Gustati questa prova completa della nuova #Toyota GR #Yaris da 261 CV Ecco l'elenco di tutte le parti specifiche del video 0:00:00 | INTRO 0:00:31 | TONDO 0:00:54 | GIRO IN PISTA A VAIRANO 0:05:11 | ESTERNI 0:07:45 | MOTORE 0:10:23 | INTERNI 0:13:10 | TEST SU STRADA 0:13:40 | ASSETTO 0:16:10 | RIPRESA 0:17:00 | SVILUPPO DAL WRC 0:19:05 | RISPOSTA MOTORE 0:20:15 | CARATTERISTICHE MOTORE 0:21:13 | PRESTAZIONI 0:21:30| COMPONENTI MOTORE 0:22:51 | TELAIO 0:23:38| FABBRICA GR 0:23:49 | CAMBIO 0:24:33 | CONSUMO MEDIO 0:25:05 | TEST AUTOSTRADA 0:25:38 | TEST ADAS 0:25:48 | CONSUMO AUTOSTRADA 0:26:06 | TEST CRUISE CONTROL 0:26:24 | CONSUMO A 90 KMH 0:26:33 | CONSIDERAZIONI FINALI 0:28:06 | BACKSTAGE
Finalmente una recensione obbiettiva diversa dai " parrucca" su pista ( che lascia il tempo che trova ) ma su strada dove emergono le peculiarità positive del.mezzo tenuta ,prestazioni,risposta del motore ,comfort ,freni e trasmissione ...
Mi associo, prova eccezionale e veramente dettagliata! L’ho comprata a scatola chiusa e la vostra prova mi ha dato la conferma che cercavo! Grazie! Ora non mi resta che contare i giorni che mancano alla sua consegna!!!!
Eccellente, siamo contenti che ti sia piaciuto!! Continua a seguirci e aiutaci a far conoscere il canale. Vedrai Marco all'opera anche con la nuova Honda e di traverso
E' BELLISSIMA. Piccola, agile scattante. Davvero tosta la piccola giapponese che apre in due la concorrenza! Ottimo video e spiegazioni sempre dettagliate e minuziose da parte di Marco che non ho mai visto così felice al test di una vettura! La piccola Yaris deve averlo divertito non poco! (promettetemi però di mettere più punti sul backstage, li adoro!) Infine, io aprirei un sondaggio sulla risposta da dare alla domanda "Cosa ti becchi sul ponte Becca?"
Ottima recensione....! Bravissimo. Bravissimi. Finalmente una pagina un canale che fa le prove bene e complete come Dio comanda. Fantastici e grazie ancora ragazzi
@@NewsAutoit si certo.! Perché come scrissi siete dei giornalisti che recensiscono bene e sopratutto in maniera completa le auto che hanno in prova. Bravi... e buon lavoro
Provata ieri. Bella da vedere e addirittura non troppo eccessiva dal vivo. Molto divertente alla guida. Effettivamente altina alla guida e con una sensazione che porta quasi ad un effetto min SUV.. però non così spiacevole. Piuttosto sono rimasto un pò deluso da prezzo/dotazione. Considerando che in germania viene circa 5000€ a parità di allestimento (li hanno anche il volante riscaldabile in più). E considerato che in altri paesi hanno la lista completa di accessori,m credo che per 40mila euro, almeno i sensori di parcheggio anteriori, il navigatore e l'head up display ci stavano tutti. Così sarebbe stato un pò più giustificato il suo prezzo. Poi ovviamente non la si prende per queste cose. Però 5mila € in più di Germania mi sembra un prezzo non giustificabile. Sto valutando comunque
Ciao si sono vetture interessanti anche quelle, ma la Focus è più pesante di circa 300 kg oltre a non essere più in produzione, la mini GP è più un oggetto da collezione ed è solo a trazione anteriore. Sei bella anche la Yaris GRMN andava forte.
@@NewsAutoit almeno Toyota crede ancora nelle auto sportive... e come Ford anche se a 3 cilindri non snatura l'anima delle hot hatch! W il motore a combustione!
La penso anche io come te se fosse stata 4 cilindri l'avrei già comprata non sopporto i motori 3 cilindri motore sbilanciato e rumoroso per il resto e perfetta e grazie a Toyota per questo bel giocattolino👏👏
@@mirkocsw6279 purtroppo questa è la tendenza dei costruttori su cui pesano come un macigno le multe sulla CO2 dell'Europa. Penso che tra qualche anno le auto sportive come le conosciamo noi non ci saranno più...
Tra questa e la MX-5 ND2 184 cv quale compreresti? Senza considerare la differenza di prezzo/costi, basandoti sull' emozione di guida, il divertimento che possono offrire e la tua esperienza personale?
Ciao, sono 2 auto completamente diverse per non dire agli antipodi. Dipende che ci devi fare. La mazda è bellissima da guida ed essendo una Cabrio ha il suo fascino, ma pensare forte in pista necessita di una serie di accorgimenti almeno a livello di assetto, gomme e freni. Poi di motore è piacevole e corposo su strada ma per avere una spinta paragonabile alla GR Yaris la devo fare turbo. Meglio lasciarla aspirata se proprio vuoi modificarla e arrivare intorno i 220 cv. Di serie offre tanto divertimento con poco, se non ambisco alla pista ma a qualche uscita per tirarla allora basta la Mazda. La GR Yaris nasce come auto racing che puoi usare anche su strada.
@@NewsAutoitIl mio utilizzo sarebbe prettamente stradale, come auto di tutti i giorni e con uscite nel weekend, in qualche strada di montagna piú coinvolgente. Il limite di capienza dei due portabagli non mi spaventa, né la mancanza di 4 posti comodi. Ero interessato ad una di queste due in quanto, seppure agli antipodi, racchiudono tutto ció che cerco in un auto...sportivitá, divertimento alla guida ed unicitá ad un prezzo "contenuto".
