Nešto najbolje što se može napraviti na ovim novijim autima gasi smeće i egr i dpf motor će vam biti zahvalan a vožnja udobnija i manje stresna pozdrav druze svako dobro i neka te Škodilak služi 👋
@@milecole5618 ja odradio ima desetak dana baš period kada je i sancho ugasio na svojoj skodi nikad bolje potrosene pare isplati se svaka marka vjeruj druze
Nedavno sam napisao oko toga evo slazem se s tobom treba skinut klapnu i ocistiti je granu netreba skidat jer nema potrebe nije prljava klapna kad se ocisti auto se ljepse gasi jer smiri motor prilikom gasenje mnogi auti su se zatresli prilikom gasenje pa su ljudi mjenjali nosac motora pa cak i zamasnjak ovo je prvo sta se napravi pa se ide dalje
Nekada auta nisu imala ni egr ni dpf i ostale gluposti pa su radila bez problema, ta sranja su namerno stavljena da izvlace pare ljudima i da kidaju živce
I sam sam micao to sve van nedavno na Astri J GTC sa 1.7 CDTI motorom. Definitivno najbolja stvar koja se može napraviti. Najgore je što ga ni nisam vozio po gradu stalno, barem par puta mjesečno bi išao na malo duži put, ali opet se sve pocepilo.
pa tiha regeneracija i radi samo na malim okretajima neće na autoputu,kad ti digne minimum na 1000 tad radi tiha regeneracija, i ja imam 1.7 cdti, očistio egr, klapnu gasa, usisnu granu , motorić klapni promjenio. 269000 originalni dpf gore 2013.godina.
@@Vader74 Meni se počelo događati svaka 2 dana. Iza mene je toliko dimilo bijelo da nisam ništa vidio iza sebe. Dao sam ga majstoru koji mi je rekao da se filter doslovno raspao unutra i nije bilo spasa za njega. Tako da sam ga odlučio skinuti zbog toga baš, a i sad se vozim bez previše razmišljanja o DPF-u i ostalim glupostima.
Santa Fe 2007 godiste,veliki problem sam imao mesecima.Zamenio 4 map senzora,obisao sve majstore po Novom Sadu i okolini.Na kraju parce lima zatvorio egr i auto prodisao i ide kao zmaj bez ikakvih problema.Nikakvu gresku nije izbacio i na tehnickom prolazi bez ikakvih problema.
Ford focus mk1 sa 1.8tdci motorom isto je tako radio i zatvorim egr i tako je radio super dok odjednom usred vožnje krene gubiti snagu.Zamijenio sam turbinu i više nikad nisam imao problem
Ja volim kupiti sa ebay-a original ploču. Čak za VW-a ima VW ov broj za ploču koja se koristi kada je taj TDI ubačen u neki agregat ne treba mu fabrički egr 😂
Pozz druže vozim bmv f30 316d 2013g auto nepali nikakvu gresku na dijagnostici dešava se da je auto neki put trom neki put živahan vecinom mi se gusi i losije prima gas do 2000obr ocistio sam ceo usis zamenio map senzor čudno je posle svake promene na kolima auto radi par dana i opet zeza imas neku ideju sta bi moglo biti ? Da napomenem da ima i egr i dpf
Pozz. Zašto na golfu 5 upali grešku motora kad isključim EGR, tj zablokiram tu cijev sto ide sa hladnjaka na EGR, i skinem vakuum crijevo sa njega. Po čemu on mjeri izduvne gasove kad je mehanički, i jel se mora softwarski ugasiti da nebi svijetlila greška, ako moze savjet
Imam pitanje, vozim passata b6 i egr mi je bio zagusen i radna temperatura mi ide preko 90 kad idem uz neku stranu, mislio sam da je mozda zbog egr jer mu nikakvu gresku ne prikazuje na dijagnostici, i zatvorio sam egr ali mi opet temperatura ide preko 90 sta mislite sta moze biti?
Nešto najbolje što se može napraviti na ovim novijim autima gasi smeće i egr i dpf motor će vam biti zahvalan a vožnja udobnija i manje stresna pozdrav druze svako dobro i neka te Škodilak služi 👋
Sve je to tačno ali kad nas dočeka birokratija na tehničkom pregledu šta posle?
@@milecole5618 neće to zaživjeti kod nas za još dugo vremena najmanje jos 10 godina smo mirni sigurno
@@arameka10 da znam da će tako biti sutra bi ovo odradio
@@milecole5618 ja odradio ima desetak dana baš period kada je i sancho ugasio na svojoj skodi nikad bolje potrosene pare isplati se svaka marka vjeruj druze
@@arameka10 šta si koristio za zatvaranje cevi,mora li metalna pločica il može bakelitna?
Hvala
Trebas skinuti i klapnu gasa koja se nalazi na usisnoj grani. Klapnu gasa drze 3 sarafa i ona je sigurno prljava.
Nedavno sam napisao oko toga evo slazem se s tobom treba skinut klapnu i ocistiti je granu netreba skidat jer nema potrebe nije prljava klapna kad se ocisti auto se ljepse gasi jer smiri motor prilikom gasenje mnogi auti su se zatresli prilikom gasenje pa su ljudi mjenjali nosac motora pa cak i zamasnjak ovo je prvo sta se napravi pa se ide dalje
Granu obavezno skinuti,ona bude najprljavija.
