приятно видеть девственную панель без иконостаса и набора вонючек. Электронный термометр у Вас должен на плате подстроечный резистор иметь для коррекции показаний. Выставте по стеклянному, будет точнее показывать, да и выключать его постоянно смысла вроде бы нет, он потребляет не так уж и много, не более 5 Ватт.
Если бы без колхоза. Вон индикатор к панели шурупами насквозь закрутил. Сразу видно, что машина в таком состоянии ему досталась недавно и это не его заслуга. Побудет у него какое-то время и будет убитый колхоз.
Никогда в жизни не забуду зимнее путешествие в Москву из Смоленска на Запорожце, правда до Москвы мы так и не доехали, ввиду никакого по мощности генератора и как следствие невозможности двигаться в ночное время. Замерзли так, что в Можайске заставили водителя повернуть назад и когда наконец под утро мы прибыли в город-герой Смоленск, причем мне кажется разделив его героизм на четверых, цокая отмерзшими пальцами на ногах, я появился в дверях собственной квартиры. Жена поняла, что водитель ставил на нас нечеловеческий эксперимент по выживанию в экстремально низких температурах в кузове со стеклом и дверями, несущийся по ночной трассе м1, прижала меня к себе и через три часа я понял, что выжил. На следующий день, встретив Доктора Зло, мне сильно хотелось разогреть его небесную колесницу канистрой бензина, но он быстро скрылся за поворотом с диким стрекотом вертолетного двигателя с воздушным охлаждением и бензиновым подогревом салона. Так что может Луаз и огонь, но реально в нем может выжить не каждый. Не примите мой рассказ за шутку, просто с 1992 года прошло много времени и произошедшая с нами история кажется немного комичной, поверьте, тогда на ночной трассе в -28 С это было кошмаром и причем совсем не смешным.
@Володя Джос ночью генератора не хватает на фары отопитель зажигание одновременно включенные, отсюда и проблемы, думаете мы со сломанным поехали бы? Порой просились перед фурами ехать, чтобы свет не включать, благо тогда были почти одни мазы и ездили они 70_80
Отличная машина ! )) помню был я в Макарьеве , проходил мимо одного дома , так вот возле дома стоял крутой японский внедорожник . А внутри во дворе стоял проверенный временем и боевым опытом работяга Луаз . Так вот луаз , выглядел как то более уверенно , чем японец .
Машина-чудо! Заводил даже при -35. Покупал без печки и за 10 лет эксплуатации так печку и не поставил. При заводе подкладывал под рычаг ключ на 12. Обдув стёкол и отопление салона осуществлял подавая воздух из-под капотного пространства через ВАЗовский вентилятор. Автору респект-машина в хорошем состоянии.
@@user-ye2pw3xl4l Да но стоят очень дорого. И разлетаются чрез барыг. В МО уже не осталось а переферия долеко и нет возможности сломя голову мчать на другой конец страны
Был у меня ЗАЗ-968, движок "луазовски", ток картер прогревал паяльной лампой, рекорд -42, после заводки и прогрева впадал в эйфорию экстаза, молодой был, была романтика, а щас...............
А мы мелкие помню в минус 35 толпой с толкоча заводили . 968 м. С таким же двс. Классная машина. Надёжная до безумия. У нас на нем масло бежало, так мы постоянно отработку доливали брали с гаражей с эстакады , а там моторное и трансмиссионное все в одно бочке , а ему похрен. Всеядный двс. И разобрать собрать можно двумя ключами. Все доступно и удобно. Я в одного двс менял. За пол дня мне 15 лет тогда было. Тачка огонь. Аж ностальгия нахлынула.
Живу в сибири, при - 40°С, постоянно заводил такой же ЛуАЗ 969М, без предпускового. Проблем никогда не возникало, так же подкачивал бензин, пару раз прогонял масло по двигателю кривым стартером и вперёд.
Единственное, что я делал - заносил на ночь аккумулятор домой. Утром включал отопление салона, через пять минут запускал двигатель и ехал по своим делам. Никаких проблем с пуском не было никогда.
Чего в этом авто прекрасного? В прекрасный авто садишься в -35, кнопку нажимаешь и машина завелась, еще две нажимаешь через 2-3 минуты у тебя оттаивают зеркала, лобовуха, нагревается сиденье и руль и в салоне можно раздеваться. А эта тачка чисто для энтузиастов, что бы было в чем поколупаться и на встречу клуба по интересам съездить.
Замечательный " Луноход " ! Мне очень хотелось такой купить , но охотник наотрез отказался продать . Минимум удобстств , но машина - прелесть для тех , кто понимает .
