Like example, before 11/2017, 651-653 used on extra train during morning peak hours, but start at 11/2017, these 3 trips were added on regular timetable.
@@truckotis8209 One train on regular timetable now. This train is 050. The 600s may be considered T50 Special Amended: Now New T50 85428/41428 34735/41438 37745/89453
熟悉的解说声音回来了！
内地车次的字母甚至会在课本里提到，没记错的话常见的有
D动车 G高铁 Z直达 C城际 T特快（实际很慢） K快车（实际是超级无敌慢车）
有些時候T就是該段的最快列車
因為那裡沒Z啊w
我還記得直通車之前是用T的 不是Z
其實還有Y和純數字，這些是普速車，比K還慢的
拼音？
D=dong4 che1
G=gao1 tie3
Z=zhi2 da2
C=cheng2 ji4
T=te4 kuai4
K=kuai4 che1
@@cory964 係
@@cory964 hh对
不過都多謝鐵流入面嘅所有鐵路迷
對列車出車嘅車序同車次有詳細解讀。
有機會講下東鐵由傳統訊號到TGMT嘅演變同進化
順便講埋巿區線及機場鐵路訊號系統的演變
+1
大陆地铁系统几乎不用车头编号显示牌，即便有的（广州大西）也停用了。
比如北京地铁，是有车次的，司机会和中控、车站交流。但是通常用车辆自编号交流。而且站务要特别注意某列车时，也是以车辆自编号交流和观察而不是车次号。明显，每节车厢上都印有的车辆编号比这个序号更方便观察。
顺带，北京地铁有对乘客公开的时刻表，通过时刻表也可以倒推列车车次、运行图的情况。
東涌綫同埋機場快綫如果用通宵嘅時間表，車次係連續兩日嘅，899之後唔會用900或者以上，亦唔會用000，由001繼續計上去
睇完都仲係一頭霧水，都幾複雜
最直接都係公佈列車時間表同埋相應的車序車次
IKK=千九（已停運）
Rotem=R-Train（過海段列車）
MLR（即將退役）
千九包你喺屯馬線搭到厭😏
@@user-bh1gc4yo8q 頭等
有機會 可唔可以講下車長到左總站之後會去邊 同埋點知自己下一程會負責咩線（係全日只負責一條缐或是多條路缐）同上邊部車
可能同巴士一樣有紙去搵車
輕鐵係一日返幾條線,亦有啲係一日只係返一條線行唔同位置(包括食飯前後)
每日都有紙比車長 上面寫住咩時間去咩位置接手邊一架車
例如 1200 九龍灣 P1 接001車
車長只會負責1條線
例如東鐵線車長就不會安排到屯馬綫
而係路線內行走全程, 短程或回廠就睇當日編排
觀塘線車序係由001開始
荃灣線車序係由027開始
港島線車序係由011開始
將軍澳線車序係由021開始
荃灣線星期六、日及公眾假期是021開始
@@pcckwchu1753 荃灣線2019年表（2021年12月也用）
星期六車序係由028開始
星期日及公眾假期係由031開始
BTW AEL 001, TCL 021 Start
Starting character:
Monday - Friday
KTL, TKL, TWL: AA27, GA01, VA21
ISL: H111
Saturday:
KTL, TKL, TWL: AD28, GD01, VD21
ISL: H611
Sunday / Holiday:
KTL, TKL, TWL: AC31, GC01, VC21
ISL: H711
All Not In Service Trains: BS30, BS33, BS39 (most common trains)
我都一早話咗，MTR係有時間表嘅，但係佢選擇唔公開，對乘客嚟講，價值係0。但如果公開，不但會有乘客寧願選坐中載車(有得坐)之外，仲可以見到深夜既列車班次，方便乘客選乘，同埋夾時間都易啲，一舉多得，價值多多。
總之MTR內部都係唔會重視呢啲嘢㗎啦......
全世界既重鐵/地鐵都有行車時間表
但係多數都唔會公開
譬如龜鐵
人地就係怕你計佢延誤率
@@tiptransport76 但係我所認識既，大多都有公開。例如台北，高雄，東京，大阪......
