História dos caminhões Fords - F12000, 14000 e 16000 - Sapão e Pitbull
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- Опубліковано 20 жов 2024
- Em 1992, a Ford renovou no Brasil sua linha de caminhões de cabines avançadas, que já estava na terceira geração há 21 anos, lançando com um design próprio os F12000 e F14000, apelidados de sapão.
No início de 1992, as picapes F-1000 e os leves F-350 e F-4000 seguiram com um novo visual, a mesma cabine que seria utilizada nos novo caminhões, claro, que nos caminhões era montada sobre o grande chassis, recebia um estribo adicional para acesso, novos retrovisores e tinham acrescido um grande capô de fibra com para lamas integrados e basculamento para frente, resolvendo uma antiga dificuldade para manutenção da série F com capôs comuns, visual mais arredondado, semelhante à automóveis, feito pelo departamento de estilo da então Autolatina, na antiga fábrica do Ipiranga-SP, e que o diferenciava do norte-americano da época. O interior também recebia acabamentos e painel de instrumento mais modernos, igual aos das picapes e leves.
O novo Ford serie F, que receberia o apelido de sapão, foi lançado em duas versões, o F12000 e F14000, ambos com tração 4x2, já que o Ford cargo havia assumido a demanda de 6x2 e 6x4, o motor inicialmente era o já famoso MWM Seis cilindros 229-6 de 5.9 litros, herdando do modelo antigo (5883cm3), com 134 cavalos de potência e torque de 38,9kgfm, a sua suspensão era eixo rígido com feixe de molas nos dois eixos, os freios eram a tambor nas quatro rodas, o câmbio, Eaton Fuller manual de cinco marchas, o difererencial Rokwell, também podia ser de dupla velocidade.
Todo o conjunto mecânico, fazia dele um caminhão bastante robusto e confiável, o visual de certa forma moderno para a época, agradava a alguns e desagradava a outros, a mesma resistência da suspensão fazia dele um veículo de rodar bastante duro, e estava um pouco atrasado em não oferecer motores turbinados, más todos os atributos, preço relativamente mais atraente que os concorrentes, fizeram dele o preferido de frotas públicas e distribuidores.
Em 1992, a Ford havia lançado o primeiro chassis de ônibus de sua história, o B-1618, más com o lançamento na nova série F também aproveitou para lançar com base o F12000 o chassi B-12000, que aproveitava toda a mecânica e o capô, com ajustes na suspensão, ele recebia carroceria da CAIO.
Logo em seguida, o motor MWM dos caminhões foi atualizado, para o série 10, de 6,1 litros, também aspirado, com 142cv e 42kgfm de torque. Sendo atualizados os modelos para F12000 L e F14000 HD, este último podia receber adaptação de terceiro eixo, permitindo um peso bruto total de 22 toneladas.
A década de 90 foi um período um pouco conturbado para a Ford, tanto pelo fracasso da Autolatina, como pela concorrência acirrada com as demais marcas como Volkswagem e Mercedes, os caminhões série F perdiam espaço para os demais, no quesito uso em médias e longas distancias, e para proprietários autônomos, embora fosse robusto ainda sequer tinha opção de motor turbo, o design, embora agradasse alguns não caiu no gosto dos compradores, os F12000 e 14000 permaneceram sem alterações até o final de sua história, enquanto a Ford se recuperava do período da Autolatina trazendo os Ford Ká e Fiesta, e preparando a atualizações dos caminhões e picapes.
O ano era 1998, foi quando nasceu a famosa F-250 para substituir a F-1000, com novas cabines que equiparam também a F-4000, além de novas motorizações, os novos modelos, eram os novos F12000 e F14000, e um mais pesado F-16000, o câmbio manual de cinco marchas para os F12000 e 14000 e de seis marchas para o F 16000, a suspensão continuava sendo eixo rígido com feixe de molas nos dois eixos, más as mudanças não paravam no novo design, os caminhões abandonavam os motores MWM, e ganhava o Cummins seis cilindros Série B de 5.9 litros com turbo e intercooler, que gerava 58KGFM e 162CV nos F12000 e F14000, já o F16000 usava uma calibração mais forte desse mesmo motor que gerava 72KGFM e 208CV, outra característica do F16000 é que permitia a instalação do terceiro eixo, que não vinha de fábrica.
A sobrevida dessa quinta geração também seria curta, houve queixas da bomba injetora, as cabines recuadas definitivamente estavam caindo em desuso, o Ford série F pitubull concorria de certa forma com os GMC transidos pela GM para substituir dos velhos Chevrolets, esses porém com componentes importados tiveram menos saída.
