у меня 1.8 автомат, руль не регулируется по вылету, подлокотник регулируется, масложора нету, как многие писали про 1.8 !!! самая большая проблема была тупо купить эту тачку, стал смотреть одну в автосалоне, вся в древних сколах, но ни одного рыжика не было, сразу стало ясно что я буду искать себе только премьеру, (из люфтбеков на тот момент была только одна) далее созвонился с женщиной, но она сказала что ей эта тачка очень нравится и продавать её ей жалко, через несколько дней натолкнулся на объявление хетчбек 1.8 автомат за 280р. пробег 200к меня даже не смутил, встретился с владельцем, тот тоже говорит что не хочет тачку продавать, но жена (спасибо ей=))) хочет новую Грету, в итоге забрал я её за 275 с двумя комплектами колёс на литье, расход как и сказано около 10 литров, летом 12, по обслуживанию толком сказать не могу, сменил шаровою и рулевые наконечники и подушку двигателя, отдал почти 4.к (считаю не дорого) за ремонт отдал в месте с развалом ещё 4к, масло залил ниссановское (5 литров 2100 рублей + фильтр 300) короче если сравнить с моей бывшей девяткой, то я в тачку ничего не вложил=)))
Все в точку но обслуживание дешевле приоры и все в наличие в Самаре по крайней мере ремонтируют своими руками очень прост в конструкции самый лучший авто за эти деньги до примы владел акцент, мондео 08г гольф6, кия сид 09г, круз, форестер сг9, бмв ф20, оутлендер3, астра j. Ниссан брал чисто для работы 1.8 06г.в за 280руб и уже 3 года радуюсь, комфорта вдоволь и не тресешься за каждую царапку.Да ещё забал движки неубиваемы масло жор убирается путем сверла на 2.5 сверлим конавки в канавках масленных колец, один день работы и 10тр кольца, гбц прокладка и колпачки герметик поддона и пару мелочей.
да уж дороже она конкурентов,да ничего подобного,прима одна из самых дешевых в обслуживании машин. а сравнивать цены на ориг. зап части как то глупо. оригинал всегда дорого,даже радиатор кондея оригинал стоит 30000,и кто его покупает? хороший не оригинальный ставится за 2300 и всё нормально,или лобовое стекло оригинал 23000,кто ж его будит покупать,ставишь не оригинальное за 3000 и катаешь. так что сравнивать цены по экзистуи тем самым сравнивать авто как то не правильно.
Сам владею данным авто. 1.8. Масложор начался в150!!! Тыров. На 205ти капремонт и опять нирвана) Нормальный обзор, правда он не полный. Ну и с Лачетти я бы её не сравнивал))) Примка на порядок выше)
Valery Birjukovsky поменял свой движок на японский от Ниссан ад, и забыл обо всем, просто меняю масло каждые 10000, и покупка движка стоила с доставкой в Новосибирск 22000
Владею больше года седаном qp12, двс qg18de на акпп))) брал по низу рынка был масло жор . С Владивостока привез двс в сборе т.е со всем навесным за 25 тыс пробежал он у меня уже более 40 тыс меняю только масло ) акпп на данный автомобиль стоит от 8 тыс рублей дешевле чем на ваз механика :D по итогу что имеем взяв по низу рынка данную машину т.е сделать акцент на кузов и вложить 100 тыс на замену акпп+двс и все подвески и жарить лет 5 не заглядывая под капот
У меня тоже такая машина лифтбэк 1.6 на ручке. Машиной очень доволен, расход небольшой в городе 9 трасса 6. кузов салон просто 💥👌 до этого тоже была примера 1.8 автомат до рестайл. Это обсолютно разные машины, на автомате она нихера не едет слабый матор для автомата жрала бенз 13-14 в городе, и 12 по трассе и это при скорости 100-110.
3 года езжу 2.2 дизель 2002 года .то что до 2003 Япония.дальше рено!!!1я передача слабоват,дальше огонь!!!Масло не жрёт,денег не просит.Пока альтернативы не вижу своему хэтчбек.
Примера красотка, с мягким характером, чуть жестковатой подвеской, вместительным салоном, спорт сиденьями, руль разрабатывался МОМО.. Вот только запчасти как у боинга, дорого!
