Теж боюсь стикнутись з такою проблемою.Поки що все ок.Мій 16 року,поки що нічого не вирізалось.Як узанти скільки к.с. в двигуні?? В мене одна турбіна,і патрубок з боку точно як у вас іде до турбіни.
Можеш будь ласка розповісти, в тебе видалений сажевий і каталізатор чи лише сажевий. Мені вибили все з банки і вварили кусок труби. Як машину запускаєш і газуєш то вона починає дико свистіти. Що тобі робили як видаляли?
на тій машині тільки сажевий видалили і клапан егр заглушили, але не правильно поставили заглушки і егр почав давати неправильну суміші і в ітогу пропала тяга, поїхав правильно заглушив і стала як ракета
Ну не могу сказать , у меня была ЛТ35 так вот там тоже гудел этот клапан при выключении двигателя, а вот на рено не гудит , но думаю он не должен гудеть
В мене було так що коли стартуєш, пропадає тяга. А через деякий час все норм. Але за цей час вилизить помилка що дефект вприску. А машиина все одно їде норм,
В бітурбових радіатор егр за мотором, а в простих перед мотором. Пускает вихлоп через нього, а потім на турбіну! Теж мозги клепаж часто. В простых бувае турбо летить ізза нього, бо заслонка з нього летить на рандеву з турбо. В бітурбових ні, але він починає травити вихлоп і пропадає тяга. Ще бувае антифриз тікає через нього!
Вот мучался с аналогичной проблемой пол года, замена клапана турбины, про который в видео идет речь, помогла, полетел...
Ну у меня проблема была не у клапане а в заслонки егр
День добрый всем. А кто нибуть знает какое сопротивление на клапане управления турбиной должно быть?
В мойому бусі не був встановлений сажовий фільтр, лише каталізатор. Машина вперше зареєстрована 03.2011го
Теж боюсь стикнутись з такою проблемою.Поки що все ок.Мій 16 року,поки що нічого не вирізалось.Як узанти скільки к.с. в двигуні??
В мене одна турбіна,і патрубок з боку точно як у вас іде до турбіни.
Можеш будь ласка розповісти, в тебе видалений сажевий і каталізатор чи лише сажевий. Мені вибили все з банки і вварили кусок труби. Як машину запускаєш і газуєш то вона починає дико свистіти. Що тобі робили як видаляли?
на тій машині тільки сажевий видалили і клапан егр заглушили, але не правильно поставили заглушки і егр почав давати неправильну суміші і в ітогу пропала тяга, поїхав правильно заглушив і стала як ракета
Здравствуйте, у меня периодически этот клапан гудит когда глушу авто, это его рабочее состояние?
Ну не могу сказать , у меня была ЛТ35 так вот там тоже гудел этот клапан при выключении двигателя, а вот на рено не гудит , но думаю он не должен гудеть
Норм хуже когда не жужит.
Якщо поставив заглушку, то в якому місці? Де брав заглушку, чи зникла проблема?
Заглушку поставили под турбиной, заглушки продаются или просто вырезать из пластины ,проблема ушла все хорошо
@@autobuskharkov638 На випускному колекторі?
Привет , такой вопрос, а где гущил Егр, на хваленом сто в районе самолёта ?)
Привет, до меня был уже заглушен, вроде по Ростовской на СЕБЕК делали по словам
@@autobuskharkov638 понял спасибо, тоже думаю избавиться от него, вот ищу куда поехать
@@Jeka.badman та да с нашей солярой они долго не служат
@@autobuskharkov638 та да, жаль что проблема не только в солярке... А в целом ситуация :(
В мене було так що коли стартуєш, пропадає тяга. А через деякий час все норм. Але за цей час вилизить помилка що дефект вприску. А машиина все одно їде норм,
Ну это форсунки скорей всего
@@autobuskharkov638 на форсунках норм бо пише проблема з наддувом.
@@Avtowasya ну хер знает, нашли причину?
Радіатор егр глушили?
Не понял , радиатор и егр это разные момениы
В бітурбових радіатор егр за мотором, а в простих перед мотором. Пускает вихлоп через нього, а потім на турбіну! Теж мозги клепаж часто. В простых бувае турбо летить ізза нього, бо заслонка з нього летить на рандеву з турбо. В бітурбових ні, але він починає травити вихлоп і пропадає тяга. Ще бувае антифриз тікає через нього!