Интересно. Доходчиво. Познавательно. Ещё немаловажно, что показно и рассказано не на пальцах, а на самой КПП. У автора затрачено много времени и сил, чтобы нам всё продемонстрировать. За себя могу сказать, что точно не зря потраченно пол часа на просмотр данного ролика. Не забывайте, что это личный опыт и выводы автора. Конструктивные доводы обратного мнения только приветствуются. 👍
@@mrwinner. добрый день, а если после адаптации лёгкий пинок с 2й на 3ю передачу, точки проскальзывания 8.8 и 9.3 мм. Ещё раз сделать адаптацию после стерения? Спасибо
Я б проверил АКБ, зарядил и сделал адаптацию снова. Легкие пинки бывают не только с 2 на 3, но и с 4й на 5ю. Смотря какой стиль езды. Если гонять, то пинки слышны сильней, если тошнить то их практически нет. Пинок с 1 на 2ю наоборот, если тошнить, то он бывает слышен отчетливо, если наваливать , то его не слышно
У меня один вопрос ! Почему такой талантливый мастер-самородок до сих потр не работает в конструкторском бюро в концерне RENAULT? Наверное, я сделаю один звоночек «куда надо». ))))
Наверно нужно называть не выжимной а нажимной подшипник. Далее, автор вы ошибаетесь в работе серводвигателей. Червячная передача не обратимая, Двигатель должен крутится в одну и другую сторону, а ролики тогда перемещаются ,а пружина возвратит вилку . Да ещё серводвигатель потому и серво, что он вращается строго то количество оборотов сколько импульсов подано на обмотки и никакого проскальзивания или перебор количества оборотов. Потому коробку и называют роботом. А в общем роботе коробки вы всё хорошо и правильно рассказали.
Все верно нажимной, а не вижимной!!! По сервоприводу если будет время сделаю видео как подается на него напряжение, чтоб точно разобраться в этом вопросе. Спасибо за уточнение!!!!!
Здравствуйте, спасибо огромное вам за материал. Подскажите пожалуйста. Разобрал коробку, поменял подшипник дифференциала, собрал все обратно. Но теперь валы не блокируются пр постановке селектора в паркинг. Помогите пожалуйста, что я мог упустить?
Дакую за цікаву розповідь. Маю сценік, 1.5, 837. 1. Питання, в якиий момент вимикається зчеплення при натискані на педаль тормоза ? Чи відбувається прицьому тимчасове гальмування двигуном? Слід уникати накату? 2. Як правильніше рушати з місця з точки зору заощадження зчеплення і трансміссії вцілому: енергічно, чи поволі? 3. В зимовий період, при -5 и нижче починає туго ходити селектор. При прогріві проблема зникає. Трос підклинює чи куліса на коробці ? Буду щиро вдячний за відгук.
Дякую за Вашу оцiнку! 1. Зчеплення вимикається, коли ви гальмуєте до швидкості 20-25км на годину, нижче вже машина їде накатом. Але коли швидкість падає до 5 км на годину і Ви вже не тримаєте ногу на тормозі зчеплення знову включається!. Коли ж ви постійно тримаєте ногу на гальмах до повної зупинки, зчеплення не включається! 2. Рушайте з місця як хочете. Авто не дасть Вам перенавантажити трансмісію. Алгорітм роботи коробкой бепеже як зчеплення, як двигун, так і коробку. Я катаюсь як є в мене настрій гарний даю їй такого дрозда шо так не їздив на механіці. Но в основному умеренна їзда. 3. Попадає влага в тросіки скоріш за все.
Ні я не з Києва. Я зараз в Старконі. Обслуговування нажаль зараз не можлибе бо нема гаража ще після переїзду(( Напишіть на пошту номер телефона я скину вам свій. Baggiwinner@gmail.com
Спасибо! Я несколько лет, подкатываясь к светофору ставил на ходу в нейтраль. Т.е. ехал на 6й передаче, вижу в далеке красный-кинул в нейтраль и качусь. Делал так для того, что бы коробас не переключал последовательно на одну передачу ниже, без тычков как бы. На сколько я понял, этого делать не надо было.
Делаю следующим образом: завел, поставил в D, доехал до места назначения, остановился и поставил в P)))). В инструкции не написано ставить в N. Единственно, что написано в инструкции єто при затяжных серпантинах переходить в ручной режим, если мне не изменяет память. Не нужно никуда ни в какую нейтраль клацать! Можно, да чтоб катилась к светофору накатом, но я этого не делаю, теряется смысл автомата. Я к примеру еду на 6й передаче вижу спереди светофор или перекресток просто бросаю педать газа и метров за 50 начинаю тормозить, при этом мгновенный расход 0 все то время которое я качусь до светофора и перекрестка. Если катиться в нейтрали расход будет 1 литр. Когда при торможении скорость становттся меньше 20 км в час, машина сама переходит в нейтраль и на светофоре вы уже стоите в нейтрали. На светофоре так же, чтоб не держать ногу на тормозе можно дернуть ручник и пока авто стоит на ручнике так же будет нейтраль. Но если вы дерните ручник когда авто катится, то в нейтраль становиься авто не будет, оно будет пытаться ехать на ручнике дальше. Вначале полная остановка педалью тормоза, затем ручник и стои на светофоре ножки на торпеде)), потом ручник бросили и авто начинает ехать...
Можно. Можите провести єксперимент. Включите зажигание оставте на драйве, но не заводите, подключите тросс, и тупо тяните, она будет стоять в нейтрале)))
Такая же проблема с сальником полуоси пробег 300 к .Замена сальника на оригинал ничем не помогла масло вытекает,проверить люфт можно взявшись рукой и пошатав полуось рукой люфт должен быть но небольшой если большой то точно подшипник.Вопрос на сколько критично так ездить с течью? И что помимо подшипников может в догонку к ним износится?
Ездить некоторое время можно, но єто преведет к тому, что разлетится подшипник и коробке прийдет гаплык. Я когда после замены ездил на адаптацию к оф. Дилеру, то у них стоял сценик3 с такой проблемой, текло текло, а потом разлетелся подшипник.
Спасибо от владельца фокуса 3. И раньше знал, что при долгом стоянии на светофоре или в пробке нужно переходить в нейтраль. Теперь получил реальное подтверждение.
В нейтраль переходить на нужно, коробка отсоеденена от двигателя когда скорось меньше 20 км и вы оттормаживаетесь до 0. Стоите нога на тормозе она отсоединена. На ручник поставили ногу с тормоза сбросили она отсоединена!
Доброго дня, можу запропонувати вам блок управління коробкою з невеликим дефектом. Ви можете його відремонтувати та продати або використовувати як запасний блок. Якщо цікавить напишіть.
