Carro Elétrico - BYD, Volvo, GWM, Tesla...Vale a Pena?
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- Опубліковано 16 лип 2024
- O Futuro Chegou No Brasil!
Confira neste Vídeo porque já é mais barato ter um carro elétrico do que o seu carro a Combustão!
Inclusive uma dica, se você comprou ou vai comprar o seu carro elétrico ou híbrido plug in, não fique na mão na estrada!
Tenha no seu carro um carregador portátil, que pode ser utilizado em qualquer tomada do padrão brasileiro!
Recomendo este da Taysla pois tem proteção de corrente contra aquecimento, protegendo você sua família e seu amado carro novo de um eventual incêndio no carregamento!
mercadolivre.com/sec/1Wz182J
amzn.to/3IFTJpb
E comenta aí o que acha do inevitável futuro elétrico para os carros. Quer ter um? Ou prefere ficar com os a combustão....por enquanto?
E compartilha esse vídeo com seu amigo ou amiga incrédulo pois o futuro elétrico esta mais perto do que nunca!
• Carro Elétrico - BYD, ...
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Imagens de Divulgação Toyota, GWM, BYD, Tesla, Porsche, Volvo e Audi
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Para Saber Mais
Reportagens mencionadas no vídeo:
Montadoras querem que governo cobre imposto sobre carros elétricos:
www.mundoconectado.com.br/car....
Preço do Kwid elétrico caiu depois da chegada do BYD Dolphin:
gcmais.com.br/noticias/2023/0...
Efeito Dolphin: Jac Motors reduz preço do E-JS1 em R$ 6 mil
useeletrico.com/2023/07/01/ef...
Efeito Dolphin parte 2: preço do Caoa Chery iCar cai R$ 20 mil:
useeletrico.com/2023/07/05/ef...
VW T-Cross 2024 chega mais caro:
motor1.uol.com.br/news/670571...
Volvo investe R$ 50 milhões em mais pontos de recarga para carros elétricos:
automotivebusiness.com.br/pt/...
Haddad quer taxar e normatizar motoristas do Uber:
exame.com/brasil/haddad-quer-...
BYD apresenta novo Seal e amplia garantia de seus veículos no país para 8 anos:
www.byd.com.br/byd-apresenta-...
Volkswagen | Baixa demanda causa grande demissão em fábrica de carros elétricos:
canaltech.com.br/carros/volks...
BYD oficializa fábrica em Camaçari e anuncia investimento de R$ 3 bilhões no Brasil:
automotivebusiness.com.br/pt/...
Como era o Gurgel Itaipu, o primeiro carro elétrico nacional:
olhardigital.com.br/2023/07/1...
Elon Musk - Tesla pode vender carros sem Lucro
insideevs.uol.com.br/news/663...
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Capítulos
00:00 - Já deixou o Like? O Futuro Chegou!
09:50 - Vale a Pena?
19:50 - E a Manutenção?
24:00 - E as Baterias?
28:00 - A Revolução Chinesa
33:10 - A TESLA de Elon Musk
39:20 - E os Híbridos?
44:44 - Veredito - Авто та транспорт
Inclusive uma dica, se você comprou ou vai comprar o seu carro elétrico ou híbrido plug in, não fique na mão na estrada!
Tenha no seu carro um carregador portátil, que pode ser utilizado em qualquer tomada do padrão brasileiro!
Recomendo este da Taysla pois tem proteção de corrente contra aquecimento, protegendo você sua família e seu amado carro novo de um eventual incêndio no carregamento!
mercadolivre.com/sec/1Wz182J
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SUVs: BYD Dolphin 95 cv e 18,4 kgfm de torque, baterias de 44,9 kWh, autonomia 401 km, 0 a 100 km/h em 10,9 s, porta-malas 345 litros (1.310 litros rebatido), por R$ 149.800. BYD Dolphin Plus 204 cv e 31,6 kgfm, bateria de 60,5 kWh, autonomia de 427 km, 0 a 100 km/h em 7 s, porta-malas 345 litros, por R$ 179.800. Hyundai Kona 136 cv e 40,3 kgfm, baterias 39,2 kWh, autonomia 252 km, 0 a 100 km/h em 9,9 s, porta-malas 332 e 1.114 litros, por R$ 189.990. Seres 3 163 cv e 30,6 kgfm, baterias 52,7 kWh, autonomia 209 km, 0 a 100 km/h em 8,9 s, porta-malas 526 litros R$ 199.990. Peugeot e-2008 136 cv e 26,5 kgfm, bateria 50 kWh, autonomia 345 km, 0 a 100 km/h em 9,9 s, porta-malas 393 litros R$ 199.990. BYD Yuan Plus por R$ 229.800 (Preço oficial) com 204 cv e 31,6 kgfm, 0 a 100 km/h em 7,6 s, bateria 60 kWh autonomia de até 458 km, porta-malas 440 litros, ganhou cinco estrelas no Green NCAP e C-NCAP. A Chinesa Geely (Volvo) EX30 por R$ 219.950 com 272 cv e 34,9 kgfm, 0 a 100 km/h em 5,7 segundos, bateria 51 kWh autonomia 344 km, porta-malas 400 litros. BYD Híbrido Plug-in Song Plus com 235 cv e 40,1 kgfm, 0 a 100 km/h em 8,5 segundos, porta-malas 574 litros, até 1.000 km de autonomia, por R$ 229.800, com a concorrência os preços estão caindo, isso é apenas o começo. Na Europa vão aumentar para 30% impostos conta invasão da chinesa, hoje 10%. Nos EUA já existe o imposto de 30% sobre importados da China, maior mercado do mundo. A BYD ultrapassou a Ford e se tornou a 4ª maior montadora do mundo, a BYD fornece baterias Blade para Tesla, Toyota, Ford, Kia, Lincoln e Mercedes-Benz. BYD: 1ª montadora do mundo a produzir 5 milhões de veículos eletrificados, presentes em 60 países. Eletropostos de recarga no Brasil: 17 carros por carregador. Na Europa, a média é de 10 veículos; e, nos Estados Unidos, 12. Vendas elétricos no Brasil em 2023, mesmo todos importados teve um aumento notável de 76% em comparação com o mesmo período do ano anterior e o número de eletropostos públicos cresceu 30%.
Está por fora, tenho um híbrido plugin com 170 km de autonomia no modo puramente elétrico, o melhor dos dois mundos, pois em longas viagens não tenho que me preocupar em procurar postos de recarga, filas, etc.
O hibrido você tem ao mesmo tempo o melhor dos mundos e o pior dos mundos.
