VESPA PK 50 S Elestart 130 DR _ Assemblaggio e prova su strada
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- Опубліковано 25 тра 2024
- VESPA PK 50 S Elestart 130 DR _ Assemblaggio e prova su strada
Riassembliamo la PK 50 S Elestart del 1983 e la proviamo su strada
Molti pensano che il nostro lavoro sia solo quello di condurre, di accompagnare, di guidare...
...la verità è che, in giacca e cravatta, durante un qualsiasi evento, il nostro lavoro si conclude.
Con questo video dedicato ai nostri ritrovamenti, vorrei raccontare il "backstage", della nostra PASSIONE per i veicoli d'epoca, quella che ci spinge a caccia di rarità e del grande AMORE che ci porta a restaurarli "bullone per bullone", a denudarli fino al metallo se occorre, a curarne ogni minimo dettaglio...
Tutto, "solo" per farvi provare quelle stesse SENSAZIONI che proviamo noi quando, nel valorizzarvi, di riflesso, vediamo il nostro lavoro valorizzato.
Angelo
CAR EVENT SICILIA
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Prendete un appuntamento e venite a trovarci presso la nostra sede: saremo lieti di farvi toccare con mano tutte le nostre proposte!!!
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Cell. 3275937318
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Web. carevent.jimdo...
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Complimenti, veramente un bel lavoro.
Posso chiederti solamente che campana e pignone avete montato? Grazie
Ottimo 👍💪
Grazie 😊
Che bellooooo
Grazie mille 😊
Ciao Anche io ho la stessa vespa pk 50s DR 130 è 💪😉
Ciao! Complimenti anche a te per l'ottima scelta! Davvero un'ottima combinazione 😉👍
Ciao su' eBay lo trovi il contachilometri congratulazioni per la vespa
Ciao! Si, grazie per il consiglio! Prima dell'aftermarket vorremmo provare a ripristinare il pezzo originale. 😉
Vespa davvero bella! peccato per il parafango anteriore che non sembra il suo originale, ma quello della XL.. Per il motore, anche se tu dici cosa c'è montato sotto ecc. , saranno sempre configurazioni che variano da vespa a vespa, quindi avrebbe poco senso saperlo per i più curiosi.. Per il resto, avete fatto davvero un bel lavoro..buona strada, un abbraccio :)
Grazie Claudio! Si hai ragione per quanto riguarda il parafango... Abbiamo optato per questo tipo per motivi di tempistica... Abbiamo già in programma di sostituirlo. Il pezzo originale è ancora in nostro possesso. Lo restaureremo appena possibile. 😉👍
Complimenti per la vespa carburazione e rapporti perfetti! L’altra invece mi sembra un po’ grassa di miscela. Tornando a questa, con la marmitta normale è una bellezza figuriamoci con un’espansione😀
Grazie mille!
Non era nostra intenzione stravolgere completamente questa Vespa dal punto di vista estetico. Siamo stati costretti ad utilizzare alcune parti non originali a causa di nostra tempistica, ma non appena possibile le ripristineremo e le rimonteremo al loro posto (vedi ad esempio bordo scudo e parafango anteriore). Stessa scelta è stata fatta per lo scarico: una buona espansione renderebbe di sicuro il veicolo non solo più accattivante, ma le consentirebbe di esprimere a pieno il suo potenziale. La scelta è ricaduta su una Sito Plus. Nulla di vistoso o troppo rumoroso, visto l'uso che ne facciamo. Potendo recuperare il suo scarico, avremmo anche riutilizzato quello. 😂
un mese fà ho preso una "50" ora 102 xl del 1986 e ci giro per roma si girano tutti!
una domanda oltre al cilindo a livello di motore cosa hai cambiato?
p.s. il colore è spettacolare!
Dopo la modifica quanto km devo fare di rotagio
Il rodaggio di un motore ha diverse variabili legate al motore stesso ed alle sue proprie caratteristiche. Infatti, ogni casa produttrice indica i chilometri per i quali il suo cilindro deve essere lasciato lavorare senza tirare ad esempio terza e quarta marcia, o senza stress estremi che possono rovinarlo. Lo stesso materiale di cui è prodotto un cilindro può variare da produttore a produttore (le ghise non sono tutte uguali ad esempio). Variano dai circa 600 km a 2000/2500 km di percorrenza senza "stirare" il veicolo al limite. È proprio in questi casi che il detto "la fretta non è una buona consigliera" trova applicazione.