Добрый день , спасибо за ролик спасибо большое за ролик , подскажите как ездить на каджаре 20 год Dw5(003) что бы не ушатать коробку , особенно в пробках
Переключается быстро из-за того, что в ней два сцепления. Одно размыкается, второе смыкается (работают сервоприводы). Но перед этим моторчики эбу включают следущую передачу. Можно сказать из-за и сервоприводов и моторчиков эбу)
Дуже цікаве відео. Дякую велике! Чи не могли б ви порекомендувати, як боротися з ривками між 1 і 2 передачами і чи варто робити адаптацію? (Сценік 11 року, показники щеплення в нормі) Наперед дякую)
Дякую за просмотр! З ривками походу боротися ніяк не получиться. Вони будуть даже на новому счепленні та на нових вилках, але дуже рідко. Як що вони постоянні можливо клинять вилки. Адаптацію робити не треба. Вона сама її робить. Коробка ж умна)).
@@mrwinner. , дякую за відповідь. Залежить від того як розганятися. Якщо швидко та більш інтенсивно - то ривків немає. Якщо повільно, то є( Деколи їх нема, але в більшості випадків вони є.
Адаптация может и поможет, а вот замена масла нет. До этого менял у себя коробку на авто, масло менял в ней нифига не помогло. Разобрал поменял вилку А и Вилку Б. С тем же сцеплением с тем же блоком ТСМ рывков практически не стало
Уважаемый специалист. Подскажите пожалуйста, можно ли пользоваться нейтральной передачей для наката с горки. У меня dw5, мокрый робот. Сценик 4. Спасибо
Ничего не нужно переводить. Сели в авто , драйв и поехали. Зачем тогда автомат, робот и прочие коробки. Для того, чтоб Вы ехали отдыхали, а не дергали рычаг. За вас инженеры все пробумали, да и при езде на нейтрали используется дизель для холостого хода, а на драйве с горки расход 0.
Сами коробки думаю нет, а вот сцепление и маховик да. По логике сцепление легче и маховик тоже, т.к. крутящий момент меньше и смарт слабее, из-за этого и вес легче. ( это моё предположение, но я могу и ошибаться!!!)
Доброго дня!Дякую за чудове відео) Що ви можете сказати про EDC 6 що на каджарах?Бо інформації поки не багато. Чи вирішили Renault проблеми що були до 14 року з EDC?Наперед дякую!
Доброго дня! Насколько мне известно, что EDC6 это та же DC4, поэтому скорее всего проблемы остались те же, если это можно назвать проблемами. Коробка в легкую ходит 200-300тыщ. А проблемы с блоками ТСМ вроде как решены. Я не сильный спец в коробках. У меня вылезла проблема с сальником и подшипником, вот и пришлось решать ее самому и разбираться изучать. А то, что узнал показываю в видео для всех кто интересуется данной темой.
20:30 якщо це точка проскальз щеплення, то як цікаво вона рахується електронікою? - час котрий працює моторчик? У мене м4 175 пробіг і інколи коли нажимаю газ в пол у мене при переключенні між 2 і 3 наче, як по звуку, щось проскальзує, тільки коли газ в пол, що це може бути?
Народ подскажите. Запутался. Хочу себе брать Меган 4 . Нашел 2 варианта. В одном показания сцепления 9.8 мм и 12.3 В другом 9.3 мм и 9.8 В каком изношено сцепление. А то эксперты такие. Одни одно говорят . Другие другое.
Во первых посмотри какой там двигатель и какая там коробка. Насколько мне известно, если там 1.6 дизель и момента более чем 250 Н.м, то будет стоять не эта коробка, а с мокрым сцеплением. Смотри на пробег, чтоб был не кручен, если купить с мокрым сцеплением и крученый попадешь на очень большие деньги. Если посмотрел и там такая же коробка, то 9.3 и 9.8 это сцепление, которое не изношено. В новом сцеплении показатели от 9.5 до 10.5. ( приблизительно). Я проехал после замены сцепления уже 50к, сейчас показатели 9.2 и 10.8. Показатели в процессе езды меняются как в большую так и меньшую сторону. Если я катаюсь по трассе они растут, если больше катаешься по городу и наваливаешь газу, то уменьшаются. У Вас в обеих случаях если судить по точкам сцепление еще походит.
Информация не точная и я могу тоже ошибаться, но говорят, что якоби передаточные отношения между первой и второй неправильные. Вы не первый у кого пинается с первой на вторую. Говорили, что даже в новых авто такое было.
@@mrwinner. Интересно просто, такая возможность есть, решил попробовать поставить в нейтраль на ходу и двигаться накатом, получилось, но стал задумываться а как езда накатом сказывается на коробке. Спасибо за обзор и за ответ, сам езжу на рено талисман с такой же коробкой.
Добрый день, подскажите пожалуйста, если в этой коробке не менялось масло ни разу за 150 тысяч километров , я могу начать менять масло каждые 60 тысяч км.
@@mrwinner. добрый день , ещё раз , простите за навязчивость . У меня машина 2019 года и оказалось , что робот там семи ступенчатый, что нибудь слышали за эту коробку , масло там менять можно ?
Добрый день! Если у Вас 7 ступеней, скорее всего стоит коробка с мокрым сцеплением. ( я могу и ошибаться). На Вашем месте я б масло менял бы каждые 50-60к. Тем более авто новое
Доброго дня, пробіг 270 тисяч. З’явилася звуки маховика ( вони то є то немає, на СТО сказали лотерея може щє 2 роки проїздить, а можна через місяць стать ) По їзді ніяк себе не проявляє, все як переключалося плавно без ревків так і зараз. Стикалися з такою проблемою? Є сенс щось з цим робить так як звук з’являється на холостих і його чути лише з відкритим капотом. Буду вдячний за відповідь.
Доброго дня! Маховик може так і іздити далі. В знайомого він вже так рік а то й півтора тарахтить на фольксвагене. Моя думка всеодно треба міняти. Машина має робити тихо і красіво
Добрый день! Дастер 2018 на роботе. На 40 тыс. появились вибрации после включения 4 передачи на 3-4 секунды и пропадает. Через время то же самое и на 6 передаче, но с меньшей силой. В итоге дилер предложил замену сцепления по гарантии (на 60 тыс). Дефект ушёл, но начал проявляться на 80 тыс. Сейчас 103 тыс и все повторилось. Я не уверен, что это было сцепление. Сброс адаптации не помог. Может проблема не в сцеплении? Спасибо.
Добрый день! Скорее всего подклинивает вилка отвечающая за включение 2 4 6 передач, либо сервопривод на этой вилке. Раз сцепление у Вас меняли, то скорее всего причина не в нем! Проверить сервопривод можно их заменой с одной вилки на вторую, но думаю и не в сервоприводе дело. Смотрите, Вам поставили новое сцепление, проблема ушла. Вилка нажимая на вижимной выходила условно говоря на 5 мм. Вы поездили 20 тыс. сцепление подтерлось и вилка стала выходить на 7 мм прижимая вижимной к сцеплению. Вибрации стали появляться. Вот в этом месте и начинает червяк в вилке подклинивать и не сразу выходит на свое место поэтому и идет легкая вибрация. П.с.это мое предположение, но я могу и ошибаться, т.к. не работаю в сервисном СТО)
А что его взводить? Его можно взвести при помощи отвертки без использования коронки. Я тоже думал на єтой коробке, которая в видео снять просто подшипник при помощи сьемника , а потом попробовать напрессовать туда новый.
