Відео

@@crockyize Non aveva ancora l'elaborazione a 130 al momento del collaudo. Nel montaggio del video abbiamo omesso il ripristino del motore allo stato originale.

Ahnn ok infatti era questo il mio dubbio

@@Morelli-Maurizio Certo Maurizio: 4/4 Verde Metallizzato (1983) della Piaggio

Grazie mille Salvatore! Sono stato molto titubante su questa scelta in quanto, personalmente, questo colore non mi fa particolarmente impazzire. Però TUTTE le persone che la vedono sembrano essere di tutt'altra idea... Forse perché non se ne vedono molte altre così. I metallizzati di quegli anni si facevano notare: ad esempio, in quello stesso periodo, questo modello di PK la si poteva scegliere colore champagne... Sembrava quasi color oro. Ho voluto lasciarla così, verde, anche perché è così che è nata, l'ho vissuta da piccolo, e volevo che mio padre la rivedesse come lui l'ha vista con i suoi occhi nell'ottantatre.

Ciao Simone! Fare il rodaggio al motore usando su strada un veicolo è l'unico modo per provare che sia funzionante ed affidabile anche tutto il resto, soprattutto visto lo smontaggio e rimontaggio totale che è stato svolto. E poi... è un modo come un altro per girarci! Vuoi mettere il piacere?!?! 😊

Confermo si si tanta roba! Ok ok

Ciao! Complimenti anche a te per l'ottima scelta! Davvero un'ottima combinazione 😉👍

Il rodaggio di un motore ha diverse variabili legate al motore stesso ed alle sue proprie caratteristiche. Infatti, ogni casa produttrice indica i chilometri per i quali il suo cilindro deve essere lasciato lavorare senza tirare ad esempio terza e quarta marcia, o senza stress estremi che possono rovinarlo. Lo stesso materiale di cui è prodotto un cilindro può variare da produttore a produttore (le ghise non sono tutte uguali ad esempio). Variano dai circa 600 km a 2000/2500 km di percorrenza senza "stirare" il veicolo al limite. È proprio in questi casi che il detto "la fretta non è una buona consigliera" trova applicazione. Grazie mille per il commento 😉👍

Grazie mille! Non era nostra intenzione stravolgere completamente questa Vespa dal punto di vista estetico. Siamo stati costretti ad utilizzare alcune parti non originali a causa di nostra tempistica, ma non appena possibile le ripristineremo e le rimonteremo al loro posto (vedi ad esempio bordo scudo e parafango anteriore). Stessa scelta è stata fatta per lo scarico: una buona espansione renderebbe di sicuro il veicolo non solo più accattivante, ma le consentirebbe di esprimere a pieno il suo potenziale. La scelta è ricaduta su una Sito Plus. Nulla di vistoso o troppo rumoroso, visto l'uso che ne facciamo. Potendo recuperare il suo scarico, avremmo anche riutilizzato quello. 😂

4/4 Verde Metallizzato (1983)

Grazie mille per aver commentato! Il costo per un lavoro di restauro o elaborazione, come spiego nel video, è tutt'altro che fisso. Infatti dipende da diversi e numerosi fattori (quali, ad esempio, le varie componenti scelte...). Possiamo tuttavia dirti che, prima di affrontare una spesa di questo tipo su qualsiasi veicolo, ti consigliamo di pianificare in anticipo quale sia il tuo obiettivo finale, cosa ti piacerebbe fare sul tuo veicolo e pensare all'uso che ne farai. Se hai ben chiaro cosa ne farai, potrai anche computare in anticipo i costi. Per quanto riguarda eventuali tour a Licata, non escludiamo di farli in futuro ed eventualmente lo potrai sapere seguendoci sul nostro broadcast.

Grazie mille! No, il collaudo con motore originale.

Ah ecco 😅

Grazie mille! Credo sia meglio sostituire la frizione.

@@careventsicilia eh ma prima di cambiare olio non slittava… dici che se metto un sae30 ritorni a lavorare come prima?

