Mon cher Antoine, je vais te relancer en te mentionnant que ce n'est pas avec la Mustang SVO de '84 qu'arrive le premier moteur 4 cyl. turbo. C'est plutôt dès '79 avec la déclinaison "Cobra" qu'est disponible le tout premier "4" turbo (le Lima turbo de 130 ch.) qui avait la même cylindrée que la SVO de '84 (2.3L) mais qui n'était pas du tout le même moulin. Le V8 5.0L (302 po.) était en option sur ce modèle. Ceci-dit, à quand des nouvelles chroniques de "Mes 1001 brochures" ? J'ai bien aimé Popa et Moman dans grosse brune !! Germain avait l'air d'avoir 14 ans avec pas d'barbe !😂!
Super vidéo! Petite précision, je possède une Mustang GT 2022 "de base" manuelle, sans groupe d'options. Je confirme que l'auto rev match et le "line lock" sont de série, alors pas une nouveauté 2024...
Chronique très intéressante, même si quelques petites coquilles se sont glissées dans les informations données! La Darkhorse n'est PAS disponible en version décapotable, mais bien seulement en coupé ("de base" ou Premium)! Mais très vrai pour les prix plus élevés, mais aussi et surtout, le poids! C'est rendu plutôt indécent à quel point la voiture est rendue lourde... Dommage!
Certains disent que le Mach-E n’est pas une Mustang, mais que dire de cette dalle remplaçant le tableau de bord classique, est-ce encore une Mustang parce qu’elle a son V8 ?
Disons qu'en France par exemple on paierai la 4 cylindres quasiment aussi cher que la V8 a cause du malus écologique du coup Ford n'a plus aucun intérêt a la proposer
Bien dit les QUÉBÉCOIS 🇯🇵🥋🎎👽 sont jaloux! ils non pas les moyens de mètre du gas dans un char avec un vrai moteur un V8👍 placé dans le bon sens, et de payer les assurances d'un vrai char sport, pas un 4 sur le traver qui vire tempête avec 150hp👎 💩💩en tirant sur les roues avant😱😱🖕
C'est magnifique...Mais bon sang quelle horreur ces tablettes tactiles qui dénaturent complètement cette icône, ce tableau de bord est inutile et horrible. Et que deviennent les moteurs ? Quelles évolutions mécaniques ? Personne n'en parle ?
J'aime pas le nouveau look de la Mustang elle est semblable à la Camaro, et les écrans de bureau pour remplacer les gauges j'aime pas. Je suis content d'avoir acheté un Challenger R/T T/À last call qui à garder sont adn de muscle car.
ua-cam.com/video/JuJz6te_BKI/v-deo.htmlsi=5YPS5KuN1lGL4so5 La conversion en bioethanol E85 avec une reprogrammation sera plus qu'intéressant sur ce genre de voiture.
Pensez-vous vraiment que l'acheteur potentiel de ce véhicule va s'attarder à la consommation ?? Cette ironie existe depuis les années 80 et avait débuté avec la consommation annonçée de la Porsche 928 ( un ''gaz guzzler '' typique !! ) par les revues automobiles spécialisées qui s'inquiétaient que cela pouvait rebuffer des acheteurs....Cela avait fait le tour des médias traditionnels à l'époque en ridiculisant, avec raison, les Car and Driver et Road and Track de ce monde qui croyaient que les acheteurs de cette voiture allaient peut-être y réfléchir 2 fois avant de se procurer une Porsche 928, dû à sa consommation élevée !! Faites-moi rire....Jamais dans l'histoire automobile un potentiel acheteur de voiture de sport s'est résigné à ne PAS acheter sa voiture rêvée car elle affiche une consommation élevée !! Les cotes de consommation n'ont leur place qu'en bas de page , en minuscules, dans les guides automobiles pour ce type de voiture sport ou exotique. Totalement inutile d'en parler lors d'essais routiers de ces bolides. Cela n'affectera pas les ventes !!
As-tu écouté, il à dit que l'acheteur ou ne regarde pas la consommation mais le constructeur devrait faire un effort en matière de rendement énergétique.