Hai preso l’unica eccezione....così come lo è questa Yaris....sono 2 vetture che fanno categoria a se. Questa come filosofia è più simile a una Focus RS che però pesa oltre 1600 kg.
@@NewsAutoitAnche se non è più in produzione, audi s1 3 porte pesa circa 80 kg in più. Forse più comparabile che una focus rs. Comunque davvero un bel mezzo. Molto.
@@cicolinuzzo la Swift ha in meno un albero di trasmissione, e due differenziali autobloccanti. Inoltre avendo una marea di cv in più, moltissime componenti sono forzatamente più importanti, e di conseguenza più pesanti; come ad esempio l'impianto frenante, i bracci di trasmissione e tutta la geometria, che tra l'altro è molto più sofisticata e nobile rispetto al classico mcpherson. Se Toyota avesse fatto la Yaris leggera come la Swift, questa si sarebbe piegata su se stessa a causa della torsione generata dalla coppia del motore e dalla trazione integrale in uscita di curva.
@@NewsAutoit chi lo sa..nascendo dalla versione wrc non me lo sarei aspettato. Comunque non capisco ancora chi si lamenta del prezzo quando viene fatta singolarmente e in maniera speciale.
@@EttoreTecno666 Ma immagino, senza tener conto che dovrebbe essere una derivata da un utilitaria. Purtroppo ci sono troppe cose che alla guida non servono, una parte obbligatoria per legge ed una parte per moda. Possiamo dire che su questa Yaris Gr ci sono sicuramente 50 kg inutili che rendono inutile alcune finezze. Ma è il trend irreversibile del mondo delle auto di oggi. Peccano abbiano mollato il colpo anche Giapponesi. Rimane solo la Mazda, ma capitolerà a breve anche lei...
@@evander1978 Mi sono sempre chiesto, perché nessuno nota e dice che sti monitor con Android/apple (dicevi delle mode..)non distraggono poco meno che uno smartphone? Ai tempi che furono... più di qualcuno visitò carrozzieri e meccanici per regolare ... semplicemente i bassi sull'autoradio...
@@EttoreTecno666 Perchè gli automobilisti moderni non hanno cultura di guida. Le nuove generazioni sono totalmente disinteressate, per loro l'auto non è emancipante(con 100 euro cambiano capitale europea ben prima di avere la patente), non è un mezzo divertente(si divertono con altre cose), non è neanche più uno status symbol(potresti vedere ragazzi che si vantano delle ultime ferie a Los Angeles o dell'ultimo desktop ed essere completamente distaccati dall'auto che il papino gli ha comprato spendendo anche 20 mila euro). Gli anziani sono tali, tra la perduta agilità, qualche acciacco e riflessi che non sono più gli stessi, come non capirli se trovano ottime queste nuove auto su cui si sale senza fatica, si guidano con un dito, ti avvisano anche se starnutisci, sono più sicure. Io preferirei l'equilibrio. Non rinuncerei al vivavoce ne agli airbag ne alle deformazioni controllate e via dicendo. Ma di certo vieterei per legge schermi condivisi con gli smartphone, anzi, metterei un sistema che blocca lo smartphone quando l'auto è in marcia eslcusa la possibilità di rispondere al telefono. Metterei un tetto al rapporto peso cavalli e legherei le norme anti inquinamento unicamente alle emissioni tossiche della produzione e non dell'utilizzo. Eviteremmo in un colpo, bisonti plurialimentati privi di contenuti efficienti, prodotti qualitativamente più equilibrati, pulizia da tecnologie rindondanti inquinanti e pericolose per la guida. Ad oggi l'auto più equilibrata è la Panda, che però costa un pó troppo visto il progetto anziano. Infatti questa Yaris Gr è sicuramente un gicattolo molto polivalente per utenza, ma quasi 40 mila euro lo rendo di contro l'antitesi della polivalenza. Con la metà dei soldi ti diverti uguale e di certo la platea decuplica. È un esercizio di stile. Un prezzo così era giustificabile su una Coupè, non su una utilitaria. Non li ho proprio capiti questi della Toyota. Rifacendo una Celica 4×4 da 40 mila euro con le caratteristiche di questa Yaris avrebbero avuto sold out per due anni di fila tra Stati Uniti ed Europa. Non li capisco proprio. E i cavali non sono una giustificante. Tra progettare da zero questo 3 cilindri 1.6 e riprendere un qualsiasi 4 cilindri di cv ne tiri fuori quanti ne vuoi senza spendere ne più ne meno.