очень много неточностей, чам езжу на примере, тоже масложор, ну ничего, оно того стоит, просто откапиталимся и будем радоваться дальше, и она в обслуге не дороже лачетти
Просто лукас за обзор, владею ей 2 года купил случайно, раньше даже не думал что они существуют, но теперь даже не знаю на что поменять, так как устраивает все))) Пс единственное что надо было брать «качбек» так как саб не влезает))
1,8 на мехе 2004 г дорест, масложер победил раскоксовской, а в остальном типичный японец, едет и не выёживается, запчасти не дорогие (если брать не оригинал). Много контрактных деталей. В общем, достойное авто, при этом куплено за 200 к, за эти деньги даже Ваз живой найти тяжело.
Сергей Белый после 120 тыс начала, по итогу после 150 т км мог и 1 литр на 1000 км залить, в зависимости от режима езды. После первой раскоксовки жёр упал значительно, но не прекратился, при следующей замене масла, провёл повторно процедуру, теперь примерно 1-1,5 литра на 10 т.км, что я считаю приемлемо учитывая заливной объём и износ маслосъёмный колпачков, они сто процентов задубели.
Масложер начался на 196000 QJ16DE механика, сам по себе движок просто неубиваемый, брал с пробегом в 140 тысяч, матку вынимал с него год, проехал до 190 тысяч и начал кушать масло, ну это замена двигла, по динамике.... чтоб не спиздеть то с таким обьемом в 1.6 она пуля, стрелку не кладет но 225 со своей выжимал
Учите гребаные "блогеры" МАТчасть!!! Во первых З12 выпускался не с 2002г., а с 2001г. Во вторых она по определению даже по подвеске дешевле конкурентов т.к. у нее тупо стоит задняя балка как на 9ки, с 2мя "вечными сайленблоками, владею самой топовой комплектацией 2 литра автомат ( вариатор) с 2009г., меняю кроме расходников только стойки стабилизаторов и втулки, постоянно бываю на ТО и уже самому скучно что менять ничего не нужно, да и не беспокоит ничего!!!! Как то так!!!
Алексей Теслицкий а теперь зайди на экзист и сравни цены на оригинальные запчасти премьеры и лачети с фокусом, о которых я говорил (хотя бы кузовню, навесное, электрику и т.д.) а то любите цены на расходники сравнивать, да еще и разных производителей. Так и у бмв китайский бензонасос может выйти дешевле,чем оригинальный на корейца, только это не говорит о том, что вся бмв после этого в обслуживании дешевле.
Алексей Теслицкий критикуешь меня за оговорку в 12-ти минутном видео, а сам в нескольких предложениях описался, кузов у тебя из n12 в 312 превратился. И я говорил, что задняя балка там не как на девятке. Лишь бы до чего прикопаться.
У меня 1.8 объем Р-12 "комфорт". 2007 года. Коробка механика. Пробег 150 почти. Все прекрасно. Брал с фирмы с пробегом 115 000 км за 210 тыс руб от водилы коллеги не гонщика. Настройки в панеле до сих пор темный лес и на ходу не лезу или внука прошу... А у меня есть система ESP ? А привод ГРМ какой - цепь или ремень? Я работал по Москве на персоналках, в 63 года выперли на пенсию за хамство и теперь на даче живу и совсем одичал - За месяц сжигаю одну канистру. Езжу в Клин на рынок редко и сижу в компьютере, как идиот - ua-cam.com/users/ratnikovalexanderfeatured?view_as=subscriber
Была такая 5 лет. Машина 2005 года. С ремонтов не вылазил, масложор огромный. Не было недели, что бы я не был на ремонте. Продал и перекрестился, что избавился от этого хлама!!! Как ты делаешь обзор, если не знаешь про нее ничего. А что то прочитать и услышать ,потом рассказать на камеру и что в итоге?
У владельца за полтора десятка лет не было ни одного крупного ремонта. Согласен, могут существовать проблемные экземпляры, но так с каждой моделью. Про возможные проблемы с масложором в видео кстати было сказано.
