Mobil yg cocok utk kebutuhan orang indo : kuat nanjak, muat banyak orang, tahan banting, super irit, garansi lama, spare part murah & gampang, harga murah, tampilan bagus & keren luar & dalam, dealer & service centre ada dimana², kalo dijual harganya ngga jatoh, biaya service murah, anti banjir, fitur lengkap, dll (lu tambahin aja sendiri). Kalo bisa yg ada sayapnya supaya bisa terbang, & juga nyelem di bawah air, sama anti macet sekalian kalo pas di jalan raya.
@@adisaputra9846 haha iya om sesuaikaan dengan dompet, kebetulan dompet masuk ke stargazer tapi jujur make satrgazer naik bukit walau fwd tenaganya masuk susai denga riviewer moladin makanya ane bilang jujur mereka, sebelumy riviewer lain ada yg bohong makany ane jual mobil lama ane 😅
tes tanjakan ini perlu, kemungkinan besar kalau di kota itu di parkiran mall yg parkir diatas itu nanjaknya kadang curam juga, kalau wheel spin masih dimaklumi karna kemungkinan power ada cuma grip hilang, mungkin kalau di tanjakan mall dapat grip karna dibikin kasar beton nya, tapi kalau power nggak ada.... mampus, btw drag neta lebih cepat dari expander dan binguo lebih cepat dari espresso
@@riant-e4 bener nih, memang ada yang nanjaknya tinggi tapi biasanya di design biar di situ bukan titik macet parkiran jadi masi bisa ngambil momentum, sementara yang ada potensi macet biasanya lebih landai
semakin banyak di test masyarakat semakin tau mana yg bisa dipakai luar kota...!wuling harus kerja keras ..!hargga kemahalan seharusnya sebelum potongan harga ...200 jutaan...!nanjak nggak sanggup..!
Semua EV harusnya bisa di bawa ke luar kota siih, problemnya nanti sebanyak apa charging yg disediakan pabrikan/pemerintah Atau swasta boleh ikutan bikin charging station? Klo swasta ikutan siih pasti bisa lebih dipilih pake EV mao motor, mobil, buss
seharusnya mobil listrik sdh bisa dibuat menjadi RWD krn motor listrik bisa ditaruh dimana saja ... jadi kalo pas tanjakan terjal spt ini seenggaknya punya kekuatan kalo dari penggerak roda belakang ....
Tim moladin, usul kalo boleh. Ketimbang tes kecepatan maksimal, mungkin lebih pas/ cocok tes pengereman. Dilihat dari kelakuan pengguna jalan di Indonesia, tes pengereman mungkin membantu menyelamatkan jiwa pengendara. Terkhusus pengguna LCGC 🙏😅
Lebaran.. Jalan macet pas tanjakan.. Bayangin aja dulu.. 🤯 Cocoknya cuma buat antar jemput sekolah di Jalan datar perkotaan model model BSD. untuk orang kampung spt saya LCGC aja udah.
Krn penggerak roda depan, Wuling perlu beri pemberat di bagian depan, serta ganti shock breaker & ban depan, utk menyesuaikan dengan berat di bagian depan. Sehingga ketika penumpang bagian belakang penuh & berat, ban depan masih bisa mencengkram aspal utk memanjat naik. Sebenarnya mobil listrik diciptakan utk dalam kota, bukan utk kondisi jalan yg naik turun. Cuman krn konsumennya adalah org indonesia, ya lu tau sendiri lah.
Konten seperti ini sangat berguna _helpful and informative_ karena menjadi rujukan atau referensi bagi banyak pihak, selama ulasannya tetap jujur, _so keep it up!_ tetap semangat👍
Haduh untung nemu video ini sebelum besok mau SPK binguo. Mana ditelponin sales nya melulu lagi ga enak banget mau ngomong ga jadinya, tapi terpaksa lah demi kenyamanan dan keselamatan.
Untuk charging port, kemungkinan besar Neta V part CKD nya disesuaiin utk pasar global, dimana udah ada part CCS 2 nya, kalo nggak salah di Thailand juga standarnya CCS 2 juga utk Neta V disana, bukan yg kayak di GIIAS 2023 yg masih GB/T kayak Binguo. Binguo keliatannya cuman sebatas barang aslinya dari China sana di-convert ke RHD aja dengan modifikasi sedikit dari ATPM (Wuling), jadi secara teknikal mirip sama spek dari China sana, termasuk colokan GB/T sesuai bawaannya dari China sana (sesuai sama Air EV dan DFSK Gelora E CBU pre-improvement, yg improvement + CKD udah pake CCS). Which is odd karna Wuling kalo mau bisa aja ambil part MG 4 yg notabene partner sama grup otomotif besar yg handle MG, yg versi ekspornya semua pake CCS atau pake Chademo yang udah legal dimari kalo nggak muat charging port nya buat CCS.
Di luar negeri udah ada sebenernya yang konversi colokan GBT jadi Chademo dan Type 2. DI Ukraina sama negara-negara Eropa timur sana yang impor mobil EV dari China pada konversi ke CCS2 atau ChaDeMo, dan memang bisa diubah. Tapi ya agak mahal dan repot karena dari segi software juga harus ada yang diubah biar chargernya stabil listrik yang masuk ke mobilnya.
