ブレーキメンテナンス C35ローレル パッド＆ローター交換

今回はローレルのリヤブレーキのメンテナンスです、追加でブレーキオイルやクラッチオイルもサクッと交換
よければチャンネル登録お願い致します。
/ @garedori
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[@user-takumi77-v]

整備動画は何度見ても楽しい(？)です。やることに迷いがないから、安心して見られます。

[@GC8R33]

サンダーお兄さん走行会で朝イチで青のサンダーお兄さんシャツ着ていた者です。お疲れさまでした。
自分のもローター買い時なので参考にします。

[@user-ko4iq9dc8o]

サイド遊びが無いのがイイと思ってました。
あれくらい遊びないとだめですよね、よく考えたら。
ためになります。

[@rubberduck4746]

ＴＸでは撮影させて頂きありがとうございます！改めてチャンネル登録させて頂きます得意ではありませんが古いランサーを持っています今後とも宜しくお願い致します

[@user-nl5pt5ox7b]

C35乗りですがブレーキトラブル、メンテの際に参考にさせてもらおうかと思うので助かります🤗🛠

[@bogie-2024]

対向キャリパーのパッド交換は楽でいいですね👍

[@user-qr2rc7rr6x]

相変わらず、ローレル
カッコいいです。

[@user-jf8gz8lq2g]

価格重視！
間違いないです。

[@user-qj9wy2eo9c]

ローターとパットの交換はフロントは対して面倒ではありませんね！問題はリヤですが
車種によりサイドブレーキを併用してる場合がありその時にはかなり面倒ですよね！
車検の時にはブレーキ液を抜くと言うか交換しますが、それ以外はブレーキ液を少し抜いて(Low レベルくらい)交換するとブレーキ液が漏れずに済みます！
EVERY にて検証済みです、ローターはPD Type( 6 スリット) でパットは EC Type にフロントは交換してます

[@mr.6359]

ブレーキパッド、ローター交換
お疲れ様ですm(_ _)m
自分の180もブレーキ
リフレッシュ考えてます✨
年末サーキットで卍タイムの
予定です👍🏻

[@konikoni0011]

足回りが新しくなると気分も一新ですな。

[@user-pw6xg8rq8i]

価格重視👍👍👍

[@unknown-ck6fx]

ディクセルのローター安くて良いですよね 自分も最近ディクセルのスリット付きですが 変えました。当たりがつくまでシルバーの防錆塗装のカスでホイールの内側が凄まじく汚れません？（笑）

[@nodz001]

黒のC35いいですねー

[@user-yi1lu1io7u]

4年ほどブレーキパッド交換してない…
グリップしてる時はローター、パッドはかなり交換してたんですが、ドリフトはあんまり減らない印象です。
サイド引けないからかな？笑笑

[@walkerstreet642]

今度ガレドリさんの使われてる工具とか紹介してください！

[@niihiro2009]

私だとスリットローターは溝が少し残ってるうちにヤフオクに出しちゃいます。
鉄屑の処分出しに行く手間もありますし

[@mY-jj6dl]

いつも楽しく拝見させていただいています。ありがとうございます。100に乗ってるんですが、ブーストかかると吹けなくなる。低負荷は問題なし。綺麗に乗るつもりでフルノーマルATを買い110新品MT載せ替えパワーFC吸排気変更仕様です。早くなんとかせねば

[@user-mg4wl1qo4k]

ae111乗って時にDIXCELのRDパッド入れてFドリしてました。

[@kensasaki7679]

新品パッド交換のとき、パッドのめんとりしたほうが良いと聞いたのですが、しなくても問題なしなんですか？

[@hayakuneroya]

メーカーにもよりますし元から面取り済みなどもあります。
削る必要が無いと言う持論を持つ方もいらっしゃいます。
基本は面取りするのが普通だと思いますし私もやります^_^

[@kensasaki7679]

そーだったんですね、ありがとうございます

[@Yassan0827]

ローター交換する予定は無いのですが、ハブボルトが死んでてローターを外さないとハブボルト取れないんですよね…。でもそのローターが固着してて外れなかったんです…。ゴムハンとかプラハンで叩いてもダメでした…。どうしたらいいですかね？ちなみにフロント側です。

[@leoex10]

ほぼはじめまして！w（しょぼーんの研究所さんの箱根オフに参加してました）ディクセルのローターどうですか？Twitterのフォロワーさんからディクセルは中華製だからやめておいた方が良いと言われました。サーキット走っているので割れたりしたら・・・と考えてしまいます。長くなり申し訳ありません。

[@GAREDORI]

走行の仕方もあるとは思いますが、自分のクラウンや友達の車両、そしてこのローレルの摩耗してるローターも全てディクセルです。
もちろん限界で使用してればクラックが入り割れます、純正も同じです。
このレベルのブレーキローターを本気グリップ走行してる人は使わないと思うんですよね、もちろん使ってクラックの見落としがあれば、次は割れると思います。
自分も昔本気でグリップ走行後クラックが発生して、交換したことがあります。
純正ブレーキローター+α程度の扱いだと自分は思っていますので、用途しだいで２ピースローターなど安心して使えるものを購入したほうがいいですね、ドリ車は基本ブレーキが真っ赤になるほど使いませんから割れませんｗ

[@leoex10]

@@GAREDORI さん、なるほどです！お返事ありがとうございます！

[@wdvd8365]

リーデルトレーリングだっけドラムブレーキのシュー

[@masurao8026]

クラッチの変なラインと言うのはクラッチラインのダンパーの事ですかね？(＾ω＾)

[@tr80sup]

こんにちは
100系クレスタに乗っているんですが
ブレーキが底付きみたいになってしまいます。フルードは交換していてエア抜きもしているんですが原因が不明なんですがどうしたらいいでしょうか。

[@KK-of6hj]

矢作じゃないか！

[@user-ud1mh6ri4j]

おぎやはぎの矢作、笑

[@user-bi8ef9kw5u]

きも