@@mrwinner. чи вірно я зрозумів з вашого відео, що знімаючи ногу з педалі газу передачі не перемикаються в зворотньому напрямку, а ставиться всередині коробки нейтраль? Тобто коробка не буде переключатися 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1 - N?
В коробці нейтраль не ставиться , всі вали ставляться в нейтраль тільки коли робиш діагностику. Як що Ви забрали ногу з педалі газу і не гальмуєте, то передачі як були наприклад 5а і 6 та так і будуть. Як що Ви гальмуєте, то вона буде скидати передачі до першої. І коли швидкість буде меньше 23 км/год, зчеплення розмикається. Вилки стають в ісходне положення. Це і є нейтраль!!! А в коробці буде 1а і 2а передачі на валах. Як що Ви зупинились, то буде но одному валу 1а на другому нейтральна. Поставили в паркінг буде 1а і задня. На селекторе кпп коли ви перемикаєте в нейтраль розмикається зчеплення, всередені коробки нейтралі не ставляться!
@@mrwinner. Стоп....тобто якщо я гальмую, то коробка таки перемикатиметься вниз і це юзатиме зчеплення....якщо я їду на 6й і бачу червоний світлофор, то вимикаючи у нейтраль, коробка не смикатиметься 6 разів....
Едц- это название роботизированной коробки передач, она бывает с сухим сцеплением, как в видео и бывает с мокрым сцеплением. Так в коробке с сухим сцеплением нет фильтра на масло. Масло чисто для смазки внутри шестеренок, а в мокром едц, в масле находится сцепление и там жидкость одна как для смазки шестерней так и рабочая для сцепления и актуатора. Вот там фильтр должен стоять. Мокрая едц расчитана на крутящий момент от 250 до450. А сухая до 250.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. У меня такая проблема, когда понижается передача с 3 на 2. Где-то на скорости 28 км. Слышу неприятный хруст, как будто на механике не попал в свою передачу. Вначале было меньше, а теперь хруст стал чаще. Поменял масло, но со временем снова проблема вернулась. Иногда после хруста, машина не переключает передачу, я это понимаю по огромным оборотом двигателя и ещё заднюю нельзя включить. Выключаю автомобиль и заново запускаю, но хруст снова появляется. Что это может быть?
@@zaharpypkin7312 да делал, было три ошибки: АКП 3 problems exist 1.DTC178407 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ 2 БАРАБАНА СЕЛЕКТОРА,Слишком "длинный" набор передаточных отношений. Неактивна 2.DTC178307 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ 1 БАРАБАНА СЕЛЕКТОРА,Слишком "длинный" набор передаточных отношений. Неактивна 3.DTC178501 ЭБУ,Неисправная работа внутренней электронной схемы Неактивна Я их почистил, больше не высвечивались.
@@mrwinner. VF1RFB00557237405. При включении R появляется маленькая вибрация, а при начале движения заметно усиливается. Если включить в положение D вибрация пропадает совсем.
Добрый день, подскажите пожалуйста иногда когда отпускаешь тормоз ,газ не добавляешь в положении драйв есть один два толчка,ошибок нету,переключения плавные ,это норма или нет?заранее спасибо
Спасибо тебе добрый человек. Наконец-то услышал грамотное и понятное объяснение. У меня Scenic 4 7 передач, что-то изменилось по надежности ? Заранее спасибо.
Не за что! 7 передач это с мокрым сцеплением вроде, если двигатель 1.6 дизель и более 260 крутящего. Мокрое сцепление как говорят ходить до долумиллиона
@@ИгорьБ-с2ну вас стоит коробка DW5 с мокрым сцеплением, это далеко не то что вам ответил автор видео. у нас автомобили с такими коробками продаются новыми и в больших количествах и статистика по ним удручающая - очень часто замена сцепления по гарантии на пробегах 30 - 70 тысяч километров, а стоит такое сцепление ещё дороже чем на роботе с сухим сцеплением..
доброго дня,маю таку проблему в холодну погоду машина погано набирає оберти таке враження ніби турбіна невключається і коробка переключає якось неадекватно, якось за швидко,після того я зупиняюсь переводжу селектор акпп в паркінг нажимаю на газ до 3000 обертів, тоді їде добре поки я незаглушу двигун,коли прогрівається все ок,помилок немає читав ЕЛМ,можливо щось підскажете куди дивитися.Машина Рено Сценік 3 2014р.
Здравствуйте. У меня очень стрыный звук есть как будто что клацает или торохтит он длится пол секунды Это звук очень странный, он появляется при езде в так называемом среднем стиле езды, если быстро ускоряться или умеренно, его нет. Он появляется в момент переключения передачи, вроде как с 3 на 4, и только на повышение передачи на понижения передачи его нету и при этом коробка работает очень хорошо. В ручном режиме его нет. Звук точно идёт с моторного отсека. Возможно, у кого-то что-то было подобное. Авто Renault Megane 4, 1.5 diesel 81кв, коробка робот, пробег 157 тысяч. Если вы не против и у вас есть возможность и желания его прослушать я могу скинуть видео. Только скажите куда. Возможно у вас есть чат в телеграм канале. Буду рад любой помощи.
Нужно поменять мегана на шкоду с дсг, вот тогда и будем ремонтировать. А так пока нету у меня дсг.(( Там принцип почти такой же, только мехатроник работает от масла
@@mrwinner. в мене знайомі продають в зв'язку з переїздом, по хорошій ціні в гарному стані, тому й задумався про реношку. А взагалі хотів Джету з Америки на гідротрансформаторі)
Здравствуйте Каджар 45 пробег. Иногда при определённых сценариях слышно скрежет при переключении с 1 на 2ю, как правило бывает когда при небольшом накате и с повёрнутым рулём при выезде из поворота или когда со стоячего положения нужно повернуть и газ нажимается чуть энергичнее чем обычно. Не часто нотбывает. И скрежет можно слегка ощутить на педали газа. Синхронизаторы? Или в чём проблема может быть? Также при переходе с 1 на 2 или с 2 на 1 слышны клацания иногда. Есть у Вас комментарий на этот счёт?
Добрий день. Меган 4 пробіг 301500км шум в акпп на другій передачі і чути легше на третій. Потім пропадає, а коробка працює добре без зауважень. Проїхав так уже 7000км, коли купляв шум був. Перегляньте моє відео і скажіть що там може шуміти? ua-cam.com/video/xaaj8rl8Cd8/v-deo.html
@@mrwinner. А які можуть бути наслідки? Не розсипеться думаю?) Чи можна ще їздити якщо не звертати на звук увагу? Не хочеться вкладатися якщо все добре працює.
@@mrwinner. не сталкивались с таким: круиз работает только на 3 передаче, стрелочки вверх -вниз, те что на тахометре, тоже показывают только на 3 передаче, на стрелочки в принципе пох. но думаю что это как то связано. Коробка разбиралась до меня, герметик не заводской.
