Відео

Jak widzisz nie wszystko da się zrobić od razu. Ta ironia jest niepotrzebna, bo plan na dolot jest całkiem inny, więc nie marnuję na razie na to ani więcej czasu ani środków. Naprawdę dzięki za cenne wskazówki 👍👍

I co? Może mam sobie kupić siekaczkę 0.9l albo 1.1l co po 100 tyś. wyląduje na szrocie. Dziękuję bardzo, ja jednak pozostanę przy prawdziwej motoryzacji i trwałych konstrukcjach.

@@klocek351 Ja bym w ogóle trolowi nie poświęcał energii skoro nic innego nie potrafi napisać.

@@klocek351 bardzo dobrze,gonic rzeczoznafcof psedo co jezdza i zachwalaja syf plastikowy i smieci elektryczne!!!!!ja pmyka b3 90r 1.6td.

Ja mam starszą wersję jeszcze bez klap w dolocie.

W sumie mogłem, ale ponoć czyszczenie sprayu jest kłopotliwe i lakiernicy sporo doliczają za ten zabieg. Mój to też LY7M , a koszt jednego błotnika tego samego producenta to około 170zł. Tak jak mówiłem w końcówce filmiku jeden był tańszy (125zł), ale w gorszym stanie , a drugi u innego sprzedawcy droższy, ale w idealnym stanie. Dodam jedynie że kupowałem w sklepie stacjonarnym. Ja się nie obrażam ani nie unoszę, bo każdy ma prawo do własnego zdania, a każda opinia ma zawsze jakiś sens i może kryć jakąś podpowiedź nawet jeżeli ja się z nią nie zgadzam. Gorąco pozdrawiam i pisz dalej.

Dojdę do tego wiosną, ale raczej, jakie nie będzie gorzej pod listwami, to zrobię wstawkę i dobrze zabezpieczę.

Widzisz. Ty wolisz jeździć autem pomalowanym byle jak sprayem, a ja wolę poczekać, zaoszczędzić parę groszy więcej i zrobić to porządnie lakierem na długi czas. Pozdrawiam.

Tak jak mówiłem w filmiku prawy super, a lewy jakby nie był poobijany w transporcie to też raczej byłby ok. Konserwacja i malowanie na wiosnę razem z naprawą progów.

@@klocek351 też mam takie audi od 10 lat i się zastanawiam czy reanimowac. Kończy się sprzęgło i to będzie chyba największy koszt

Ja je mam od 9 lat i tragedii raczej nie ma. Sprzęgło to może być wydatek w zależności od stanu dwumasy i czy będziesz robił to sam, czy u mechanika. Problematyczna jest też niepewność co do przepisów unijnych w sprawie starych samochodów. Sam musisz to skalkulować. Ja będę to powoli reanimować a w razie czego spróbuję go zarejestrować na żółte tablice, ponieważ taka motoryzacja już nie wróci.

@@klocek351 dokładnie. I dlatego mi go trochę żal. Sprzeglo do zrobienia i wydech do wymiany. Buda cała bez korozji poza prawym przednim blotnikiem . Mój to avant 1999r. 1.8 125km. Pozdrawiam Cię

Mój to też 1.8 ADR 125 KM ale 1996 r. Pozdrawiam i życzę Wesołych Świąt.

Witam. Wszystko ciąłem tarczą do cięcia betonu 125mm.

Tak. Mała kropelka niebieskiego kleju do gwintów.

Cieszę się, że mogłem pomóc. Pozdrawiam.

Akurat w tym zbiorniku mam mieszankę wody z gnojówką która zasila nawadnianie kropelkowe dlatego ciemniejszy kolor. Jak będę kupował jeszcze jakiś mauzer to kupię czarny i przetestuję, ale zastanawiam się czy woda nie będzie się za mocno nagrzewać bo miejsce jest mocno nasłonecznione. Jeżeli chodzi o drugą sprawę to niczego nie naginałem. Jak widziałeś na filmiku to nacinałem rurę pod skosem, a nawet jeśli wyszedł by poziom to woda i tak zleci jedynie co, to może szybciej się zanieczyszczać rura i po odpadach część wody w niej pozostanie.