29:51 - 31:50 obrolan berdaging, daripada wuling nego untuk standar charging nambah gb/t kenapa tidak dibuat colokan ccs2 aja yg standar? toh mesin SPKLU yg ada bisa dipesen oleh fasilitas umum secara bawaan lebih murah dan lebih cepet dapatinnya yg ada colokan ccs2 dan chademo (scara bawaan) kayaknya investasi untuk ganti port charging lebih umum itu lebih murah daripada nego dan isu nya nego nya melalui salah satu menteri top di Indonesia. supaya permen ESDM untuk standar port charging Indonesia "bisa ditambah gb/t"
converter ac charging gb/t ada ke ccs2. tapi fast chargingnya ga ada. klo pake dalil 40% populasi mobil listrik dunia ada di china dan sangat mewajari port gb/t itu juga bukan bijak argumennya
tapi merk go internesyenel nya ev listrik seperti BYD dan MG pede aja dgn ccs2 malahan. kayak mereka tahu "posisi" klo di pasar expor gimana@@febryaviant8295
Betul sekali ini, menjadi pertimbangan besar kemarin sebelum beli mobil ini, tapi saya pikir pikir dan riset ternhata saya ga butuh ngecharge di spklu, asal masuk garasi saya colok dan baru dipakai keesokan harinya, akhirnya ya beli jg haha
Sejauh ini saya blm memiliki satu _ev_ pun, blm benar-benar tertarik, msh menunggu sampai publik awam terbiasa dgn mobil jenis ini dan masalah batere 100% memuaskan tak ada kontroversi lagi
Jeleknya mobil listrik itu kalo yang menggunakan motor listrik yang kecil demi menghemat pemakaian tenaga listrik buat menambah jarak dari baterai yang relatif kecil. Bukan hanya itu, gigi pada motor listrik juga hanya satu untuk semua kecepatan. Tidak seperti mobil mesin biasa yang menggunakan beberapa gigi hingga L untuk kebutuhan torsi lebih dan gigi lainnya untuk memprioritaskan kehematan dan meringankan pengerjaan mesin pada kecepatan yang tinggi. Jadi kalo mau beli mobil listrik dan suka bepergian ke tempat yang banyak tanjakan terjal, harus prioritaskan tenaga motor listriknya. Terutama untuk penggerak roda depan, harus ada beban tambahan soalnya tidak berat di depan seperti mobil mesin biasa. Bebannya lebih merata. Alternatifnya ganti ban yang lebih nempel gripnya dan main momentum untuk yang bermotor listrik kecil.
, BEV = torsi & power instan, tapi balik lagi ke figure power & torsi dan rasio, kalau nggk pintar pilih rasio (walaupun 1-speed), nggk kuat nanjak kyk disini.
Untung saya ga buru" ambil binguo, ternyata ditahun ini muncul pesaing baru yg harganya lebih kompetitif yaitu BYD Dolphin dan tenaganya ga kaleng" juga jarak tempuhnya dan fiturnya seabreg bro
@@PrasNughs Untuk yg EV nya iya om, karena ngerasa sebagai first player jadi semena2 ngasih harga di Air EV, dan otomatis yg kelas diatasnya (Binguo) jd harus lebih mahal
BYD bagus tapi jangan kegiur gara2 rangenya om, penghitungan rangenya bukan WLTP, jadi kemungkinan besar real rangenya bakal dibawah spec (dan tergantung sama cara pemakaiannya). Tapi kalo emang suka atau karena fiturnya lengkap sih gas aja om
Sudah pakai Binguo hampir 300 km ... baik2 saja klo hanya tanjakan kota di semarang. Klo mau ke luar kota tinggal pakai mobil Hybrid atau bbm biasa, krn colokan GBT blm ada spklu nya ...
Emang bagus nih kontennya moladin . Jadi tahu kekurangan dan kelebihan dari mobil - mobil yang di tes Drive, mau dong angpau nya. Semoga makin sukses . ❤❤❤
Apalah daya yg punya mobil karkot. Tp track solo - borobudur - kretek - banjarnegara - purbalingga - guci - tegal masih sanggup. Dan stop and go masih aman.
Binguo udah lah kemahalan, tenaga kecil, gak bisa nanjak, charger beda sendiri dari pada yang lain. Ibarat punya hp cuma bisa di charge di rumah dan "toko resmi" yg jumlahnya msh bisa dihitung jari 🥵 Mobil ini seharusnya maksimal 300jt harganya paling mahal
Gw sih ngakak elu yang ketipu sih. Nih video jelas-jelas di sponsorin Neta, jadi wajar dipilih mobil rental yang jelek bukan prima untuk Binguo atau Si supirnya memang sengaja nyetirnya ndableg, pura-pura ga bisa nanjak. Di deskripsinya aja, udah jelas ada no kontak sales NETA. Ngeliat GridOTO bisa nanjak tuh Binguo. Pas Air ev, nih Moladin, jujur dia ngereviewnya, kagak ada di deskripsi video kontak sales Wuling. Beda sama video ini, memang lagi lucu-lucunya nih Moladin.
Harusnya khusus buat daerah banyak nanjak pake yg 333 dijamin ngangkat karena torsi nya 150nm, ini malah pake yg 410 dgn torsi 125nm. Yg 410 lebih diperuntukkan utk perjalanan jauh dan top speed. Ini sponsor nya neta ga adil😅
Ga bisa buat macet2an di tanjakan... apalagi yg ekstrim tanjakan. Fixed.. harga 400jt lho.. opsi mesin konvensional lebih melimpah... (pov manusia pelancong budget rerata)
Coba yg binguo long range bang, batrenya lebih kecil, jadi ga lebih berat, mungkin lebih kuat nanjak. Sama pas momentum diisi full lagi penumpang mobilnya sebelum coba nanjak lagi
Halo pak kalo stop n go ditengah tanjakan khusus roda depan memang kadang utk mobil putaran roda depan sangat sulit krn slip makanya mending buat putaran roda belakang anti slip benar2 teruji walo muat banyak kecuali yah memang mobilnya gak bertenaga
test real tanjakan sangat berguna untuk jadi pertimbangan memilih mobil listrik, satu saat pasti akan kita temukan jalanan dengan liburan dengan kondisi ekstrim seperti itu.
maut mengintai saat batere lithium panas dan meledak suhu nya diatas 1200°c ....selama keamanan batere dari terbakar dan meledak belum terjamin.....bensin msh lbh baik
Kenapa lemah banget nanjak, mungkin karena beban depan tidak berat seperti mobil bensin. Mobil bensin ada komponen (mesin) yang berat di bawah kap, sedangkan mobil listrik? udah komponen di bawah kap "ringan" beban pas nanjak ke belakang pula, makanya sangat kehilangan traksi.
Sebenarnya ya wajar. Wuling hampir di setiap kota besar sudah ada dealer resmi dan servicenya. Pabrik di Indonesia ada juga. Semua itu butuh modal gk sedikit. Misalnya MG juga sudah ada pabrik dan bengkel resmi dimana2 seperti Wuling, gk mungkin juga harganya tetap murah. Tapi setidaknya harganya tidak seugal merk Jepang, karena memang sedang proses membangun brand.