Melhor dos mundos: você escolhe eletricidade pro dia a dia ou gasolina quando viaja e não tem lugar pra carregar as baterias.
Pior dos mundos: Tem que pagar pelos dois sistemas, na compra e na manutenção. Tem toda manutenção cara de um motor a combustão que tem que trocar óleo, filtros, várias peças e vai ter que no futuro trocar a bateria.
@@eduardovieira5292exatamente, com 8 anos a bateria vira sucata, e leva o sistema a gasolina junto, porque ninguém vai pagar gasolina para carregar o elétrico morto
Possuo uma oficina de reparação multimarcas, presto serviço pra todas as seguradoras, e digo... Os "nacionais à combustão" já sofrem com falta de peças no mercado (e carro novo também bate), o que será do mercado de reposição de peças dessas carniças chinesas lindas com garantia apenas contra defeitos rodando no transito caótico e precário do Brasil? Vamos aguardar.
@@eduardovieira5292 Fiz a primeira revisão, 12.000 km, $900,
A bateria tem garantia de 8 anos, mas dura muito, muito mais…
Seu carro à gasolina, provavelmente tem garantia de 3 anos, depois disso vira sucata ? Mude seu conceito. Já tem estimativa das baterias durarem 1 milhão de km.
O híbrido será inútil SE esse negócio de carros elétricos pegar no país. Isto é, se estiver lotado de carregadores nos postos de gasolina espalhados pelo país. Só o futuro dirá.
Estive em Londres mês passado e fiquei impressionado em ver que até caminhão de lixo lá é elétrico, carro elétrico pode não ser a solução perfeita mas acredito que é um caminho sem volta
Que vídeo é esse?! Cara eu assisto vídeos automotivos há muito tempo e esse que é novidade pra mim, foi nota 1000. Vai incomodar a concorrência. Merece muito mais inscritos, likes e compartilhamentos.
Que Show, Bruno, muito obrigado, comentários com o seu são um incentivo a produzir novos conteúdos diferenciados para vocês! Bem vindo ao Canal
Parabéns pelo canal.
Mas ... Pois é.... TODAS AS MARCAS CHINESAS TEM COMO MAIOR INVESTIDOR O PRÓPRIO GOV. CHINÊS (PCC). OU SEJA ESTÃO INVESTINDO ATÉ DANFO PREJUÍZOS E PODENDO SE DAR AO LUXO DE 8 ANOS DE GARANTIA......
Além da farsa ESG. A nso ser que para produzir um carro elétrico se use lombo de burro e picaretas... Sem contar que não tem energia elétrica para todos.
QUEM VIVER VERÁ.
.show. muito bem feito. Elucidativo.
Muito bom o vídeo. Excelente abordagem. Eu troquei meu Honda Civic pelo golfinho sem medo pois aqui no meu estado o IPVA é zero pra eletricos e a BYD deu 5 anos de manutenções gratis o que faz a economia ser ainda maior, algo de R$ 15 mil de economia por ano comsiderando todos os custos frente ao meu antigo Civic Touring. To curtindo bastante.
5 anos de manutenção grátis!!!! Jesus aí fica difícil pra concorrência rsss
IPVA zero aí é uma grande tentação,falta muito incentivo do governo dos outros Estados
Parabéns. Eu tb peguei o meu
15 mil por ano em 5 anos não paga nem o custo da troca da bateria que tem que ser feita com 8 anos e estána faixa dos Rs90.000.🤦♀️🤦♀️🤦♀️🤦♀️🤦♀️
@@JD-zc8pu Em 8 anos o carro já terá se pago principalmente comsiderando a inflação e quem disse que a bateria custa 90k? A estimativa dela hj é 50k e daqui 8 anos será muito mais barata pois a curva de custo/kwh da baterias só tem caído nos últimos anos.
Ainda acho o híbrido uma opção muito melhor para nossa realidade.
Concordo, o híbrido será uma opção mais realista para nosso Brasilzão! O ponto é que com o carro elétrico se popularizando ele será e em alguns casos como o do Dolphin, já é mais barato do que um Híbrido equivalente e aí a conta da compra vai pender mais pro lado do elétrico do que do híbrido.
Em usabilidade para todas as situações sim (e falta de estrutura no BR), mas em economia o 100% elétrico é muito superior.
@@rovasobrerodas Numero 1) Isto NUNCA vai acontecer porque a realidade do sujeito que mora em Feira de Santana é muito diferente daquele que mora em São Paulo, ou o sujeito que mora no Rio Grande do Norte é muuito, muito, muito diferente do que mora no Rio Grande do Sul. Numero 2) Os carros eletricos não se sustentam com estas bateiras atuais de Litio, porque são absurdamente caras, porque como qualquer bateria, em 3 ou 4 anos já foram pro saco, apesar de dizerem que a garantia seja de 8 anos, porque quando chegar a hora do descarte você está ferrado, porque dirigir um carro eletrico em Paris ou Londres é legal mas a energia que se usa para carregar as baterias é uma energia suja de carvão. Numero 3) Em 5 anos toda a tecnologia atual não existirá mais e quem comprou um carro eletrico hoje, vai perder um caminhão de dinheiro. Numero 4) Carro eletrico no Brasil é brinquedo de rico e o resto é mimimi, e fim de papo. Numero 5) Quem mora em condominio não tem como carregar seu carro e carro puramente elétrico não é viavel no Brasil, a não ser que você o use apenas na cidade. Numero 6) Pelo motivo acima, o sujeito que tem um carro eletrico precisa ter um segundo carro com motor a combustão, para ter LIBERDADE de ir e vir pra onde quiser e quando quiser. Numero 7) Se na realidade Brasileira ter um carro já é dificil, imagine para a imensa maioria da população ter dois, um eletrico e um termico. Enfim, CARRO ELETRICO É CILADA, BINO!
Eu vi uma notícia que uma fabricante de carros britânica está testando na Austrália um protótipo de carro movido a energia solar. Torço para que dê certo.
Tem vários protótipos já com geração solar nativa nos carros por aí. Principalmente devido a competição mundial de carros solares, que já chegou na 36 Edição e inclusive encerrou ontem a deste ano hehe
worldsolarchallenge.org/
No entanto como a geração por área (metro quadrado) é pequena, comparado ao consumo de energia de um veículo, é bem inviável no momento. Faz sentido e já há aplicação relevante em caminhões, Carretas e ônibus, devido a grande área dos baús e teto dos ônibus, produzindo energia para auxiliar nos periféricos elétricos, no entanto não vi um estudo ainda comparando se o total gerado compensa a adição de peso do sistema de geração. Pelo que conheço da geração solar, é mais viável no médio prazo é o uso de vidro fotovoltaico em substituição aos tetos de vidro/tetos solares, para geração adicional de energia, que inclusive poderia ser aplicado num carro a combustão:
blog.bluesol.com.br/vidro-fotovoltaico-o-que-e/
tenho 10 motivos pra gostar de veiculos eletricos,mas o fato de nao ser roubado nem na quantidade,nem na qualidade do combustivel e poder gerar o proprio combustivel do eletrico pra mim é o melhor de tudo.
