Não sou motorista, nunca subi num caminhão na vida. Essa foi a melhor explicação sobre bloqueio de diferencial que eu vi no UA-cam. Você manda bem demais!
A informação q somente o eixo de trás traciona com o bloqueio longitudinal desligado não está correta. Com o diferencial desmontado consegue segurar a coroa do eixo da frente devido a compensação de forças realizada pela Caixa satélite do interdiferencial blocante.
Parabéns amigo pela sua humildade em passar informações como essa! Deus te abençoe e te dê muita saúde pra trabalhar nessa profissão tão maravilhosa! Grande abraço!
Bom dia amigo me escrevi no seu canal tenho um volvo traçado quebrou o suporte do v traseiro e virou a carcaça para trás escapou o cardanzinho do meio e o diferencial da frente ficou neutro oque pode ter acontecido
Cara uma dúvida pq a roda do diferencial da frente patina dependendo do terreno, já que pela teoria puxaria no diferencial traseiro( detalhe sem estar acionado)?.... No caso esse diferencial que vc mostrou é o que tem cubo redutor correto? Os que tem compensador pode fazer curva
Gostei do video. Amigo tenho um bob ano 2010 trasado mas não sei cm fonçiona a traçao. No painel so tem um botão e acho que é bloqueio. Ele é traçado direto altomaticamente? Me explique ai
Meu amigo Boa noite , esse é meu número de watts zap .093 991191929 Me manda um vídeo do seu painel. Mas pra começar , ele não é bloqueado automaticamente. É acionado através do botão no painel
Tá errado. Não é assim se prova quê diferencial não e acionado, é com o veículo com todas as rodas no chão, aí você levanta qualquer uma das rodas e vê que o veículo não anda. Todas recebem tração 25% mas se uma perde tração vai 100% pra ela. Faça o teste na prática. ABS. Fica com Deus.
Me tira uma dúvida amigo, se quando nenhum bloqueio está ligado, só a tração do eixo de trás tá funcionando, por quê quando a gente levanta uma roda do eixo da frente com o macaco, deixando ela no ar, só ela roda e o caminhão não sai do lugar? E porquê quando o caminhão patina uma roda do eixo dianteiro, se não ligar o bloqueio ele não sai? Se a tração só tá no eixo de trás enquanto não tem nenhum bloqueio ligado, nem o longitudinal e nem o transversal, se o eixo de trás está no chão, o eixo da frente não deveria patinar se ele não tem tração né verdade? Eu tô falando de um caminhão 6x4, o instrutor da Volvo falou que os 2 eixos rodam juntos o tempo todo, pelo menos até sair aquele caminhão que a Volvo lançou a uns 5 anos atrás, onde o caminhão era 6x4 e tinha suspensor de eixo, onde o diferencial traseiro desligava, eu vi só 1 até hoje e era sem cubo redutor também.
@@ademirbankes2285 Positivo, caminhão 6x4, tanto Ford Cargo, Scania, Volvo e Mercedes, já patinaram o eixo da frente sem estar nenhum bloqueio ligado, tô falando de caso que aconteceu comigo conduzindo o caminhão.
Quando o sistema 6x4 ,o terceiro eixo ele é forçado a parar , a um retorno de força, aí dessa forma ele realmente trabalha, faz assim amigo me faz um vídeo me mostrando sua teoria ,gostaria de saber como o amigo pensa . É interessante descobrir algo novo.sou receptivo e volto a regravar me retratando , blz. Espero sua explicação meu amigo Márcio Araújo
Não, a força vem do cardan da caixa e passa por "cima" do diferencial 1, mandando a força pro diferencial 2 que é o do último eixo. Como o amigo no vídeo falou: só funciona o diferencial da frente se acionar o bloqueio. Tanto é que se o cardan que liga o diferencial 1 com o 2, quebrar ou cair, o caminhão não irá andar, provando que o diferencial 1 não funciona sozinho. Sendo assim, pro caminhão andar, precisará acionar o bloqueio
Obrigado ao que viram esse vídeo, e peço que o papai do Céu lhes abençoe grandemente. Em nome de JESUS
A VC TAMBÉM IRMÃO 🤝
Não sou motorista, nunca subi num caminhão na vida. Essa foi a melhor explicação sobre bloqueio de diferencial que eu vi no UA-cam. Você manda bem demais!
Amém
Obrigado pela aula.
Eu tinha dúvidas sobre o funcionamento do diferencial trasado, mas agora entendi.
Traçado X
Agora sim encontrei um mecânico que explicou como realmente funciona um bloqueio de diferencial meus parabéns rapaz.
A informação q somente o eixo de trás traciona com o bloqueio longitudinal desligado não está correta. Com o diferencial desmontado consegue segurar a coroa do eixo da frente devido a compensação de forças realizada pela Caixa satélite do interdiferencial blocante.
Pois e jovem .concordo com você. Nunca vi fala que eixo traseiro que faz a força toda.
Parabéns amigo pela sua humildade em passar informações como essa! Deus te abençoe e te dê muita saúde pra trabalhar nessa profissão tão maravilhosa! Grande abraço!
Melhor explicação do UA-cam parabéns
Eu aprendi que quando nos passamos o q aprendemos ,não criamos concorrentes ,mas sim admiradores pela nossa profissão
Bem explicado !!
parabéns 👏👏
GOSTEI DA SIMPLES EXPLICAÇÃO , MAS FOI MUITO ESCLARECIDA . AGORA FAÇA OUTRO LONGITUDINAL 👏
Ja está disponível no canal meu amigo
Parabéns bem espricado que aula Deus abençoe sempre sua vida
Amém
Melhor vídeo explicativo. Parabéns..
