【イイ音♪】相鉄20000系VVVFサウンド集［日立ハイブリッドSiC］
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- Опубліковано 5 жов 2024
- 相模鉄道20000系の日立ハイブリッドSiC-VVVFサウンドをどうぞ！
この20000系は、東急線乗り入れ用に造られた車両でアルミストレートボディになります。JR直通用は12000系と別形式で、ステンレスワイドボディでVVVFは従来型の三菱IGBTとなっています。
イイ音レベル：★★★☆☆ ３
※個人の評価です。あなたは星いくつ？
↓ハイブリッドSiC 神戸地下鉄6000系
• 【イイ音♪】神戸市営の新型車6000形VVV...
だんだん高くなる時が京急の歌わない叫ぶシーメンスvvvfに似てて、惚れるわ～💕💗💕
全ブレーキ音のビュィ～⤵︎ ⤵︎ンがまた、最高にたまらなく癖になる!!
言われてみれば、確かに京急のシーメンスIGBTに似ている所がありますね！
そして、同期モードに移行する時は、これぞSiCという音山手線235系を連想します（笑）
これを超える車は出ないんじゃてくらいカッコいい。相鉄の本気見せてもらった。
全電気ブレーキの時の音が独特ですね
この車両が飯能や森林公園に行く可能性を秘めていると考えるとワクワクします笑
行ってほしい
現時点では行けないらしいけど
相鉄らしくて
音評価星☆☆☆☆☆5です！！
高くなるときが京急の1000形の音に似てる
相鉄のシーメンスIGBTってところですねw
最近12000系がアツい所為か、デビュー1年8ヶ月後でも陰が薄い気がしますね。まあ、東急直通開始前後はこちらが花を持つことになると思いますが。
クリヒロイ というかこの車両自体の存在を忘れていた（ひどいやつ）
まあ、小ぶりなのと液晶ディスプレイの位置が東急標準になっていること以外は同機種みたいなものですからね。昔の6000系と7000系と同じ扱いって感じですからね。
この車両が、新横浜線開業後に、東急や地下鉄各線で「ハマの最高級車」って呼ばれるとは、まさか夢にも思わなかったでしょうね。
追加増備車の21インチ大型LCD2基搭載や、LEDシーリングライトの導入など、今まで東急で走る車では考えられなかった装備が満載な車両となりました。
9000系の音を継承してますね！
また、日立IGBT特有のプチ墜落インバータとSICの静かさが最高です！
高評価押しました！
この前乗りにいきましたよ！
かっこよかったです！
キーメンスことシーメンスIGBTは日本国内では走ってないけどSICなら寿命が長そうで嬉しいな
普通にかっこいいんだよな
相鉄20000系のモーター音好きです。
近未来的で良いですよね。
10年前くらいはこんなかっこよくなかった
このブランディングほんとすごい
あと車内もおしゃれだし垢抜けすぎて怖い
ホームドアもついて嬉しい
相鉄20000系、凛々しい顔しながらいい音出す、そしてネイビーブルーが一番似合う車両ですね！
なんか12000系を見慣れすぎてこっちの方が違和感w
12000系の方が後に登場したのに先に活躍し始めるから一気に20000系の存在感が薄れましたよね
四年の頃試運転してた時、横浜校外学習の帰りに海老名で20000系始めてみて一人で大興奮してたなぁ
カッコ良すぎる車両だね
完全に京急のSiemens-IGBTですね(笑)
VVVFインバータ制御のキュイーンと音が響く、いいですね(*^^*)
来年3月には新横浜線が開業するすると、東急東横線、目黒線で各車両のオンパレードが見られる。期待できそうです🥰
この車両でしたっけ？夕方になると照明の色が変化するの。
あれ、一気にリラックスできてとても好きなんですよね♪
20000系の加速時の音がなんとなくE233系3000番台に似てると個人的に思います！(音の感じや音程は違いますがw)
ちなみにですが、起動加速度3.3km/h/s設定時に東急5000系列と同じくらいの加速になるようになっているみたいで、3.0km/h/s設定時は約70±2km/hまで起動加速度を維持しすぐに特性領域に入る感じです！
それまで1番加速の高かった9000系を凌ぐ加速なのでけっこう運転に余裕が感じられます！
止まるときの音最高
この音聞いて相鉄20000が大好きになりました
視聴ありがとうございます！
12000系がE233系とデザイン以外揃えてるイメージですが、20000系はなんだか挑戦気味な感じがしますね…まぁそこが好きなんですが
カーテンが付いてるのは激アツ。
車体がアルミだから歪みが少なくてYNBが映える
相鉄20000系は2編成しかいませんよね！いやぁ、かっこいいですな！
20000系はまだ1編成です！来年度から本格的に増備がはじまります代わりに新7000系が落ちます
Dorte Nicole Nancy あれ？そうでしたっけ？ごめんなさい！
これが目黒線にも来るのか～楽しみ
こいつは東横線ですね。
21000
何となく8000系9000系更新車に似ている(高さが違うが)？
後々東急線に来るということを思うと乗りたくなります。
やっと復帰してくれた嬉しみ
いずれは直通が始まり
走行距離精算の関係で
西武or東武まで進出しそう
田中優平 保安装置は積んでるらしいですよ
西武東武話オタはこれが来るのを待ち望んでいる
相鉄・東急直通線のみならず、元町・中華街まで5050系運用を代走したり試運転で有楽町線新木場に足を運んだりとけっこう忙しい車両です😵💫
第2のシーメンスIGBTじゃんほぼw
0:53ここの音も似てる。
中間車だけ見たらメトロ10000系や東武50000系列の色違いってかんじですね。だが音はこっちの方が優れている。
相鉄...学校...うっ頭が...
車体はメトロとTX、東武の50000系列と同じ日立製のアルミ車、JR東日本の特急と京急1000形アルミ車は総合車両製作所製
ううーん！いい音！
ていうかなんか最近こいつ、車両センターに引きこもってるけど、どうしたんだろう？
直通前夜にドア踏切が刺さって、それ以降休車してますが、最近整備庫の方に入ったとの噂聞きます
20000系は目黒線だけなのか東横線も行くのかわからないが直通するのが楽しみ。言えることは日吉〜田園調布間は見れるわけだし…
10両編成を製造したので東横線にも入ると思います。
東横と副都心線にも行くから安心していい
ドア音はTQ1000の500、3000、5080初期編成、9000、9020と一緒ですね
概要欄の文章が少しおかしいような…(最後らへんの)
修正いたしました。
いつも視聴ありがとうございます
いずみ野線弥生台駅ですね
JRの１３１系に似てる 同じ日立製だからか
竜巻インバータがなってる？
インバータ装置小さいですね。
ハイブリッドSICの特徴なんですかね？
SiCの特徴の1つですね！
@@TOQBOX うp主さん、予測ですが京王の新5000系も同じなんですか？
@@masabon2002 京王5000系も同じ日立ハイブリッドSiCです。
ただ、1C8Mか1C4M(2群か4郡)かでまた箱の大きさが変わってくると思います。
それは、その車両事のスペックを見ないと何とも言えませんが
@@TOQBOX .....✍(･∀･*)ﾅﾙﾎﾄﾞ。
3VFユニットが小さい❗
チャンネル登録しました宜しくお願いします
登録ありがとうございます！
他の方がおっしゃる様に加速時はジーメンスIGBTみたい。
減速時の下がる音がカッコいい