GSX R150 Turbo (The first GSX R150 Turbo in Viet Nam reached 30HP)
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2024
- #PhươngXàm #MáyTínhHoàngPhương #GSXTurbo
GSX R150 Turbo (The first GSX R150 Turbo in Viet Nam reached 30HP)
Mua turbo liên hệ: 0399343739 (Duy Turbo)
(www.facebook.c...)
Canh chỉnh Dynojet 2k: 204 Chợ Lớn, Quận 6 TPHCM
🌈Phone : 0902500713 (Zalo) - MÁY TÍNH HOÀNG PHƯƠNG🌈
🌈Facebook : px1992 🌈
🌈Tiktok : / phuongxamvl🌈
🌏Địa chỉ : 240 Bà Hom P13 Q6 TPHCM🌏
👉Cung cấp bình Ắc-Quy Pin Lithium
👉Cung cấp sạc dự phòng dung lượng thực
👉Cung cấp máy tính, laptop, PC văn phòng, game, net
👉Sửa chữa máy tính giá rẻ quận 6
👉Chuyên cung cấp sạc dự phòng, ắc quy pin, linh kiện máy tính, PC, Laptop.
👉Tư vấn lắp đặt net, game, văn phòng, giá rẻ.
👉Giao hàng toàn quốc.
Mua turbo liên hệ: 0399343739 (Duy Turbo)
(facebook.com/profile.php?id=100004378035984)
Canh chỉnh Dynojet 2k: 204 Chợ Lớn, Quận 6 TPHCM
bên anh có nhận làm k
@@lamtonhat4466 có e nhé
R13v3 lm dc k a
ông Phương này đam mê kỹ thuật xe dữ thần , ko thích cách ông chạy lắm nhưng đc cái coi mấy lúc ông dọc phá chiếc xe của ông theo cách của ông ! đáng
Dân chơi đây rồi. tự nghiên cứu tự chơi luôn rồi. Chúc mừng bác Phương
Vẫn nhớ câu nói ông này chơi đến khi nó nát thì thôi,sửa chơi tiếp kk 😂
Đừng đổi xe lên xê xê anh nhé
Gờ ét ích 150 xê xê mãi đỉnh 😍🤤😋🤤😋🤤😋
Trước giờ coi ko ngờ sếp Phương làm mấy bài độ mà bài này đầu tư kiến thức dữ vậy luôn... Chúc mừng anh nha!
bể máy dữ quá nên đầu tư kiến thức tí đỡ mất tiền kkkk
Bây h không còn là líp sau nhỏ, bô ống to nữa, mà bây h là gặp xe nào 2 két nước là nghỉ đừng chạy với xe 2 két nước :))
1 két để giải nhiệt khí chứ k phải két nước
thầy giáo Phương à :V
chắc chắn sau video này nhiều anh em biker việt nam sẽ chơi turbo nhiều hơn
Vừa chơi vừa tìm hiểu đúng là thú vị thiệt 👍
Anh phương đáng lẽ phải làm giáo viên mới đúng 🤣🤣
clip rất hữu ích hy vọng ah ra nhìu clip như này
Em thấy bài độ rất đắt giá. Đắt ở chỗ chất xám của anh, còn tiền đồ so với công sức của anh thật sự ko so đc
Quá đã
Bh làm sao cho đi turbo đi dưới mưa đc nữa là đỉnh kao luôn a ơi
đỉnh quá anh
1 năm trc cũng thấy anh làm về turbo
quá đỉnh anh ơi rút hậu kinh vãi
Nói đơn giản lên turbo là dung tích xi-lanh không tăng , nhưng công suất tăng
Tốc độ chắc trên 150quá
Hay lắm anh ơi c
mong anh chia sẻ thêm nhiều về bài độ này
em mê lắm rồi
Clip nay quas bổ ích luon anh troai :v
Nghe tiếng tút tút đặc trưng phê dữ :)))
Anh có thể hướng dẫn lại công thức tính ec=cr x boot\14.7+1 đc ko ạ. Em vẫn còn đg thắc mắc ở phần đó anh ơi. Em tính mà ko thấy ra đc con số đúng.
Cảm ơn anh❤️
Và cái kết Lupe tại bàu trắng cùng đồng bọn 😆😆. K sao cả còn thở còn gỡ,
Đó là lần trước
Mong bạn làm thêm video tháo ráp turbo.chúc b sk
Này ai học mô phỏng dòng chảy, nhiệt động lực học sẽ hiểu clip nói gì
Học sông có trả bài không thầy phương 😄😄
Giáo sư tiến sĩ Phương Xàm Vlog 🤣🤣🤣
Đã quá a ơi
hay quá anh ơi
Gắn turbo và căn chỉnh để hoạt động hiệu quả, ổn định là thành công nhưng đoạn diễn giải về việc phải thay đổi tỷ số nén thì lại khá thất bại ( vì chỉ người biết rồi mới hiểu, còn ai chưa biết thì chẳng hiểu gì cả 😂) !
