Świetny materiał z trasy, którą nie jechałem od 2007 roku. Dużo się zmieniło. Rewelacyjny, bardzo dokładni opis trasy. Tylko ten nieszczęsny skrzypiący wózek i to jeszcze na tak krętej trasie.
Piękny film. Piękna kolej górska z ponad 140-letnią historią. Szkoda, że zlikwidowano kolej z Nowego Targu do Podczerwonego i nie przedłużono jej do Zakopanego. I szkoda, że odcinek Sucha Beskidzka - Żywiec taki zaniedbany i postponowany, a przecież piękny. Dzięki.
Wszystko fajne, ale prędkość jest zabójcza, szczególnie na odcinku Sucha Beskidzka - Żywiec. Ja w tamtym roku z końca Halnego filmowałem trasę z Opola do Zakopanego, wtedy jeszcze na Spyrkówkę.
Te ograniczenia stałe do 40 km/h na SSP co chwilę to niezły kosmos. Gdyby nie one, to czas przejazdu byłby znacznie szybszy. Dobrze, że nie mam tam szlaku, bo bym ochujał za tym nastawnikiem. Najlepsze, że w nowym WOSie dalej istnieją, powód: "Przekroczone pochylenie drogi na dojeździe do przejazdu" XD
@ Jeśli są w WOSie, to są jako stałe. No chyba, że pójdą po rozum do głowy i je ściągną (taaa, na pewno). Byłoby dla mnie zaskoczeniem gdyby przy którejś poprawce wyleciały. To jest PLK, to jest inna gęstość xD
tam przebijać nic nie trzeba, tylko reaktywować linie kolejową Nowy Targ - Sucha Hora która została zlikwidowana, i byłoby wtedy połączenie na słowację jak za dawnych lat ;).
@@condo1970 pomysł ciekawy, dałoby to ciekawe możliwości trasowania pociągów, ale domyślam się, że koszta byłyby na tyle duże, że nikt nie zdecydował by się realizację.
@@wqrzonybyk990 jeździły pociągi towarowe, osobowe i nawet dalekobieżnym do wiednia możnabyłoby się dostać. Jeśli ta linia by do dziś przetrwała to by miała bardzo duże znaczenie osobowe i towarowe, wystarczyłoby tylko zeletryfikować. Akurat mieszkam gdzie przed naszym domem w latach świetnosci tej lini była stacja kolejowa a obok żwirownia.
@@wqrzonybyk990 koszta swoją drogą, jest ale lenistwo. Jak przychodzi sezon to droga wojewódzka od ludźmierza do nowego targu stoi w korku.. A pociag by ten problem mógł rozwiązać bezproblemowo 🙂 Nawet by towary sie pojawiły bo do słowacji by było blisko. Albo i dalekobieżne🙂 Tu trzebabyłoby jakiegoś inwestora albo kogoś kto ma dobre wtyki, złożyć wniosek do pkp z pomysłem o reaktywacje lub budowe nowego toru. Teraz po starym nasypie jest bezsensowna ścieżka rowerowa więc problemu z podłożem niema.. gorzej z budynkami.. ale raczej "przenieść" też się da 🙂
@@waldemarb8852 Aktualnie rozkładowo do Zakopanego z Krakowa to 2 godziny, na jednym z kanałów jest rearview z 24 grudnia i jak oglądałem to mniej więcej tyle jechał
Fajny film kolejowy z pięknymi widokami
@@ukaszsylwia3725 dzięki
Świetny materiał z trasy, którą nie jechałem od 2007 roku. Dużo się zmieniło.
Rewelacyjny, bardzo dokładni opis trasy.
Tylko ten nieszczęsny skrzypiący wózek i to jeszcze na tak krętej trasie.
@@Fiorekolej na odcinku z Zakopanego do Suchej na pewno, za to z Suchej do Żywca to chyba tylko nowy peron w Jeleśni powstał.
Celkom pekné video z vlaku zo Zakopaného 👍🚂🚃
🙂
Piękny film. Piękna kolej górska z ponad 140-letnią historią. Szkoda, że zlikwidowano kolej z Nowego Targu do Podczerwonego i nie przedłużono jej do Zakopanego. I szkoda, że odcinek Sucha Beskidzka - Żywiec taki zaniedbany i postponowany, a przecież piękny. Dzięki.
