,это уже философский вопрос)))спасибо Михаил и съёмочная группа)
@@usa-evil_empire где надежность китайских авто. Если взять одногодку китайскую и европейскую 2008 года, то увидите насколько китайское авто рухнуло в цене и в состояние. Любой автомобиль первые 2-3 года надежен. А вот дальше примеров с китайцами нет. Сейчас б/у китаец это ведро. А Киа Про Сид 2008, или Кашкай бегает идеально.
Дайте пожалуйста разъяснение. 2,5 атмосферный дизель в Корее продается. На Европу 1,6 турбо? А на Российский рынок ? По поводу размера авто я не совсем догнал. Они двух размеров есть - короткий и подлиннее ?
Сегодня впервые увидел авто в моём городе. Внешне симпатичный (ранее по фото казался страшным!). И да, движка на парковке не было слышно вообще. Проехал мимо так тихо, как электрический.
@@j.bayken189 ну русский выучи и подумай,что написано. Хотел сообщить, что все обзорщики и из Кореии тоже, говорили что это вешалка,например Дмитрий ли ,когда в Корее эту тачку первый обозревал
Да и по внешнему виду и по отделки салона,управляемость и многое другое.пишу не как диванный эксперт а сам приобрёл себе Тигуан 2021 эксклюзив👍зададите вопрос после какой машины я пересел на Тигуан ,отвечу сразу с BMW G30дизель,не жалею ,высоко и полный привод👍🖐
Все это конечно супер и здорово, но это исключительно утешение и не более. Отъездил более 8 лет на "европейце" (собирался в америке) Аккорде 9 и решил пересесть на кроссовер. долго ходил выбирал и принял решение пересесть на туксон NX4, на котором отъездил 4 тысячи и пересел перекрестившись на кодиак. Теперь что именно не так в корейцах (разумеется ИМХО): самое главное и для меня определяющее это подвеска и вообще управляемость, корейцы не рулятся, на дороге ведут себя как бухие, постоянно приходится корректировать траекторию. Второе - качество материалов, не надо ходить далеко, цена туксона сейчас практически под 4 млн, в эти деньги залезет кодиак 2021 года (они еще остались у дилеров), просто попробуйте на тестдрайве поездить и все встанет на свои места. Третий нюанс, это разумеется болячка бензиновых двигателей корейских, а именно задиры. сосед отъездил на спортедже 50 тысяч и на очередном ТО нашли задиры, ну комон, ребят даже не смешно уже. Третий момент который меня прям вымораживал в туксоне -отсутствие шумки от слова совсем, двери при закрытии издавали звук напоминающий закрытие двери на волге 29, при этом уплотнители на дверях выполнены через одно место и пыль через них прям на ура попадала в салон. В четвертых это "гениальное" инженерное решение устанавливать головной свет ниже обычного, при этом без омывателей. Кто чем думал оставлю за скобками, но в дождливую погоду в вечернее время суток, вы будите оооооочень часто выпрыгивать из салона чтобы протирать эти фары в рукопашную. пятый момент, у вас всегда будет почва для какого-нибудь кастомайзинга, т.е. когда закончил оформление машины у дилера (брал с нуля) было уже темно, но на утро я обнаружил еще одно гениальное решение корейцев, в передних арках на уровне ланжеронов они в подкрылках сделали сквозные дырки, и если со стороны водителя там лонжерон (можно поймать камень и все будет цвести ржавчиной в первый же год), то со стороны пассажира в это окошко попадает нижний ролик вала коленвала с ремнем, с низу ни какой изоляции моторного отсека нет от слова совсем и кошки будут устраивать у вас под капотом различные деяния, начиная от просто погреться, заканчивая обоссыванием и оргиями, и ни как не закроете это безобразие.
На четвёртом спорте ☝️ был этот 1.6 на роботе.Был не популяиен именно из-за робота.Убрали его из линейки двигателей.И дизель 2.0 убрали,но его беда ,что ставили в максимальные комплектации.🤦♂️кто собирал эти комплектации?Оставили 2.0 бензин и 2.4 кто хотел помощьнее.
В нынешних реалиях с появлением параллельного импорта теперь встал вопрос что лучше для приобретения китайский Geely Boyue L(не гибрид) или корейский KIA Sportage(не дизель). Если это реально очень просится тест сравнение. И огромное спасибо всем вам ребята за вашу работу
Месяц езжу на таком, только гибрид, 1,6 двигатель 220 лошадей. Пока полет нормальный. Намного шустрей чем мой предыдущий jeep с 2,5 литра. Проблему с панелью климат контрол - медия решила очень просто. Держу панель в климат контрол. Медиа управляю кнопками на руле.