@@TN1073
人地區間車/運作模式咁多，梗係要公開俾人
但係香港運作模式咁單一，你公司都覺得無必要
@@tiptransport76 又唔係嘅...例如台北嗰隻咪同香港差唔多(因為都係只有各停)...中載車/區間車啲出發地通常都只指定一至兩個站嘅。例如板南線既亞東醫院(少部分係昆陽)、松山新店線既台電大樓。再對比觀塘線，有何文田、旺角、鑽石山、彩虹、牛頭角、觀塘等站，我知道嘅，至少有6個路線中途起載站。比起台北？複雜程度成倍以上啦！
港鐵孤寒，要佢公開時間表困難重重
非常詳細的介紹👍
有機會講下唔同列車嘅換位程序
有冇得講下月台排列方式，島式，彎月台嗰啲？
想了解下收益組（CSRPU）、TIU、BIU對港鐵公司的貢獻，以及其存在價值
Most railways around the world uses similar systems as the MTR has, and not gonna lie this is quite complicated
以前聽過某組數字既車會容易撞到跳軌既人
壬寅虎年繼續抗疫
最緊要係身體健康！
其實講係而前屯馬綫一前同西鐵綫都係只顯示停靠車站，惟屯馬綫通車初期短途列車亦顯示全線，後來更新後亦只顯示停靠車站，所以東鐵綫不顯示羅湖/落馬洲的原因，如只往火炭亦只顯示紅磡至火炭／馬場 ，未來亦適用於Q-train，如何文田特車只會顯示調景嶺至何文田各站不會顯示黃埔站，同下行深夜往觀塘的最後兩班列車，只會顯示黃埔至觀塘各站不會顯示藍田至調景嶺各站，上行往觀塘尾車亦只顯示調景嶺至觀塘各站，由於只得一班往只往觀塘，相信Q-train投入服務初期，往觀塘的上行車大多會使用M-train或C-train 行走，所以甚少會見到只顯示調景嶺至觀塘各站的路線圖，不過往彩虹特車都有可能，大家有可能在Q-train投入服務見到只行調景嶺至彩虹，.Q-train投入服務初期暫至在觀塘綫及荃灣綫運行，一般來說不會調至將軍澳綫，但Q-train多了乘況亦會可能見到只顯示調景嶺至寶琳／康城路線圖，當投入初期不會在將軍澳綫服役，所以初期未見到機會。
Q train只會行走觀塘綫，唔會行其他綫，
令外Q train會顯示成個系統嘅路線圖
9up: 可能九龍灣是總廠, 所以觀塘線通常作白老鼠XDD
可惜新系統測試不成功, 要不是就荃灣線先啟用Q train
@@kenchan159吓？Q-train係可以行市區四綫喎，點會只行觀塘綫呀？😂😂
港島綫同將軍澳綫試過喺前年八月實施另外嘅時間表嘅時候，因為唔係表定入邊，曾經係分別低過11同埋21
都好深奧😅
2019年迪士尼對出有演唱會嘅時候，車次曾經出現重複使用，例如502
2020-2021
R.I.P
Siri
以后可不可以新开一个线路历史的系列？
市區綫留廠車都有100同埋101兩個車序，而兩個車序亦可以出現喺多過一架車上面
多啲列車服務，可以開通，多謝你可以講多啲關於地鐵的知識！
可能可以講下香港站嘅2號月台
根據東涌綫同埋機場快綫車次嘅排列，對比之前，可以見到唔同嘅時間表入邊行咗幾多班。記得冇疫症之前，累積起嚟係多啲，但而家就少啲
想知你哋係咪喺地鐵入邊做haha
At Tung Chung Line, I saw 6XX used on not regular timetable(extra train). Like example, 651-653.
Like example, before 11/2017, 651-653 used on extra train during morning peak hours, but start at 11/2017, these 3 trips were added on regular timetable.
Also, at 21/6/2019, 651-653 used again but not in the timetable as these are extras.
@@truckotis8209 One train on regular timetable now. This train is 050.