I to straszne. Jak zdemontujesz pasek i zapalisz auto to usłyszysz różnicę. Ale przed rozbieraniem sprzęgła sprawdź jeszcze najpierw rolki i napinacz paska wielorowkowego.

@@klocek351 napinacz paska wymieniony bo miał delikatny luz, jak zdjęty pasek silnik chodzi cichutko, przy ręcznym kręceniu łożyskiem kompresora wyczuwalna była wada?

@@ukaszwysocki6599 Niestety w tym przypadku aby sprawdzić to ręcznie musisz odkręcić te trzy małe śrubki mocujące tarczkę do koła, zdjąć pasek i wtedy pokręcić kołem, a najlepiej ciągnąć całą tarczkę tak jak jest to pokazane na początku filmiku i wtedy nawet gołym okiem będzie widać stan łożyska z koła pasowego - na filmiku również to widać.

Ogarnąłem, śruba odkręcona, ale tarczka siedzi na amen. Opryskałem chemią i zobaczymy czy zejdzie, macie jakieś sposoby by taką tarczkę, która mocno siedzi zdjąć ?

Witaj. Mi akurat za każdym razem udało się ją ściągnąć bez problemu. Raz jedynie pomogłem sobie dwoma płaskimi śrubokrętami włożonymi pomiędzy tarczkę a koło pasowe. Trzeba ją ściągać w miarę równo tak jak koło pasowe, żeby się nie klinowała ponieważ jest bardzo pasowna na wieloklinie.

Jeżeli dobrze pamiętam to M8, ale skoku gwintu nie znam i raczej była to śruba utwardzana.

Można spróbować wkręcić ją na niebieskim kleju do gwintów.

Witam. Niestety nie jestem specjalistą od podnośników. Ten na filmiku to mój prywatny i sytuacja mnie zmusiła żeby coś wymyślić.

Witaj. A o jakim typie sprzęgła mówimy?

Witam. Przepraszam że dopiero teraz odpisuję ale byłem na urlopie i nie wchodziłem na kanał. To jest silnik 1.8 benzyna 116 KM, ale raczej ważniejsze jest oznaczenie sprężarki, bo ona mogła być montowana w różnych modelach. Niestety nie nagrałem filmiku z montażu, ale przebiega on w odwrotnej kolejności. Możesz jeszcze zajrzeć na filmik z wymiany sprzęgła w sprężarce SD7V16 Grupy VAG na moim kanale, ponieważ ta wymiana jest podobna. Tutaj jest link: ua-cam.com/video/Ab_vU-EWMWI/v-deo.htmlsi=JCcfaHfZxDzjvVj7

Niestety nie.

A nasadka to nie klucz? Bo mi się wydawało, że to klucz nasadowy🤔

@@klocek351 mhy klucz a klucz nasadowy to chyba jest różnica nie? powiedziałeś w filmie klucz a nie klucz nasadowy. Tak naprawdę to tak specjalnie napisałem nie żebym się czepiał :-) bez spiny. Pozdrawiam.

Spoko. Fajne że ktoś to ogląda i coś napisze. Racja jest taka, że nikt nie jest nieomylny. Ja też zaliczam jakieś wtopy 😄. Pozdrowionka.

@@klocek351 No właśnie wzorowałem się na twoim filmie bo wymieniałem teraz sprzęgło kompresora

Pięknie mruczy 🥰

Taki jest plan, ale najpierw jeszcze wydech i potem się przekonamy 😄. Pozdrawiam i zapraszam na filmik z testu.

Witaj. Przykro mi, ale to nie mój samochód i nie jestem na razie w stanie nagrać żadnego filmiku z tym samochodem.

Spodoby są dwa. Pierwszy jeżeli masz przyrząd do zdejmowania pasków elastycznych , a drugi to poluzowanie czterech śrub mocujących sprężarkę i wtedy zdejmiesz pasek.

Dzięki za pomysł. Mam w planach zrobić jeszcze parę takich grządek więc skorzystam z niego. Pozdrawiam.