@@evander1978 Si Alberto, l'equilibrio. Mi trovi d'accordo. Per l'automobile come quasi per tutte le cose i tempi cambiano e quasi mai mi ritrovo nella trappola di pensare..."si stava meglio prima". Infatti anch'io non rinuncerei al tipo di tecnologia da te elencato. Ultimamente ho sempre guidato poco, ma la situazione è nettamente peggiorata con questi smartphone. Non uso più la moto, ho troppa paura. Non ce la fanno a staccarsi dal tel. mentre guidano. Continuo a vederne a decine che mi sfrecciano sulle strisce pedonali mentre cerco di attraversare. Oppure ultimamente andando e tornando da Roma in giornata. Poco traffico naturalmente e quindi in troppi a cavallo fra la 3ą e la 2ą corsia o zigzagando....tutti col lo sguardo rivolto in basso.. e ciliegina sulla torta... se li suoni e ragguardi, ti mandano semplicemente a quel paese e si incazzano pure. Poi sotto i vari Media sono impeccabilmente e bacchettonamente candidi, leali e generosi. Media che tutti i giorni ti informano delle troppe tragedie che stanno avvenendo per questo strana inutile dipendenza.. proprio mentre guidi? Non ce la possiamo fare... perché tutto ciò non c'entra nulla con l'essere automobilisti, ciclisti, podisti, anglicani;)... e che siamo fatti male in tutto ciò che facciamo. Le nuove generazioni, se prendessero atto della distopica realtà (ossimoro voluto) che ci circonda, dovrebbero solo fare un gerontocidio. Hai toccato un tasto importante, con il vero inquinamento che è la catena di produzione. Toyota prius docet!..per costruirla le navi facevano il triplo che per le auto normali e poi bisognava aggiungere lo smaltimento batterie. Inoltre, che produci a fare le elettriche/ecologiche se la maggior parte del parco macchine "rottamato" qui, viene venduto poi nei paesi in via di sviluppo e l'elettricità viene ancora prodottoa in maggior parte col fossile? Condivido il concetto spesa/divertimento e magari si può aspettare un paio di anni per comprare un usato(poco) valido. É una scelta economica nonché ecologica. L'unica teoria "complottistica" che mi aggrada e che gli ufo si vedono bene dal prendere contatti con noi. Saremo lo zimbello dell'universo.... vá;)
Io capisco che toyota ha investito tanto come campagna pubblicitaria in questa yaris gr, che sia un ottima vettura etc etc. Ragazzi, esiste anche l'audi s1, che fino a qualche giorno fa era davvero l'unica trazione integrale del segmento B. Ciao
Certo è innegabile ma si rivolgono a una clientela differente...questa è sviluppata appositamente per le corse in particolare i rally, ma anche in pista ha un comportamento eccezionale. I contenuti tecnici di questa Yaris non son paragonabili ad altre sportivette, a cominciare dal motore realizzato a mano. La S1, a parte il motore della GTI, non ha qualcosa di davvero speciale, fa bene tutto quello che fa una Golf GTI. Tra l'altro la S1 non è più in commercio, è più pesante della Yaris, ha freni più piccoli, non ha i differenziali Torsen e ha una trazione integrale on demand basata sul sistema Haldex. Come filosofia questa Yaris è più vicina a una Focus RS. Ciao ciao Xerg
@@Pater84Tester ciao, "a parte il motore della gti, non ha qualcosa di davvero speciale" Be diciamo che un segmento B a passo corto montare un 2.0 tsi, la trovo già abbastanza speciale, senza contare il fatto che i 2.0 tsi tirano fuori cavalli allucinanti con davvero poco. Il fatto che abbia trazione integrale permanente 60/40, fino ad arrivare ad un 50/50 la trovo molto interessante. Il gti va bene, ma la s1 non fa solo. Quello che fa bene un semplice gti anteriore, ma molto di più!! Ricordo che l'haldex che citi tu, forse parli delle prime generazioni, su s1 e montata la Quinta generazione, e non dimenticare che monta anche due differenziali liberi. Detto ciò, Ciclistica sicuramente superiore della yaris, ma sminuire così un auto come s1 e da folli.(forse anche poco informati) In ultimo.. Possiedo una s1 preparata da brs motorsport a circa 400cv. Su davvero poche macchine ho avuto così tante soddisfazioni. Ti invito a dar un occhio a questo articolo a riguardo.. L'unico un po' tecnico. www.autoappassionati.it/tecnica-audi-s1-tremate-le-hot-hatch-son-tornate/
@@grexgarage Immaginavo fossi un proprietario di S1, ma il discorso è questo, la S1 va forte ma non è una vettura così specialistica come la Yaris, così come la GTI non è così specialistica come la Megane RS, la i30N o la Civic Type-R. Sai perchè ti dico che la S1 non è speciale, perchè hanno applicato il principio delle Hot Rod, ovvero motore grande dentro auto "piccola". Stessa cosa che fece Toyota all'epoca della Yaris TS motorizzata 1.8. Ben venga questa operazione perchè regala auto divertenti per noi appassionati, ma alla casa auto costa poco sforzo prendere componenti qui e là da vetture più potenti del gruppo. So benissimo che monta la Haldex di 5° generazione ma il principio di funzionamento non è cambiato, oltretutto immagino tu abbia mappato anche quella. Il 4x4 di Toyota invece è sempre in presa. Questa Toyota non è nemmeno una Yaris, ha scocca differente, il motore è progettato da zero così come la trasmissione e viene assemblata in una fabbrica a parte, al giorno d'oggi chi fa un lavoro del genere per un'auto di nicchia? Non hanno fatto la spesa tra le auto che già producono, perfino i freni sono diversi dalla Supra. Detto ciò non si tratta di sminuire la S1, fosse ancora in produzione sarebbe una scelta valida ma per un utilizzatore più generalista. La Yaris, non ha praticamente bagagliaio (141l) e i posti dietro sono striminziti, va bene in 2 mentre con la S1 viaggi forte anche in 4 ma non è un'auto concepita con lo scopo di andare forte nelle competizioni. Certo che la tua S1 con 400 CV dev'essere un bel giocattolo, che tempi fa nello 0-100 e 100-200 km/h?
@@Pater84Tester condivido tutto, a volte parto molto sulla difensiva perché la gente, purtroppo, parla solamente per stereotipi. Audi e in generale il gruppo vag, si sa, che da originali a livello di ciclistica purtroppo non eccellano, devono far andar bene l'auto sia per il ragazzo che vuole tirare sia al pensionato di turno.. Detto ciò, leggo in in quello che scrivi, con un ottima grammatica, una grande passione. A me questa yaris piace molto, infatti il mio commento non era assolutamente contro la vettura, che è ottima, ma giusto per far un po' di onore a questa Audi dimenticata dal mondo.. Peccato il 3 cilindri, anche se sembra promettere bene a livello di sviluppo mappa. Comunque, valori da racelogic corretti: 0-100 3.7 100-200 (partendo in quarta) 9.1
www.ilfattoquotidiano.it/2020/12/17/akio-toyoda-attacco-frontale-allauto-elettrica-e-sopravvalutata-fara-collassare-lindustria/6040541/ Probabilmente una delle ragioni per cui è stata voluta questa macchina.