The 600s may be considered T50 Special
Amended: Now New T50
85428/41428
34735/41438
37745/89453
舊beacon hill隧道
希望地鐵可以多啲路線。
下一集可不可以説為什麼都城嘉慕列車要調卡、積木和轉新編組？但是MLR又唔會重組成例如E4/E27, E8/E22等， 3094對3094和K03對K01，才轉用新系統？
MLR都有重組的
以最近期兼仍然存在的例子而言，E71及E67向北的6卡都是來自其他列車，只是這次重組後連號碼也有所改變，而真正的E71及E67已經上路了。
詳情可留意「E6、E67的最後時光」一集
我講緊係東鐵不像市區線一樣在轉新系統前轉編組，要倒轉用新系統時才重篇搞到要連編號都要轉。
點解唔可以學台灣(或者歐洲鐵路咁樣)係月台顯示屏公佈車次 種類 目的地
香港本地鐵路服務嘅車次都只係作為內部車務調動之用，不如城際直通車、高速鐵路及台鐵等有需要按車次售票
至於車種（編組長度）及目的地，現時已經使用當中
@@RailicHongKong 車種指快慢車
@@user-tb9cl5gb3c 本港冇特快列車的安排，因此不太需要
有時約人見面， 一個身處在行駛中的列車， 另一個在月台等待， 大家都不知道身處在列車第幾卡？ 應該睇什麼數字 ？請賜教
基本上係車廂裏面見到嘅車卡號碼唔會係月台見到
最好辦法只有係上車前從月台確定自己車卡位置
To me. It’s just sounded the same as flight number. Same flight number for the same departure time and route.
It’s similar actually, especially on intercity trains & high speed rail, while they have reserved seating and a train number with fixed departure time
咁比較唔知正唔正確，車次喺咪有啲似去日本坐特急/新幹線嘅車名咁：
ひかり／こたま／のぞみ + 數字，去代表佢每日嘅時間表同埋各自停車站？
你嘅例子確實都係車次嘅一種，但內地鐵路系統中嘅車次分級會較相近
香港嘅本地載客列車每個站都會停車，車次主要都係表示佢嘅起終點
用非新幹線非特急會好啲理解先
最簡單：山手線HHXX，HH係大崎開車嘅小時，XX係咩班次，例如19G，如果係0619G就係大崎六點開嘅第十九車次，1619G就係晏晝四點開既車次，中間可以跳開小時（例如19G車次就冇1419G，因為13：59大崎開返到去已經3點多啲。 前2個數字會變，後兩個數字唔變（車序），四個數字就係個班車嘅車次。由於係單數呢班車係外環（東京品川大崎澀谷新宿池袋上野東京）。
複雜版：如果一條路線有直通、有車種別就會複雜好多，例如京急（小時+車次+字母）就顯示到車次+車款，例如51SH（15車序、上行快特直通淺草線），81A（10A車序、品川起載線內不直通快特（wing）下行，車款京急2100），59D（59D車序、葉山～羽田急行），07K（京成車機場快特）
但係常盤線嗰啲就再複雜啲，但個規則多數都係XX+M，XX前面再加數字顯示其他資料，例如你講到嘅ひたち，如果係ひたち13去仙台，佢嘅編號係13M，ひたち3 （3M）咁，即係雖然我地見到係ひたち13，實際上內部偏號係13M，其他普通車就會係1148M咁，各條線有自己既大致編號，一般黎講M尾就係電車，D尾係柴油車。上野東京線/湘南新宿直通就更加複雜，唔描述了
簡單講，用條片嘅直通車例子最簡單，內部一個數，我地見到既只係類似z807咁嘅數
新幹線同理，東海道新幹線為例，喺月台前面+車掌室出面會有個LED寫住列車編號，基本上後3位就係列車愛稱+編號，編號又再分終點站、停站（1-64 東京～博多、80～118去到西明石姬路岡山廣島、201以上多數係新大阪，のぞみ以外停站比較混亂），如果四位數係6、7、8、9就係臨時列車
例如，201就係のぞみ201，64就係のぞみ64。631 = ひかり 631如此類推。