Данное заключения автора этого видео по сцеплению не правдивое( мягко сказано) . Занимаюсь автомобилями с Европы очень давно. 150-200 тыс. максимум ходят сцепления на Рено!!!!!!!
@@mrwinner. Это не критика. Извините возможно я очень резко написал. Был очень злой. На Дастере 17 г. На деференцеале вылез палец отогнув упорную пластину. Та в свою очередь протёрла коробку и без масла коробка накрылась. Выкинул кучу денег. А вообще лучшего поучительного видео я не видел. Удачи Вам !!!
Спасибо! Тоже видел случай по коробке без масла. На сценике 3 разлетелся подшипник дифференциала вылез зальник полуоси и масло вытекло, человек еще 100км ехал без масла.
@@mrwinner.приветствую! Подскажите пожалуйста, Форд фокус Америка на повер шифт тоже не нужно ставить в нейтраль на светофоре? Я так понял, что на Форд и Рено используют одинаковые роботы ?
@serjfpv1100 менять масло раз в 50-60к пробега та следить за АКБ, чтоб не било просадок напряжения при запуске двигателя, а то єто сказивается на работоспособности блока управления коробки
Интересно. Доходчиво. Познавательно. Ещё немаловажно, что показно и рассказано не на пальцах, а на самой КПП. У автора затрачено много времени и сил, чтобы нам всё продемонстрировать. За себя могу сказать, что точно не зря потраченно пол часа на просмотр данного ролика. Не забывайте, что это личный опыт и выводы автора. Конструктивные доводы обратного мнения только приветствуются. 👍
Спасибо за отзыв!
Спасибо большое.! Всё очень лаконично, грамотно, доходчиво! Ваш обзор надо включить в пособии для соответствующих Вузов !
Мне кажется данное видео это резюме. На должность ведущего инженера в компании Renault👍
Спасибо за Вашу оценку!
@@mrwinner. добрый день, а если после адаптации лёгкий пинок с 2й на 3ю передачу, точки проскальзывания 8.8 и 9.3 мм. Ещё раз сделать адаптацию после стерения? Спасибо
Я б проверил АКБ, зарядил и сделал адаптацию снова.
Легкие пинки бывают не только с 2 на 3, но и с 4й на 5ю. Смотря какой стиль езды. Если гонять, то пинки слышны сильней, если тошнить то их практически нет.
Пинок с 1 на 2ю наоборот, если тошнить, то он бывает слышен отчетливо, если наваливать , то его не слышно
Единственный найденный мной ролик в интернете, где я получил ответы на все вопросы по роботизированной коробке передач. Спасибо.
Спасибо
Супер !!! Лучшее объяснение !! Спасибо огромное !!! Приятно слушать грамотного человека !!!
Спасибо, что посмотрели
Видно что человек разбирается
Комментарии не менее познавательные, чем видео. Автор терпеливо отвечает на вопросы. Спасибо, что делитесь своими знаниями!
Спасибо что смотрите!
Відео дуже цікаве. Дякую.
Прекрасно. Всё понятно.
Благодарю вас.
Спасибо
315000, нужно менять сцепление. Благодарю за видео, очень популярно.
Чувак, ты просто могз!!!
Спасибо большое. Поучительное видео. 👍👍👍
Красавчик мужик
Спасибо
Очень крутой обзор 👍
Спасибо
У меня один вопрос ! Почему такой талантливый мастер-самородок до сих потр не работает в конструкторском бюро в концерне RENAULT? Наверное, я сделаю один звоночек «куда надо». ))))
😆😆😆😆
Спасибо, очень классное видео!
Спасибо за оценку!
Молодец мужик все по делу
Спасибо
Наверно нужно называть не выжимной а нажимной подшипник. Далее, автор вы ошибаетесь в работе серводвигателей. Червячная передача не обратимая, Двигатель должен крутится в одну и другую сторону, а ролики тогда перемещаются ,а пружина возвратит вилку . Да ещё серводвигатель потому и серво, что он вращается строго то количество оборотов сколько импульсов подано на обмотки и никакого проскальзивания или перебор количества оборотов. Потому коробку и называют роботом. А в общем роботе коробки вы всё хорошо и правильно рассказали.
Все верно нажимной, а не вижимной!!!
По сервоприводу если будет время сделаю видео как подается на него напряжение, чтоб точно разобраться в этом вопросе. Спасибо за уточнение!!!!!
Доброго вам здоровья
видео и объяснение супер!!!!
Скажите пожалуйста а КПП Renault DW5 такая же по конструкции?
Здравствуйте, спасибо огромное вам за материал.
Подскажите пожалуйста.
Разобрал коробку, поменял подшипник дифференциала, собрал все обратно. Но теперь валы не блокируются пр постановке селектора в паркинг. Помогите пожалуйста, что я мог упустить?
Дакую за цікаву розповідь.
Маю сценік, 1.5, 837.
1. Питання, в якиий момент вимикається зчеплення при натискані на педаль тормоза ? Чи відбувається прицьому тимчасове гальмування двигуном? Слід уникати накату?
2. Як правильніше рушати з місця з точки зору заощадження зчеплення і трансміссії вцілому: енергічно, чи поволі?
3. В зимовий період, при -5 и нижче починає туго ходити селектор. При прогріві проблема зникає. Трос підклинює чи куліса на коробці ?
Буду щиро вдячний за відгук.
Дякую за Вашу оцiнку!
1. Зчеплення вимикається, коли ви гальмуєте до швидкості 20-25км на годину, нижче вже машина їде накатом. Але коли швидкість падає до 5 км на годину і Ви вже не тримаєте ногу на тормозі зчеплення знову включається!. Коли ж ви постійно тримаєте ногу на гальмах до повної зупинки, зчеплення не включається!
2. Рушайте з місця як хочете. Авто не дасть Вам перенавантажити трансмісію. Алгорітм роботи коробкой бепеже як зчеплення, як двигун, так і коробку. Я катаюсь як є в мене настрій гарний даю їй такого дрозда шо так не їздив на механіці. Но в основному умеренна їзда.
3. Попадає влага в тросіки скоріш за все.
@@mrwinner. Дякую !
Не ма шо)
👍
Класне відео!
Дякую
Ви випадково не з києва? Навсяк випадок номер телефона дасте!!! Можливо для обслуговування авто у вас!
Ні я не з Києва. Я зараз в Старконі. Обслуговування нажаль зараз не можлибе бо нема гаража ще після переїзду((
Напишіть на пошту номер телефона я скину вам свій.
Baggiwinner@gmail.com
Спасибо! Я несколько лет, подкатываясь к светофору ставил на ходу в нейтраль. Т.е. ехал на 6й передаче, вижу в далеке красный-кинул в нейтраль и качусь. Делал так для того, что бы коробас не переключал последовательно на одну передачу ниже, без тычков как бы. На сколько я понял, этого делать не надо было.