A quinta geração durou também cerca de 6 anos, seguindo até 2005, época em que todos os motores a diesel se adequavam às normas Euro 3 de emissão de poluentes, os caminhões Ford série F eram então substituídos totalmente pela linha cargo, que já tinha nada menos que 20 anos.
Ainda se vê muitos desses caminhões trabalhando, embora os que foram empregados em frotas, principalmente públicas, sofreram de sucateamento irrecuperável, más fizeram parte da história dos caminhões brasileiros, principalmente no quesito cabines avançadas.
CONTATO do Canal: qravolantao@qravolantao.com.br
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São tão bons que Só em meu Bairro Tem Mais de 10 . Eita FORDÃO !!!!!
Saludos cordiales desde Santa Cruz bolivia 🇧🇴 👍 excelente 💜 okey el video 📹 10punto 💜 👍👍👍😁👏👏💚
Muito interessante. no sapao o farol dianteiro e volante e o mesmo da picape pequena Ford Pampa!!
São ótimos caminhões pena que não foram valorizados,verdadeiros tanques de guerra.
O pós venda e a falta d peças acabando com o mercado deles.
verdade
aki no DERBA agente tinha um que transportava trator de esteira. um caminhão toco transportantando um trator de 10 toneladas
Aqui na minha cidade tem bastante sapão
@@jeffersonpereiramagalhaes8431 xcfr
Trabalhei na Fábrica da Ford Ipiranga até seu fechamento em 2000.
Vivi todo o período da Autolatina na planta da fabrica e sei da importância do Sapão para a manutenção dos empregos naquele momento de crise econômica.
👍 bacana mesmo,
Anda de bar em bar.
Mais consome bem
Pouquinho
Bem criativo 👏
No aeroporto de Congonhas, para quem viaja por lá, ainda há vários Ford desse modelo pitbull ainda trabalhando ... muito bom vídeo
esse é raro hein, no rj quase nao tem mais pitbull
Belo trabalho de reportagem !!!....Parabéns !!!!
Esses caminhões com essas cabines baixas, são úteis em algumas situações. Quando há galhos baixos, fios elétricos em povoados humildes; esse tipo.
E mesmo em alguns serviços mais especializados como serviços auxiliares à aviação, um caminhão de cabine convencional e capô curvado favorece. Para chegar perto dum avião como nos serviços de catering por exemplo.
Ainda vejo desse do sapão.
Lembra do apelido que dois carros recebeu o Golf e o Escort.
Adorei o vídeos,eu não sou de gostar de caminhão mais vale a pena ver sua história e evolução.
3:49 Do Escolar o Sapão ficou bem estranho a frente mais nem sabia que o caminhão sapão teve a versão de ônibus Escolar.
O Caminhão Cargo essa novo caminhão tanto o Pitbull,e o cargo matou esse caminhão de design bem controverso.
Que o cargo não acho tão bonito mais e Belo caminhão para uso de carga.
Ótimo trabalho bem informativo...
Eu curto muito esse modelo de caminhão da Ford!
Por aqui também eu vejo quase todos
Sou apaixonado por esses dois modelos de cabines f
Mais um excelente video. Muito completo e informativo. Parabens pelo canal. Continue sempre assim. Like instantaneo.
A Ford é 1000 PARABÉNS Ford....
Aqui onde eu moro tem um F-12000 limpa-fossa. Tá praticamente o dia inteiro trabalhando.
tem um aqui na rua que carrega laje, todos os dias
Aqui também
@@orlandoschneidereldeberg1633 y6u
,
Eu acho o pitbull muito top. 3° eixo e frente baixa e. Traseira arqueada hehehe too
Ótimo vídeo parabéns
Mais uma vez seu canal demonstrando ser o melhor na sua area. Parabens pelos videos. Nota 10. 👏
esse caminhão e bonito.
Muito legal, lembro que li a Transporte Moderno do lançamento da quarta geração.
O vacilo desses dois modelos na minha visão era a altura da cabine, se fosse mais alto seria mais bonito, e ainda o motor turbo que seria melhor ainda
E também uma cabine leito e algumas versões para puxar semi-reboques
O vídeo mas esperado do mês parabéns 👏 muito bom o vídeo e eu particularmente acho o Ford Pitbull muito bonito 💥😎
Top mesmo eu tenho uma caçamba f16.000 Trucado
Esse é raro heim!
.... depois a Ford caminhões deixa definitivamente o Brasil . Parabéns pela pesquisa .
Deus abençoe 🙏👍
Parabéns meu amigo pelo vídeo,eu estava a procura de uns vídeos desses ford pitbull
Os caminhões da série F- sâo perfeitos para serviços brutos.
