Gắn turbo và căn chỉnh để hoạt động hiệu quả, ổn định là thành công nhưng đoạn diễn giải về việc phải thay đổi tỷ số nén thì lại khá thất bại ( vì chỉ người biết rồi mới hiểu, còn ai chưa biết thì chẳng hiểu gì cả 😂) !
Ko bit cục máy có chịu cường độ cao + thời gian hoạt động dài khi đi tour ko ? Thành quả này có phải đánh đổi ko ? Dù gì P cũng rất thông minh và sáng tạo 🤓 👍👍👍👍👍
Trog này có ae nào làm công nghiệp hoặc nông nghiệp thì hiểu. Xe cày hoặc xe kéo ngta củng lên tubro để xe mạnh cug như kiêu anh phương nói á.chứ ai đâu chẻ cục máy mây chục hoặc mấy trăm triệu ra mà xổ trai đâu. Mình biết cái này thôg qua xe cày
A ơi nếu khi khởi động .mà công suất của máy chưa đủ. Để cho turbo tao áp suất gió vào buồng đốt. Thì lúc đấy máy có bị thiếu gió kg a. Vì trước e có tìm hiểu. Thấy trên động cơ có hệ thống mở gió sống khi khởi động máy. Khi đạt vòng tua nhất định. Thì lúc đó đóng lại. Dể sử dụng gió của turbo
@@phuongxamgsx dạ ý mình không phải như vậy, ý mình muốn hỏi là với lốc máy zin, ví dụ của win x, thì tỉ số nén an toàn nhất là bao nhiêu để sau khi gắn turbo k bị bể máy ah
e chưa hiểu lắm lúc a nói về tỉ số nén tĩnh dung tích ko đổi thể tích tăng vậy thì khoảng hở giữa piston vs chảo sẽ lớn hơn hay nhỏ lại ạ kiểu như 12.5 khoảng hở sẽ lớn hơn 13. a giải thích giúp e với ạ
@@chaunam2792 dung tích ko đổi, mà thể tích tăng tức nghĩa là Ta có vỏ chai nước 200ml ban đầu bên trong chỉ có 150ml nước, nhưng ta đổ nước thêm lên đầy chai là 200ml
Còn cái khoảng hở giữa piston vs chảo thì ko liên quan gì đến thể tích và dung tích. Turbo ép nhiều khí vào thì càng tăng thể tích buồng đốt (vì vậy phải giảm nén tĩnh), còn cái dung tích xilanh vẫn là ~175cc
Em thấy anh có thể khắc phục turbo lag bằng cách dùng turbo điện, em nghĩ chỉ cần hiệu chỉnh motor điện sao cho hợp lí với vòng tua máy. Sao anh không thử dùng cách này ạ, chi phí cũng không đội lên quá nhiều.
Xe zin độ cái này được không anh , có phải thay ECU ko ạ , nếu em muốn tự làm tại nhà ko biết có làm dc ko anh , vs lại bên bán turbo có bán nguyên bộ cho về chỉ việc lắp ko ạ
Mua turbo liên hệ: 0399343739 (Duy Turbo)
(facebook.com/profile.php?id=100004378035984)
Canh chỉnh Dynojet 2k: 204 Chợ Lớn, Quận 6 TPHCM
bên anh có nhận làm k
@@lamtonhat4466 có e nhé
R13v3 lm dc k a
Dân chơi đây rồi. tự nghiên cứu tự chơi luôn rồi. Chúc mừng bác Phương
ông Phương này đam mê kỹ thuật xe dữ thần , ko thích cách ông chạy lắm nhưng đc cái coi mấy lúc ông dọc phá chiếc xe của ông theo cách của ông ! đáng
Vẫn nhớ câu nói ông này chơi đến khi nó nát thì thôi,sửa chơi tiếp kk 😂
Đừng đổi xe lên xê xê anh nhé
Gờ ét ích 150 xê xê mãi đỉnh 😍🤤😋🤤😋🤤😋
Trước giờ coi ko ngờ sếp Phương làm mấy bài độ mà bài này đầu tư kiến thức dữ vậy luôn... Chúc mừng anh nha!