@@gerardodimartino7719 mi state dicendo che la swift all grip (4x4) è eccessivamente leggera? Trall'altro è anche un mild hybrid ed ha anche il peso delle batterie, ma è comunque piú leggera, in ogni caso a parer mio questa nuova Yaris è molto bella, non la disprezzo, ma non dovrebbe superare i 1.100 kg
La Swift è un piccolo miracolo...gran macchina, l'unica anche in variante sport a stare intorno ai 1000 kg. La GR Yaris è appesantita da tutta una serie di rinforzi tra cui 15 metri in più di collante strutturale, ed è più lunga di 16 cm e più larga di 6 rispetto alla Swift.
Gustati questa prova completa della nuova #Toyota GR #Yaris da 261 CV
Ecco l'elenco di tutte le parti specifiche del video
0:00:00 | INTRO
0:00:31 | TONDO
0:00:54 | GIRO IN PISTA A VAIRANO
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0:10:23 | INTERNI
0:13:10 | TEST SU STRADA
0:13:40 | ASSETTO
0:16:10 | RIPRESA
0:17:00 | SVILUPPO DAL WRC
0:19:05 | RISPOSTA MOTORE
0:20:15 | CARATTERISTICHE MOTORE
0:21:13 | PRESTAZIONI
0:21:30| COMPONENTI MOTORE
0:22:51 | TELAIO
0:23:38| FABBRICA GR
0:23:49 | CAMBIO
0:24:33 | CONSUMO MEDIO
0:25:05 | TEST AUTOSTRADA
0:25:38 | TEST ADAS
0:25:48 | CONSUMO AUTOSTRADA
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0:26:33 | CONSIDERAZIONI FINALI
0:28:06 | BACKSTAGE
Finalmente una recensione obbiettiva diversa dai " parrucca" su pista ( che lascia il tempo che trova ) ma su strada dove emergono le peculiarità positive del.mezzo tenuta ,prestazioni,risposta del motore ,comfort ,freni e trasmissione ...
Grazie ho preferito concentrarmi di più sulla strada, tanto che andasse forte in pista c'era da aspettarselo...
Finalmente una bella recensione MOLTO BELLA e DETTAGLIATA!!! Bravi, la migliore prova vista sulla yaris gr
❤
Mi associo, prova eccezionale e veramente dettagliata! L’ho comprata a scatola chiusa e la vostra prova mi ha dato la conferma che cercavo! Grazie! Ora non mi resta che contare i giorni che mancano alla sua consegna!!!!
Complimenti Marco Paternostro hai eseguito il test alla perfezione. Il video è strepitoso 👍👍
Top, grazie LUIGI!
Brava Toyota e dal secolo scorso che non si vedeva una trazione integrale sotto i 1300 kg.
Si hanno fatto un bel lavoro!
Infatti è un bel ritorno alla auto da rally come la Celica
Il video più dettagliato che abbia visto per la Yaris GR! La mia arriverà nel giugno 2023 ❤ Non vedo l’ora 😊
Ciaoooo Alessandro grazie mille per il gradito commento e complimenti per l'acquisto!!! Continua a seguirci e aiutaci a far conoscere il canale ☺️
Complimenti per il video 😉😉 da provare assolutamente 💪💪💪
Ciao ste grazie 🤩
🤩 Che spettacolo...... !!!! Non vedo l'ora di provarla... se riuscirò mai a provarla.. interessante.
Tanta roba..... ☀🎊
Bravo. Complimenti. Tecnica, narrativa, sintesi, proprio un bel servizio, oggettivamente. Grazie.
Eccellente, siamo contenti che ti sia piaciuto!! Continua a seguirci e aiutaci a far conoscere il canale. Vedrai Marco all'opera anche con la nuova Honda e di traverso
Bellissimo video!! Completo sei un grande!!
Ciao Alessandro grazie. Continua a seguirci.
Il miglior recensore di auto. Recensione sempre completissima e diversa dalle altre che sembrano sempre tutte uguali
Grande Paolo!! 👌
+paolo dep top grazie! Cerchiamo di recuperare il terreno perso in questi anni sul fronte video 😉✊
@@NewsAutoit tutto meritato👍 i risultati arrivano e arriveranno ✌️
E' BELLISSIMA. Piccola, agile scattante. Davvero tosta la piccola giapponese che apre in due la concorrenza! Ottimo video e spiegazioni sempre dettagliate e minuziose da parte di Marco che non ho mai visto così felice al test di una vettura! La piccola Yaris deve averlo divertito non poco! (promettetemi però di mettere più punti sul backstage, li adoro!)
Infine, io aprirei un sondaggio sulla risposta da dare alla domanda "Cosa ti becchi sul ponte Becca?"
Grazie Raff 😂😂👌👍
peccato il prezzo ed il superbollo...
Superbollo non è molto, sono 160
Ottima recensione....! Bravissimo. Bravissimi. Finalmente una pagina un canale che fa le prove bene e complete come Dio comanda. Fantastici e grazie ancora ragazzi
Ciao grazie a te per i complimenti. Aiutaci a far conoscere il canale e al prossimo video
@@NewsAutoit si certo.! Perché come scrissi siete dei giornalisti che recensiscono bene e sopratutto in maniera completa le auto che hanno in prova. Bravi... e buon lavoro
Complimenti per le spiegazioni tecniche descritte e illustrate non siete il solito programma di auto che fanno il copia e incolla.Bravissimi.