@@xavierdupuis8 '' M'as-tu lu comme il faut ???'' Si vous ( je ne me risque pas à vous tutoyer comme vous le faites, ne vous connaissant point ) me lisez à nouveau et bien lentement, je lui conseille clairement de ne même plus aborder le sujet...En anglais peut-être: ''Totally irrelevant for both parties..'' Les constructeurs n'ont AUCUN intérêt en 2023 à investir le moindre dollar pour améliorer même légèrement le rendement des moteurs...Il y a une nouvelle technologie qui arrive, elle s'appelle....oh surprise !!!....la voiture électrique. En anglais à nouveau peut-être pour faciliter la compréhension ? : ''There is a new kid on the block '' ... et c'est lui qui accapare maintenant TOUS les dollars en recherche et développement. Ford n'a ABSOLUMENT AUCUNE raison de faire un effort pour améliorer le rendement énergétique de cette voiture... et c'est une excellente décision d'affaire que j'approuve à 100%.
Mon cher Antoine, je vais te relancer en te mentionnant que ce n'est pas avec la Mustang SVO de '84 qu'arrive le premier moteur 4 cyl. turbo. C'est plutôt dès '79 avec la déclinaison "Cobra" qu'est disponible le tout premier "4" turbo (le Lima turbo de 130 ch.) qui avait la même cylindrée que la SVO de '84 (2.3L) mais qui n'était pas du tout le même moulin. Le V8 5.0L (302 po.) était en option sur ce modèle. Ceci-dit, à quand des nouvelles chroniques de "Mes 1001 brochures" ? J'ai bien aimé Popa et Moman dans grosse brune !! Germain avait l'air d'avoir 14 ans avec pas d'barbe !😂!
Un point positif pour le modele 5.0L... La valeure de revente vs un 4 cylindres...
Totalement d'accord...Le jour et la nuit...
Super vidéo! Petite précision, je possède une Mustang GT 2022 "de base" manuelle, sans groupe d'options. Je confirme que l'auto rev match et le "line lock" sont de série, alors pas une nouveauté 2024...
Chronique très intéressante, même si quelques petites coquilles se sont glissées dans les informations données! La Darkhorse n'est PAS disponible en version décapotable, mais bien seulement en coupé ("de base" ou Premium)! Mais très vrai pour les prix plus élevés, mais aussi et surtout, le poids! C'est rendu plutôt indécent à quel point la voiture est rendue lourde... Dommage!
Certains disent que le Mach-E n’est pas une Mustang, mais que dire de cette dalle remplaçant le tableau de bord classique, est-ce encore une Mustang parce qu’elle a son V8 ?
Est-ce qu'il y aura une version Bullit en 2024?
Bonjour un nouveau abonné UA-cam 😉
Déjà commander 🎉!!
J’ai 850hp dans ma 2017 et je peux dire😮😮😮! Rien de mieux qu’un coyote booster!
En Europe, ils ont que la version v8, pas de 4 cylindres ecoboost.
Disons qu'en France par exemple on paierai la 4 cylindres quasiment aussi cher que la V8 a cause du malus écologique du coup Ford n'a plus aucun intérêt a la proposer
@@alexirichard6761 totalement d'accord
A 120000euros y auras pas beaucoup d acheteurs français!
@@freddyreck5344 c'est clair moi qui suis passionné de cette voiture je suis dépitée mon rêve est fauché
@@alexirichard6761mais ses pas l'inversse le malus tu le paye sur le v8 justement le ecoboost es fait pour être au norme européenne
À $40000 c'est toujours bien mieux qu'une civic.
Bien dit les QUÉBÉCOIS 🇯🇵🥋🎎👽 sont jaloux! ils non pas les moyens de mètre du gas dans un char avec un vrai moteur un V8👍 placé dans le bon sens, et de payer les assurances d'un vrai char sport, pas un 4 sur le traver qui vire tempête avec 150hp👎 💩💩en tirant sur les roues avant😱😱🖕
C'est magnifique...Mais bon sang quelle horreur ces tablettes tactiles qui dénaturent complètement cette icône, ce tableau de bord est inutile et horrible. Et que deviennent les moteurs ? Quelles évolutions mécaniques ? Personne n'en parle ?
Belle présentation! par contre cette mustang est hideuse!
J'aime pas le nouveau look de la Mustang elle est semblable à la Camaro, et les écrans de bureau pour remplacer les gauges j'aime pas. Je suis content d'avoir acheté un Challenger R/T T/À last call qui à garder sont adn de muscle car.