Eu tenho um Dolphin e minha noiva um Peugeot 208 1.0.
Ela pode rodar na maneira econômica que for que nunca vai gastar menos que eu no mês.
Excelente vídeo. Tratou de temas que raramente os outros analistas abordam e com clareza e simplicidade. Parabéns!
vlw Paulo, bem vindo ao Canal
Vale a pena, basta ter grana pra comprar. Quem tem painel solar abastece 0800, basta deixar carregando no período das 09:00 as 17:00
Fato, quem tem geração própria e pode instalar seu carregador...e puder é claro comprar um carro elétrico, ou um híbrido plug in, tem muito a se beneficiar dos carros novos que vem por aí.
Rova, os cortes dos seus vídeos dão impressão de que o vídeo terminou. Talvez transições mais suaves e rápidas melhores isso. Várias vezes me vi fechando o conteúdo porque achava que ele tinha terminado. Seu conteúdo é excelente e muito didático. Já ganhou um novo inscrito. Parabéns! 👏
Obrigada pelo help, vc menciona os cortes em preto na transição dos capítulos? Obrigado
@@rovasobrerodas Exatamente.
Perfeito sua análise. Torço muito pela byd e gwm. Carros sensacionais. Ja me inscrevi no seu canal
Parabnes pela coragem,
Tem canal com medo de perder inscritos se falar bem de elétricos.
Muito Obrigado
O rova, mencionou tudo, sem medo de errar, acertando tudo, e mais do sabiamos!😅😅😅😅😅😅😅
Brasileiro gosta de pagar pra ver. A placa solar já deu certo como vc produzir sua própria energia. Tem gente esperando até hoje pra ver se vai funcionar mesmo. O carro elétrico é o futuro.
Para abastecer um carro a gasolina, são necessários os seguintes: plataforma de petróleo, navios petroleiros, oleodutos, refinarias, caminhões de transporte de combustível, postos de combustível, voce pode imaginar quanto custa e quanto polui tudo isso? Sem contar as peças dos carros a combustão, como óleos, filtros, velas, correias... Itens estes que não existem em carros elétricos. Outra coisa, o álcool, Você sabia que, na mesma área plantada de cana, para abastecer 1 carro a alcool, se fossem "plantados" painéis solares, abasteceria 20 elétricos? Ainda melhor, sem desgaste do solo, sem trabalho escravo no processo cana-combustível, sem transporte de líquidos perigosos, sem o barulho e poluição do motor a álcool. Apoie os veículos elétricos, eles são eficientes e podem salvar o planeta!
Bom e informativo vídeo! Andei recentemente pela primeira vez em carro elétrico (Ora da GWM e Dolphin da BYD). Impressionante mesmo! Bem na frente dos carros de combustão. Meu próximo carro será elétrico, com certeza absoluta! Pena que o governo brasileiro vai na contramão desta evolução mundial.
Nós que agradecemos!
Ótima explicação, parabéns.
Mto bom seu vídeo 👏👏👏, super informativo com um leve toque de humor... China chegando com tudo mais uma vez... Os asiáticos no geral despontam quando se fala em polo tecnológico...
E faz muito tempo que a China vem se preparando para ser a Fábrica dos automóveis elétricos, as demais montadoras do mundo todo vão ter que rebolar para competir de igual para igual com a tecnologia chinesa.
Ótimo vídeo. Muito esclarecedor
Cara eu só fico com o pé atrás em relação ao preço do kw/h. No Brasil não temos certeza de nada, quando o consumo de energia começar a aumentar devido a carga dos elétricos, o valor deverá evoluir tmb.
BEM colocado, por outro lado quem tiver condições ou já tem painéis solares em sua casa pode chegar ao ponto de ser independente dos custos de energia para o seu carro.
Hoje, se vc fica puto com os preços do combustível, nada pode fazer, já a energia é com vc mesmo.
@@virgilioromano3997 mas a instalação de fontes de energia elétrica não são tão baratas. O custo de oportunidade da instalação são altas. Exemplo se a pessoa investe 25 mil, o C.O a 1% a.m nos dias atuais rende R$250,00 mensais, então até mesmo a energia elétrica gerada tem seu custo.
Não se preocupe que logo o governo arruma um jeito de taxar o sol 😅😅😅
Eu já li A bola de Neve e devo ter lido umas 5 vezes cada uma das cartas anuais que o Buffett escreve aos investidores da Berkshire Hathaway desde 1965 salvo engano. Se o Buffett está por trás da BYD realmente é uma chancela das galáxias.
Ele esta...mas hoje em dia vem reduzindo muito a participação na empresa. Provavelmente como investidor realizou os lucros ou ta saltando do barco rss
conteudos.xpi.com.br/internacional/relatorios/berkshire-hathaway-de-warren-buffett-vende-mais-de-25-de-sua-participacao-na-byd-radar-global/#:~:text=Atualmente%2C%20a%20participa%C3%A7%C3%A3o%20da%20empresa,de%20pouco%20menos%20de%2015%25.
Parabéns, adorei... deixando like!
Obrigado pelo like
Ótima análise sobre o comportamento do consumidor. Aqui no Brasil temos a barreira do governo ( que não quer o elétrico ) mas o custo de manutenção e da energia fará o brasileiro desejar/necessitar o elétrico. Quem vai dizer se a moda pega são os motoristas de aplicativos e taxistas.
Eu não diria que o governo não quer o elétrico...mas sim que "defende" o parque fabril já presente por aqui...algo que aos poucos deve mudar com o avanço dos híbridos e a chegada da fabricação nacional da GWM e BYD.
Vc deu um show, de conhecimento e explicação sobre os veículos elétricos, híbridos e combustão, eu também acredito na evolução dos meios de transporte, e o futuro será dos cujos dito, e digo mais, os combustíveis sólidos estão com os dias contados, vide os veículos lançados no espaço, terem que queimar muito combustível para romperem a inércia, até a velocidade , final, e não estão muito eficiente, mas acredito que a ciência irá descobrir um combustível mais. eficiente, e os veículos stres, estão no mesmo caminho, elétricos, ou movidos a outro tipo de combustível, não fóssil.😊😊😊😊😊😊
Muito Obrigado Ezequiel por curtir o vídeo e adicionar seu relato ao canal, Grande Abraço
Primeiro há que aperfeiçoar as baterias para aumentar a segurança e a autonomia dos veículos elétricos. Isso vai levar tempo.