Ciaoooo Francesco grazie mille!!! Continua a seguirci e aiutaci a far conoscere il canale. 😉
@@NewsAutoit Sarà fatto!Non mollate e continuate così.Siete top.
Wow grazie!!!
Che spettacolo, bella sicuramente è incollata a terra e scarica tutto senza problemi. bellissimo video il più bello visto sulla yaris gr
Cavolo, che prova! Davvero bravi, ora avete un nuovo iscritto
Ciao Mattia grazie mille!! Ci vediamo per nuove prove. 👌
+Mattia Griggio grazieee mattia!
Grande Marco... Ciao!
(la yaris gr...na bomba!)
Ciao Mario!!! 🎉
Sono giapponese, bella recensione! Marco San Arigato. 🇯🇵㊗️
+noriki aizawa ciao ti è piaciuto il saluto finale ???? Il 😉😉😉😉
+noriki aizawa ti è piaciuto il saluto finale ????? 🎵🎶💪🤗
@@NewsAutoit Esattamente 😁, ora speriamo anche la nuova 86 sia all'altezza come questa GR. Continuate così.👏👏👏
Bellissima prova complimenti.....👍🔝
Ciao Nicola, grazie mille. Continua a seguirci.
+nicola 78 grazieeeee ci fa piacere che il video sia piaciuto 🎶🎵💪💪💪🤗
+nicola 78 grazzzzzie nico 🎶🎵💪🤗
Bello tornare a vedere auto come si deve è sempre un emozione,
Altro che elettriche!!
Sapevamo che ti sarebbe piaciuta 👍
@@NewsAutoit 👍
Se non si sono menati, poco ci sarà mancato. Parlo di chi ha messo schermo lcd e specchietto (marketing) e di chi ha voluto e progettato quest'auto.
Top Tester!!!!!👍👏
Grazie per la risposta
Figurati...
Provata ieri. Bella da vedere e addirittura non troppo eccessiva dal vivo. Molto divertente alla guida. Effettivamente altina alla guida e con una sensazione che porta quasi ad un effetto min SUV.. però non così spiacevole. Piuttosto sono rimasto un pò deluso da prezzo/dotazione. Considerando che in germania viene circa 5000€ a parità di allestimento (li hanno anche il volante riscaldabile in più). E considerato che in altri paesi hanno la lista completa di accessori,m credo che per 40mila euro, almeno i sensori di parcheggio anteriori, il navigatore e l'head up display ci stavano tutti. Così sarebbe stato un pò più giustificato il suo prezzo. Poi ovviamente non la si prende per queste cose. Però 5mila € in più di Germania mi sembra un prezzo non giustificabile. Sto valutando comunque
Infatti... Non si spiega
In Germania la tassazione è più bassa........Io l'ho comprata lo stesso..🤣
@@mariobotti1952 pure io 😆
@@ducacosworth 👏👏👏👏🤣
@@mariobotti1952 ahahah. Ma si.. alla fine vince la passione.. tira piu un pelo... 😂
Andrei piu su focus rs o mini gp .ma comunque gran bel mostriciattolo anche se pure la grmn 1800 212hp in serie limitata e' tanta roba
Ciao si sono vetture interessanti anche quelle, ma la Focus è più pesante di circa 300 kg oltre a non essere più in produzione, la mini GP è più un oggetto da collezione ed è solo a trazione anteriore. Sei bella anche la Yaris GRMN andava forte.
Tutto stupendo fino a quando non hai detto che ci vogliono 39k!!!! Naaaaaa troppi per una macchinina
Ehhh lo fanno. Ciaooo ragazzi.
In garage vorrei lei gr , vw 8 r , e Suzuki Jimny
Spettacolo
Tolles Video , weiter soo
Dieser Gr Yaris ist ne absolute Granate
Ist halt leider nur ein Yaris
Danke! 👌
Attirerò critiche ma io avrei voluto anche una versione con un bel cambio automatico con paddle
Bhe vista l’era moderna in cui viviamo ci sta...
Magari
@@mariobotti1952 Atari.....😂🤣😂
@@davemik71 Comunque l'ho comprata lo stesso.....🤪
@@mariobotti1952 Fatto bene 👍. Buon divertimento allora
Gran bella prova, l'auto è veramente bella, peccato per i tre cilindri... 😁
Meno pesooooooo 😁
@@NewsAutoit almeno Toyota crede ancora nelle auto sportive... e come Ford anche se a 3 cilindri non snatura l'anima delle hot hatch! W il motore a combustione!
Infatti entrambe stanno producendo belle auto per gli appassionati. Fiesta e Focus ST sono al top.
La penso anche io come te se fosse stata 4 cilindri l'avrei già comprata non sopporto i motori 3 cilindri motore sbilanciato e rumoroso per il resto e perfetta e grazie a Toyota per questo bel giocattolino👏👏
@@mirkocsw6279 purtroppo questa è la tendenza dei costruttori su cui pesano come un macigno le multe sulla CO2 dell'Europa. Penso che tra qualche anno le auto sportive come le conosciamo noi non ci saranno più...
È UNA MACCHINA PAZZESCA COME SOLO I GIAP SANNO FARE.
Puoi dirlo forte
Per me è l'hot hatch definitiva, ma ha anche dei difettucci di gioventù...
🤩👌
Tra questa e la MX-5 ND2 184 cv quale compreresti? Senza considerare la differenza di prezzo/costi, basandoti sull' emozione di guida, il divertimento che possono offrire e la tua esperienza personale?