Не знаю про какие вы автомобили современные говорите, но иномарка 91 гв до минус 40 без подогрева и аккумуляторы домой не заношу всю зиму в аудюшке стоит. Пробег 530 тыщ двигатель внутри в стандарте полёт нормальный
beng beng глупый ты.! а в чем насилие то? хорошее масло и нечего ему не будет! у меня тойота 92 го года карина так же 10й год завожу в сибире живу .я сам моторист и знаю что говорю нечего ему не будет движки раньше умели делать
@@user-qh7yt2cz5r но но, любое масло хоть там мега синтетика при минус 40 замерзает, ну на крайняк густое стает, ты же моторист должен это понимать, тем более сетка на маслянном насосе недает пройти нормально маслу, кто бы че не говорил это все хуйня
beng beng бред несеш лей масло 0w30 и не подделку! она как раз расчитано на такие морозы! и имеет густоту нв таком морозе как обычное при минус 10! или ты и при минус 10 грееш масло? . советские времена прошли и давно есть масла нормальные не живи стереотипами!
Выкинул из своего ЗАПОРше её, поставил Планэр 5кв с дистанционкой и таймером, обогрев на движок выпал, да и ненужен он здесь в Евжопе, нет таких морозов тут.
ЛуАЗ супер 10 лет ездил на таком, проходимость огонь , самый лучший отечественный внедорожник. Минус подвеска и рулевое управление, но в любой машине есть свои недостатки ,в таком состоянии как у вас сейчас сложно найти вам крупно повезло вы счастливый человек.
Катались на луазе в начале 90 х по полям и лугам, проходимость очень хорошая, вместимость тоже, пять взрослых мужиков вмещались, помню луаз, весело были однако.
10 лет как владелец лунохода. Пуск исправного двигателя в -30.1 Акум с теплой хаты ставим в автомобиль после подкачки бензина в карбюратор и прокрутки коленвала. 2 в движке синтетика 5\40. 3 кривым стартером крутим движок до ощущения что надо снимать верхнюю одежду. 4 тянем подсос до отказа, возвращаем чутка назад. 5 отжав сцепление включаем стартер радуемся,отпускаем сцепление ожидая что заглохнет. 6 можно осенить себя(автомобиль) крестным знамением,иль закурить подумать о тех кто в море(на войне) и тд. минут 15. 7 садимся едем выполняем поставленную задачу.
Здорово!Многого ни знал,это сей чес я об предпусковом обогревателе))Увидел то случайно этот ролик))Серьёзно в планах приобретение Луаз для поездки на дачу вот и гляжу все плюсы-минусы,а тут такой "бонус" информации))Для повседневки может и ни подходит Луаз но вот для дачи дёшево и сердито!))Спасибо автору за хорошую информацию!может ни новую но я ни знал такого момента))
Даа, машина с воздушным двигателем, автономной печкой и тентовым кузовом в месте, где больше полу года зима, снег и морознища... Автор молодец, палец ему за терпение и видос!!!
Я так часто делал и при меньших градусах--все правильно. Только хочу посоветовать: нижнюю заслонку зимой надо всегда держать в положении на прогрев поддона -масло греется. Движку легче, так как его трудно нагреть .И такое дорогое тепло не раскидать даром
у моего отца был Запорожец 30ка. Он переделал розжиг отопителя на электронный.Вместо свечи накаливания стояла свеча зажигания и бобина с электросхемой.Потребление электроэнергии при запуске было мизерным.
ох машина бомба, по проходимости вообще огонь, правда родного двигла мощности не хватает, за этот конкретно луаз то видно хозяин прям следит за ним, уважение
Луазов было у меня 5 штук, машина для леса конечно классная,но... Запарился я их чинить, ломучая подвеска, рулевое хлипенькое. Приходилось постоянно что то колхозить,типа рулевого от Газели, втулки из капролона графитонаполненног точить в рычагах которые... Бак постоянно мятущий. Короче чтобы Луаз бегал, в него надо вкинуть денег немало, а в стоке он долго не продержится. Если конечно по 500 км за сезон наматывать то походит. А так машина супер, кто на ней ездил те обычно отзываются с любовью о ней. Редко в таком состоянии можно увидеть...
У меня был ушастый Запорожец 25 лет назад. И при первых звуках отопителя на видео-ностальгия нахлынула)))) семь лет этот визг слушал.)) прогревается-просто ревёт,чуть потише...машина для энтузиастов,не для людей(шучу) Но заводилась норм.,даже на чёрном аккуме из 5 банок(с одной закороченной,из-за бедности купить новый)
Приятно смотреть на ретро своего города, который выпускал это чудо природы, а именно город Луцк на Заподе Украины! У моего деда такой же был, лично ездил и ремонтировал... ох как мне опять захотелось иметь этот автомобиль!
Владимир, на чисто военных ставили систему запуска ((Арктика)). Очень классная штука. Поищи может найдешь.Там дополнительно впрыскивается эфир, запуск гарантирован с первого раза.