Vídeo muito bom. Surpreendeu.
Assisti ao canal pela primeira vez! Parabéns! Gostei muito das explicações.
Bem vindo
EXCELENTE VÍDEO , COMENTÁRIOS OBJETIVOS , MUITA OBJETIVIDADE , CONHECIMENTO SOBRE OS ASSUNTOS ABORDADOS ACIMA DA MÉDIA. FIQUEI FÃ.
Muitíssimo obrigado e bem vindo ao canal
Nem ia comentar seu vídeo , mais diante da dinâmica da edição dos seus vídeos da sua bela eloquência do seu nível de conhecimento entregado estou inscrevendo no seu canal e compartilhando 🔌 🚘
uhulll, muito obrigado, é uma alegria e satisfação ver comentários como o seu!
Adorei o vídeo, Barney. Mudei minha visão sobre os carros eletrônicos.
Show, espero ter ajudado.
Sensacional o vídeo, parabéns pelo vídeo. Muito esclarecedor.
Espero ter ajudado
Vivo sem carro há 7 anos. Meu último foi HRV da Honda. Nao sinto a menor falta…moro no Rio e próximo de metrô.👍💪🇧🇷
Conseguir não ter carro é uma baita econômia, eu tinha um corolla, vendi por 100 mil e comprei um clio por 15 mil. Passei 3 anos com ele, durante esse período economizei uma boa grana, agora troquei por um Renegade básico de 60 mil. No meu caso não tenho metrô e nem o ônibus funciona direito por aqui. Eu deveria ter 2 carros, mas como meus país são aposentados, tem 2 carros parados na garagem e moram do lado de casa, quando preciso pego 1 carro emprestado =). Minha esposa sai pra trabalhar e eu trabalho em casa, por enquanto estamos nos virando, mas se precisar comprar outro carro, sem dúvida vou optar por um basicão de 20 mil.
Não sente falta de passear com seu amor ouvindo música com liberdade? Ou ir pra alguma festa ou evento onde não há opção de app ou táxi. E quando é Natal, ano novo, temporal ou alguma data especial? Fica com app mto caro e mtas vezes não consegue pegar. Pra MIM carro é sinônimo de liberdade.
Nem q seja alugado mensalmente.
Mas se não sente falta, q bom pra vc
Como vc se vira qdo o Uber começa a cancelar as suas viagens? Vai de bike ?
2:16 😂
FANTÁSTICO!!!
Já repassei...
Parabéns pelo vídeo apesar de longo, esclarecedor
Obrigado pelo elogio, o vídeo acabou ficando um pouco mais longo do que o usual aqui do canal, para podermos abordar a fundo todos os pontos da mudança.
👏👏👏👏👏👏👏
Finalmente ! O conteúdo mais completo !
Ganhou mais um inscrito !
Bem vindo. Logo teremos mais um video sobre este tema, englobando as dúvidas e muitos dos aspectos e críticas levantadas aqui por vcs nos comentários.
e aqui está ele, espero que gostem:
ua-cam.com/video/WsiL4XuR0_o/v-deo.html
Obrigado pelo vídeo
melhor video que ja vi sobre o assunto. parabéns!!
Obrigado pelo elogio
andei somente ejs carro pequeninho baita espaço no banco traseiro qualidade confortavel muito bom mesmo
Meu camarada.. esse foi o melhor vídeo a respeito de carros atuais .. que vi este ano .. parabéns.. acho q será difícil até mesmo pra vc fazer outro vídeo explicativo ..igual a esse .. showwwwww
hsuahusas, muito obrigado, mas não se preocupe que a gente vai evoluindo e melhorando para trazer vídeos ainda melhores para vcs! bem vindo!
Acabei de me inscrever! Contra fatos não há argumentos - Vc foi cirúrgico. Parabéns
Bem vindo!
Esse vídeo ficou excelente! Parabéns, Rosa!
Obrigado Marcio, bem vindo ao canal.
Parabéns pelo vídeo, me inscrevi no seu canal, gostei muito do conteúdo e os comparativos.
Muito obrigado 😁
Boa tarde muito legal o seus vídeos.
No brasil as cidades são muitos distantes uma da outra, é preciso entregar mais autonomia nos carros Elétricos, essas distâncias causa insegurança etc.. diferente dos países da Europa, que são como bairros um colado no outro e não há problema em encontrar pontos de recargas etc... Não é porque eu tenho um híbrido etc... más prefiro a redundância do híbrido ao invés do elétrico. Sou engenheiro e trabalho no sistema elétrico Brasileiro e podemos ter problemas sérios com o aumento exponencial da frota de veículos elétricos no Brasil, sugiro aos consumidores aguardar e não comprar qualquer tipo de carros elétrico. Algo esta me cheiro mau na economia/geopolítica Global, podemos estar vivendo o início de uma nova guerra fria.
Muito bom seu vídeo
Muito bom esse vídeo
Excelente esse video. Penso da mesma forma. Qd eu sair do meu corolla vou pular pro seal.
Espero ter ajudado
Concordo 100% , se fosse possível ainda mais !!!
Rova, excelente vídeo, mas senti falta, na parte dos híbridos, de avaliar as diferenças entre híbrido leve, híbrido full e híbrido plug-in, pq as vantagens, desvantagens e relação custo benefício entre eles é bem grande. E no seu vídeo ficou parecendo que é uma coisa só...
Oi Claude, como o foco do vídeo era o elétrico e já estava grande...acabei não detalhando os híbridos. Mas sua dúvida é muito boa. Obrigado por compartilhar E aí pessoal gostariam de um vídeo explicando tecnicamente a diferença dos sistemas híbridos?
Gostei muito de ver os vídeos sobre carros..
Obrigado bem vindo
Embora tenha poucas falas que não concordo - "fabricantes fabricam suas peças", quando o correto seria dizer - fabricam sim suas peças estratégicas, mesmo assim seria fácil afirmar que, até o momento foi a mais completa e clara explicação sobre carros elétricos e o segmento de mercado automotivo, como um todo, que já vi. Parabéns pela lucidez
Muito obrigado, foram longos 3 meses de pesquisa e entrevistas com alguns engenheiros e o pessoal da inovação para trazer este conteúdo para vocês. Obrigado por acompanhar o canal.
Muito bom
Esse ano os preços de instalações fotovoltaicas caíram em torno di 45 por cento!!agora compensa você mesmo produzir sua energia
Em carros elétricos não é necessário muita potencia, pois o torque está disponível o tempo todo!