Здравствуйте Михаил, когда наконец в Ваших обзорах появится TANK 300? Давно хотелось приобрести , но как все китайское меня что-то останавливает. Спасибо заранее, с нетерпением жду.
Катался и на спортике и на тугелле могу сказать что по двигателю круче тугелла хорошо прет но вот вся проблемма в полном приводе у тугеллы он слабенький и да на тугелле почему то на поворотах выносит сильно что не скажу про спортейдж держит поворот от и до да и система помогает вплане если нужно до сама немного довернет руль на спортейдже кстати седишь выше и забываешь про встечку просто свет фар не чуствуеться ну и свет на тугелле как по мне чуть слабее.
По ходу 2.0D единственный допустимый к рассмотрению движка. 1.6 турбо и 2.5 GDI температуронагруженные в алюминиевом блоке с тонкими чугунными гильзами с сомнительным моторесурсом, тем более шатунные вкладыши 17мм шириной и на 2.5 степень сжатия 13:1. Так ещё и таблеточные поршни и на 2.5 длинноходная поршневая, склонная к задирам, диаметр 88мм, ход поршня 101. Короче, тачка красивая, но идеальный вариант Соренто/ Санта 3.5. V6 MPI 8AT. Себе взял Санту 3.5, доволен как слон.
@@ИльязИльяз-г4д был, до 2020г. Но теперь блок сделали люминиевый, а это другая прлчность, теплоемкость и температурный коэффицент расширения. Думаю что его ресурс сократился раза в полтора, а то и два. Время покажет.
Если честно то эти type c вместо гнезда для адаптера это зло. Адаптер ты конкретно купишь под свой телефон и с быстрой зарядкой ,а эти разъемы type c будут медленно заряжать ,так как нет универсального по скорости заряда . По мне лучше гнезда или разъем рощеточный стандартный как на gac gs8 на 150ватт
дизайн однозначно nestgen кинетический что ненаесть дизайн в своем естественом первозданом виде эту машину я сразу полюбил один раз увидев и запомнил навсегда
Сейчас много заказов не 22 год именно. Может из-за ценника или еще из-за чего. Как по мне,можно интереснее подобрать машину. Но хозяин барин. Всем успехов. Видео получилось интересным. Буду заказчиков отправлять на просмотр перед покупкой.с вашего позволения конечно 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 😊😊😊😊😊
Классный конечно обзор, Михаил, но как ты не увидел рывка вперёд, когда почти весь салон изменён и снаружи тоже большие изменения! Понятно, в плане базы и внутренних частей минимум, но усе же. Многие другие концерн, вот прям реально делают минимум изменений!
Смотрю уже много лет. И обзоры изначально были хорошими, а сейчас ещё лучше. Но вот названия роликов как были на уровне третьесортного проходяка так там и остались ... Кстати спасибо оператору Александру. Прям очень крут
Классная реклама онлайн магазина уаз))) пол миллиона скидка))) только её нельзя получить, так как нельзя купить один автомобиль в кредит и в лизинг одновременно))
Миха в одном свитере третий год обзоры снимает, наш человек))
Нраицца) это уже 3е поколение
Не зажравшийся блохер, сразу видно! Будет без понтов, будет успрех!
Подожди сейчас похолодает и он опять оденет куртку с меховым капюшоном!😊
Это его талисман 😁чтобы подписчики прибывали
Ахахахаахааа! 😂😂😂
Живу в Южной Корее, две недели назад взял себе такое же авто, но на дизеле с автоматом, расход по трассе 5,5/100 (100км/ч), переключения очень плавные. В целом очень доволен, у нас подобные авто 1,8 млн руб (с салона) - за такие деньги один из лучших предложений на рынке. С минусами автора в целом согласен:
- Пластика на дверной карте многовато, в старой машине (Kia Soul 2011) было больше кожзама, очень удивило.
- Подвеска, в целом достойно, машина нормально держится на стыках, до 150км/ч едет уверенно. Но более крупные неровности преодолевает «нервно», хочется немного мягче, возможно позже сменю 19колеса на 17 с более высокой резиной.
- Нет места для очков.
- Нет таймера моточасов для замены масла.
- Глянцевые панели очень легко царапаются и пачкаются.
- Двухрежимная сенсорная панель с кнопками очень бесит, в дороге хочется чтобы кнопки климата и мультимедиа были доступны одновременно.
