Em 1996 meu pai era vendedor da concessionária Chevrolet Capricho de Jacareí SP e lembro que embora a concessionária não trabalhasse com caminhões ela acabou recebendo 2 ou 3 d12000 para ajudar na desova das últimas unidades..me lembro do meu pai manobrando eles no pátio da concessionária novinhos em folha...saudade dessa época e mais ainda do meu pai
Nasci,e cresci dentro de um chevrolet.Não duvido que também tenha sido concebido dentro de um.Meu pai sempre teve paixão por esses caminhões.Quando comprei meu primeiro caminhão,foi um chevrolet 74 com 65 mil km original,e a partir daí tive vários.Hoje tenho um D70 77 e o ultimo chevrolet que foi fabricado,um GM 14000 ano 95/95 com diferencial eaton,caixa 5 marchas com reduzida e freio a ar,estacionario e motor turbo de fábrica.
Acabou aqui, mais lá nos States, Canadá e México eles continuam firmes e fortes. Aqui na América do sul, estão na: Venezuela, Colômbia, Peru, Equador, Chile, Bolívia e Paraguai todos na ativa.
Meu falecido pai teve um Chevrolet 57 e um Chevrolet Perkins 68( meu pai mandou trucar = mais um eixo atrás ) .... Esse último tinha mais força que a Mercedes , mas tinha que saber trabalhar com ele . Tinha reduzida e tudo na marcha.... Dava entrada de ar , mas era um caminhão excelente ... Saudades do meu pai falecido....
👀 só ! ... na década de 80 ainda havia caminhões à gasolina e etanol . Hoje nem com os modelos modernos à Diesel , com capacidade de carga muitíssimo maior, está difícil a categoria sobreviver . Tempos modernos !!! 😞😥
Me criei ouvindo os roncos dos F-8, 600 e dos bons Chevrolets Brasil. Isso sem contar do Ford 46 e do Chevrolet Gigante e Marítimo. É uma pena de que essas duas gigantes tenham deixado as suas histórias dos bons caminhões morrer no limbo. O saudosismo é alegre quando lembrado das coisas boas que tivemos, fizemos e usufruímos. Assim é essa bela vida!
Eu amo esse caminhao eu vou ter ele um dia quando eu fizer 18 anos mas eu tenho 14 então falta pouco. os caminhaões são os melhores veículos da terra 😁
Esses últimos gmc importados tinham motores Caterpillar um motor muito bom e potente porém , o resto como câmbio e diferencial não ajudavam sobrava força mortos mas faltava desempenho.. nas transmiçoes , quebrava muito ,
Qual é a diferença de utilização da roda convencional para a raiada. Antigamente isso era associado ao porte do caminhão, os Ford, Chevrolet e Mercedes usavam as convencionais e os FNM e Scania as raiadas. Depois as raiadas foram sumindo. Por que?
2 роки тому+1
As rodas raidas eram uma das soluções mais viáveis e econômicas para a época, pois era um produto realmente bem mais resistente, ideal para os veículos pesados. Porém, com o tempo, a evolução construtiva e do uso de liga metálicas permitiu construir rodas de disco também muito resistentes. As rodas raiadas apresentavam mais problemas, dificultando a manutenção e oferendo um risco adcional. Além disso, embora muito gostem do desenho delas, na maioria do mercado em geral passou a preferir os desenhos mais suaves das rodas de disco, em detrimento do desenho pesado das raiadas. Enfim, houve uma conjunção de fatores.
Tenho lembranças dos Caminhões GM, da última geração, servindo a Eletropaulo: empresa na qual meu pai trabalhava. E, junto aos caminhões, havia também as Pick-up's adaptadas GM A-20.
Parabéns, fiquei feliz 4:20 video do meu d22000,que tenho até hj porem todo alterado suspensão a ar, pneu sem camara mecanica modificada embreagem a ar e outros...
Essa terceira geração dos Chevrolet,as pick ups d20 e os caminhões d11000 a d22000 eram muito bonitos,que nem a geração passada dos d60, achava também os gmc lindos e imponentes também ,pena quea Chevrolet nao continuou com o projeto de atualização!!!