Ciao, sono 2 auto completamente diverse per non dire agli antipodi. Dipende che ci devi fare. La mazda è bellissima da guida ed essendo una Cabrio ha il suo fascino, ma pensare forte in pista necessita di una serie di accorgimenti almeno a livello di assetto, gomme e freni. Poi di motore è piacevole e corposo su strada ma per avere una spinta paragonabile alla GR Yaris la devo fare turbo. Meglio lasciarla aspirata se proprio vuoi modificarla e arrivare intorno i 220 cv. Di serie offre tanto divertimento con poco, se non ambisco alla pista ma a qualche uscita per tirarla allora basta la Mazda. La GR Yaris nasce come auto racing che puoi usare anche su strada.
@@NewsAutoitIl mio utilizzo sarebbe prettamente stradale, come auto di tutti i giorni e con uscite nel weekend, in qualche strada di montagna piú coinvolgente. Il limite di capienza dei due portabagli non mi spaventa, né la mancanza di 4 posti comodi. Ero interessato ad una di queste due in quanto, seppure agli antipodi, racchiudono tutto ció che cerco in un auto...sportivitá, divertimento alla guida ed unicitá ad un prezzo "contenuto".
Allora Mazda senza pensarci su.
La mia preferita
Anche a noi è piaciuta!!
Questa si mangia la S3
Hanno deciso di ricominciare a costruire auto. Niente lavatrici a batteria!?
Hahaha quelle ci sono ancora ma con le loro basse emissioni consentono a Toyota di costruire auto così... 😜
+dipietrom74 arrivano.....
Ha l aria condizionata?
Certo climatizzatore bizona lo dice Marco nel video. 😉
I need one
We too. 👍🏻
1280 kg viene considerata "leggera" cmq bella recensione sopratutto la parte telaio interessante
Per essere una 4x4 si...vetture di quel segmento stanno tranquillamente sui 1200 kg con la sola trazione anteriore...
@@NewsAutoit la Swift pesa 975 sono 300kg di differenza con 4 porte
Hai preso l’unica eccezione....così come lo è questa Yaris....sono 2 vetture che fanno categoria a se. Questa come filosofia è più simile a una Focus RS che però pesa oltre 1600 kg.
@@NewsAutoitAnche se non è più in produzione, audi s1 3 porte pesa circa 80 kg in più. Forse più comparabile che una focus rs. Comunque davvero un bel mezzo. Molto.
@@cicolinuzzo la Swift ha in meno un albero di trasmissione, e due differenziali autobloccanti. Inoltre avendo una marea di cv in più, moltissime componenti sono forzatamente più importanti, e di conseguenza più pesanti; come ad esempio l'impianto frenante, i bracci di trasmissione e tutta la geometria, che tra l'altro è molto più sofisticata e nobile rispetto al classico mcpherson. Se Toyota avesse fatto la Yaris leggera come la Swift, questa si sarebbe piegata su se stessa a causa della torsione generata dalla coppia del motore e dalla trazione integrale in uscita di curva.
Unica vera pecca è la posizione del display lcd da 8" in alto e lo specchietto retrovisore più in basso
Esattamente, magari modificandoli successivamente si rimedia a queste pecche.
@@NewsAutoit chi lo sa..nascendo dalla versione wrc non me lo sarei aspettato. Comunque non capisco ancora chi si lamenta del prezzo quando viene fatta singolarmente e in maniera speciale.
Appunto i contenuti "nascosti" sono davvero di pregio a cominciare dal motore assemblato a mano. 👌
Peccato il costo di oltre 40 mila euro. Con un aggiunta in più se ne prende una decisamente migliore. Cmq ottima recensione
Grazie per i complimenti. Continua a seguirci. 👌
@@NewsAutoit Grazie a voi. Mi iscrivo. Saluti
Grazie mille aiutaci a far conoscere il canale. A presto. 😊😊😊
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Almeno il mirino sul volante ce lo potevano mettere su un auto ispirata ai rally......
In effetti...ma tanto le ruote sai comunque dove le metti... 😄
@@NewsAutoit Si...ma fa tanto racing si perdono sempre in un bicchiere d'acqua andando a risparmio.....su una macchina che costa 40000 euro....
Chi vuole rimedierà con rivestimenti aftermarket.
Ma.....dove la vedete la leggerezza?
infatti. S1 audi 1315kg (pesata in prova 1250). ed è 2000 cc di un progetto del 2010.
@@EttoreTecno666
Ma immagino, senza tener conto che dovrebbe essere una derivata da un utilitaria.
Purtroppo ci sono troppe cose che alla guida non servono, una parte obbligatoria per legge ed una parte per moda. Possiamo dire che su questa Yaris Gr ci sono sicuramente 50 kg inutili che rendono inutile alcune finezze. Ma è il trend irreversibile del mondo delle auto di oggi.
Peccano abbiano mollato il colpo anche Giapponesi. Rimane solo la Mazda, ma capitolerà a breve anche lei...
@@evander1978 Mi sono sempre chiesto, perché nessuno nota e dice che sti monitor con Android/apple (dicevi delle mode..)non distraggono poco meno che uno smartphone?
Ai tempi che furono... più di qualcuno visitò carrozzieri e meccanici per regolare ... semplicemente i bassi sull'autoradio...
@@EttoreTecno666
Perchè gli automobilisti moderni non hanno cultura di guida.
Le nuove generazioni sono totalmente disinteressate, per loro l'auto non è emancipante(con 100 euro cambiano capitale europea ben prima di avere la patente), non è un mezzo divertente(si divertono con altre cose), non è neanche più uno status symbol(potresti vedere ragazzi che si vantano delle ultime ferie a Los Angeles o dell'ultimo desktop ed essere completamente distaccati dall'auto che il papino gli ha comprato spendendo anche 20 mila euro).