Pena que a série sapão foi a derrocada da familia F-. E o motor MWM 6.10 que bebia demais
Muito legal. Sempre gostei do modelo pitbull. Como curiosidade, ele servia de base para a picape Fmaxx
Bom caminhão, trabalhei com um desse.
Tem como fazer um vídeo contando a história da NISSAN FRONTIER
ua-cam.com/video/xZ8i1TjP7yk/v-deo.html
Massa esses Caminhões😍🚛🚛
👍
Se tivesse um caminhão desse porte, traçado e com reduzida eu compraria.
Comprei um essa semana, um 2001/2002 pensa numa fera!
Pra ser sincera, achei bem mais interessante que os 13/180 ... Opinião de uma amante dos Pitbull 's
Ford sapão... lembro de ver muitos caminhões de recolher lixo e caminhoes de entrega da coca cola
Esse ônibus da Ford era assustador 🙂🤣🤣
Hey,faz um video sobre os caminhões fargo,quase ninguém conhece esses clássicos
minha infância foi marcada por esses caminhões tive o privilegio de andar em um sapão mais ate agora não tive chance de andar no pitbull.
o pitbull é raro de ver
Muito bom
obrigado!
@ emocionante e sou fa da Ford tenho um Escort pena a situaçao dela hj
Eu quando tinha 4 anos eu morria de medo dele.pq eu pensava que ele ia me ingulir kkkk amo caminhões. Chama na cruza. Poponn poponn. Kkkk
hahahahaha o sapão parece mesmo, imponente a frente dele
tenho 20 anos de idade e tive o prazer de estrear minha carteira num sapao 12000 amarelo famoso skol era o apelido aqui na firma.
esse F 12000 sapão tem um aqui embaixo na rua que todo dia anda pra cima e pra baixo carregando laje, tijolo, cimento, e esta bem inteiro, ele é alto pra caraca!!!
Ótimo caminhão .até hj.
7:30 Logo um Caminhão daqui sem Rodas 😁😁
8:10 Tanto Ford quanto GM usavam as Cabines Compartilhadas entre seus respectivos Caminhões e Picapes.
Muito top
El B-12000 derivado del Camión F-12000 fue carrozado inicialmente por THAMCO (modelo Aquarius escolar y una versión algo diferente denominada rural), luego se sumaron CAIO (Mobile) y Engerauto (Transport TR2 Escolar).
Eu gosto dos dois tipo f12000 ,f14000,f16000 o famoso Pitbull
Vídeo muito bom, bem informativo e com muito conteúdo excelente, parabéns pelo trabalho muito bem feito
Quando eu era moleque, pensava que esses eram os monstros de força por causa dessa capo exagerado, parecia que o desenhista tinha perdido a régua, um gigante que aqui na cidade ainda rala muito na equipe de capina e limpeza.
hehehhe o daqui é carregando laje, o sapão parece que foi uma criança mesmo quem desenhou kkkk
Muito interessante parabéns .
Tenho um ford cargo e pra mim é excelente. Não sei o que aconteceu com a ford que foi embora e parou de fabricar caminhões !!
A ford é doida kkkk
Gosto de ver seus vídeos é muito bom mesmo 👍
Eu gostei história dos caminhões Ford 12000 14000 16000😎😎😎😎😎😎😎😎😎🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚛🚛🚛🐴
Da pra perceber, acho q foi pra economizar, q o modelo sapão usa faróis e piscas do del rey.
Muito bom o vídeo. Parabéns
Caminhão muito bom o f 14000
EXCELENTE VÍDEO!!
Um caminhão desse tamanho com cabine de caminhonete
Né mano
O primeiro caminhão que trabalhei ,foi o Ford F1400.
eu acho um caminhão bonito eu tenho vontade de comprar um f 16000 ele é u concorrente do mb1620 do gmc 16220 do Internacional 4700 eses 4 caminhão e bonito seguro por quê e bicudo muito 👍
Eu tenho um f16.000 ele é muito forte motor cumins
Conta A História Da Volare A Divisão De Microônibus E Veículos Comerciais Leves Da Marcopolo
ok
Eu gosto do modelo
Estamos no final de 2020 em 1993 o patrão comprou um sapao f14000 tinha câmbio 5 marchas motor mwm 6 e era com redução não dava velocidade era trucado azul bonito que só
O grande problema da Ford caminhões no Brasil não era em si ruins, eram até bons. No entanto, a concorrência sempre estava um passo a frente, desine inovadores, modernidade, sem falar que, manutenção Ford a reposição de peças, difícil de encontrar além de ser cara com péssimo reputação de atendimento. Some-se esses fatores e terá o sinônimo chamando "fracasso".