O último caminhão Chevrolet d Brasil não foi esse lindo quadradao😍foi o d cabina mais alta GMC que era mais lindo ainda com motores CATERPILAR. Q foi uma judiação terem terminado 🤦♂️🤦♂️😭abcao Belo vídeo 👏👏👏🙋♂️
Tenho um D12000 95 que muito me foi útil no ramo de água mineral. Com o declínio dos negócios, seu uso ficou obsoleto e agora encontro dificuldades pra encontrar um novo dono. Mas é um excelente caminhão. Custo benefício nem se fala
Para quem tem mais de 50 anos, como eu, é inexplicável ver Chevrolet e FORD sem uma linha de caminhões. Nos anos 80/90 a GM não teve a coragem de investir na produção dos caminhões GMC, mantendo a marca Chevrolet. Eram caminhões modernos e estavam atualizados à concorrência.
Dizem que a parceria GMC.....ISUZU......ERA UMA EXELENTE TECNOLOGIA.......MAS NO BRASIL SE TORNOU INVIAVEL PELO ALTO CUSTO DE PRODUÇÃO.....E O MERCADO BRASILEIRO NÃO TINHA CONDIÇÕES DE MANTER UMA FROTA DESSAS .. COM A MAIOR PARTE DA TECNOLOGIA JAPONESA E AMERICANA.......
Ainda não cheguei aos 40 e já achei estranho quando a GMB deixou de vender caminhões. Detalhe que em alguns países vizinhos ainda vende alguns caminhões e até chassis de ônibus Isuzu como Chevrolet.
Sonho em comprar um Chevrolet desse e encurtá-lo para transformar em uma picape, acho q falta umas 145 prestações para quitar minha casa e quem sabe assim eu a vendo e assim realizo meu sonho.
Uma que poucas pessoas sabe, e que, a cabine do Mercedes Benz, apartir da linha 1111 em diante, foi desenvolvida prá equipar a linha Chevrolet, apartir do C6500 1958, mas por uma questão de desacordo comercial, a empresa que desenvolveu a cabine, vendeu o projeto prá Mercedes Benz!!!
Engraçado olhar esses caminhões do passado e ver como tudo evoluiu. Se for pra trazer pra atualidade, seria como se a VW fizesse um Constellation com opção do 2.0 TSI flex e do 2.0 TDI biturbo da Amarok. Imagina a letargia. Outro detalhe interessante é que hoje, o motor da S10 diesel tem consideravelmente mais torque que esses caminhões dela.
@@pontiac.5020 dá vontade. Mas é realmente engraçado ver como a tecnologia de motores evoluiu. Ver como um motor de mais de 4 litros engrega o vesmo nível de performance de um motor moderno de 2 litros. Tudo isso num caminhão grande e pesado.
Uma pena a Chevrolet não ter feito ele a diesel e turbinado. Iria vender muito até porque com toda as limitações inferiores ele ainda era vendido. Então tivesse investido teria mais motor que os concorrentes.
Nao sabia que esses chevrolet vinham turbo de fabrica .Achava que a chevrolet nunca teve caminhao com motor turbo no brasil e tambem nao sabia que ainda eram oferecidos a gasolina
Curioso é que os modelos de caminhões da GM seguiam a linha geral de design das caminhonetes e modelos intermediários. Ou seja, eram uma "família". Algo parecido ocorria com a Ford...
2 роки тому+2
isso, mesmo, na geração anterior e nessa no video, era a mesma cabine, mudando apenas os paralamas, altura, etx, más a cabine em si, poltronas, porta e capô era a mesma das picapes e caminhões leves, como D20 e D40.
Uma lenda que foi esquecido pela gm e caio em desuso pois sempre esteve a traz da concorrência a começar pelo motor que em bora bem torcudo amarga pouca potencia e de uma manutenção que so perde para os caterpilla da gmc
Em 1996 meu pai era vendedor da concessionária Chevrolet Capricho de Jacareí SP e lembro que embora a concessionária não trabalhasse com caminhões ela acabou recebendo 2 ou 3 d12000 para ajudar na desova das últimas unidades..me lembro do meu pai manobrando eles no pátio da concessionária novinhos em folha...saudade dessa época e mais ainda do meu pai
👏🏻👏🏻👏🏻 Ele está em um bom lugar 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Melhor. Caminhão. De. Força na época
Tive 3 caminhões destes,fica aqui meu carinho meu respeito e minha gratidão estes caminhões que tive...me deram muitos frutos
Um caminhão emblemático que marcou época, de vez em quando vejo essa lenda no modelo caçamba.