O elétrico Ora GT com 171 cv canta pneu no teste de zero à cem, imagine um carro com mais de 500 cv!
Por isso muitos carros elétricos reduzem a aceleração mesmo que se pise fundo no acelerador!
Verdade André, mas sabe que é meio de praxe as novas montadoras fazendo carros elétricos potentes, foi assim com a Tesla...e acaba de acontecer com a Xiomi. Pois atrai a mídia, a atenção do público a marca, para depois descer uns degrais aos carros mais normais como pequenos e SUVs.
Top se fosse comprar um carro 🚙 agora compraria um elétrico
Precisamos ver a revenda dos carros eletrônicos depois de 3 anos
Concordo totalmente, mas eu mesmo penso em comorar um eletrico usado daqui uns 2 anos
Eu pesquisei vídeos em inglês a respeito, pelo menos os tesla tem uma boa revenda
Enquanto o preço dos elétricos estiver caindo a revenda será pessima mas em breve deve parar de cair
@@jaimedarque bem por aí no momento com mais chinesas vindo no ano que vem o mais produção mundial de carros elétricos do que demanda, os preços vão continuar a cair.
@@rovasobrerodaspra mim os preços vao cair muito pouco e qnd começarem as vendas em massa o governo volta com imposto de 30% sobre elétrico e vai tudo pro céu de novo. Nem adianta sonhar com popularização de elétrico no Brasil.
Valeu!
Muito obrigado pela contribuição
Vídeo monstro, muito show
Tenho carro 100% elétrico, BYD Dolphin, desde outubro/23 e estou muiiiiiito satisfeito, tenho geração solar. É o casamento perfeito. Não pago combustível e pago 200 reais de conta de energia. É muito bom para o bolso e melhor ainda para o meio ambiente, emissão zero.
Abraços
Show Fernando, realmente aí vc ta no melhor dos mundos. Gera o próprio "combustível" do seu carro...e sem poluir!
200 é a taxa mínima de energia ou você ainda não produz muito?
Temho haval gt, simplesmente magnífico, amda demais com os seus 393 cv e com economia absurda
Incrível, compartilha aqui com o pessoal suas impressões, consumo e dificuldades com o carro. Que pode ajudar a outros interessados no modelo.
@@rovasobrerodas Olá amigo, vamos lá, 1 - Economia, fiquei um mês sem colocar gasolina, carro com 393 cv e econômico demais, faz de 0 a 100 km em 4,8 segundos, absurdo, 2 - Funções importantes para nossa segurança, conforto e dirigibilidade, esteticamente lindo com design atual e camera 365º acompanhe esse canal para vc ver oque tanto esse carro oferece www.youtube.com/@GenteFeliz
O problema é que vou ter que ter dois carros. O Eletrico para o transito urbano e a combustão para longas viagens!
Neste caso o híbrido plug in atende.
Para quem tem dinheiro, mora numa casa (com garagem) e num lugar onde não aconteça variação de corrente elétrica, é MARAVILHOSO... HaHaHa!
outra coisa, que se deve considerar é que o "pessoal" do petróleo tá bem quietinho... ontem vi que a Ford está fazendo um motor diesel revolucionário...
A economia do elétrico em relação à um carro a gasolina, proporcionalmente é muito maior do que apresentado nos seus cálculos.
Utilizando os própris números de exemplo que você apresenta, de acordo com o Inmetro um Dolphin consome 44,9 KWh para rodar 291 Km. Logo, temos um consumo médio de 6,48 Km por 1 KWh, o qual custa apenas R$ 0,87 !!!
Compare agora com um um carro à combustão, cujo Litro da gasolina comum está em torno de R$ 5,50. Assumindo que o carro à combustão também tenha um consumo médio de 6,48 Km por 1 Litro de gasolina comum (média até razoável para a cidade), não é preciso ser um gênio para perceber que o custo do kilometro rodado no carro elétrico é absurdamente menor do que o carro a gasolina.
Ou seja, o custo por Kilometro rodado no carro à gasolina é pelo menos SEIS VEZES maior do que no carro elétrico.
O meu Xiaomi entrega tudo e muito mais que eu preciso. Resumindo, os BYD vem com tudo.
Tipo isso rsss
Tenho confiança nos meus, Xing ling, daqui de casa, o xiaomi, e o meu Motorola/Lenovo, porisso, eu aposto nos chineses também 😊😊😊😊😊😊
Quando o preço do elétrico básico estiver igual ao preço do combustão básico daí sim a matriz energética mudará, ou vão ficar encalhados na lojas, e os fuscas ainda estarão circulando
A única coisa certa transição energética é que os Fuscas ainda estarão circulando rss
Muito bonito esse volvo
Bem belo mesmo, agora aguardar as vendas para ver se o preço se mantém após o aumento do imposto.
Seu vídeo ficou um pouco demasiado longo, mas de excelente qualidade, minucioso e completo!
Parabéns meu amigo!
Mauro Mattos.
Brasília DF Brasil.
Obrigado Mauro, bem vindo.
@@rovasobrerodas Somos um!
Corolla e Corolla Cross virou uma carroça perto dos Chineses e dos Volvo
o Importante e termos concorrência pois assim quem ganha somos nós consumidores. Foi só a Volvo trazer seu carro elétrico "chines" que até os Chineses da Byd baixaram os preços...em 40 mil!!!
jornaldocarro.estadao.com.br/carros/efeito-volvo-byd-baixa-preco-dos-suvs-yuan-plus-e-song-plus/
Por isso que disse no vídeo que a invasão Chinesa vai chacolhar o mercado, se até a BYD tem margem para corta 40 mil!! mesmo que volte o imposto de 35% aos importados elétricos, há margem para os preços serem melhores do que são hoje! Santa concorrência!
Parabéns
Obrigado
Os bicos do seu Virtus vao estragar bem mais rápido ,usando Etanol,veja os videos do ADG da Hi Tork
Oi Maquiavel, obrigado pelo comentário. De fato, praticamente todos os carros com injeção direta estão estragando os bicos mais rápido quando usando só Etanol. Ultimamente como uso pouco os carros aqui do canal estou abastecendo sempre q disponível apenas com Petrobras Podium.
O meljor video sobre o tema foi do atila marinho.... Ele resumiu numa coisa... A combustão vc pode ate andar com Palio 2000 beberrão fumando com filtros entupidos e oleo vencido que aguenta rodar o país inteiro. E qualquer tiao da esquina resolve. Agora ve isso num elerroco duvido kkkk
Eu tô no meio termo eu e minha esposa compramos um BYD novo e temos um Toyota híbrido daqui um tempo vamos trocar o Toyota por outro BYD pra não gastar gasolina
Calma !, quem ainda está indeciso, qdo dirigir o Seal tira de vez quaisquer interrogação 😊😊😊..