Dzięki, a swoją drogą linia z Suchej do Żywca właśnie jest remontowana
Super film, nawet towarowe pociągi udało sie złapać (:
@@VokkerLS no, coś z towarów się trafiło 🙂
Wszystko fajne, ale prędkość jest zabójcza, szczególnie na odcinku Sucha Beskidzka - Żywiec. Ja w tamtym roku z końca Halnego filmowałem trasę z Opola do Zakopanego, wtedy jeszcze na Spyrkówkę.
@@Grzgorzgliwice teraz remontują z Suchej do Żywca, więc będzie szybciej, ale to co było wcześniej to jest wręcz kpina z pasażera.
Te ograniczenia stałe do 40 km/h na SSP co chwilę to niezły kosmos. Gdyby nie one, to czas przejazdu byłby znacznie szybszy. Dobrze, że nie mam tam szlaku, bo bym ochujał za tym nastawnikiem. Najlepsze, że w nowym WOSie dalej istnieją, powód: "Przekroczone pochylenie drogi na dojeździe do przejazdu" XD
Czyli, że tak na stałe? Chociaż patrząc na inne inwestycje to wcale nie takie dziwne...
@ Jeśli są w WOSie, to są jako stałe. No chyba, że pójdą po rozum do głowy i je ściągną (taaa, na pewno). Byłoby dla mnie zaskoczeniem gdyby przy którejś poprawce wyleciały. To jest PLK, to jest inna gęstość xD
Pytanie jaka na ic halnym była lokomotywa w tym odc?
EP07, któraś z historycznych malowań
po co wyciszasz dźwięk?
Wyciszyłem komunikaty na prośbę kierownika
@@wqrzonybyk990 było mu powiedzieć, że to nie jest koncert życzeń😅
Kiedy nagrywałeś?
@@STACHUrka pod koniec sierpnia
Fajnie by było przebić tunel pod górami na słowacką stronę!! Wspólnie ze Słowakami!!!
tam przebijać nic nie trzeba, tylko reaktywować linie kolejową Nowy Targ - Sucha Hora która została zlikwidowana, i byłoby wtedy połączenie na słowację jak za dawnych lat ;).
@@condo1970 pomysł ciekawy, dałoby to ciekawe możliwości trasowania pociągów, ale domyślam się, że koszta byłyby na tyle duże, że nikt nie zdecydował by się realizację.
@@MafiaPodhale owszem, chociaż pociągi omijałyby Zakopane, swoją drogą jeździły tamtędy pociągi dalekobieżne czy tylko regionalne?
@@wqrzonybyk990 jeździły pociągi towarowe, osobowe i nawet dalekobieżnym do wiednia możnabyłoby się dostać.
Jeśli ta linia by do dziś przetrwała to by miała bardzo duże znaczenie osobowe i towarowe, wystarczyłoby tylko zeletryfikować.
Akurat mieszkam gdzie przed naszym domem w latach świetnosci tej lini była stacja kolejowa a obok żwirownia.
@@wqrzonybyk990 koszta swoją drogą, jest ale lenistwo.
Jak przychodzi sezon to droga wojewódzka od ludźmierza do nowego targu stoi w korku..
A pociag by ten problem mógł rozwiązać bezproblemowo 🙂
Nawet by towary sie pojawiły bo do słowacji by było blisko.
Albo i dalekobieżne🙂
Tu trzebabyłoby jakiegoś inwestora albo kogoś kto ma dobre wtyki, złożyć wniosek do pkp z pomysłem o reaktywacje lub budowe nowego toru.
Teraz po starym nasypie jest bezsensowna ścieżka rowerowa więc problemu z podłożem niema.. gorzej z budynkami.. ale raczej "przenieść" też się da 🙂
Prędkość powalająca. Wkrótce któraś linia ma być wyremontowana. Albo z Suchej do Żywca, albo z Kalwarii do Bielska
@@kamil1981sty z Suchej do Żywca, nawet już zaczęli coś robić
Tylko to raczej i tak nie przyspieszy prędkości. Remont torów do Zakopanego wywalanone grube miliony czas przejazdu się nie skrócił. To poco to robic?
@@waldemarb8852 teraz było 30-40 km/h po remoncie ma być 60-80, a do Zakopanego chyba jest trochę krócej niż było kiedyś
@@wqrzonybyk990 kiedyś w wiadomościach był wywiad z maszynistą i mówił że przejazd się niezmienił bo jest dużo przejazdów i łuków.
@@waldemarb8852 Aktualnie rozkładowo do Zakopanego z Krakowa to 2 godziny, na jednym z kanałów jest rearview z 24 grudnia i jak oglądałem to mniej więcej tyle jechał