Братан я тебе гаранти даю тот который ты показал шланги поменяй местами экономно будет отвечаю не правильно подключон утебя смотри вакум и выход определи откуда идут и в целом поменя две трубки местами
Дядь не открывает турбину , а наоборот при запуске должен закрываться клапан в горячей части турбины , тогда будет турбина работать , а если соленоид не работает как у вас на видео сказано бочонок , то тогда он не будет закрывать этот клапан
Він повністю керує заслінкою в гарячій частині, і відкриває і закриває. При відкритті він передає на актуатор вакуум а при закритті скидає створений вакуум в атмосферу.
Поменяй местами трубки на клапане там написано vac это вакуум от насоса, out на актуатор турбины. При скоростях больше 110 будет идти передув, выскакивает ошибочка и аварийный режим.
На видео не правильно подключены трубки,привильно будет-от насоса трубка идет на крайний левый,там обозночение VAC, а который правее идет на актуатор турбины обозначается OUT
@@maklercelebration7448 Читай выше.Плюс надо почистить клапан надува или перенадува турбины он находится возле егр,справа под планкой ,крепится 1 болтом звездой,можно почистить карбклинером,там обычно много грязи с впускного коллектора(рабочая часть в этом коллекторе находится)
@@saveoursoul3713 слушай, подскажи пожалуйста, когда заводишь авто, клапан турбины на холостых до конца должен вытягивать? Я просто завёл авто, оно затянулось и сё, газую в пол и оно не шевелится даже... Так и должно? Или проблема... Заглушу и заслонка обратно стала
Доработать фильтр, поставить грушу, в противном случае нужно помаслать стартером, чтобы не перегружать аккум рекомендую "быстрый старт" по сути эфир, на нем работает некоторое время, заодно и подхватывает солярку
Несколько способов: Груша Трос, но это надо делать плавно что быне оборвать цепь Шприцевать шланг на забор топлива и на впуск в двигатель. Крутить стартер 5 минут, но нало чтоб машина постоянно прикуривалась.
Обычно его отключают если клапан не работает и кидают трубку на прямую от насоса на актуатор турбины,это не совсем хорошо,тоесть в турбине всегда открыта заслонка,а этот клапан при необходимости ее закрывает и открывает.Я выше написал как подключить,если клапан рабочий то все будет работать,если нет то вот и причина почему его исключили и включили на прямую.Как правило на скорости 120 + машина будет уходить в аварийный режим и загорается чек,заглушил-завел и поехали дальше
@@saveoursoul3713 Здравствуйте если машина с ключиком будет гореть егр когда егр не работает можно подключить на прямую будет работать турбина или нет?
У меня Зафира 2.0 дизель ,вопрос такой что может быть когда резко набираю обороты тахомитыр за 4 отключается турбина и выбивает ошибку машина с ключиком ,глушу заново заводу всё ок,только большие обороты снова отключается турбина, подскажите пожалуйста может знаете что такое ?
@@ВіталікТкаченко-ы3у клапан находится справа от егр ,под планкой.И проверить подключена турбина на прямую от насоса или через клапан который на видео.
Если пацаны не поможет, есть еще такая вещь как Аккамулятор турбины-под защитой слева,где стоит возд.фильтр салона(под капотом). Бывает отходят шланги, так я свою турбину вылечил-поправил шланг.
Жаль..... раньше не увидел....горе специалисты из за того,что соленойд не работал, всё разобрали!!!!!! И интеркулер и турбину поменяли!!!! И теперь ещё машина не заводится!!!! Чек горить. Компьютер показывает ошибка топливного насоса.... Мастер,который делал,сбежал!!! Ответственный за сервис,закрыл гараж.... И того 850 евро на ветер.... Хотел обратиться в полицию,но толку от этого....ни чеков ни подписей.... всё наслово, чтобы дешевле было....
я просто мимо этого солинойда вакуум соединил и все, главное чтобы к соленоиду провода были подключены. А так ну дует эта турбина постоянно ну и пусть )
Я знаю эту проблему, у меня на 2.0 тди тоже дергалась. Причина в мозгах, мне это исправил толковый мастер за 15$ через компьютер, надо перепрограмировать сами мозги. Хотя обьездил 3 СТО говорили различные причины и пугали ремонтом от 100$ до 500$. (Из причин которые мне называли это ТНВД, подсос воздуха, турбина)
Как на этом видео проверь вакуумные трубки на предмет целосности, купи один вакуумный кламан и по очереди замени каждый, если один клапан не робочий то таким образом вычисли какой и поставь новый, должно помочь. На этих моторах турбины ходять по 500 тыс и больше, ну а моторы вечные. Главное следить за прокладками.