Я также делаю. Интересно мнение автора по этому поводу
@@АлександрП-р5ш аналогічно )
Делаю следующим образом: завел, поставил в D, доехал до места назначения, остановился и поставил в P)))). В инструкции не написано ставить в N. Единственно, что написано в инструкции єто при затяжных серпантинах переходить в ручной режим, если мне не изменяет память. Не нужно никуда ни в какую нейтраль клацать! Можно, да чтоб катилась к светофору накатом, но я этого не делаю, теряется смысл автомата. Я к примеру еду на 6й передаче вижу спереди светофор или перекресток просто бросаю педать газа и метров за 50 начинаю тормозить, при этом мгновенный расход 0 все то время которое я качусь до светофора и перекрестка. Если катиться в нейтрали расход будет 1 литр. Когда при торможении скорость становттся меньше 20 км в час, машина сама переходит в нейтраль и на светофоре вы уже стоите в нейтрали.
На светофоре так же, чтоб не держать ногу на тормозе можно дернуть ручник и пока авто стоит на ручнике так же будет нейтраль. Но если вы дерните ручник когда авто катится, то в нейтраль становиься авто не будет, оно будет пытаться ехать на ручнике дальше. Вначале полная остановка педалью тормоза, затем ручник и стои на светофоре ножки на торпеде)), потом ручник бросили и авто начинает ехать...
@@mrwinner. дякую за відповідь. 👍👍👍
@@mrwinner. спасибо за полезную информацию!
Інформативне відео, тільки квуки вистрілів між розділами лякають
Дякую!
Звуки так, щас лякають
Спасибо.
Урок засвоен.
А в нетрале можно тянуть ее?
Можно.
Можите провести єксперимент. Включите зажигание оставте на драйве, но не заводите, подключите тросс, и тупо тяните, она будет стоять в нейтрале)))
Такая же проблема с сальником полуоси пробег 300 к .Замена сальника на оригинал ничем не помогла масло вытекает,проверить люфт можно взявшись рукой и пошатав полуось рукой люфт должен быть но небольшой если большой то точно подшипник.Вопрос на сколько критично так ездить с течью? И что помимо подшипников может в догонку к ним износится?
Ездить некоторое время можно, но єто преведет к тому, что разлетится подшипник и коробке прийдет гаплык. Я когда после замены ездил на адаптацию к оф. Дилеру, то у них стоял сценик3 с такой проблемой, текло текло, а потом разлетелся подшипник.
👍👍👍
Дякую
После слов,"будет на запас" ,по надёжности все становится ясно 😅😂
Спасибо от владельца фокуса 3. И раньше знал, что при долгом стоянии на светофоре или в пробке нужно переходить в нейтраль. Теперь получил реальное подтверждение.
В нейтраль переходить на нужно, коробка отсоеденена от двигателя когда скорось меньше 20 км и вы оттормаживаетесь до 0. Стоите нога на тормозе она отсоединена. На ручник поставили ногу с тормоза сбросили она отсоединена!
Подробно...
Спасибо
Спасибо
Очень даже полезно, спасибо
Не за что
Доброго дня, можу запропонувати вам блок управління коробкою з невеликим дефектом. Ви можете його відремонтувати та продати або використовувати як запасний блок. Якщо цікавить напишіть.
Скільки хочете грошей?
Добрый день , спасибо за ролик спасибо большое за ролик , подскажите как ездить на каджаре 20 год Dw5(003) что бы не ушатать коробку , особенно в пробках
Просто ездить и не парится)
Спасибо ! А за счёт чего она так быстро переключается ? Это работа сервоприводов сцепления или ЭБУ моторчиков ?
Переключается быстро из-за того, что в ней два сцепления. Одно размыкается, второе смыкается (работают сервоприводы). Но перед этим моторчики эбу включают следущую передачу. Можно сказать из-за и сервоприводов и моторчиков эбу)
Дуже цікаве відео. Дякую велике!
Чи не могли б ви порекомендувати, як боротися з ривками між 1 і 2 передачами і чи варто робити адаптацію? (Сценік 11 року, показники щеплення в нормі)
Наперед дякую)
Дякую за просмотр!
З ривками походу боротися ніяк не получиться. Вони будуть даже на новому счепленні та на нових вилках, але дуже рідко. Як що вони постоянні можливо клинять вилки.
Адаптацію робити не треба. Вона сама її робить. Коробка ж умна)).
@@mrwinner. , дякую за відповідь.
Залежить від того як розганятися. Якщо швидко та більш інтенсивно - то ривків немає. Якщо повільно, то є(
Деколи їх нема, але в більшості випадків вони є.
Может еще и сцепление подклинивать
Попробуйте поміняти масло в коробці, мені помогло також адаптація частково поборить ривки.
Адаптация может и поможет, а вот замена масла нет.
До этого менял у себя коробку на авто, масло менял в ней нифига не помогло. Разобрал поменял вилку А и Вилку Б. С тем же сцеплением с тем же блоком ТСМ рывков практически не стало
как можно с вами связаться,
Уважаемый специалист. Подскажите пожалуйста, можно ли пользоваться нейтральной передачей для наката с горки. У меня dw5, мокрый робот. Сценик 4. Спасибо
Ничего не нужно переводить. Сели в авто , драйв и поехали. Зачем тогда автомат, робот и прочие коробки. Для того, чтоб Вы ехали отдыхали, а не дергали рычаг. За вас инженеры все пробумали, да и при езде на нейтрали используется дизель для холостого хода, а на драйве с горки расход 0.
У меня на смарте такая коробка. Как думаете, они отличаются ? Моя вроде облегчённая
Сами коробки думаю нет, а вот сцепление и маховик да. По логике сцепление легче и маховик тоже, т.к. крутящий момент меньше и смарт слабее, из-за этого и вес легче. ( это моё предположение, но я могу и ошибаться!!!)
Доброго дня!Дякую за чудове відео) Що ви можете сказати про EDC 6 що на каджарах?Бо інформації поки не багато. Чи вирішили Renault проблеми що були до 14 року з EDC?Наперед дякую!
Доброго дня!
Насколько мне известно, что EDC6 это та же DC4, поэтому скорее всего проблемы остались те же, если это можно назвать проблемами. Коробка в легкую ходит 200-300тыщ. А проблемы с блоками ТСМ вроде как решены.
Я не сильный спец в коробках.
У меня вылезла проблема с сальником и подшипником, вот и пришлось решать ее самому и разбираться изучать. А то, что узнал показываю в видео для всех кто интересуется данной темой.
20:30 якщо це точка проскальз щеплення, то як цікаво вона рахується електронікою? - час котрий працює моторчик? У мене м4 175 пробіг і інколи коли нажимаю газ в пол у мене при переключенні між 2 і 3 наче, як по звуку, щось проскальзує, тільки коли газ в пол, що це може бути?
Як вона рахуется ще не розібрався. Як щось буде зрозуміло поясню.
На м4 який мотор у вас? Там як що 1.6 стоїть мокра edc
@@mrwinner. 1,5 657 сухий едц
Народ подскажите. Запутался. Хочу себе брать Меган 4 . Нашел 2 варианта. В одном показания сцепления 9.8 мм и 12.3
В другом 9.3 мм и 9.8
В каком изношено сцепление. А то эксперты такие. Одни одно говорят . Другие другое.