Pra mim, a configuração mais emblemática. Lembro que tinha muitas caçambas desse modelo, nos anos 90.
Eu lembro que em Manaus uma das maiores distribuidoras de gás de cozinha usava. A outra usava Ford.
TEM QUE FAZER UM VÍDEO SOBRE CAMINHÕES GMC NO BRASIL! !!! GMC - GENERAL MOTORS CANADÁ - GMC! !!
@@ricardomartinsdepaiva6913 General Motors Company .
Tenho um 85 de carroceria
Tenho boas lembranças desse modelo na minha infância, a empresa Arno aqui em SP tinha muitos desses Chevrolet no baú sider
Isso foi nos anos 90.
Eram muito bons caminhões, faltou atualização com a concorrência, podiam voltar
Nasci,e cresci dentro de um chevrolet.Não duvido que também tenha sido concebido dentro de um.Meu pai sempre teve paixão por esses caminhões.Quando comprei meu primeiro caminhão,foi um chevrolet 74 com 65 mil km original,e a partir daí tive vários.Hoje tenho um D70 77 e o ultimo chevrolet que foi fabricado,um GM 14000 ano 95/95 com diferencial eaton,caixa 5 marchas com reduzida e freio a ar,estacionario e motor turbo de fábrica.
Acabou aqui, mais lá nos States, Canadá e México eles continuam firmes e fortes. Aqui na América do sul, estão na: Venezuela, Colômbia, Peru, Equador, Chile, Bolívia e Paraguai todos na ativa.
Meu falecido pai teve um Chevrolet 57 e um Chevrolet Perkins 68( meu pai mandou trucar = mais um eixo atrás ) .... Esse último tinha mais força que a Mercedes , mas tinha que saber trabalhar com ele . Tinha reduzida e tudo na marcha.... Dava entrada de ar , mas era um caminhão excelente ... Saudades do meu pai falecido....
E. O. Parkinson. Era. Bruto. Mais. Forte que as. Mercedes
👀 só ! ... na década de 80 ainda havia caminhões à gasolina e etanol . Hoje nem com os modelos modernos à Diesel , com capacidade de carga muitíssimo maior, está difícil a categoria sobreviver . Tempos modernos !!! 😞😥
Uns dos primeiros caminhões que dirigi na época que era pequeno Chevrolet d70 e mb 1519
Me criei ouvindo os roncos dos F-8, 600 e dos bons Chevrolets Brasil. Isso sem contar do Ford 46 e do Chevrolet Gigante e Marítimo. É uma pena de que essas duas gigantes tenham deixado as suas histórias dos bons caminhões morrer no limbo. O saudosismo é alegre quando lembrado das coisas boas que tivemos, fizemos e usufruímos. Assim é essa bela vida!
O erro da GMB foi depender demais de peças importadas quando trouxe o GMC Topkick e os Isuzu para montar em CKD.
Tive 4 deles 2 zeros e dois mais usados.subiaum ate na parede.14.000 turbo motor Maxion
Nunca andei num desse kk tenho vontade
@@laracroftdopeitomucho3926 hj existem poucos deles.mais era o caminhão antes. Parecia vc dirigindo uma D 20
@@andersonarantes8314 aqui na minha cidade vi alguns só e eu achava muito bonitos eu era muito pequeno
Rapaz o bicho e bruto 14.000 turbo tem força demais
@@andersonarantes8314 4 eu
historias de muitos clássicos não esquecidos é bom relembrar parabéns
👍obrigado😊
Um ótimo caminhão que não podia ter parado de ser fabricado fica aqui o meu carinho e respeito pelos caminhões Chevrolet
Na minha opinião era o mais estiloso e bonito que rodou dos caminhões Chevrolet Truk e toco aqui no🇧🇷
eu tenho um d14000 gosto muito dele,caminhão muito forte e confortavel...