Pemakai binguo kayaknya ga nanjak yg gmn gmn, di mall pun saya sudah nyoba di bbrp mall di jakarta ga ada masalah sih ya, karena ya buat saya ini hanya mobil harian buat wara wiri, bukan buat keluar kota dan semacamnya
Yang jadi problem: kemahalan. Wuling ketahuan mau untung kegedean, kayak hyundai. Dan sekarang lagi panik banyak cancel inden sejak MG, BYD, Omoda muncul
Worth it binguo, hrg bdg 368jt, type tertinggi nya. Model enak diliat, masalah tanjakan gmna beban dan type klo yg type 333 dijamin bisa dilibas karena torsi nya 150nm, yg 410 125nm karena lebih diperuntukkan utk jalan jauh dan top speed
Diatas 300jt gabisa nanjak ling wuling? 😂 jd bahan buat dibully netizen ni mah. Avanza fwd ngeden ditanjakan moladin aja jd bulan bulanan netizen disini.
Ga bisa gitu bro. Soalnya mobil listrik ini. Mobil listrik yg paling masuk di kantong ya wuling. Misal nih, pemerintah tiba2 melarang semua mobil BBM, harus ganti mobil listrik. Mobil yg paling masuk di kantong ya wuling. Yg lain masih kemahalan.
Ngeri ya klo jalanan macet di tanjakan, tanpa momentum rada repot. Klo pake momentum si pasti bisa, pernah liat airev nanjak2 extrem di magelang soalnya
Buset parah banget wuling, udah tampangnya kayak mobil mainan, tenaganya jg letoy, port charger beda sendiri, harga mahal, udah nih ev plg gk worth it 😅
Saya ada almaz hybrid kebetulan baru beli, sudah sampai jogja dan skrg sudah di jakarta lagi, dibanding kompetitor ya cuma chery omoda yg bisa kasih driving experience lebih enak dari ini
Sebenarnya tertarik tp masih mantau2 dl mobil listrik, ya 3-5 thn lg mungkin. Sekarang nyoba motor listrik dulu, sudah ambil yadea dan cukup oke dikelas harganya, modif tipis2 biar tambah nyaman😂
Fast charging wuling (GBT) beda dgn charging konvensional. Tapi station charging konvensional banyak yang udah pada error. Berarti kedepannya fast charging wuling lebih bisa diandalkan karena lebih baru, dan gratis pula karena lokasinya di dealer. Kalo kemungkinan antri saya rasa sama aja sih
Eh ga juga ya, Binguo bisa ngecharge di SPKLU pake AC 7700 watt. Kalo di SPKLU antri, bisa ke SPLU. Kalo di SPLU antri, bisa ke dealer. Alternatif stasiun chargingnya lebih banyak
masukan utk review mobil listrik, kalau bisa ada konsumsi listrik full to full, dengan cara sebelum di test sama2 di charge ke 100% di spklu, lalu dipakai keliling setelah itu kembali lagi di charge ke 100% di spklu. semoga juga ada endorse dari pengelola SPKLU.
hmm.. gak bisa nanjak pas stop & go tu ane masih maklum lah, banyak faktor kayak kondisi jalan ato kondisi ban yg gak bisa dijaga selalu konsisten sama antara satu tes dengan tes lainnya. tp klo nanjak pake momentum dari bawah masih gak kuat juga mah kelar sih.. 😅
Sepertinya beli mobil ev mesti memperhatikan berat badan, jadi alangkah baiknya semua mobil ev diberikan fitur weighing untuk mendeteksi total beban yang diangkut mobil ev. Tapi ya udahlah,.. mending tunggu aja mobil ev yang pakai batere uranium.
mesin listrik aja sdh kurang kuat utk tanjakan curam,trus ditambah penggerak roda belakang. jd deh double minus. mobil listrik smp saat ini blm bs dibawa keluar kota yg kontur tanahnya ada tanjakan curam. yg bensin penggerak roda depan aja msh banyak yg gagal utk tanjakan curam,bgm yg bukan bensin yah makin parah. dgn hrg diatas 300 apalg 400 jt keatas,kl sy sendiri lebih baik pilih mobil bensin oenggerak roda belakang yg sesuai budget.
Enak lihat ini real drpd om fitra dan ridwan hanif terlalu positif .... Tidak ada negatifnya .... Lebih mementingkan endorsmend ......nonton ini lebih kelihatan baik dan kekurangannya jd bisa milih mobil digunakan untuk apa....
Kyknya Fix Utk Mbl Ke 2 Di Rmh Beli NETA V II Aja, Skrg Modelnya Lbh Ke Crossover Dilihat Lbh Proporsional (Yg Pertama Dilihat Cungkring Euy) & Stlh Lihat Test Nanjak ini Makin PD Beli NETA V II Krn Bisa Nanjak Selain Test Nanjak Test Drag Race Jg NETA Menang Telak, O iya Hrga NETA V II Lbh Masuk Akal Dgn Segala Kelebihannya Dibanding Wuling Binguo 👌😉
Sales nya yang keren ini. Punya duit banyak buat bayar konten kreator ga mutu. Jualan kok menjelekan produk. Hrsnya tunjkin produk lo. Bukan jelekin produk orng😅
Solusi supaya mobil listrik bisa merakyat, harganya yg murah, isi ulang listrik cepat bilaperlu 2 menit ( bisa kok ) jarak tempuh tak masalah 100 - 200 km cukup asal disttibusi powernya banyak tersebar, caranya mobil/motor tak usah setrum tapi ganti baterei , buay rancangan bterei 25 kw yg bisa buka pasang dimobil dgn cepat seperti ganti batery senter. Motor kan sdh ada yg begini mengaoa tak dikembangkan ???