Quá đã anh ơi
tuyệt vời
Đợi lâu lắm rồi đó Anh À
Hóng clip di tour bạo lực. nhé
Ko bit cục máy có chịu cường độ cao + thời gian hoạt động dài khi đi tour ko ? Thành quả này có phải đánh đổi ko ? Dù gì P cũng rất thông minh và sáng tạo 🤓 👍👍👍👍👍
Anh viết lại công thức cho em xin đưỡc k ạ. Tại có chỗ đóng mở dấu ngoặc e chưa rõ ạ
Mong sẽ có 1 clip anh chạy tour chung với chú Út 299 với xe Turbo của anh
Anh Phương ơi chừng nào em có tiền mua được xe anh dạy em bài pxl gì đó nha em đam mê quá
Nể phục anh Phương thật sự 👍
Canh chỉnh bằng công thức toán
Liệu có lúp nữa hong anh daiii 🤣
E đợi mấy thánh kĩ sư online vào chửi :" lại đòi giỏi hơn kĩ sư hãng à?" 😆😆😆
chúc mừng anh đã thành công kkkkk
Nay a P ko còn là P xàm nữa mà là P tri thức r
hi anh Phương và mong a tim bình luận e cảm ơn ạ
Đù ... Mốt làm giảg viên luôn
Hello anh 😁😁
Chào thầy phương
Hóng clip a phương đi tour vs a thiện red
Tiến sĩ Phương 😁
Xe có chiết xe này thầy làm cho nó mạnh hơn đi thầy phương nè thầy 🚔🚔
Aaaaaa thầy vật lí phương
Anh xàm chạy xe đỉnh v 😍😋🤤
Hâm mộ nài căng đét
Nhanh trí, chia sẽ cho khầy điiiii 🤣🤣🤣
Có bài tập về nhà hong anh kkk
Và tiếng rít của turbo nghe phê hơn tiếng pô nữa
Tốc độ lên ác thiệt
Anh Phương nếu như z thì vào sân ngta đưa ra hệ 62zz. Thế mình 62 + thêm turbo vậy thì ngta có chấp nhân cho mình tham gia không anh?
Hiện luật việt nam chưa cấm Turbo e
Rồi, nhờ ông Phương mà mấy chiếc xe tới công chuyện hết.🤣🤣
Tên ống phương xàm nghe xog cái này k biết là thật hay là ống xàm nữa :))
Công 1 là cộng 1 cho 1 cột không khí hay sao ah 🙄🙄🙄
Trog này có ae nào làm công nghiệp hoặc nông nghiệp thì hiểu. Xe cày hoặc xe kéo ngta củng lên tubro để xe mạnh cug như kiêu anh phương nói á.chứ ai đâu chẻ cục máy mây chục hoặc mấy trăm triệu ra mà xổ trai đâu. Mình biết cái này thôg qua xe cày
Chính xác nè!!!
Super hera răng anh
A gắn đồng hồ đo psi như thế nào vậy
Quá khủng
A ơi xe winner v1 có độ đc kh a.
nó rút lẹ thiệt 👍
Em thấy anh có thể khắc phục turbo lag bằng cách dùng turbo điện, em nghĩ chỉ cần hiệu chỉnh motor điện sao cho hợp lí với vòng tua máy. Sao anh không thử dùng cách này ạ, chi phí cũng không đội lên quá nhiều.
Nhiều bất cập lắm e
Làm bài này thì độ bền thế nào anh, chi phí nuôi cao không anh
Anh Phương cho em hỏi sao phải hạ nén rồi tăng boost mà không giữ nén zin còn boost thì giảm đi ạ, tại em đang quan tâm để zin k đụng đến máy ạ.
Giữ nén zin -> hỗn hợp xăng gió ít -> công suất k cao
Hạ nén -> tăng dung tích nén -> hỗn hợp xăng gió nhiều -> công suất tăng cao
chừng nào anh thử đi đua với anh thiện đi (đua xem xe ai mạnh hơn chứ không phải trên trường đua)
lão thiện tắt cam mới kéo được :v
Sao bao nhiu lần bị lúp thì anh phương đã ghê gớm hơn xưa
hay anh ơi, có vè khá thú vị cho bài này.
e chưa hiểu lắm lúc a nói về tỉ số nén tĩnh
dung tích ko đổi thể tích tăng vậy thì khoảng hở giữa piston vs chảo sẽ lớn hơn hay nhỏ lại ạ
kiểu như 12.5 khoảng hở sẽ lớn hơn 13.
a giải thích giúp e với ạ
E phải hiểu dung tích và thể tích là gì đã
@@phuongxamgsx theo e tìm kiếm trên gg
thì e hiểu dung tích là kích thước lòng trái
còn thể tích là phân khối của xe đúng ko a
@@chaunam2792 dung tích ko đổi, mà thể tích tăng tức nghĩa là Ta có vỏ chai nước 200ml ban đầu bên trong chỉ có 150ml nước, nhưng ta đổ nước thêm lên đầy chai là 200ml
Còn cái khoảng hở giữa piston vs chảo thì ko liên quan gì đến thể tích và dung tích.
