BMW F80 M3, F82 M4의 심장인 S55 직렬 6기통 3리터 트윈 터보 엔진 살펴보기
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- Опубліковано 23 вер 2024
- BMW F80 M3, F82 M4에는 N55 엔진을 기반으로 제작된 직렬 6기통 트윈터보 차저 방식의 S55엔진이 탑재되어 있습니다. 이 엔진은 최고 431마력을 5,500~7,300rpm에서 내고 최대 56.1kg.m 토크를 1,850~5,500에서 발휘합니다. 이를 바탕으로 정지 상태에서 100km/h 도달까지 4.1초, 최대 속도 250km/h(속도 제한)의 성능을 냅니다.
이번 시간에는 영종도 BMW 드라이브 센터에 전시되어 있는 F80 M3, F82 M4의 2979cc, 트윈 터보 엔진의 대략적인 특징을 알아보도록 하겠습니다.
요즘 시승기는 맨날 차만 타고 정확한 데이터정보는 제공하지 않는데 이 영상은 정말 좋네요! 자동차 전공하는 사람으로서 정말 신선하네요! 앞으로 이런 영상 많이 올려주세요!^^
시간 내서 보시는 분들에게 시간 낭비했다는 생각이 드시지 않도록 좋은 정보들을 만들겠습니다. ^^
동영상 약 8분 쯤에 저 뒤로 박병일 명장님 지나가네요 ^^ ㅎㅎ 저희학교 선배님이신데
목소리가 너무 좋아서 눈을 감고 듣고 있으니 마음까지 차분해지네요. 내용도 정말 훌륭합니다. 좋은 영상 감사합니다.
격려 말씀 감사합니다.
8:02 박병일명장 특별출연 인가욬ㅋㅋㅋㅋ
V QG ㅋㅋ 진짜네요
@Mohammed Landen 머라는거야
설명 대박입니다. 이런 컨텐츠는 처음 접합니다. 특히 목소리가 참 듣기 좋은 톤이여서 더 귀에 쏙쏙 들어옵니다.
격려 말씀 감사합니다. ^^
목소리가 너무 좋으십니다. 편안하게 리뷰 보게되네요~
감사합니다. ^^
재미 있게 보느라 옛날 영상도 보고 있습니다. 좋은 영상 감사합니다.
하나만 짚고 가겠습니다. 여기에 장착된 VANOS 는 힐릴컬 기어 (helical gear) 방식이 아니고 엔진오일 유압 으로 로터를 움직이는 방식입니다.
자세한 기술적인 내용 잘 보았습니다. 타매체에서는 다루지 않은 내용이라 유익하게 시청했습니다.
격려 말씀 감사합니다. ^^
이게 전설의 영상이군요! ♡♡♡♡♡♡
자동차학과에서 공부중인 학생입니다. 요즘 수업해주시는 교수님들보다 설명이 간단명료하면서 깔끔하게 귀에 쏙쏙 들어오네요 대단하십니다!!
해박한 지식과 좋은 목소리까지 정말 잘봤습니다!
부족한 내용을 좋게 봐주셔서 감사합니다. ^^
이정도로 전문적인 지식을 다루면서 자세한 설명을 해주는 자동차리뷰매체는 오토기어가 유일한거같네요! 너무나 유익한 영상 감사히봤습니다.^^
따뜻한 격려 말씀 감사합니다. 더 나은 정보를 드리기 위해 노력하겠습니다!
다른 자동차 매체나 저널리스트들에서 찾아볼 수 없는 깊은 지식이 엿보이네요.
잘 봤습니다
감사합니다. 더 좋은 정보를 드리기 위해 노력하겠습니다. ^^
정말 머리에 쏙쏙 들어 오네요~
리뷰어 마다 다 다른 특성이 있는데...오토기어는 세밀하게 리뷰...
진심 좋네요~^^ 앞으로도 좋은 리뷰 부탁 드립니다~
감사합니다. 더 좋은 정보를 드리기 위해 노력하겠습니다. ^^
전문적이고 해박한 지식에 좋은 영상잘보고갑니다.
격려 말씀 감사합니다. ^^
자동차 리뷰 영상을 즐겨보는 편인데, 밀도 깊은 내용을 조리있고 알기쉽게 설명해주시네요. 구독누르고 앞으로 꾸준히 영상 보겠습니다. 좋은 영상 많이 올려주세요~
클라스가 다른 리뷰군요 굿~
뭔가 새롭습니다. 3년전 김대표님의 모습~
풋풋한다는 표현이 맞을지...^^;
이 영상 이제서 봤는데 너무 좋네요
이렇게 알기쉽게 듣기 편하게 말해주시는 리뷰는 대한민국에서 오토기어밖에 없는거 같습니다
예전부터 계속 문제되어 왔던 현대 세타2 터보엔진도 파헤쳐주셨으면 좋겠네용
긍정이 가득한 음성 ㆍㆍ편안함 을 주네요 리뷰 하는 분들 많이 참조 해야 하는 ㆍㆍ음성 은 그사람 의 마음 에서 나온다고 생각 합니다 ..