Во всем остальном очень доволен:
- Удобная посадка на переднем ряде с регулировкой высоты подушки под коленями, задние места с очень широким наклоном спинки, на дальняк сзади люди почти лежат.
- умные системы работают очень четко (адаптивный круиз, система предотвращения столкновений, уведомление об уезжаеющем авто на светофоре).
...если резина родная корейская или просто средненькая или бюджетная то они все страдают слабой упругостью (может слегка помочь лёгкий перекач...типо с 2.3 до 2.4 очка)
@@revargg резина корейская, давление в шинах 2.2, я думаю если сделать 2.4 бужет же жестче? Или как ?
@@АнатолийПак-л8ъ 2.3 будет менее нервно проходить (2.4 наверно будет уже заметнее по жёсткости на мелочи) макс 2.3 с копейкой, я после зимних когда сел на летнею корею, был в шоке от средних и больших ям с острыми краями и проезда лежачих полицаев...оч нервно,будто подвеска кончилась и на кузов сильно передавало,приходилось значительно скорость сбрасывать,чуть подкачки решило проблему при чём ощутимо.
@@revargg спасибо, попробую
@@revargg привет, сегодня попробовал сделать 2,5 (заводское давление 2,4) и я не знаю как это работает, но по ощущениям стало мягче )) раньше всегда думал, что больше давления = больше жесткости
Михаил вы опять не показали как светят фары в ночное время суток а это очень важно! Не забывайте пожалуйста показывать это потому что есть фары они вроде диодные а пучок света не соответствует засветы и плохо видно обочину на примере hyundai solaris. Так что пожалуйста уделяйте на это внимание.
У друга Туксон новый , фары постоянно грязные
@@geer_aa так и у этого спортажа такая же фигня и у сантафе если делают оптику такую то надо продумать о их очистке я о омывателя фар а их нет тем самым приходится протирать чем попало тем самым портить стекло фар
То есть вас только это удивляет ?) меня например удивляет какого хрена на машине этого класса, LED фары рефлекторного типа в принципе существуют ( отдельный ужас Туссон у которого в базе вообще Галоген)
Все авто блогеры уделяют внимание кросоте салона бампера и тд. Салащкам, зарядкам и прочему бреду. И никто не показывает как ездить ночью.
Недавно приобрел данный авто. Ближний свет слабоват как по мне. С дальним у меня все ок.
Мне нравится всё! И внешний вид и салон. Мощность двигателя и мягкость ходовой! Да, цена высокая, но у кия авто хорошие! Я купил бы
Канал топ, Миша топ, видосы офигенные медитативные, информативные, чувствуются приятные эмоции) Спасибо Миш)
Бро, это абсолютно новая платформа, в Европе он к тому же доступен как PHEV, чего невозможно было бы сделать со старой платформой
Про эту версию ничего сказать не могу. У меня короткобазный европеец гибрид 230 лс, взял со скидками за 34 тыс евро. Машина шикарная, выбирал между ней и Seat Ateca и Toyota Rav4. И это не просто шаг вперед по сравнению с прошлым поколением, а прорыв.
ua-cam.com/video/w1cLua276nE/v-deo.html плачьте)
Кто-то очень не аккуратно потоптался в салоне и багажнике))
Тот, кто его в/из контейнера выгонял
@НОВЫЙ РЭП , хуита
Сидишь смотришь обзор, никаких эмоций, потом сиденье с башмаком и я ору сижу😂
Да да на 16 мин. 19 сек. Это канеш корейский ,маленький кореец не смог из за руля выглянуть и стал во весь рост )))
Агааа. Я в комменты только из-за этого и залез, когда увидел смачный след от башмака на переднем сиденьи)))) Так еще крупным планом засняли)
Еще со словами "посмотрите на сиденье.. всё нормально" Ахахахахааа
В сравнении с твоим Tiggo по ощущениям как машина? Лучше или хуже?
16.19 отпечаток ботинка на водительском сидении. Как? Поясните, как
Когда увидел 3й спортейдж, то влюбился. А когда встал вопрос о покупке авто, даже не раздумывал. Вкусовщина она такая... Была возможность в 19м году взять новый спортейдж. Пришёл в салон, сел и даже на тест-драйв не поехал. Не моё. Помыкался по автосалонам, присмотрелся к мазде сх5.Но на тест-драйве передумал. Жёсткая машина. К тому-же не чувствуешь железа под 5й точкой. В расстроенных чувствах посмотрел на раф4. Что-то щемило в душе и дорого.