Qual o consumo trabalhando normalmente.
@@CHSjp-ny2uz o meu faz media de 3.8 a 4.5km por litro
top
Vendo esses caminhões passou um filme em minha cabeça! Velhos tempo de uma criança.
Me lembro destes caminhões Chevrolet 22000 no cavalinho com carreta de cegonha saindo da GM de São José dos Campos SP boas lembranças!!
Ou saudade trabalhei no D 1900 fiz diversas viagem com ele Mt bom.
Adeus Chevrolet caminhões😭😭😭😭
Na minha cidade ainda tem desses caminhões!
Onde moro sempre passa uns desses
Costumo ver 2 sempre, ambos azul e ambos parados
Aqui tem uma caçamba top
No depósito aqui de cima tem 2, um caçamba e um com carroceria...
Eu amo esse caminhao eu vou ter ele um dia quando eu fizer 18 anos mas eu tenho 14 então falta pouco. os caminhaões são os melhores veículos da terra 😁
👍👏👏👏
Ok
🙏🙏🙏 Deus te abençoe
E aí já conseguiu ter o caminhao
Meu pai comprou um Chevrolet Brasil em 1961 e eu comprei ha pouco tempo um C65 ano 65
Parabéns! Um caminhão clássico!
Meu avô tem um desse que até hoje ta em perfeito estado, ele cuida muito bem dele
6:55 caminhão bonito 🚛👍❤
Saludos cordiales desde Sudamérica Santa Cruz bolivia 🇧🇴 👍 excelente 💜 👍 😀 okey 💯 puntos 👏 😁 amigos 😁 😁 👏 es una a marca legendaria 👍 👏 👏
Esses últimos gmc importados tinham motores Caterpillar um motor muito bom e potente porém , o resto como câmbio e diferencial não ajudavam sobrava força mortos mas faltava desempenho.. nas transmiçoes , quebrava muito ,
Prefeituras amavam esses caminhões!
Pra aguentar só Ford e Chevrolet
@@gc566 e Dodge..
@@aramosborges2551 Aqui não tem Dodge na prefeitura. Em compensação onde trabalho era só Dodge a pinga, sobraram só as fotos.
Verdade aki na minha cidade tinha dois na casanba . Dava um medo de encontra eles na estrada de serra estreita se asfalto
Qual é a diferença de utilização da roda convencional para a raiada. Antigamente isso era associado ao porte do caminhão, os Ford, Chevrolet e Mercedes usavam as convencionais e os FNM e Scania as raiadas. Depois as raiadas foram sumindo. Por que?
As rodas raidas eram uma das soluções mais viáveis e econômicas para a época, pois era um produto realmente bem mais resistente, ideal para os veículos pesados. Porém, com o tempo, a evolução construtiva e do uso de liga metálicas permitiu construir rodas de disco também muito resistentes. As rodas raiadas apresentavam mais problemas, dificultando a manutenção e oferendo um risco adcional. Além disso, embora muito gostem do desenho delas, na maioria do mercado em geral passou a preferir os desenhos mais suaves das rodas de disco, em detrimento do desenho pesado das raiadas. Enfim, houve uma conjunção de fatores.
Tenho lembranças dos Caminhões GM, da última geração, servindo a Eletropaulo: empresa na qual meu pai trabalhava. E, junto aos caminhões, havia também as Pick-up's adaptadas GM A-20.
Vi um desses aqui em Nova Odessa-SP hoje!
Tbm sou daqui nova odessa😂😂😂😂
Parabéns, fiquei feliz 4:20 video do meu d22000,que tenho até hj porem todo alterado suspensão a ar, pneu sem camara mecanica modificada embreagem a ar e outros...
top, parabéns pela máquina
Muito top seus vidios
Se fabricassem até hoje estaria bem no mercado, muito bom esses caminhões
Muito bom, parabéns pela qualidade do vídeo!