Во первых посмотри какой там двигатель и какая там коробка. Насколько мне известно, если там 1.6 дизель и момента более чем 250 Н.м, то будет стоять не эта коробка, а с мокрым сцеплением. Смотри на пробег, чтоб был не кручен, если купить с мокрым сцеплением и крученый попадешь на очень большие деньги. Если посмотрел и там такая же коробка, то 9.3 и 9.8 это сцепление, которое не изношено. В новом сцеплении показатели от 9.5 до 10.5. ( приблизительно). Я проехал после замены сцепления уже 50к, сейчас показатели 9.2 и 10.8.
Показатели в процессе езды меняются как в большую так и меньшую сторону. Если я катаюсь по трассе они растут, если больше катаешься по городу и наваливаешь газу, то уменьшаются. У Вас в обеих случаях если судить по точкам сцепление еще походит.
Очень интересует почему раз в 1000 раз с первой на вторую пинается?? Спасибо большое!
Информация не точная и я могу тоже ошибаться, но говорят, что якоби передаточные отношения между первой и второй неправильные. Вы не первый у кого пинается с первой на вторую. Говорили, что даже в новых авто такое было.
Можно ли на этой коробки при движении ставить в нейтраль и двигаться накатом? Не навредит ли коробке?
Зачем ее ставить в нейтраль?). Почитайте инструкцию. Драйв и поехал. Приехал паркинг и все. Уогда в нейтрале коробка отключена от двигателя, ей пофиг.
@@mrwinner. Интересно просто, такая возможность есть, решил попробовать поставить в нейтраль на ходу и двигаться накатом, получилось, но стал задумываться а как езда накатом сказывается на коробке. Спасибо за обзор и за ответ, сам езжу на рено талисман с такой же коробкой.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста по ошибкам df390 i df391. Сцепление новое, но адаптацию пока не делал.
Необходимо сделать адаптацию
Добрый день, подскажите пожалуйста, если в этой коробке не менялось масло ни разу за 150 тысяч километров , я могу начать менять масло каждые 60 тысяч км.
Да
@@mrwinner. спасибо
Не за что!
@@mrwinner. добрый день , ещё раз , простите за навязчивость . У меня машина 2019 года и оказалось , что робот там семи ступенчатый, что нибудь слышали за эту коробку , масло там менять можно ?
Добрый день! Если у Вас 7 ступеней,
скорее всего стоит коробка с мокрым сцеплением. ( я могу и ошибаться). На Вашем месте я б масло менял бы каждые 50-60к. Тем более авто новое
Подскажите пожалуйста, подшипники дефиринциала одинаковые, если только левый поменять или надо поменять оба
Одинаковые. Можно заменить и один левый, но потом всеравно прийдется менять и правый через деякий час!
Доброго дня, пробіг 270 тисяч. З’явилася звуки маховика ( вони то є то немає, на СТО сказали лотерея може щє 2 роки проїздить, а можна через місяць стать )
По їзді ніяк себе не проявляє, все як переключалося плавно без ревків так і зараз.
Стикалися з такою проблемою? Є сенс щось з цим робить так як звук з’являється на холостих і його чути лише з відкритим капотом.
Буду вдячний за відповідь.
Доброго дня!
Маховик може так і іздити далі. В знайомого він вже так рік а то й півтора тарахтить на фольксвагене. Моя думка всеодно треба міняти. Машина має робити тихо і красіво
вы уверены что это маховик? можете сделать запись звука?
А что будет если при замене залили на 200 гр больше! Коробка ЕДСи
Ничего не должно произойти
Скажите пожалуйста,на Рено трафик 2019г ,2.0 тоже стоит коробка ЕDC?
Нет на 2.0 идёт классический автомат с мокрым сцеплением.
А де знаходиться Ваш сервіс ? (Шось хрустить в коробці ,хоча жодних нарікань крім цього звуку нема Ф Фієста екобуст 2017)
В мене нема сервісу. Я не займаюсь поки що ремонтом. На данний час в мене немає навіть гаража))).
@@mrwinner.А в цьому тсм блоці може шось хрустіти , як думаєте?
Наврядче, там стоять шагові мотори. Хруст коли спостерігається?
Буває 2-3 4-3 буває немає ..майже завжди коли скидую шв на світл. або як розганяюсь з 0
На мануалі був звук на 4 передічі ..але в той момент не перемикав передачу навіть
Вы занимаетесь ремонтом коробок Рено ,меган 4?
Нет. Ремонтом коробок не занимаюсь
а что сломалось, если не секрет?
@@zaharpypkin7312 рассматриваю к покупке )))на всякий случай морально нужно быть готовым
За эту цену которую стоят м4 я б взял БМВ)))
@@thedeadfox3584 рассматриваете к покупке именно меган4 с коробкой - роботом?
На Рено Спейс с 14 года . Тоже такая коробка ставится???
Я думаю да, если двигатель 1.5
Добрый день! Дастер 2018 на роботе. На 40 тыс. появились вибрации после включения 4 передачи на 3-4 секунды и пропадает. Через время то же самое и на 6 передаче, но с меньшей силой. В итоге дилер предложил замену сцепления по гарантии (на 60 тыс). Дефект ушёл, но начал проявляться на 80 тыс. Сейчас 103 тыс и все повторилось. Я не уверен, что это было сцепление. Сброс адаптации не помог. Может проблема не в сцеплении?
Спасибо.
Добрый день! Скорее всего подклинивает вилка отвечающая за включение 2 4 6 передач, либо сервопривод на этой вилке. Раз сцепление у Вас меняли, то скорее всего причина не в нем!
Проверить сервопривод можно их заменой с одной вилки на вторую, но думаю и не в сервоприводе дело.
Смотрите, Вам поставили новое сцепление, проблема ушла. Вилка нажимая на вижимной выходила условно говоря на 5 мм. Вы поездили 20 тыс. сцепление подтерлось и вилка стала выходить на 7 мм прижимая вижимной к сцеплению. Вибрации стали появляться. Вот в этом месте и начинает червяк в вилке подклинивать и не сразу выходит на свое место поэтому и идет легкая вибрация.
П.с.это мое предположение, но я могу и ошибаться, т.к. не работаю в сервисном СТО)
@@mrwinner. Спасибо. У официалов вердикт один - замена сцепления. Попробую поменять местами приводы.
Ещё раз спасибо!
Напишите потом, что да как!
😮
В мене Рено Меган 4. 2017р. Дизель1,5. Наскільки надійні ці коробки. Пробіг на даний момент 142тис.
Я вважаю що ці коробки надійні і катають 250к км.
Привет, можно ли заменить левый подшипник дифференциала без снятия сцепления?
Теоретически да
Но очень геморойно будет
@@mrwinner. если снять коробку, но не снимать сцепление, чтобы потом не взводить его
А что его взводить? Его можно взвести при помощи отвертки без использования коронки.