Отмёл мысль о покупке. Но авто было необходимо. Без особых надежд обратился в один из автопотборов. Требования поставил драконовские. И тут подвернулся вариант 3й спортейдж 13го года с пробегом 43К, в средней комплектации. 2.0 АТ AWD. Одни руки. В этот же день принял решение о покупке. Брал за нал. На 4й день поставил на учёт.
Съэкономил кучу бабла! Доволен как слон.
В апреле авто 10ть лет. Пробег 76К. Всё ровно... Тьфу-тьфу-тьфу! Единственное крупная замена это лобовая. Из-за трещины в зоне обогрева дворников. Но это мой косяк, зимой перекалил обдувом лобового по утрам. У нас в Казани зимушка не самая мягкая. На сегодняшний день посмотрел обзор. И точно буду брать следующий авто соренто или Санта-Фе! Давно пришёл к этому. И больше склоняюсь к Санта-Фе. Хотя с сегодняшней ситуацией на рынке, как минимум будет это года через два.
КПП автомат или механика?
На оборот, очень круто сделали панель для климата и мультимедиа в одном! Климат включил и забыл и перевел на мультимедиа и больше не чего не мешает! Корея молодцы в этом!
Это бред. Ты сел в холодный авто печку включили на максимум, потеплело, стало жарко и что? Надо искать климат чтобы тупо уменьшить температуру? И все это во время движения. И вообще климат на сенсорах полный бред, в - 30-40 попробуй на него нажать,экран тупо замёрз. .
@@serg12746 посмотри внимательно. Там не сенсорная регулировка а крутилка температуры, где сможешь и в перчатках уменьшить
С крутилкой звука не совсем понятна претензия. С момента появления управления мультимедии с руля, я вообще перестал пользоваться кнопками или крутилками для музыки.
Мне оч понравилась. Я купил . В максимальной комплектации черная лонг версия на рыжей коже , оч красиво смотрится . Могу фотки показать увидите сами что именно моя машина очень красива .Сбоку топ. Сзади топ . Спереди да , на любителя. Но таких любителей хай тека щас полно. На дворе уже почти 2024г такие решения щас актуальны и смотрятся нормально. Вот лет так 5 назад да . Люди бы засрали ее из-за фар . Типа вместо норм фар бумеранги а фары как известно глаза машины . Получается это или безглазый инопланетянин или чисто кореец ) . Хочу сказать,
что спортейж этого поколения по
эргономике и качеству материалов уже не
уступает немцам и обошёл японцев.
Подвеска настроена отлично, она не
табуреточная как у немцев и не вальяжная
как у американцев. Самый большой плюс,
что в этой машине чистый
гидротрансформаторный автомат и в
связке с простым атмосферным
двигателем даёт длительный ресурс этим
узлам, а от задиров в цилиндрах, уже как
пару лет назад, избавились с появлением
двигателей семейства смартстрим
- Минусов как токовых нет, надо понимать,
что тут простые атмосферные двигатели
без турбины, которые не обладают резким
ускорением. ЛКП тонкое, поэтому
желательно затягивать в бронепленку.
я тоже себе такую купил и доволен, по деньгам и качеству конкурентов нет, с рафом не вижу смысла сравнивать, там цена в разы больше. Живу в Европе если что
Скиньте пожалуйста фотографии.
Спасибо за обзор. Одного не понял - зачем автору крутилка громкости так нужна? Есть же удобные кнопочки для регулировки громкости на руле. Всегда только ими и пользуюсь.
Как двигатель новый? 300 проходит?
За эти деньги с ней балонник из чистого золота должен продаваться
К Рав4, Тигуану, Аутлендеру, Хтрейлу тоже получается баллонничек такой надо положить (к некоторым и 2 можно)
Вы что бесплатно ее хотите взять? Золото с весом балонника, стоит сколько это машина будет стоит.
@@dude-rn4qd кореец с расходом в два раза выше моего немца мне и даром не упал )))
@@dude-rn4qd цена в два раза больше в России.
@@СергейКожарин-т6и немец какого года?
Газовые упоры на капоте и выхлопные красивые трубы покинули чат))) и это за 5 лямов...
Это стоит 5 лямов??? 2.4 могу принять, 5 лямов это пышдец, это же 1.5 атласа про. Половина прошки это кредит на 5 лет по 45тыр🤣🤣🤣
@@ИванХорьков-л4п это РФ, давно уже свыкнуться надо было, ещё года 4 назад. И лучше не будет
почему 5? 3.3 вроде говорил
@@KaramZzin это из KZ
@@KaramZzin3.3 это только кореец с небольшим пробегом. новый будет в диапазоне 3,6-4,7
У нас 3,9 до 4.7🎉очень дорого. А так хороший мне нравятся!