![Nissan Primera P12 - Первая и последняя [Обзор] #P12](http://i.ytimg.com/vi/nFUY0Fl2-nU/mqdefault.jpg)
у меня 1.8 автомат, руль не регулируется по вылету, подлокотник регулируется, масложора нету, как многие писали про 1.8 !!! самая большая проблема была тупо купить эту тачку, стал смотреть одну в автосалоне, вся в древних сколах, но ни одного рыжика не было, сразу стало ясно что я буду искать себе только премьеру, (из люфтбеков на тот момент была только одна) далее созвонился с женщиной, но она сказала что ей эта тачка очень нравится и продавать её ей жалко, через несколько дней натолкнулся на объявление хетчбек 1.8 автомат за 280р. пробег 200к меня даже не смутил, встретился с владельцем, тот тоже говорит что не хочет тачку продавать, но жена (спасибо ей=))) хочет новую Грету, в итоге забрал я её за 275 с двумя комплектами колёс на литье, расход как и сказано около 10 литров, летом 12, по обслуживанию толком сказать не могу, сменил шаровою и рулевые наконечники и подушку двигателя, отдал почти 4.к (считаю не дорого) за ремонт отдал в месте с развалом ещё 4к, масло залил ниссановское (5 литров 2100 рублей + фильтр 300) короче если сравнить с моей бывшей девяткой, то я в тачку ничего не вложил=)))
У самого Примера QP12, 2002 года, правый руль. Машина просто космос и по салону и по кузову да и расходники, подвеска и прочее не так дорого стоят.
Нравится твой подход и взгляды на авто!
Хороший обзор. Все быстро и понятно. Не жует резину как некотрые.
Белый у тебя получился классный видосик.Правильно поставлина речь,приятно слушать.
Спасибо))
Все в точку но обслуживание дешевле приоры и все в наличие в Самаре по крайней мере ремонтируют своими руками очень прост в конструкции самый лучший авто за эти деньги до примы владел акцент, мондео 08г гольф6, кия сид 09г, круз, форестер сг9, бмв ф20, оутлендер3, астра j. Ниссан брал чисто для работы 1.8 06г.в за 280руб и уже 3 года радуюсь, комфорта вдоволь и не тресешься за каждую царапку.Да ещё забал движки неубиваемы масло жор убирается путем сверла на 2.5 сверлим конавки в канавках масленных колец, один день работы и 10тр кольца, гбц прокладка и колпачки герметик поддона и пару мелочей.
да уж дороже она конкурентов,да ничего подобного,прима одна из самых дешевых в обслуживании машин. а сравнивать цены на ориг. зап части как то глупо. оригинал всегда дорого,даже радиатор кондея оригинал стоит 30000,и кто его покупает? хороший не оригинальный ставится за 2300 и всё нормально,или лобовое стекло оригинал 23000,кто ж его будит покупать,ставишь не оригинальное за 3000 и катаешь. так что сравнивать цены по экзистуи тем самым сравнивать авто как то не правильно.
Сам владею данным авто. 1.8. Масложор начался в150!!! Тыров. На 205ти капремонт и опять нирвана) Нормальный обзор, правда он не полный. Ну и с Лачетти я бы её не сравнивал))) Примка на порядок выше)
Сергей Кленкин а как 2,2 дизель
Muhtar Serık Черт его знает. Дизеля на примах не особо комфортно себя чувствуют. На счёт дизеля это не ко мне) Драйв2 вам в помощь.
@@muhtarserk5221 2.2 дизель самое то.мотор яп.
Valery Birjukovsky поменял свой движок на японский от Ниссан ад, и забыл обо всем, просто меняю масло каждые 10000, и покупка движка стоила с доставкой в Новосибирск 22000
@@Эдуард-б2ж4й подскажи где брал
Восемь подушек. Две с переди как обычно, четыре в салоне над каждой дверкой, и по подушке в передних седеньях для задних пассажиров.
Владею больше года седаном qp12, двс qg18de на акпп))) брал по низу рынка был масло жор . С Владивостока привез двс в сборе т.е со всем навесным за 25 тыс пробежал он у меня уже более 40 тыс меняю только масло ) акпп на данный автомобиль стоит от 8 тыс рублей дешевле чем на ваз механика :D по итогу что имеем взяв по низу рынка данную машину т.е сделать акцент на кузов и вложить 100 тыс на замену акпп+двс и все подвески и жарить лет 5 не заглядывая под капот
Приме 2007. В полной комплектации. 2 литра вариатор. 5 год езжу-балдею. Перезрел голову))) ремонт 35000.ноом
У меня тоже такая машина лифтбэк 1.6 на ручке. Машиной очень доволен, расход небольшой в городе 9 трасса 6. кузов салон просто 💥👌 до этого тоже была примера 1.8 автомат до рестайл. Это обсолютно разные машины, на автомате она нихера не едет слабый матор для автомата жрала бенз 13-14 в городе, и 12 по трассе и это при скорости 100-110.