bể máy dữ quá nên đầu tư kiến thức tí đỡ mất tiền kkkk
Bây h không còn là líp sau nhỏ, bô ống to nữa, mà bây h là gặp xe nào 2 két nước là nghỉ đừng chạy với xe 2 két nước :))
1 két để giải nhiệt khí chứ k phải két nước
Vừa chơi vừa tìm hiểu đúng là thú vị thiệt 👍
chắc chắn sau video này nhiều anh em biker việt nam sẽ chơi turbo nhiều hơn
Hay lắm anh ơi c
clip rất hữu ích hy vọng ah ra nhìu clip như này
Cảm ơn anh❤️
đỉnh quá anh
Clip nay quas bổ ích luon anh troai :v
Em thấy bài độ rất đắt giá. Đắt ở chỗ chất xám của anh, còn tiền đồ so với công sức của anh thật sự ko so đc
1 năm trc cũng thấy anh làm về turbo
thầy giáo Phương à :V
quá đỉnh anh ơi rút hậu kinh vãi
Quá đã
mong anh chia sẻ thêm nhiều về bài độ này
em mê lắm rồi
Anh phương đáng lẽ phải làm giáo viên mới đúng 🤣🤣
Bh làm sao cho đi turbo đi dưới mưa đc nữa là đỉnh kao luôn a ơi
Quá đã anh ơi
Đã quá a ơi
Và cái kết Lupe tại bàu trắng cùng đồng bọn 😆😆. K sao cả còn thở còn gỡ,
Đó là lần trước
Anh có thể hướng dẫn lại công thức tính ec=cr x boot\14.7+1 đc ko ạ. Em vẫn còn đg thắc mắc ở phần đó anh ơi. Em tính mà ko thấy ra đc con số đúng.
Gắn turbo và căn chỉnh để hoạt động hiệu quả, ổn định là thành công nhưng đoạn diễn giải về việc phải thay đổi tỷ số nén thì lại khá thất bại ( vì chỉ người biết rồi mới hiểu, còn ai chưa biết thì chẳng hiểu gì cả 😂) !
Nể phục anh Phương thật sự 👍
Canh chỉnh bằng công thức toán
Giáo sư tiến sĩ Phương Xàm Vlog 🤣🤣🤣
hi anh Phương và mong a tim bình luận e cảm ơn ạ
Đợi lâu lắm rồi đó Anh À
Học sông có trả bài không thầy phương 😄😄
Hay quá anh
Mong bạn làm thêm video tháo ráp turbo.chúc b sk
A gắn đồng hồ đo psi như thế nào vậy
tuyệt vời
Anh viết lại công thức cho em xin đưỡc k ạ. Tại có chỗ đóng mở dấu ngoặc e chưa rõ ạ
E đợi mấy thánh kĩ sư online vào chửi :" lại đòi giỏi hơn kĩ sư hãng à?" 😆😆😆
Anh xàm chạy xe đỉnh v 😍😋🤤
Hâm mộ nài căng đét
Nói đơn giản lên turbo là dung tích xi-lanh không tăng , nhưng công suất tăng
Tốc độ chắc trên 150quá
Nghe tiếng tút tút đặc trưng phê dữ :)))
Ko bit cục máy có chịu cường độ cao + thời gian hoạt động dài khi đi tour ko ? Thành quả này có phải đánh đổi ko ? Dù gì P cũng rất thông minh và sáng tạo 🤓 👍👍👍👍👍
Hello anh 😁😁
Liệu có lúp nữa hong anh daiii 🤣
Này ai học mô phỏng dòng chảy, nhiệt động lực học sẽ hiểu clip nói gì
Hóng clip di tour bạo lực. nhé
Trog này có ae nào làm công nghiệp hoặc nông nghiệp thì hiểu. Xe cày hoặc xe kéo ngta củng lên tubro để xe mạnh cug như kiêu anh phương nói á.chứ ai đâu chẻ cục máy mây chục hoặc mấy trăm triệu ra mà xổ trai đâu. Mình biết cái này thôg qua xe cày
Chính xác nè!!!
Đù ... Mốt làm giảg viên luôn
Nhanh trí, chia sẽ cho khầy điiiii 🤣🤣🤣
Công 1 là cộng 1 cho 1 cột không khí hay sao ah 🙄🙄🙄
Xe có chiết xe này thầy làm cho nó mạnh hơn đi thầy phương nè thầy 🚔🚔
Anh Phương cho em hỏi sao phải hạ nén rồi tăng boost mà không giữ nén zin còn boost thì giảm đi ạ, tại em đang quan tâm để zin k đụng đến máy ạ.