Turbo ép nhiều khí vào thì càng tăng thể tích buồng đốt (vì vậy phải giảm nén tĩnh), còn cái dung tích xilanh vẫn là ~175cc
Video này anh là Phương giáo sư chứ không phải Phương xàm nữa nhé
Gia tốc khiếp dễ sợ:)))
Độ turbo 100hp đi thầy :v
Vậy muốn turbo nạp vô máy nhiều hơn mình có thể giảm nữa tỉ số nén buồng cháy được không anh?
Như là từ 8.2 xuống còn 7.x
giảm có mức so với turbo chứ k thể giảm sâu được.
Chỉ còn cách gia cố dên, piston, lòng để tăng nén thêm
@@phuongxamgsx thanks anh.
@@tanhoangtranle3780 gia cố tức là thay cứng mọi thứ đó
CR ban đầu 12-13,5 có thể bể máy đúng k a
chào chú
A ơi nếu khi khởi động .mà công suất của máy chưa đủ. Để cho turbo tao áp suất gió vào buồng đốt. Thì lúc đấy máy có bị thiếu gió kg a. Vì trước e có tìm hiểu. Thấy trên động cơ có hệ thống mở gió sống khi khởi động máy. Khi đạt vòng tua nhất định. Thì lúc đó đóng lại. Dể sử dụng gió của turbo
Ở những vòng tua đầu thì k cần đủ gió nha e, k có áp gió thì như 1 con xe bth thôi nè
Vâng e cảm ơn a nhé. Bài chia sẻ của a rất hay .
Có nhận làm cho xe nhỏ k a
Mãi đỉnh a ơiiii
Em nghỉ anh tăng thêm nồng độ O2 bằng cách thêm bình NO2 chắc cũng tăng thêm hp đó anh
Lý thuyết thì chắc chắn tăng
Độ vậy bao h mới lupe nữa vậy anh :))
Xin hỏi này để biết thêm kiến thức ah, làm sao biết được lốc máy của mình có giới hạn cao nhất trong an toàn có tỉ số nén là bao nhiêu ah!
thông thường với octane xăng thương mại của Việt Nam cao nhất là 95V thì nén nên đi dưới 13 nha e
@@phuongxamgsx dạ ý mình không phải như vậy, ý mình muốn hỏi là với lốc máy zin, ví dụ của win x, thì tỉ số nén an toàn nhất là bao nhiêu để sau khi gắn turbo k bị bể máy ah
Ex zin có lắp turbo được ko ah
A háck dame z đua giải ai đua lại a
Em quay chỗ nào mà ồn vãi!!!
anh ơi kiếm chiếc 68+ test vs xe anh đi
Kiếm chiếc nào đc 30 mã á =)))
@@vinhduong9003 68+4 đã 35,8 HP rồi đấy kiếm 30 HP làm gì nữa
@@namgp3767 Raider Fi phải độ 71mm dên đôn thêm Turbo nữa mới dữ.
Nhớ lại 5 6 năm trước chú Dũng Thanh Đa đã làm như v r
Nhưng tiếc là k hoàn thiện
chú Dũng Thanh Đa nghe nói từng làm supercharger cho chiếc Ex với chiếc MSX, 2 chiếc này có xuất hiện trên kênh Xe Hay đó bác
wow❤
Cách tính và đo như thế nào để ra được 8psi vậy a❤
Hạ nén tạm thời ở mức 8.5 cho xe nhỏ hoặc control bằng wasgate
a phạm sang có chiếc hazabusa turbo mạnh lắm ak
Hiện xe ảnh vẫn chưa xong á
@@phuongxamgsx uhm công xuất xe đó cao lắm hhh
@@tanhoangtranle3780 hazabuxa thời điểm bây h cx ko phải là mạnh nhất đau bây h có nhiều con vượt mặt r
Đợt xe a thay sườn mới. A có đóng lại số k v a..?
K luôn e, để vậy chơi luôn
@@phuongxamgsx kiểm tra hành chánh có khi nào nó xem số sườn k a..?
@@phuongxamgsx chiếc rader e bị công sườn nặng e định chơi như a nè..
E hỏi ngu tí. Winner zin từ đầu đến đít thì có lắp được không ạ? Và liệu nó có hiệu quả đối với 1 con xe zin không?
Máy zin thì dễ hơn nhiều e, hạ nén đúng là dc
@@tanhoangtranle3780 làm đúng là phải tăng 30 tới 40% tức nếu 15Hp thì phải tăng lên 21Hp
Hóng clip test ride
Gần cuối có test á
Ý mình là test đi tuor ak xem thử sức chịu đựng xe thế nào . Chắc đây là chiếc gsx đầu tiên ở Đông Nam Á độ turbo thành công
sư thật hơi buồn đó là mic của anh phường cùi quá :((((
Ủa gì kì ta… nghe dc mà :(
@@phuongxamgsx ua-cam.com/video/9tu9faOx7ZQ/v-deo.html đây là video 3 năm trc của anh đó anh so sánh đi anh trai :)))
15:39 xin tên nhạc
ko biết máy chịu đc bao lâu