👍obrigado😊
Muito bom, tenho boas lembranças do F13000 de meu pai
Parabéns pelo vídeo
legal 👍obrigado😊
Na cidade aonde eu moro tem muitos Chevrolet trabalhando duro ainda
BOA TARDE . AGORA MESMO PASSOU UM AQUI DA MESMA COR , BEGE ., MUITO BONITO
Esse motor à álcool eram chamados de Canasvieiro foram usados também para km arrancada em automóveis
Essa terceira geração dos Chevrolet,as pick ups d20 e os caminhões d11000 a d22000 eram muito bonitos,que nem a geração passada dos d60, achava também os gmc lindos e imponentes também ,pena quea Chevrolet nao continuou com o projeto de atualização!!!
top
O último caminhão Chevrolet d Brasil não foi esse lindo quadradao😍foi o d cabina mais alta GMC que era mais lindo ainda com motores CATERPILAR. Q foi uma judiação terem terminado 🤦♂️🤦♂️😭abcao Belo vídeo 👏👏👏🙋♂️
Tenho um D12000 95 que muito me foi útil no ramo de água mineral.
Com o declínio dos negócios, seu uso ficou obsoleto e agora encontro dificuldades pra encontrar um novo dono. Mas é um excelente caminhão. Custo benefício nem se fala
Beautiful workhorses utility vehicles. I love them.
Which city are they located in Brazil ?
I am from Lagos State, Nigeria, West Africa.
não existem mais
Boa tarde , fala sobre os Caminhões Caterpillar
Baita de um caminhão
Para quem tem mais de 50 anos, como eu, é inexplicável ver Chevrolet e FORD sem uma linha de caminhões.
Nos anos 80/90 a GM não teve a coragem de investir na produção dos caminhões GMC, mantendo a marca Chevrolet.
Eram caminhões modernos e estavam atualizados à concorrência.
Concordo com vc, abriram mão muito fácil dessa categoria.
Dizem que a parceria GMC.....ISUZU......ERA UMA EXELENTE TECNOLOGIA.......MAS NO BRASIL SE TORNOU INVIAVEL PELO ALTO CUSTO DE PRODUÇÃO.....E O MERCADO BRASILEIRO NÃO TINHA CONDIÇÕES DE MANTER UMA FROTA DESSAS .. COM A MAIOR PARTE DA TECNOLOGIA JAPONESA E AMERICANA.......
Ainda não cheguei aos 40 e já achei estranho quando a GMB deixou de vender caminhões. Detalhe que em alguns países vizinhos ainda vende alguns caminhões e até chassis de ônibus Isuzu como Chevrolet.
Umas das primeiras marcas a chegar assim como a ford e, umas das primeiras a dar adeus na produção de caminhões, assim tbm como a ford.
Esses caminhões eram bons
Esses caminhões fizeram histórias
verdade
Eu Gosto Deste Caminhão
Na minha opinião as cabines recuadas bicudas são as mais bonitas
Pra sempre chevrolet caminhões
E sobre o caminhões internacional antigo tem vídeos
É lenda, essa jóia aí viu pessoal
Parabéns pelo vídeo! Muito legal seu trabalho de contar as histórias pra gente! Obrigado
👍obrigado😊
Bom caminhão
Na minha cidade tinha um desses a GNV
Meu deus q perigo sksksks
Sra que compensava fiquei curioso pra saber.ve ser o moto com moto a álcool como muitos chamavam na época motor canavieiro
Sonho em comprar um Chevrolet desse e encurtá-lo para transformar em uma picape, acho q falta umas 145 prestações para quitar minha casa e quem sabe assim eu a vendo e assim realizo meu sonho.
Tiive dois e tô com um tentando fazer uma pico up
Uma que poucas pessoas sabe, e que, a cabine do Mercedes Benz, apartir da linha 1111 em diante, foi desenvolvida prá equipar a linha Chevrolet, apartir do C6500 1958, mas por uma questão de desacordo comercial, a empresa que desenvolveu a cabine, vendeu o projeto prá Mercedes Benz!!!
Aí tem pressão ❤
top, verdade
Engraçado olhar esses caminhões do passado e ver como tudo evoluiu. Se for pra trazer pra atualidade, seria como se a VW fizesse um Constellation com opção do 2.0 TSI flex e do 2.0 TDI biturbo da Amarok. Imagina a letargia. Outro detalhe interessante é que hoje, o motor da S10 diesel tem consideravelmente mais torque que esses caminhões dela.
Então bota o motor da S10 num caminhão desses .