Mobil yg cocok utk kebutuhan orang indo : kuat nanjak, muat banyak orang, tahan banting, super irit, garansi lama, spare part murah & gampang, harga murah, tampilan bagus & keren luar & dalam, dealer & service centre ada dimana², kalo dijual harganya ngga jatoh, biaya service murah, anti banjir, fitur lengkap, dll (lu tambahin aja sendiri). Kalo bisa yg ada sayapnya supaya bisa terbang, & juga nyelem di bawah air, sama anti macet sekalian kalo pas di jalan raya.
untuk kaum mendang mending dan banyak maunya. 🤣
ciri khas Indonesia bukan malah ikut pabrik sono
semua itu ada di toyota
merek mocin silahkan frustasi 😆
@@dediardiansyah3879merk penipu, nyawa ancamannya
Semua itu ada di PHANTER😂😂😂
MOLADIN jadi rekomendasi w buat beli mobil kuat nanjak , thks om w beli stargazer gara2 liat tim moladin 💪💪💪, rivewer jujur mantap
sama....
Sama om setelah liat moladin lsng ambil scoopy
Emang stargazer de best sih
Iy sama om abis liat video moladin tes nanjak akhir nya saya beli fortuner😅
@@adisaputra9846 haha iya om sesuaikaan dengan dompet, kebetulan dompet masuk ke stargazer tapi jujur make satrgazer naik bukit walau fwd tenaganya masuk susai denga riviewer moladin makanya ane bilang jujur mereka, sebelumy riviewer lain ada yg bohong makany ane jual mobil lama ane 😅
tes tanjakan ini perlu, kemungkinan besar kalau di kota itu di parkiran mall yg parkir diatas itu nanjaknya kadang curam juga, kalau wheel spin masih dimaklumi karna kemungkinan power ada cuma grip hilang, mungkin kalau di tanjakan mall dapat grip karna dibikin kasar beton nya, tapi kalau power nggak ada.... mampus, btw drag neta lebih cepat dari expander dan binguo lebih cepat dari espresso
Kalau di Mall, tanjakannya sdh disesuaikan, lagian gak pake berhenti di tengah tanjakan
@@riant-e4kalo mall rame, bisa antri masuk, ada aja kejadian berhenti di tanjakan
@@riant-e4 bener nih, memang ada yang nanjaknya tinggi tapi biasanya di design biar di situ bukan titik macet parkiran jadi masi bisa ngambil momentum, sementara yang ada potensi macet biasanya lebih landai
Binguo mampet di tanjakan artha gading
Lost grip itu, bukan ga kuat
semakin banyak di test masyarakat semakin tau mana yg bisa dipakai luar kota...!wuling harus kerja keras ..!hargga kemahalan seharusnya sebelum potongan harga ...200 jutaan...!nanjak nggak sanggup..!
mahal mah wajar, karena masih baru
Memang mobil city car sih harap maklum
@@ryanexplorer1687di mall ada parkir spiralnyg menanjak lo😂
Semua EV harusnya bisa di bawa ke luar kota siih, problemnya nanti sebanyak apa charging yg disediakan pabrikan/pemerintah
Atau swasta boleh ikutan bikin charging station?
Klo swasta ikutan siih pasti bisa lebih dipilih pake EV mao motor, mobil, buss
kan FWD ya susah nanjak, AirEV bisa kok nanjak
seharusnya mobil listrik sdh bisa dibuat menjadi RWD krn motor listrik bisa ditaruh dimana saja ... jadi kalo pas tanjakan terjal spt ini seenggaknya punya kekuatan kalo dari penggerak roda belakang ....
Salah satu kelebihan rwd utk traksi ban, tapi yg ini masalahnya bukan pada traksi ban tapi tenaganya emg gk cukup
Nunggu mobil listrik dari Mitsubishi minicab
MG4EV sudah RWD
Air ev. Ioniq5. Dll rwd
Bagasi jadi sempit. Kalau FWD, semua bisa ditumplekin di bawah kap mesin. Gak ganggu ruang bagasi
Testdrive yang sangat dibutuhkan masyarakat sesuai kondisi jalan di negara kita.. keren moladin!
Tim moladin, usul kalo boleh.
Ketimbang tes kecepatan maksimal, mungkin lebih pas/ cocok tes pengereman. Dilihat dari kelakuan pengguna jalan di Indonesia, tes pengereman mungkin membantu menyelamatkan jiwa pengendara. Terkhusus pengguna LCGC 🙏😅
Betul, ada lokasinya kah? Karena pengetesan seperti itu jelas tidak bisa di jalan raya
Ga bakal beda jauh, rata2 40meter saja 100-0kmh mao ape lageee
@@djhrjeiwhri bener jarak pengereman gak akan beda jauh tapi respon kendaraan beda tergantung konstruksinya
kalau rem ngga sistem ABS, sayang bannya bisa gundul 1 sisi kepapas
Fitra eri jadi kameramen sekarang?
Iya mirip sekilas
babi wkwkw
BAHAHAHA kemeja nya sih
Sepemikiran
Fitrah eri cari samping an side job😂
Lebaran.. Jalan macet pas tanjakan.. Bayangin aja dulu.. 🤯
Cocoknya cuma buat antar jemput sekolah di Jalan datar perkotaan model model BSD.
untuk orang kampung spt saya LCGC aja udah.
Setuju
Mudik juga ga bawa EV juga sih. Lbh ribet
Mudik sewa mobil atau naik pesawat, kereta dll
Mengerikan, apalagi kalau di bandung di bawa ke lembang, ada tanjakan curam parah. Udah itu horor banget 😨
Krn penggerak roda depan, Wuling perlu beri pemberat di bagian depan, serta ganti shock breaker & ban depan, utk menyesuaikan dengan berat di bagian depan. Sehingga ketika penumpang bagian belakang penuh & berat, ban depan masih bisa mencengkram aspal utk memanjat naik. Sebenarnya mobil listrik diciptakan utk dalam kota, bukan utk kondisi jalan yg naik turun. Cuman krn konsumennya adalah org indonesia, ya lu tau sendiri lah.
Konten seperti ini sangat berguna _helpful and informative_ karena menjadi rujukan atau referensi bagi banyak pihak, selama ulasannya tetap jujur, _so keep it up!_ tetap semangat👍
Haduh untung nemu video ini sebelum besok mau SPK binguo. Mana ditelponin sales nya melulu lagi ga enak banget mau ngomong ga jadinya, tapi terpaksa lah demi kenyamanan dan keselamatan.