Ta ai um carro que estou louco pra dirigir rss, e testar a super aceleração heheh
13:57 Gente o dolphin fa muito mais que essa media. Pode contar com 380 andando tranquilo sem exagerar na economia
Um problema que pode acontecer é dar problema no local onde se põe o carregador 0ra carregar que já aconteceu com um amigão meu esses duas atrás
Bem lembrado Guilherme. Com Eletricidade não se brinca! As instalações dos carregadores rápidos devem ser feitas por profissionais capacitados, e mesmo para os carregadores de tomada é bom checar com um bom eletricista a sua instalação elétrica antes de passar a carregar na tomada de casa. Nem só pela segurança, mas também porque oscilações de corrente podem danificar as placas eletrônicas dos carros elétricos e híbridos plug in.
Parabéns pelo vídeo!
Porém, senti falta do que vai determinar o futuro dos elétricos (daqui 10 a 20 anos) que é o valor de troca das baterias. Você deveria analisar como será o estudo econômico para se trocar as baterias depois da garantia, que como você mencionou, será necessária inevitavelmente.
Grosso modo, um conjunto completo de módulos de baterias custaria hoje praticamente o valor do carro zero, considerando um carro elétrico de R$150k.
Isso vai determinar que o mercado de usados destes carros elétricos hoje comercializados ficará inviável e ninguém vai comprar um carro com 7 ou 8 anos de uso que terá que trocar o conjunto de baterias que custará o valor do carro zero. Isso tornará os carros elétricos descartáveis.
Claro que isso ocorrerá caso os curtos das baterias não baixar o suficiente para viabilizar os usados.
O que você acha?
Oi Gustavo, a grosso modo hoje não temos como saber fácil o preço das baterias para saber se é equivalente ou não ao preço de um carro zero. Estou solicitando estes valores a algumas empresas para poder responder e tirar dúvidas de vocês no assunto.
Quanto ao futuro dos carros elétricos, eu discordo que o valor da troca vai definir o futuro, veja por que:
Pois em linhas gerais, mesmo que o valor da troca não seja tão elevado, um carro elétrico de hoje daqui a 10 anos será defasado, pois a tecnologia vem evoluindo muito rápido. Tome por base os carros de 4 anos atrás, a autonomia não passava da ordem de 200 km, e hoje chegam na maioria dos carros ao dobro ou até triplo disso.
O que vai definir o futuro dos carros elétricos é a durabilidade das baterias e a capacidade de carga que vão manter daqui a 10, 15, 20 anos, para as que ficarem na ordem de 70 a 80% da carga de uma zero, ninguém vai trocar. Pois muito mas muito dificilmente alguém vai investir na troca de um conjunto novo. A grosso modo é comparar a retífica de motores modernos turbo de hoje em dia, mais carros de intervir se necessário. Se vc funde o motor, é mais provável comprar um usado em um desmanche ou até um novo numa concessionária, do que gastar rios de dinheiro fazendo retifica, trocando peças e cia.
Vou continuar com o meu Honda a combustível flex. Carro elétrico? Estou no fim da fila. No meu condomínio ninguém tem carro elétrico, por que será?
Na minha cidade (São Paulo), está igual celular moto G, em cada esquina eu vejo um
Boa tarde! Toda a magia do carro elétrico se perde um pouco na autonomia. Hoje estão se tornando uma opção urbana. Mas com a chegada das baterias de estado sólido, aí sim, os motores a combustão e os carros híbridos sofrerão um “baque” real. Será uma revolução no mercado com montadoras tradicionais indo a falência. Quem não tem a necessidade de comprar um veículo agora, vale a pena aguardar um pouco mais. O que temos de tecnologia hoje poderá se tornar obsoleto em menos de dois anos.
Não sei quando o colega do vídeo o fez, tinha sido lançado uma matéria na Quatro Rodas, mas está sendo falado que carro elétrico vai ter trocar óleo na transmissão, liquido de arrefecimento e graxa (a turma esquece desse detalhe). Não sei se no motor se utiliza (Óleo ou Graxa) porque e a mesma coisa que um motor de ventilador só que mil vezes mais avançado e que gira mais rápido
E vai ter que ser tudo especifico e de excelente qualidade se não da B.O
Lembrando q as peças q circulam o combustível, não são feitas para receber a água do etanol, trazendo problemas grsves a médio e longo prazo.
Temos que torcer para não ter bandeira vermelha dupla e não ter apagão.
Eu torço por um híbrido plug in flex rss...ai vc opta pelo que melhor estiver a disposição entre eletricidade, etanol e gasolina.
Que isso, o Japa/China/Corea conseguiu prender minha preciosa atenção por 48m e 38s E só falando a verdade sobre a novidade dos elétricos em nosso país que está logo alí batendo a nossa porta, como ele disse " quer queira, quer não" a BYD chegou chegando e é isso aí, bora aguardar as cenas dos próximos capítulos. Eu tenho um ONIX JOY 1.0 17/18 excelente carro mas estou aguardando até ano que vem para trocar por um elétrico pois acho que vem coisa boa por aí hein. Forte abraço a todos.
Os orientais chegaram com tudo! o Top Five do pódio de eletrificados é todo oriental no momento, com carro Chinês e Japonês.
Até agora não vi ninguém falar ou ter a informação real do valor de uma bateria de um carro como o Dolphin ou o yuan plus... até eu entender este "custo", continuo com o pé atrás... certamente os carros a combustão na faixa de 150 a 250mil, vão depreciar bem, mas este primeiros veículos 100% eletricos, em 5 anos, tendem a estar bem defasados na própria tecnologia/sistema de eletrificação... ou seja, existe o risco de depreciarem mais que os carro a combustão.
Com certeza Francisco, diria até mais, pelo próprio receio da compra ao novo, os carros elétricos devem depreciar mais que os pares a combustão. Ao menos num curto prazo, no médio prazo diria que conforme as melhores marcas se consolidarem, e que tivermos no mercado de usados o efeito das garantias longas de 5 a 8 anos tomando corpo que saberemos quais marcas vão depreciar mais, ou até se numa desta não terão depreciação menor que os carros a combustão. No curto prazo eu arrisco a dizer que todas sem exceção vão depreciar mais por serem elétricos, visto que os preços continuam a cair e que a tecnologia das baterias vem evoluindo muito rápido. Só ver as inúmeras noticias de pátios lotados de cemitérios de Carros Elétricos Chineses não vendidos...pois simplesmente de um ano pro outro a autonomia das baterias evoluiu a ponto do modelo ano anterior perder a procura.
realmente, o "preço" depreciativo dos carros elétricos hoje será determinado pela velocidade da tecnologia... principalmente das baterias... que até agora ninguém ousa dizer o real valor destas... se sabe que um pequena, do primeiro hibrido da toyota no país, o pryus, estaria na casa dos 30mil...@@rovasobrerodas
Eu gosto de posto!! Sou tarado pelo bom e velho V8 barulhento, imponente e agressivo !! Meu perfume favorito é gasolina ⛽️ kkkkkkk tenho um mustang .