所以，如果你見到編號係9275，呢班係咩のぞみ？去到邊？停邊度？
（值得一提係，只有のぞみ係得臨時列車，武漢肺炎令JR東海cut左唔少臨時列車，點解ひかり呢啲冇臨時車？
仲cutひかり你唔驚靜岡縣政府燒左JR東海咩（笑））
講漏 山手線一抽車通常一日返廠前淨係行一個車次，例如佢嗰日行19G就行外圈到收車為止。不過亦可以繁忙時間後收車，下晝繁忙時間再行另一車序，所以係可以日頭外圈夜晚內圈的
有機會說東九龍綫的車站起有那裏
相信要到公眾諮詢階段才可以有更多資訊方便我地取材。
想聽下AWS點運作
謝謝分享
長知識了 👍
多謝支持～
另外可唔可以講吓點解M train 嘅編組唔係好似C train K train等等順住編排
即係：
A101-C101+D601+B401-C401+D602+C102-A102
A103-C103+D603+B402-C402+D604+C104-A104
而MLR翻新嗰陣又唔係E1/E2/E3/E4、E5/E6/E7/E8一架？
一開頭就順住的
但之後一批批來就調換晒, 加上M車可以交叉用, 以及不時進行換車卡
所以現在的編號都不是順號碼
市區線M train最初無D卡，即為ACBCCA組，嗰陣會有全組同編號，後來有D卡即為ACDBCDCA嗰陣就唔再用全組編號了，亦當年車卡編號係自由換唔同組合(最特別短期見過ACBCBCCA編組)
90年代第一次翻新前試過用fix卡(即係嗰8卡唔會拆開)，所以嗰陣我都試過背卡
反而MLR更難可以用固定編號，電氣化初期係3卡為一組，可以有3，6，9，12卡組，真係見乜攞乜，好難會順編號
新車係梗咗8/9卡一組所以會有全組編號，但將來會唔會拆就到時先知
@@keishiu0430 以MTR嘅性格咁鍾意玩統一應該唔會為CAF Train、SP1900、K train、DIL M train、C train、S train、TML C train同埋R train掉卡。
令外柴灣車廠都開始將M train重組，其中A135/A136淨係爭兩個D卡（D635、D636）就全組編祖，因為BC418的確係對A135+136
@@kenchan159 M train算吧啦，退退吓都唔齊腳
講下列車編號
或TS#.. 係咩
D076/D078(TS#26)
睇完呢條片，港鐵嘅車次同車序嘅知識都了解多咗啦。不過反而好奇想知點睇JR東日本嘅次行路(應該好似港鐵嘅車次咁，因為佢哋係咁樣編排列車出車編號，例如：1080G,832M,1274A,1549E,2100Y)不過呢啲做唔到片都唔會怪你地，因為始終大家都唔係當地嘅鉄道迷，同埋我哋冇咁熟悉嗰邊嘅鐵路
呢個真係好難答你，條條線嘅規則都唔同，間間公司都唔同，甚至唔同路線間會有可能重號，一班車幾個車次都有。
另外行路係中國叫法，同香港叫嘅車序差唔多，日本係叫「運用」。同你舉例嘅又係兩樣嘢嚟，你例子嘅係車次，日本叫「列車番号」。
大都市路線嘅車次同機鐵係有啲似，係可以反推佢個規則，例如經常都會有時間digit ，有可能某幾位數嘅係代表始發站發車之小時數或者係到達某一站時嘅小時數，呢個算係最容易分辨到嘅。其他嘅話可以自己研究🥸🥸
Copy我下面個reply唔知會唔會幫到你
用非新幹線非特急會好啲理解先
最簡單：山手線HHXX，HH係大崎開車嘅小時，XX係咩班次，例如19G，如果係0619G就係大崎六點開嘅第十九車次，1619G就係晏晝四點開既車次，中間可以跳開小時（例如19G車次就冇1419G，因為13：59大崎開返到去已經3點多啲。 前2個數字會變，後兩個數字唔變（車序），四個數字就係個班車嘅車次。由於係單數呢班車係外環（東京品川大崎澀谷新宿池袋上野東京）。
山手線一抽車通常一日返廠前淨係行一個車次，例如佢嗰日行19G就行外圈到收車為止。不過亦可以繁忙時間後收車，下晝繁忙時間再行另一車序，所以係可以日頭外圈夜晚內圈的
複雜版：如果一條路線有直通、有車種別就會複雜好多，例如京急（小時+車次+字母）就顯示到車次+車款，例如51SH（15車序、上行快特直通淺草線），81A（10A車序、品川起載線內不直通快特（wing）下行，車款京急2100），59D（59D車序、葉山～羽田急行），07K（京成車機場快特）