Untuk charging port, kemungkinan besar Neta V part CKD nya disesuaiin utk pasar global, dimana udah ada part CCS 2 nya, kalo nggak salah di Thailand juga standarnya CCS 2 juga utk Neta V disana, bukan yg kayak di GIIAS 2023 yg masih GB/T kayak Binguo. Binguo keliatannya cuman sebatas barang aslinya dari China sana di-convert ke RHD aja dengan modifikasi sedikit dari ATPM (Wuling), jadi secara teknikal mirip sama spek dari China sana, termasuk colokan GB/T sesuai bawaannya dari China sana (sesuai sama Air EV dan DFSK Gelora E CBU pre-improvement, yg improvement + CKD udah pake CCS). Which is odd karna Wuling kalo mau bisa aja ambil part MG 4 yg notabene partner sama grup otomotif besar yg handle MG, yg versi ekspornya semua pake CCS atau pake Chademo yang udah legal dimari kalo nggak muat charging port nya buat CCS.
Di luar negeri udah ada sebenernya yang konversi colokan GBT jadi Chademo dan Type 2. DI Ukraina sama negara-negara Eropa timur sana yang impor mobil EV dari China pada konversi ke CCS2 atau ChaDeMo, dan memang bisa diubah. Tapi ya agak mahal dan repot karena dari segi software juga harus ada yang diubah biar chargernya stabil listrik yang masuk ke mobilnya.
29:51 - 31:50
obrolan berdaging, daripada wuling nego untuk standar charging nambah gb/t kenapa tidak dibuat colokan ccs2 aja yg standar? toh mesin SPKLU yg ada bisa dipesen oleh fasilitas umum secara bawaan lebih murah dan lebih cepet dapatinnya yg ada colokan ccs2 dan chademo (scara bawaan)
kayaknya investasi untuk ganti port charging lebih umum itu lebih murah daripada nego dan isu nya nego nya melalui salah satu menteri top di Indonesia. supaya permen ESDM untuk standar port charging Indonesia "bisa ditambah gb/t"
converter ac charging gb/t ada ke ccs2. tapi fast chargingnya ga ada. klo pake dalil 40% populasi mobil listrik dunia ada di china dan sangat mewajari port gb/t itu juga bukan bijak argumennya
BYD aja ngikutin standar yang udah ada dan mau merubah.
Benar-benar ga tau malu wuling 😂😂
Sy rasa sih ada unsur gengsinya.. sama kayak lighting nya iphone... wuling merasa market share ev ttp terbesar d pegang china saat ini
tapi merk go internesyenel nya ev listrik seperti BYD dan MG pede aja dgn ccs2 malahan. kayak mereka tahu "posisi" klo di pasar expor gimana@@febryaviant8295
Betul sekali ini, menjadi pertimbangan besar kemarin sebelum beli mobil ini, tapi saya pikir pikir dan riset ternhata saya ga butuh ngecharge di spklu, asal masuk garasi saya colok dan baru dipakai keesokan harinya, akhirnya ya beli jg haha
Di menit 12:36 bukannya Bingou yang range 410 km itu torsinya lebih kecil yah cuma 125 Nm? Kalo yang range 333 km itu emang iya torsinya 150 Nm.
Nilai torsi mobil LCGC lebih rendah dari itu tapi bisa nanjak isi banyak org, lha itu bingo dinaiki 1 org gemuk ga mampu
Nah ini Chanel begini nih yg perlu di dukung, sebab sangat berguna bagi yg mau beli bisa mempertimbangkan fungsinya, agar TDK membahayakan.
Sejauh ini saya blm memiliki satu _ev_ pun, blm benar-benar tertarik, msh menunggu sampai publik awam terbiasa dgn mobil jenis ini dan masalah batere 100% memuaskan tak ada kontroversi lagi
2029 lah ya
namanya pakai baterai itu tidak ada yang benar2 lifetime kali.
1 abad lgi ok tunggu
@@antons4147cuma flashdisk doang yg liftime 😂
Yaudah sih lu mau beli mau nggak mah ga ada yang peduli 😂😂
Menurut saya mobil Mobil ini sangat berbahaya buat pengendara nya dan orang lain di sekitar nya kalau di pakai di jalanan nanjak naik
Jeleknya mobil listrik itu kalo yang menggunakan motor listrik yang kecil demi menghemat pemakaian tenaga listrik buat menambah jarak dari baterai yang relatif kecil. Bukan hanya itu, gigi pada motor listrik juga hanya satu untuk semua kecepatan. Tidak seperti mobil mesin biasa yang menggunakan beberapa gigi hingga L untuk kebutuhan torsi lebih dan gigi lainnya untuk memprioritaskan kehematan dan meringankan pengerjaan mesin pada kecepatan yang tinggi. Jadi kalo mau beli mobil listrik dan suka bepergian ke tempat yang banyak tanjakan terjal, harus prioritaskan tenaga motor listriknya. Terutama untuk penggerak roda depan, harus ada beban tambahan soalnya tidak berat di depan seperti mobil mesin biasa. Bebannya lebih merata. Alternatifnya ganti ban yang lebih nempel gripnya dan main momentum untuk yang bermotor listrik kecil.
, BEV = torsi & power instan, tapi balik lagi ke figure power & torsi dan rasio, kalau nggk pintar pilih rasio (walaupun 1-speed), nggk kuat nanjak kyk disini.
Nanti komparasi dg byd dolphin secara spek sama dg wuling binguo & neta v 😊
Untung saya ga buru" ambil binguo, ternyata ditahun ini muncul pesaing baru yg harganya lebih kompetitif yaitu BYD Dolphin dan tenaganya ga kaleng" juga jarak tempuhnya dan fiturnya seabreg bro
ah masa😂
Binguo EV ini dinegara aslinya harganya cuma 1/2 nya MG4 😅
@@aquaboy1650Apakah Wuling udah ketularan overpricenya mobil Nippon?? Masa iya mobil EV lemot gini bisa dihargai 400 jutaan untuk tipe tertingginya?
