На опелі зворотна система, коли заглушена клапан відкритий, і коли заводиш вакум його закриває і відкриває вже коли скидує надув. Якщо відключити вакум від турбіни і закольцувати електро клапан вийде що на турбіні клапан постійно відкритий і вихлоп стравлюєтся, і не розкручує крильчатку.
Здравствуйте я знаю какая причина ошибки 1125 это причина вакуумный насос который дает вакуум клапана когда вакуумный насос плохо работает она масло кидает клапана поэтому не работают клапана Поменяйте вакуумный насос и ошибка уберется и клапана заработает когда они работают они шумят
Здравствуй Вадим. Компасирует мозги скорее всего микросхема с (-) ключами. На будущее тебе. Когда проверяешь напряжение подаваемое на элемент и видишь, что напряжение ниже необходимого, то берешь (+) контакт и соединяешь с массой автомобиля. Если напряжение увеличилось, то проблема с микросхемой ключей.
Привет Вадим. Скажи пожалуйста, а когда увеличиваешь обороты до срабатывания актуатора турбины то какое напряжение показывает мультиметр на штекере электроклапана? Ты знаешь у меня была похожая ситуация на фиат стило 1.9 tdi. На нем на электроклапан турбины постоянно подавалось напряжение 10.4 вольт и электроклапан постоянно был открыт. При этом при оборотах с выше 3000 напряжение увеличивалось до рабочего напряжения. Так вот на фиате после замены микросхемы с ключами все стало работать нормально.
DIZELIST ARKTIKA Может кому поможет моя история.Авто Опель Вектра б 2.2dti при разгоне после 110 выбивало ошибку Р1125. чувак сказал что это эл.магнит. клапан управления турбиной.турбина передувала 2.8бар при норме 2.0-2.1.А этот клапан отвечает когда турбину надо отключить.поэтому загорается сек и машина в аварийном режиме.Заглушил на ходу,потом завел,чек пропал и поехал дальше.Пробовали менять местами клапана с егр и заслонок.(егр и заслонки если что у меня программно отключены)все равно чек загорался.Я уже начал сомневаться что все три клапана плохие.а чувак этот говорит что 100 пудов дело в нем.На разборке меряли мои клапана вакуометром,и там было все в норме.Сказали дело не в нем,раз вакум держит то все огонь должно быть.Сказали что скорее всего дело в датчике давления надува.типа он неправильно сигнал даёт и из-за этого передув.турбины и ошибка р1125.окей меняю датчик на другой и опять при езде больше 110км/ч чек и снова ошибка р1125.Что по итогу взял у него несколько эл.магн. клапанов и на всякий случай расходомер(кто то писал с похожей проблемой и сказал что может быть дело в нем). Начал с с того что поставил другой клапан (б/у с разборки) вместо своего и поехал.НУ И ЧТО,ОШИБКА НЕ ЗАГОРАЕТСЯ .ехал и 140 и больше все ок.Так что проблема была в этом долбаном эл.магнит клапане.вакуум то он держал,но полностью не работал как должен.Так что если ошибка Р1125 меняйте клапан.этот чувак что делал диагностику говорил что к нему привозили 5 или 6 таких клапанов и только один оказался рабочим.
Может кому поможет моя история.Авто Опель Вектра б 2.2dti при разгоне после 110 выбивало ошибку Р1125. чувак сказал что это эл.магнит. клапан управления турбиной.турбина передувала 2.8бар при норме 2.0-2.1.А этот клапан отвечает когда турбину надо отключить.поэтому загорается чек и машина в аварийном режиме.Заглушил на ходу,потом завел,чек пропал и поехал дальше.Пробовали менять местами клапана с егр и заслонок.(егр и заслонки если что у меня программно отключены)все равно чек загорался.Я уже начал сомневаться что все три клапана плохие.а чувак этот говорит что 100 пудов дело в нем.На разборке меряли мои клапана вакуометром,и там было все в норме.Сказали дело не в нем,раз вакум держит то все огонь должно быть.Сказали что скорее всего дело в датчике давления надува.типа он неправильно сигнал даёт и из-за этого передув.турбины и ошибка р1125.окей меняю датчик на другой и опять при езде больше 110км/ч чек и снова ошибка р1125.Что по итогу взял у него несколько эл.магн. клапанов и на всякий случай расходомер(кто то писал с похожей проблемой и сказал что может быть дело в нем). Начал с с того что поставил другой клапан (б/у с разборки) вместо своего и поехал.НУ И ЧТО,ОШИБКА НЕ ЗАГОРАЕТСЯ .ехал и 140 и больше все ок.Так что проблема была в этом долбаном эл.магнит клапане.вакуум то он держал,но полностью не работал как должен.Так что если ошибка Р1125 меняйте клапан.этот чувак что делал диагностику говорил что к нему привозили 5 или 6 таких клапанов и только один оказался рабочим.