Giữ nén zin -> hỗn hợp xăng gió ít -> công suất k cao
Hạ nén -> tăng dung tích nén -> hỗn hợp xăng gió nhiều -> công suất tăng cao
Anh Phương ơi chừng nào em có tiền mua được xe anh dạy em bài pxl gì đó nha em đam mê quá
chúc mừng anh đã thành công kkkkk
Tiến sĩ Phương 😁
Mong sẽ có 1 clip anh chạy tour chung với chú Út 299 với xe Turbo của anh
Chào thầy phương
Và tiếng rít của turbo nghe phê hơn tiếng pô nữa
Hóng clip a phương đi tour vs a thiện red
Mãi đỉnh a ơiiii
Tốc độ lên ác thiệt
nó rút lẹ thiệt 👍
A ơi nếu khi khởi động .mà công suất của máy chưa đủ. Để cho turbo tao áp suất gió vào buồng đốt. Thì lúc đấy máy có bị thiếu gió kg a. Vì trước e có tìm hiểu. Thấy trên động cơ có hệ thống mở gió sống khi khởi động máy. Khi đạt vòng tua nhất định. Thì lúc đó đóng lại. Dể sử dụng gió của turbo
Ở những vòng tua đầu thì k cần đủ gió nha e, k có áp gió thì như 1 con xe bth thôi nè
Vâng e cảm ơn a nhé. Bài chia sẻ của a rất hay .
A ơi xe winner v1 có độ đc kh a.
Nay a P ko còn là P xàm nữa mà là P tri thức r
Aaaaaa thầy vật lí phương
Đợt xe a thay sườn mới. A có đóng lại số k v a..?
K luôn e, để vậy chơi luôn
@@phuongxamgsx kiểm tra hành chánh có khi nào nó xem số sườn k a..?
@@phuongxamgsx chiếc rader e bị công sườn nặng e định chơi như a nè..
Xin hỏi này để biết thêm kiến thức ah, làm sao biết được lốc máy của mình có giới hạn cao nhất trong an toàn có tỉ số nén là bao nhiêu ah!
thông thường với octane xăng thương mại của Việt Nam cao nhất là 95V thì nén nên đi dưới 13 nha e
@@phuongxamgsx dạ ý mình không phải như vậy, ý mình muốn hỏi là với lốc máy zin, ví dụ của win x, thì tỉ số nén an toàn nhất là bao nhiêu để sau khi gắn turbo k bị bể máy ah
Super hera răng anh
hay anh ơi, có vè khá thú vị cho bài này.
Tên ống phương xàm nghe xog cái này k biết là thật hay là ống xàm nữa :))
e chưa hiểu lắm lúc a nói về tỉ số nén tĩnh
dung tích ko đổi thể tích tăng vậy thì khoảng hở giữa piston vs chảo sẽ lớn hơn hay nhỏ lại ạ
kiểu như 12.5 khoảng hở sẽ lớn hơn 13.
a giải thích giúp e với ạ
E phải hiểu dung tích và thể tích là gì đã
@@phuongxamgsx theo e tìm kiếm trên gg
thì e hiểu dung tích là kích thước lòng trái
còn thể tích là phân khối của xe đúng ko a
@@chaunam2792 dung tích ko đổi, mà thể tích tăng tức nghĩa là Ta có vỏ chai nước 200ml ban đầu bên trong chỉ có 150ml nước, nhưng ta đổ nước thêm lên đầy chai là 200ml
Còn cái khoảng hở giữa piston vs chảo thì ko liên quan gì đến thể tích và dung tích.
Turbo ép nhiều khí vào thì càng tăng thể tích buồng đốt (vì vậy phải giảm nén tĩnh), còn cái dung tích xilanh vẫn là ~175cc
CR ban đầu 12-13,5 có thể bể máy đúng k a
Quá khủng
Em thấy anh có thể khắc phục turbo lag bằng cách dùng turbo điện, em nghĩ chỉ cần hiệu chỉnh motor điện sao cho hợp lí với vòng tua máy. Sao anh không thử dùng cách này ạ, chi phí cũng không đội lên quá nhiều.
Nhiều bất cập lắm e
Anh Phương nếu như z thì vào sân ngta đưa ra hệ 62zz. Thế mình 62 + thêm turbo vậy thì ngta có chấp nhân cho mình tham gia không anh?
Hiện luật việt nam chưa cấm Turbo e
Rồi, nhờ ông Phương mà mấy chiếc xe tới công chuyện hết.🤣🤣
Làm bài này thì độ bền thế nào anh, chi phí nuôi cao không anh
Có bài tập về nhà hong anh kkk
E hỏi ngu tí. Winner zin từ đầu đến đít thì có lắp được không ạ? Và liệu nó có hiệu quả đối với 1 con xe zin không?
Máy zin thì dễ hơn nhiều e, hạ nén đúng là dc
@@tanhoangtranle3780 làm đúng là phải tăng 30 tới 40% tức nếu 15Hp thì phải tăng lên 21Hp
Ex zin có lắp turbo được ko ah
Có nhận làm cho xe nhỏ k a
Vậy muốn turbo nạp vô máy nhiều hơn mình có thể giảm nữa tỉ số nén buồng cháy được không anh?