Эта система редко продаётся(сам продавал,купили мгновенно не торгуясь) и фиг найдёшь родных баллонов с эфиром,я впрыскиваю эфирный "быстрый старт" в воздухан
Какая нахрен военная техника. Там движок с запары, карбюратор к133 или с флянцем двухкамерный, v4 воздушное охлаждение и зазоры плюс минус километр на цилиндро поршневой группе, ресурс ~100к. Шум нереальный толи от крыльчатки вентилятора связанного жостко с коленвалом, толи от ребер цилиндра, масло фильтра нет - есть центрифуга, летом жара, зимой холод, бензопечку иногда заливает и она загорается. Ее можно заводить без проблем и без автономки, прокачиваетшь бензонасосом топливо до карбюратора, несколько раз нажимаешь до пола газ и пару оборотов стартера, заводится-глохнет и опять повторяешь несколько раз, потом подсос
Ух! Знакомый звук печки!) Я на запоре свечу через тумблер ставил, без автоматики! Намного надежней, разжег и выключил, а состояние горения по контр.лампе!)
Был у меня один экстренный случай, мама захворала, срочно надо-было в больницу в район 9 км . Как назло мороз -41,машинка ВАЗ 2107 2003 ГОДА 143 пробег, когда бежал к машине в одной руке держал АКБ во второй чайник и молил бога чтоб завелась.Когда посмотрел в радиатор , то увидел что тосол кристаллизавался, решил воду вылить на помпу. Завелась на последнем вздохе АКБ и через секунд 5 заглохла и так 3 раза, когда все-таки завелась, гул и вибрация была как от 10 литрового дизеля. P.S. Все обошлось с мамой и с машиной.
А есть разновидность такого, но амфибия, вот уж это огонь техника. Учился в шараге, у мастера нашего такой был)) Всю бруснику думаю тогда он собрал в окресностях))
был у меня такой же "бронеход". 20 лет отслужил. и для того , что бы не убивать аккумулятор на запуске печки и не прогревать так по "барски " двигатель, я просто спаял схему электронного зажигания. и движок запускался в любой мороз. схемка была несложная, но работала на ура. выручала даже в мин 30гр в Карпатах.
Моторчик печки перед зимой разбирал и смазывал,тем самым избавлялся от звука,как в начале видео.Кстати,впоследствии и на МАЗе был такой же звук от электродвигателей печки при сильном морозе.Тоже лечил смазкой втулок моторчиков.
Не могу не присоединиться) Самое прикольное про подогрев в инструкции. В статье про отопитель- запрещается использовать обогреватель при заглушенном двигателе, во избежание глубокого разряда аккумулятора. В статье про запуск- переведите заслонки в положение подогрева двигателя и запустите отопитель). Сам частенько пытался крутить на холодную, вдруг заведется), при почти севшем аккумуляторе включал обогрев. Но отопитель я переделал на релейный розжиг, искровой. Сразу во второй продолжение ручку и вместо свечи накала переделанная искровая. Вообще у меня стояла катушка от аэродромного змея Горыныча, там встроенный вибратор, мощная штука. Так что в отопителе только вентилятор потреблял около трёх ампер, если память не изменяет. Отопитель конечно сила, при первом запуске расплавилась ручка на заслонке , которая в ноги регулирует поток и упала.
Судя по звуку обогревателя,аппарат должен набрать вторую космическую скорость и выйти на орбиту...Я эту хрень выбросил и ничуть не жалею.Обогрев от выпускного коллектора-сварил кожух вокруг него,и два патрубка-вход и выход.Наддув вентилятором 12 вольт.Что зимой что летом заводится с полуоборота.Непонятно,чего так хают родное двигло.Никогда не подводил и тяги хватает.Вот только рулевое родное-полный отстой.
Да знаю, там опорные подшипники от велика. Когда раскалывает шарики, мы от велика и вставляли. Проходимость отменная была. В армии когда служил маленькие, низенькие санитарные машинки были, они были даже с дистанционным управлением. подозреваю это изделия Луаза.
У меня у одноклассника такой,он у него с 80-го года.САМ в прошлом охотник и покупал его именно с этим прицелом.По ходу купил еще такой же как донора,так что особых проблем с зипом не ощущал.За комфортом не гнался.Каждому свое!!!Только вот стоит она не под открытым небом,а в гараже,хоть это и в деревне,15 км.от города.
Класс.у бати была такая машина точно не помню лет 40 прошло вроде Луаз 929 могу ошибиться это что то .вот сейчас мне 55 лет у меня было два уаза нива .остальные я не считаю .Это самая проходимая машина где мы только с моим покойным батей не ездили .уралы там не проезжали а мы ехали .
Смотрю - и ностальгия всплывает. Было у меня это чудо техники. В любой мороз заводилось на ура. Проходимость невероятная. Зверь-машина.
Только с мотором от ваз родной слабоват
@@user-bu4nl4tv6gДа нихуя, у меня тесть на родном чудеса творил!!!... Всё от водителя зависит...
P.S.: Если за рулём пизда, так уж это не езда...