但係常盤線嗰啲就再複雜啲，但個規則多數都係XX+M，XX前面再加數字顯示其他資料，例如你講到嘅ひたち，如果係ひたち13去仙台，佢嘅編號係13M，ひたち3 （3M）咁，即係雖然我地見到係ひたち13，實際上內部偏號係13M，其他普通車就會係1148M咁，各條線有自己既大致編號，一般黎講M尾就係電車，D尾係柴油車。上野東京線/湘南新宿直通就更加複雜，上野東京綫簡單講就係，E字尾就係東海道綫、M就係E531去到取手以北、H係取手出發終到品川。
新幹線同理，東海道新幹線為例，喺月台前面+車掌室出面會有個LED寫住列車編號，基本上後3位就係列車愛稱+編號，編號又再分終點站、停站（1-64 東京～博多、80～118去到西明石姬路岡山廣島、201以上多數係新大阪，のぞみ以外停站比較混亂），如果四位數係6、7、8、9就係臨時列車
例如，0201就係のぞみ201，0064就係のぞみ64。0631 = ひかり 631如此類推。
所以，如果你見到編號係9275，呢班係咩のぞみ？去到邊？停邊度？
（值得一提係，只有のぞみ係得臨時列車，武漢肺炎令JR東海cut左唔少臨時列車，點解ひかり呢啲冇臨時車？
仲cutひかり你唔驚靜岡縣政府燒左JR東海咩（笑））
@@HKG5sentsp如果港鐵用日本版車次：
市區綫及屯馬綫跟東京 都營大江戶線
路線（下/上）：
KTL A/B, TWL C/D, ISL E/F, TKL G/J, SIL K/L, TML N/H
例子：1604B (觀塘綫 上行 004車序，16:00-16:59之間由黃埔開出）
東鐵綫使用車次加上M、東涌綫/機場快綫就加上T
如：269M = 東鐵綫車次0269
曾經見過MLR同SP1900車序寫住00/000，有無特別意思？
不如有機會可以講下青衣站第三層(U3)空置的樓層？
嗰個唔係月台，亦都冇任何月台預留結構，純粹係以前有啲鋪頭係度
@@murvon1 Oh I see,我打錯左,應該係樓層先啱
可唔可以做下 點解太子站唔直接連去奥運站(大角咀)，因為太子喺大角咀隔離 而又要坐幾個站先去到
想問在沙中線通車後 嚴格嚟講城際直通車是否可以由金鐘直達肇慶、上海及北京？
不能
城際直通車不能進入新路段
會繼續以紅磡為終點站
同埋冇位畀大陸機頭調頭
請問有沒有得拿這些相關資訊刊物？😅
想知在某一分鐘/小時有多少輛列車在服務(不包括加班車)
鐵典幫到你
有機會講下東鐵
下一集是
今次賣個關子先
@@RailicHongKong 好似話鬼故上環站？
但其實某一時間, 某一站都係那個車組編號, 但車次就不知
講下輕鐵有幾慢
很復雜，很難明白。
點解又有烏蠅頭列車嘅東鐵線列車出嚟㗎？
幾時可以全速在粉嶺-太和 大埔-大學 路段
暫定所有12卡列車退役後～
有冇456號車序
週六車次41456 車序021
R train 有冇886車序
基本上現實情況好難打出8860出黎
因為不載客列車唔會咁大
但係輕鐵經常重用編號,點解？
希望我可以成為你哋嘅配音員
請問由紅磡搭屯馬線去到大圍快D
定係搭東鐵線快d
東鐵綫
ok 唔該
輕鐵係咪半自動駕駛定係全自動駕駛定係人手駕駛
全人手駕駛
不過電車車頭的數字是字軌編號
機鐵停東涌綫月台
請問下字幕係乜字體
Noto Sans，又名思源黑體
0:17
點解唔統一？
Where is my favourite voice?
港鐵博覽館站備用月台，香港站備用月台
EAL R車 呢啲真係編到亂曬
膠果然係膠
嗱
我地認我地膠到痴左線架
7:37 如果欣澳起載點
淨係得目的地有代號
所以直接用414XX就得
@@tiptransport76 855XX to 415XX = 34, 35, 36; 778XX = 37
@@tiptransport76 Before is 854XX
1:08 A271/A260
?
我好像見到鐵路迷的回憶-千九
我最喜歡的列車
但是我是港島的
沒有了
真的沒有了
真真真的沒有了
實話跟你說吧
其實...
真的沒有🤣🤣🤣
上水
還是不明白
屎水廣告：