Брат,огромнешнее тебе человеческое спасибо за это видео
Бля, хоть одно толковое видео нашёл, а то снимают не то что нужно. Спасибо огромное.
Дякую,дружіще,в самого зафіра ,2.0,інфа по ділу,лайк.
Спасибо большое. Такая же машина, и началась такая проблема
Без лоха и жизнь плоха! Красавчик!
Перебирал несколько раз этот клапан, вполне ремонтопигоден. Новый в пределах 4 килорублей. Сдыхает в принципе быстро.
У меня тоже эта модель. Спасибо за видео!
Только сегодня пригоняли машину , я устранял эту проблему
Красавчик мужик
Братан я тебе гаранти даю тот который ты показал шланги поменяй местами экономно будет отвечаю не правильно подключон утебя смотри вакум и выход определи откуда идут и в целом поменя две трубки местами
Спасибо!!!!!!! Огромное
Дядь не открывает турбину , а наоборот при запуске должен закрываться клапан в горячей части турбины , тогда будет турбина работать , а если соленоид не работает как у вас на видео сказано бочонок , то тогда он не будет закрывать этот клапан
Він повністю керує заслінкою в гарячій частині, і відкриває і закриває. При відкритті він передає на актуатор вакуум а при закритті скидає створений вакуум в атмосферу.
Да була така проблема не робила турбина пока не допер на пряму кинуть і проїхати, а потом з низу бочоночка є отвір заглушив його і тяга є
Тільки ж буде передув і аварійний режим, треба міняти
такой вопросик а если тахометр так же хорошо работает но турбина работает плохо
Добрый день!Есть номера этих соленоидов ,бочёнки которые,их там три вроде
И где такие цены за ремонт турбины? Покупаешь картридж китайский за 120 у.е. , сам меняешь и в путь
Фартануло😁
У меня такая же история точ в точ.
Поменяй местами трубки на клапане там написано vac это вакуум от насоса, out на актуатор турбины. При скоростях больше 110 будет идти передув, выскакивает ошибочка и аварийный режим.
В мене точно така проблема після 110 ошибка , як вирішити?
На видео не правильно подключены трубки,привильно будет-от насоса трубка идет на крайний левый,там обозночение VAC, а который правее идет на актуатор турбины обозначается OUT
@@maklercelebration7448 Читай выше.Плюс надо почистить клапан надува или перенадува турбины он находится возле егр,справа под планкой ,крепится 1 болтом звездой,можно почистить карбклинером,там обычно много грязи с впускного коллектора(рабочая часть в этом коллекторе находится)
@@saveoursoul3713 слушай, подскажи пожалуйста, когда заводишь авто, клапан турбины на холостых до конца должен вытягивать? Я просто завёл авто, оно затянулось и сё, газую в пол и оно не шевелится даже... Так и должно? Или проблема... Заглушу и заслонка обратно стала
@@vasilek.master так должно быть
Красава
Трубки лучше поменять вообще все,на резиновые трубки.
Добрый день. Как правильно прокачать топливную систему чтобы запустить мотор на OPEL VECTRA B
На тросе тягай
Доработать фильтр, поставить грушу, в противном случае нужно помаслать стартером, чтобы не перегружать аккум рекомендую "быстрый старт" по сути эфир, на нем работает некоторое время, заодно и подхватывает солярку
ua-cam.com/channels/8svXU0q76TOS9xecJNGrMA.html?view_as=subscriber
Несколько способов:
Груша
Трос, но это надо делать плавно что быне оборвать цепь
Шприцевать шланг на забор топлива и на впуск в двигатель.
Крутить стартер 5 минут, но нало чтоб машина постоянно прикуривалась.
Груша плюс открути форсунки покрути стартер что бы выгнало воздух и в перед.
Здравствуйте. У меня этот бачок не подключен куда его подключить? Спасибо.