Блин , зачем я это смотрел , у меня ни Луаза нет ни такой температуры)))))))
тоже самое бля😂
@@NoName-pi9qv аналогично))
@@NoName-pi9qv +
Я тоже думал, что нет такой температуры.... Но - 42 неделю продержалось, и ездить надо было очень))))
И предпускового тоже!
Цены ей нет ,этой технике! Руки оторвать тем кто снял с выпуска вот такого друга сельского мужика!
Состояние огонь у луазки)во всяком случае внешне и технически)всё-таки приятно видеть ухоженный не колхоженный луаз.
приятно видеть девственную панель без иконостаса и набора вонючек.
Электронный термометр у Вас должен на плате подстроечный резистор иметь для коррекции показаний. Выставте по стеклянному, будет точнее показывать, да и выключать его постоянно смысла вроде бы нет, он потребляет не так уж и много, не более 5 Ватт.
Если бы без колхоза. Вон индикатор к панели шурупами насквозь закрутил. Сразу видно, что машина в таком состоянии ему досталась недавно и это не его заслуга. Побудет у него какое-то время и будет убитый колхоз.
Всмысле не колхоженный его колхозники изначально зделали
+++
Индикатор на скотче двухстороннем закреплен, а шурупы от корпуса индикатора, они верхнюю крышку держали.
Автор уважаю иначе не скажешь, автомобиль в хорошем состоянии. Незаменимый помощник для охоты, и рыбалки.
Траву косили дрова возили и на бахчу за арбузами по полям
@@user-qr9xd5er8fА кто то металлолом по 900 кг возит, аж морду задирает.
@@sput432 шлакоблок тоже!
Никогда в жизни не забуду зимнее путешествие в Москву из Смоленска на Запорожце, правда до Москвы мы так и не доехали, ввиду никакого по мощности генератора и как следствие невозможности двигаться в ночное время. Замерзли так, что в Можайске заставили водителя повернуть назад и когда наконец под утро мы прибыли в город-герой Смоленск, причем мне кажется разделив его героизм на четверых, цокая отмерзшими пальцами на ногах, я появился в дверях собственной квартиры. Жена поняла, что водитель ставил на нас нечеловеческий эксперимент по выживанию в экстремально низких температурах в кузове со стеклом и дверями, несущийся по ночной трассе м1, прижала меня к себе и через три часа я понял, что выжил. На следующий день, встретив Доктора Зло, мне сильно хотелось разогреть его небесную колесницу канистрой бензина, но он быстро скрылся за поворотом с диким стрекотом вертолетного двигателя с воздушным охлаждением и бензиновым подогревом салона. Так что может Луаз и огонь, но реально в нем может выжить не каждый. Не примите мой рассказ за шутку, просто с 1992 года прошло много времени и произошедшая с нами история кажется немного комичной, поверьте, тогда на ночной трассе в -28 С это было кошмаром и причем совсем не смешным.
Молодец. Мне тоже не до смеха было при 8 гр 2 часа.....
@Володя Джос ночью генератора не хватает на фары отопитель зажигание одновременно включенные, отсюда и проблемы, думаете мы со сломанным поехали бы? Порой просились перед фурами ехать, чтобы свет не включать, благо тогда были почти одни мазы и ездили они 70_80
Отличная машина ! )) помню был я в Макарьеве , проходил мимо одного дома , так вот возле дома стоял крутой японский внедорожник . А внутри во дворе стоял проверенный временем и боевым опытом работяга Луаз . Так вот луаз , выглядел как то более уверенно , чем японец .
Хорош! Молодость вспомнил, два года на таком ездил. 86-88 гг прошлого века)))
Машина-чудо! Заводил даже при -35. Покупал без печки и за 10 лет эксплуатации так печку и не поставил. При заводе подкладывал под рычаг ключ на 12. Обдув стёкол и отопление салона осуществлял подавая воздух из-под капотного пространства через ВАЗовский вентилятор. Автору респект-машина в хорошем состоянии.
Лайк за тачку. Когда то хотел себе луаз но блин они все в таком состоянии, что даже прикасаться не охото. Берегите малыша редкие они теперь.
Владимир Алексеев с военных складов с консервации можно купить почти новые 500км пробега в отличном состоянии
@@user-ye2pw3xl4l Да но стоят очень дорого. И разлетаются чрез барыг. В МО уже не осталось а переферия долеко и нет возможности сломя голову мчать на другой конец страны
...ЛуАЗ ❤❤❤ !!!
Слав Советскому автопрому ❤!!!
С предпусковым можно и велосипед завести в -40
Был у меня ЗАЗ-968, движок "луазовски", ток картер прогревал паяльной лампой, рекорд -42, после заводки и прогрева впадал в эйфорию экстаза, молодой был, была романтика, а щас...............
А щас фригидная жена, клетчатый плед, стоптанные тапочки и кредитосоплярис под окном((((
Это луазы с зазовскими моторами.