Gli anziani sono tali, tra la perduta agilità, qualche acciacco e riflessi che non sono più gli stessi, come non capirli se trovano ottime queste nuove auto su cui si sale senza fatica, si guidano con un dito, ti avvisano anche se starnutisci, sono più sicure.
Io preferirei l'equilibrio.
Non rinuncerei al vivavoce ne agli airbag ne alle deformazioni controllate e via dicendo. Ma di certo vieterei per legge schermi condivisi con gli smartphone, anzi, metterei un sistema che blocca lo smartphone quando l'auto è in marcia eslcusa la possibilità di rispondere al telefono.
Metterei un tetto al rapporto peso cavalli e legherei le norme anti inquinamento unicamente alle emissioni tossiche della produzione e non dell'utilizzo.
Eviteremmo in un colpo, bisonti plurialimentati privi di contenuti efficienti, prodotti qualitativamente più equilibrati, pulizia da tecnologie rindondanti inquinanti e pericolose per la guida.
Ad oggi l'auto più equilibrata è la Panda, che però costa un pó troppo visto il progetto anziano.
Infatti questa Yaris Gr è sicuramente un gicattolo molto polivalente per utenza, ma quasi 40 mila euro lo rendo di contro l'antitesi della polivalenza.
Con la metà dei soldi ti diverti uguale e di certo la platea decuplica.
È un esercizio di stile.
Un prezzo così era giustificabile su una Coupè, non su una utilitaria. Non li ho proprio capiti questi della Toyota.
Rifacendo una Celica 4×4 da 40 mila euro con le caratteristiche di questa Yaris avrebbero avuto sold out per due anni di fila tra Stati Uniti ed Europa. Non li capisco proprio. E i cavali non sono una giustificante. Tra progettare da zero questo 3 cilindri 1.6 e riprendere un qualsiasi 4 cilindri di cv ne tiri fuori quanti ne vuoi senza spendere ne più ne meno.
@@evander1978 Si Alberto, l'equilibrio. Mi trovi d'accordo. Per l'automobile come quasi per tutte le cose i tempi cambiano e quasi mai mi ritrovo nella trappola di pensare..."si stava meglio prima". Infatti anch'io non rinuncerei al tipo di tecnologia da te elencato. Ultimamente ho sempre guidato poco, ma la situazione è nettamente peggiorata con questi smartphone. Non uso più la moto, ho troppa paura. Non ce la fanno a staccarsi dal tel. mentre guidano. Continuo a vederne a decine che mi sfrecciano sulle strisce pedonali mentre cerco di attraversare. Oppure ultimamente andando e tornando da Roma in giornata. Poco traffico naturalmente e quindi in troppi a cavallo fra la 3ą e la 2ą corsia o zigzagando....tutti col lo sguardo rivolto in basso.. e ciliegina sulla torta... se li suoni e ragguardi, ti mandano semplicemente a quel paese e si incazzano pure.
Poi sotto i vari Media sono impeccabilmente e bacchettonamente candidi, leali e generosi.
Media che tutti i giorni ti informano delle troppe tragedie che stanno avvenendo per questo strana inutile dipendenza.. proprio mentre guidi? Non ce la possiamo fare... perché tutto ciò non c'entra nulla con l'essere automobilisti, ciclisti, podisti, anglicani;)... e che siamo fatti male in tutto ciò che facciamo.
Le nuove generazioni, se prendessero atto della distopica realtà (ossimoro voluto) che ci circonda, dovrebbero solo fare un gerontocidio. Hai toccato un tasto importante, con il vero inquinamento che è la catena di produzione. Toyota prius docet!..per costruirla le navi facevano il triplo che per le auto normali e poi bisognava aggiungere lo smaltimento batterie.
Inoltre, che produci a fare le elettriche/ecologiche se la maggior parte del parco macchine "rottamato" qui, viene venduto poi nei paesi in via di sviluppo e l'elettricità viene ancora prodottoa in maggior parte col fossile?
Condivido il concetto spesa/divertimento e magari si può aspettare un paio di anni per comprare un usato(poco) valido. É una scelta economica nonché ecologica.
L'unica teoria "complottistica" che mi aggrada e che gli ufo si vedono bene dal prendere contatti con noi.
Saremo lo zimbello dell'universo.... vá;)
Io capisco che toyota ha investito tanto come campagna pubblicitaria in questa yaris gr, che sia un ottima vettura etc etc.
Ragazzi, esiste anche l'audi s1, che fino a qualche giorno fa era davvero l'unica trazione integrale del segmento B.
Ciao
Certo è innegabile ma si rivolgono a una clientela differente...questa è sviluppata appositamente per le corse in particolare i rally, ma anche in pista ha un comportamento eccezionale. I contenuti tecnici di questa Yaris non son paragonabili ad altre sportivette, a cominciare dal motore realizzato a mano. La S1, a parte il motore della GTI, non ha qualcosa di davvero speciale, fa bene tutto quello che fa una Golf GTI. Tra l'altro la S1 non è più in commercio, è più pesante della Yaris, ha freni più piccoli, non ha i differenziali Torsen e ha una trazione integrale on demand basata sul sistema Haldex. Come filosofia questa Yaris è più vicina a una Focus RS.
Ciao ciao Xerg
@@Pater84Tester ciao,
"a parte il motore della gti, non ha qualcosa di davvero speciale"
Be diciamo che un segmento B a passo corto montare un 2.0 tsi, la trovo già abbastanza speciale, senza contare il fatto che i 2.0 tsi tirano fuori cavalli allucinanti con davvero poco.
Il fatto che abbia trazione integrale permanente 60/40, fino ad arrivare ad un 50/50 la trovo molto interessante.
Il gti va bene, ma la s1 non fa solo. Quello che fa bene un semplice gti anteriore, ma molto di più!!