Я тоже думал на єтой коробке, которая в видео снять просто подшипник при помощи сьемника , а потом попробовать напрессовать туда новый.
Привет! Меган 3, 230 тысячи на борту! Пропали нечётные передачи! В чем проблема? Спасибо за ранее!
Может быть как блок управления, так и механическая часть. Необходимо диагностика для точного диагноза.
Масло надо менять 50 тыс тогда ходят 😊
Чи можна переключати на ходу на нейтраль?
Можна, але навищо?
@@mrwinner. чи вірно я зрозумів з вашого відео, що знімаючи ногу з педалі газу передачі не перемикаються в зворотньому напрямку, а ставиться всередині коробки нейтраль? Тобто коробка не буде переключатися 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1 - N?
В коробці нейтраль не ставиться , всі вали ставляться в нейтраль тільки коли робиш діагностику.
Як що Ви забрали ногу з педалі газу і не гальмуєте, то передачі як були наприклад 5а і 6 та так і будуть. Як що Ви гальмуєте, то вона буде скидати передачі до першої. І коли швидкість буде меньше 23 км/год, зчеплення розмикається. Вилки стають в ісходне положення. Це і є нейтраль!!! А в коробці буде 1а і 2а передачі на валах. Як що Ви зупинились, то буде но одному валу 1а на другому нейтральна. Поставили в паркінг буде 1а і задня.
На селекторе кпп коли ви перемикаєте в нейтраль розмикається зчеплення, всередені коробки нейтралі не ставляться!
Тому в пробці нема сенсу ставити цю коробку у нейтраль! Сіли вмикнули драйв і поїхали! Доїхали, зупинились, поставили в паркінг і все
@@mrwinner. Стоп....тобто якщо я гальмую, то коробка таки перемикатиметься вниз і це юзатиме зчеплення....якщо я їду на 6й і бачу червоний світлофор, то вимикаючи у нейтраль, коробка не смикатиметься 6 разів....
У меня Рено Гранд Сценик 3 с похожей коробкой. Есть ли на них фильт масляный в коробке ??
Нет. Если сухое едц, фильтра в коробке нет.
@@mrwinner. едц что это?
Едц- это название роботизированной коробки передач, она бывает с сухим сцеплением, как в видео и бывает с мокрым сцеплением.
Так в коробке с сухим сцеплением нет фильтра на масло. Масло чисто для смазки внутри шестеренок, а в мокром едц, в масле находится сцепление и там жидкость одна как для смазки шестерней так и рабочая для сцепления и актуатора.
Вот там фильтр должен стоять. Мокрая едц расчитана на крутящий момент от 250 до450. А сухая до 250.
@@mrwinner. спасибо большое
Не за что! Мира вам!
А на Меган 4 с мотором 1.5 такая же коробка ставится?
Этого я Вам не скажу(((
@@mrwinner. в поисковиках пишут DC4, вроде такой же)
на меган 4 ставится и такая и ещё другая - с мокрым сцеплением.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста.
У меня такая проблема, когда понижается передача с 3 на 2. Где-то на скорости 28 км. Слышу неприятный хруст, как будто на механике не попал в свою передачу. Вначале было меньше, а теперь хруст стал чаще. Поменял масло, но со временем снова проблема вернулась. Иногда после хруста, машина не переключает передачу, я это понимаю по огромным оборотом двигателя и ещё заднюю нельзя включить. Выключаю автомобиль и заново запускаю, но хруст снова появляется. Что это может быть?
диагностику делали, ошибки по коробке есть?
@@zaharpypkin7312 да делал, было три ошибки:
АКП 3 problems exist
1.DTC178407 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ 2
БАРАБАНА СЕЛЕКТОРА,Слишком "длинный" набор
передаточных отношений.
Неактивна
2.DTC178307 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ 1
БАРАБАНА СЕЛЕКТОРА,Слишком "длинный" набор
передаточных отношений.
Неактивна
3.DTC178501 ЭБУ,Неисправная работа внутренней
электронной схемы
Неактивна
Я их почистил, больше не высвечивались.
@@YevhenFedorov-m4w похоже что проблемма в синхронизаторе
Здравствуйте, почему у меня появляется вибрация при включении задней передачи. При езде вперед ни толчков ни вибраций нет. Пробег 154 тыс.
Здравствуйте! Какая машина у Вас? Там точно роботизированная коробка передач?
@@mrwinner. Здраствуйте, у меня Рено Меган 4 2017, 1.5 дизель, коробка EDC. Заранее спасибо
Напишите вин авто, я посмотрю такая ли коробка у Вас. Вы когда едите задним ходом проблема такая или когда просто переключаете на реверс???
@@mrwinner. VF1RFB00557237405. При включении R появляется маленькая вибрация, а при начале движения заметно усиливается. Если включить в положение D вибрация пропадает совсем.
Добрый день, ничего не получилось узнать?
Добрый день, подскажите пожалуйста иногда когда отпускаешь тормоз ,газ не добавляешь в положении драйв есть один два толчка,ошибок нету,переключения плавные ,это норма или нет?заранее спасибо
Добрый день!
У меня толчков нет, на тех машинах, которых я ездил так же толчков нет! Думаю это не норма
@@mrwinner. А не подскажете что это может быть ?Просто позвонил оффициалам мне сразу предложили поменять сцепление мой пробег 146 000
Просмотрите подушку коробки под АКБ
Спасибо тебе добрый человек. Наконец-то услышал грамотное и понятное объяснение. У меня Scenic 4 7 передач, что-то изменилось по надежности ? Заранее спасибо.
Не за что!
7 передач это с мокрым сцеплением вроде, если двигатель 1.6 дизель и более 260 крутящего. Мокрое сцепление как говорят ходить до долумиллиона
@@mrwinner. Нет двигатель 1.5.
на 1.5 может ставились два вида коробок: вначале с сухим потом с мокрым сцеплением. если дадите вин могу точнее сказать какая у вас.
@@zaharpypkin7312 Если вас не затруднит VF1RFA00057695878.
@@ИгорьБ-с2ну вас стоит коробка DW5 с мокрым сцеплением, это далеко не то что вам ответил автор видео. у нас автомобили с такими коробками продаются новыми и в больших количествах и статистика по ним удручающая - очень часто замена сцепления по гарантии на пробегах 30 - 70 тысяч километров, а стоит такое сцепление ещё дороже чем на роботе с сухим сцеплением..
доброго дня,маю таку проблему в холодну погоду машина погано набирає оберти таке враження ніби турбіна невключається і коробка переключає якось неадекватно, якось за швидко,після того я зупиняюсь переводжу селектор акпп в паркінг нажимаю на газ до 3000 обертів, тоді їде добре поки я незаглушу двигун,коли прогрівається все ок,помилок немає читав ЕЛМ,можливо щось підскажете куди дивитися.Машина Рено Сценік 3 2014р.
Доброго дня!
Тестували Пиреном через ЕЛМ? Чи Торком?
Читав ЕЛМ
На телефоні яка программа стояла?