J’adore la Mustang, à mon goût perso, c’est pas la plus belle génération 😔
Je la trouve moins jolie cette année avec sa partie arrière qui rappelle la Hyundai Sonata 2023 et l’avant qui est moins agressif qu’auparavant.
en france 60.000 euros plus 60.000 euros de malus écologique soit 120.000 euros voila
Seul problème: elle est laide dedans comme dehors.
ua-cam.com/video/JuJz6te_BKI/v-deo.htmlsi=5YPS5KuN1lGL4so5
La conversion en bioethanol E85 avec une reprogrammation sera plus qu'intéressant sur ce genre de voiture.
Pensez-vous vraiment que l'acheteur potentiel de ce véhicule va s'attarder à la consommation ?? Cette ironie existe depuis les années 80 et avait débuté avec la consommation annonçée de la Porsche 928 ( un ''gaz guzzler '' typique !! ) par les revues automobiles spécialisées qui s'inquiétaient que cela pouvait rebuffer des acheteurs....Cela avait fait le tour des médias traditionnels à l'époque en ridiculisant, avec raison, les Car and Driver et Road and Track de ce monde qui croyaient que les acheteurs de cette voiture allaient peut-être y réfléchir 2 fois avant de se procurer une Porsche 928, dû à sa consommation élevée !! Faites-moi rire....Jamais dans l'histoire automobile un potentiel acheteur de voiture de sport s'est résigné à ne PAS acheter sa voiture rêvée car elle affiche une consommation élevée !! Les cotes de consommation n'ont leur place qu'en bas de page , en minuscules, dans les guides automobiles pour ce type de voiture sport ou exotique. Totalement inutile d'en parler lors d'essais routiers de ces bolides. Cela n'affectera pas les ventes !!
As-tu écouté, il à dit que l'acheteur ou ne regarde pas la consommation mais le constructeur devrait faire un effort en matière de rendement énergétique.
@@xavierdupuis8 '' M'as-tu lu comme il faut ???'' Si vous ( je ne me risque pas à vous tutoyer comme vous le faites, ne vous connaissant point ) me lisez à nouveau et bien lentement, je lui conseille clairement de ne même plus aborder le sujet...En anglais peut-être: ''Totally irrelevant for both parties..'' Les constructeurs n'ont AUCUN intérêt en 2023 à investir le moindre dollar pour améliorer même légèrement le rendement des moteurs...Il y a une nouvelle technologie qui arrive, elle s'appelle....oh surprise !!!....la voiture électrique. En anglais à nouveau peut-être pour faciliter la compréhension ? : ''There is a new kid on the block '' ... et c'est lui qui accapare maintenant TOUS les dollars en recherche et développement. Ford n'a ABSOLUMENT AUCUNE raison de faire un effort pour améliorer le rendement énergétique de cette voiture... et c'est une excellente décision d'affaire que j'approuve à 100%.
OUI BIEN DIT! PARLE MOI S'EN PAS DES CRISES DE TICOUNE À MARDE 💩💩💩 QUI QUITE L'HÔPITAL POUR DEVENIR JOURNALIST AUTOMOBILE 👽🎎🇯🇵🥋🖕👎
😅
@@gkoffidanoh3509 Totalement pulvérisé le copain,non? LOL!!!
1:23 Et ca cest ben vrai ca!!un gros bon V8 et pas une merdé électrique...et dire qui ya des🤮en France qui achète ca. J'espère en LLD sûrement
Encore plus européenne que les anciennes 2015 .. pk perdre l esprit muscle car … c dommage
Sa prend des 6 en ligne
BIEN OUI UN SUPER 6 EN LIGNE 🚗🚗🚗😂😂😂👎👎👎DANS UN MUSCLE CAR AMÉRICAIN CRISSE DE CAVE!💀🔫 VA SUCER T'EST ALLEMANDS 🍌🍌🍌😱😱😱 🖕🖕🖕
On dirais une Camaro😂
On est d’accord… C’est pas terrible…
Ne pas oublier la taxe carbone de 60’000 € en 2024 😂
C’est au Canada au cas où t’aurait pas entendu l’accent ..
@@AntoineGT Ce n'est pas nous qui avons un accent ;)
The ugliest mustang ever. 🤮
ford depuis toujours sa toujours éte de grands consommateur essence
Je prefere une bmw serie M
Combien la "taxe" carbone ?????
On s'en balance ;) Comme le dit si bien le dicton: ''Drive it like you stole it !!!''
60.000 euro en France ce qui fait le prix final francais a 120.000