Nekada auta nisu imala ni egr ni dpf i ostale gluposti pa su radila bez problema, ta sranja su namerno stavljena da izvlace pare ljudima i da kidaju živce
Vozite benzin,sa čađom uvik problemi
I sam sam micao to sve van nedavno na Astri J GTC sa 1.7 CDTI motorom. Definitivno najbolja stvar koja se može napraviti. Najgore je što ga ni nisam vozio po gradu stalno, barem par puta mjesečno bi išao na malo duži put, ali opet se sve pocepilo.
pa tiha regeneracija i radi samo na malim okretajima neće na autoputu,kad ti digne minimum na 1000 tad radi tiha regeneracija, i ja imam 1.7 cdti, očistio egr, klapnu gasa, usisnu granu , motorić klapni promjenio. 269000 originalni dpf gore 2013.godina.
@@Vader74 Meni se počelo događati svaka 2 dana. Iza mene je toliko dimilo bijelo da nisam ništa vidio iza sebe. Dao sam ga majstoru koji mi je rekao da se filter doslovno raspao unutra i nije bilo spasa za njega. Tako da sam ga odlučio skinuti zbog toga baš, a i sad se vozim bez previše razmišljanja o DPF-u i ostalim glupostima.
Santa Fe 2007 godiste,veliki problem sam imao mesecima.Zamenio 4 map senzora,obisao sve majstore po Novom Sadu i okolini.Na kraju parce lima zatvorio egr i auto prodisao i ide kao zmaj bez ikakvih problema.Nikakvu gresku nije izbacio i na tehnickom prolazi bez ikakvih problema.
Ford focus mk1 sa 1.8tdci motorom isto je tako radio i zatvorim egr i tako je radio super dok odjednom usred vožnje krene gubiti snagu.Zamijenio sam turbinu i više nikad nisam imao problem
poz,jeste odjavili i softverski
Ja sam na BMW-u mako isto sve, čak sam i ugasio separstor uljnih para 😂 pumpu sekundarnog zraka 😂
Ja volim kupiti sa ebay-a original ploču. Čak za VW-a ima VW ov broj za ploču koja se koristi kada je taj TDI ubačen u neki agregat ne treba mu fabrički egr 😂
Gradska vožnja ubija dizela. Ako je takav egr u kakvom su stanju usisni ventili. Da li koristite aditive za čišćenje dizni i usisnih ventila?
Jeste, gradska vožnja nije ok za dizela
Super klip
🍻🍻
Pozz druže vozim bmv f30 316d 2013g auto nepali nikakvu gresku na dijagnostici dešava se da je auto neki put trom neki put živahan vecinom mi se gusi i losije prima gas do 2000obr ocistio sam ceo usis zamenio map senzor čudno je posle svake promene na kolima auto radi par dana i opet zeza imas neku ideju sta bi moglo biti ? Da napomenem da ima i egr i dpf
Treba li softverski ugasiti ili ne pitam za pola 1.9 sdi 2000 godište pozdrav.
A dali je i kako to izvodljivo za oeugeot 407sw 1.6 hdi
Like it! Jesi radio kad na Mazdinom 2.2 motoru ovo?
Pozdrav...Ako blokiraš Egr,onda je potrebno maknut i Dpf ili on može ostati...
Potrebno je i dpf ukloniti
Nije potrebano izbuse se tri rupe unutra u dfu
❤
Pozz. Zašto na golfu 5 upali grešku motora kad isključim EGR, tj zablokiram tu cijev sto ide sa hladnjaka na EGR, i skinem vakuum crijevo sa njega. Po čemu on mjeri izduvne gasove kad je mehanički, i jel se mora softwarski ugasiti da nebi svijetlila greška, ako moze savjet
naravno da mora.
Imam pitanje, vozim passata b6 i egr mi je bio zagusen i radna temperatura mi ide preko 90 kad idem uz neku stranu, mislio sam da je mozda zbog egr jer mu nikakvu gresku ne prikazuje na dijagnostici, i zatvorio sam egr ali mi opet temperatura ide preko 90 sta mislite sta moze biti?
Non stop mi se uključuje antipollution fault,egr na Peugeot 308
Vraćamo motore na čisti tdi bez začepljenog nosa
mogu li biti opasni ako tako voziš ili ako auto može više da se pokvari pokušao sam da uradim istu stvar ali se bojim da motor ne eksplodira
Poz demi reci palimise lapica motora na superbi 3 i ugasie nakon dan dva mot.1.6 tdi hvala 😁
kupi kameru i stavi je na čelo bit će ti zgodnije
Dali ovo važi i za benzince?Uzput,odličan video.
Ista stvar i kod benzinca,to govno mi je secalo auto na malom gasu stalno,nebitno sto ga bacis u nizi prenos
Koji motor imaš u Škodi...?
ovo je 1.6 tdi tako izgleda
Najbolje sve skinuti i oprati u moru ,nikad se više neće zaštopati
Koliko ljudi imaju povjerenja u fabrike ,ludost . Sve ovo smece ulazi u usis
Sva ta sranja treba iskljuciti ili odstraniti sa auta.
Benzinci su automobili a ne traktori u obliku automobila.
Dali je ovo moguće da odradim ma pežo 407sw hdi 1.6 i dali mogu biti neki problemi