Хочу сказать что все таки подлокотник регулируется 9:24 (как минимум на 2006 году).
Да классная машина..
отличный авто (2004г) езжу постоянно груженный 4 человека + инструмент, в год примерно 15-20к на расходники, рейка мертвая....
Машина огонь. При 1.8 АКП на светофоре стартуешь раньше всех!!!
У меня такая же машина точь-в-точь
3 года езжу 2.2 дизель 2002 года .то что до 2003 Япония.дальше рено!!!1я передача слабоват,дальше огонь!!!Масло не жрёт,денег не просит.Пока альтернативы не вижу своему хэтчбек.
Хороший обзор!
Подлокотник регулируется!
Dr. Donlost действительно, мой косяк, не заметил
у меня не регулируется
У меня тоже не регулируется
Примера красотка, с мягким характером, чуть жестковатой подвеской, вместительным салоном, спорт сиденьями, руль разрабатывался МОМО.. Вот только запчасти как у боинга, дорого!
Хоть кто-то признается, что запчасти дорргие. А то хоть на бмв обзор делаю, а люди пишут, что запчасти дешевле чес на ваз)
Привет, продолжай в том же духе!
Канал Артема Галанова в том же духе-это 150 просмотров за неделю?)
Реально опередивший время внешкой канкурент седнишним B классам к примеру первого соляриса ,3 рио,рапид,логан2,ну по мне некажутся они круче
Про шутку с огнетушитилем лойс)
Увидев камеру на машине 2002г ...владельцы мерсов побежали протирать парктроники
очень много неточностей, чам езжу на примере, тоже масложор, ну ничего, оно того стоит, просто откапиталимся и будем радоваться дальше, и она в обслуге не дороже лачетти
Алекс Духов после двух раскоксовок у меня масложер почти полностью ушёл
Просто лукас за обзор, владею ей 2 года купил случайно, раньше даже не думал что они существуют, но теперь даже не знаю на что поменять, так как устраивает все)))
Пс единственное что надо было брать «качбек» так как саб не влезает))
1,8 на мехе 2004 г дорест, масложер победил раскоксовской, а в остальном типичный японец, едет и не выёживается, запчасти не дорогие (если брать не оригинал). Много контрактных деталей. В общем, достойное авто, при этом куплено за 200 к, за эти деньги даже Ваз живой найти тяжело.
На каком пробеге начался масложер? После раскоксовки полностью прошел, или стал меньше? И сколько примерно жрал масла?
Сергей Белый после 120 тыс начала, по итогу после 150 т км мог и 1 литр на 1000 км залить, в зависимости от режима езды. После первой раскоксовки жёр упал значительно, но не прекратился, при следующей замене масла, провёл повторно процедуру, теперь примерно 1-1,5 литра на 10 т.км, что я считаю приемлемо учитывая заливной объём и износ маслосъёмный колпачков, они сто процентов задубели.
Окей,спасибо за информацию)
Масложер начался на 196000 QJ16DE механика, сам по себе движок просто неубиваемый, брал с пробегом в 140 тысяч, матку вынимал с него год, проехал до 190 тысяч и начал кушать масло, ну это замена двигла, по динамике.... чтоб не спиздеть то с таким обьемом в 1.6 она пуля, стрелку не кладет но 225 со своей выжимал
5:30 на опеле тоже колодки ручника внутри диска)
Привет Сергей . подскажи пожалуйста как сбрасывать суточный пробег ? примера р 12 04 года ...
Подлокотник регулируется, смещением вперед и назад.
Неужели я попал в видос на ютубе!
redline `мечты сбываются)
Скажите, какой год данного авто? 2007 эксклюзив?
Учите гребаные "блогеры" МАТчасть!!! Во первых З12 выпускался не с 2002г., а с 2001г. Во вторых она по определению даже по подвеске дешевле конкурентов т.к. у нее тупо стоит задняя балка как на 9ки, с 2мя "вечными сайленблоками, владею самой топовой комплектацией 2 литра автомат ( вариатор) с 2009г., меняю кроме расходников только стойки стабилизаторов и втулки, постоянно бываю на ТО и уже самому скучно что менять ничего не нужно, да и не беспокоит ничего!!!! Как то так!!!