Pyren SL4A
У меня толчки с 1на2 передачу это нормально?
Нормально
@@mrwinner. А як і чому це відбувається? Легкі піддьоргування при рушанні вгору це теж нормально?
Здраствуйте
Доброго дня!
@@mrwinner. якщо можете напишіть свій номер тф…!
Скиньте мені вашу електронку, я його напишу туди
0675248196
Доброго дня! Ви з якого регіону? Дякую
Доброго дня! На данний момент я в Хмельницькiй області Старокостянтинів
@@mrwinner. можна номер?
Здравствуйте. У меня очень стрыный звук есть как будто что клацает или торохтит он длится пол секунды Это звук очень странный, он появляется при езде в так называемом среднем стиле езды, если быстро ускоряться или умеренно, его нет. Он появляется в момент переключения передачи, вроде как с 3 на 4, и только на повышение передачи на понижения передачи его нету и при этом коробка работает очень хорошо. В ручном режиме его нет. Звук точно идёт с моторного отсека. Возможно, у кого-то что-то было подобное. Авто Renault Megane 4, 1.5 diesel 81кв, коробка робот, пробег 157 тысяч. Если вы не против и у вас есть возможность и желания его прослушать я могу скинуть видео. Только скажите куда. Возможно у вас есть чат в телеграм канале. Буду рад любой помощи.
Baggywinner@gmail.com
Кидайте сюда глянем
ЦЕПЬ 1
ДАТЧИКА
ВХ. РЕЖИМА КОРОБКИ
ПЕРЕДАЧ,Неис правная работа внутренней электронной схемы
Это Вам клип выдал?
здравствуйте! а номер выжимного подшипника есть на рено?
Должен быть
Здравствуйте, Есть вопрос по поводу замены сцепления, что лучше комплект сцепления Luk или Renault? спасибо.
это по сути одно и тоже - в оригинале тот же люк идёт
Одно и то же
Человечище.
Когда dsg начнёшь ремонтиррвать?
Нужно поменять мегана на шкоду с дсг, вот тогда и будем ремонтировать. А так пока нету у меня дсг.((
Там принцип почти такой же, только мехатроник работает от масла
Як можна з тобою зв’язатись???)))
Планую купити меган на EDC, випадково попав на ваше відео. В якому місті знаходитесь? І можна контакти, на всякий випадок))
Планую продавати меган на EDC , т.к. необхідно авто більше)).
Хмельницька область. Старокостянтинів 0675248196
@@mrwinner. в мене знайомі продають в зв'язку з переїздом, по хорошій ціні в гарному стані, тому й задумався про реношку. А взагалі хотів Джету з Америки на гідротрансформаторі)
Здравствуйте
Каджар 45 пробег. Иногда при определённых сценариях слышно скрежет при переключении с 1 на 2ю, как правило бывает когда при небольшом накате и с повёрнутым рулём при выезде из поворота или когда со стоячего положения нужно повернуть и газ нажимается чуть энергичнее чем обычно. Не часто нотбывает. И скрежет можно слегка ощутить на педали газа.
Синхронизаторы? Или в чём проблема может быть? Также при переходе с 1 на 2 или с 2 на 1 слышны клацания иногда.
Есть у Вас комментарий на этот счёт?
Вияснили в чому була проблема? ...у мене схоже
Як з вами зв’язатися
0675248196
Выглядит как повершифт, вилки, сцепление
Єто и есть повершифт
Добрий день. Меган 4 пробіг 301500км шум в акпп на другій передачі і чути легше на третій. Потім пропадає, а коробка працює добре без зауважень. Проїхав так уже 7000км, коли купляв шум був. Перегляньте моє відео і скажіть що там може шуміти?
ua-cam.com/video/xaaj8rl8Cd8/v-deo.html
Маховик
@@mrwinner. А які можуть бути наслідки? Не розсипеться думаю?)
Чи можна ще їздити якщо не звертати на звук увагу? Не хочеться вкладатися якщо все добре працює.
внутри машины этот звук слышно если окна закрыть? на холостом ходу этот звук слышно тоже?
@@zaharpypkin7312 на другій передачі чути легко як вікна закриті. Але коли люди перший раз їдуть то не чують))
@@Mikotka1 я из Израиля и украинского языка не знаю, на русском можете написать?
Как раз таки на литровые экобусты ,она не устанавливается!!!
Странно тьма на авториа єкобустов с такой коробкой
215 і поміняв
а про ремонт блок ебу есть видео
При цене автомобиля в 7500$ как то не мало отвалить 2500$ только за коробку
Согласен. Те кто покупают такое авто на это согласны и знают, что рано или поздно нужно будет отдать эти деньги
@@mrwinner. знаю двоих таких владельцев, уже бывших, для них это сцепление было сюрпризом. Оба продали эти авто именно из-за коробки
Ну и такое бывает тоже)))
@@mrwinner. не сталкивались с таким: круиз работает только на 3 передаче, стрелочки вверх -вниз, те что на тахометре, тоже показывают только на 3 передаче, на стрелочки в принципе пох. но думаю что это как то связано. Коробка разбиралась до меня, герметик не заводской.
Нет не сталкивался. Нужна диагностика там должно показать что да и как. Видно что то нахимичили при сборке.
Данное заключения автора этого видео по сцеплению не правдивое( мягко сказано) . Занимаюсь автомобилями с Европы очень давно. 150-200 тыс. максимум ходят сцепления на Рено!!!!!!!
Спасибо за критику!
Я делал выводы исходя из того что я, видел лично. Там пробеги были от 160, 220, 260, 280, 360 и 390.
@@mrwinner. Это не критика. Извините возможно я очень резко написал. Был очень злой. На Дастере 17 г. На деференцеале вылез палец отогнув упорную пластину. Та в свою очередь протёрла коробку и без масла коробка накрылась. Выкинул кучу денег. А вообще лучшего поучительного видео я не видел. Удачи Вам !!!
Спасибо!
Тоже видел случай по коробке без масла. На сценике 3 разлетелся подшипник дифференциала вылез зальник полуоси и масло вытекло, человек еще 100км ехал без масла.
@@mrwinner. Ещё раз добрый вечер. Как м Вами можно связаться?
Про вилки ты погорячился в пауэршифт нихрена они не ходят
Те короби которые я разбирал были с пробегом 200+ с вилками проблем не было!
Повершифт и сцепление ходит до 100к
@@mrwinner.приветствую! Подскажите пожалуйста, Форд фокус Америка на повер шифт тоже не нужно ставить в нейтраль на светофоре? Я так понял, что на Форд и Рено используют одинаковые роботы ?
@serjfpv1100 она сама при остановке ставится в нейтраль. Не нужно. Форд и рено одинаковие коробки, сами блоки сцепления разние
@@mrwinner. дякую, есть рекомендации про проделию жизни коробки )?
@serjfpv1100 менять масло раз в 50-60к пробега та следить за АКБ, чтоб не било просадок напряжения при запуске двигателя, а то єто сказивается на работоспособности блока управления коробки