Когда то и у меня был жабчик ушастый.без подогрева. В минус 30 ,после остановки на ночь заливал стакан бензина в картер и утром без проблем заводил
А мы мелкие помню в минус 35 толпой с толкоча заводили . 968 м. С таким же двс. Классная машина. Надёжная до безумия. У нас на нем масло бежало, так мы постоянно отработку доливали брали с гаражей с эстакады , а там моторное и трансмиссионное все в одно бочке , а ему похрен. Всеядный двс. И разобрать собрать можно двумя ключами. Все доступно и удобно. Я в одного двс менял. За пол дня мне 15 лет тогда было. Тачка огонь. Аж ностальгия нахлынула.
@@user-yf8sc1xb6w я наблатыкался снимать движок, вместе к коробкой за 20 минут в одну мурзилку!
Он даже остывать не успевал!!!
Молодец небывает плохих машин МОЛОДЕЦ
Живу в сибири, при - 40°С, постоянно заводил такой же ЛуАЗ 969М, без предпускового.
Проблем никогда не возникало, так же подкачивал бензин, пару раз прогонял масло по двигателю кривым стартером и вперёд.
Единственное, что я делал - заносил на ночь аккумулятор домой.
Утром включал отопление салона, через пять минут запускал двигатель и ехал по своим делам.
Никаких проблем с пуском не было никогда.
Однозначно лайк за видео!!!Берегите это прекрасное авто!!!
Чего в этом авто прекрасного? В прекрасный авто садишься в -35, кнопку нажимаешь и машина завелась, еще две нажимаешь через 2-3 минуты у тебя оттаивают зеркала, лобовуха, нагревается сиденье и руль и в салоне можно раздеваться.
А эта тачка чисто для энтузиастов, что бы было в чем поколупаться и на встречу клуба по интересам съездить.
Ничего прекрастного в нем нет. Я 2 дня катался 1 день чинил и так всегда
Прекрасное авто??? Ведро с мусором, а не авто.
Отличный обзор. Луазка в шикарном состоянии
Михаил Березкин
Класс!
Замечательный " Луноход " ! Мне очень хотелось такой купить , но охотник наотрез отказался продать . Минимум удобстств , но машина - прелесть для тех , кто понимает .
Не лучше ли Нива ?
@@user-ry6fq3ds9y Не , Ниву жалко .
На авито каких хошь полным полно🙂
Луазик ОГОНЬ! А у меня Шестерка 1989 года,то же не нарадуюсь!До - 30 завожу ни чего не грея.Умели раньше делать!
А ща блять не умеют, и ни одна современная тачка зимой не заводится, да тебя изолировать нужно
Не знаю про какие вы автомобили современные говорите, но иномарка 91 гв до минус 40 без подогрева и аккумуляторы домой не заношу всю зиму в аудюшке стоит. Пробег 530 тыщ двигатель внутри в стандарте полёт нормальный
beng beng глупый ты.! а в чем насилие то? хорошее масло и нечего ему не будет! у меня тойота 92 го года карина так же 10й год завожу в сибире живу .я сам моторист и знаю что говорю нечего ему не будет движки раньше умели делать
@@user-qh7yt2cz5r но но, любое масло хоть там мега синтетика при минус 40 замерзает, ну на крайняк густое стает, ты же моторист должен это понимать, тем более сетка на маслянном насосе недает пройти нормально маслу, кто бы че не говорил это все хуйня
beng beng бред несеш лей масло 0w30 и не подделку! она как раз расчитано на такие морозы! и имеет густоту нв таком морозе как обычное при минус 10! или ты и при минус 10 грееш масло? . советские времена прошли и давно есть масла нормальные не живи стереотипами!
Был у нас такой, все звуки знакомы которые он издает и печка так же выла. Класс видео!
Выкинул из своего ЗАПОРше её, поставил Планэр 5кв с дистанционкой и таймером, обогрев на движок выпал, да и ненужен он здесь в Евжопе, нет таких морозов тут.
ЛуАЗ супер 10 лет ездил на таком, проходимость огонь , самый лучший отечественный внедорожник. Минус подвеска и рулевое управление, но в любой машине есть свои недостатки ,в таком состоянии как у вас сейчас сложно найти вам крупно повезло вы счастливый человек.
Відмінно!
спасибо Вам за труды!!!Берегите себя,здоровья!!!!
Спасибо.
я печку эту тоже восстановил,грею минимум 30 мин-и двиг заводится с первого раза,как будто только заглушил)
У деда такой был. Ностальгия)) И все как у деда, и валенки, и рукавицы...
))
Хорошее состояние.
Хороший, надёжный танчик!
Катались на луазе в начале 90 х по полям и лугам, проходимость очень хорошая, вместимость тоже, пять взрослых мужиков вмещались, помню луаз, весело были однако.