O sistema de negócios que a Tesla adota e o mesmo que as montadores praticavam na década de 60, 70 e 80 As fábricas da Ford, Volks e Chevrolet fabricavam grande parte dos componentes dos seus carros. Depois começaram terceirizar a produção de peças.
Magno na verdade não é o mesmo sistema de antigamente. A Tesla produz suas peças não apenas pelo custo da escala, mas também pelo controle proprietário da tecnologia. Se você precisar trocar as baterias de um Tesla terá que obrigatoriamente ir a uma loja da Tesla...não da pra por uma "Moura" no lugar. E inclusive disse loja...e não concessionária da Tesla...pois a Tesla é dona e operadora de todas as suas Lojas. É um modelo ponta a ponta de negócio, onde a Tesla fabrica o que pode, inclusive kits de geração de energia e de recarga, vende o carro, e presta o serviço de manutenção.
Parabéns pelo vídeo,tema bastante polêmico e que cabe muito mais tempo para análise,assisti completo e ainda gostaria de perguntar! Hahahaha Essa é particularmente minha dúvida,híbrido (pelo momento atual sem estrutura no país) ou elétrico (pela redução de custos efetivo e lógico benefício ao planeta)!? Vc falou em manutenção do híbrido x manutenção do elétrico… desvalorização do híbrido x desvalorização combustão… e como é a desvalorização do elétrico? Outra coisa,como é a rede de manutenção BYD mundo afora? Duração das baterias na Europa e China? Seria já um referencial pra gente ter sobre a durabilidade e o custo para troca das baterias. Parabéns Rova, abraço!
Boa dúvida Kalil, com 2023 sendo o primeiro ano "real" de vendas e concorrência no Brasil de Carros Elétricos, minha opinião é que a desvalorização vai seguir o histórico "Brasileiro"...explico, carros com boa recepção do público e boas vendas, alguns tem até com fila de espera para entrega, devem ter desvalorização menor que a média do segmento, até porque teremos poucas unidades já sendo revendidas no mercado de usados num primeiro momento. Já aqueles "micos" de venda, que estão despencando de preço, sejam elétricos ou híbridos, vão ter certo uma desvalorização bem maior, só olhar por exemplo para o Peugeot e-2008 que foi lançado a 259990 e está neste mês de dezembro sendo vendido por 159990, absurdos 100 mil!!!! a menos!
No longo prazo eu apostaria que marcas que estão se estabelecendo por aqui como fabricantes como a BYD e GMW, vão ter menor desvalorização, afinal será mais fácil ter assistência e acesso a peças, baterias e manutenção. Agora entre a escolha de híbrido ou elétrico, varia muito o local que vc mora e benefícios fiscais que terá no seu estado. É muito diferente a realidade do Brasileiro que mora em SP capital, daquele no meio de uma fazenda em Goiás. Eu pessoalmente, se pudesse claro, compraria um SUV Híbrido Plug In como o BYD Song Plus ou o Haval H6 na versão plug in, pois vc une o melhor dos 2 mundos, pode rodar com ele elétrico e ter ao mesmo tempo segurança para viagens longas. A escolha por um SUV e não hatch ou sedan é pela desvalorização e facilidade de revenda, o Brasil abraçou e deseja este tipo de carroceria.
lembra que não é só combustível, tem a manutenção muito menor do elétrico para entrar na conta dos 50 mil km e também os postos (quando funcionam) que tem energia de graça, encurtando muito a diferença.
O pneu dos carros elétricos duram menos pelo fato do torque ser instantâneo
E também duram menos devido ao peso mais elevado dos carros elétricos. Por exemplo o Peugeot 2008 elétrico que testamos em interlagos aqui no canal: ua-cam.com/video/vJR8T24TurM/v-deo.html pesa 300kg a mais que a mesma versão com motor a combustão turbo.
A tesla vai vender as cargas das baterias e onde ela pretende ser forte e rentavel.
Se esses carris tiver a durabilidade que eles falam vai precisar de abastecer para andar ne.
Cem dúvidas com relação ao carro elétrico. Apesar das evidências das vantagens, minha intuição me diz que estou quase mordendo uma isca. São muitas as vantagens oferecidas pelas fábricas. Aí da pra desconfiar. Me lembra muito a conduta de estelionatários do qual você só percebe o golpe depois. Na hora mesmo, você só vê vantagens.
Outra: e em caso de acidente que afete a bateria, ela vai explodir? Segurança é pouco falado.
E essa autonomia de 300, 400 km divulgada seria mantendo qual velocidade, 60, 80 ou 100 km/h? Tem esclarecer o consumidor.
E se o software de controle do carro der pau? Quanto tempo pra resolver, quem resolve e quanto custaria? Falta falar mais sobre isso e outras questões.
Boas dúvidas Manuel, vamos ver se te ajudo em algumas enquanto não tem vídeo aqui no canal sobre elas.
Autonomia, varia de acordo com o padrão de teste no país de origem, não há ainda um padrão mundial.
Na Padrão EPA (vigente no mercado norte-americano) é medido 45% na cidade e 55% na estrada. no WLTP (mercado europeu) é 52% de cidade e 48% estrada e ainda tem o padrão CLTC (mercado chinês). Como o Inmetro não testa ainda no Brasil, ele basicamente pega o dado de laboratório informado e da um “desconto” de 30% sobre os resultados, para considerar o pior cenário e apresentar a informação da mínima autonomia possível.
Sobre a segurança falamos no novo vídeo de carros elétricos aqui do canal, tem um capítulo só sobre isso:
ua-cam.com/video/WsiL4XuR0_o/v-deo.html
Software e hardware principalmente hoje são os maiores gargalos. Pois se der problema sua única opção por enquanto serão as concessionarias do carro ou as poucas oficinas especializadas sobre o tema no Brasil.
Obrigado pela resposta, amigo.
Bom dia.
É possível aumentar a autonomia dos carros elétricos basta colocar alternadores que ira gerar energia e ajudar recarregar as baterias 🔋.