@@klocek351 super. Wiesz... Kubeczka i do dołu a dziurki wypalać na górze między dziorkami

Powiem szczerze, że nie pomyślałem o takim zastosowaniu, ale można i tak. Pozdrawiam.

Cześć. Jak dobrze pamiętam to M8 na klucz 14 -jaki skok niestety nie wiem. Jeżeli chodzi o podkładki dystansowe to kupiłem w Inter Carsie. Niestety pakowane po 10szt.

Niestety nie znalazłem danych, który bezpiecznik jest odpowiedzialny za te światła. Na odwrocie pokrywek są opisy po angielsku, ewentualnie można sprawdzić bezpieczniki (niestety wszystkie po kolei) próbnikiem z żarówką lub multimetrem. Pozdrawiam.

Cześć. Sprawdź czy po włączeniu sprężarki włącza się również wentylator na chłodnicy, bo częstą przyczyną jest właśnie uszkodzony wentylator. Jeżeli tu będzie ok. to musisz sprawdzić ciśnienie czynnika w układzie. To już warto sprawdzić w jakimś warsztacie. Ewentualną przyczyną może jeszcze być przegrzana cewka w sprzęgiełku .

Dziękuję za odpowiedź.Pozdrawiam

Spędziłem sporo czasu na znalezienie przyczyny i okazało się w co dalej nie mogę uwierzyć że na kostce która wchodzi do czujnika wysokiego ciśnienia jest problem.. gdy włączyłem zapłon i nią ruszałem to wentylatory "ruszały i stawały" po wyjęciu kostki w środku wygląda jak nowa,zero wilgoci itp.. rozebrałem wiązkę i też wszystko ok. Naprawiłem w ten sposób że bardzo minimalnie przegiąłem 3 piny w czujniku i popsikalem kość preparatem do elekryki. Ogólnie wszystko już działa bez problemu ale zamówiłem nową kostkę którą przelutuje. Jeszcze nie spotkałem się z taką sytuacją..

Może ktoś miał podobny problem?

Sprawdź czujnik 2piny na przewodzie wodnym chlodnica i silnik

Niestety źle trafiłem.

Muszę się z Tobą zgodzić. Niestety coraz mniej prawdziwych fachowców i to w różnych dziedzinach.

​@@klocek351są są. Ale prawdziwy stolarz nie robi mebli z gówna. Tylko drewno! A kto się bawi w taki płyty nie powinien nazywać się stolarzem

Ale tych prawdziwych policzysz na palcach. Natomiast każdy podejmujacy się jakiegoś zlecenia powinien wykonać go rzetelnie lub odmówić jego przyjęcia. Tak mi się wydaje.

Uszkodzone łożysko oraz tarczka.

Objawiało się to jakimś dźwiękiem spod maski?​@@klocek351

Wszystko zależy jaka jest tam sprężarka. Jeżeli sprzegielko jest na zewnątrz ( kabelek zasilający jest z przodu sprężarki blisko koła pasowego) to tak, jeżeli w środku, to trzeba rozbierać sprężarkę. Posiadam Skodę z 2009 r. i tam już jest sprzęgło w środku (kabelek zasilający wchodzi do środka z tyłu sprężarki).

Oczywiście że Ameryki nie odkryłem. Do Ciebie, do mnie i do wielu innych są to sprawy jasne, proste i oczywiste, ale są też osoby które dopiero zaczynają swoją przygodę z własnoręcznymi naprawami, i nie koniecznie muszą się na tym znać. Mogę Cię zapewnić jednocześnie, że na temat pół przewodników już się trochę naczytałem i jakąś wiedzę posiadam i nie rozumiem po co ten złośliwy komentarz. A tak nawiasem mówiąc to o zmianie biegunowości i kierunku przepływu prądu wiadomo było od kiedy powstał pierwszy pół przewodnik, a nie żarówka LED. Pozdrawiam.

Można dokupić podkładki dystansowe. Fabrycznie jest jedna. Ja dokupiłem drugą i jest ok.