Ну. Я извиняюсь, а чего вы хотели ?
2.0 бензин идёт только с древней шестиступкой, задумчивой как 20-летняя Aisin. Восьмиступка - с 2.0D и 2.5 на прямом впрыске.
Интересно, следы об обуви на водительском сиденье и в багажном отделении один я заметил?)
КИ ну это ппц.У самого была KIA. Хорошо что поворотники сзади теперь в нужном месте.
Миха как владелец чери Тигго 8 промакс вот скажите пожалуйста честно. Что лучше купить черри как ваш или Киа спортейдж. Напрягает лишь подвеска Китая кажется будто жёсткая. А так комплектаций хорошая. Стоит выбор или черри 8 промакс или Киа спортейдж на 2 литра в полной комплектаций ( на крайняк 2.5 на х лайне). Помогите
Киа просто обычная машина. Чери интересная. Быстрая, объёмная, Но со своими приколами.
@@MKuldiaev спасибо. Вот как раз и его приколы и смущают. Машину беру на 5 лет без возможности замены. Поэтому думаю что именно взять. Через 4-5 лет робот не сломается. Часто езжу по городу и межгород. Работа такая. Пробеги будут большие. Вот и сомнение. Хочется надёжную, мягкую машину.
Надеюсь взял киа 😅
@@Victor-ny6nl добрый день. Представляете взял совсем другое. По акций стоял чанган55+ но покатался 9 месяцев и понял что машина все же маленькая и нужен полный привод. И обменял его на хавал н6. Доволен. На счёт киа да по своему прикольно но дорого. Чанган успел накатать 4
50000 км. Доволен остался. Поломок не было и не намечалось.
@asylbaktybai1037 не гвоздя, не жезла)
То что крутилку прячут это на мой взгляд плюс, т. к. водитель может с мультируля настроить громкость, а пассажиру с шаловливыми ручками лучше не давать громкость крутить.
Корейский робот - это еще тот квест, особенно без гарантии...
Как не странно, этот робот продаётся в Европе, США и Корее уже много лет. И что удивительно с ним нет проблем!
👍👍👍👍👍👍
@@alexandrmineev4878 вы серьёзно? Там сцепление больше 20 тысяч не живёт.
Что значит "робот"? Это Значит, что автоматическая трансмиссия?
@@vladseva2327 Автоматический коробок бывает три вида: классический гидроавтомат, вариатор и робот, что тут непонятного?
Громкость на руле регулируется крутилкой. А вообще я бы снова купил спортик 2 на бензине 2 литра, автомат, полный привод. А финтифлюшек можно потом самому накидать
У меня спорт 4 МКПП 4awd расход по городу 8.5-9.0 летом, 9.5-10 зимой.
Обзоры, которые хочется смотреть. Не важно какой автомобиль.
Подскажите, пжл, как обходиться без запаски, что-то это решение инженеров KIA в Sportage 2022 года, мне не понятно?!
Михаил чуть позже гляну... Но лайк тебе за работу.
Не соглашусь с Михаилом, имеем в семье одновременно и 4 и 5 поколение спортейдж, так вот 5е поколение ощущается другой машиной; более крупной, места внутри гораздо больше, подвеска мягче даже на 19 дисках, мотор 2.5 уверенно тянет,гашетку в пол давить совсем не приходится,комплектация Xline+ лучше чем Signature из Кореи(например есть подогрев лобового),сама едет рулит останавливается, я доволен. Лучше взять топ спортейдж, чем полунищий соренто.
Он всегда корейцев критикует а китайцев возвышает...
Это что нужно было делать, чтобы ботинком встать на водительское сиденье?)
Или никто не досмотрел до этого места 33:48 или никто не заметил, вам не кажется что ваш Спортейдж закипел???
Добрый день! Видео информативное, спасибо авторам. Единственное, я не увидел ответа на один свой вопрос. Если сложить задний ряд сидений, получается ли ровный пол с багажником? Подскажите пожалуйста если кто знает!
Поймал себя на мысли что внешне стали нравится новые корейцы,хотя никогда не был их фанатом, в совокупности считаю что Спортейдж не стоит своих денег,даже если привезён из Кореи,хотя что сейчас стоит,это уже философский вопрос)))спасибо Михаил и съёмочная группа)
Как могут нравиться эти корейские уродцы? Вы современных китайцев видели? Вот там дизайн просто офигенный!