Здравствуйте,у меня Опель зафира дизель 2001г. Тд 2.Когда ехал переключал скорости и заглох и больше не заводится. Двигатель крутится но не заводится можно? причину узнать уже 6 месяцев стоит. Спасибо за ранее.
DIZELIST ARKTIKA нет, ч в механике разбираюсь, просто дизельные топки не лазил кроме своей, карб пожалуйста, на слух. ладно попробую поддать чуток топлива
А где находится эта микросхема?. А то я уже все обыскал. Неисправность точно такая же.Искал причину похожим методом. Результатов ноль. Так и приходится кататься с неисправностью.
Спасибо за видос, 5 лет так езжу, по СТО обращаюсь, ни от кого правды не добится! Красава
На опелі зворотна система, коли заглушена клапан відкритий, і коли заводиш вакум його закриває і відкриває вже коли скидує надув. Якщо відключити вакум від турбіни і закольцувати електро клапан вийде що на турбіні клапан постійно відкритий і вихлоп стравлюєтся, і не розкручує крильчатку.
Здравствуйте я знаю какая причина ошибки 1125 это причина вакуумный насос который дает вакуум клапана когда вакуумный насос плохо работает она масло кидает клапана поэтому не работают клапана Поменяйте вакуумный насос и ошибка уберется и клапана заработает когда они работают они шумят
Правильное решение принято, с Вашими нулевыми знаниями в диагностике, отдать машину специалисту.
Здравствуй Вадим. Компасирует мозги скорее всего микросхема с (-) ключами. На будущее тебе. Когда проверяешь напряжение подаваемое на элемент и видишь, что напряжение ниже необходимого, то берешь (+) контакт и соединяешь с массой автомобиля. Если напряжение увеличилось, то проблема с микросхемой ключей.
Vladimir Danilenko привет ! Микросхему меняли и эбу другое ставили напрежение такоеже
Vladimir Danilenko блин щас проверил как ты написал , массу на двигатель зацепил и 14 вольт показал , значит масса !
Привет Вадим. Скажи пожалуйста, а когда увеличиваешь обороты до срабатывания актуатора турбины то какое напряжение показывает мультиметр на штекере электроклапана? Ты знаешь у меня была похожая ситуация на фиат стило 1.9 tdi. На нем на электроклапан турбины постоянно подавалось напряжение 10.4 вольт и электроклапан постоянно был открыт. При этом при оборотах с выше 3000 напряжение увеличивалось до рабочего напряжения. Так вот на фиате после замены микросхемы с ключами все стало работать нормально.
Vladimir Danilenko у меня тоже самое подскажи что зделать?
DIZELIST ARKTIKA Может кому поможет моя история.Авто Опель Вектра б 2.2dti при разгоне после 110 выбивало ошибку Р1125. чувак сказал что это эл.магнит. клапан управления турбиной.турбина передувала 2.8бар при норме 2.0-2.1.А этот клапан отвечает когда турбину надо отключить.поэтому загорается сек и машина в аварийном режиме.Заглушил на ходу,потом завел,чек пропал и поехал дальше.Пробовали менять местами клапана с егр и заслонок.(егр и заслонки если что у меня программно отключены)все равно чек загорался.Я уже начал сомневаться что все три клапана плохие.а чувак этот говорит что 100 пудов дело в нем.На разборке меряли мои клапана вакуометром,и там было все в норме.Сказали дело не в нем,раз вакум держит то все огонь должно быть.Сказали что скорее всего дело в датчике давления надува.типа он неправильно сигнал даёт и из-за этого передув.турбины и ошибка р1125.окей меняю датчик на другой и опять при езде больше 110км/ч чек и снова ошибка р1125.Что по итогу взял у него несколько эл.магн. клапанов и на всякий случай расходомер(кто то писал с похожей проблемой и сказал что может быть дело в нем). Начал с с того что поставил другой клапан (б/у с разборки) вместо своего и поехал.НУ И ЧТО,ОШИБКА НЕ ЗАГОРАЕТСЯ .ехал и 140 и больше все ок.Так что проблема была в этом долбаном эл.магнит клапане.вакуум то он держал,но полностью не работал как должен.Так что если ошибка Р1125 меняйте клапан.этот чувак что делал диагностику говорил что к нему привозили 5 или 6 таких клапанов и только один оказался рабочим.