@@PrasNughs Untuk yg EV nya iya om, karena ngerasa sebagai first player jadi semena2 ngasih harga di Air EV, dan otomatis yg kelas diatasnya (Binguo) jd harus lebih mahal
BYD bagus tapi jangan kegiur gara2 rangenya om, penghitungan rangenya bukan WLTP, jadi kemungkinan besar real rangenya bakal dibawah spec (dan tergantung sama cara pemakaiannya). Tapi kalo emang suka atau karena fiturnya lengkap sih gas aja om
Keren ad tes top speed.,... Ya krn ev udah ketaker.... Mkin kenceng top speed mkin CPT better habis
Moladin komentar dan kritikannya selalu mencerdaskan produsen mobil dan calon pembeli. Lanjutkan duo 🐻 dan tim Moladin!
Smoga ada rejekinya sholawatin dulu , karna smua akan LISTRIK pda saatnya ingat itu .
Harga 400jt gak kuat nanjak, belikan expander 300jtaan masih kembali cuy … biasa buat keluarag, kemyamanan ok, performa gak malu maluin …
ga kuat nanjak kan liat dulu penumpang nya gendut apa kurang gizi..
ini yg di review badan konglomerat..
kalo badan rakyat jelata mah pasti naik
Ya overprice untuk sebuah mobil listrik spek rendah
Mana ada mobil listrik murah ? 😅
@@sandozaope9542 saya pakai agya yg 1000cc tanjakan curam isi 5 penumpang plus barang aman …
Dapet 2 agya
udah pake mobil listrik belum bang?
Sudah pakai Binguo hampir 300 km ... baik2 saja klo hanya tanjakan kota di semarang. Klo mau ke luar kota tinggal pakai mobil Hybrid atau bbm biasa, krn colokan GBT blm ada spklu nya ...
Emang bagus nih kontennya moladin . Jadi tahu kekurangan dan kelebihan dari mobil - mobil yang di tes Drive, mau dong angpau nya. Semoga makin sukses . ❤❤❤
Apalah daya yg punya mobil karkot. Tp track solo - borobudur - kretek - banjarnegara - purbalingga - guci - tegal masih sanggup. Dan stop and go masih aman.
Binguo udah lah kemahalan, tenaga kecil, gak bisa nanjak, charger beda sendiri dari pada yang lain. Ibarat punya hp cuma bisa di charge di rumah dan "toko resmi" yg jumlahnya msh bisa dihitung jari 🥵
Mobil ini seharusnya maksimal 300jt harganya paling mahal
setuju,overprice,kepedean jual mahal
sebenernya itu 400 karna itunganya beli batrai 2 pcs :D
Pantes nya 200jt lah
lah wuling air ev pun juga tidak bisa nanjak kali? charger pun harus pakai konektor, gimana sih anda
jual desain bang
Ini nih Real Test...gada yg ditutupin, rekayasa,muji2 gk berdasar.....Auto Subs nih Chanel
Iya bang, pasti turun harga gk tuh wuling😅
baru ini gw liat tes nanjak moladin ngakak, terima kasih wuling telah menghibur 🤣
wkwkwk sangat amat terhibur
Gw sih ngakak elu yang ketipu sih. Nih video jelas-jelas di sponsorin Neta, jadi wajar dipilih mobil rental yang jelek bukan prima untuk Binguo atau Si supirnya memang sengaja nyetirnya ndableg, pura-pura ga bisa nanjak. Di deskripsinya aja, udah jelas ada no kontak sales NETA. Ngeliat GridOTO bisa nanjak tuh Binguo. Pas Air ev, nih Moladin, jujur dia ngereviewnya, kagak ada di deskripsi video kontak sales Wuling. Beda sama video ini, memang lagi lucu-lucunya nih Moladin.
Wkwkwwk spek odong2 listrik dijual overprice
Harusnya khusus buat daerah banyak nanjak pake yg 333 dijamin ngangkat karena torsi nya 150nm, ini malah pake yg 410 dgn torsi 125nm. Yg 410 lebih diperuntukkan utk perjalanan jauh dan top speed. Ini sponsor nya neta ga adil😅
@@mr.febrian9248hrg bandung 368jt bang, jgn kemakan itu moladin. Dia sponsor neta v
Ga bisa buat macet2an di tanjakan... apalagi yg ekstrim tanjakan. Fixed.. harga 400jt lho.. opsi mesin konvensional lebih melimpah... (pov manusia pelancong budget rerata)
Ini yg saya tunggu2..
Nex BYD,MG4ev & cherry
10:00 buset dah miringnya segitu ya, dikamera keliatan biasa aja soalnya
Wah gawat nih gua mau beli ev buat di kampung 😂😂klo gagal bisa.nanjak bahaya
Coba yg binguo long range bang, batrenya lebih kecil, jadi ga lebih berat, mungkin lebih kuat nanjak. Sama pas momentum diisi full lagi penumpang mobilnya sebelum coba nanjak lagi
Jadi mikir mikir ni kalo beli mobil ini dan di pake di tanjakan...😱
makasih infonya. jadi ref utk kebutuhan saya. bahaya juga melehoy gitu di tanjakan
Oo pantess kemarin ngeliat ni mobil ditowing dari arah pure
Mantep moladin kupas tuntas agar umat 062 makin cerdas dan makin faham.❤❤❤❤
Padahal torsi mobil listrik itu instan loh, bisa-bisanya gak kuat nanjak malah kalah sama LCGC wkwkwk
cina :uhuk
bener banget om. 150jt vs 400jt harga awal binguo. ini sih mau ngerampok org berduit yg kurang literasi
torsi instan ga berlaku di mobil listrik dibawah 450 jt 😂😂 kalo mau torsi instan harus 2x nya harga itu 😂😂
@@BambangEko gak gitu konsepnya, semua yang pakai motor listrik udah pasti torsinya instan
torsinya emang instan, tapi kalo maximum torsinya kecil ya sama aja 😅
bingouev kalo ke lembang lewat jalan kampung pasti stop n go... apalagi weekend. bakalan bikin macet donk
makasih moladin ^^ stress klo ampe mobil ga kuat nanjak gini
Halo pak kalo stop n go ditengah tanjakan khusus roda depan memang kadang utk mobil putaran roda depan sangat sulit krn slip makanya mending buat putaran roda belakang anti slip benar2 teruji walo muat banyak kecuali yah memang mobilnya gak bertenaga
Bang,,coba in tes tanjakan mobil BYD,,
test real tanjakan sangat berguna untuk jadi pertimbangan memilih mobil listrik, satu saat pasti akan kita temukan jalanan dengan liburan dengan kondisi ekstrim seperti itu.