Алексей Теслицкий а теперь зайди на экзист и сравни цены на оригинальные запчасти премьеры и лачети с фокусом, о которых я говорил (хотя бы кузовню, навесное, электрику и т.д.) а то любите цены на расходники сравнивать, да еще и разных производителей. Так и у бмв китайский бензонасос может выйти дешевле,чем оригинальный на корейца, только это не говорит о том, что вся бмв после этого в обслуживании дешевле.
Алексей Теслицкий критикуешь меня за оговорку в 12-ти минутном видео, а сам в нескольких предложениях описался, кузов у тебя из n12 в 312 превратился. И я говорил, что задняя балка там не как на девятке. Лишь бы до чего прикопаться.
здравствуйте, масло меняли в вариаторе?
если да, то какое и сколько нужно? спасибо
Martun Smile день добрый, данная машина на механике, про вариатор ответить не смогу.
самая топовая это 2.0 на механике... но не вариатор.
А на моей руль только на вылет! И нихрена в ремонте не дороже остальных!
У меня тоже 1.8 автомат пробег 404 т
У меня р12 универсал 1,8объем.Почему то на морозе ручки замерзают.Скажите пожалуйста у всех так или только у меня?
Силиконом пролей в замки
Бывало
Было не раз
Ручки сними в салярку закинь откиснут и не будет проблем сам так делал теперь - 20 на мойки самообслуживания моюсь без протирок и пофиг
Ни разу не было такого , моя 2004г.
Хочешь, чтобы именно твоя тачка попала на обзор? Пиши vk.com/id213142369
У меня 1.8 объем Р-12 "комфорт". 2007 года. Коробка механика. Пробег 150 почти. Все прекрасно.
Брал с фирмы с пробегом 115 000 км за 210 тыс руб от водилы коллеги не гонщика.
Настройки в панеле до сих пор темный лес и на ходу не лезу или внука прошу...
А у меня есть система ESP ?
А привод ГРМ какой - цепь или ремень?
Я работал по Москве на персоналках, в 63 года выперли на пенсию за хамство и
теперь на даче живу и совсем одичал -
За месяц сжигаю одну канистру.
Езжу в Клин на рынок редко и сижу в компьютере, как идиот -
ua-cam.com/users/ratnikovalexanderfeatured?view_as=subscriber
323000 проперла масло если 500гр за 10000 тыс пробега
Была такая 5 лет. Машина 2005 года. С ремонтов не вылазил, масложор огромный. Не было недели, что бы я не был на ремонте. Продал и перекрестился, что избавился от этого хлама!!! Как ты делаешь обзор, если не знаешь про нее ничего. А что то прочитать и услышать ,потом рассказать на камеру и что в итоге?
У владельца за полтора десятка лет не было ни одного крупного ремонта. Согласен, могут существовать проблемные экземпляры, но так с каждой моделью. Про возможные проблемы с масложором в видео кстати было сказано.
а что ломалось?
норм
приборка по центру :D
Jarik40RUS ну это намного лучше,чем у пассажира в бардачке или в багажнике)
V Litve takaja 1000 Eur..
Интересный материал про Nissan Primera P12 ua-cam.com/video/giKtu3az_U0/v-deo.html
В заднем с опоре горит одна лампочка. Не каких проблем. Какой-то бред несеш
Салон у Сценіка2 і 3 схожий. Відєлі.
машина похожа на дельфин
У этой машины погоняло-"дельфин","сугроб". У самого такая!
Зубило
Короче 3 года лучше не брать
У меня зади многорычажка
ниочем обзор,нихрена незаешь, и на 0:37 мог уж рейстайл выставить фото, она хоть поинтереснее, чем дорестайл p11
Обзор вообще не о чем
И не нужно гнать на движок, поставьте движок от японского Ниссан ад и вы забудете про расход масла
А он подходит в приму,что то нужно переделать,напиши подробности,а то у меня движок 1.6 уже умирает.
@@МистерБин-р9ф вот ссылка на мой блог на Драйв2 почитай там все описано www.drive2.ru/r/nissan/primera/484289243376517168/
@@МистерБин-р9ф сверло на 2.5 нужно и все не нужны другие движки эти не убиваемые
как только ты сказал - "ПРЕМЬЕРА". Я сразу выключил
Даже в техпаспорте ,,премьера,, написано . А так ПРИМЕРА конечно.