Очень интересно смотреть, спасибо
Зачет! Молодец, спасибо настоящий Сибиряк! Авто ухоженное
10 лет как владелец лунохода. Пуск исправного двигателя в -30.1 Акум с теплой хаты ставим в автомобиль после подкачки бензина в карбюратор и прокрутки коленвала. 2 в движке синтетика 5\40. 3 кривым стартером крутим движок до ощущения что надо снимать верхнюю одежду. 4 тянем подсос до отказа, возвращаем чутка назад. 5 отжав сцепление включаем стартер радуемся,отпускаем сцепление ожидая что заглохнет. 6 можно осенить себя(автомобиль) крестным знамением,иль закурить подумать о тех кто в море(на войне) и тд. минут 15. 7 садимся едем выполняем поставленную задачу.
Отличное видео, грамотно говорит и приятно слушать , продолжай . Ряд видео про машину, будет интересно ... ремонт, обслуживание, и тд
Лайк за состояние мошины. Огонь
военная техника однозначно, - автор молодец!
Здорово!Многого ни знал,это сей чес я об предпусковом обогревателе))Увидел то случайно этот ролик))Серьёзно в планах приобретение Луаз для поездки на дачу вот и гляжу все плюсы-минусы,а тут такой "бонус" информации))Для повседневки может и ни подходит Луаз но вот для дачи дёшево и сердито!))Спасибо автору за хорошую информацию!может ни новую но я ни знал такого момента))
Руль как на запоре. Сразу его узнал руль из детства. )))
Отличиная машина! Класс!
Машинка в хорошем состоянии. Для души как игрушка!
Так и есть, он для души.
Чудо Техника!
красавец!
Он прекрасен!
Класс. Хорошо, что есть и работает такая система предподогрева. -30 это серьезно.
У меня таких два было. Родной. Любимый.
у меня был Луаз. машина огонь. и на рыбалку и на охоту. не разу не подводил. целый год стоял во дворе весной с пол оборота зовел.
Даа, машина с воздушным двигателем, автономной печкой и тентовым кузовом в месте, где больше полу года зима, снег и морознища... Автор молодец, палец ему за терпение и видос!!!
легендарный луноход)) отличная машина для охоты и рыбалки)
Луаз супер!!!
Спасибо тебе это моя целая эпоха спасибо
Х
Норм! Луаз тоже в поряде и снаружи и внутри.
Я так часто делал и при меньших градусах--все правильно. Только хочу посоветовать: нижнюю заслонку зимой надо всегда держать в положении на прогрев поддона -масло греется. Движку легче, так как его трудно нагреть .И такое дорогое тепло не раскидать даром
ЛуАЗ-Дизель Бомба дополню,нагрев нужен и потому,что масляный радиатор больше обычного!летом это плюс,зимой.....
а если маслорадиатор прикрыь на 50% должно получше стать
@@user-sw8lh8cf7c К радиатору там не просто добраться и если будет прогрев трудно убрать--оно того не стоит
спорно, учитывая что у меня не будет подогревателя, двиг ставится на тракторок, уже задумался о жалюзях
@@user-sw8lh8cf7c если трактор зимой--его можно обмотать куфайкой
Мороз и свежесть день чудесный !
ЛуАЗ в любой мороз заведется,там подогрев картера с завода шел.У отца была.
Респект автору. Луаз - супер. Я и сейчас купил бы. К сожалению, ставить и апгрейдить негде. :(....
у моего отца был Запорожец 30ка. Он переделал розжиг отопителя на электронный.Вместо свечи накаливания стояла свеча зажигания и бобина с электросхемой.Потребление электроэнергии при запуске было мизерным.
Я тоже такую фигню себе замастырил!
Вместо 22А при запуске печки у меня было всего 1,5 А!
Лузер - отличный тачан!!!
Молодец хозяин!
Хорошо сохранили
Мечтаю о таком агрегате!
лайк за Лу в акурате)
@@John86region аХУЙенный комментарий
Этот старичок на наших похоронах лафитник горькой махнет.
Блин звук детства 😊
ох машина бомба, по проходимости вообще огонь, правда родного двигла мощности не хватает, за этот конкретно луаз то видно хозяин прям следит за ним, уважение
это да, все правда
не хочу сказать плохого,но я когда столкнулся с Луазом-ожидал от него большего. Уаз у меня ехал лучше
Николай Р держим такой для охоты, стоит от жигуля двигатель и тракторная резина, ездит там где УАЗы не ездят
это когда с уаза на 33 колесах сел в луаз на колесах 13 диаметра ? :))
тюнингованный луаз это сила, особенно на тракторной резине
Удивительно, даже бензин не слили!))
Удачи тебе 💣👍
Луазов было у меня 5 штук, машина для леса конечно классная,но... Запарился я их чинить, ломучая подвеска, рулевое хлипенькое. Приходилось постоянно что то колхозить,типа рулевого от Газели, втулки из капролона графитонаполненног точить в рычагах которые... Бак постоянно мятущий. Короче чтобы Луаз бегал, в него надо вкинуть денег немало, а в стоке он долго не продержится. Если конечно по 500 км за сезон наматывать то походит. А так машина супер, кто на ней ездил те обычно отзываются с любовью о ней. Редко в таком состоянии можно увидеть...