Tanjakan mall dan apartemen juga curam,gak perlu ke luar kota kalo mau tau bisa nanjak apa nggak
Mg 4 ev vs dolphin seru nih di tanjakan ini..
RWD vs FWD
@@dodolgarut1 oh iya ya.. tul uga..
Menang MG4 jauh
Chanel ini lebih baik dari trio chanel yg ono. Langsung to the point.
setelah melihat konten ini , ternyata masih mantap ayla 1.0 yg juga d test di lokasi ini
Asli wkwkwkw
Lokasinya dimana sih bang?
Betul LCGC 3 silinder jauh lebih baik drpd moblis wuling 300-400jutaan
maut mengintai saat batere lithium panas dan meledak suhu nya diatas 1200°c ....selama keamanan batere dari terbakar dan meledak belum terjamin.....bensin msh lbh baik
Lihat langsung Neta V di jalan model nya agak aneh sih .Kalo Binguo jelas menang jauh soal model .tapi untuk performa Binguo kudu sungkem ke Neta V
Gw bilang sih bagusan neta. Simpel, elegant kayak kini tesla. Binguo terlalu maksa "lucu"
Kenapa lemah banget nanjak, mungkin karena beban depan tidak berat seperti mobil bensin. Mobil bensin ada komponen (mesin) yang berat di bawah kap, sedangkan mobil listrik? udah komponen di bawah kap "ringan" beban pas nanjak ke belakang pula, makanya sangat kehilangan traksi.
Wuling meng"atoyoT" diri drpd pabrikan ev china, moga bs berbenah jgn overprice berbanding fiturnya, udh bagus bgt pdhl bentuknya binguo n air ev
Sebenarnya ya wajar. Wuling hampir di setiap kota besar sudah ada dealer resmi dan servicenya. Pabrik di Indonesia ada juga. Semua itu butuh modal gk sedikit. Misalnya MG juga sudah ada pabrik dan bengkel resmi dimana2 seperti Wuling, gk mungkin juga harganya tetap murah. Tapi setidaknya harganya tidak seugal merk Jepang, karena memang sedang proses membangun brand.
Bedanya garansi seumur hidup pah terutama
Bagus sekali wuling.. Sudah lah g perlu listrik2an.. Ga bakal enak monil listrik buat pergi2 jauh
Gila juga binguo, padahal mulai digoreng lohh tapi ternyata gak bisa nanjak
bahaya tuh.. di parkiran mall suka ada tanjakan curam
@@joe_2557 betul...
Gorengan mulai melempem
Pemakai binguo kayaknya ga nanjak yg gmn gmn, di mall pun saya sudah nyoba di bbrp mall di jakarta ga ada masalah sih ya, karena ya buat saya ini hanya mobil harian buat wara wiri, bukan buat keluar kota dan semacamnya
Yang jadi problem: kemahalan. Wuling ketahuan mau untung kegedean, kayak hyundai. Dan sekarang lagi panik banyak cancel inden sejak MG, BYD, Omoda muncul
Worth it binguo, hrg bdg 368jt, type tertinggi nya. Model enak diliat, masalah tanjakan gmna beban dan type klo yg type 333 dijamin bisa dilibas karena torsi nya 150nm, yg 410 125nm karena lebih diperuntukkan utk jalan jauh dan top speed
Diatas 300jt gabisa nanjak ling wuling? 😂 jd bahan buat dibully netizen ni mah. Avanza fwd ngeden ditanjakan moladin aja jd bulan bulanan netizen disini.
Ga bisa gitu bro. Soalnya mobil listrik ini. Mobil listrik yg paling masuk di kantong ya wuling. Misal nih, pemerintah tiba2 melarang semua mobil BBM, harus ganti mobil listrik. Mobil yg paling masuk di kantong ya wuling. Yg lain masih kemahalan.
Ngeri ya klo jalanan macet di tanjakan, tanpa momentum rada repot. Klo pake momentum si pasti bisa, pernah liat airev nanjak2 extrem di magelang soalnya
BYD Dolphin vs MG EV dong ditunggu dihajar di tanjakan Moladin ini
Ini yg perlu ditunggu
MG4 lah om....dolphin FWD Kalo ga Salah. Kalo MG4 RWD ....
Sayangnya kalo di luar jabodetabek hanya wuling yg jaringan sales and service nya cukup luas.
Bsk nyobain BYD Dolphin sm atto 3 mas buat nanjak😂😂😂
Ditunggu jg nihh😂
Untuk luar kota jalan ekstrim mobil listrik perlu juga dikasi rasio gigi/low gear
Artinya mobil listrik kecil bahaya kalo macet di tanjakan curam ya
Horse powernnya kecil, tenaganya kecil, otomatis nggak kuat jadinya.
makasih infonya bang, emang gw rada pesimis kalo EV di pedesaan yang kontur jalannya naik turun kadang ekstrim banget
Neta v ga ada traction controlnya berarti ya?
Ada, itu posisi lagi kerja
10:22 iya bener turun ganti supir yg lebih ringan 😁
apa mungkin EV low-end macam ini perlu paling tidak 2 speed transmisi buat nambah torsi di tanjakan.
400juta ya bukan low end
Mg 4 ev rwd pasti joz buat nanjak
anehnya torsi instan kok kesulitan nanjak ternyata fwd hmm harus dibuat rdw atau awd
Overall Binguo ok.
Sayang DC socket charger bukan CCS & gak bisa charge DC di SPKLU.