Muito bom
Amém
Mandou bem Deus te abençoe
Bom dia amigo me escrevi no seu canal tenho um volvo traçado quebrou o suporte do v traseiro e virou a carcaça para trás escapou o cardanzinho do meio e o diferencial da frente ficou neutro oque pode ter acontecido
Parabéns muito bom 👍
Parabéns pelo vídeo
Obrigado
👏👏👏
Cara uma dúvida pq a roda do diferencial da frente patina dependendo do terreno, já que pela teoria puxaria no diferencial traseiro( detalhe sem estar acionado)?.... No caso esse diferencial que vc mostrou é o que tem cubo redutor correto? Os que tem compensador pode fazer curva
Meu querido estou com outro diferencial ,e vou poder continuar a explicação. Mas muito boa sua observação
Conhecimento
Sabe dizer se esse porquinho do axo 3340 da serto de colocar na carcaça 2638 2004?
Gostei do video. Amigo tenho um bob ano 2010 trasado mas não sei cm fonçiona a traçao. No painel so tem um botão e acho que é bloqueio. Ele é traçado direto altomaticamente? Me explique ai
Meu amigo Boa noite , esse é meu número de watts zap .093 991191929
Me manda um vídeo do seu painel. Mas pra começar , ele não é bloqueado automaticamente. É acionado através do botão no painel
@@mecanicamerito2802 ok. Desdeja agradeço. Asim que for posivel mando um video
Boa tarde amigo , isso vale pra todas marcas e modelos ? Ex : volvo , Scania e Mercedes ??
Tá errado. Não é assim se prova quê diferencial não e acionado, é com o veículo com todas as rodas no chão, aí você levanta qualquer uma das rodas e vê que o veículo não anda. Todas recebem tração 25% mas se uma perde tração vai 100% pra ela. Faça o teste na prática. ABS. Fica com Deus.
Esse cara é doidokkkkk, então se eu levantar o eixo da frente o caminhão vai andar ?certo?kkkkkk
Esse eh um diferencial dianteiro?
Sim meu nobre
Ganhou um escrito
Esse bloqueio das 4 rodas junto, esse último que vc mostrou vale pra o 2318 também ou não
Me tira uma dúvida amigo, se quando nenhum bloqueio está ligado, só a tração do eixo de trás tá funcionando, por quê quando a gente levanta uma roda do eixo da frente com o macaco, deixando ela no ar, só ela roda e o caminhão não sai do lugar? E porquê quando o caminhão patina uma roda do eixo dianteiro, se não ligar o bloqueio ele não sai? Se a tração só tá no eixo de trás enquanto não tem nenhum bloqueio ligado, nem o longitudinal e nem o transversal, se o eixo de trás está no chão, o eixo da frente não deveria patinar se ele não tem tração né verdade? Eu tô falando de um caminhão 6x4, o instrutor da Volvo falou que os 2 eixos rodam juntos o tempo todo, pelo menos até sair aquele caminhão que a Volvo lançou a uns 5 anos atrás, onde o caminhão era 6x4 e tinha suspensor de eixo, onde o diferencial traseiro desligava, eu vi só 1 até hoje e era sem cubo redutor também.
Boa pergunta, vou fazer um vídeo resposta, pro amigo tranquilo
@@mecanicamerito2802 Muito obrigado, vou ficar no aguardo 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Na verdade a informação de que só o eixo de trás que trabalha se não ligar nenhum bloqueio, não está correta.
@@ademirbankes2285 Positivo, caminhão 6x4, tanto Ford Cargo, Scania, Volvo e Mercedes, já patinaram o eixo da frente sem estar nenhum bloqueio ligado, tô falando de caso que aconteceu comigo conduzindo o caminhão.
Cara até onde eu sei puxa os dois diferencial , se vc ligar o compensador ele apoia na outra roda
É possível instalar em caminhão toco?
Sim, o trazeiro
Acho que sua informação não procede amigo ,eles trabalham iguais sem acionar o bloqueio
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Meu amigo meu escania trassado quando bloqueio vasa ar no suspiro do primero diferencial
Tem que verificar os orings de vedação do eixo que move a luva do bloqueio
E nos bloqueia pode me ajudar
É o anel de vedação que vai no piston de acionamento do bloqueio, um anel oring simples de trocar
Sem bloqueio nenhum ,só pode rodar o último eixo né?
Amigo estou com diferencial aqui com o mesmo processo, e vou poder explicar melhor
Vc está errado parceiro! Vc não sabe como funciona o sistema 6x4! Os dois diferenciais trabalham e conjunto.
Certo meu amigo, e essa sua opinião?? E muito simples a resposta
Quando o sistema 6x4 ,o terceiro eixo ele é forçado a parar , a um retorno de força, aí dessa forma ele realmente trabalha, faz assim amigo me faz um vídeo me mostrando sua teoria ,gostaria de saber como o amigo pensa . É interessante descobrir algo novo.sou receptivo e volto a regravar me retratando , blz. Espero sua explicação meu amigo Márcio Araújo
Amigo eu cansei de tirar do atoleiro bloqueando ai toda os dois eixos a igual
Quando bloqueia roda tudo junto so nao pode estersssar e caminhao fora de estrada
Não, a força vem do cardan da caixa e passa por "cima" do diferencial 1, mandando a força pro diferencial 2 que é o do último eixo. Como o amigo no vídeo falou: só funciona o diferencial da frente se acionar o bloqueio. Tanto é que se o cardan que liga o diferencial 1 com o 2, quebrar ou cair, o caminhão não irá andar, provando que o diferencial 1 não funciona sozinho. Sendo assim, pro caminhão andar, precisará acionar o bloqueio
Muito bom
Muito bom