A Ford era pra ter melhorado o F-12000 Pitbull pra competir com o MB L1620 e etc, era pra ter feito cabine leito, teto alto e todo o resto de tecnologias q precisavam, mas a Ford sempre perdendo pra concorrência.
Boa tarde ?ano 1981 meu pai comprou f 11000 cor azul ? ficou uns nove anos ?vendeu com 70 mi kilometro
Faz um vídeo falando da primeira limusine do mundo e tbm evolução
Eu aprendi a dirigir em um F600 uma pena q a Ford nao investiu em caminhao ms apropriado pr mercado e parou no tempo
Mais um inscrito 😄😄😄
Eu acho que a lanterna do Ford Sapão parece do ônibus thamco Scorpions
qual motivo da grande do sapão ser completamente fechada??
Até o Palio Fire de 2003 era chamado de Pitbull por causa do seu desenho.
Me lembro do uno ter esse apelido
De certo modo o Ford sapão me lembra um conceito próximo ao do Ford Modelo T pela simplicidade e até uma relativa falta de tecnologia para a época por ter saído só com motor aspirado, mas lembro que era muito comum de se ver. Agora está muito raro. E o pitbull por melhor que seja, também ficou muito prejudicado pelo fogo amigo do Cargo e talvez a falta de visão dentro da Ford que podia ter desovado mais em mercados de exportação regional como nos países andinos onde caminhão bicudo ainda vende bem.
Numa concessionaria ford souza ramos em sao paulo tem varios ford sapao abandonados no patio
Verdade
Teve uma época em que uma distribuidora da Coca Cola aqui de Campo Grande MS só trabalhava com o Sapão e com o Cargo. Hoje em dia é tudo Mercedez
Esos camiones pitbull son igual que el cargo 1721 aqui en venezuela .son muy buenos para todo trabajo ..por que tienen buenos motores .cummin
6bt y ism .300 y 400 Hp .
Trabalho tanto com o sapão quanto com o Pitbull
Meu pai trabalhou num puxando água caminhão bom da porra
Sapão foram os reis das empreiteiras de energia em minas gerais .
verdade
Boa noite tudo bem! excelente matéria , mas vc esqueceu que nos modelos f14000 na época tinha a opção de escolher o modelo f1400 , 210 na época eu comprei um ok
História pra contar prós netos.kkkkkkk. Muito boa aliás
Meu pai comprou um sapão na quarta feira passada
Video muito bom eu ja gosto de caminhao um dia quero compra um pra min
O Pitbull merecia uma mecânica igual do cargo 1622 e uma cabine leito
Eu tenho f 16.000 caçamba motor cumins Trucado
Lança um vídeo no canal nerd carro show sobre a história da Yamaha.
Da raiva ver o descaso com. Dinheiro público. Matéria excelente.
O design dos "Pitbull" a princípio são da Ford Brasil, pois aqui foi lançado como modelo 1999 e nos EUA como modelo 2000.
👍👍👍👍
O f16000 saiu caixa 6 ou 5 marchas??
Top
Alguien sabe si el Ford 12000 de año 1994 vino con barra estabilizadora de fabrica ?
Bom
Esse F-12000 de segunda geração foi vendido nos EUA como F-650
😁👍
#qravolantao dó ver caminhões se deteriorando no tempo
Eai blz gosto muito do seu trabalho pode m tirar uma dúvida F4000 saiu turbo de fabrica não encontrei nada sobre esse assunto
66999855112 zp
Os caminhões sapão tem um desenho peculiar agora o ônibus misericórdia e mais feio que bater em mãe kkkkkkkk.
Alguém saberia me falar a diferença do Scania 111 para o Scania 111s?
O 111s que significa súper era turbo
Enquanto isso o 111 era aspirado
É por esses e outros vacilos que a Ford caminhões chegou ao fim. Teto baixo e cabine pequena, esquenta muito. Não acompanhou a concorrência.
Esse motor do sapao é o mesmo que equipa a f250 né qra volantao
Não. Eles eram da mesma Série B da Cummins, porém no caminhão era 6 cilindros e 5,9 litros, e na picape 4 cilindros e 3,9 litros.
Caminhão pra motorista raiz, cruel mais que esse só os chevrolet motor perkins caixa seca, esse sapoes existem muitos em depositos de material de construção, os trucados nao são bons mas os tocos rodam muito na periferia das grandes cidades
o daqui é carregando laje todo dia, trabalha na rua debaixo
Já pensou! Um motor ainda melhor o CUMINS?
Tem motor muito bom mas o cumins.ñ fica pra traz.
Volvo FH 16-750
🖤💜🧡🤍🤎💛💚💙❤️