Grazie mille per il commento 😉👍
ehi, ciao vorrei sapere x portare una vespa a 130 ckè spesa c è da fare io sono in possesso di una vespa pk xl rusch, con gruppo termico 75. e vorrei farla un pò più sprint. tu cosa ne dici ne 6 d accordo alla mia idea del momento .. ok ti saluto. vi seguo sai ma x caso xrche non fate un giretto nella zona di licata................ tipo raduno organizzati zona bellissima in tutti gli effetti.......... ok mi rispondi,. ciao
Grazie mille per aver commentato! Il costo per un lavoro di restauro o elaborazione, come spiego nel video, è tutt'altro che fisso. Infatti dipende da diversi e numerosi fattori (quali, ad esempio, le varie componenti scelte...). Possiamo tuttavia dirti che, prima di affrontare una spesa di questo tipo su qualsiasi veicolo, ti consigliamo di pianificare in anticipo quale sia il tuo obiettivo finale, cosa ti piacerebbe fare sul tuo veicolo e pensare all'uso che ne farai. Se hai ben chiaro cosa ne farai, potrai anche computare in anticipo i costi.
Per quanto riguarda eventuali tour a Licata, non escludiamo di farli in futuro ed eventualmente lo potrai sapere seguendoci sul nostro broadcast.
Ciao Sto anche io restaurando la vespa volevo sapere una cosa quanti kg di colore servono x verniciarla? Escluso fondo
Ciao ho una vespa pk50 (102 polini) e ieri ho cambiato l’olio del cambio mettendo un MADOL 80w90 e ho notato che la frizione slitta di brutto. Credi che cambiando olio posso risolvere o devo cambiare direttamente frizione?? Comunque bel videoo
Grazie mille!
Credo sia meglio sostituire la frizione.
@@careventsicilia eh ma prima di cambiare olio non slittava… dici che se metto un sae30 ritorni a lavorare come prima?
Il pk bianco mi sa che va molto di più vero
Il PK bianco ha un'altra elaborazione con altri "settaggi"... Noi eravamo ancora in fase di rodaggio. Solo dopo che il meccanico mi ha chiesto di "tirare" (minuto 29:27) un po', abbiamo avuto un piccolo assaggio di quel motore, ma solo per poche curve. Adesso, con mooolti più chilometri, esprime il suo potenziale. Considera che non abbiamo mai voluto una preparazione estrema come avrai di sicuro visto nel montaggio del motore. Grazie mille per averci commentato! 😉👍
@@careventsicilia Crazie a te che condividi le vespe le quali io le ho avute da ragazzo negli anni più belli della vita 💯😎
@@sigsauer8386
Questo commento lo apprezzo davvero molto proprio a livello personale: non ho pubblicato questa mini serie per insegnare niente a nessuno e io sarei l'ultima persona a poterlo fare (ognuno fa queste cose a proprio piacere) ma piuttosto per far venire alla mente ricordi e far provare emozioni... magari invitando coloro che vorranno ad unirsi a noi e divertirsi con questi mezzi che con la loro semplicità hanno rappresentato per molti in passato divertimento e la prima possibilità di sentirsi liberi con il vento in faccia ed il paesaggio intorno. Magari ne riprende una e ci comincia a girare ed a fare nuove ESPERIENZE !!! Doveva vedere la faccia e l'emozione di mio padre quando l'ha rivista in forma... 😉👍
@@careventsiciliaSono contento di ciò che hai scritto significa rispetto per se stessi e per gli altri , con un valore aggiunto ai motori dove oggi soprattutto i giovani non sono a conoscenza di un piccolo mondo divertente pieno di libertà ma bensì usano monopattini senza assaporare l'idea e la bellezza di girare con una vespa / moto che è fantastico Bravo continua così 🎉😊
Che codice colore è ? Grazie
4/4 Verde Metallizzato (1983)
Che olio miscela usi e a che percentuale fai la miscela?
Ma il collaudo lo hai fatto con il 130? Bella, complimenti 😍👍🙋🏻♂️
Grazie mille!
No, il collaudo con motore originale.
Ah ecco 😅
Non potevi fare i cicli termici invece del rodaggio?? Chiedo
Ciao Simone!
Fare il rodaggio al motore usando su strada un veicolo è l'unico modo per provare che sia funzionante ed affidabile anche tutto il resto, soprattutto visto lo smontaggio e rimontaggio totale che è stato svolto. E poi... è un modo come un altro per girarci! Vuoi mettere il piacere?!?! 😊
Confermo si si tanta roba! Ok ok