Ricordo che l'haldex che citi tu, forse parli delle prime generazioni, su s1 e montata la Quinta generazione, e non dimenticare che monta anche due differenziali liberi.
Detto ciò,
Ciclistica sicuramente superiore della yaris, ma sminuire così un auto come s1 e da folli.(forse anche poco informati)
In ultimo.. Possiedo una s1 preparata da brs motorsport a circa 400cv.
Su davvero poche macchine ho avuto così tante soddisfazioni.
Ti invito a dar un occhio a questo articolo a riguardo.. L'unico un po' tecnico.
www.autoappassionati.it/tecnica-audi-s1-tremate-le-hot-hatch-son-tornate/
@@grexgarage Immaginavo fossi un proprietario di S1, ma il discorso è questo, la S1 va forte ma non è una vettura così specialistica come la Yaris, così come la GTI non è così specialistica come la Megane RS, la i30N o la Civic Type-R. Sai perchè ti dico che la S1 non è speciale, perchè hanno applicato il principio delle Hot Rod, ovvero motore grande dentro auto "piccola". Stessa cosa che fece Toyota all'epoca della Yaris TS motorizzata 1.8. Ben venga questa operazione perchè regala auto divertenti per noi appassionati, ma alla casa auto costa poco sforzo prendere componenti qui e là da vetture più potenti del gruppo.
So benissimo che monta la Haldex di 5° generazione ma il principio di funzionamento non è cambiato, oltretutto immagino tu abbia mappato anche quella. Il 4x4 di Toyota invece è sempre in presa.
Questa Toyota non è nemmeno una Yaris, ha scocca differente, il motore è progettato da zero così come la trasmissione e viene assemblata in una fabbrica a parte, al giorno d'oggi chi fa un lavoro del genere per un'auto di nicchia? Non hanno fatto la spesa tra le auto che già producono, perfino i freni sono diversi dalla Supra. Detto ciò non si tratta di sminuire la S1, fosse ancora in produzione sarebbe una scelta valida ma per un utilizzatore più generalista. La Yaris, non ha praticamente bagagliaio (141l) e i posti dietro sono striminziti, va bene in 2 mentre con la S1 viaggi forte anche in 4 ma non è un'auto concepita con lo scopo di andare forte nelle competizioni.
Certo che la tua S1 con 400 CV dev'essere un bel giocattolo, che tempi fa nello 0-100 e 100-200 km/h?
@@Pater84Tester condivido tutto, a volte parto molto sulla difensiva perché la gente, purtroppo, parla solamente per stereotipi.
Audi e in generale il gruppo vag, si sa, che da originali a livello di ciclistica purtroppo non eccellano, devono far andar bene l'auto sia per il ragazzo che vuole tirare sia al pensionato di turno..
Detto ciò, leggo in in quello che scrivi, con un ottima grammatica, una grande passione.
A me questa yaris piace molto, infatti il mio commento non era assolutamente contro la vettura, che è ottima, ma giusto per far un po' di onore a questa Audi dimenticata dal mondo..
Peccato il 3 cilindri, anche se sembra promettere bene a livello di sviluppo mappa.
Comunque, valori da racelogic corretti:
0-100 3.7
100-200 (partendo in quarta) 9.1
@@grexgarage Grazie fa piacere... Caspita è un animale, va meglio di una RS3 un po pompata! Di dove sei?
Io possiedo la "Nonna" di questo modello la Celica gt four rally competiion del 1991 e vi dico che la Toyota se ci si mette le auto le sa fare.
Esatto 👌🔝
www.ilfattoquotidiano.it/2020/12/17/akio-toyoda-attacco-frontale-allauto-elettrica-e-sopravvalutata-fara-collassare-lindustria/6040541/
Probabilmente una delle ragioni per cui è stata voluta questa macchina.
Ottima sportiva...
Personalmente preferisco sempre il 4 cilindri col manuale...(ahimè ormai in via di estinzione)...
Putroppo, ma questa bombetta è uno spettacolo!
Mamma mia l’entusiasmo l’hai lasciato a casa...?
IL FASTIDIOSO BIP DEL LANE ASSIST ..
Esattoooooo 😅😂
Quasi 1.300 kg per una Yaris... È leggera? 😂
Della Yaris ha solo il nome, i fari e qualcosa degli interni...come sai non ci sono in commercio compatte 4x4 che pesano sotto i 1300 kg.
Quanto dovrebbe pesare una trazione integrale di questo tipo?
@@gerardodimartino7719 mi state dicendo che la swift all grip (4x4) è eccessivamente leggera? Trall'altro è anche un mild hybrid ed ha anche il peso delle batterie, ma è comunque piú leggera, in ogni caso a parer mio questa nuova Yaris è molto bella, non la disprezzo, ma non dovrebbe superare i 1.100 kg
La Swift è un piccolo miracolo...gran macchina, l'unica anche in variante sport a stare intorno ai 1000 kg.
La GR Yaris è appesantita da tutta una serie di rinforzi tra cui 15 metri in più di collante strutturale, ed è più lunga di 16 cm e più larga di 6 rispetto alla Swift.
@@NewsAutoit audi S1 1315kg dichiarati, pesati 1250 (a secco, serbatoglio vuoto)
toyota un passo avanti
Eh si dopo anni di ibridi un'auto anche per noi appassionati.
Bella ma e cara
Uu un un
Un bel giocattolo per ADULTI!
@@NewsAutoit la mia arriverà a fine mese 😏 non sono adulto ho solo 23 anni però 🤣
Beato te!!
@@jacopo_il_jdm Prudenza e senno comunque👌
Auto senza senso
Ciao perché secondo te un'auto così divertente non ha senso? 🤔
@@NewsAutoit perché non se ne intende di auto