@@usa-evil_empireв них кроме красивой обёртки ничего нет
@@X_zero2123 кроме красивой обертки - надежность, качество, технологии, экономичность. Вот у корейцев вообще ничего нет
@@usa-evil_empire где надежность китайских авто.
Если взять одногодку китайскую и европейскую 2008 года, то увидите насколько китайское авто рухнуло в цене и в состояние.
Любой автомобиль первые 2-3 года надежен. А вот дальше примеров с китайцами нет.
Сейчас б/у китаец это ведро.
А Киа Про Сид 2008, или Кашкай бегает идеально.
Дайте пожалуйста разъяснение. 2,5 атмосферный дизель в Корее продается. На Европу 1,6 турбо? А на Российский рынок ?
По поводу размера авто я не совсем догнал. Они двух размеров есть - короткий и подлиннее ?
Вот реально интересно как светят фары, просто смотришь на него, а у него фары как-будто вообще на где-то на крыльях.
Надо Мише обзор снять и отправить на свитер. Ему некогда за модными шмотками следить ))
За видео спасибо, посмотрел, очень интересно)
Оптика новая,а как светят фары ночью не показали!!!
Сегодня впервые увидел авто в моём городе. Внешне симпатичный (ранее по фото казался страшным!). И да, движка на парковке не было слышно вообще. Проехал мимо так тихо, как электрический.
Крокодил страшный
Михаил , сзади на подголовниках это не подставки для телефонов, это вешалка для одежды
Сам ты "вешалка". Это специальная ручка для пассажиров преклонного возраста и для тех у кого проблемы со спиной/поясницей и не более.
@@j.bayken189 ну корейцы обзорщики , конкретно далекс авио дмитрий ли с тобой не согласны, а так же другие обзорщики
@@ДмитрийСмирнов-х3я научись писать грамотно,а потом снова напиши никуя не понял. Что ты хотел сообщить?
@@j.bayken189 ну русский выучи и подумай,что написано. Хотел сообщить, что все обзорщики и из Кореии тоже, говорили что это вешалка,например Дмитрий ли ,когда в Корее эту тачку первый обозревал
реклама актуальная как никогда) не забудьте на учет в военкомат УАЗ поставить)
В Европе они как вышли год назад в продажу и рынок порвали. Повсюду у нас они и тюсоны новые. Цены хорошие на них + дизайн взрывной в этом сегменте
До тигуана 2.0 этому Спортейджу надо пропасть перепрыгнуть)
В чём? Вот честно
@@НиколайУжегов-в7ъ , в долгожительстве помпы например или в "мягкости" подвески
Да и по внешнему виду и по отделки салона,управляемость и многое другое.пишу не как диванный эксперт а сам приобрёл себе Тигуан 2021 эксклюзив👍зададите вопрос после какой машины я пересел на Тигуан ,отвечу сразу с BMW G30дизель,не жалею ,высоко и полный привод👍🖐
@@Mavrik-so6gr дорого богато живешь
@@avt29 а как твой Порше не запылился🤔😜
Сравни его пожалуйста с тиго 8 про
Все это конечно супер и здорово, но это исключительно утешение и не более. Отъездил более 8 лет на "европейце" (собирался в америке) Аккорде 9 и решил пересесть на кроссовер. долго ходил выбирал и принял решение пересесть на туксон NX4, на котором отъездил 4 тысячи и пересел перекрестившись на кодиак. Теперь что именно не так в корейцах (разумеется ИМХО):
самое главное и для меня определяющее это подвеска и вообще управляемость, корейцы не рулятся, на дороге ведут себя как бухие, постоянно приходится корректировать траекторию. Второе - качество материалов, не надо ходить далеко, цена туксона сейчас практически под 4 млн, в эти деньги залезет кодиак 2021 года (они еще остались у дилеров), просто попробуйте на тестдрайве поездить и все встанет на свои места. Третий нюанс, это разумеется болячка бензиновых двигателей корейских, а именно задиры. сосед отъездил на спортедже 50 тысяч и на очередном ТО нашли задиры, ну комон, ребят даже не смешно уже. Третий момент который меня прям вымораживал в туксоне -отсутствие шумки от слова совсем, двери при закрытии издавали звук напоминающий закрытие двери на волге 29, при этом уплотнители на дверях выполнены через одно место и пыль через них прям на ура попадала в салон. В четвертых это "гениальное" инженерное решение устанавливать головной свет ниже обычного, при этом без омывателей. Кто чем думал оставлю за скобками, но в дождливую погоду в вечернее время суток, вы будите оооооочень часто выпрыгивать из салона чтобы протирать эти фары в рукопашную. пятый момент, у вас всегда будет почва для какого-нибудь кастомайзинга, т.е. когда закончил оформление машины у дилера (брал с нуля) было уже темно, но на утро я обнаружил еще одно гениальное решение корейцев, в передних арках на уровне ланжеронов они в подкрылках сделали сквозные дырки, и если со стороны водителя там лонжерон (можно поймать камень и все будет цвести ржавчиной в первый же год), то со стороны пассажира в это окошко попадает нижний ролик вала коленвала с ремнем, с низу ни какой изоляции моторного отсека нет от слова совсем и кошки будут устраивать у вас под капотом различные деяния, начиная от просто погреться, заканчивая обоссыванием и оргиями, и ни как не закроете это безобразие.