Như là từ 8.2 xuống còn 7.x
giảm có mức so với turbo chứ k thể giảm sâu được.
Chỉ còn cách gia cố dên, piston, lòng để tăng nén thêm
@@phuongxamgsx thanks anh.
@@tanhoangtranle3780 gia cố tức là thay cứng mọi thứ đó
Em nghỉ anh tăng thêm nồng độ O2 bằng cách thêm bình NO2 chắc cũng tăng thêm hp đó anh
Lý thuyết thì chắc chắn tăng
a phạm sang có chiếc hazabusa turbo mạnh lắm ak
Hiện xe ảnh vẫn chưa xong á
@@phuongxamgsx uhm công xuất xe đó cao lắm hhh
@@tanhoangtranle3780 hazabuxa thời điểm bây h cx ko phải là mạnh nhất đau bây h có nhiều con vượt mặt r
Xe zin độ cái này được không anh , có phải thay ECU ko ạ , nếu em muốn tự làm tại nhà ko biết có làm dc ko anh , vs lại bên bán turbo có bán nguyên bộ cho về chỉ việc lắp ko ạ
E muốn làm thì đem qua bên a nha 227 Khuông việt
@@phuongxamgsx :')) sếp phải cho giá cả nựa ! thì mới có ông dám chơi
@@wuwongzhi4771 vậy là chưa coi hết clip òi, k tới 6tr
@@phuongxamgsx ok luôn anh , 6tr mà ko cần đụng đến máy móc dễ về zin thì em nghĩ sẽ có nhiều người chơi lắm ak
@@nguyennam-bc5te k đụng sao dc, phải hạ nén nha e
Nhớ lại 5 6 năm trước chú Dũng Thanh Đa đã làm như v r
Nhưng tiếc là k hoàn thiện
chú Dũng Thanh Đa nghe nói từng làm supercharger cho chiếc Ex với chiếc MSX, 2 chiếc này có xuất hiện trên kênh Xe Hay đó bác
Hóng clip test ride
Gần cuối có test á
Ý mình là test đi tuor ak xem thử sức chịu đựng xe thế nào . Chắc đây là chiếc gsx đầu tiên ở Đông Nam Á độ turbo thành công
Độ turbo 100hp đi thầy :v
Mới biết tin xe ah phương bể máy ời
@@phuongxamgsx tại em coi bên ah thiện thấy ah thiện ghi cap bể máy Lube em tưởng bể thiệt:(
À, đó là trước khi diễn ra video này e
@@phuongxamgsx em ko biết ah trời em sơ ý quá
Xinlui ah nha chúc ah buổi tối vv nha ah 😊😊😂
@@sang564 có sao đâu kkkkk
chừng nào anh thử đi đua với anh thiện đi (đua xem xe ai mạnh hơn chứ không phải trên trường đua)
lão thiện tắt cam mới kéo được :v
Sao bao nhiu lần bị lúp thì anh phương đã ghê gớm hơn xưa
Suzuki sai cồ ti vi xin chào các anh em!😅😅😅
ủa anh Phương , xe nguyên zin muốn độ Turbo vẫn được đúng k anh ?
Dc luôn e
@@phuongxamgsx dạ em cảm ơn anh , giờ mua Turbo và canh chỉnh dyno là ổn đúng k anh Phương
@@TrungHieu-lk9cq đúng r e
@@phuongxamgsx em cảm ơn anh
sư thật hơi buồn đó là mic của anh phường cùi quá :((((
Ủa gì kì ta… nghe dc mà :(
@@phuongxamgsx ua-cam.com/video/9tu9faOx7ZQ/v-deo.html đây là video 3 năm trc của anh đó anh so sánh đi anh trai :)))
Gia tốc khiếp dễ sợ:)))
Video này anh là Phương giáo sư chứ không phải Phương xàm nữa nhé
chào chú
Cách tính và đo như thế nào để ra được 8psi vậy a❤
Hạ nén tạm thời ở mức 8.5 cho xe nhỏ hoặc control bằng wasgate
Sao anh không lắp két gió phía dưới két nước luôn vậy anh?
Lắp quạt nên k cần thiết e
Tiếng turbo sang số nghe bao đã
Thua super changer ex 65 DTD
@@duymai2440 rồi tự nhiên vô nói vậy chi zậy có ai nói hơn hay so sánh đâu
@@duymai2440 v xe dtd có dám test max speed chưa mà phán thua
@@TuanTran-db2xh mang 2 xe ra bàn dyno là biết thôi , xe ex 65 super changer mạnh hơn rất nhiều từ đề đến hậu
Đâu? Có clip xe 65 của a Dũng lên bàn Dyno k ?
15:39 xin tên nhạc