Grazie mille 😊

Il PK bianco ha un'altra elaborazione con altri "settaggi"... Noi eravamo ancora in fase di rodaggio. Solo dopo che il meccanico mi ha chiesto di "tirare" (minuto 29:27) un po', abbiamo avuto un piccolo assaggio di quel motore, ma solo per poche curve. Adesso, con mooolti più chilometri, esprime il suo potenziale. Considera che non abbiamo mai voluto una preparazione estrema come avrai di sicuro visto nel montaggio del motore. Grazie mille per averci commentato! 😉👍

@@careventsicilia Crazie a te che condividi le vespe le quali io le ho avute da ragazzo negli anni più belli della vita 💯😎

​@@sigsauer8386 Questo commento lo apprezzo davvero molto proprio a livello personale: non ho pubblicato questa mini serie per insegnare niente a nessuno e io sarei l'ultima persona a poterlo fare (ognuno fa queste cose a proprio piacere) ma piuttosto per far venire alla mente ricordi e far provare emozioni... magari invitando coloro che vorranno ad unirsi a noi e divertirsi con questi mezzi che con la loro semplicità hanno rappresentato per molti in passato divertimento e la prima possibilità di sentirsi liberi con il vento in faccia ed il paesaggio intorno. Magari ne riprende una e ci comincia a girare ed a fare nuove ESPERIENZE !!! Doveva vedere la faccia e l'emozione di mio padre quando l'ha rivista in forma... 😉👍

​@@careventsiciliaSono contento di ciò che hai scritto significa rispetto per se stessi e per gli altri , con un valore aggiunto ai motori dove oggi soprattutto i giovani non sono a conoscenza di un piccolo mondo divertente pieno di libertà ma bensì usano monopattini senza assaporare l'idea e la bellezza di girare con una vespa / moto che è fantastico Bravo continua così 🎉😊

Grazie Claudio! Si hai ragione per quanto riguarda il parafango... Abbiamo optato per questo tipo per motivi di tempistica... Abbiamo già in programma di sostituirlo. Il pezzo originale è ancora in nostro possesso. Lo restaureremo appena possibile. 😉👍

Ciao! Si, grazie per il consiglio! Prima dell'aftermarket vorremmo provare a ripristinare il pezzo originale. 😉

Grazie 😊

Grazie mille!

Anche io sto restaurando una 50. Special 1 serie del 1971, era rosso arancio, e la rifaccio così, che ne aveva una mio padre negli anni 70, così per un ricordo affettivo, fosse stata un altra l avrei castomizzata, mi piaceva la. Vespa di. Sting nel film. Quadrophenia del 1979. Ciao 👍

Grazie: un saluto a te ! 👋😉

Grazie mille

L'ha presa da Charlie mio padre nell'83 e l'ha usata per lavoro: Poste ai tempi non forniva il motorino. Ogni portalettere possedeva una bici o un motore per poter andare a recapitare la posta. A Torino ricordo la presenza all'esterno dell'edificio postale di coperture con sotto centinaia di bici e motorini vari... 😉

Grazie mille: penso che le critiche siano sempre positive ed aiutino a migliorare ed a crescere, quindi non mi offendo. Anzi! Grazie mille per aver guardato e scritto. Ciao! 👋😉

Ciao! Grazie mille!

Ti sbagli questa e la pk con accensione elettronica e una versione unica veramente

Ciao! Il motore è originale. Mio padre lavorava con questa Vespa e mi ha raccontato che il motorino d'avviamento si era rotto. Lo ha portato negli anni 80 a far riparare ma non è mai più tornato... 🥲 ... suppongo sia l'unico pezzo di questa Vespa ancora a Torino...😂 😉👍

@@davidealessi87 Accensione elettrica e bobina elettronica senza contatti.

Not just memories: come and visit us for a ride together and they will become reality again !!! 😉

Grazie mille !!!

Il nostro informatore si è sbagliato 😂 ...eravamo concentrati nuovamente sulla ricerca di un benzinaio... 😅 Succede quando si fanno deviazioni non programmate. Grazie mille per la dritta!

Grazie mille! Al prossimo giro insieme!

Grazie mille! Sempre troppo gentile. C'è un ampio margine di miglioramento...ma ci riusciremo! Da rifare senza dubbio.