На четвёртом спорте ☝️ был этот 1.6 на роботе.Был не популяиен именно из-за робота.Убрали его из линейки двигателей.И дизель 2.0 убрали,но его беда ,что ставили в максимальные комплектации.🤦♂️кто собирал эти комплектации?Оставили 2.0 бензин и 2.4 кто хотел помощьнее.
Спасибо за кино. Оператору отдельный привет. Молодцы!
А сие авто называется?
Ниссан Патрол
Хороший обзор. Спасибо что открыл глаза на корейскую шушлайку.
В нынешних реалиях с появлением параллельного импорта теперь встал вопрос что лучше для приобретения китайский Geely Boyue L(не гибрид) или корейский KIA Sportage(не дизель). Если это реально очень просится тест сравнение. И огромное спасибо всем вам ребята за вашу работу
Я бы лучше взял новый sx4 гибрид, очень надёжное авто за очень адекватные деньги.
УАЗ бери,а лучше лошадь с телегой.
А почему в московии контрабанда назьівается "параллельньій импорт"?
@@djkjlbvbhzoer8011 за что укры(хазарики) славят Украину ? Ведь славить нужно только Бога 🤔
Нет запаски???
Месяц езжу на таком, только гибрид, 1,6 двигатель 220 лошадей. Пока полет нормальный. Намного шустрей чем мой предыдущий jeep с 2,5 литра. Проблему с панелью климат контрол - медия решила очень просто. Держу панель в климат контрол. Медиа управляю кнопками на руле.
Я тоже думаю брать гибрид, 1.6 полный привод, покатался вот недавно, вроде не плохо.
За сколько вы покупали свой?
@@VictoRs107 Hybrid EX в комплектации с sunroof 2025 года за $33 тыс до налогов и фи. Конечно торговались.
Громкость звука есть на руле, нет проблем!
Здравствуйте Михаил, когда наконец в Ваших обзорах появится TANK 300? Давно хотелось приобрести , но как все китайское меня что-то останавливает. Спасибо заранее, с нетерпением жду.
.Но это ... в нормальном мире))) Убил просто!
Дизайнеры Санг Йонга находят работу в других компаниях.
16:19 кто топтался ногами по водительскому сидению???
И главный вопрос - цель???
Здравствуйте Михаил, на дачу его протестить. Очень интересно как он себя там будет чувствовать.
16.20 что за след солдатской сапога на сидушки сиденья водителя? 🤪🤪🤪🤪🤪
Поворотники сзади убрали с бампера и ладно
Что за трек?
А что такое информативность руля? Так же интересно, что круче - Спортик или Tugella ?)
Катался и на спортике и на тугелле могу сказать что по двигателю круче тугелла хорошо прет но вот вся проблемма в полном приводе у тугеллы он слабенький и да на тугелле почему то на поворотах выносит сильно что не скажу про спортейдж держит поворот от и до да и система помогает вплане если нужно до сама немного довернет руль на спортейдже кстати седишь выше и забываешь про встечку просто свет фар не чуствуеться ну и свет на тугелле как по мне чуть слабее.
По ходу 2.0D единственный допустимый к рассмотрению движка. 1.6 турбо и 2.5 GDI температуронагруженные в алюминиевом блоке с тонкими чугунными гильзами с сомнительным моторесурсом, тем более шатунные вкладыши 17мм шириной и на 2.5 степень сжатия 13:1. Так ещё и таблеточные поршни и на 2.5 длинноходная поршневая, склонная к задирам, диаметр 88мм, ход поршня 101. Короче, тачка красивая, но идеальный вариант Соренто/ Санта 3.5. V6 MPI 8AT. Себе взял Санту 3.5, доволен как слон.
