Oj skomplikowany, w polonezie wystarczyło odktęcić koło pasowe i blaszaną osłonę, zsunąć pasek zębaty, przy odpowiednio ustawionych kołach wsunąć nowy, kilka lat temu koszt paska rozrządu do poloneza 20zł. Dzięki za film o maluchu.
Witaj. Gdzieś w połowie filmiku jest zbliżenie jak te znaki powinny się zgrywać, natomiast kół nie sposób źle założyć ponieważ na wale jest klin, a na kole z wałka rozrządu otwory są rozmieszczone niesymetrycznie i pasują tylko w jednej pozycji. Dzięki za komentarz i pozdrawiam.
Ten rozrząd gdy by miał być jeszcze prostrzy to musiało by go już chyba nie być wcale😊
👍👍😃😃😂
Oj skomplikowany, w polonezie wystarczyło odktęcić koło pasowe i blaszaną osłonę, zsunąć pasek zębaty, przy odpowiednio ustawionych kołach wsunąć nowy, kilka lat temu koszt paska rozrządu do poloneza 20zł. Dzięki za film o maluchu.
To były czasy. Trzema kluczami, kombinerkami i m!tokiem można było zrobić remont silnika na drodze.😃😃😃😃
Niezapomnijcie pozakładać blokad😅
Właśnie. O tym zapomniałem 😂😂👍.
Kół zębatych nie pomyl😂
Teraz to mi dałeś zagwozdkę😂😂. Chyba tego nie ogarnę.😂😂
@@klocek351 na yt pewnie znajdziesz jak to zrobić prawidłowo😭
Coś tem tłumik jakiś dziwny. U mnie wloty były dwa jeden od przodu drugi od tyłu a wylot jeden. Tutaj wloty da spędzone do jednego.
Normalny tłumik od EL. Wcześniej fakt były inne.
@@marcins8577 A pewnie tak jest. Ja miałem FL.
Z katem były inne czyli w el były inne niż w st i fl
Lepiej było pokazać jak zgrać znaki rozrządu podczas montażu. Pozdrawiam.
Witaj. Gdzieś w połowie filmiku jest zbliżenie jak te znaki powinny się zgrywać, natomiast kół nie sposób źle założyć ponieważ na wale jest klin, a na kole z wałka rozrządu otwory są rozmieszczone niesymetrycznie i pasują tylko w jednej pozycji. Dzięki za komentarz i pozdrawiam.
Dziękuję za odpowiedź. Na swoim filmie omawiam ten temat dokładnie. Pozdrawiam.@@klocek351
Nie jest to trudne ale wiekszosc mechanikow dzisiaj bedzie krecic nosem na taka robote ;)
No, bo co można na tym zarobić. 😃😃