Опель зафира дизель 2.0л когда гарит чек машина не дымит,а когда не горит чек дымит почему так.
Компьютер подключать надо .
Может кому поможет моя история.Авто Опель Вектра б 2.2dti при разгоне после 110 выбивало ошибку Р1125. чувак сказал что это эл.магнит. клапан управления турбиной.турбина передувала 2.8бар при норме 2.0-2.1.А этот клапан отвечает когда турбину надо отключить.поэтому загорается чек и машина в аварийном режиме.Заглушил на ходу,потом завел,чек пропал и поехал дальше.Пробовали менять местами клапана с егр и заслонок.(егр и заслонки если что у меня программно отключены)все равно чек загорался.Я уже начал сомневаться что все три клапана плохие.а чувак этот говорит что 100 пудов дело в нем.На разборке меряли мои клапана вакуометром,и там было все в норме.Сказали дело не в нем,раз вакум держит то все огонь должно быть.Сказали что скорее всего дело в датчике давления надува.типа он неправильно сигнал даёт и из-за этого передув.турбины и ошибка р1125.окей меняю датчик на другой и опять при езде больше 110км/ч чек и снова ошибка р1125.Что по итогу взял у него несколько эл.магн. клапанов и на всякий случай расходомер(кто то писал с похожей проблемой и сказал что может быть дело в нем). Начал с с того что поставил другой клапан (б/у с разборки) вместо своего и поехал.НУ И ЧТО,ОШИБКА НЕ ЗАГОРАЕТСЯ .ехал и 140 и больше все ок.Так что проблема была в этом долбаном эл.магнит клапане.вакуум то он держал,но полностью не работал как должен.Так что если ошибка Р1125 меняйте клапан.этот чувак что делал диагностику говорил что к нему привозили 5 или 6 таких клапанов и только один оказался рабочим.
витька антибиотик а где этот клапан? У меня тоже 2,2 и такая же ошибка
Vitalii Kovalchuk Возле турбины.С надписью VAC и OUT
Такая же проблема на 2.0 только после 120.
@@ВалентинШилинчук разобрались с проблемой... Что именно было... Тоже после 120 загорается чек
@@ФедорСамсонников разобрался с проблемой? У меня тоже после 120 в ошибку уходит
Здравствуйте,у меня Опель зафира дизель 2001г. Тд 2.Когда ехал переключал скорости и заглох и больше не заводится. Двигатель крутится но не заводится можно? причину узнать уже 6 месяцев стоит. Спасибо за ранее.
Причин много , надо капаться во всем и искать причину
Здравствуй! Я купил недавно вектру и турбина не выключается и чек то же то горит то отключается
Подскажыте какой програмой лучше всево продиагностировать Опель омега б 1994г 2.5дт
у мыня тоже таки праблема машино как паправимса.?
Пока нету, оп вышла ошибочка)))
Здравствуйте что такое микросхема минус ключей
Была 100% аналогичная проблема в итоге дачик положения коленвала сменил и все в иорядке
ДПКВ на турбину не влияет.
Вадим добрый день, подскажи пожалуйста - при сбросе газа авто дергается тнвд механика бош тд 1.7 опель астра. Насос перебирал.
Привет ! может в кпп большой зазор от 20 до 30 градусов
DIZELIST ARKTIKA нет,это топка просто винт планки незнаю закручивать или откручивать,т.е. топлива больше или меньше. Приборов нет и стенда нет :'(
чуть-чуть газа поддаш дергатся перестает
ua-cam.com/video/arxf9LchrfM/v-deo.html
DIZELIST ARKTIKA нет, ч в механике разбираюсь, просто дизельные топки не лазил кроме своей, карб пожалуйста, на слух. ладно попробую поддать чуток топлива
А где находится эта микросхема?. А то я уже все обыскал. Неисправность точно такая же.Искал причину похожим методом. Результатов ноль. Так и приходится кататься с неисправностью.
В ТНВД
А где микросхема стоит
заслонки во впуске что бы не были обломаны из за сажи
Заслонки целые
вакуумный насос менять надо
Хозяину. Повезло с аккумулятором
ILDAR Satybaldin привет ! Хозяин музыкант .
Я думал что сибе авто ремонтируешь! Ато людям.
У меня такая же пробмема
У меня похожая ситуация, но комп не видит ошибки
Значит ошибки кем-то затерты
Проверить клапан ЕГР
Привет
Передув турбины...
Вакумный насос
Какие паказания должны быть?
Опель вектра б тахометар больше 4 не поднимает 1,8 матор помагите кто знает
датчик распредвала! если отсечка 4500!
@@Geraska13 а отсечка на сколки должна быть?