Как по мне, один из надёжных корейских движков это дизельный 2,2. Ставят на Соренто, Санта Фе, Палисандр, мин вэн Стария.
@@ИльязИльяз-г4д был, до 2020г. Но теперь блок сделали люминиевый, а это другая прлчность, теплоемкость и температурный коэффицент расширения. Думаю что его ресурс сократился раза в полтора, а то и два. Время покажет.
Ха, сиденье со следом ботинка это шедевр
Михаил спасибо за четкий обзор 👍
Если честно то эти type c вместо гнезда для адаптера это зло. Адаптер ты конкретно купишь под свой телефон и с быстрой зарядкой ,а эти разъемы type c будут медленно заряжать ,так как нет универсального по скорости заряда . По мне лучше гнезда или разъем рощеточный стандартный как на gac gs8 на 150ватт
дизайн однозначно nestgen кинетический что ненаесть дизайн в своем естественом первозданом виде эту машину я сразу полюбил один раз увидев и запомнил навсегда
Посмотришь на сиденье, а не все так нормально! По нему уже кто-то походил....
А что там за отпечаток ботинка на сиденье. Вы что там делали в авто)
Цена какая у него
Не показал подлокотник на заднем сидении посередине. Ждала его.
16:19 Так, это как понимать?
Спасибо за вечер.
Посмотрел на одном дыхании)
В тигуане на занем ряду места больше. Все отдали под багажник(.
Миша, ты тоже с Карелии чтоль?
Сейчас много заказов не 22 год именно. Может из-за ценника или еще из-за чего.
Как по мне,можно интереснее подобрать машину.
Но хозяин барин.
Всем успехов.
Видео получилось интересным. Буду заказчиков отправлять на просмотр перед покупкой.с вашего позволения конечно 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
😊😊😊😊😊
Возите машины под заказ?
@@НикитаМарков-ч8ю так точно
@@НикитаМарков-ч8ю это ответ на вопрос(НЕ РЕКЛАМА)
Какие варианты для вас поинтереснее?)
Делитесь)
@@vladademko6308 к примеру genesis gv70- gv80 за эти деньги. Не думаете что лучше ?
Какой плохой человек догадался на сиденье встать ботинками 😅
Михаил, спасибо! Как всегда интересно, информативно, понятно, доступно👍👍
ua-cam.com/video/w1cLua276nE/v-deo.html плачьте)
Я человек простой, вижу Мишу - ставлю лайк 😂
Наконец-то нормальный обзор, а то запарил со своими китайцами
В Казахстане 2,5 бензин и 8ступка автомат
Запаска там есть, (докатка) под фальшполом
Миша я знаю что скоро выйдет от тебя ролик по Омоде)) пожалуйста прошу молю - не тянииии))
на 16:19 тоже заметили это?) ну капец же))
Как говориться . Прием божественный цены безбожные !
Я один заметил след от ботинка на сиденье 16:19?
Классный конечно обзор, Михаил, но как ты не увидел рывка вперёд, когда почти весь салон изменён и снаружи тоже большие изменения! Понятно, в плане базы и внутренних частей минимум, но усе же. Многие другие концерн, вот прям реально делают минимум изменений!
Особенно ТАЗ LADA
@@j.bayken189 в точку чувак
Привозишь из Кореи машины ?
16:18 кто бегал по водительском у сидению? 😁
А что это на сиденье, реклама подошвы Тимберленда😂
Нога на сиденье в подарок из Кореи?
16:18 это что за прикол с отпечатком ботинка?)))
Отлично Михаил. Было бы интересно сравнить с аналогичным Плагингибридом если он существует!
Кто ходил по водительскому креслу в обуви?😂
Ну какой-то отморозок сгружал или загружал на автовоз.
Михаил сделайте обзор на Субару Аутбэк
Смотрю уже много лет. И обзоры изначально были хорошими, а сейчас ещё лучше. Но вот названия роликов как были на уровне третьесортного проходяка так там и остались ...
Кстати спасибо оператору Александру. Прям очень крут
серьёзно???
Классная реклама онлайн магазина уаз))) пол миллиона скидка))) только её нельзя получить, так как нельзя купить один автомобиль в кредит и в лизинг одновременно))
Там стыкуются акции, есть ещё трейд ин и прочее, поиграйтесь с калькулятором
@@ТимофейПокровский-у3е акции то стыкуются, но ту скидку, про которую речь в рекламе никак не получить. Часть можно, но не всю, как не стыкуй