@@pontiac.5020 dá vontade. Mas é realmente engraçado ver como a tecnologia de motores evoluiu. Ver como um motor de mais de 4 litros engrega o vesmo nível de performance de um motor moderno de 2 litros. Tudo isso num caminhão grande e pesado.
Os velhos guerreiros
Uma pena a Chevrolet não ter feito ele a diesel e turbinado. Iria vender muito até porque com toda as limitações inferiores ele ainda era vendido. Então tivesse investido teria mais motor que os concorrentes.
Top
Meu teve vários desse um a diesel, e restante,a gasolina eram caminhões muito bons,pena q a Chevrolet não evoluiu
Nao sabia que esses chevrolet vinham turbo de fabrica .Achava que a chevrolet nunca teve caminhao com motor turbo no brasil e tambem nao sabia que ainda eram oferecidos a gasolina
Obrigado pelo comentário, Se Increva no Canal!!
@ ja sou inscrito. Se possivel queria um video sobre os caminhoes a gasolina no brasil
Pelo título pensei que tinham encontrado o "último caminhão Chevrolet" fabricado e feito uma materia sobre ele.....
Sucumbiu à própria incompetência. Mercedes sempre icônica em durabilidade, desempenho e custo benefício.
Desempenho não .
Somente uma correção... os caminhões GMC foram fabricados no Brasil sim... até sairem de linha em 2001
Na minha cidade tem um caminha caçamba desse modelo Chevrolet
Faz esse m vídeo sobre os caminhões da Agrale !!!!
Aqui no Rio de janeiro ,era muito usado pelos depósitos de gás de cozinha
Na minha cidade tem uns,mas já estão bem destruido
Aqui na minha cidade tem apenas 1 caminhão Chevrolet.
Curioso é que os modelos de caminhões da GM seguiam a linha geral de design das caminhonetes e modelos intermediários. Ou seja, eram uma "família". Algo parecido ocorria com a Ford...
isso, mesmo, na geração anterior e nessa no video, era a mesma cabine, mudando apenas os paralamas, altura, etx, más a cabine em si, poltronas, porta e capô era a mesma das picapes e caminhões leves, como D20 e D40.
aprendi dirigir num d60 ano 81 que era do meu pai ..
Que pena que a chevrolet, não seguiu em frente. 😔😔😔
verdade
Trabalhei com um custon 22.000 força tinha, só q andar q era bom,nem pensar.
Fala sobre os ENGESA do exército
Ford cargo sempre moderno cabine diferenciado dos outros
👍👍
Aqui na minha cidade tinha muitos desse na caçamba e camião do gás da Brasil gás
Intrigante como uma empresa tão grande não conseguiu se manter num mercado com relativa pouca concorrência.
A concorrência nessa época já estava forte,e os caminhões da Chevrolet ficaram defasados ante os concorrentes.
Isso não é um caminhão não é um trator
Na minha cidade ainda tem alguns rodando...maioria mal conservado
clássico da gravata Chevrolet
Carro bom esse!
Ele entrou na linha matra feito em BOTUCATU SP com a ENVEMO e MATRA fechando as cabines fibra de vidro com motores perkis com injetora deitada
Pelo que sei ;a matra era de palhoça SC.
Eu gosto
Ótimo video
Obrigado
Lembro que a coca cola tinha muito desses caminhões nós anos 90
Fala sobre o muriçoca
tem como você trazer a história da volvo bm tratores Agrícolas?
Boooooa👏👏👏👏🙋♂️
👍 obrigado pela sugestão
@ sim e nos conte um pouco a história da VALTRA VALMET brasil🤗🙋♂️
Nunca tinha reparado que a chevrolet parou de fabricar caminhões kk
Fizeram história
Olá bom dia tenho um d14000 4800 a gasolina com 78 mil km original
Vale destacar à força desses caminhões
Joao Neto do.crato Ceará
👍👍
Graças a Deus..
Até hoje é um bom caminhão
Uma lenda que foi esquecido pela gm e caio em desuso pois sempre esteve a traz da concorrência a começar pelo motor que em bora bem torcudo amarga pouca potencia e de uma manutenção que so perde para os caterpilla da gmc
Deus 👐