정비강좌 개설해 보실 생각 없으신가요? 온 오프라인으로요. 너무 잘 보고 있습니다. 최근거 보다 보니 너무 좋아서 오래전거도 다 찾아보게 됩니다. 개인적으로 정비를 조금씩 취미삼아 해 보고 싶은데 요즘 그런 생각하시는 분들 많으실 것 같아요. 상업적이지 않고 전문적인 그런곳을 찾고 있었는데 오토기어가 바로 그런곳 같습니다.
세번째 봅니다. 아...이제 좀 이해가 가는 기계치에요 ㅠㅠ 그래도 오토기어 아니면 뭔말인지 하나도 몰랐을듯요 ㅎㅎㅎ 재미나게 잘봤습니다. 세번이나..ㅋㅋ
최고다....정말..
bmw의 직렬6기통 엔진들은 보면 왼쪽으로 기울어진 형상을 하고있는데 이유를 알수 있을끼요??
너무 잘생겼어요~~
설명 잘 하시네요....시승기도 본인이 직접 이렇게 해주세요~~
감사합니다. 시승팀으로 움직이면서 운전을 담당하는 팀원이 있습니다. 가끔 제가 운전하면서 진행하는 시승기도 만들어보겠습니다. ^^
ㅇ..ㅇ 잘 봤습니다.
kindly make a video with an English translation, please
bmw s1000rr 바이크 자연흡기 엔진 압축비는13.0:1 정도라 꽤 고압축비라 생각했었는데 m4에 장착되어 있는 엔진도 12 정도는 될거야 나름 그렇게 생각하고 있었는데 10.2 생각보다 낮아서 놀랐어요 ㅎㅎ
짝짝짝 이것이 진정 no1 채널이다! 어디서 굴러먹은 혓바닥만 혈란한 모터라인 ..
와우 설명 한마디로 죽이네요. 이설명 듣고서 ua-cam.com/video/oYa0RH2xGYU/v-deo.html 이걸 보니까 이해가 빡빡 됩니다.
👍
재미있게 잘 보았습니다. 설명 참 잘하시네요.
비머에게 아쉬운건 이 좋은 엔진기술을 집약하여 하필 덩치와 무게가 커진 M3/4에 집어넣는가 입니다. 물론 시장점유율 확대를 위해 스포츠 드라이빙을 즐기는 사람들을 넘어서 대중에게 어필하기 위하여 그랬다는 것은 이해가 가지만 일반 3 시리즈는 그렇다해도 M3/4는 다르게 만들었어야 했다는 생각이 듭니다. 이래가지고 말로만 "타도 911" 이지 상대도 안되니 나중에 그제서야 무게 줄인다고 뒷좌석 떼어내고 실내에 케이지 박아넣는 치팅을 저지른 트랙용 버전이 따로 나와야 했고, 그래도 뒷좌석 그대로 있고 케이지도 없는 911만 못했죠. 차라리 M3/4를 M2 크기로 만들어 911 대항마를 포지셔닝했어야 했습니다. 정작 진짜 해볼만한 M2는 이것 저것 빼버리고 만들고, 그렇게 제한을 둬도 M2가 랩타임이 더 좋은 하극상이 일어났죠. 크기와 무게가 커지면 아무리 첨단 기술을 집약시킨 M3/4라도 물리법칙을 거스를 수는 없습니다. 지금 M카 산다면 M2 사지 M3/4 안삽니다.
제2차 세계대전 당시 전투기엔진이 고공에서 기압이 낮아 공기량이 부족해서 엔진이 힘을 쓰지 못하게 되자 이를 해결하려고 본격적으로 탑재해 사용된게 과급장치인 터보차져와 슈퍼차져인데...자동차에는 사브가 도입해서 적용해 사용하기 시작했고..... 머 특별한거 없어요.. 70여년전 기술인데요..슈퍼차져 터보차져...
이런 전문적인 영상리뷰도 좋지만 제가 본 관점에서는 뭐 추억에 올드카 같은 영상리뷰도 좀 올려 주셨으면해요.예를 들어 현대 뉴그랜져나 대우 임페리얼
좋은 제안이십니다. 시대를 풍미했던 추억의 명차들을 소개해 드리는 것도 의미가 클 것이라 봅니다. 채널이 안정화되면 기획을 해보겠습니다. ^^
1992 BMW 8시리즈나 그당시 주옥 같은 명차들 뷰익파크애비뉴 뭐 사브 벤츠s600 외제차 포함 입니다.그리고 예를 들어 기아 머큐리세이블 같은 것도 빼먹지 말아 주세요! 예=}세이블 전자번호키 개념은 알겠으나
대체로 이해불가...그런차들의 숨겨진 기능 하나하나 소개해 주시면서 영상리뷰 좀 꼭 해주셨으면해요...
왜냐하면요 사람들은 추억을 간직하고 사니깐요!
네 ^^ 말로만이 아니라 추억의 명차를 소개해 드릴 수 있는 기회를 꼭 만들어보겠습니다.
What he said!
이게 전설의 영상이군요! ♡♡♡♡♡♡
이게 전설의 영상이군요! ♡♡♡♡♡♡
이게 전설의 영상이군요! ♡♡♡♡♡♡