Reflita.
Oi Marco, na verdade isso já acontece em todo carro elétrico. Com o motor funcionando como um gerador e freio sempre que se tira o pedal do acelerador, recuperando a energia na desaceleração do veículo, similar ao alternador que temos nos veículos a combustão. Abraço
O pneu dura menos. Carro muito pesado. Quem me garante que a BYD Vai estar viva daqui a 8 anos para trocar a Bateria? Produto Chines ainda NÃO é MUITO CONFIÁVEL. Tem muito prédio feito em poucos dias caindo na China? Muito boa a tua explanação.
Virgilio pode escrever que a BYD estará viva daqui a 8 anos. A empresa é gigantesca, uma das maiores fabricantes mundiais de painéis solares, fabricam até trens, como o monotrilho de Salvador e São Paulo. Carros é apenas um dos negócios da empresa, e ela não entrou nele para brincar...só ver o estrago que fez no status quo aqui com o Dolphin.
Bem colocado o Pneu dura menos mesmo, tanto excelente torque extra do motor elétrico como pelo peso extra do carro elétrico.
Quanto a produto chinês não ser confiável preciso discordar, a China é a fabrica do mundo, claro ainda tem produtos Xing Ling, mas o país evoluiu tanto que é bem provável que vc tenha visto este vídeo em um computador, celular ou televisor, fabricado ou com peças da China. E quando o assunto é carro elétrico e baterias a China simplesmente deu um baile no mundo...que as montadoras ainda estão assimilando o golpe.
Bom dia.
15:27 - sem contar que carro elétrico não tem embreagem para gastar, freio é menos acionado pela questão do próprio motor elétrico e gasta menos pastilhas; vantagem de torque imediato e menos estrutura de peças/componentes....
As fabricantes de carroças a combustão poderiam também fornecer algums pontos de abastecimento frree
Gurgel não prósperou devido monopólio das montadoras no país. Depois de Getúlio não houve Governo que pense em país "Nação ".
Pior neh, trabalho com inovação e me doí muito ver o Brasil evoluir apenas de 4 em 4 anos...e me dá uma senhora tristeza ver o que a Ford fez com a Troller...a última montadora nacional!
Acho importante observar que os carros elétricos - diferentemente da maioria dos híbridos - possui plataforma diferente e muito mais eficiente. Por exemplo o BYD Dolphin, o que define o espaço interno de um veículo é o entre-eixos, e o entre-eixos do Dolphin é de 2700mm: compare com o Compass, com 2636mm. Entre em um Dolphin e a constatação é surpreendente, por R$140 mil, possui mais espaço para os passageiros que um Compass, e é elétrico. Excelente vídeo e canal, parabéns pelas informações precisas e completas. Considerem que a BYD não é somente uma montadora chinesa, é uma empresa de alta tecnologia, um dos maiores fabricantes de baterias do mundo, e que fornece baterias até mesmo para a Tesla. E lembrando que a Geely ainda é dona de Polestar, Lotus, Zeekr, todas excelentes marcas com veículos incríveis.
Muito obrigado Andre, pegaste justamente o ponto da revolução, é mais barato projetar e fabricar um carro elétrico...se ele for nascido Elétrico como a Tesla e BYD fazem. Tanto que a Ford e a Hyundai compraram recentemente as mesmas Giga Prensas da Tesla, para rever e melhorar seus processos de fabricação e poderem competir com as fabricantes nascidas Elétricas:
insideevs.uol.com.br/news/691180/ford-hyundai-giga-prensas-idra/amp/
@@rovasobrerodas A simplificação das plataformas, justamente o menor número de componentes, como na questão das giga prensas, e principalmente de partes móveis no motor, são os principais aspectos de produção dos elétricos. Enquanto as três grandes na Europa são contra a investigação sobre os preços dos chineses - será muito difícil para a EU achar qualquer coisa, pois na China os mesmos carros custam metade do que na Europa - aparentemente a Stellantis será a primeira baixa da disrupção dos elétricos entre os grandes grupos. Das marcas chinesas, a que mais me impressionou é a Avatr, criada pelos gigantes CATL, Huawei, e Changan, eles possuem só dois modelos, o 11 e o 12, mas são belíssimos, lembrando que a Huawei é entre outras coisas, a maior fabricante chinesa de smartphones, lá só perde p/ Apple. E na questão dos eletrônicos, a DJI que fabrica drones está fornecendo sistemas altamente sofisticados para as montadoras por lá, é outro aspecto interessante e que vai evoluir muito rápido, inclusive com a impressionante parceria da NVidia com a Foxconn.
Não vejo ninguém criticando os 250 litros de porta malas.
E o Zema dizendo ser contra o carro elétrico por destruir as indústrias de escapamentos, radiadores e de autopeças...
@@tjongtjuangshen4014 Faz sentido, pois a Stellantis certamente tem uma grande fatia na verba de sua eleição, e é o grupo automotivo mais afetado pela disrupção dos elétricos em todo mundo. Corrupção e atraso costumam andar juntos, mas desconfio que dessa vez eles já perderam, e o consumidor é quem ganha. As montadoras tradicionais passaram décadas ganhando muito aqui, com veículos ridículos e mandando o lucro todo de volta para a Europa. É quando você lembra que um veículo de entrada chegava a custar o dobro para ter um mínimo de conforto, com os tais "pacotes" de "opcionais", coisas importantes como "maçanetas ou parachoques pintados", "tapetes", "encostos de cabeça", e "retrovisor direito", ou pagar metade do preço do carro para ter ar-condicionado. Fora a qualidade muito inferior, como motores que fundiam e desligavam sozinhos, bancos corta-dedos, rodas que caíam.. A questão do banco do Fox é interessante de lembrar, pois eles tinham uma linha separada exclusiva para exportação, que não tinha esse problema no banco. E durante muitos anos, você encontrava carros fabricados no Brasil à venda na Argentina por metade do preço do cobrado no Brasil, e ficou provado que não era culpa do imposto.
@rovasobrerodas Excelente seu vídeo com relação ao assunto do momento. Mas ao meu ver, levando se em conta que quem ganha com o combustível fóssil no Brasil é o governo, carros elétricos aqui, vão virar produtos da shopee. O carro custa 10,00 e o imposto custa 100,00, para favorecer o crescimento da petrolífera brasileira. Só o futuro do mercado pra quebrar essa minha visão atual. VLW demais seus pontos de vista e concordo plenamente no sentido de economia no nosso bolso. Queria eu ter grana o suficiente para comprar um elétrico do tamanho do meu atual a combustão. Abrçs e te desejo tudo de bom.