Ya ga ok kalo spek susah kek gitu
Buset parah banget wuling, udah tampangnya kayak mobil mainan, tenaganya jg letoy, port charger beda sendiri, harga mahal, udah nih ev plg gk worth it 😅
Tapi gamon dengan desian nya, Menang telak. bisa lah lawan brio😂
neo soho sama mgk kemayoran malnya nanjak loh, taman palem juga pas keluar itu tanjangan, cibubur junction juga, ekalosari plaza bogor juga
parah Om Fitra dijadiin kameramen WKWKWKWK
Klau yg ini om Fitri bukan om fitra
Baru mau komen
Wkwk 😂😂
Akhirnya ada review tanjakan stop and go mobil binguo
wuling????....hanya dalam komplek rumah aja !
Saya ada almaz hybrid kebetulan baru beli, sudah sampai jogja dan skrg sudah di jakarta lagi, dibanding kompetitor ya cuma chery omoda yg bisa kasih driving experience lebih enak dari ini
Tetep pengen punya . Hemat efisien , masa kini pokoe amin smoga cpet pnya
NJIRRR GAK KUAT NANJAKKK AWOKAWOKAWOKAWOKAWK
Sebenarnya tertarik tp masih mantau2 dl mobil listrik, ya 3-5 thn lg mungkin. Sekarang nyoba motor listrik dulu, sudah ambil yadea dan cukup oke dikelas harganya, modif tipis2 biar tambah nyaman😂
Fast charging wuling (GBT) beda dgn charging konvensional. Tapi station charging konvensional banyak yang udah pada error.
Berarti kedepannya fast charging wuling lebih bisa diandalkan karena lebih baru, dan gratis pula karena lokasinya di dealer. Kalo kemungkinan antri saya rasa sama aja sih
Eh ga juga ya, Binguo bisa ngecharge di SPKLU pake AC 7700 watt. Kalo di SPKLU antri, bisa ke SPLU. Kalo di SPLU antri, bisa ke dealer. Alternatif stasiun chargingnya lebih banyak
7700w nunggu sampe tua
Bandingin lah om tes tanjakan antara cherry omoda ev , MG 4EV, dan byd dolphin atau atto3 test nya..
Penggerak depan. Posisi stop n go saat tanjakan. Jalan licin. Saya user fwd bensin juga bakalan slip kaya gitu kayanya.
Iya wkwkwk, makanya pakai mobil Avanza sekalipun dalam kondisi ini dan BB 100Kg 4 orang pun ga bakal naik.
masukan utk review mobil listrik, kalau bisa ada konsumsi listrik full to full, dengan cara sebelum di test sama2 di charge ke 100% di spklu, lalu dipakai keliling setelah itu kembali lagi di charge ke 100% di spklu. semoga juga ada endorse dari pengelola SPKLU.
Nonton episode yang lainnya juga ya.
Mobil listrik skg keren keren kaca felmnya pelangi keren
ditunggu tes nanjak BYD DOLPHIN ..
Gak nyesel suka neta V.
34:00 suara hyundai
hmm.. gak bisa nanjak pas stop & go tu ane masih maklum lah, banyak faktor kayak kondisi jalan ato kondisi ban yg gak bisa dijaga selalu konsisten sama antara satu tes dengan tes lainnya.
tp klo nanjak pake momentum dari bawah masih gak kuat juga mah kelar sih.. 😅
ya setidak nya sebelum di pasarkan ke konsumen harus di test drive dulu di tanjakan dll
Sepertinya beli mobil ev mesti memperhatikan berat badan, jadi alangkah baiknya semua mobil ev diberikan fitur weighing untuk mendeteksi total beban yang diangkut mobil ev. Tapi ya udahlah,.. mending tunggu aja mobil ev yang pakai batere uranium.
Review paling edukatif 👍👍. Sukses terus unt Moladin
mesin listrik aja sdh kurang kuat utk tanjakan curam,trus ditambah penggerak roda belakang. jd deh double minus. mobil listrik smp saat ini blm bs dibawa keluar kota yg kontur tanahnya ada tanjakan curam. yg bensin penggerak roda depan aja msh banyak yg gagal utk tanjakan curam,bgm yg bukan bensin yah makin parah. dgn hrg diatas 300 apalg 400 jt keatas,kl sy sendiri lebih baik pilih mobil bensin oenggerak roda belakang yg sesuai budget.
Cari tanjakan yang aspal lah, jangan jalan cor licin itu.. Kecuali ban ganti sama ban mobil jeep
Enak lihat ini real drpd om fitra dan ridwan hanif terlalu positif .... Tidak ada negatifnya .... Lebih mementingkan endorsmend ......nonton ini lebih kelihatan baik dan kekurangannya jd bisa milih mobil digunakan untuk apa....
Kyknya Fix Utk Mbl Ke 2 Di Rmh Beli NETA V II Aja, Skrg Modelnya Lbh Ke Crossover Dilihat Lbh Proporsional (Yg Pertama Dilihat Cungkring Euy) & Stlh Lihat Test Nanjak ini Makin PD Beli NETA V II Krn Bisa Nanjak Selain Test Nanjak Test Drag Race Jg NETA Menang Telak, O iya Hrga NETA V II Lbh Masuk Akal Dgn Segala Kelebihannya Dibanding Wuling Binguo 👌😉
intinya mobil listrik kalo dibuat nanjak beban berlebih sdh pasti motornya panas, malah bisa rusak motor listriknya klo dipaksa.
bang.... dengan sepenuh hati... saya ucapkan terimakasih. sangat membantu.
Mbantu apaan
Keren membuat konten dengan menjelkan salah satu produk , es deskripsi nya info pemesanan neta :) ..
Sales nya yang keren ini. Punya duit banyak buat bayar konten kreator ga mutu. Jualan kok menjelekan produk. Hrsnya tunjkin produk lo. Bukan jelekin produk orng😅
Gak nyangka, Mas Mentri sekarang review mobil wuling bingo..
Solusi supaya mobil listrik bisa merakyat, harganya yg murah, isi ulang listrik cepat bilaperlu 2 menit ( bisa kok ) jarak tempuh tak masalah 100 - 200 km cukup asal disttibusi powernya banyak tersebar, caranya mobil/motor tak usah setrum tapi ganti baterei , buay rancangan bterei 25 kw yg bisa buka pasang dimobil dgn cepat seperti ganti batery senter. Motor kan sdh ada yg begini mengaoa tak dikembangkan ???