Так и есть, ваша правда, надо свою РМБ иметь как у меня, чтобы за ним следить.
у меня аккумулятор в салоне стоял,ящик был специальный
Да, в инструкции рекомендуют при температуре ниже - 40 заводить только с подогревателем 😅
Машинка Зверь!лайк!
Валенки! ЛУАЗ вещь! Тоже такой хочу!
Предпусковой подогреватель,когда на видео зашумел-мои собаки сорвались облаивать двери,они при незнакомых звуках всегда так делают.
У меня был ушастый Запорожец 25 лет назад.
И при первых звуках отопителя на видео-ностальгия нахлынула)))) семь лет этот визг слушал.)) прогревается-просто ревёт,чуть потише...машина для энтузиастов,не для людей(шучу)
Но заводилась норм.,даже на чёрном аккуме из 5 банок(с одной закороченной,из-за бедности купить новый)
там оськи моторчика смазать и всё ок будет.
Приятно смотреть на ретро своего города, который выпускал это чудо природы, а именно город Луцк на Заподе Украины! У моего деда такой же был, лично ездил и ремонтировал... ох как мне опять захотелось иметь этот автомобиль!
А куда дел?
@@user-sw8lh8cf7c родители посчитали продать чем ремонтировать в 2002 году...
Иметь такой автомобиль не получится, так как иметь он будет своего владельца, причём с завидной регулярностью....
И почему вдруг Луцк стал заподом Украины?
Вроде всегда был ЗАПАДОМ УКРАИНЫ....
Владимир Великий
Мудрое решение приняли родители. Опыт приходит с возрастом...
аппарат прекрасный
Огонь,!!!я всё разобраться не могу со своей печкой !)
Мне б такой луазик
Спасибо за Видео
201 ЛАЙК мой
У меня такой же.как раз востонавливаю автономку.снял когда то.думал зимой не буду ездить.а теперь понадобилось.все ставлю обратно.
Класс! А вокруг остовы погибших от мороза новых машин :)
А вокруг разбор автомобилей )
Владимир, на чисто военных ставили систему запуска ((Арктика)). Очень классная штука. Поищи может найдешь.Там дополнительно впрыскивается эфир, запуск гарантирован с первого раза.
Эта система редко продаётся(сам продавал,купили мгновенно не торгуясь) и фиг найдёшь родных баллонов с эфиром,я впрыскиваю эфирный "быстрый старт" в воздухан
это советская военная техника) она заведется после ядерной зимы))
Ну так и рассчитывали, условия работы военной техники от -50 до +50
Какая нахрен военная техника. Там движок с запары, карбюратор к133 или с флянцем двухкамерный, v4 воздушное охлаждение и зазоры плюс минус километр на цилиндро поршневой группе, ресурс ~100к. Шум нереальный толи от крыльчатки вентилятора связанного жостко с коленвалом, толи от ребер цилиндра, масло фильтра нет - есть центрифуга, летом жара, зимой холод, бензопечку иногда заливает и она загорается. Ее можно заводить без проблем и без автономки, прокачиваетшь бензонасосом топливо до карбюратора, несколько раз нажимаешь до пола газ и пару оборотов стартера, заводится-глохнет и опять повторяешь несколько раз, потом подсос
Это Украинская техника,ну так на всякий случай!
@@user-fq1uq6rs3p Это техника прошлого века времён СССР. Знаю что ее разрабатывали для армии, но если не ошибаюсь она не пошла
@@AndrushichkaLLL только топлива зараза жрёт-просто ужас!))))
Это лучшее что я видел, у соседа был на чернозёме он был лучший остальные отдыхал
Ух! Знакомый звук печки!) Я на запоре свечу через тумблер ставил, без автоматики! Намного надежней, разжег и выключил, а состояние горения по контр.лампе!)
Молодец следиш за машиной!
-33°С,ставим теплый аккумулятор,запускаем подогреватель на полчаса,и с Богом!-заводим!🤣🤣🤣
Класс !!!!...этож зашибись когда всё работает !!!!....а то показывают тут некоторые ...убитые луазики
Супер тачка
Был у меня один экстренный случай, мама захворала, срочно надо-было в больницу в район 9 км . Как назло мороз -41,машинка ВАЗ 2107 2003 ГОДА 143 пробег, когда бежал к машине в одной руке держал АКБ во второй чайник и молил бога чтоб завелась.Когда посмотрел в радиатор , то увидел что тосол кристаллизавался, решил воду вылить на помпу. Завелась на последнем вздохе АКБ и через секунд 5 заглохла и так 3 раза, когда все-таки завелась, гул и вибрация была как от 10 литрового дизеля. P.S. Все обошлось с мамой и с машиной.
Приятно смотреть и слушать-грамотная речь,отстутствие мата.Но вот рывки камеры и местами просто тёмный экран-это косячки :)
Где грамотная? Спиртовой градусник обозвал ртутным. Смотреть с 5:15
Нормально.