Обычно его отключают если клапан не работает и кидают трубку на прямую от насоса на актуатор турбины,это не совсем хорошо,тоесть в турбине всегда открыта заслонка,а этот клапан при необходимости ее закрывает и открывает.Я выше написал как подключить,если клапан рабочий то все будет работать,если нет то вот и причина почему его исключили и включили на прямую.Как правило на скорости 120 + машина будет уходить в аварийный режим и загорается чек,заглушил-завел и поехали дальше
@@saveoursoul3713 Здравствуйте если машина с ключиком будет гореть егр когда егр не работает можно подключить на прямую будет работать турбина или нет?
А дымок белый ишол с выхлопной?
500 баксов скинул и немножко разочаровался )))
Брат нам тоже прадавали тоже такую машину с такими проблемами
У меня Зафира 2.0 дизель ,вопрос такой что может быть когда резко набираю обороты тахомитыр за 4 отключается турбина и выбивает ошибку машина с ключиком ,глушу заново заводу всё ок,только большие обороты снова отключается турбина, подскажите пожалуйста может знаете что такое ?
У вас клапан на турбину барахлит.Помой его карбом и все будет хорошо
@@Вячеслав-з7б6р Вибачаюсь ,чим помить ？
@@ВіталікТкаченко-ы3у карбклинер, баллончик красный
@@СВГДрагунов Спасибі,всих благ.
@@ВіталікТкаченко-ы3у клапан находится справа от егр ,под планкой.И проверить подключена турбина на прямую от насоса или через клапан который на видео.
ходит слух что этот клапан с жигуля подходит ,клапан арбсорбера какой-то ,поправьте кто точно знает
Если пацаны не поможет, есть еще такая вещь как Аккамулятор турбины-под защитой слева,где стоит возд.фильтр салона(под капотом). Бывает отходят шланги, так я свою турбину вылечил-поправил шланг.
Допоможіть такасама проблема
Qaz pedalin basanda bogulma gedir masinda
Жаль..... раньше не увидел....горе специалисты из за того,что соленойд не работал, всё разобрали!!!!!! И интеркулер и турбину поменяли!!!! И теперь ещё машина не заводится!!!! Чек горить. Компьютер показывает ошибка топливного насоса.... Мастер,который делал,сбежал!!! Ответственный за сервис,закрыл гараж.... И того 850 евро на ветер.... Хотел обратиться в полицию,но толку от этого....ни чеков ни подписей.... всё наслово, чтобы дешевле было....
Проще уже было самому научиться... Сочувствую...
Скажите пажалюста рибята ети машины опели Б 2.0 дизели ани нармалные маторы
@@МатвеиШарбан-ж9б normalnyje,poka nelomajutsa....250000 km ....a tam kak Bog dast....
Ни ети имина 2.0 дизеля нармалныи или так
@@МатвеиШарбан-ж9б sosed do sich por katajetsa.... Kupil 2008 godu....tochno ne znaju skolko nakatal....300000-350000 km
я просто мимо этого солинойда вакуум соединил и все, главное чтобы к соленоиду провода были подключены. А так ну дует эта турбина постоянно ну и пусть )
Тоже хороший вариант. ))
Но после 3000 тыс.об выскакивает ошибка по перенадуву и аварийный режим.
Именно так:( У меня через раз чек горит...Не работает соленоид , если по правилам подключаю чек не горит,но турбина не дует,тяги нет
Подскажите пожалуйста а когда ошибка загоралась находу, машина дергалась?
Я знаю эту проблему, у меня на 2.0 тди тоже дергалась. Причина в мозгах, мне это исправил толковый мастер за 15$ через компьютер, надо перепрограмировать сами мозги. Хотя обьездил 3 СТО говорили различные причины и пугали ремонтом от 100$ до 500$. (Из причин которые мне называли это ТНВД, подсос воздуха, турбина)
ЕГР ще може так задовбувати
Кому что надо пишите помогу
Вектра б дизель 2.0 давлю газ в пол плавают обороты от 2 тисяч до 3 и очень редко прям до 6 тысяч что делать?
Я ниделю прокатал по сто
У меня сааб турбина не работает что мне денат
Как на этом видео проверь вакуумные трубки на предмет целосности, купи один вакуумный кламан и по очереди замени каждый, если один клапан не робочий то таким образом вычисли какой и поставь новый, должно помочь. На этих моторах турбины ходять по 500 тыс и больше, ну а моторы вечные. Главное следить за прокладками.
Весь на понтах херой