Снимал-то один, без оператора.
Ха! Дверь открывал- я думал ,что с бандитами дрался...:)
запорожец)))) Луазик завеовал свое место в жизне...
Я бы не отказался приобрести такой Луаз
Нахуй он тебе
@@verossavr3027 Ты зае...л, Я тоже себе хотел его )))))))))))))))
так в чем проблема? Открываешь авито и вуаля...
@@luaz_nt ценники конские на него , я бы для деревни взял себе
@@ZhekaSaltovsky нафига?
Хороша техника. Я бы на таком по лесам полям бы лазил с огромным удовольствием. Лайк и подписка. Надеюсь на взаимность.
А есть разновидность такого, но амфибия, вот уж это огонь техника.
Учился в шараге, у мастера нашего такой был)) Всю бруснику думаю тогда он собрал в окресностях))
есть,ищи в Украине! Наша техника!)
был у меня такой же "бронеход". 20 лет отслужил. и для того , что бы не убивать аккумулятор на запуске печки и не прогревать так по "барски " двигатель, я просто спаял схему электронного зажигания. и движок запускался в любой мороз. схемка была несложная, но работала на ура. выручала даже в мин 30гр в Карпатах.
Моторчик печки перед зимой разбирал и смазывал,тем самым избавлялся от звука,как в начале видео.Кстати,впоследствии и на МАЗе был такой же звук от электродвигателей печки при сильном морозе.Тоже лечил смазкой втулок моторчиков.
Рукавицы мне дороги,а руки новые сделаю)))
Я ваз 2106 1976г.в так заводил без пускогого , аккумулятор просто теплый принес из дома и всё )
Не могу не присоединиться) Самое прикольное про подогрев в инструкции. В статье про отопитель- запрещается использовать обогреватель при заглушенном двигателе, во избежание глубокого разряда аккумулятора. В статье про запуск- переведите заслонки в положение подогрева двигателя и запустите отопитель). Сам частенько пытался крутить на холодную, вдруг заведется), при почти севшем аккумуляторе включал обогрев. Но отопитель я переделал на релейный розжиг, искровой. Сразу во второй продолжение ручку и вместо свечи накала переделанная искровая. Вообще у меня стояла катушка от аэродромного змея Горыныча, там встроенный вибратор, мощная штука. Так что в отопителе только вентилятор потреблял около трёх ампер, если память не изменяет. Отопитель конечно сила, при первом запуске расплавилась ручка на заслонке , которая в ноги регулирует поток и упала.
Судя по звуку обогревателя,аппарат должен набрать вторую космическую скорость и выйти на орбиту...Я эту хрень выбросил и ничуть не жалею.Обогрев от выпускного коллектора-сварил кожух вокруг него,и два патрубка-вход и выход.Наддув вентилятором 12 вольт.Что зимой что летом заводится с полуоборота.Непонятно,чего так хают родное двигло.Никогда не подводил и тяги хватает.Вот только рулевое родное-полный отстой.
Какой температурный минимум при эксплуатации твоего Лунтика?
Так чтобы обогреваться, нужно сначала завестись.
Да знаю, там опорные подшипники от велика. Когда раскалывает шарики, мы от велика и вставляли. Проходимость отменная была. В армии когда служил маленькие, низенькие санитарные машинки были, они были даже с дистанционным управлением. подозреваю это изделия Луаза.
6:09 недалеко от луаза стоит напоминание о том , что может быть если перегреть автомобиль
У меня у одноклассника такой,он у него с 80-го года.САМ в прошлом охотник и покупал его именно с этим прицелом.По ходу купил еще такой же как донора,так что особых проблем с зипом не ощущал.За комфортом не гнался.Каждому свое!!!Только вот стоит она не под открытым небом,а в гараже,хоть это и в деревне,15 км.от города.
Так у тебя или у однокласника???Правильно говорить у моего однокласника. Всех Благ✌
Класс.у бати была такая машина точно не помню лет 40 прошло вроде Луаз 929 могу ошибиться это что то .вот сейчас мне 55 лет у меня было два уаза нива .остальные я не считаю .Это самая проходимая машина где мы только с моим покойным батей не ездили .уралы там не проезжали а мы ехали .
Но очень не надежная . Нива в разы лучше . А уж двигло запоровское вообще дрянь
Стоит у соседа вот гадаем потянет автомобильный пчелоприцеп на 2 тонны общей массой с загрузкой?
Ппц. У Человека замок ЕСТЬ и работает. Бэтмен не меньше! "Рукавицы мне дороги, а руки...." Я ж говорю Б Э Т М Е Н! Не меньше
Спасибо )
а что какие то проблемы с замками?
@@luaz_nt Нет, из тепла выгонял - замки не продул воздухом вот и подстыли.
@@user-en3qm6sk5s это не проблема, дело то житейское :)